一级建造师公路工程复习题集第4264篇

1、2019 年国家一级建造师 公路工程 职业资格考前练习一、单选题1. 防治高填方路基沉降的措施不包括 ( ) 。A、采用水平分层填筑B、选用砾石类土填筑路基C、采用振动压路机碾压D超宽填筑路堤【答案】： D【解析】：防治高填方路基沉降的措施：1 .做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系。2 .基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。3 .填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。4 .严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。5 .路堤填筑方式应采用水平分层填筑。6 .合理确定路基

2、填筑厚度。7 .控制路基填料含水率。8 .选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。9 .做好压实度的检测工作2. 发包人应在监理人收到进度付款申请单后的 28d 内，将进度应付款支付给承包人，否则 ( ) 。A承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款复利利息D支付逾期付款违约金【答案】： D【解析】：第1页发包人应在监理工程师收到进度付款申请单后的 28d 内， 将进度应付款支付给承包人。 发包人不按期支付的， 按专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。 违约金的计算基数为发包人的全部未付款额，时间从应付而未付该款额之日算起(不计复利) 。3.

3、 公开招标与邀请招标在招标程序上的主要不同是( ) 。A、是否进行资格预审B、是否组织现场考察C、是否公开开标D是否解答投标单位的质疑【答案】： A【解析】：公路工程建设项目采用资格预审方式公开招标的，应当按照下列程序进行：(1)编制资格预审文件。(2) 发布资格预审公告，发售资格预审文件，公开资格预审文件关键内容。(3)接收资格预审申请文件。(4)组建资格审查委员会对资格预审申请人进行资格审查，资格审查委员会编写资格审查报告。(5)根据资格审查结果，向通过资格预审的申请人发出投标邀请书；向未通过资格预审的申请人发出资格预审结果通知书，告知未通过的依据和原因。(6)编制招标文件。(7) 发售招

4、标文件，公开招标文件的关键内容。(8) 需要时4. 下列属于斜眼掏槽的特点是( )。A、所需掏槽眼的个数较少B、不需随循环进尺的改变而变化掏槽形式C、石硝抛掷距离比直眼掏槽短D眼深不受坑道断面尺寸的限制【答案】： A【解析】：第2页斜眼掏槽：其特点是掏槽眼与开挖面斜交。 常用的有锥形掏槽楔形掏槽、 单向掏槽， 其中最常用的是垂直楔形掏槽。 斜眼掏槽的优点是可以按岩层的实际情况选择掏槽方式和掏槽角度， 容易把岩石抛出， 而且所需掏槽眼的个数较少； 缺点是眼深受坑道断面尺寸的限制， 也不便于多台钻机同时凿岩。5. ( ) 起次要承重作用的层次。A、面层D垫层【答案】：C【解析】： 底基层是设置在基

5、层之下， 并与面层、 基层一起承受车轮荷载反复作用， 起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。6. 关于填隙碎石干法施工的说法，正确的是( )。A 初压用12t三轮以上压路机碾压34遍B、用振动压路机快速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中C、粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水D碾压后，对局部填隙料不足之处人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除【答案】： D【解析】：(1)初压宜用两轮压路机碾压34 遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。选项A 错误(2)应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入骨料间的空隙中。无振动压路机时，可

6、采用重型振动板。路面两侧宜多压 23 遍。选项 B 错误(3)填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压12 遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面洒少量水，洒水量宜不少于3kg/m2 。选项 C 错误(4)碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，7. 施工方案的优化中，主要通过 ( ) 的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先 第 3页进性。A、施工顺序B、施工劳动组织C、施工方法D施工作业组织形式【答案】： C【解析】：施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、 施工作业组织形式的优化、 施工劳

7、动组织优化、 施工机械组织优化等。 施工方法的优化要能取得好的经济效益， 同时还要有技术上的先进性。8. 结合公路工程建设特点，公路工程施工企业分为 ( ) 。A、三类B、四类C、五类DK六类【答案】： D【解析】：公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，共分为六大类，具体划分如下 :第一类: 公路工程施工总承包企业。第二类: 公路路面工程专业承包企业。第三类: 公路路基工程专业承包企业。第四类: 桥梁工程专业承包企业。第五类: 隧道工程专业承包企业。第六类: 公路交通工程专业承包企业。9. 属于半开级配沥青混合料的是( ) 。A、沥青玛瑞脂碎石B、改性沥青稳定碎石第4页C、沥青混

