汽车电气设备构造与维修

1、12绪绪 论论重庆礼品公司 http:/3知识点知识点1 1、汽车电气在汽车中的地位、汽车电气在汽车中的地位2 2、汽车电、汽车电气气设备的发展过程设备的发展过程3 3、汽车电、汽车电气气设备的组成设备的组成4 4、汽车电、汽车电气气设备的特点设备的特点4学习重点学习重点学习难点学习难点汽车电汽车电气气设备的发展过程设备的发展过程汽车电汽车电气气设备的组成与特点设备的组成与特点51 1、汽车电气在汽车中的地位、汽车电气在汽车中的地位61 1、汽车由、汽车由( ) ( ) ( ) ( )( ) ( ) ( ) ( )四部分组成四部分组成发动机发动机底盘底盘车身车身电气电气设备设备3 3、汽车电子

2、化成为衡量汽车技术水平和先进性的重要标志、汽车电子化成为衡量汽车技术水平和先进性的重要标志2 2、汽车电气性能好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安、汽车电气性能好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安 全性、可靠性、舒适性及废气污染等方面的性能全性、可靠性、舒适性及废气污染等方面的性能4 4、汽车电子产品价值占每辆汽车价值、汽车电子产品价值占每辆汽车价值20%20%72 2、汽车电气设备的发展过程、汽车电气设备的发展过程第二阶段（第二阶段（7070年代中到年代中到8080年代中）年代中）第三阶段（第三阶段（8080年代中到年代中到9090年代中）年代中）第四阶段（第四阶段（9090年代中至今）年代

3、中至今）第一阶段（第一阶段（5050年代初到年代初到7070年代初）年代初）818941894年奔驰碧罗汽车，采用煤油灯作照明。年奔驰碧罗汽车，采用煤油灯作照明。9 汽车学院汽车电器构造与维修多媒体课件汽车学院汽车电器构造与维修多媒体课件19021902年，美国奥兹莫比尔汽车上采用电气照明灯。年，美国奥兹莫比尔汽车上采用电气照明灯。10第一阶段（第一阶段（5050年代初到年代初到7070年代初）年代初）特点：开发分立元件和集成电路组成汽车电子产品特点：开发分立元件和集成电路组成汽车电子产品举例：集成电路调节器举例：集成电路调节器 ，电子点火器，电子点火器11第二阶段（第二阶段（7070年代中到

4、年代中到8080年代中）年代中）特点：发展专用的独立系统特点：发展专用的独立系统举例：举例：电控汽油喷射电控汽油喷射，制动防抱死系统制动防抱死系统12第三阶段（第三阶段（8080年代中到年代中到9090年代中）年代中）特点：开发综合系统和微机控制特点：开发综合系统和微机控制举例：举例：汽车夜视系统汽车夜视系统、电子稳定电子稳定ESPESP系统系统13第四阶段（第四阶段（9090年代中至今）年代中至今）特点：开发智能控制技术特点：开发智能控制技术举例：举例：汽车自动驾驶系统汽车自动驾驶系统 ，汽车自动泊车系统，汽车自动泊车系统14欣赏汽车的欣赏汽车的配置介绍配置介绍15电子仪表电子仪表监视报警监

5、视报警电子导航电子导航自动空调自动空调16自发光时仪表盘自发光时仪表盘17电动天窗电动天窗18电动座椅电动座椅19车载冰箱车载冰箱20电子导航电子导航21倒车显示屏倒车显示屏22双区自动空调双区自动空调233 3、汽车电气设备的组成、汽车电气设备的组成24电电 源源蓄电池蓄电池发电机发电机电气设备电气设备（用电设备）（用电设备）起动机起动机点火系统点火系统照明与信号灯照明与信号灯仪表、报警灯仪表、报警灯辅助电气设备辅助电气设备配电装置配电装置中央接线盒、保险装置、控制开中央接线盒、保险装置、控制开关、导线和接插件等。关、导线和接插件等。汽汽车车电电气气设设备备25返回26起动机起动机返回27电

