箱梁底模反拱设置方案

1、新建铁路贵阳至广州客运专线（贵州段）GGTJ-2标段都匀东制梁场预制箱梁模型反拱设置方案中国中铁编 制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司都匀东制梁场二0 一 0年九月预制箱梁模型反拱设置方案一 . 工程概况中铁隧道集团三处有限公司都匀东制梁场位于贵州省都匀市大坪镇马寨村，占地110.00亩，对应线路里程DK116+670-DK117+050 右侧都匀东车站右侧。主要承担贵广铁路2标段范围内232根32米 箱梁、44根24米箱梁的预制任务。为满足箱梁的生产，梁场设置制梁台座 6 个，配备32 米箱梁模板4 套， 24 米箱梁模板2 套。二 . 模型反拱设置方案箱梁底模、侧模采用钢模，根据梁体设计

2、要求，箱梁混凝土浇筑前要对底模和侧模按32m或24mffi梁设计预设反拱。1、底模反拱设置底模采用工字钢框架式结构，在台座的条形梁上先拼装工字钢骨架， 与条形梁上的预埋角钢焊接牢固，然后在上面分段铺设12毫米钢板，再进行整体焊连，底模钢板焊接过程中采用节段焊接以消除施工引起的应力集中与底板变形。箱梁底模按二次抛物线预设反拱。由方程y=ax2 ，根据箱梁设计图中理论计算跨中反拱值参数表，当x=15750mnm寸，取y=13.5mm则得a=5.36155E-08。因此，32m箱梁跨中反拱值设置为13.5mm这个数值在施工第一片梁后再根据实际情况进行调整。底模预留14.0mm的压缩量，底模钢板铺设过

3、程中用精密水准仪对底模按照钢板沿底模纵向方向分段长度计算所得的反拱设计值进行线形检测。施工中采用对底模钢板压载重物或对钢板底部加垫钢片方式调整到所需的反拱值，然后将底模钢板与工字钢骨架焊连牢固。通过以上方法反复进行监测调 整，底模反拱度设置达到设计要求。2、侧模反拱设置侧模根据梁体长度分四节进行加工。侧模制作先采用槽钢分段焊接侧模骨架，面板采用 8mm的钢板，同时使用机床根据梁体截面 线形分块压制侧模钢板，再把钢板焊接到槽钢骨架上，侧模节段制作成型后再进行整体焊连，在侧模边缘支腿处设置20t 机械千斤顶配合使用。对应底模设置反拱情况，侧模也需在拼装完成后达到设计的反拱度，设置参数同底模一样，即

4、在跨中位置为 13.3mm另外根据设 计需要，侧模下缘预留14.0mm上缘预留6.2mm的压缩量。施工时 调节侧模支腿处的千斤顶，调整侧模底部与底模线型一致，然后拉 紧底模与侧模的拉杆；继续调节侧模外侧支腿处千斤顶，通过精密水准仪配合检测，调整侧模顶部线型板线型达到设计的反拱值。根据梁体设计参数，24m箱梁设计跨中反拱值为7mm当24m梁 体与32m体跨中重合时，24m梁与32m箱梁反拱值相差3mm而3mm 远小于梁体终张拉后跨中反拱值变化范围，因此，24m 箱梁与 32m箱梁共用底模，梁跨中心线重合，施工24m箱梁时，调节侧模支腿处千斤顶使侧模线型达到设计要求。箱梁模型反拱设置误差±

5、;1mm.三 . 模型反拱设置检测设备配备为满足施工，现场配备以下仪器，在模型拼装时进行反拱度检厅P仪器名称规格数量备注1水准仪DSZ212测微器FS113锢钢尺14钢板尺1以上仪器均经过年检并具有检验合格证书 四、模型反拱设置注意事项1、模型反拱设置要在底模制作时及时跟进检测，侧模反拱也需 在侧模制作完成后与底模拼装后进行检测，当两者反拱值都达到设 计要求后方可投入箱梁的生产。2、每孔箱梁生产前都应进行模型反拱检测。 当底模反拱设置满 足要求后方可安装底腹板钢筋笼，在顶板钢筋入模后，混凝土浇筑 前也应检测侧模线型，调整检测合格后方可浇筑混凝土。3、梁体混凝土浇筑过程中也要及时对侧模线型进行检测，当发 现出现异常情况时，及时对千斤顶进行调整，使线型符合要求。4、由于生产台座沉降对底模反拱设置