箱梁运输吊装方案(修改最终版)

1、56石狮市环湾大道、水头外线工程人行天桥钢箱梁运输吊装专项施工方案1 工程概况1.1 项目概况石狮市环湾大道沿线经过多个居民区及学校校区，为方便两侧居民出行方便，沿线建造了K2+473人行天桥，天桥主桥为两跨连续钢箱梁，主桥体全长约66m以中墩中间支座为中心，设桥面竖曲线，半径为600m，桥面不设横坡。桥面总宽度为4.8m，截面高1.30m，下翼缘宽2.7m，两侧各外伸长1.05m，桥面两侧踢脚各宽0.15m ，全桥共设四座梯道，梯道一全长约27.6m，梯道二全长约12.5m，梯道三全长约12.5m，梯道四全长约26.6m，其中梯道一、三为人与自行车混合梯道，纵坡为1：4，梯道二、四为人行梯道

2、，坡度1：2，梯道总宽为3.0m，两侧踢脚各宽0.15m，梯道表面均不设横坡。该工程项目位置处于石狮环湾大道新建的道路，目前处于未完全通车的状态，周边居民不多，在附近约一公里处有一小学，在早晚学生上下课时，学生的人流量居多。故我司对现场的安装场地采取了围挡措施，并引导小学生在上下课途经该路段时绕行。该天桥位置局部有地下管线，故在地面上应明确表示出地下管线的位置，并在吊装及运输车辆避开该位置进行行走及停靠。该路段地面已铺设沥青层，地面承载力符合要求，无需进行硬化。桥体周围的路灯及树木已安装完成，但不影响吊装及运输车辆的行走及停靠。该桥体吊装的难点在于大跨度吊装、超重、超限运输。1.2参建单位建设

3、单位：福建建科投资有限公司设计单位：深圳市政设计研究院有限公司监理单位：厦门兴海湾监理咨询有限公司施工单位：中冶天工集团有限公司1.3 水文地质情况环湾大道沿线人行天桥河桥场地内地貌类型为残坡积台地，场地地下水主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩风化带孔隙裂隙水，地下水类型属潜水（局部微具承压性），主要赋存并运移于残积土及风化岩中，地表水水位高时补给地下水，地表水体水位低时，地下水补给地表水，此外还接受大气降水及地下水侧向迳流补给，并通过蒸发及地下侧向迳流等方式排泄，受地表水影响较大。各岩土层的含水性、透水性分述如下：素填土土质结构较松散，透水性能一般；淤泥透水性差，含水性差，属弱透水含水层；粉质

4、粘土、残积砂质粘性土透水性较差，含水性较差，属弱透水弱含水层；，差异较大且具各向异性（因场地内基岩裂隙大多呈闭合状态，其导水性和富水性总体较差，但不排除局部基岩破碎带有水量较大的可能）。勘察期间测得各钻孔初见水位埋深为0.207.90m，勘察结束后统一测得稳定水位埋深为0.207.90m （标高1.1521.63m），根据本区水文地质资料，场地地下水年变化幅度为1.50m，场地近35年地下水位最高标高约为1.5023.00m，历史最高水位标高为2.0023.50m。1.4钢梁运输吊装规模序号编号长（m）宽（m）高（m）重量（t）1主梁A344.81.365.942主梁B324.81.362.0

5、63梯道一/212.43.00.47.5844梯道一/215.23.00.49.2675梯道二12.53.00.47.8436梯道三/211.63.00.47.1717梯道三/2153.00.49.2738梯道四12.53.00.47.8432 编制依据建质200987号危险性较大的分部分项工程安全管理办法；闽建建200912号关于建立建设工程施工现场重大危险源报告制度的通知；起重机械安全规程 GB6067-2010起重机钢丝绳维护、保养、使用、检验和报废 GB/T5972-2009建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准JGJ184-2009建设工程

6、安全生产管理条例（2003年国务院令第393号）特种设备安全监察条例（2009年国务院令第549号）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91施工现场机械设备检查技术规程 JGJ160-2008起重机械吊具与索具安全规程 LD48-93建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规程 DBJ13-91-2007装配式公路钢桥多用途手册工程测量规范（GB50026-2007）；低合金钢焊条（GB/T5118-1995）；钢筋焊接及验收规程（JGJ18-20

7、12）；本工程的总平面图及桥梁工程相关设计图纸；福建省泉州工程勘察院提供的石狮市环湾大道市政工程岩土工程勘察报告；深圳市市政设计研究院编制的桥梁工程设计图纸；我公司编制的石狮环湾大道、水头外线工程施工组织设计。3 运输吊装计划3.1 施工进度计划1三号天桥钢梁制作203吨-5月25日2钢梁安装203吨5月25日6月18日3.2 用水、用电计划3.2.1施工、生活用水消防用水可依据工程实际情况查阅资料库中消防用水量表Q3=10L/S施工现场用水量可按下式计算：式中：Q1施工用水量（L/s）； q1年（季）度工程量（以实物计量单位表示，以一天计算）； n1各项工程量用水定额； T1年（季）度有效作