6、喇叭28电流表电压表29继电器返回304 4、汽车电气设备的特点、汽车电气设备的特点31汽车用电设汽车用电设 备的额定电备的额定电 压有压有12V12V、 24V24V两种。两种。 汽油车普遍汽油车普遍 采用采用12V12V电电 源，而大型源，而大型 柴油车多采柴油车多采 用用24V24V电源。电源。主要是因主要是因为给蓄电为给蓄电池充电时池充电时必须用直必须用直流电，所流电，所以汽车电以汽车电源必须直源必须直流电。流电。 电源到用电电源到用电设备只用一设备只用一根导线连接。根导线连接。节省导线、节省导线、线路清晰、线路清晰、安装检修方安装检修方便，用电设便，用电设备不需与车备不需与车体绝缘。

7、体绝缘。 蓄电池的一蓄电池的一个电极须接个电极须接到车架上，到车架上，俗称俗称“搭搭铁铁”。将蓄。将蓄电池的负极电池的负极接到车架上，接到车架上，称为称为“负极负极搭铁搭铁”。 低压低压直流直流单线制单线制负极搭铁负极搭铁32双电源 与设备并联连接负极搭铁汽车电系特点汽车电系特点蓄电池蓄电池：辅助电源，在汽车未运转：辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；时向有关用电设备供电；发电机发电机：主电源，当发动机运转到：主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。供电，同

8、时对蓄电池进行充电。汽车上的各种用电设备都采用汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生中的专用开关控制，互不产生干扰。干扰。33课堂作业课堂作业1、汽车电气设备由（汽车电气设备由（ ）（）（ ）（）（ ）三部分组成）三部分组成2、汽车上有（汽车上有（ ）个电源，分别是（）个电源，分别是（ ）和（）和（ ）3、汽车电气设备的特点是什么？汽车电气设备的特点是什么？341. 汽车电器的主要组成部分有哪些？汽车电器的主要组成部分有哪些？2. 汽车电器系统的特点是什么？汽车电器系统的特点是

9、什么？复习思考题35铅蓄电池的工作原理与特性铅蓄电池的容量及其影响因素铅蓄电池的使用与维护铅蓄电池的常见故障及排除方法第一章第一章 铅铅 蓄蓄 电电 池池36第一节第一节 铅蓄电池的构造铅蓄电池的构造 37一、铅蓄电池的功用铅蓄电池的功用1 1、汽车电源汽车电源 铅蓄电池和发电机并联，共同为汽车用电设备供电，通铅蓄电池和发电机并联，共同为汽车用电设备供电，通常称为常称为汽车电源。汽车电源。其电路如下图其电路如下图 电流表 A 起动开关 起动机 蓄电池关 + - 开关 负载 M F B - 发电机关 点火开关 - F B 调节器 381 1）起动发动机时，向起动系和点）起动发动机时，向起动系和点

10、火系供电。火系供电。2 2）当发电机过载时，协助发电机、）当发电机过载时，协助发电机、与发电机并联向用电设备供电。与发电机并联向用电设备供电。3 3）当发动机低速转动、发电机不）当发动机低速转动、发电机不发电或电压较低时，向用电设备供发电或电压较低时，向用电设备供电。电。4 4）发电机电压高于蓄电池电压时，）发电机电压高于蓄电池电压时，利用发电机剩余的电流对蓄电池进利用发电机剩余的电流对蓄电池进行充电行充电5 5）蓄电池还吸收电路中的瞬时过）蓄电池还吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电气系统电压的稳电压，保持汽车电气系统电压的稳定，保护电子元件。定，保护电子元件。 2、铅蓄电池功用、铅蓄电池功用