8、凝土D排水式沥青磨耗层混合料【答案】： B【解析】：半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青拌合而成，压实后剩余空隙率在10% 以上的半开式改性沥青混合料。 代表类型有改性沥青稳定碎石， 用 AM表示。10. 预制构件的吊环，必须采用 ( ) 制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。A、经冷拉的热轧螺纹钢筋B、经冷拉的冷轧光圆钢筋C、未经冷拉的冷轧螺纹钢筋D未经冷拉的热轧光圆钢筋【答案】： D【解析】：钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。 预制构件的吊环， 必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作， 且其使用时的

9、计算拉应力应不大于50MPa 。11. 高速公路基层用的碎石，其碎石的加工工艺应采用 ( ) 。A颗式破碎B、锤式破碎C、反击式破碎D冲击式破碎【答案】： C【解析】：高速公路基层用的碎石， 应采用反击破碎的加工工艺。 颚式破碎主要用于粗碎和中碎加工。 锤式破碎针片状含量大。冲击式破碎一般用于制砂。第5页12. 不属于隧道围岩分级考虑的因素是( )A岩石的坚硬程度B、岩体的完整程度C、岩石节理的发育程度D地下水的影响【答案】： C【解析】：围岩分级中岩石坚硬程度、 岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合公路隧道施工技术细则 JTG/T F60 -2009 附录 A 中的

10、有关规定。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ 进行修正：(1)有地下水； (2) 围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用； (3)存在高初始应力。13. 在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时，应重点审查( ) 。A、施工总工期的安排应符合合同工期B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应DK所需主要材料和设备的运送日期已有保证【答案】： C【解析】：对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查：(1)各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。(2)各项施工方案和施工方

11、法应与施工经验和技术水平相适应。(3) 关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。选项 A 属于工期和时间安排的合理性审查，选项 BD 属于施工准备的可靠性审查。14. 关于喷射混凝土护壁的说法，不正确的是( ) 。A混凝土应用机械搅拌合专用机械喷射B、当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡C、混凝土的回弹率不应大于10%第6页D基坑开挖7泵度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土【答案】： C【解析】：当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时， 可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。 基坑开挖深度小于 10m 的较完整风化基岩，可直接喷

12、射素混凝土。喷射混凝土的强度、厚度应不小于设计值。混凝土的回弹率不应大于20% 。混凝土应用机械搅拌和专用机械喷射。15. 隧道采用预裂爆破的分区起爆顺序为 ( ) 。A、掏槽眼-辅助眼-周边眼B、掏槽眼-辅助眼-底板眼C、周边眼-辅助眼-掏槽眼D周边眼-掏槽眼-辅助眼【答案】： D【解析】：预裂爆破实质上也是光面爆破的一种形式， 其爆破原理与光面爆破原理相同。 只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼; 而预裂爆破则是首先引爆周边眼， 使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面， 由于这个预裂面的存在， 对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用， 可以减轻

13、爆炸波对围岩的破坏影响， 爆破后的开挖面整齐规则。16. 在悬拼法施工中，施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于( ) 。A、 1.5B、 1.8C、 2.0D、 2.5【答案】： C【解析】：预制梁块悬臂拼装时应注意的要点之一： 施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、 刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于2.0 。第7页17. 排水沟或暗沟通过软硬岩层分界处时应设置( ) 。A、渗水孔B、反滤层C、检查井D伸缩缝或沉降缝【答案】： D【解析】：排水沟或暗沟沿沟槽每隔1015m 或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。18. 下列不属于收费系统功能

14、的是( )A数据备份与恢复管理B、交通事件的排除C、报表统计及打印管理D通行券及票证管理【答案】： B【解析】：收费系统的主要功能： 1.系统参数管理。 2. 数据通信管理。 3. 数据处理与存储管理。 4. 报表统计及打印管理。 5. 数据查询管理。 6. 通行券及票证管理。 7. 收费监控管理。 8. 兼顾本路段入、出口交通管理，定时向监控系统提供交通数据。 9. 通行费的拆分与结算管理（如果采用路段分中心拆分 ）。 10. 具有严密的数据安全体系，保证收费数据的安全。 11. 数据备份与恢复管理。19. 转体施工工艺是（ ） 。A脱架-转动-转盘封固-撤锚合龙B、转动-转盘封固-撤锚合龙

