物流一体化模式的晋煤集团供应链管理研究

1、毕 业 设 计（论 文） 题 目：基于物流一体化模式的晋煤集团供应链管理研究副标题： 专 业：物流管理 指导教师： 学生姓名： 班级-学号： 2012年 5 月大连工业大学本科毕业设计（论文）题 目：基于物流一体化模式的晋煤集团供应链运作研究副标题： 学生姓名：专 业：物流管理班级学号：指导教师：评 阅 人： 摘 要煤炭是我国的重要能源，是制化肥、炼钢、供热等方面的主要能源。. 煤炭物流活动根据不同的生产特点也不一样，煤炭生产的过程实际上就是物资的流动。煤炭企业不仅有一般企业的特点，还具备自己独有的特点。但是，近年来煤炭企业的物流管理问题越来越突出，煤炭物流及供应链全过程进行物流一体化整合，走

2、真正现代化物流之路无论对我国满足能源供应及煤炭产业发展的大局，以及对于各煤炭企业自身生存与发展需求，都已成当务之急。本文针对我国煤炭龙头企业晋煤集团的实际情况，运用供应链管理理论，从整个煤炭供应链的角度出发对晋煤集团供应链组织结构进行研究。文章首先介绍了物流及物流一体化的相关理论，然后提出晋煤集团，对其公司进行简要的介绍，再详细介绍晋煤集团的供应链结构并发现其存在问题，最后提出解决对策。关键词：晋煤集团；煤炭物流；物流一体化；供应链AbstractsCoal is our country's important the sources of energy, chemical ferti

3、lizer, steel, heating are the main aspects of energy. Coal logistics activities according to different production characteristics are not the same, the coal production process is in fact the flow of material. The coal enterprise is not only the general characteristics of enterprises, but also have t

4、heir own unique characteristics. However, in recent years coal enterprise logistics management problems are more and more obvious.The article aims the main coal enterprises in our country- Jin coal group's actual conditions, using the theory of supply chain management, from the coal supply chain

5、 perspective of Jincheng Coal Group organizational structure of supply chain research. The article first introduced the logistics and supply chain integration theory, and then puts forward Jin coal group, the company was briefly introduced, and detailed introduction of Jin coal group supply chain st

6、ructure and found the existing problems, finally proposes the solution countermeasureKey words: Coal in Shanxi province; Coal logistics；Integrated logistics; Supply chain目 录引 言1第一章 供应链与物流一体化相关理论综述21.1 供应链与物流及其运作概述21.2物流一体化及其研究综述51.3煤炭物流与供应链概述6第二章 晋煤集团供应链物流管理的现状及问题82.1晋煤集团简介82.2晋煤集团供应链物流管理现状92.3 晋煤集团

7、现有供应链体系存在的问题11第三章 晋煤集团供应链管理体系存在的问题对策143.1 晋煤集团物流一体化供应链运作概况143.2 基于供物流一体化模式的晋煤集团企业供应链物流合理化的实现233.3 晋煤集团物流一体化运行的内容和实施步骤26第四章 结论与展望29参考文献30致 谢32III基于物流一体化模式的晋煤集团供应链运作研究引 言在当前的市场竞争环境下，企业物流由原先分散的各自独立运作的模式，转变为由一个企业作为核心企业，多个上游企业和下游企业，三者形成战略联盟，供应商，生产商和分销商都来自于上下游企业，物流，商流，资金流，信息流在这些企业之间进行一体化运作，即为供应链的物流一体化运作模式

8、。 煤炭作为我国主要能源产品，涉及下游众多产业的生存与发展。我国煤炭物流具有流量大、流程长、环节多、成本高的现状，实现供应链物流一体化，以大幅提高煤炭物流效率，降低煤炭物流成本具有重要意义。本文针对我国煤炭企业供应链物流发展的实际，对晋煤集团的供应链物流一体化现状及发展问题进行了探讨。第一章综合介绍了物流以及物流一体化和供应链的相关知识，引出了煤炭物流并对其详细阐述。第二章引出本文的重点晋煤集团，并对其公司简介和集团供应链的结构特点进行分析介绍，然后提出其物流过程中存在的问题。第三章针对第二章的问题提出了解决措施。第四章是对全文的一个总结以及未来的展望。第一章 供应链与物流一体化相关理论综述1

9、.1 供应链与物流及其运作概述1.1.1 物流的相关理论将物质实体从供应者向需求者的物理移动，即为物流，它包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动并可以创造时间价值和空间价值。1关于物流有以下相关学说：（1）第三个利润源说日本最先提出了“第三个利润源说”。第三个利润源主要讲了物流效益和潜力。从历史发展来看，从古到今提供大量利润源的领域有2个。分别是资源领域和人力领域。但是这两个领域的利润的开发越来越难，潜力也不高，这个时候就出现了物流领域，所以被称为“第三利润源”。 2（2）商物分流说有物流就必须有商流。先是有了商物分离，然后我们再对物流进行分析，最后才形成科学。

