煤矿大型固定设备定期检修制度

1、主井提升机检修及管理制度1.1、主井提升装置检修及安全管理规定：1.1.1、新购买的提升系统悬挂装置、提升容器、钢丝绳、提升绞车后备保护等装置必须取得煤矿矿用产品安全标志的产品。1.1.2、不断完善了主井提升系统的安全保护装置和安全监测监控设施。我矿主井提升系统都装设保险装置，并保证安全保护装置每天必须试验一次。1.1.3、我矿主井提升装置正常提升时，装载与卸载同时打到自动运行方式，采用自动定重装载、曲轨自动卸载的自动运行方式；检修时采用检修信号方式，有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。

2、1.1.4、我们对投入运行后的矿井主要提升设备，每年进行一次检查，每3年进行1次性能测试，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试内容，都包括了煤矿安全规程规定的项目，我们针对检查和测试中所发现的问题和缺陷由机电副总负责提出改进措施并组织限期解决。1.1.5、钢丝绳的使用管理、验收、检查及保管都必须符合煤矿安全规程的有关规定，对每卷钢丝绳都必须保存出厂合格证和验收证书等完整的原始资料。1.1.6、主井缠绕式提升钢丝绳在使用过程中严格按照钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比（升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%；专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳为10% ）判定钢丝绳的使用情况。1.

3、1.7、提升钢丝绳、罐道、滚动罐耳及井筒装备必须每天检查1次。 对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段停车详细检查，检查结果记入钢丝绳检查记录簿。1.1.8、主井箕斗与提升钢丝绳的连接，采用了楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，都对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后继续使用。楔形连接装置的累计使用期限不得超过15年。1.1.9、对主井提升容器的最大载重量和最大载重差，在井口牌板公布，杜绝超载和超载张力差运行。1.1.10、主井提升机设有防撞梁装置。防撞梁能够挡住过卷后上升的容器，过卷、过放距离符合煤矿安全规程规定。1.2、提升装置井架、天轮、箕斗、井筒装备检修管理规定：1.2.1、对井架、井筒罐道

4、梁和其它装备的固定和锈蚀情况，每年检查1次。如发现松动，采取加固或其他措施；发现防腐层剥落，应补刷防腐剂。检查和处理结果，都留有记录。1.2.2、制定了天轮轴承和天轮使用检查管理制度，每半月注油一次，每半年换油一次，定期检查和定期探伤天轮轴。每次检查时要仔细认真听声音，并定期拆检轴承端盖，用手指触摸轴承滚珠、滚道有无点蚀、麻坑、剥落或裂纹。如有异常必须及时更换，保证安全运行。1.2.3、天轮衬垫必须紧固的压在绳槽内，不得松动，当天轮衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度时， 或沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2时，必须更换。新衬垫的绳槽深度不应大于绳径的0.3倍。导向轮的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢

5、丝绳直径， 绳槽磨损深度不得超过70mm， 任一根提升钢丝绳的张力与平均张力之差不得超过±10%。1.2.4、天轮轮辐不得变形或裂纹，天轮的轴心线水平度严禁超过0.2/1000，天轮的安装位置与提升中心线位置的偏差严禁超过3mm。1.2.5、提升容器在安装或检修后，第一次开车前必须检查各部间隙，不符合规定时，严禁开车。1.2.6、提升装置的各部分， 包括提升容器、连接装置、罐耳、罐道、装卸设备、天轮和钢丝绳，以及提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速装置、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天由专职人员检查1次，每月由机电科组织有

6、关人员检查1次。发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都留有记录。1.2.7、梯子间及通向梯子间的人行通道，矿应组织人员每年进行一次全面清理检查，并由专人从井塔底到提升机房行走一次。1.2.8、通向梯子间的人行通道出人口有明显标志1.3、液压制动系统检修管理规定：1.3.1、必须保证液压油的清洁，每半年将液压油过滤一次，除去油中的杂质微粒，当油面有大量泡沫及沉淀物时，必须更换新油，并清洗油箱。1.3.2、每班必须检查液压站的残压值和调压性能是否良好，各阀的动作是否灵活可靠,残压值必须小于0.5MPa。1.3.3、当系统发生故障或事故时，禁止在工作的条件下进行检查和调整。1.3.4、在系统进行试