8、业天数（取1天计算）； t每天作业班数； K2用水不均衡系数（可查阅资料库中施工用水不均衡系数表取K2=1.5）。生产、生活用水小于10L/S，总用水量按Q=10L/S。经计算，D=0.092m。结合工程实际情况，确定该工程施工现场供水管管径D=150mm。施工用水支管选用DN50镀PVC水管，供水支管管径D=25能满足施工和生活用水。依现场防火要求，在场内设置5个DN65mm消火栓。为避免工程受停水影响，在现场设置1座容量30m3的砖砌蓄水池。3.2.2施工临时用电工地供电负荷的大小，并不等于施工现场所有机械设备的额定容量之和，施工过程中，并不是所有施工的机械设备同时运行，在运行中的设备也不

9、一定都达到它的额定容量，各种施工机械设备的功率因数也不完全相同，因此，工地施工用电负荷必须通过计算。用电设备应按其不同的性质分类，然后确定设备容量。设配电总箱一个，分配电箱3个，另设电力箱，引入单机箱或固定开关，再设照明电箱，工作和保护零分开设置。3.2.3检查制度（1）建立安全保证和检查体系，各施工队必须有专职安全员，组织定期或不定期检查施工现场的安全事项和安全措施，进行安全生产教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，不断提高自我保护的安全意识，确保安全生产。（2）对施工现场用水、用电进行动态管理，每天由专人巡回检查，及时制止浪费现象和维护用水、用电系统，对浪费者必须给经济处罚。（3）“

10、节约用水”、“节约用电”应作为工人入场教育和日常工作交底的一项内容向工人宣传，提高所有人的节约意识。3.3 设备及人员计划1现场在各个施工阶段投入相应机具设备，满足工期、质量要求。2机械设备进场前要实行试运转制，性能良好方可投入使用。现场配备若干名机械修理工，对机具设备定期检修和日常维护保养，保证机具正常运转。3操作上“人机固定”，谁操作，谁负责。4对采购不合格的原材料、半成品、设备等，如属工作原因造成，应给责任者以经济制裁。5具体机械投入及劳动力投入计划如下表：（一） 主要施工机械配置序号设备名称规格单位数量进场时间备注1汽车式起重机QAY220台1随进度2汽车式起重机浦沅QY50汽车吊台1

11、随进度3牵引车尼桑CW-52台2随进度4牵引车斯太尔320马力台1随进度5牵引车日野K13-C台2随进度6引导车台2随进度7葫芦5t20t只10随进度8钢丝绳若干随进度9卸甲若干随进度（二） 人力资源配置：项目经理1人技术负责人1人吊装工程师2人运输调度员1人安全员1人汽车维修工1人吊车驾驶员2人汽车驾驶员5人起重工5人普工8人10人后勤服人员3人参建人员及特种作业人员名单岗 位姓名职称职 责联系方式项目经理万里驹工程师全面领导施工，抓好现场管理，是质量、安全、文明施工的直接负责人目技术负责人卜科彪工程师工程施工技术、施工质量的技术责任人，组织对新技术、新工艺的开发和

12、实施，疑难技术问题攻关产负责人刘志刚工程师质量、安全、文明施工的生产负责人，全面领导施工，抓好现场管理工员王春青/实施施工组织设计方案和技术开发，调度各工序的衔接，负责轴线放样定位检员王二酉助工负责对工序、设备安装质量的检查、监督、指导，负责质量管理制度的实施全员赵金伟助工设备的安全使用，完善安全设施，实施有关安全管理制度，按时呈报有关安全资料报表索指挥林志海负责指挥吊车吊装汽车吊作业刘盛海负责起吊作业焊工张光富负责现场的焊接工作焊工夏昭元负责现场的焊接工作焊工陈成

13、负责现场的焊接工作焊工廖红伟负责现场的焊接工作焊工罗安定负责现场的焊接工作焊工陈其伟负责现场的焊接工作架子工肖建文负责现场临时支架的搭设电工吴晓阔负责现场的接电等相关作业后附参建特种作业人员操作证4 钢箱梁运输吊装工艺技术4.1 钢梁吊装技术参数4.1.1吊装机械选型主桥吊装机械选型：根据梁段分段图知最大梁段长34m，重65.94t。实际勘察吊装环境，最大吊装半径约为7米。主梁吊装作业时，需考虑安全系数，吊装时的荷载动力系数1.1，荷载系数为1.2。吊车最终承重为65.94*1.1*1.2=87.04吨（钢丝绳等选型标准）,根据220吨汽车吊(QAY220T)的性能表，当工作最大半径为7米，臂