10、商流则是将实物和商业划分开，两者根据自己的法律和方式进行循环的过程。为了实现大生产式的社会再生产的产物，则需要对流通中的专业、职能进行分工。 3（3）第三方物流说20世纪80年代中期由欧美在管理学中的Out souring(外部资源)中提出第三方物流，意思是企业与其他企业合作并利用自己和其它企业的职能和资源，为自己获利的生产经营。1.1.2 供应链定义及分类 对于供应链的定义，有许多不同的版本，通常有以下几种： 哈里森(Harrison) 指出供应链为：采购，制造成中间产品，制造成产成品，销售到用户这一条链即为供应链。史蒂文斯(Stevens)认为供应链是：从最起始的起点到最终的终点，起点即为

11、供应商的供应商，供应链的起点；终点即为用户的用户，消费的终点。在这个过程中需要增值过程和分销渠道控制。 4 哈里森(Harrison)则这样定义出供应链：供应链是一个功能网链，这个网链即将进行从采购到中间产品，产成品，再到销售到用户。美国供应链协会(SCC)对供应链这样定义：由供应商的上游供应商生产到客户的下游客户的交付，在这个过程中付出的一切努力，即为供应链。 5 乔普拉(Chopra) 等对供应链的定义：根据顾客的需求，进行一系列的阶段，这些阶段组成了一条供应链。供应链由制造商和供应商，运输商、批发商、零售商和顾客组成。新产品研制、市场运作、资金管理和顾客服务都是为了满足客户需要的功能，他

12、们组织了供应链。供应链的目标就是实现最大化系统效益进而满足客户需求。5 在供应链的构成形式上学者Lee对供应链进行了定义：供应链是一个网络，这个网络又包括各种设施，而且这个网络的功能可以完成采购原材料将其转变为产成品，最后交付用户的所有过程。 6 华中科技大学的马士华教授给供应链下的定义是：供应链是以核心企业中心，首先由核心企业的采购开始，采购原材料或设备以后开始生产产品，最后销售到最终客户的一个结构网。7经过以上的分析和理解，将供应链总结为以核心企业为中心，然后将资金流，物流，信息流，商流都整合起来，然后将供应商，制造商和分销商以及客户结合成一个整体的网络结构。 有些学者将重点放在了供应链与

13、物流管理的交点上，根据企业的产业静态链和物流、信息流和价值流的动态链，了解认识供应链的形成；有的学者还提出了我国企业发展的新模式，即把企业内外部物流集成化，这种模式对增进物流功能独立的组织和职能的集成化起到了重要的作用，还有些学者建立了供应链柔性系统集成模型，他们的研究模型是根据供应链所关系的研发、资源、制造、物流、信息和决策6个柔性子系统关系研究。物流一体化理论与方法研究一物流业务流程重组(胡双增，2001)一文，根据我们物流管理案例的分析，指出业务流程重组的管理信息系统是物流管理信息系统的发展方向的基础，因为它丰富了物流一体化重组理论，说明了社会性和二重性组成了物流一体化。20世纪初中期，

14、供应链的理论还在纵向一体化的探究和思考中，但是20世纪末互联网的出现，供应链的探究逐渐从纵向一体化到横向一体化发展，因为人们意识到电子商务对物流和供应链中的作用非常突出，因为在构建电子商务平台，或者建设战略联盟，“横向一体化形成了一条从供货商到制造商再到分销商的贯穿所有企业的链”(宋华 ，003)，而且一体化物流供应链的研究被推向了及时采购、降低成本和库存管理等内容。企业为了最大更好的获得市场领先，企业可以选择一体化物流，非核心企业业务外包成了企业最好的方法。因为“全球制造链及由此产生的供应链管理是横向一体化管理思想的一个典型代表 ”(马士华，2000)。所以说，供应链从纵向一体化到横向一体化

15、的转变是供应链理解和探究的一次突破。有学者提出实现“顾客的需求和企业的服务结合的基本无缝可入，配合无差，实现共同利益。” 8供应链的分类 我们根据供应链在实际中的应用进行以下分类 ：(1) 外部供应链。外部供应链是指在企业外部的，跟企业的产品生产所需要的原材料来源出的供应商和跟企业流通有关的分销商和最终客户的一个网络模型结构。 9(2) 内部供应链。内部供应链是指企业内部的，跟企业内部产品生产有关的采购部分、生产部门和流通过程中有关的仓储部门、销售部门组成的机构网络。内部供应链和外部供应链的关系：他们相互合作一起构成了企业产品从采购物料或物资到生产再到销售的供应链全过程。另一种形成说，内部供应

16、链的扩大化即是外部供应链。比如制造商，它的采购部门就跟企业外部供应链上的供应商一样。但是外部供应链的供应商比内部供应链的供应商涉及企业众多，需求企业与企业间的紧密联系和合作。10 1.2物流一体化及其研究综述所谓物流一体化，就是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟阶段。由原料采购到生产制造然后变为产品成品到最后的销售最终客户手中的供应链全部过程，在这个过程中需要通过具有相互关联的信息流和存货流的互相协调来进行。现今竞争越来越激烈，企业的唯一道路则是由企业内部的一体化延伸到企业外部的一体化，必须将物流过程增加到使客户和

