第13章商品的价格(贸易术语)

1、 第十三章 国际贸易术语国际贸易术语的国际贸易术语的概述概述Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms 20102010术术语的比较语的比较13.1国际贸易术语的概述 1、贸易术语的含义与作用、贸易术语的含义与作用贸易术语的含义贸易术语的含义:(trade term) 在进口业务中用几个大写的英文字母组在进口业务中用几个大写的英文字母组成的用来表示交货的地点、风险和费用的成的用来表示交货的地点、风险和费用的划分等买卖双方责任和义务的贸易用语。划分等买卖双方责任和义务的贸易用语。也称价格术语也称价格术语price term。例如：例如：

2、EUR 700per case FCA Beijing including 1% Commission贸易术语的作用：贸易术语的作用： 规范对贸易术语的解释，防止发生误解规范对贸易术语的解释，防止发生误解和分歧和分歧 可以简化交易过程，缩短成交时间可以简化交易过程，缩短成交时间贸易术语可以说明的内容：贸易术语可以说明的内容：表示商品价格的构成因素表示商品价格的构成因素表明卖方的交货地点表明卖方的交货地点表明货物风险转移的界限表明货物风险转移的界限明确买卖双方各自承担的责任、义务和费明确买卖双方各自承担的责任、义务和费用用表明合同的性质表明合同的性质 2、有关贸易术语的国际贸易惯例、有关贸易术语

3、的国际贸易惯例1932年华沙年华沙牛津规则牛津规则Warsaw- Oxford Rules19321941年美国年美国 对外贸易修订本对外贸易修订本Revised American Foreign Trade Definitions1941国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则International Rules for the Interpretation of Trade Terms INCOTERMS3、对通则用语的说明、对通则用语的说明通则的用语说明：通则的用语说明： 托运人（托运人（shipper） 交货（交货（delivery） 港口地点（港口地点（port ，place ，p

4、oint） 无义务表示（无义务表示（no obligation） 风险和风险转移（风险和风险转移（risk transfer of risks）713.2 13.2 Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms 20102010术语的比较术语的比较（一）（一）Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms 2010 2010术语种类比较术语种类比较IncotermsIncoterms 2010 2010适用于任何单一运输方式或多个运输方式适用于任何单一运输方式或多个运输方式EXWEXW

5、工厂交货工厂交货FCAFCA货交承运人货交承运人CPTCPT运费付至运费付至CIPCIP运费、保险费付至运费、保险费付至DATDAT运输终点交货运输终点交货DAPDAP目的地交货目的地交货DDPDDP交税后交货交税后交货 适用于海运及内河水运的术语适用于海运及内河水运的术语FASFAS船边交货船边交货FOBFOB船上交货船上交货CFRCFR成本加运费成本加运费CIFCIF成本、保险费加运费成本、保险费加运费Incoterms 2000Incoterms 2000E E组组EXWEXW工厂交货工厂交货(指定地点指定地点) )F F组组FCAFCA货交承运人货交承运人(指定地点指定地点) ) FA

6、S FAS船边交货船边交货(指定装运港指定装运港) ) （海运）（海运） FOBFOB船上交货船上交货(指定装运港指定装运港) ) （海运）（海运）C C组组CPTCPT运费付至运费付至(指定目的地指定目的地) )CIPCIP运费、保险费付至运费、保险费付至(指定目的地指定目的地) ) CFR CFR成本加运费成本加运费(指定目的港指定目的港) ) （海运（海运 CIFCIF成本、保险费加运费成本、保险费加运费(指定目地港指定目地港) ) （海（海运）运）D D组组 DAFDAF边境交货边境交货(指定地点指定地点) )DDUDDU未完税交货未完税交货(指定目的地指定目的地) )DDP完税交货(

7、指定目的地) DES DES目的港船上交货目的港船上交货(指定目的港指定目的港) )（海运）（海运）DEQDEQ目的港码头交货目的港码头交货(指定目的港指定目的港) ) （海运）（海运）8DAT(DAT(运输终端交货）运输终端交货） (Delivered At Terminal): (insert named terminal at port or place of destination)Incoterms 2010替代替代了Incoterms 2000中的DEQDEQ术语术语。 （货物已经卸下） DAP(目的地交货目的地交货)(Delivered At Place): (insert na

8、med place of destination) Incoterms 2010 替代替代了Incoterms 2000中的DAF、DES和和DEQ术语术语。 （货物未卸下） 两者的主要差异是两者的主要差异是DAT下卖方需要承担把货物由目的地下卖方需要承担把货物由目的地（港）运输工具上（港）运输工具上卸下卸下的费用，的费用，DAP下卖方只需在指定目的地下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而把货物处于买方控制之下，而无须承担卸货费无须承担卸货费。9 尽可能对港口和地点做详尽说明尽可能对港口和地点做详尽说明 1.1.费用的划分费用的划分 贸贸易易术语术语卖卖方承担方承担费费用用买买方承担

