阿根廷汽车产业简介

1、阿根廷汽车产业简介 一、阿根廷汽车产业环境从国土面积上讲，阿根廷是南美第二大大国，世界排名第八。经过多年经济衰退后，阿根廷经济于2003年开始腾飞，为本国汽车工业的恢复创造了条件，并于2006年创造出汽车生产增长近40%，达43万辆，出口23万辆的骄人业绩(详细数据见下图)。国际资本“重建”阿根廷汽车产业 阿根廷的汽车工业成长完全依靠海外投资。自2003年起，由于阿国经济恢复、国内汽车购买力激增，拥有比邻国巴西更低的生产成本(比巴低30%)，原来不少流向巴西的外资再度搭上“返乡“的班车，其中以在巴西颇有建树的菲亚特最为典型。2002年时，由于多年的恶劣经济环境，无法再维持下去的菲亚特不得不选择

2、冻结在阿根廷的生产，选择了离去；如今，它再次选择了回归，将产量恢复到5万辆，并且与印度的塔塔合作生产皮卡。其他厂商，如日产、雷诺等纷纷选择了在阿建厂的计划 与巴签“平等互利条约”保障本国汽车产业发展 2006年6月，为了保障正在重建中的本国汽车产业不受冲击，阿巴两国政府签订了一项维期两年的汽车贸易协定，以暂缓实行两国间于2001年签订的计划于2006年初开始实施的汽车贸易零关税协议。根据这项新协议，巴阿之间的汽车产品贸易遵循新的规则，即阿每向巴出口1美元的汽车产品，巴享受向阿出口汽车的关税由每辆2.60美元下调0.65美元的优惠。而不受两国贸易互惠协议规定的汽车则仍保持14%至16%的关税。

3、这项协议再次给重建中的阿根廷汽车产业“自我疗伤恢复健康”的时间与空间。让阿根廷汽车行业更加自信的是，该国汽车生产商协会做出了2007年汽车产量将达50万辆的预期。 海外车企正在抛弃巴西，拥抱阿根廷 与前几年比，阿根廷已经成为海外厂商在拉丁美洲投资的新选择，这与十年前形成了鲜明的对比，那时，阿根廷货币与美元挂钩而升值，海外投资出走逃向巴西。与巴西货币当前对美元走势持续增强形成对比，阿根廷比索却使得投资者对这个国家更感兴趣。2006年，阿根廷汽车产量增长了近40%，而巴西汽车产量增长率仅4.5%。 汽车仅是阿根廷经济复苏的支柱性产业之一。2002年，意大利汽车制造商菲亚特将自己位于阿根廷Cordo

4、ba省的生产厂转入“休眠”状态，而2006年，菲亚特投资5千万，重新启动该厂，用于生产齿轮箱。2006年，大众公司在阿根廷生产Space Fox款车，这个项目需要投入1亿美元，而同期它却在巴西宣布了在未来两年内消减成本的计划。 在另外一个案例中，PSA决定将其标致206从位于巴西Rio de Janeiro的工厂迁至阿根廷的Buenos Aires。该公司签订了从阿根廷向墨西哥出口5000辆标致206的协定。这项工厂迁移计划使得PSA在巴西汽车出口的数量大减。2006年7月，PSA还在阿根廷设立了标致307轿车的生产项目。 丰田在阿根廷投资了4150万美元，主要用于扩大它位于Buenos Ai

5、res地区的生产量，这个工厂主要用于生产Hilux皮卡及SW4 SUV，此外这个工厂还生产用于供给当地市场使用及委内瑞拉组装工厂的CKD件。 二、国内汽车市场销售情况 继2006年取得高速增长后，阿根廷汽车市场在2007年再次呈现出上扬之势，根据相关分析机构预计，2007年汽车销量将达50万台。 上半年销售创造新高 阿根廷2007年上半年汽车销售数据创造出新高。上半年销量总计269,643辆，同比增长20%。低利率和借贷金融产品的增多是销量增长的主要经济因素。6月份，通用雪佛兰以9130辆的成绩位居单月销量榜首。大众和标致雪铁龙分别为8199辆和 6524辆，分列单月销量亚季军。但是，大众以半

6、年59,132辆(+27.5%)的销量傲视包括通用在内的所有其他汽车制造商，通用和标致雪铁龙上半年销量分别为42,734辆(+15%)、37,944辆。 下半年销量依旧冲高 阿根廷下半年汽车销量依旧保持高速增长状态。从阿根廷汽车生产商协会公布的数据来看，十月份阿根廷汽车销量达49,967，同比去年增长21.8%。而1月至10月，阿根廷汽车总销量达466,436辆，同比增长22.4%，超过了阿国历史上销量最高的1998年的全年销量465,083辆。大众依旧雄居10月份畅销榜第一名，而PSA、福特、通用分列二至四位。 展望2007年全年，阿根廷汽车生产商协会年初预定的销量50万台的目标预计可以完成