17、供应商相互结合的领域。11如图1.2所示。 购买获取制造支持实物配送 信息流存货流客户供应商 图1.2 物流一体化示意图物流作业的管理起始于供应商，结束于客户，即从供应商那里采购物资或物料，最后将最终产品销售给客户，是一个增值过程。这一过程分别为购买获取、制造、实物配送。购买获取这方面包括如何安排采购计划及采购物资或物料以及在企业内部将材料运输到制造地点。而煤炭企业的采购则不同于普通的采购，煤炭企业需要的时候设备即物资不是物料，采购过程中将采购的设备按需要分配到各矿。制造这方面则是对半成品和产成品运输到仓库及其库存的管理。制造阶段中，企业不仅要制定企业的主生产计划，而且还要注重设备的及时性和可

18、得性。他们重视的是什么时候什么地点制造什么样的产品。而不是怎么生产产品。企业制造而且要重视运输的需求。实物配送这一方面是制造企业将完成的成品运输到目的地，属于外向运输。实物配送过程是在成品的营销渠道里与客户紧密联系，客户的需求与营销紧密的关联起来。而煤炭企业的实物配送就是在用户需求煤炭的时候，企业在最合适的时间地点将煤炭配送到用户手中。上面讲的三个方面相互联系相互作用，就形成了物流管理过程的一体化。121.3煤炭物流与供应链概述(1) 煤炭物流,从广义上讲，指煤炭企业包括多个方面，即物资的采购、原煤开采、洗选加工、储存、运输和销售以及部分废弃物的综合利用等。从狭义上讲，可以说是一个供应链过程指

19、从原煤开采开始，再到洗煤加工，存储，经过一些中间商如港口或煤炭运输中转地，最后运输和销售到最终客户的过程。13煤炭是我国的重要能源，是制化肥、炼钢、供热等方面的主要能源。煤炭运输相比于油、气等能源不是利用管道而是铁路，而且我国能源煤炭比重大，主要产煤区和煤炭需求地分离，煤炭运输工作量大，煤炭物流的压力大。所以说煤炭物流至关重要。(2) 煤炭物流的特点:煤炭物流活动根据不同的生产特点也不一样，煤炭生产的过程实际上就是物资的流动。煤炭企业不仅有一般企业的特点，还具备自己独有的特点。物资运输过程中停顿的地方多。运输的线路很长。需要依赖多种运输方式和长时间的运输才能完成煤炭的顺利运输。煤炭运输对铁路的

20、依赖大，虽然水运优势大，但我国主要产煤区在内陆，所以对水运依赖不大。煤炭产品生产所需要的基本都是物资即设备、零部件等，物料需求很少。如图1.3为煤炭物流示意图：资金流 财务成本与控制 资金流入生产材料煤炭开采煤炭销售产品运输客户市场 物流 信息流 图1.3 煤炭物流示意图本章小结本章论述了物流及其供应链的相关概念，接着引出物流一体化的研究。进而研究了煤炭物流及其供应链的研究概述。为下文的内容做铺垫。第二章 晋煤集团供应链物流管理的现状及问题本章将着重介绍晋煤集团的主要概况以及晋煤集团供应链现状和存在的问题分析2.1晋煤集团简介（1）公司简介晋城煤业集团是我国以煤炭为主的国有企业，为我国生产大量

21、的无烟煤，还是重要的煤层气开采基地和重要的煤化工基地。包括14个分公司。有9对生产矿井，每年生产原煤5000万。截至2009年8月底，企业总资产799.65亿元。近年来，晋煤集团为了形成了以煤炭为基础产业，煤气、煤电、煤化三大主要产业与其他非煤炭企业相互发展，企业实行了建设绿色矿山，煤气电综合发展的中期计划。目前，晋煤集团正以科学发展观，实现更高地采购能力，生产能力，将企业的规模越做越大。（2）业务介绍 晋煤集团是以一个主要产业为主，一些附属产业为辅以及综合第三产业的的综合发展的多元大型企业，其主要产业为煤炭开采，附属产业分别为矿井建设，化工，建筑安装，运输等产业。晋煤集团生产的无烟煤销售到全

22、国十几个省，而且还出口日本、韩国等国家，与韩国浦项、宝钢、鞍钢、武钢等国内外大公司结成了紧密型战略合作伙伴关系。晋煤集团的机电产业也遍布全国。2011年，晋煤集团生产了5000万吨原煤，800万吨精煤，生产煤炭能力在山西排在第三位。销售收入到达1123.45亿元。晋煤集团主要开采长平、寺合、凤矿、古矿、成庄等九大煤矿的煤炭资源，库存煤炭拥有204亿吨。晋煤集团2015年预计外运全年可达到9000万吨，煤炭运输能力突出，可以长期稳定的为用户供应煤炭，而且每年，在市场上就有6000多万吨的煤炭来自晋煤集团，有很强的影响力，由此也被铁道部列入首批大客户的行列之一。 （3）发展目标 到2014年晋煤集

23、团要实现20个矿区，煤炭生产要达到1亿吨，企业全年收入要达到600亿元，实现全国百强企业的计划，将企业做大做强。 2.2晋煤集团供应链物流管理现状近年来，晋煤集团非常重视在降低材料费用晋煤集团创建的供应、生产、销售三者一体化的理念不仅减低的煤炭成本，而且增加了企业的生产效益。目前，晋煤集团的材料费用大幅度下降，从2009年成本的17.6%下降到2011年的吨煤成本的11.1%。有这样的成效。是因为晋煤集团创建了三位一体化的物流新理念，即供应商、生产商及客户的三者的一体化供应链体系，使物流系统中的供应，生产，销售有机结合起来，推动供应链的发展。如图2.2为晋煤集团供应链流程图。资金流出 财务与成