15、-脱架C、脱架-转动-撤锚合龙-转盘封固D撤锚合龙-转动-脱架-转盘封固第8页【答案】： A【解析】：转体施工工艺包括：脱架-转动-转盘封固-撤锚合龙。20. 路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成（ ） 。A、路基弹簧B、边坡崩塌C、边坡滑坡D路基网裂【答案】： C【解析】：路基弹簧是路基碾压中的病害，与边坡修补无关；崩塌 （崩落、垮塌或塌方 ）是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚 （或沟谷）的地质现象，填方路基边坡一般缓于 1： 1.5 ，不会产生崩塌；路基网裂一般是路基顶面的病害，与边坡修补无关。选项 A 、 B 、D 错误。路基填筑

16、时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补在两部分结合之处处理不好，加之宽度窄不易碾压，则可能造成边坡滑坡。21. 某桥梁桥跨布置为 9*30m ，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用（ ） 架设法A、简易型钢导梁B、联合架桥机C、双导梁架桥机DK跨墩龙门架【答案】： D【解析】：跨墩龙门架架设法： 预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧， 用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。22. 土方工程施工中，最适用于运土距离为 100350m的机械是（）。第9页A、大型推土机(118235kW)

17、B、中型推土机(59103kW)C、大型铲运机(1530m3)Dk中型铲运机(515m3)【答案】： D【解析】：推土机的生产能力主要根据发动机功率确定，用于公路施工的推土机分为中型(59103kW) 、大型( 118235kW) 和特大型(大于235kW) 三种。推土机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境。主要用于50100m 短距离作业。铲运机是以带铲刀的铲斗为工作部件的铲土移动运输机械， 其铲斗在前后行驶装置之间， 其工作方式为循环作业式，由铲土、运土和回驶三部分组成。主要根据铲斗容积确定其生产能力， 一般按铲斗容积分为小型 (小于5m3)、中型(515m3 )、大型

18、(1530m3)和23. 下列不属于ETC车道功能的是()oA无现金交易安全方便B、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象C、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车DK有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率【答案】： C【解析】：ETC 车道功能：(1) 无现金交易安全方便。(2) 从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。(3) 有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。(4) 降低收费站、车道的噪声水平和废气排放。24. 关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治的说法，错误的是( )A、增加混凝土搅拌时间B、选择安定性好的水泥C、大体

19、积混凝土中采用粉煤灰水泥第10页D混凝土中适当掺加缓凝剂【答案】： A【解析】：混凝土搅拌时间和运输时间过长，会导致整个结构产生细裂缝。25. 桥面与低水位之间的高差称之为 ( ) 。A、桥梁建筑高度B、桥梁高度C、桥下净空高度DK桥梁通航高度【答案】： B【解析】：桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位(或地面) 之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。26. 参加应急预案评审的人员可以是( ) 。A、施工单位的作为专家的总工B、施工单位的作为专家的退休高工C、施工方上级主管作为专家的高工D项目主管部门作为专家的人员【答案】： D【解析】：参加应急预案评审的人员应当包括有关安全生产及应急管

20、理方面的专家， 且评审人员与施工单位有利害关系的，应当回避。27. 隧道围岩详细定级时，不是对围岩BQ指标进行修正的因素是()oA、有地下水B、围岩稳定性受软弱结构影响且由一组起控制作用第11页C、存在高初始应力DK有瓦斯涌出【答案】： D【解析】：围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ 进行修正 :(1) 有地下水 ;(2) 围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用 ;(3) 存在高初始应力。28. 关于钢管拱肋施工的说法，错误的是( )。A管内混凝土浇筑一般应采用泵送顶升压注施工B、由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成C、钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，

21、再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止D钢管混凝土的泵送顺序宜采用先钢管后腹箱的施工程序【答案】： C【解析】：钢管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法， 一般应采用泵送顶升压注施工， 由 两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。 由于分段浇筑对密封的钢管来讲较为困难， 且由此而产生的若干混凝土接缝对钢管混凝土拱肋质量不利，所以，一般采用自拱脚一次对称浇(压 )筑至拱顶的方案。 有腹箱的断面应先管后腹， 除拱顶外不宜在拱肋内的其他部位设置横隔板。 压注应连续进行，不得中断，直至拱顶端的溢流管排出正常混凝土时方可停止，溢流管的高度应为 1.52.0m 。压注时尚应考虑上、