9、方承担费费用用风险转风险转移点移点 CIF No.38 dock, Maasai ，Paris, France Incoterms 2010至马赛港第38号码头运费货物运至第38号码头后的所有费用货物在装运港船上交货后保费成本CIF Maasai ，Paris, France Incoterms 2010至马赛港运费货物运至马赛港后的所有费用货物在装运港船上交货后保费成本10贸贸易易术语术语卖卖方承担方承担费费用用买买方承担方承担费费用用风险转风险转移点移点EXW No.38 warehouse , Maasai ，Paris, France Incoterms 2010在第38号仓库将货物交

10、给买方之前的费用在第38号仓库取得货物时开始的所有费用卖方承担在第38号仓库交货前货物的所有风险。EXW Maasai ，Paris, France Incoterms 2010在马赛的任一卖方适合的地点将货物交给买方之前的费用在任一地点取得货物时开始的所有费用卖方承担在马赛任意地点交货前货物的所有风险。 2. 2.风险的划分风险的划分 113 3、FOBFOB、CFRCFR和和CIFCIF术语以货物置于术语以货物置于“船上船上”时构成交货时构成交货IncotermsIncoterms 2000 2000中，上述术语的交货是指货物在指定装运港、中，上述术语的交货是指货物在指定装运港、目的港越过

11、目的港越过船舷船舷完成交货；完成交货；IncotermsIncoterms 20102010中，上述术语的交货指将货物在指定装运中，上述术语的交货指将货物在指定装运港、目的港港、目的港装上船后装上船后完成交货。完成交货。1213.3 三种常用的贸易术语三种常用的贸易术语 FOB CIF CFRFOB Free On Board(named port of shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）指定装运港）卖方主要义务卖方主要义务 买方主要义务买方主要义务按合同规定交货按合同规定交货负担货物在指定装运港将货物负担货物在指定装运港将货物装上买方指定船上的各种费用装上买方指定

12、船上的各种费用和风险和风险卖方无订立运输合同的义务。当卖方无订立运输合同的义务。当应买方要求或按商业实践情况除应买方要求或按商业实践情况除外。（具体见解释通则）外。（具体见解释通则）卖方必须就其已按要求交货或卖方必须就其已按要求交货或船舶未在约定时间内收货给予船舶未在约定时间内收货给予买方充分通知买方充分通知负担自货物装上指定船那时起的负担自货物装上指定船那时起的一切费用和风险一切费用和风险买方必须就船舶名称，装船点和买方必须就船舶名称，装船点和在需要时其在约定期间内选择的在需要时其在约定期间内选择的交货时间向卖方发出充分通知。交货时间向卖方发出充分通知。租船订舱，支付运费租船订舱，支付运费除

13、卖方按照指示订立运输合同除卖方按照指示订立运输合同的情形外，买方须自付费用订的情形外，买方须自付费用订立运输合同。立运输合同。注意事项注意事项 风险划分界限风险划分界限: : 船货衔接：三个通知：货已备妥通知，派船通知，已装船通知。船船货衔接：三个通知：货已备妥通知，派船通知，已装船通知。船等货或货等船费用问题）等货或货等船费用问题） 装船费用负担（程租船时）装船费用负担（程租船时） FOB Liner Terms FOB Liner Terms 买方承担所有装船费用买方承担所有装船费用 FOBS FOBS 卖方承担装船费用和理舱费用卖方承担装船费用和理舱费用 FOBT FOBT 卖方承担装船

14、费用和平舱费用卖方承担装船费用和平舱费用 FOBST FOBST 卖方承担装船费用和理卖方承担装船费用和理/ /平舱费用平舱费用 FOB Under Tackle FOB Under Tackle 买方承担所有装船费用买方承担所有装船费用 理舱费：理舱费： 货物入舱后进行安置和整理的费用。货物入舱后进行安置和整理的费用。STOWEDSTOWED 平舱费：平舱费： 对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。TRIMMEDTRIMMED15某出口公司向外商出售一级大米300吨，成交价格条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出

15、装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米大大米大半被海水浸泡，品质受到影响。半被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。问应如何处理这一纠纷？16CFR Cost and Freight(named port of destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港）卖方主要义务卖方主要义务 负担货物在指定装运港船上交货负担货物在指定装运港船上交货 前的一切风险前的一切风险 负责承担交货前与货物有关的一负责承担交货前与货物有关的一 切费用（装上船的运费及运输合切费用（装上船的运费及运输合 同约定的卸货费）同约定的卸货费

16、） 须自付费用，不得延迟地向买方须自付费用，不得延迟地向买方提供到约定目的港的通常的运输提供到约定目的港的通常的运输凭证凭证买方主要义务买方主要义务负担货物在指定装运港船上负担货物在指定装运港船上交货后的一切风险交货后的一切风险负责货物在运输途中直至到负责货物在运输途中直至到达约定目的港为止的一切费达约定目的港为止的一切费用（包括驳运费和码头费），用（包括驳运费和码头费），除非运输合同另有约定除非运输合同另有约定当有权决定货物运输时间和当有权决定货物运输时间和/ /或指定目的港港内收货点时，或指定目的港港内收货点时，必须向卖方发出充分通知必须向卖方发出充分通知注意事项注意事项租船订舱问题租船订