24、本控制 资金流入机械电力产品运输客户市场 晋煤集团内部供应链原煤开采原煤运输精煤生产煤炭销售物流/供应信息流 资金流需求信息流 2.2 晋煤集团供应链流程图现今，由于煤炭开采的设备逐渐更新，各矿山重视安全的程度越来越高即安全设施增多，又引进很多先进的采煤技术，导致吨煤成本越来越高，想要降低成本已经不是一件容易的事了。在当前形势下，晋煤集团抓住了降低吨煤成本的重要性因素：物料价格，必须降低物资价格；降低物资的价格只有从物流管理体制上创新；物流管理要以最低的成本保证物资材料费在吨煤成本中占有的比率不断降低的物流管理新要求。最近几年晋煤集团仅仅对自己内部的生产和管理比较重视，取忽视了外部与供应商及客

25、户的一些重要环节。例如采购、运输、仓储、包装、配送等，可控制能力非常有限。从总体上来说。晋煤集团还处于一个起步阶段，因为晋煤集团的物资供应体制不健全，各生产矿井分割严重，造成了“大而全”、“小而全”的自成体系的管理体系。2.2.1晋煤集团供应链的结构特点晋煤集团的供应链连接着煤炭和物资流通的整合过程，不仅与上游企业的物资供应向连接，而且将煤炭的生产，运输，销售与下游企业相互连接。在这个供应链结构当中，晋煤集团是核心企业，上游企业为物资供应商，下游企业是煤炭用户。晋煤集团供应链结构图如图2.3。 设备供应商设备供应商晋煤生产基地晋煤销售中心钢铁生产企业化肥制造企业其他用户物流资金信息物资煤炭 2

26、.3晋煤集团煤炭供应链结构图如图2.3所示这是一条典型的供应链结构图，它以晋煤集团为核心即中间的晋煤生产基本与晋煤销售中心，晋煤集团以用户的需求为起点即用户需要什么样的产品，晋煤集团则向物资供应商采购生产这样的产品的物资。这种延伸的拉动式供应链正是以顾客的需求为中心的。在整个物流过程中，存在着资金流向供应商，信息流向用户。所以说先进的信息技术是是核心企业联系上下游企业的有利条件和必要手段，不管是企业外部对客户的需求，还是对企业内部的需求，都必须做到快速反应。所以说信息技术是企业供应链上不可或缺的一部分，建立供应链信息共享平台至关重要。 2.3 晋煤集团现有供应链体系存在的问题晋煤集团已建立供应

27、链体系，但是由于供应链物流一体化建设的滞后，所以说在其供应链物流运作过程中还存在以下主要问题：1、过量采购导致库存增加在晋煤集团各矿的用料单位为了方便自己单位用料，所报的计划出现了需求放大的现象，各矿需要向集团上报供应计划，而各矿为了能确保生产用料上报计划又存在一个需求放大的现象，各矿的用料计划和仓库的库存情况决定了各矿供应科的计划，而各矿上报的计划汇总又决定了供应公司的物资采购计划，而前面说的有两个需求放大一环扣一环导致了物资采购计划编制的不准确。而且晋煤集团的各级采购部门采购物资的时候，有时候会出现部分采购部门的采购成本非常低，他们可能就只考虑自己的成本低而过量采购，却忽视了库存的成本，导

28、致库存严重增加，使得库存成本大幅度增加。2、运输费用高运输费用由固定费用和可变费用组成。固定费用包括，运输工具数目不改变的情形下，运输工具的养路费、工资、折旧费等；可变费用包括，油费、运输费、搬运装卸费等。所以说可变的运输费用就决定了运输费用的高低，而运输距离又决定可变运输费用的高低，运输可变费用随着运输距离的增加而增加。简要分析晋煤集团的运输现状，大致总结了晋煤集团运输费用高地主要原因有两点:（1）运输效率较为低下由于晋煤集团的运输方式是分散运输方式，供应商和各矿的供应科都又有自己各自的运输车队。每个车队又有各自的运输安排，而且不是统一管理，采用的是分散管理，所以不能在整个晋煤集团范围内合理

29、的安排的运输，容易出现错误，原来只需要一辆车能完成运输，由于安排冲突却需要4辆车完成，这就是重复运输。导致了运输效率降低，最终造成运输的可变费用的增加。（2）运输费用计算不准确由于晋煤集团上游供应商和自己下属各个矿都有自己的运输车队，运输费用却是一起捆绑计算，如此就不能严格准确的计算运输费用，不能很好的控制运输费用，而且由于计算不准确各科也不花费精力放在如何降低运输费用上，最后就造成运输费用的增加。3、物资采购与供应物流信息化程度低（1）计算机使用层次低虽然晋煤集团供应公司以及下属各矿在工作时都是用计算机，但是他们最大的用处也仅仅是做一些统计报表。尽管有段时间晋煤集团为了实现无纸化办公。推动仓