22、下游拱肋的对称性和均衡性，并应将施工时间控制在 68h29. 下列关于水泥混凝土拌合设备的说法，错误的是( ) 。A水泥混凝土拌和设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站两大类B、混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式和强制式两种C、强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土D强制式搅拌设备用于水泥混凝土路面工程第12页：B【解析】 ：水泥混凝土拌合设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站 (楼)两大类。 混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式、双锥反转出料式和强制式三种。强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土，适用于水泥混凝土路面工程等。30. 桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为 ( ) 。A、标准跨径B

23、、理论跨径C、计算跨径D经济跨径【答案】： C【解析】：计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用 L 表示。31. 墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是( ) 。A俯斜式B、仰斜式C、垂直式D凸折式【答案】： B【解析】：仰斜墙背所受的土压力较小， 用于路整墙时， 墙背与开挖面边坡较贴合， 因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。32. 某项目部在设置了管生产的专职副经理的同时， 为了强调安全的重要性专门设置了管安全的副经理，这种做法实际上违背了 ( ) 原则。A管生产经营必须管安全第13页B、谁

24、主管谁负责C、预防为主D动态管理【答案】： A【解析】：以安全生产责任制为核心，建立健全本单位安全生产规章制度， 落实一岗双责、 党政同责、 失职 追责和管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全的三个必须原则。33. 下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是( ) 。A、填隙碎石B、级配碎石C、级配砾石D天然砂砾【答案】： A【解析】：嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。34. 关于技术交底的说法，错误的是( )。A、技术交底工作应分级进行，分级管理B、项目经理部的施工技术交底工作应由项目总工程师组织和主持实施C、工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底D项目经理部的技

25、术交底工作由项目总工程部组织，工长主持实施【答案】： D【解析】：项目经理部的施工技术交底工作应由项目总工程师组织和主持实施。35. 当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中 第 14 页扣回，扣回期不超过（ ） 个月。A、 1B、 2C、 3D、 4【答案】： C【解析】：当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回， 扣回期不超过3 个月。36. 某桥梁基础，基坑土质较差且有严重流沙现象、地下水位较高、基坑不深但坑壁不易稳定，其基坑排水方法宜采用 （ ） 。A集水坑排水法B、井点降水法C、板桩法D沉井法【答案】： B【

26、解析】：集水坑排水法除严重流沙外， 一般情况下均可适用。 井点降水法适用土质较差且有严重流沙现象、细（粉 ）砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。37. 当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建筑（构） 物产生重大影响时，应进行（ ）。A地质调查法B、物探法C、水力联系观测D超前导洞法【答案】： C第15页【解析】：隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（ TSP 法、 TGP 法和 TRT法） 、超前导洞法、水力联系观测。当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建（构

27、） 筑物产生重大影响时，应进行水力联系观测。38. 公路路面工程专业承包企业资质可一共分为 （ ） 。A、二级B、三级C、四级D五级【答案】： B【解析】：公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，具体等级划分如下:公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。39. 施工中需要控制预拱度的桥梁是( ) A、简支梁桥B、连续梁桥C、拱桥D悬索桥

28、【答案】： A【解析】：简支梁桥常见质量控制关键点：简支梁混凝土的强度控制。预拱度的控制。支座预埋件的位置控制。第16页大梁安装时梁与梁之间高差控制。支座安装型号、方向的控制。梁板之间现浇带混凝土质量控制。伸缩缝安装质量控制。40. 可采用修补法进行处理的质量缺陷是( ) 。A桥墩构造裂缝B、路基沉陷C、沥青路面车辙DK水泥路面局部麻面【答案】： D【解析】：缺陷的整修， 主要是针对局部性的、 轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷， 如水泥混凝土结构的局部蜂窝、 麻面， 道路结构层的局部压实度不足等。 这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理， 不会影响工程总体的关键性技术指标。 由

29、于这类缺陷很容易出现， 因而修补处理方法最为常用。41. 某隧道是IVV级围岩，其覆盖层厚度为80250m,有关隧道量测内容和方法论述错误的是()A该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测B、该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述C、该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测D该隧道全线应进行地表沉降量测【答案】 ： D【解析】 ：隧道位于位于iv VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测42. 在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（ ） 。A、反复冻融地区，昼夜平均温度在0