7、验时，不允许靠近高压油管。1.3.5、高压系统内，即使是发生微小或局部的喷油现象时，也应停工修理，不能直接用手去堵塞。1.3.6、在提升机运行过程中必须经常检查闸瓦磨损情况。如闸瓦间隙超过2mm时需要及时调整，以免影响制动力矩。1.3.7、闸瓦磨损超过原厚度的1/2时必须更换，在更换某一侧前，必须先用机械锁车，把另一侧和其他闸组关闭，然后再通更换闸的油压，以免压力油通入其他盘形闸，由松闸而产生制动事故。1.3.8、装拆盘形闸时应注意不要损伤密封圈。1.3.9、各保护装置继电器闭锁必须完整无损，各种保护必须灵敏可靠。1.3.10、液压站每天一次倒换泵运行。每周系统检查、调整一次闸瓦间隙，保证闸瓦

8、间隙在1.2mm，以满足制动力矩要求。1.4、提升系统运行安全管理规定：1.4.1、提升钢丝绳、罐道必须每天检查一次。要认真执行日检制度，安排专人进行检查维护，并按照要求填写记录。运转技术人员每天对钢丝绳检查记录进行一次审查并签字。1.4.2、严格加强对液压制动系统油质得管理，绞车液压站液压油必须按照绞车说明书规定的使用时间周期按时进行更换；新采购的液压油必须与绞车说明书说规定的牌号一致，有效合格证书，并且必须进行化验，其物理、化学性能必须符合规定。1.4.3、严禁超载运行，同时两钩钢丝绳长度要经常调整，保证箕斗同时到位。1.4.4、提升过程中，发生紧急制动等异常情况时，必须查明原因，排除故障

9、，并由钢丝绳检查工人认真对钢丝绳检查一遍，否则严禁开车。提升安全设施要加强维护和检修，严禁甩掉不用。1.4.5、要定期组织人员对液压站的油路、阀组的工作状态进行检查，发现问题及时处理。1.4.6、加强对提升绞车的提升保护装置、液压系统的维护、检查试验。今后凡是对绞车的电控系统、液压系统等进行检修、及对有关参数进行整定时，必须制定专门的措施，报矿总工程师批准后方可实施，确保提升安全。1.4.7、对各种安全保护装置的检查维护、试验要严格按规定周期进行，并认真填写记录；对于整定的参数试验情况、大修改情况、关键部件（关键部件是指钢丝绳与提升容器的连接装置、主轴装置、悬挂装置、销轴及天轮轴）的探伤记录、

10、绞车性能测试报告和分析处理改进意见以及实际处理结果、历次的事故记录都要存入绞车的档案。1.4.8、提升绞车司机、必须经培训考核合格并持证上岗；主要提升装置必须配有正、副司机。在交接班升降人员的时间内必须有正司机操作，副司机必须在旁监护。发生故障时，司机必须立即向科值班室和调度室汇报。1.4.9、机电主管部门的负责人应每月组织一次对主要提升系统的主机、安全保护装置、钢丝绳、提升容器、井筒装置等进行详细检查，并对检查情况进行记录，发现问题要立即组织力量进行处理。1.4.10、要经常对司机和维修工进行技术培训，提高他们的素质，使司机和维修工的责任心和安全意识进一步提高，确保提升系统的安全运行。1.5

11、、检修安全注意事项：1.5.1、检修人员站在箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定：在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。必须佩带保险带。提升容器的速度，一般为0.3-0.5m/s，最大不超过2m/s。检修用信号必须安全可靠。1.5.2、如果中途出现紧急制动，必须先查明原因并处理，处理完毕后，应采取必要的安全措施，再进行复位并用手动方式试车。1.5.3、司机应注意操作台仪表指示，正常全速运转时如电枢电流超过额定电流时应及时降低速度或采取停车措施。1.5.4、当故障复位时，给定手柄必须在零位，制动手柄在紧闸位置。1.5.5、检修盘形闸时，必须首先锁紧至少两幅闸后方可进行工作。副井提升机检修及管理制度

12、2.1副井提升装置检修及安全管理规定：2.1.1、新购买的提升系统悬挂装置、提升容器、钢丝绳、尾绳、提升绞车后备保护等装置必须取得煤矿矿用产品安全标志的产品。2.1.2、不断完善副井提升系统的安全保护装置和安全监测监控设施。副井提升系统都装设保险装置并保证安全保护装置每天必须试验一次。2.1.3、副井提升装置必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须同绞车的控制回路相闭锁，与操车系统、安全门相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。2.1.4、副井提升机单层罐笼升降人员或物料时， 井口、井底的安全门都必须与罐位和提升信号联锁：罐笼到位并发出