14、长19.1米时，其额定起重量约为95吨大于87.04吨，可以满足吊装要求。因此主梁吊装采用QAY 220t汽车吊为主吊车。梯道吊装机械选型：根据梁段分段图知最大梁段长15.52m，重10t。实际勘察吊装环境，最大吊装半径约为5米。主梁吊装作业时，需考虑安全系数，吊装时的荷载动力系数1.1，荷载系数为1.2。吊车最终承重为10*1.1*1.2=13.2吨（钢丝绳等选型标准）,根据50吨汽车吊(QAY50T)的性能表，当工作最大半径为5米，臂长18米时，其额定起重量为24.7吨大于13.2吨，可以满足吊装要求。因此梯道吊装采用QAY50t汽车吊为主吊车。4.1.2吊具选型1）钢丝绳选型按4个吊点计

15、算，当吊装最大重量为65.94T的主梁时，每个吊点承重约为16.49吨。吊装钢丝绳采用6*37+1（双股）长11米，钢丝绳的破断拉力为71.188吨，双股为71.188*2*75%106.782吨，此时吊索的安全系数为106.782吨/16.49吨=6.48在规范的6-10范围内，符合相关规范要求。2）卸扣选型:4个吊点对称分布与梁块重心位置，各吊点卸扣受力为N=65.94/4=16.485T，现选用可负载35T卸扣可满足使用要求。3）吊耳选型按4个吊耳计算，当吊装最大重量为65.94T的主梁时，每个吊耳承重约为16.485吨。吊耳选材为Q345C型25mm厚钢板，吊耳与箱梁采用CO2手工坡口

16、熔透焊接，焊缝等级为二级。1、吊耳强度验算：=47.1=6.26，在规范的6-10范围内，符合相关规范要求。2、吊耳与箱梁焊接的焊缝验算：N=164.85KN； N1=N·sina600=142.76KN； N2=N·COS600=82.425KN；、=25.36N/mm2=11.63，在规范的系数4，符合相关规范要求。、=12.68N/mm2 =13.41 , 在规范的系数4，符合相关规范要求。查规范得：f=295N/2 ,fW=295N/2,f=170KN/2 受力简图1 吊耳（t=25mm）4.1.3临时支架架设1、支架平面布置图（后附图）2、 支架受力计算本工程支架

17、选用排架式管制作支架（1900*1900*h）,底板采用2.2*2.2m 厚度30mm的钢板。支架的高度根据现场的实际情况进行调整， 排架式桥墩是用直径200*10无缝钢管直立的四方型桁架连接成边长为1.9M的方柱，两方柱用系材相连。方柱式桥墩稳定性好，安装定位方便，每一方柱承载力可达10001500KN（即100150t，依据装配式公路钢桥多用途使用手册，人民交通出版社出版）。若不计稳固折减，只要地基强度许可，桥墩高度可达2030m。按照梁段分段形式计算，支架布置见支架平面布置图，以最大受力计算A、B段主梁合计重量128t，单座支架架自重约3吨，则此段单柱支架受力为F=128/2/2+3=3

18、2t<100t。支架可安全使用。由于吊装现场为道路路面，满足地基对支架的承载力要求。3、强度计算按照支架组最薄弱环节为I20b上顶梁，如图所示，（1）、荷载分析上顶梁承受荷载主要由钢箱梁重量荷载P如图1所示：图1A、P值确定每组支架受力为F=128t/2/2=32t(128t为A、B两段梁重量,2为每个接口采用2组支架支撑，2为一半重量)每组支架有4根I20b上顶梁，则每根上顶梁受力F=32t/4=8t取不均匀系数1.2，则每根上顶梁受力P=8X1.2=9.6t=96KN（2）、结构强度检算由图1所示单片工字钢受力图示， P=96KN，工字钢计算跨径=1.4m，根据设计规范，工字钢容许弯

19、曲应力=210MPa，容许剪应力=120MPa。a、计算最大弯矩及剪力最大弯距（图1所示情况下）： 最大剪力（当P接近支座处时）b、验算强度正应力验算： （为20b工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为250cm3） 剪力验算：由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力较均匀，因此剪力可近似按计算。为腹板净高（除去翼板厚度），为腹板厚度，由图2可得到=200mm，=11.4mm。计算得到：c、挠度验算工字钢梁容许挠度,而梁体变形为整体变形，由单片上顶梁工字钢进行验算，计算得到： 其中P=96KN E=206×105KN/cm2 I=2500cm4 <0.35cm 绕

20、度满足使用要求 (3)、验算结果分析 根据以上验算，此次选用支架满足钢箱梁支撑要求。4.2 工艺流程1、吊装顺序：吊装顺序为主桥Aà主桥Bà梯道一à梯道二à梯道三à梯道四4.3 吊装方法4.3.1主梁吊装经现场协调定于白天进行吊装4.3.2现场交通组织1） 吊装期间预计配备交通协管员4人，同时协管人员均穿反光背心，佩戴安全帽和“交通协管”袖标协助引导交通。2）在封闭口放置交通标志牌，封闭区域外围设置必要的施工水码、反光锥、围档等。4.3.3吊装顺序：先封闭从梁段A一侧车道,梁段B封闭一个车道，进行吊装,另一侧交通管制实行双向行驶.安装稳固后,封