30、库发展的现代化，晋煤集团为下属各矿提供过一些关于库存管理的软件，但是员工们再用软件的时候出现了一些问题，此后就没人用过了。（2）物资信息共享程度不高物资供应公司与晋煤集团下属各矿一般通过人工传达或电话通信的形式进行物资信息沟通，传达效率不仅非常低，而且在传达的过程中经常存在信息失真。而且另一方面双方也没有注重物资信息，没有建立自己的物资数据库，还没有建立内部的局域网，都让物资信息的高度共享难以实现。（3）信息化程度低带来的影响过低的信息化程度带给企业造成了两方面的影响:因为信息化程度过低，物资信息共享就难以实现。就导致物资的调配不能涉及到整个晋煤集团。另一方面，晋煤集团各矿的物资需求信息不能准

31、确地被供应公司收到，也是物资供应信息化程度低造成的。这种情况下，各矿的物资需求信息供应公司就不能很准确地了解，为了满足各矿的物资供应就通过增加库存，也达不到整个企业的全部调配，为了确保生产照常进行各矿就只能增加物资库存的存有量了。最后的结果就是供应公司和各矿他们的库存物资周转慢，导致周转周期长。本章小结本章分析了晋煤集团供应链结构等其他内容，指出了晋煤集团供应链体系中存在的问题，并对问题进行了详细的分析。引出下一章供应链问题解决对策。第三章 晋煤集团供应链管理体系存在的问题对策3.1 晋煤集团物流一体化供应链运作概况3.1.1晋煤集团物流一体化管理模式研究刚开始晋煤集团的物流一体化是在晋煤集团

32、内部，但是为了实现共赢、信息共享及与外部企业建立合作伙伴关系，晋煤集团的物流一体化突破到供应链上，使合作企业在物流运作上紧密合作，企业之间一起努力提高物流效率，降低成本，为顾客提供优质的、全面的物流服务。达到提升整个供应链的竞争力及共同利益。3.1.1.1晋煤集团物流一体化管理机制 （1）以订单为驱动，采购、生产、销售同步运作以及快速响应传统的企业一般将物流当成一种支持生产和销售的工具，采购和分销就单纯的为了生产与销售，最终的目标则是满足生产销售的需要。而晋煤集团实行的物流一体化的管理机制，将物流当做与生产和销售一样，都是为了满足顾客的需求。面对顾客的需求，把采购和分销统一到一起，以最快的速度

33、响应市场，来满足变化多样的市场需求。所以说，晋煤集团的物流一体化管理将订单作为每项物流活动的原动力，让晋煤集团采购部门采购的物资和生产部门生产的产品都是有订单需求的，在订单的详细情况下，晋煤集团的物流系统迅速整理生产所需要的资源，进行准时采购和生产，并且用最短的时间将产品送到顾客那里，从而实现采购、生产销售同时进行，形成了生产物流、采购物流、销售物流一体化。（2）消除组织障碍，降低物流成本以往晋煤集团各部门之间的权衡问题没有专门找人处理，导致跨部门的物流活动出现了很多不合理的状况。现今晋煤集团的物流一体化管理是由物流部门对企业的物流活动进行同一的管理，组织整个物流活动的成本权衡，清除部门衔接处

34、多余的环节，并且整理各部门的利益。因此，晋煤集团运用物流一体化模式大大地降低了物流成本。（3）通过协调合作，提高服务水平晋煤集团的物流一体化管理不仅仅是为了降低物流成本，而且要提供超过顾客需求的其他增值服务，来保持市场竞争力。在晋煤集团内部，物流一体化管理将采购物流，生产物流、销售物流整合起来，形成晋煤集团内部物流流程的集成，使各部门之间的物流活动达到协调一致，进而更好地满足顾客的需求。在晋煤集团的供应链上，晋煤集团物流一体化管理与其上下游企业建立合作伙伴关系，把晋煤集团内部的物流和合作企业的物流有机的结合在一起，结成一个稳固的利益共享联盟。与联盟成员以达到顾客的满意为共同目标，依靠各方面技术

35、共享信息，互相配合，提高物流效率及决策的快速性和准确性，共同为顾客服务。在为顾客创造价值的同时，也为晋煤集团自身以及供应链上的合作企业创造了价值。3.1.1.2晋煤集团物流一体化的运作模式物流一体化的运作模式有三种，分别包括自营的物流一体化运作模式，基于TPL的物流一体化运作模式，基于分段外部的物流一体化运作模式。由于晋煤集团的物流规模大，公司实力强，信息化程度高，管理水平高，所以说晋煤集团是通过自营的形式对物资、煤炭等产品的流动做系统化的管理。具体模式如图3.1所示供应商采购部门物流部门销售部门客户运输部门配送中心生产部门物流中心 外购物料 订单 需求计划 信息流采购订单 订单 发货信息 运

36、输计划 库存信息 生产计划 客户配送 供应 计划 JIT供应 JIT生产配送 产品暂存图3.1基于自营的物流一体化运作模式在这种模式下，晋煤集团物流一体化的实施者由一个指挥中心，多个操作部门组成。其中物流管理总部是指挥中心，配送中心，物流中心、运输服务部都是操作部门。具体过程主要如下：（1）首先由晋煤集团的销售部门把客户的订单汇集成订单流，途径信息平台，发送给物流部门和生产部门。（2）晋煤集团生产部门再依据订单的需求制定详细的生产计划并安排生产，然后将生产计划传递给物流部门，物流部门根据订单信息、生产计划和库存信息向采购部门下达采购计划，向配送中心下达配送计划。（3）晋煤集团采购部门再将需求信