7、。近期原在任总统的第一夫人克里斯蒂娜当选阿国下届总统，保证了目前阿国政府所执行的经济政策的延续性；再者阿国经济和汇率保持稳定；外国资本持续涌入汽车制造及零配件行业，这些因素综合起来，为未来阿根廷汽车行业稳定快速增长创造了条件。2006年阿根廷汽车销售统计图示(按燃料分类) 2006年阿根廷汽车销售统计图示(按支付手段统计) 三、阿根廷汽车出口市场火爆发展 阿根廷汽车出口已经成为带动阿汽车制造业飞速发展的动力源之一。2007年阿根廷汽车出口更是连创佳绩，客观上对于国际厂商迁移至进入阿根廷市场起到了极大的促进作用。 上半年阿根廷汽车出口连连攀升 阿根廷汽车制造商协会(ADEFA)最新统计的数据显示

8、，今年前3个月，阿根廷汽车市场持续火爆。第一季度，阿根廷汽车出口剧增40.9%，计52,858辆。3月份，阿根廷出口增长了16.5%。6月阿根廷汽车出口总量为19,960辆，同比增长高达36个百分点，环比增长为12.3%。上半年出口总量同比上升30.9%，达到123,059辆。 下半年出口增长势头不减 毫无例外，10月份阿根廷汽车出口依旧佳绩不断，保持了34.8%的同比增长率，达34,644台。而1至10月，阿根廷汽车出口增长率更是高达36.6%，总量达252,098辆，而去年同期为184,605辆。 阿根廷汽车制造商协会(ADEFA)预计2007至2010年间阿根廷汽车工业将吸引月350万美

9、元的直接投资，产量到2010年时将达到75万辆。 四、汽车零配件行业处于发展初期 与其日渐兴旺的整车装配行业相比，阿根廷汽车零配件行业仍处于发展初期，阿根廷汽车制造主要是从巴西进口配件。 与邻国巴西相比，阿根廷汽车零配件行业无论是在生产规模上还是市场容量上，都无法相敌。随着近年来其整车生产行业的兴旺，以及面向海外市场生产的需要，越来越多的外国投资者开始关注阿根廷的汽车配件行业发展，随之而来带动了OEM配件产业的兴旺。 根据该国汽车零配件商协会的统计，2005年投向该国汽配行业的资金达3亿美元，2006年达3.65亿美元。阿根廷2009年汽车产量下降14.1%2010-01-11 09:39:5

10、8.0 新华社内容摘要：阿根廷汽车制造企业协会日前发布行业报告称,2009年该国汽车生产总量为51.3万辆,同比减少了14.1%关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知 新华社信息墨西哥城1月7日电(记者栾翔)布宜诺斯艾利斯消息:阿根廷汽车制造企业协会日前发布行业报告称,2009年该国汽车生产总量为51.3万辆,同比减少了14.1% 报告称,2009年12月,阿根廷汽车产量为5.3万辆,环比下降5.9%,但同比增幅达到99% 数字显示,2009年阿根廷出口汽车32.3万辆,较2008年减少8.1%其中2009年12月,阿根廷出口汽车3.5万辆,较11月下滑12.1%,但同2008年12月相

11、比增长112.3% 报告指出,2008年阿根廷汽车产量达到59.7万辆,创历史最好纪录但自2008年12月起,受全球金融危机打击,汽车产量出现较明显下滑从2009年开始,汽车行业开始逐渐展现出复苏迹象 阿根廷汽车行业2010年将生产创纪录的70万辆汽车2010-06-18 10:54:08.0 新华社内容摘要：阿根廷工业和旅游部长德沃拉乔治近日宣布,该国汽车行业今年将生产创纪录的70万辆汽车关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知 新华社信息墨西哥城6月16日电(记者伍海燕)阿根廷工业和旅游部长德沃拉乔治近日宣布,该国汽车行业今年将生产创纪录的70万辆汽车 德沃拉乔治说,今年前5个月阿根廷

12、共生产241220辆汽车,同比增长59.1%2009年阿根廷共生产汽车512924辆 德沃拉乔治预计,在几年后阿根廷汽车年生产能力将达到100万辆 阿根廷对原产中国的电扇展开反倾销调查2009-12-04 13:20:47.0 新华网内容摘要：阿根廷工业和旅游部2日宣布，将对原产于中国的电扇进行反倾销调查。关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知新华网布宜诺斯艾利斯12月2日电（记者宋洁云 冯俊扬）阿根廷工业和旅游部2日宣布，将对原产于中国的电扇进行反倾销调查。根据阿根廷工业国务秘书爱德华比安奇签署的决议，此次反倾销调查的对象包括原产于中国的立式和台式电扇。三家阿根廷企业对原产于中国的电扇

13、提出倾销指控。阿根廷工业和旅游部下属的不正当竞争调查局和阿根廷全国外贸委员会递交的审查报告认为，中国电扇在阿根廷市场的倾销幅度为283%，对阿根廷相关企业造成了严重损害，因此有足够的证据对从中国进口的电扇进行反倾销调查。去年以来，阿根廷对多种中国产品采取了一系列限制措施，对双边贸易产生了不利影响。根据阿根廷国家统计局日前公布的报告，今年前10个月阿根廷与中国的双边贸易额为75.91亿美元，同比下降38.5%。阿根廷是全球采取反倾销措施最多的国家之一，而中国是遭受阿根廷反倾销最多的国家之一。按照世界贸易组织的统计，阿根廷发起的反倾销调查中有四分之一是针对中国产品的。根据中国驻阿根廷大使馆经济商务