13、停车号后安全门才能打开；安全门未关闭，发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。井口、井底都设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。副井操车闭锁装置要求每天试验一次，并将试验结果进行记录并及时处理。2.1.5、对投入运行后的矿井主要提升设备，每年进行一次检查，每年进行1次性能测试，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试内容，都包括了煤矿安全规程规定的项目，我们针对检查和测试中所发现的问题和缺陷由机电副总负责提出改进措施并组织限期解决。2.1.6、钢丝绳的使用管理、验收

14、、检查及保管都必须符合煤矿安全规程的有关规定，对每卷钢丝绳都必须保存出厂合格证和验收证书等完整的原始资料。2.1.7、副井提升钢丝绳的使用期限都不超过2年，平衡钢丝绳的使用期限都不超过4年。在使用过程中严格按照钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比（升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%；专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳为10% ）判定钢丝绳的使用情况。2.1.8、我们严格规定提升钢丝绳、罐道、滚动罐耳及井筒装备必须每天检查1次，平衡钢丝绳至少每周检查1次。 对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段停车详细检查，检查结果记入钢丝绳检查记录簿。2.1.9、对使用中摩擦轮式提升装置的钢丝绳，我们

15、根据井筒条件及锈蚀情况，涂油增磨脂，对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳，必须涂防腐油。2.1.10、副井罐笼与提升钢丝绳的连接，采用了楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，都对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限不得超过15年。2.1.11、升降人员与物料的罐笼设置的安全设施符合煤矿安全规程的标准，从基础配置上保证了提升容器及升降人员的安全运行。罐笼内一次能容纳的人数都作了明确规定。超过规定人数时，把钩工及时进行制止。对副井提升容器的最大载重量和最大载重差，应在井口牌板公布，严禁超载和超载重差运行。2.1.12、防撞梁能够挡住过卷后上升的容器。过卷、过放距离符合

16、煤矿安全规程规定。2.1.13、副井罐笼升降人员的加速度和减速度没有超过0.75m/s2规定，其最大速度不能超过最大速度的要求。2.2提升装置井架、天轮、箕斗、井筒装备检修管理规定：2.2.1、对井架、井筒罐道梁和其它装备的固定和锈蚀情况，每年检查1次。如发现松动，采取加固或其他措施；如发现防腐层剥落，应补刷防腐剂。检查和处理结果，都留有记录。2.2.2、制定了天轮轴承和天轮使用检查管理制度，每半月注油一次，每半年换油一次，定期检查和定期探伤天轮轴。每次检查时要仔细认真听声音，并定期拆检轴承端盖，用手指触摸轴承滚珠、滚道有无点蚀、麻坑、剥落或裂纹。如有异常必须及时更换，保证安全运行。2.2.3

17、、天轮和导向轮衬垫必须紧固的压在绳槽内，不得松动，当天轮衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度时， 或沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2时，必须更换。新衬垫的绳槽深度不应大于绳径的0.3倍。导向轮的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径， 绳槽磨损深度不得超过70mm， 任一根提升钢丝绳的张力与平均张力之差不得超过±10%。2.2.4、天轮及导向轮轮辐不得变形或裂纹，天轮的轴心线水平度严禁超过0.2/1000，天轮的安装位置与提升中心线位置的偏差严禁超过3mm。2.2.5、提升容器在安装或检修后，第一次开车前必须检查各个间隙，不符合规定时，严禁开车。2.2.6、提升装置的各部分， 包括提升容

18、器、连接装置、罐耳、罐道、阻车器、摇台、天轮和钢丝绳，以及提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天由专职人员检查1次，每月有机电科组织有关人员检查1次。发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都留有记录。2.3液压制动系统检修管理规定：2.3.1、必须保证液压油的清洁，每半年将液压油过滤一次，除去油中的杂质微粒，当油面有大量泡沫及沉淀物时，必须更新油，并清洗油箱。2.3.2、每班必须检查液压站的残压值和调压性能是否良好，各阀的动作是否灵活可靠,残压值必须小于0.5MPa。2.3.3、当系统发生故障或事故