21、闭梁段A一侧车道,进行吊装,另一侧交通管制实行双向行驶.4.3.4因路段地处学校路段，超高、超限车辆较多，为确保安全施工，对超高、超限车辆进行人为疏导改道，并在错开学校上下课时间段。4.4现场吊装方法4.4.1梁段起吊时，应在整体梁段离车板50mm100mm时停车，检查梁块的平稳度是否符合组装的要求对吊车的性能及各项指标做全面检查和核实，并观察承压地面是否有下沉的迹象，各条钢丝绳受力是否均衡，是否能满足载荷的要求。在确认无安全隐患后才能正式起吊。4.4.2梁段提升或下降过程保持匀速进行，严禁急刹车,吊臂旋转、变幅时应缓慢起步。做到顺序渐进，稳扎稳打。4.4.3吊装作业由专人指挥，指挥信号采用口

22、哨，发布信号应明确清晰。4.5现场交通及吊装的安全组织措施1) 吊装前对整个工程了解，对吊装的各部件的结构形式、工件重量作相应的测算；2) 对整个工程的安装地点、道路及周边环境等情况应熟悉；3) 对所需吊装的工件和安装的位置、角度，结合工作的结构形式及重量，计算确定所用起吊设备的规格及数量；4) 吊耳的布置起吊的方式、吊具的设置及安全系数等应有充分准备；5) 吊装有专人指挥，负责指挥的人员具备有本行业的专业知识及现场吊装经验，能从容应对现场吊装可能发生的任何事故；其他工作人员也应具备现场吊装经验及较好的素质，并能服从指挥、默契配合；6) 吊装所用的起吊设备应保证具有完好的性能和状态，吊装前一定

23、认真检查，以消除事故的隐患；7) 配合吊装焊接的设备，在吊装前要认真检查，有故障的设备在吊装前一定将故障排除，以确保吊装定位后马上进行焊接；8) 吊装定位所需的脚手架在吊装前要搭好，并检查其可靠性和安全性；9) 在吊装前该工程有关人员应组织召开协调会，确定各工种人员的配合要素，由指挥长全权负责；10) 吊装现场除有关工作人员外，不准其他人员和车辆靠近；11) 道路的封闭应通过有关部门批准，并组织有关部门配合协调；12) 施工区域应做好隔离措施；13) 施工现场危险区应有安全警告标志；14) 施工中发现安全隐患应立即停止，并报告项目经理，待隐患消除方可继续；15) 施工现场应设专职安全员，负责检

24、查一切安全规定的实施情况，若有不符合规定的情况应指出并监督纠正。4.5 分段吊装（分段吊装顺序详见吊装平面布置图）。1 分段吊装前，对天桥立柱顶面的标高、中线及主跨径（支座中心 距离）进行复测。2 严格控制相应设计高程加起拱高度。3 两段分别吊装就位后，检查标高，中线无误后先点焊固定，然后进入现 场施焊工序。4.6梯道梁吊装梯道梁在厂内制作好后，在休息平台下行端位置分段，形成上下两段安装单元。步骤一：用一台50T吊车，将钢梯梁上部单元吊到主梁接口位置上方，安装人员指挥吊车调整高度，用手链葫芦连接在主梁和钢梯梁之间，将梯道梁逐步拉拢接口位置，直至梯道梁的定位标记对齐。用临时码板将接头固定，不在移

25、动。步骤二：安装人员指挥吊车适当松绳落钩，当梯道平台和混凝土梯墩接触时，利用水平尺或水准仪调整平台的左右水平位置。调节平台下方的临时碗扣件支墩的上托，令其顶紧钢平台的钢板，在指挥吊车完全松绳落钩。步骤三：进行下段梯道梁单元的吊装，方法同步骤一、步骤二。步骤四：检测安装质量，确认位置和尺寸偏差无误后，移动吊车和机具进行下一个梯道的安装，依次重复步骤一-三，直至全部4跑梯道梁安装完成。步骤五：焊接梯道梁安装焊缝。4.7吊装流程图（详见下页附图所示）4.8 桥上拼装与焊接钢箱梁的桥上拼装与焊接（工地连接）系指成品梁段吊装就位后，在形成整体钢箱梁过程中完成的焊接及相关作业4.8.1 桥上焊接施工准备1

26、）根据桥上焊接工程总量和施工进度要求，应在每一吊梁焊接作业面配置容量为200KVA的焊接电源。2）施工前安装、调试好配电设备、焊接设备、通风排尘设备、CO2焊所需防风棚架、除锈机具、气刨工具、火焰切割工具、防水防潮设备、焊接材料烘干箱等施工必备器材器具，并设立专职维护管理人员。3）施工前搭设好临时工作平台。4）提前采购好施工所用焊接材料并做好复验工作。5）建立健全桥上施工岗位责任制度、安全制度、供电制度、通风排尘制度等规章制度，在桥上设置用电安全告示及用电安全设施。将各种制度落实到责任人，保证施工安全。4.8.2 一般要求1）施焊时应按监理工程师要求和相关工艺文件规定焊接产品试板，产品试板的规