11、 电流表 A 起动开关 起动机 蓄电池关 + - 开关 负载 M F B - 发电机关 点火开关 - F B 调节器 39铅蓄电池的型号由五部分组成铅蓄电池的型号由五部分组成串联单格电池数串联单格电池数电池类型和电池类型和特征特征额定容量额定容量和和特殊性能特殊性能 序序 号号12345产品特征产品特征干荷电干荷电湿荷电湿荷电免维护免维护少维护少维护胶质电解液胶质电解液代代 号号AHWSJ汉语拼音qidong（起动）的缩写，表示起动蓄电池，以区别于拖动蓄电池 二、蓄电池规格型二、蓄电池规格型号号6个单格G：高起动率S：塑料外壳D：低温起动 额定容量为60Ah如：如：6 Q A 60 S 普通型

12、不标，有两种普通型不标，有两种特征时，应按顺序将特征时，应按顺序将代号并列标记代号并列标记40课堂练习课堂练习 6-QA-100S的含义？的含义？ 答：是答：是6个单格电池，额定电压个单格电池，额定电压12伏，额定容量伏，额定容量100Ah，干荷电式塑料外壳起动型干荷电式塑料外壳起动型铅蓄电池。蓄电池。 6-Q-105的含义？的含义？ 答：是答：是6个单格电池，额定电压个单格电池，额定电压12伏，额定容量伏，额定容量105Ah，普通起动型铅蓄电池。普通起动型铅蓄电池。 6-QAW-100的含义？的含义？ 答：是答：是6个单格电池，额定电压个单格电池，额定电压12伏，额定容量伏，额定容量100A

13、h，干荷电式免维护起动型铅蓄电池。干荷电式免维护起动型铅蓄电池。41 1、极板、极板 2、隔板、隔板 3、电解液、电解液 4、外壳、外壳 5、接线柱、接线柱 6、联条、联条三、三、 普通铅蓄电池的构造普通铅蓄电池的构造42 铅蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成，每个单格电池标称电压为2V,3格串联为6V。结构如图所示： 铅蓄电池构造铅蓄电池构造43外外 壳壳衬衬套套正正 极极 柱柱联联条条加液孔螺塞加液孔螺塞负负 极极 柱柱负负 极极 板板隔隔 板板隔隔 板板隔隔 板板负负 极极 板板封封 口口 料料 防防护护片片正正 极极 板板凸凸 筋筋正正 极极 板板电电 解解 液液44极板极板由栅架

14、和活性物质组成。由栅架和活性物质组成。极板极板分正极板和负极板分正极板和负极板 正极板：二氧化铅（正极板：二氧化铅（P Pb bO O2 2), ), 棕红色棕红色 负极板：海绵状纯铅（负极板：海绵状纯铅（P Pb b）, ,深灰色深灰色1、极板45 极板组极板组分正极板组和负极板组。为了增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联，用横板焊接，组成正、负极板组，横板上联有极柱（如图）。注意：注意： 负极板比正极板负极板比正极板多一块。多一块。4647隔板隔板：在正、负极板间起绝缘作用，可：在正、负极板间起绝缘作用，可使电池结构紧凑。使电池结构紧凑。 A、隔板有许多微孔，让电解液畅、隔板有许多微

15、孔，让电解液畅通无阻。通无阻。 B、隔板一面平整，一面有沟槽。沟、隔板一面平整，一面有沟槽。沟槽面对着正极板。使充放电时，电解液槽面对着正极板。使充放电时，电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。槽沉入容器底部。2、隔板48电解液：用电解液：用纯硫酸纯硫酸和和蒸馏水蒸馏水按一按一 定的比例定的比例配制成配制成的电解配制成配制成的电解液比重一般在液比重一般在1.241.30g/ cm3之间。之间。 对电解液浓度的选择见表对电解液浓度的选择见表12。 3.电解液49材料：硬橡胶、塑