14、处统计，仅今年前10个月，阿根廷就针对中国产品发起了16项反倾销调查，采取了12项临时反倾销措施和11项最终反倾销措施。阿根廷2010年汽车产量有望创新高2010-05-07 10:23:09.0 商务部网内容摘要：据布宜诺斯艾利斯导报5月4日报道，阿根廷汽车制造商协会主席塞萨尔·罗哈斯在路透拉美投资峰会上表示，因受巴西经济复苏拉动，2010年阿汽车产量有可能创纪录地达到68万辆，较2008年创下的最高水平增长14个百分点，出口方面则有可能达到43.5万辆。关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知 据布宜诺斯艾利斯导报5月4日报道，阿根廷汽车制造商协会主席塞萨尔·罗哈斯

15、在路透拉美投资峰会上表示，因受巴西经济复苏拉动，2010年阿汽车产量有可能创纪录地达到68万辆，较2008年创下的最高水平增长14个百分点，出口方面则有可能达到43.5万辆。塞萨尔指出，受全球金融危机影响，阿汽车产业在2009年遭受重创，目前该行业正迅速反弹，且将帮助拉动阿国经济复苏。塞萨尔认为，国内物价上涨以及工人工资成本上升正威胁着阿比索贬值所带来的竞争优势（比索对美元的汇率已由一年前的3.7缓慢贬至3.9），阿工资成本目前已高于墨西哥和巴西部分地区。塞萨尔还认为，未来几年内，阿应努力吸引更多投资，并将出口市场多元化，以减少对巴西市场的依赖。金融危机对阿根廷实体经济的冲击从去年第四季度开始

16、逐步显现，作为工业部门龙头产业的汽车工业首当其冲。阿根廷政府为了振兴汽车工业推出了鼓励购车计划，希望通过拉动汽车消费帮助汽车工业摆脱生产销售低迷的困境。然而由于阿政府制定的刺激汽车销售计划和消费者的实际需求脱节，导致市场反应平淡，汽车工业的形势继续恶化。面对各方的强烈质疑和反对，阿政府日前终于对上述计划进行了大幅修改，以适应市场和消费者的需求。阿汽车业者批评政府在制订刺激内需计划时没有充分听取企业和消费者的意见，一味闭门造车，导致雄心勃勃的计划成为"昂贵的摆设"，也使汽车工业失去了摆脱困境的宝贵时间和最佳时机。推出计划汽车工业是阿根廷工业的龙头产业，从2002年至2007年

17、，阿根廷经济一直保持年均8%以上的增长，汽车工业也保持高速增长。受全球金融危机的影响，自从去年11月以来，阿根廷的汽车工业出现了明显衰退，产量和销量持续数月大幅下降。为此，阿根廷政府在去年12月初推出了新车优惠贷款计划，为最近7年里首次购买新车的阿根廷消费者提供总额为31亿比索(1美元约合3.5比索)的信贷支持。由于每辆车最高可获得3.1万比索的优惠贷款，因此阿政府希望这项计划能够带动至少10万辆新车的销售。为了刺激新车销售，雷诺、福特、通用、雪铁龙等各大汽车厂家将在阿根廷市场推出十余个型号的特价汽车。通过生产厂家和销售商的降价，这些汽车的售价将平均降低15%左右，以接近成本价的优惠价格销售。

18、阿政府则将为这些汽车的销售提供优惠贷款支持，同时要求这些汽车生产商不得解雇员工。阿根廷生产部长德沃拉·乔治说，由于政府提供的优惠贷款利率远低于银行贷款利率，因此将大大降低消费者购买新车时的还贷压力，平均每个月的还贷额可降低15%至20%左右。反应平淡然而阿政府推出的这个雄心勃勃的鼓励汽车消费计划市场反应却相当平淡。汽车企业和消费者批评阿政府的这项计划有几个明显的"硬伤"。首先阿政府将提供优惠贷款的对象确定为最近7年里没有买车的消费者，其最初用意是希望政府的优惠信贷向低收入阶层倾斜。但是如果一位阿根廷消费者多年来一直没有买车，除了特殊情况之外，大多是家庭经济收入无法支持购车计划。即使政府提供优惠信贷，汽车厂商适当降了汽车价格，对他们来说也难以承受购车还贷的压力。对于具有一定的经济实力和消费能力的中高收入阶层来说，他们有购置新车的能力和愿望，但是阿政府却将他们挡在优惠信贷计划的门槛之外。换言之，阿政府希望鼓励低收入阶层扩大汽车消费实属一厢情愿，中高收入阶层希望扩大汽车消费政府却没有给他们提供机会。其次，各大汽车厂家参加优惠信贷计划的特价汽车一共只有十几个车型，大多属于中低档产品，并非市场上销售的主流产品，对消费者的吸引力很低。而且即使消费者购买了这些特价汽车，也需要等待很长时间才