加气站常见“三违”行为

1、加气站常见“三违”行为（新编版）When the lives of employees or national property are endangered, productionactivities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors（安全管理）单位：姓名:日期： 安全管理 I DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-0522 加气站常见“三违”行为（新编版）i1II1导语：生产有了安全保障.才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产1IIIII势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生

2、命或国家财产IIIIII时，生产活动停下來整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。安全第一"IIIIII的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全口然是一种错谋。IIIIIJ 一一 一一一一 一一一一 一一一一 一一一一一一一 一一一一一一一一 一一一一 一一一一 一一一一一一一一 一一一一一 一一一 一一一一 一一一一一 一一 一一一一一、未提示加气车车上人员下车要求：所有进站加气车辆上的人员必须下车，乘客到加气站站外 等候。危害：加气车辆上有乘客时使加气站操作工不容易发现潜在的安 全隐患（如使用手机、吸烟等），同时在发生险情时容易造成更大的人 员伤亡。二、未对气瓶外观和有效证件

3、进行检查要求：对所有进加气站加气的车辆必须检查其有无气瓶使用证， 并保证在有效期内。危害：如对无瓶检证或瓶检证过期，甚至非法改装的CG气瓶充 装压缩天然气，将会引发严重的安全事故，造成不必要的人员伤亡和 财产损失。三、给无剩余气体的气瓶或压力低于0. 05兆帕的气瓶加气要求：对所有进站加气的车用气瓶加气时，其气剩余压力不得低安全管理 I DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-0522于0.05兆帕。危害：如气瓶无剩余压力，空气有可能进入气瓶，在空气与压缩 天然气达到一定比值时有可能发生爆炸。四、加气过程中加气站操作工不在现场监护要求：在车辆加气的过程中加气站操作工必须在现场监护。危害：

4、一旦发生紧急情况，无法及时进行处理。五、CNG作业人员未执证就先上岗要求：所有CNG作业人员必须经过3个月的岗前培训并取得由当 地质量技术监督局发放的有效证件后方能上岗。危害：CG作业人员不同于其他作业工种，它需要掌握一定的专业 知识和技能，如匆忙上岗，遇突发情况不会处理，后果将是严重的。六、超压加气要求：CG在充装过程中压力不能超过国家规定的标准，即不高于 20兆帕。危害：所有的CNG气瓶都有其标准的设计压力，一旦超过该压力, 就会发生爆炸事故。七、未确认快装接头连接是否牢靠要求：快装接头对位后，确认连接是否牢靠。安全管理 I DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-0522危害：未确认或确认不认真，接口脱落、过流阀起跳，造成气体 泄漏、人身伤害。八、未引导管束车要求管束车进站接卸气，必须由专人引导到位。危害：无人引导或引导有误，造成管束车撞坏加气柱，引发气体 泄漏事故。九、接卸作业完毕后未确认接气软管与管束车分离要求：接卸作业完毕后，确认接气软管与管束车分离，关闭管束 车后门。危害：未确认接气软管与管束车分离，易拉断接气软管，引发气 体泄漏事故。十、设备带病运行要求：