16、料两种。材料：硬橡胶、塑料两种。外壳上有联条和加液孔外壳上有联条和加液孔 4.壳体50 普通铅蓄电池首尾两极板组的横板上焊普通铅蓄电池首尾两极板组的横板上焊有接线柱；有接线柱； 接线柱形状有侧孔形、圆锥形和接线柱形状有侧孔形、圆锥形和L形；形； 正接线柱上或旁边标有正接线柱上或旁边标有“+”或或“P”记号，记号，负接线柱上或旁边标有负接线柱上或旁边标有“-”或或“N”记号。记号。5.接线柱51 联条：串联各单格电池联条：串联各单格电池 ， 材料为铅材料为铅。 硬橡胶外壳蓄电池的联条位于电池上方；塑硬橡胶外壳蓄电池的联条位于电池上方；塑料外壳蓄电池采用穿壁式联条。料外壳蓄电池采用穿壁式联条。 蓄

17、电池一般都由蓄电池一般都由3 3个或个或6 6个单体电池串联而成，个单体电池串联而成，额定电压分别为额定电压分别为6V6V或或12V12V。单体电池的串接方。单体电池的串接方式一般有式一般有传统外露式、穿壁式和跨越式传统外露式、穿壁式和跨越式三种三种方式，（方式，（如图如图）6.联条5253四、四、 新型铅蓄电池的类型和结构新型铅蓄电池的类型和结构 普通铅蓄电池：优点：内阻小、起动输出电流大、电压稳定、工艺简单、造价低廉不足:自行放电严重，失水量大，极柱腐蚀严重，使用寿命较短一、免维护蓄电池一、免维护蓄电池第二代铅蓄电池第二代铅蓄电池MF蓄电池蓄电池(即英文即英文MaintenaceFree)

18、 在合理的使用期限内不需添加蒸馏水目前使用较广的新型铅蓄电池主要有：干荷电式蓄目前使用较广的新型铅蓄电池主要有：干荷电式蓄电池、湿荷电式蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池、湿荷电式蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池等电池等54免维护蓄电池的结构特点免维护蓄电池的结构特点 极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副作用；采用袋式聚氯乙烯隔板，可避免活性物质脱落、极板短路；采用新型安全通气装置；55免维护蓄电池的性能特点免维护蓄电池的性能特点 与普通蓄电池相比有如下一些优点优点： 1)使用中不需加注蒸馏水或很少加注蒸馏水。2)自行放电少，容量保持时间长。 3)使用寿命长。4)接线极柱腐蚀小。 5)内

19、阻小、起动性能好。 缺点缺点:极板制造工艺复杂，价格高极板制造工艺复杂，价格高。 56二、智慧型蓄电池二、智慧型蓄电池-第三代铅蓄电池第三代铅蓄电池低锑、耗水少、自放电少，终生不用加水，寿命长；微电子技术EMC能量管理控制器控制；双电池系统起动电池、辅助电池57第二节第二节 铅蓄电池的工作原理与特铅蓄电池的工作原理与特性性铅蓄电池的基本工作原理铅蓄电池的基本工作原理铅蓄电池的工作特性铅蓄电池的工作特性58PbO2(正极板)+ Pb(负极板)2H2SO4(电解液)2PbSO4(正、负极板)2H2O(电解液)+放电充电+ 一、铅蓄电池的基本工作原理一、铅蓄电池的基本工作原理591. 当铅蓄电池的正

20、、负极板浸入电解液中时，在正、负当铅蓄电池的正、负极板浸入电解液中时，在正、负极板间就会产生约极板间就会产生约2.1V的静止电动势。的静止电动势。2铅蓄电池的放电过程（是化学能转变为电能的过程是化学能转变为电能的过程） 若在正、负极板间接入负载，在电动势的作用下，若在正、负极板间接入负载，在电动势的作用下，电流就会从蓄电池的正极经外电路流向蓄电池的负极，电流就会从蓄电池的正极经外电路流向蓄电池的负极，这一过程称为这一过程称为放电放电。 放电时放电时，正极板上的，正极板上的PbO2PbO2和负极板上的和负极板上的PbPb，都与电，都与电解液中的解液中的H2SO4H2SO4反应生成硫酸铅反应生成硫