27、格、轧向、坡口尺寸应与所代表接头的规格、轧向、坡口尺寸相同，并与之采用相同工艺方法及参数同时施焊。产品试板应做好标记，在经监理工程师验收合格后方可取下移送试验部门取样试验。2）梁段间纵、环缝为纵、横桥向对接焊缝，是主要传力焊缝，横向要求100%熔透和100%无损检测。纵向根据要求进行探伤。由于桥上施工条件较差，焊缝拘束度又很大，因此应从考试合格的焊工中挑选有经验的高级焊工施焊。3）桥上焊接施工的环境温度宜在5以上，相对湿度不大于80%，风力不大于5级。若在露天或雨天施焊时，应采取有效的防风、防雨、防潮措施。4）定位焊可采用手工焊或CO2气体保护焊，定位焊时执行桥上连接焊接工艺相关规定。当定位焊

28、出现裂纹或其它严重缺陷时，应先查明原因再清除缺陷并补充定位焊。5）焊前全面检查接口的错边、间隙及坡口尺寸。顶（底）板、腹板、纵肋焊缝接口组装允许偏差见表2-1。表2-1 顶（底）板、腹板、纵肋焊缝接口组装允许偏差简 图项目标 准允许偏差顶（底）板、腹板坡口角度50°±5°坡口钝边p按焊接工艺评定±2 mm坡口间隙b按焊接工艺评定±2 mm坡口错位S0 mm±0.5 mmSb纵 肋坡口角度按焊接工艺评定0°坡口间隙b按焊接工艺评定±2 mm坡口错位S0 mm1mm6）焊接前用砂轮清除表面的铁锈，清除范围为焊缝两侧各5

29、0mm，除锈后24h内必须焊接，以防接头再次生锈或被污染。否则应在重新除锈后再施焊。7）对于有预热要求的焊缝，采用电阻加热或火焰加热，预热温度宜达到要求上限，预热范围为焊缝每侧100mm以上。8）在钢箱内采用CO2气体保护焊时，焊工要佩戴防护面罩，必须配备通风防护安全设施，以免焊接时产生的CO影响焊工安全。4.8.3 焊接方法1）定位焊采用手工焊或CO2气体保护焊。2）顶板对接焊缝采用CO2气体保护焊打底，埋弧自动焊填充、盖面。3）腹板板对接焊缝全部采用CO2气体保护焊。4.8.4 焊缝检验1）焊缝及产品试板的各项力学性能指标必须满足设计及招标文件要求。2）焊缝的外观质量和内部质量应满足 相关

30、设计文件及规范要求，不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑等缺陷。3）横桥向对接焊缝全长100%进行超声波探伤及10%作X射线拍片检查（即每3米拍一张片,长为300mm）。如有一张X射线拍片不合格，应加倍检查（每3米拍二张片）；若仍有1张片不合格，则该对接焊缝应作100%X射线拍片检查。4）工地连接的环形焊缝与顺桥向焊缝的十字交叉处，在桥面处应100% X射线探伤，底板处应30% X射线探伤，若发现一处有质量问题，则应100% X射线探伤。5）不合格的焊缝经报监理工程师同意修补后方能进行修补，修补次数不得超过两次（监理工程师同意除外）。经返修的焊缝应随即打磨匀顺，并按原质量要求复检，对横向

31、接口焊缝，其修补部位应全部用X射线拍片检查。焊缝缺陷修补办法按表4-1执行。6）纵向焊缝探伤根据设计进行探伤。表4-1 梁段焊缝缺陷修补办法缺陷种类修补办法切除临时连接板时留下的缺陷伤及钢材表面深度大于0.1mm且小于1mm的缺陷应用砂轮磨平；深度超过1mm者，手工补焊后用砂轮修整。咬边深度小于0.5mm，用砂轮磨顺；深度大于0.5mm，手工补焊后用砂轮修磨匀顺。焊缝裂纹或热影响区裂纹应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，提出防止措施。返修焊预热100150，用原焊接方法进行返修焊（焊缝长度小于200mm可用手工焊）。气孔、夹渣、未熔透、凹坑等缺陷用碳弧气刨清除缺陷，手工焊返修，预热50100，焊后