37、息传递给供应商，供应商签订订单，并且对计划和库存进行检查，进而及时补货。（4）运输部门再依据供应计划和物流部门的运输计划合理安排车辆，选择最优运输方式、线路，将外购的物资以最经济的形式运送的配送中心。（5）配送中心根据JIT生产的需要将物资送到煤炭生产线上。（6）生产部门根据客户订单要求将开采的原煤送到物流中心暂存，物流中心依据发货信息备货，最后由运输部门准时将货物运送到客户手中。晋煤集团自营的物流一体化模式对整个供应链具有较大的控制权。不会因为某些环境的变化而丧失抢占市场的主动权，这是晋煤集团的优势所在。3.1.2 基于物流一体化晋煤集团供应链组织体系总体框架在晋煤集团外部，在整个供应链上，

38、组织体系上主要有客户，运输企业、仓储单位还有港口等供应链节点企业，所以说企业间的合作尤其重要，进而组织结构的主要改进应放在企业合作上。组织结构需要将传统的结构改进为精益化、职能化、柔性化、敏捷化的组织结构。在晋煤集团内部，企业的部分的划分以及企业的架构都完成了一次转变，即原来按职能划分部门到按业务流程划分部门，架构从原来的金字塔集权式向扁平化转变，对企业的管理起到了重要的作用，减轻了员工多余的管理层次和工作，让他们专心完成自己主要负责的工作，完成自己领域的任务，他们的时候主要用在思考怎样解决问题而不是浪费在一些小事上。企业内部组织系统和企业外物流一体化组织系统组成了晋煤集团煤炭供应链组织支撑体

39、系。晋煤集团用的竞争战略不同，企业外部的一体化组织也不同。外部一体化也是有多种形式的。他们包括合作伙伴、合资战略联盟、合作协议、外购合同等。晋煤集团通过与其他企业合作，建立长期战略联盟签订长期合同，继而与合作伙伴建立外部一体化物流体系。晋煤集团企业供应链组织支撑体系框架如图：晋煤集团供应链组织支撑体系企业内部组织机构企业供应链组织晋煤集团集团总部组织机构煤炭生产基地晋煤运销公司煤炭生产基本组织机构晋煤运销公司组织机构下游煤炭用户运输，中转，仓储等业务伙伴图3.2晋煤集团企业供应链组织支撑体系框架3.1.3 晋煤集团供应链物流一体化组织体系3.1.3.1 供应链合作伙伴的选择原则（1）合作伙伴的

40、选择正确的选择一个良好的供应链合作伙伴非常重要。所以企业之间的联系和合作尤其重要，它是建设晋煤集团物流一体化组织体系的关键所在。晋煤集团供应链过程非常复杂，煤炭产品要经过一个漫长的过程才能到达用户手中，即生产、洗煤、加工、运输、中转最后才能到用户的手中，而且涉及多种运输方式的配合，煤炭产品用户还关系到多个行业例如炼钢、化工、冶金、建材等。所以说，选择一个供应链合作伙伴至关重要。应当加强选择合作伙伴要求的质量，从5个标准（兼容性、重要性、信用度、能力、意识）逐个了解分析，还要综合企业的业绩、结构质量系统等各方面进行详细的分析，选择最佳的合作伙伴。目前晋煤集团上游有山西木材厂及山西设备加工厂等物资

41、供应商为合作伙伴，他们主要为晋煤集团提供木材及煤炭开采设备；下游有晋开化工厂、成庄瓦斯发电厂、天西煤制油公司等用户为合作伙伴，给他们提供充足的煤炭资源。将来，晋煤集团计划寻求新的合作伙伴进行煤层气的开发、煤清洁的开发，如晋城宏盛公司等企业。从而也将寻找更多的下游企业。 （2）合作方式的选择有了合适的合作伙伴以后，这个时候就应该选择一个适合企业的合作方式，选择合作方式要本着经济，便捷的原则。选择供应链合作伙伴的方法包括直观判断法、招标法、协商选择法、采购成本比较法、ABC成本法、层次分析法、神经网络算法。晋煤集团主要生产煤炭，而且顾客需求量大，而主要运输方式是铁路运输，为了确保供求关系的稳定，必

42、须本着长期稳定互利的原则确立战略合作关系；有些需要经过中转港口的用户，也可以建立合作伙伴关系，合作伙伴成员为电厂、铁路、港口等中转地点。一些企业可以采用跨行业、区域，采取参股的方式，形成供应链合作伙伴，实施有效的战略联盟。晋煤集团拥有众多的可选的合作伙伴，而且煤炭资源充足，用户的订购数量大。因此，晋煤集团较适合采用招标法来选择供应链合作伙伴，企业提出招标条件，各个招标合作伙伴进行竞标，然后由企业决标，与提出最有利条件的合作伙伴签订合同或协议。3.1.3.2 晋煤集团合作企业的构成按照80/20法则把合作企业分为首要客户，次要客户和一般客户，在首要客户和次要客户中要确定他们的目标一致性，查看其企