21、酸铅（PbSO4PbSO4），沉附在正、），沉附在正、负极板上。电解液中负极板上。电解液中H2SO4H2SO4不断减少，密度下降。不断减少，密度下降。 60理论上，放电过程可以进行到极板上的活性理论上，放电过程可以进行到极板上的活性物质被耗尽为止，但由于生成的物质被耗尽为止，但由于生成的PbSOPbSO4沉附于沉附于极板表面，阻碍电解液向活性物质内层渗透，极板表面，阻碍电解液向活性物质内层渗透，使得内层活性物质因缺少电解液而不能参加使得内层活性物质因缺少电解液而不能参加反应，因此在使用中被称为反应，因此在使用中被称为放完电蓄电池的放完电蓄电池的活性物质利用率只有活性物质利用率只有2030。因此

22、，采用因此，采用薄型极板，增加极板的多孔性，可以提高活薄型极板，增加极板的多孔性，可以提高活性物质的利用率，增大蓄电池的容量。性物质的利用率，增大蓄电池的容量。61 3铅蓄电池的充电过程（是电能（是电能转换为化学能的过程）转换为化学能的过程） 充电时，蓄电池的正、负极分别与直流电充电时，蓄电池的正、负极分别与直流电源的正、负极相连，当直流电源的端电压高源的正、负极相连，当直流电源的端电压高于蓄电池的电动势时，在于蓄电池的电动势时，在电场的作用电场的作用下，电下，电流从蓄电池的正极流入，负极流出，这一过流从蓄电池的正极流入，负极流出，这一过程称为程称为充电充电。 充电时充电时，正、负极板上的，正

23、、负极板上的PbSO4还原成还原成P Pb bO O2 2和和P Pb b，电解液中的，电解液中的H H2 2SOSO4 4增多，密度上升。增多，密度上升。62 当充电接近终了时，当充电接近终了时，PbSO4PbSO4已基本还原成已基本还原成PbO2PbO2和和PbPb，这时，过剩的充电电流将电解水，这时，过剩的充电电流将电解水，使使正极板附近产生正极板附近产生O2O2从电解液中逸出，从电解液中逸出，负极负极板附近产生板附近产生H2H2从电解液中逸出从电解液中逸出, ,电解液液面电解液液面高度降低。因此，高度降低。因此，铅蓄电池需要定期补充蒸铅蓄电池需要定期补充蒸馏水。馏水。铅蓄电池的充电铅蓄

24、电池的充电 当充电接近结束时，极板上的PbSO4已基本转化完毕； 继续充电则会发生电解水的化学反应， 即：2 H2O = 2H2+ 2O2 结果：a.产生大量气体冲击极板； b.电解液中水减少； c.氢气和氧气遇明火会燃烧甚至爆炸； 应避免长时间过充电。既不充电，也不放电时，正负极板之间的电位差；充电后电动势可达2.15V，放电后降低到约1.97V。 内阻大小反应了蓄电池带负载的能力； 充电后内阻减小，放电后电阻增大。含义终止电压终止电压对应的状态叫做放电终了含义过充电阶段端电压不再上升为了保证蓄电池充分充电，一般需要过充电23小时一、容量一、容量1、额定容量：a.含义 b. 单位：A*h。2

25、、储备容量： a.含义 b. 单位：分钟3、低温起动电流： a.含义 b. 单位：A二、影响容量的因素二、影响容量的因素 铅蓄电池容量的大小，标志着其供电能力的大小1、构造因素对容量的影响2、使用因素对容量的影响（见教材P16）（1）放电电流的影响（见教材P16）（2）电解液温度的影响（见教材P16）（3 ）电解液相对密度的影响（见教材P16）68铅蓄电池的使用和维护铅蓄电池的使用和维护铅蓄电池的充电铅蓄电池的充电新型铅蓄电池的使用及检测新型铅蓄电池的使用及检测69三三 抓抓1.1.抓及时、正确充电抓及时、正确充电 定期补充充电，放电程度，冬季不超过定期补充充电，放电程度，冬季不超过25%25