32、磨顺。自动焊、半自动焊起弧或落弧凹坑如要继续施焊或补焊时，必须将原来弧坑部分或被清除部位的焊缝两端刨成不陡于1：5的斜坡，再继续焊接。4.9全桥安装完毕，须做全方位的检查测量，把有关数据全部记录在案，如有 超差须进行局部校正。4.10面层涂装a. 在运输、吊装过程中，构件表面油漆有碰脱落，应重新修补、涂刷；主桥二处对接处，在对焊缝做摄片超探完成后，须把焊缝及周边打磨清洁干净，再涂刷底漆、中间漆、面漆，涂刷标准与主桥构件涂装要求一致。4.11吊车平面布置图、吊车立面图见附图见附图。4.4 钢箱梁运输钢箱梁制造厂位于厦门市同安区洪塘镇新霞工业园（靠近翔安马巷高速路出口），我司拟制定的运输路线为厦门

33、翔安马巷高速入口-G15沈海高速-石狮高速出口-石狮环湾大道吊装现场。4.4.1 运输车辆的选型选用3台尼桑CW-520牵引车；同时配备与钢箱梁块相匹配的平板车为载运工具。4.4.2 钢箱梁块的运输梁段运输路线：厦门翔安马巷高速入口-G15沈海高速-石狮高速出口-石狮环湾大道施工现场。4.4.3 运输时间的安排梁段拟于夜间运输，在晚上12：00过后车流量较少时从厦门开始运至施工现场。4.4.4 由于运输的部件为超宽超长部件，因此应上报交警部门审批。4.4.5 必要时必须进行分段的道路临时封闭。4.4.6 梁块装上运输车辆后，应根据梁块的外型特征，重心点，合理选择捆扎点，用4个3吨葫芦捆扎加固，

34、在确认捆扎牢固后，才能起运。4.4.7 在运行过程中，车辆应保持匀速行进，时速控制在30km/h。由于梁块超长、超宽，宜选择转弯半径大的线路行驶，同时运输车辆的前后应有引路车和监护车随行。为避免交通堵塞拟选择夜间车流量较少的时段运行，以保证运输工作顺利进行。5 施工安全保证措施5.1 组织保障项目部成立应急救援小组，组长由项目负责人担任，副组长由生产负责人、项目技术负责人担任，成员由项目部安全员、施工员、质检员等人员组成，公司本部设置相应的安全指挥部。项目部应急救援小组成员名单及联系电话：组 长：李军副组长：卜科彪组 员：陈曙平（158050

35、05082）赵金伟薛洪福王二酉张德宝附近医院：石狮市蚶江镇卫生院 石狮市华侨医院电话：(0595)88680541火警：119 公安：110 交通：1225.2防台防汛事故5.2.1 为早抓落实防台防汛工作，防止险情扩大，使灾害损失减少到最低限度，应明确组织机构及职责。由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥助调工作。具体分工如下：（1） 李军 任务是了解掌握险情，组织现场抢救指挥。（2） 卜科彪 任务是根据指挥组指令，及时布置现场抢险，保持与当地防台、防汛部门、业主项目部的沟通。（3）陈曙平任

36、务是维护现场秩序、做好周围人同的问讯记录、保持与上级部门的沟通。（4）赵金伟负责妥善处进好善后工作，按职能归口负责保持与当相地相关部门的沟通联系。5.2.2 防台防汛应急措施（1）现成人员应立即上报项目指挥部门。（2）现场下水道疏通。（3）生活区、宿舍后勤生活保障、救护。（4）施工现场脚手架、模板的检查与修复。（5）施工用电、各部位的配电箱现场高空照明及架空线路检查、加固及检修。当事故发生时小组成员立即向组长汇报，由组长立即上报公司，必要时，汇报当地有关部门，以取得政府部门的帮助。由安全领导小组组织项目部全体员工投入事故应急救援抢险工作中，尽快控制险情蔓延，并配合、协助事故的处理调查工作。事故

37、发生时，组长不在现场时，由在现场的其他组员作为临时负责人指挥安排。事故发生时，安全领导小组立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员降低伤亡率，减少事故的损失。事故发生后迅速控制危险源，对事故造成的危害进行监测、测定事故危害区域、危害性质及危害程度。做好现场清洁，消除危害后果。查清事故原因，查明人员伤亡情况，协助上级部门对事故调查项目部指定专人负责事故的收集、统计、审核和上报工作，并严格遵守事故报告的真实性和时效性。5.2 技术措施5.2.1一般规定所有进入施工现场的工作

38、人员，必须遵守安装工程安全技术规程中的有关规定“三级”安全技术教育，在技术交底的同时，进行安全施工、文明施工的教育；建立健全的安全管理机构，对施工现场进行安全检查和监督。进行定期和不定期的安全检查、评比，发现不安全隐患及时整改。施工现场设立规范的安全文明施工标示牌、警示牌，充分引起施工人员注意，防止事故发生；进入施工现场的一切工作人员，必须佩戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋、凉鞋、裙子和短裤进入现场；现场安全防护设施要完善，根据不同工程的特征建立相应的安全防护措施，积极预防；集体操作的工作，应分工明确，操作时应有专人统一指挥，步调一致。大型机具设备的操作要定员定岗，专人负责；所有工具使用之前须经检

