浅谈甲醇尾气制LNG综合利用项目节能降排

1、    浅谈甲醇尾气制lng综合利用项目节能降排    徐剑峰摘 要：随着人民生活水平提高，化工合成材料的广泛应用， 化工生产企业的数量和规模日益扩大，化工装置产能越来越大，化工业向循环利用，节能降排方向发展，深挖上游下游产业链，吃干榨净，利用好化工生产工艺先决条件，顺应时代和社会发展，变劣势为优势，逐步成为时代和社会需要，据实际工作经验，对甲醇尾气回收制lng液化石油气项目管理实践经验，浅谈该项目建设时期的背景，工艺生产流程情况，建设施工中得优化改进，及项目设备特点得技改升级优化，得出甲醇尾气制项目建设过程到运行生产一些列宝贵建议，该论文指导火炬尾气弛

2、放气回收利用化工企业起到一定指导帮助作用。关键词：节能降排发展;循环经济;lng生产技术;进展研究随着化工企业面临国家环保局势发展，“不要金山银山，只要绿水青山”的国家环境保护政策，化工企业面临严峻的环境压力挑战，为求生产、求发展，不断在技术方面推出以适应内外部环境不断变化的技术革新。通过实践挖掘潜在热能热源燃料，将用火炬排放空气中燃烧的燃料作为原料，回收利用综合通过净化、脱碳、得到尾气中主要成分辛烷、甲烷气体，通过配套装置膨胀机冷箱的低温法，得到液化lng液化天然气是变废为宝的道理。1 火炬尾气制lng项目思路文本着重通过火炬尾气制lng液化天然气项目的实践管理经验，从理论和实际相结合角度出

3、发，通过对东方希望呼伦贝尔东能化工有限公司火炬尾气弛放气做lng对建设实际工程优化，和项目运行生产后一些技术升级，有针对性提出尾气制lng项目具体方案和优化。2 火炬尾气制lng生产工艺流程驰放气来源，由于甲醇合成工艺甲烷化工艺反应消耗不掉的甲烷、乙烷、丙烷、硫化氢、一氧化碳、二氧化碳等一些不能直接排放空气有害气体尾气，常规生产都做地面高架火炬在安全地方进行燃烧，这样持续燃烧对大气增加污染，并且伴随工艺是持续进行燃烧的，由于尾气量稳定气源，并且工艺尾气主要成分是甲烷、乙烷、丙烷，利用低温分馏工艺可以得到高纯度99.9%lng液化天热气，创造一定经济价值。2.1 净化工段净化工艺是针对尾气中h2

4、s气体，6.4mpa原料气经管道持续不断的输送到lng装置缓冲罐，经缓冲罐调节后进行两道过滤，机械过滤器滤掉尾气中杂质粗醇，经过机械过滤后到活性炭过滤器，过滤掉尾气中的硫化氢气体，经过简单的脱h2s处理。原料气经粗脱硫化氢后，进行脱碳工艺，脱碳主要目的脱去尾气中的co2，脱碳工艺很多种，该项目选择可循环使用mdea液作为脱原料气中的co2和co，主要通过尾气脱碳塔将尾气自塔的底层气向经塔盘填料及泡罩向上，塔内液相mdea溶液进行洗涤混合塔内尾气，mdea将尾气中的co2和co脱掉，脱碳后生产mdea贫液，mdea贫液通过还原塔再沸器加热，将amde贫液溶液蒸馏还原成amde液再供脱碳塔重复使用

5、。经脱碳后的粗原料气中含有少量h2s、co、co2这些成分是生产lng不需要的成分，脱碳净化不彻底，对于后续冷箱分馏工艺影响较大，不同成分的液化温度不同，含有非lng成分进入分馏塔冷箱会造成冻堵，生产停车事故，净化后粗原料气需要经分子筛、吸附器、加热器、彻底去除掉原料气中不需要的气体成分，得到有用气态原料气。2.2 循环氮压机及汽轮机该单元主要生产高压氮气，为膨胀机提供冷源媒介，该单元主要设备有：循环单压机1台，补充氮压机2台，汽轮机1台，空分车间提供的低压氮气0.6mpa经补充氮压机提升1.2mpa，再经汽轮机带动的循环氮压机继续升压，将1.2mpa氮气升压至2.22.4mpa，汽轮机消耗原