26、%，夏季不超过夏季不超过50%50%；2.2.抓正确使用抓正确使用 每次启动时间不超过每次启动时间不超过5s5s，启动间隔时间，启动间隔时间15s15s，最多连续启动最多连续启动3 3次；次；3.3.抓清洁保养抓清洁保养 及时清除蓄电池表面的酸液，经常疏通通气及时清除蓄电池表面的酸液，经常疏通通气孔孔一、一、 蓄电池的使用与维护蓄电池的使用与维护70五五 防防1.1.防止过充和充电电流过大防止过充和充电电流过大2.2.防止过度放电防止过度放电3.3.防止电解液液面过低防止电解液液面过低4.4.防止电解液密度过大防止电解液密度过大5.5.防止电解液内混入杂质。防止电解液内混入杂质。71蓄电池使用

27、中技术状况的检查蓄电池使用中技术状况的检查 汽车每行驶1000km，或冬季行驶1015天天，夏天行驶56天天，需对蓄电池进行下列检查： 1 1电解液液面高度的检查电解液液面高度的检查 电解液液面应高电解液液面应高出极板出极板1015mm，电解液，电解液不足时应加注蒸不足时应加注蒸馏水。馏水。 722 2蓄电池放电程度的检查蓄电池放电程度的检查 （1）用电压表测试 ：开路电压与充电状态关系，应先（2）用密度计测量电解液密度；图1-18；电解液密度与放电程度关系 换算到标准温度：25t （t25） 在强电流放电和加注蒸馏水后，不应立即测量电解液密度。 免维护蓄电池使用充电状况指示器内装式密度计。图

28、1-12 （3）用高率放电计测量放电电压 高率放电计由一个3V电压表和一个能通过数百安培电流的定值负载电阻组成 单格电池高率放电计，图1-19，放电程度 新式12V高率放电计：图1-192021-12-1273开路电压与充电状态关系开路电压与充电状态关系2021-12-1274测定单格电压与放电程度关系测定单格电压与放电程度关系蓄电池电解液密度与放电程度的关系蓄电池电解液密度与放电程度的关系 单位：单位：g/cm3 2021-12-12762021-12-12772021-12-1278793蓄电池正负极识别蓄电池正负极识别 蓄电池的极柱上一般都标有“十”、“一”记号；或正极柱上涂红色。如果标

29、记模糊不清，可用下述方法进行识别： A. 观察极柱的颜色，使用过的蓄电池正极柱呈深棕色，负极柱呈淡灰色。 B. 用直流电压表接蓄电池的两极，按照指针偏摆方向判断其正负极。 C. 利用电解液进行识别，将蓄电池的两极接上导线，分别插入电解液中(不要使两导线相碰)导线周围产生气泡多的为负极。 1 新蓄电池的储存； 储存室要干燥、清洁、通风、 540度室温放置；不挤压、密封加液孔和通气孔；远离热源和有害气体；不能倒置、但不能超过期限2 使用过的蓄电池的长时间储存；（干储存） 先充足电，然后放完电；倾倒出电解夜，用蒸馏水洗净，晾干后，密封加液孔、通气孔。3 带电解液的蓄电池的储存。 （湿储存） 充足电，

30、每隔12个月补充充电一次蓄电池的储存新电池的启用1、普通蓄电池：清洁表面；除去密封；注入电解液；浸泡48h；初充电。2、干荷蓄电池：清洁表面；除去密封；注入电解液；浸泡0.5h。（若存放时间超过2年，应补充充电）82定流充电定流充电定压充电定压充电快速充电快速充电(脉冲充电脉冲充电)一、充电方法一、充电方法 1)定流充电定流充电在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法放大放大83缺点：充电时间长；需要经常调节充电电流 842)定压充电定压充电充电过程中，电源电压U始终保持不变的充电方法缺点：不能调节充电电流 ，不适于初充电、去硫充电85(3)脉冲快速充电脉冲快速充电脉冲快速充电，可极大地克服充