43、业业绩和资信状况，验证他们的产品质量，分析他们的主要业务，从中选出我们的一体化组织的成员，剩下的边缘企业就作为煤炭供应链的预备力量。(1)首要客户：首要客户是晋煤集团供应链上下游的主要客户，晋煤集团生产的煤炭，大部分都供给到他们手里，他们都是最符合一体化组织的大型企业，也是供应链上的核心力量，晋煤集团要与他们建立长期稳定的合作关系，签订长期合同，将他们转变为晋煤集团最稳定忠实的客户，而且晋煤集团可以和这些首要客户相互投资达到双赢的局面，晋煤集团不仅可以壮大自己的实力和规模，还可以加固供应链的建设，丰富企业的业务。武汉钢铁公司是晋煤集团下游主要客户之一，武钢拥有从矿山开采，炼焦，炼钢，轧钢及配套

44、公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备，是我国重要的优质板材生产基地。武钢产业规模巨大，资金雄厚，同时对煤炭的需求量十分巨大。晋煤集团将武钢作为下游的主要客户，具有合作的稳定性，同时引来了武钢的设备供给和投资。给晋煤集团带来的很多收益。(2)次要客户：这部分群体有一定的发展潜力成为符合一体化组织的企业，他们也是供应链上的有效预备力量。对这些次要客户，晋煤集团为了稳定销售市场，可以通过一些措对其中的有发展潜力的符合一体化组织标准的企业，还可以通过融资扩股，这样还有助于为企业提供谋求更好发展的机会；要将这些客户作为一会化的主要成员，还需要提供更加完整的服务。这些企业主要是分布在周边的小的化工厂，发

45、电厂等。例如晋开化工厂，成庄瓦斯发电，天西煤制油集团等。(3)一般客户：这些群体不在晋煤集团一体化组织中，他们用煤不多，比较分散，对晋煤集团的主要发展产业影响不大。主要是晋城周边地方的一般用煤事业单位及居民。3.1.4 晋煤集团供应链物流一体化组织系统战略及策略协调系统，合同管理系统，利益分享系统以及信息共享系统和风险控制组成了晋煤集团供应链物流一体化组织系统。如图3.3所示：关系管理系统准一体化组织管理信息共享系统战略及策略协调系统风险控制及利益分享3.3晋煤集团供应链物流一体化组织模型(1)战略和策略协调系统。要想使物流一体化组织高效运行，就必须让供应链上的企业与供应链本身总体的目标达成一

46、致。这样就需要实施协调协调战略和策略。晋煤集团建立战略和策略协调系统晋煤集团战略就是使组织上的企业以及核心企业晋煤集团通过沟通和协调达到与供应链整体的战略保持统一。晋煤集团是供应链中的核心企业，所以说晋煤集团的战略目标基本上决定了整个供应链的战略目标，但是整个供应链的总体目标在某种程度上高于晋煤集团的战略目标，所以，考虑到整个供应链的利益，晋煤集团也应该逐渐调整自己的战略目标来适合总体的目标。(2)企业关系管理系统。作为供应链上的合作企业，在供应链的合作上肯定会出现一定的不默契，例如企业间出现信息不对的情况。这个时候就需要有企业关系管理系统来调节。而晋煤集团供应链组织关系管理系统就负责稳固、协

47、调企业之间的关系。晋煤集团关系管理系统在进行企业间的调节是非常注重企业间的诚信和公平问题。(3)风险控制和利益分享系统。供应链组织要想正常有序的运作，就必须具有风险控制和利益分享系统。整体的供应链在运作过程中都会存在系统性的风险，所以说，供应链上的每个企业都要承担各自的那部分风险，通过控制每个供应链上企业的风险来达到控制供应链总体的风险。以上就是实现风险机制的途径。而然，在风险的对立面。供应链组织上的企业业能获得他们应得的利益，晋煤集团通过风险控制和利益分享系统创造合理的机制，使每个企业达到风险控制和利润共享的机制。为了防御出现供应链整体的风险，必须确立整体供应链的理念在晋煤集团供应链物流一体

48、化组织风险控制和利益分享系统上，所有都要以供应链的整体利益发出，如图3.4所示晋煤集团自身利益供应链总体利益物流一体化组织中其他企业自身 利益晋煤集团自身风险供应链总体风险物流一体化组织中其他企业自身风险图3.4风险控制和利益分享系统(4)信息共享系统。以晋煤集团为核心的供应链发挥最高的运作效率的最重要的要素是实现信息的有效共享。信息共享在物流一体化的作用尤其重要，它关系到晋煤集团一体化上的采购部门、生产部门、运输部门、销售部门和管理部门，还涉及到供应链上的所有成员企业。以晋煤集团为核心的供应链组织信息共享系统示意图，如图3.5所示晋煤集团内部信息平台煤炭运销公司生产企业信息共享 系统煤炭生产