39、查，方能使用： 5.2.2 高空作业规定从事高空作业人员，应进行体格检查，身体不合格者，严禁从事高空作业；从事高空作业时，应佩戴安全带，穿防滑鞋，所有物品必须系牢，以免坠落伤人：多层交叉作业时，须设有专用防护设施，每一层工作人员不得少于2人，孔、洞应搭设盖板；遇有六级以上强风、浓雾、大雪和雷雨天气时，严禁进行高空作业。5.2.3吊装作业规定吊装设备必须有专人负责指挥，吊装前，要组织召开安全技术交底会；起吊前，对起吊物的重量一定要查清，严格计算，选择吊点，严禁吊装机具超负作；吊装前一定要进行试吊。起吊后重物下面严禁站人，大型设备吊装时，应设警界线；设备就位时，严禁把手和脚塞入起吊物和垫木、垫块之

40、间，以免压伤；所有钢丝卡扣，务必卡牢，钢丝绳和卡扣须符合规定要求；大型固定吊车高度超过20米，而周围没有较高建筑物时，在雷雨季节，须设有接地装置。5.2.4施工机械使用的安全措施在本工程使用的施工机械都必须制定有关规章制度，各种机械的操作员都执行按本工种持证上岗制度。各种机械安装前进行安全交底，安装后应由专业机电人员和安全人员验收合格后才能投入使用。各种机械每天使用之前，都应提前进行检查，确定运转是否正常。5.3 应急预案5.3.1. 应急指挥机构成员及小组职责总指挥职责：发布或解除启动项目部应急救援预案，指挥应急救援。副总指挥职责：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的

41、具体行动，并实施决策。通讯联络组职责确保与总指挥或副总指挥、集团公司应急指挥中心以及外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。技术支持组职责提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料；负责应急过程的记录与整理及对外联络。抢险抢救组职责实施抢险抢救的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带

42、；在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢救或救援结束后，直接报告总指挥或副总指挥，并对结果进行复查和评估。医疗救治组职责在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者；在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。后勤保障组职责保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢救或救援的物质及设备。5.3.2预防与预警 1）危险源监控工程施工前，建立危险源台帐，项目部进行定期检查。项目部制

43、定吊装方案，专业工程技术人员进行技术交底，现场专职安全员负责监督检查。2）预警行动预警信息的发布施工现场任何人只要发现事故或可能导致事故发生的险情后，都要立即以最快捷的方式，如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报，通知项目负责人、安质员和现场所有施工作业人员组织避险。预警行动项目负责人、安质员接到预警信息后，立即组织现场作业人员避险，在条件允许的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态发展状态和趋势，同时由项目负责人上报项目部应急救援指挥部，启动项目部应急救援预案，并按照预案做好应急准备工作。在应急救援指挥机构的统一领导下，根据事故险情，编制事故灾害防治方案，明确防范的对象、范围

44、，提出防治措施，确定防治责任人。事故险情有可能涉及伤害到周边群众和社区时，经项目部或上一级应急救援指挥机构核实后，由项目部派专人分头立即向周边群众和社区通告，并向当地政府以电话方式报警，以便做好人员疏散避险。对可能引起重特大安全事故的险情，经项目部应急救援指挥机构核实后，应当在发现险情后2小时内报告集团公司应急救援指挥部和工程所在地人民政府。 5.3.3信息报告程序1）报警系统及程序事故发生后或有可能发生事故时，目击者有责任和义务立即报告施工现场负责人；施工现场负责人调查掌握情况后，及时向项目部应急救援指挥机构报告；项目部应急救援指挥机构接到事故或预警信息后，由安全质量管理部向项目部主管领导汇

45、报，并通报项目部应急救援指挥部总指挥长、副总指挥长、各成员部门及应急工作组负责人；报警网络 作业人员发现问题项目部应急组织作业队长、调度组员 应急总指挥指挥部办公室副总指挥外援组织 现场救援、解决问题2）现场报警方式施工现场发生任何安全生产事故,首先拨打公司应急救援指挥中心值班电话。事故现场如有人员伤亡时,同时拨打急救中心电话:120。施工现场以电话方式报告后，随后用书面材料以传真或电子邮件的方式报告公司应急救援指挥中心。3）事故报告内容事故发生的时间、地点、事故类别、简要经过、人员伤亡；事故发生单位名称,事故现场项目负责人姓名；工程项目和事故险情发展事态、控制情况，紧急抢险救援情况；事故原因

46、、性质的初步分析；事故的报告单位、签发人和报告时间。4）报告时限事故发生后，1小时之内由事故现场报告给项目部应急救援指挥中心；4小时之内由公司报告给集团公司。5.3.4应急处置响应分级1.现场发生三级及以上重大安全事故（死亡3人以上；重伤20人以上；直接经济损失30万元以上），启动本预案，项目部负责组织应急救援指挥，并报中冶天工集团有限公司安质环保处。2.现场发生四级重大安全事故（死亡1-2人；重伤3人以上，19人以下；直接经济损失1030万元），启动项目部应急预案，响应项目部负责组织应急救援指挥，并报中冶天工集团有限公司安质环保处。3.现场发生四级以下安全生产事故，启动项目部应急预案，相应项