31、电过程中所产生的极化现象，有效地提高充电效率。缺点：对活性物质冲刷力强 ，活性物质易脱落。86初充电初充电补充充电补充充电快速脉冲充电快速脉冲充电去硫充电去硫充电二、充电的种类二、充电的种类87操作步骤是： （1）加注电解液（加注前，电解液温度不得超过30），放置4-6h，使极板浸透，并调整液面高度至规定值。 （2）将蓄电池的正、负极接入充电机的正、负极。 （3）两阶段恒流充电法充电时，第一阶段充电电流为额定容量的1/15，待电解液中有气泡冒出、单格电池电压达2.4V时，转入第二阶段，将电流减小一半，直至蓄电池充足电为止。1初充电初充电 对新的或更换极板后的蓄电池进行的第一次充电。88（4）充

32、好电的蓄电池应检查电解液的密度，如不符合规定，应用蒸馏水或1.4g/cm3的稀硫酸进行调整，并调整液面高度至规定值。调整后，再充电2h，直到电解液密度符合规定为止。 注意事项： 当温度超过40时，应将电流减半，如温度继续上升达45时，应停止充电，待冷却至35以下时再充电。89蓄电池型号 额定容量 C20（Ah） 额定电压（V） 初 充 电 补 充 充 电 第 一 阶 段第 二 阶 段 第 一 阶 段第 二 阶 段电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）3-Q-75756530402.525307.510123.75353-Q-90906630403253

33、0910124.5353-Q-1051056730403.5253010.510125.25356-Q-6060124304022530610123356-Q-757512530402.525307.510123.75356-Q-9090126304032530910124.53590 一般汽车用蓄电池应每隔12个月从车上拆下来进行一次补充充电。使用中，如发现下列现象之一时，必须及时进行补充充电： （1）电解液相对密度降至1.15g/cm3以下时； （2）冬季放电量超过25，夏季超过50时； （3）前照灯灯光比平时暗淡，起动无力时； （4）单格电池电压降到1.70V以下时。2. 补充充电补充充

34、电 对使用中的蓄电池在无故障的前提下，为保持或恢复其额定容量而进行的正常的保养性充电。91充电方法：先按补充充电的方法将蓄电池充足电，停歇1h后，再以减半的充电电流值进行过充电至沸腾，再停歇1h后，重新接入充电，如此反复，直到蓄电池刚接入充电时，立即沸腾为止。3循环锻炼充电循环锻炼充电为了避免使用中的铅蓄电池极板硫化的一种预防性充电，汽车用铅蓄电池每隔三个月进行一次。92 （1）将铅蓄电池按20h放电率，放电至单格电池电压降至1.75V为止。 （2）倒出电解液，用蒸馏水反复冲洗几次，加入蒸馏水至规定的液面高度，用初充电第二阶段充电电流进行充电，当电解液密度增大到1.15g/cm3时，再将电解液倒出，加入蒸馏水，继续充电，反复多次，直至电解液密度不再上升为止。 （3）换用正常密度电解液，按初充电方法将蓄电池充足电。 （4）用20h放电率放电，检查容量，若其输出容量达额定容量80以上，可装车使用，若达不到，更换蓄电池或修理。 4去硫充电去硫充电消除铅蓄电池极板的轻度硫化。93第五节第五节 蓄电池的常用故障及排除方法蓄电池的常用故障及排除方法极板硫化极板硫化活性物质活性物质自行放电自行放电 蓄电池的常见故障有：蓄电池的蓄电池的外部故障外部故障有：有： 外壳裂外壳裂纹纹 极柱极柱松动松动 封封胶干裂胶干裂 蓄电池的内部故