49、能力、加工能力及范围、年生产能力等信息运输、仓储企业煤炭需求信息、煤炭报价、企业资信信息客户企业煤炭价格营销信息图3.5晋煤集团物流一体化组织信息共享系统的架构图3.2 基于供物流一体化模式的晋煤集团企业供应链物流合理化的实现在第二章对晋煤集团供应物流管理现状及存在主要问题进行分析的基础上，本节将运用物流一体化供应链管理思想，并结合到晋煤集团的供应物流管理中，提出了晋煤集团供应链体系中存在问题的解决对策。晋煤集团需要使公司的物流成本将到最低，提高供应公司及下属各矿的物流服务水平和经济效益，为了达到这个目的，晋煤集团需要实施供应物流管理优化，即让供应链上的成员如物资供应商，晋煤集团和下属各矿还有

50、他们的用料单位都整合在一起，相互合作，共同工作确立成一个最好的物资供应体系。(1)成立效率高的、明细的、专业化的物资管理委员会晋煤集团要将自己下属的物资供应公司和经营物资的公司相互联系在一起或者合并在一起建立一个新的物资总公司。然后在总公司里挑出一些以前财务、审计、计划、物管等部门的人员和物资总公司的领导去设立一个物资管理委员会。这样做是为解决晋煤集团因过量采购导致库存增加的问题。其主要涉及的职能为：确立一个全新的物资管理制度；确定合理的采购方式以及选择合适的供应商；还要不定期的进行监督，监督内容为招标计划和采购价格这些情况，而且还要对违反规定的提出改正意见。煤炭供应链管理委员会负责组织链上各

51、方，一是评估供应链现状， 建立供应链的合作规则；二是供应链行动计划；三是做好整个煤炭供应链的管理和协调运作。探讨与建立煤炭供应链的远景目标， 制定现实的供建立物资管理委员会让采购具有专业化和高效性，采用集中采购，大大降低了采购成本。推行管理和办理分离，规范明确了采购管理、采购实施、仓储配送和使用管理等环节既相互联系，又互为监督，为集中采购提供了组织保证，在极其复杂多变的需求环境下，实现了晋煤集团稳定供应和规模采购的双重效益。(2)更新物流管理组织，物资供应组织建立物资配送中心晋煤集团下属单位拥有很多矿井，而煤炭行业具有较大的特殊性，即每个矿都是单一独立的自己都有自己的政策，不管在物资管理上，还

52、是获取盈利、担负亏损上都是各顾各的，众多的矿井在各方面都情况不一样，形式也是各种各样。有些矿实行分散管理，有些矿也是一小部分集中，大部分分散。对运输就非常不利造成运输费用的浪费。就为了解决各自经营、分散管理、储备问题和运输费用浪费的问题，改善晋煤集团的物流体质，最重要的就是让供应总公司来整理库存，采取集中储备。就是晋煤集团要把每个矿的负责物流管理的部门收回并进行整编，每个矿还需要由供应总公司来设立一个供应站，这样有利于实现库存的合理化，也为晋煤集团的物资供应管理体质的改革做了铺垫。晋煤集团通过对他们的收编，不仅能将对每个矿井的采购、调拨进行统一的策划，而且晋煤集团可以实行集中采购，同时降低各个

53、供应站的库存储备。为了统一各矿的配送，供应总公司要对每个矿的运输车队进行整合和集中管理，由此来设立物资配送中心。要从实质上改变分散的储备以及每一层都要设置仓库的难题，应该采用配送制，而且还能改善现在落后的供应管理体质。另一方面。晋煤集团建立物资配送中心，还有利于下属单位核心能力的培养，即新建的物资配送中心可以包揽对每个矿的物资配送，继而下属各矿就可以不用参与物资配送把全部精力放在自己的核心业务上，也就是原煤生产。（3）建立信息化煤炭物流体系为了解决晋煤集团信息化程度低的问题，晋煤集团内部需要重建及更新信息化煤炭物流体系。晋煤集团通过信息化、标准化物流现代化建设，实现在线交易、资源配置以及物流业

54、务的网上及时跟踪、监控和查询等，提高晋煤集团的服务水平和对客户以及市场的快速反应能力。充分应用现代科技、通讯技术，GPS/GIS技术和GSM、3G无线通讯技术，实现车辆监控、调度信息化。（一）是以整合资源和流程为目的的信息采集和交换，其主要的目标是通畅、低成本、标准化；1、对有合作业务的煤矿（储煤场）或货源供应地进行信息采集，准确掌握安全生产情况、生产量、价格波动及煤炭质量等信息，将其录入煤炭信息系统，并及时更新。2、对供货单位的需求信息进行采集，将需求量、要求、价格及供货日期等信息录入煤炭信息系统，并及时更新3、对司机、车辆的基本信息进行采集，包括司机、车主手机、车辆保险等。（二）是通过与客户的信息系统对接，形成以供应链为基础的，高效、快捷、便利的信息平台，使信息化成为提高整个供应链效率和竞争能力的关键工具；信息平台的数据共享程序必须高。通过这个平台，供货商可以准确了解需求商的需求量、要求等，而需求商同时可以掌握供货商的供货能力等信息，并且双方都可以通过平台了解到有多少货物正在运输途中，会在什么时候运到，这些数据都通过现代通讯技术传递到信息平台进行交互。以此作为安排生产、运输和订货的依据。（三）是以服务为目的的信息加工、挖掘，把信息变