47、目部负责组织应急救援指挥，并报上级公司安质环保部。响应程序1.应急指挥当施工现场发生无法或不易控制的安全生产事故时，启动项目部专项应急预案。项目部应急救援指挥中心接到响应级别事故报告后，经对事故严重程度核实后，判断是否有能力组织救援。如有能力组织救援，及时项目部专项应急救援预案，否则立即向集团公司报告。项目部应急救援指挥中心通知应急指挥人员和工作组，停止手头一切工作，立即到位，通报事故情况，按照各职能小组分工组织救援。2.应急行动指挥人员到达现场后，立即了解现场事故情况，划定安全和危险区域，设立标志，实行现场保护，安全警戒，疏导车流，保障救援道路的畅通，维护好现场秩序。按本预案规定职责明确各应

48、急工作组救援任务,组织救援。对事故现场进行调查取证，因抢救人员、防止事态扩大、恢复生产及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。3.资源调配 组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，为应急行动做好充分准备。4.应急避险抢险车辆赶往事发现场和急救车辆护送伤害人员到达医院的途中，按交通规则正确驾驶车辆，避免交通事故发生。在疏散人群过程中，要选择安全通道，合理有序引导撤离，防止相互践踏受到伤害。在现场抢救伤员的过程中，要根据伤员受伤部位和伤害程度,正确施救，避免盲目抬运拖拉,

49、给后续抢救工作带来麻烦,防止使受伤人员再次受伤或加重伤害程度。5.3.4处置措施1.应急处置次序2.起重机倾覆事故应急处置措施当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。 3.吊装构件滑落应急处置措施当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。

50、伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。4.操作人员高处坠落事故应急处置措施当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度的不同，组织救援。 5.电网触电伤害事故应急处置措施当起重吊装作业不慎挂断电线造成触电伤害事故时，首先判断是高压线路还是低压线路。若是低压线路，立即断开电源，如果电源开关较远，则可用绝缘材料把触电者与电源分离。若是高压线路触电，马上通知供电部门停电，如一时无通知供电部门停电，则可抛掷导电体，让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。5.3.5应急物资与装备保障1.应急处置所需的物资与装备数量医疗器材：担架2副、氧气袋2个

51、、小药箱2个；抢救工具：气割用具2套、千斤顶2个、绳索2个、铁锹5把、镐3把、大绝缘剪1把、钳子2把、撬棍4个、指挥旗3把；照明器材：手电筒10个、36V应急灯4套、灯具10套；通讯器材：电话2部、手机6部、对讲机8部；运输工具：面包车1辆；抢救设备：吊车一台。2.应急物资设备的管理与维护安全应急预案所需的物资装备由施工现场项目部统一保管，专人负责维护保养，做好物资设备台帐。每次安全应急抢救完后，做好统计工作5.4 变形监测监控1. 桥面垂直位移观测严格按照工程测量规范国家二等水准测量要求进行。欧诺个精密水准仪提供水平视线，通过水准尺前、后视读数计算出桥面板上个观测点高程，与各测点原始高程值进

52、行比较，以此判断前面沉降与梁体挠度程度。高程监测时考虑到有些桥梁较长并且观测点为两条直线，为了减少测量时的累计误差，水准路线采用两条附合水准路线，从桥头A基准点处罚，经过测定桥面一侧各观测点的高程，最后附合到另一端桥头B基准点。2. 拱轴线、拱脚观测点监测拱轴线监测按工程测量规范国家三等平面控制测量要求进行，监测时将直接把全站仪架设在某一基准点上，用镜头准星对准拱轴线上设置的观测螺钉，测量出各观测点的坐标值与高程值。这种方法即减轻了再观测点上架设棱镜的工作难度（每次观测数据时不必要使用检测车）又增强了测量数据的精确度。5.5排架地基施工排架布设的位置为沥青路面，故排架的底部铺设30mm钢板，预防排架局部受力不均匀造成的沉降。5.6 排架拆除施工在桥梁就位焊接完成并经检测焊缝合格后，用叉车把排架叉到一旁不妨碍施工的位置进行拆解。 5.7 危险源辨识及相关控制措施作业过程：施工准备 涉及部门：项目部项目活动、产品或服务中的危险源可能导致的事故、事件LECD控制措施施工准备未编制安全技术措施或措施落实不到位物体打击、高处坠、机械伤害等1640240由项目部编制安全技术措施并落实到位设备设施未经验收就使用触电、机械伤害161590组织材料员进行验收无安全技术交底或安全交底无针对性物体打击、高处坠、机械伤害等164021完善安全技术交底未按要求进行安全生产检查物体打击、触电