17、舱问题象征性交货象征性交货卸货费用负担问题（程租船时）卸货费用负担问题（程租船时） CFR Liner Terms CFR Liner Terms 卖方负担卸货费用卖方负担卸货费用 CFR Ex Tackle CFR Ex Tackle 买方负担驳船费和码头费，买方负担驳船费和码头费， 卖方负担卸离吊钩的费用卖方负担卸离吊钩的费用 CFR Ex Ships Hold CFR Ex Ships Hold 买方负担卸货费用买方负担卸货费用 CFR Landed CFR Landed 卖方负担卸货费用卖方负担卸货费用18CIF “Cost Insurance and Freight” “成本、保险费

18、加运费（成本、保险费加运费（指定目的港）指定目的港）”卖方主要义务卖方主要义务 交货交货 通知买方通知买方 出口清关出口清关 负担货物在指定装运港船上交货前负担货物在指定装运港船上交货前的一切风险的一切风险 租船订舱保险租船订舱保险 交单交单买方主要义务买方主要义务负担货物在指定装运港船上负担货物在指定装运港船上交货后的一切风险交货后的一切风险接单领货付款接单领货付款19三种术语比较：三种术语比较：相同点：相同点：1、使用的运输方式相同：水上、使用的运输方式相同：水上2、交货地点相同：装运港、交货地点相同：装运港3、风险划分相同：船上、风险划分相同：船上4、合同性质相同：装运合同、合同性质相同

19、：装运合同不同点：不同点：1、卖方承担责任和费用不用：、卖方承担责任和费用不用：CIF CFR FOB2、价格构成不同：、价格构成不同： CIF价价= CFR价价+保险费保险费= FOB价价+运费运费+保险保险费费20多式联运带来的变化多式联运带来的变化 由于集装箱在国际物流中越发充当主流角色，很多货物即便使用海洋由于集装箱在国际物流中越发充当主流角色，很多货物即便使用海洋运输方式也往往在集装箱堆场进行交接，甚至进行运输方式也往往在集装箱堆场进行交接，甚至进行“门到门门到门”的交接。因的交接。因此，此，2010国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则删除删除DEQ，DES，而增加了，而增加了D

20、AT和和DAP。 对于进出口商来说，尤其是欧盟成员国之间的进出口货物贸易，可多采对于进出口商来说，尤其是欧盟成员国之间的进出口货物贸易，可多采用用D组的术语以便更加明晰风险和费用，毕竟在组的术语以便更加明晰风险和费用，毕竟在C组的术语中始终存在两个组的术语中始终存在两个临界点，即风险和费用的临界点分别在装运地和目的地。国际商会也多次临界点，即风险和费用的临界点分别在装运地和目的地。国际商会也多次强调强调FOB、CFR和和CIF术语越发不如术语越发不如FCA、CPT和和CIP等术语更加实用，尤等术语更加实用，尤其是在集装箱带来的多式联运条件下，后三种术语更加方便当事人对货物其是在集装箱带来的多式

21、联运条件下，后三种术语更加方便当事人对货物的交接。的交接。 我国很多进出口企业，无论是沿海地区，还是内陆地区，长期固有的我国很多进出口企业，无论是沿海地区，还是内陆地区，长期固有的习惯使用习惯使用FOB、CFR以及以及CIF三种传统的贸易术语，而对三种传统的贸易术语，而对FCA、CPT、CIP等属于不习惯采用，随着运输业技术的不断革新，特别是集装箱运输和国等属于不习惯采用，随着运输业技术的不断革新，特别是集装箱运输和国际多式联运的迅速发展，传统贸易术语际多式联运的迅速发展，传统贸易术语FOB、CFR和和CIF的弊端显现，特的弊端显现，特别是我国一些内地省份外贸也非常发达，如采用别是我国一些内地

22、省份外贸也非常发达，如采用FOB、CFR、CIF等，直等，直接导致卖方的交货的风险扩大，费用负担增加，影响收汇时间，增大了收接导致卖方的交货的风险扩大，费用负担增加，影响收汇时间，增大了收汇风险。汇风险。21例如：我国青海西宁某出口公司于例如：我国青海西宁某出口公司于2010年年9月向日本出口月向日本出口30吨冬虫夏草，每吨吨冬虫夏草，每吨50箱，共箱，共1500箱，每吨售价为箱，每吨售价为20，000美元。美元。FOB新港，共新港，共600，000美元，即期美元，即期信用证，装运期为信用证，装运期为9月月28日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在事处，于是在9月上旬便将货物运至天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货月上旬便将货物运至天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库着火，抢救不及，物在天津存仓后的第二天，仓库着火，抢救不及，1500箱全