6、料9.8mpa高压蒸汽12t/h，将氮气加压至2.2mpa以上，该工段产品为中压氮气，10t/h以下氮气满足膨胀机生产负荷。2.3 分馏膨胀机液化系统该工段主要设备：高低温增压透平膨胀机22700nm3/h、增压机23800 nm3/h、冷箱5500m3/h、2.2mpa中压氮气通过管道接入膨胀机，利用氮气放压吸热原料，将分子筛净化后合格原料气进行液化，使其吸收氮气膨胀吸走热量获得低温，将低温液化的原料气接入冷箱进行分馏得到液化99.9%lng，lng出冷箱分馏塔高点液位，随重力流经管道输送lng储罐。2.4 lng低温成品储罐设施lng储罐是特制低温储罐，该储罐常压低温储藏lng液体，设计为

7、两层结构，内层与lng接触选用316l超低碳不锈钢，lng储藏温度-162，储罐外壳用碳钢板整体做外壳，内壳与外壳间用珠光砂进行填充，内胆罐底用泡沫玻璃及硅胶进行保冷隔离气体，lng主要是它重大危险源，它安全距离与装置规划要协调统一考虑，lng的膨胀系数600倍气化比，对于罐内所有设施全部采用低温防爆选择，再投入运行生產后，罐区范围内不能进行任何改造，对于该区域，项目建设时期就得将避雷、灭火、泡沫消防、喷淋、有毒有害检测、视频等一次建设完毕接入中控，后期生产不建议在围堰范围内做任何作业。2.5 lng低温装车站及计量设施由于lng液化天然气的介质特点：-162状态下储蓄，对于计量液位仪表和泵都

8、在低温状态下使用，计量仪表选用在罐顶安装雷达液位计，将储罐内物料剩余量实时反馈到dcs中控室，装车泵选择专用低温泵，低温泵与装车臂之间做低温循环预冷工艺，使装车时间简短，避免常温下装车臂和装车泵随环境温度气化损失问题，减少装车损耗量。3 火炬尾气制lng项目长远发展在化工项目不断创新改进中，作为火炬驰放气燃烧给大气带来污染，同时产生大量的碳排放，环保形势严峻考验下顺应时代发展，“吃干榨净”节能降排是发展企业为环保事业应作出贡献，lng作为汽车清洁能源的替代品，市场有较大发展空间，由于lng汽车可以节约车主和运输公司的运营成本、改善天然气生产商和供应商的盈利能力，近年来我国lng汽车发展较快，到

9、2015年底，中国的lng汽车保有量为23万辆。2017年环保高压下北方部分港口禁止燃油货车入港，如天津港明确规定2017年7月底前不再接收柴油货车运输集港煤炭，短期内将对天然气汽车需求产生拉动作用。长期来看，国家已酝酿制定禁售燃油车时间表，这将推动天然气汽车行业迎来长足发展。根据政策相关测算，预计2020年我国lng汽车保有量将达到150万辆，城市燃气用lng气逐年增加，作业行业工作者不断提高综合利用循环经济发展，去研究，去糟粕、取精华，大胆创新、超前实验，竭尽全力创造企业相对优势。总而言之，化工行业近些年各地区“零排放”“超低排放”，相关的工作人员必须要不断探索传统尾气火炬模式中存在的问题，燃料可回收、可利用、降排放综合利用上做研究，并且积极应用新型的技术和手段优化工作内容，提高产业的科技含量，实现绿色可持续发展。参考文献：1孙晨曦.焦炉煤气制