30、c以下，连续14d第17页B、反复冻融地区，昼夜平均温度在一3c以下，连续 7dC、反复冻融地区，昼夜平均温度在0c以下，连续 7dD反复冻融地区，昼夜平均温度在一3c以下，连续14d【答案】： D【解析】：在反复冻融地区， 昼夜平均温度在-3以下，连续 10d 以上时， 进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。由定义可知选项ABC 不符合，选项D 中，连续 14d 属于连续 10d 以上范畴，故选项 D 正确。43. 从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有（ ） 。A从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、

31、标准等要求， 受到市级及以上交通运输主管部门、 与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评 的信息B、模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门 或机构表彰和奖励的信息C、司法机关、审计部门认定的违法违规信息D被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级（D级）的记录【答案】： B【解析】：从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有:1 .模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息。2 .被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级（AA 级 ）的记录。44. 下列属于公路建设市场信用信息

32、中最高信用等级的是（ ） 。A、 AA 级B、 A 级C、 B 级D、 D 级【答案】 ： A 第18页【解析】 ：公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，其中AA级：95分V XV 100分,信用好。45. 容许建筑高度是指（ ） 。A、桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B、桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离【答案】： B【解析】：公路 (或铁路 )定线中所确定的桥面(或轨顶 )标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。46. 根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同进行划分，钢管拱

33、桥属于( ) 。A、杆系结构B、板系结构C、柱系结构D管系结构【答案】： D【解析】：根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同，钢桥制造可分为杆系、 板系、 管系结构。 管系结构是指钢管拱桥，通常在工厂制成管状拱肋节段安装，跨中合龙 ; 或者在桥位岸侧拼装成半跨，转体就位、跨中合龙，合龙精度常受拱肋制造精度和焊接变形的影响。47. 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于( ) 的作用。A、水平力B、竖向力C、剪力第19页D弯矩【答案】： A【解析】：拱桥的拱圈是桥跨结构的主要承载部分， 在竖直荷载作用下， 拱端支撑处不仅有竖向反力， 还有水平推力，这样拱的弯矩比相同跨径的梁的弯

34、矩小得多，而使整个拱主要承受压力。48. 梁、板安装的实测项目通常不包括( ) 。A预埋件位置B、支座中心偏位C、梁、板顶面高程DK相邻梁、板顶面高差【答案】： A【解析】：梁、板安装实测项目：支座中心偏位、梁、板顶面高程、相邻梁、板顶面高差。选项A 属于梁、板或梁段预制实测项目。49. 围岩基本质量指标BQ为382,属于()级围岩。A、 IIB、 IIIC、 IVD、 V【答案】： B【解析】：公路隧道围岩分级见表1B41401150. 在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按( ) 顺序选择风险控制方法。A、替代-消除-工程控制措施-标志、警告或管理控制-个人防护设备B、消除-替代-工

35、程控制措施-标志、警告或管理控制-个人防护设备 第 20 页C、消除-替代-标志、警告或管理控制一工程控制措施-个人防护设备D标志、警告或管理控制-替代-工程控制措施一消除-个人防护设备【答案】： B【解析】：在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法：1 .消除。2 .替代。3 .工程控制措施。4 .标志、警告或管理控制。5 .个人防护设备。二、多选题1. 新旧梁拼接之间宜采用铰接连接的是( )。A、预应力混凝土 T梁B、钢筋混凝土实心板C、组合T梁桥DK预应力混凝土空心板桥E、连续箱梁桥【答案】： B,D,E【解析】：根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接

36、连接方式：1 .钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥， 新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。2 .预应力混凝土T 梁或组合 T 梁桥，新旧 T 梁之间拼接宜采用刚性连接。3 .连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。2. 公路工程项目施工成本管理的内容有( ) 。A、施工成本预测B、施工成本计划编制第 21 页C、施工成本控制DK施工成本核算E、施工成本总结【答案】： A,B,C,D【解析】：公路工程项目施工成本管理的内容有：施工成本预测；施工成本计划编制；施工成本控制； 施工 成本核算；施工成本分析；施工成本考核。3. 钻孔灌注桩断桩的原因有( ) 。A混凝土坍落度小，石料粒径

37、过大，导管直径较小，在混凝土灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好B、由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管C、在导管提拔时，导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面D导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断E、导管渗漏致使空气进入导管内，在混凝土内形成软弱层【答案】： A,B,C,D【解析】：断桩的原因：混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再 浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆

38、混人混凝土中。导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中。混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。4. 关于热拌沥青碎石基层施工的说法，正确的是( )。A、沥青混合料必须在沥青拌和场拌制，可采用强制式拌和机拌制B、热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净 第 22 页C、拌和机拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象DK气温低于10c时，不宜摊铺热拌沥青混合料E、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染【答案】： B,C,E【解析】：选项 A 错误，沥青混合料必须在沥青拌合场拌制，可采用间歇式拌合机或连续式拌合机拌制。选项D错

39、误，当高速公路和一级公路施工气温低于10° C、其他等级公路施工气温低于5° C时,不宜摊铺热拌沥青混合料。5. 填石路堤施工前，应通过建筑试验路段确定的参数有( )。A、松铺厚度B、压实机械型号及组合C、压实速度及压实遍数D压实度E、沉降差【答案】： A,B,C,E【解析】：填石路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。6. 挂篮平衡方式可分为( ) 。A、桁架式B、压重式C、自锚式DK滚动式E、滑移式【答案】 ： B,C第 23 页【解析】 ：斜拉自锚式； 按国内外现有的挂篮按结构形式可分为桁架式、

40、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、行走方式可分为滑移式和滚动式；按平衡方式可分为压重式和自锚式。7. 桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为( ) 。A、斜向转体施工法B、竖向转体施工法C、平面转体施工法D空间转体施工法E、平竖结合转体法【答案】： B,C,E【解析】：上部结构转体施工是跨越深谷、 急流、 铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法， 具有不干扰运输、不中断交通、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术等优点，转体施工分为竖转法、 平转法和平竖结合法。8. 下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有( )。A温度作用B、汽车撞击作用C、地震作用D混泥土收缩及徐变作用E、船舶或漂流物的撞击作用【答案】： B,

41、E【解析】：偶然作用 ：船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。9. 设计交底和图纸会审中需着重解决的问题有( ) 。A、施工单位应遵照主合同调配满足施工需要的各类技术管理人员和设备第 24 页B、施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审做到心中有数C、设计依据与施工现场的实际情况是否一致D设计能否满足工程质量及安全要求E、设计是否符合国家和有关规范、标准要求【答案】： C,D,E【解析】：设计交底和图纸会审中，需着重解决以下问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。设计能否满足工程质量及安全要求，是否符

42、合国家和有关规范、标准。施工图纸中土建及其他专业(水、电、通信、供油等)的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔(洞)、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。10. 中央分隔带防水层材料可选择 ( ) 。A、水泥砂浆B、胶泥C、铺设PVC防水板D双层防渗沥青E、防水土工布【答案】： C,D【解析】：沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后， 即进行防水层施工， 可喷涂双层防渗沥青。 防渗层沥青要求涂布均匀，厚薄一致，无漏涂现象，涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。防水层也可铺设PVC 防水板等， PVC 防水板铺设时两端应拉紧，不应有褶皱，PVC 板材

43、纵横向应搭接，铺完后用铁钉固定。11. 沥青混合料按组成结构分类原则可分为 ( ) 。A密实一悬浮结构第 25 页B、骨架一空隙结构C、密实一骨架结构DK嵌挤级配结构E、连续级配结构【答案】： A,B,C【解析】：沥青混合料按组成结构分类可分为：密实一悬浮结构、骨架一空隙结构、密实一骨架结构。12. 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有( ) 。A、施工时压路机功效过大B、原地面未清除草根、树根等C、填筑顺序不当DK压实不足E、在填挖交界处没有挖台阶【答案】： B,C,D,E【解析】：高填方路基沉降主要原因分析：1 .路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而

44、使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。2 .原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。3 .在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。4 .不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。5 .路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。13. 关于桥梁施工顶推方法适用条件说法，正确的有( ) 。A单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体构件较重的施工条件第 26 页B、多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件C、单点顶推适

45、用于桥墩较高、梁体较轻的施工条件D多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的墩的施工条件E、单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件【答案】： B,E【解析】：顶推的方法可分为单点顶推和多点顶推，单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件，多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件。14. 正确的预防隧道施工塌方的措施包括( ) 。A、先治水B、长开挖C、弱爆破D强支护E、早衬砌【答案】： A,C,D,E【解析】：预防隧道塌方， 选择安全合理的施工方法和措施至关重要。 在掘进到地质不良围岩破碎地段， 应采取先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测的施工方法。必须制订出切实可