19、时，禁止在工作的条件下进行检查和调整。2.3.4、在系统进行试验时，不允许靠近高压油管。2.3.5、高压系统内，即使是发生微小或局部的喷油现象时，也应停工修理，不能直接用手去堵塞。2.3.6、在提升机运行过程中必须经常检查闸瓦磨损情况。如闸瓦间隙超过2mm时需要及时调整，以免影响制动力矩。2.3.7、闸瓦磨损超过原来厚度1/2时必须更换，在更换某一侧前，必须先把另一侧和其他闸组关闭，然后再通更换闸的油压，以免压力油通入其他盘形闸，由松闸而产生制动事故。2.3.8、装拆盘形闸时应注意不要损伤密封圈。2.3.9、各保护装置继电器闭锁必须完整无损，各种保护必须灵敏可靠。2.3.10、液压站每天一次倒

20、换泵运行。每周系统检查、调整一次闸瓦间隙，保证闸瓦间隙在1.2mm，以满足制动力矩要求。2.4提升系统运行安全管理规定：2.4.1、提升钢丝绳、罐道必须每天检查一次。要认真执行日检制度，安排专人进行检查维护，并按照要求填写记录。机电的分管领导要每天对钢丝绳检查记录进行一次审查并签字；对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况涂浸专用增磨脂，对不绕过摩擦轮的钢丝绳，必须涂防腐油。2.4.2、严格加强对液压制动系统油质的管理，绞车液压站液压油必须按照绞车说明书规定的使用时间周期按时进行更换；新采购的液压油必须与绞车说明书说规定的牌号一致，有效合格证书，并且必须进行化验，其物理、化学性能必须符合规定

21、。2.4.3、严禁超载运行，同时两钩钢丝绳长度要经常调整，必须保证罐笼同时到位。2.4.4、提升过程中，发生紧急制动等异常情况时，必须查明原因，排除故障，并由专职钢丝绳检查工认真对钢丝绳检查一遍，否则严禁开车。提升安全设施要加强维护和检修，严禁甩掉不用。2.4.5、要定期组织人员对液压站的油路、阀组的工作状态进行检查，发现问题及时处理。2.4.6、加强对提升绞车的提升保护装置、液压系统的维护、检查试验。今后凡是对绞车的电控系统、液压系统等进行检修、及对有关参数进行整定时，必须制定专门的措施，报矿总工程师批准后方可实施，确保提升安全。2.4.7、对各种安全保护装置的检查维护、试验要严格按规定周期

22、进行，并认真填写记录；对于整定的参数试验情况、大修改情况、关键部件（关键部件是指钢丝绳与提升容器的连接装置、主轴装置、悬挂装置、销轴及天轮轴）的探伤记录、绞车性能测试报告和分析处理改进意见以及实际处理结果、历次的事故记录都要存入绞车的档案。2.4.8、提升绞车司机、必须经培训考核合格并持证上岗；主要提升装置必须配有正、副司机。在交接班升降人员的时间内必须有正司机操作，副司机必须在旁监护。发生故障时，司机必须立即向工区值班室和调度室汇报。2.4.9、机电主管部门的负责人应每月组织一次对主要提升系统的主机、安全保护装置、钢丝绳、提升容器、井筒装置等进行详细检查，并对检查情况进行记录，发现问题要立即

23、组织力量进行处理。2.4.10、要经常对司机和维修工进行技术培训，提高他们的素质，使司机和维修工的责任心和安全意识进一步提高，确保提升系统的安全运行。2.4.11、两侧罐笼严禁物料、人员混合提升。上下人时必须把两侧罐笼内的物料全部打出后，人员方可进入罐笼。提升物料时，矿车内矸石不准超出车沿。对大件及散装物料要固定牢固。发现松动及不牢固的必须进行处理后方可入罐。2.4.12、双钩提升运送料时，双钩物料的配重必须有明确的规定，严禁载重差超过规定。两钩钢丝绳长度要经常调整，必须保证上下罐同时到位。2.5检修安全注意事项：2.5.1、每班开始升降人员前，应先开1次空车，检查绞车动作情况；但连续运转时，

24、不受此限。2.5.2、 立井中升降人员，必须使用罐笼，在井筒内作业或其它原因，需要使用箕斗提人时，必须制订安全措施。2.5.3、检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定：在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。必须佩带保险带。提升容器的速度，一般为0.3-0.5m/s，最大不超过2m/s。检修用信号必须安全可靠。2.5.4、如果中途出现紧急制动，必须先查明原因并处理，处理完毕后，应采取必要的安全措施，再进行复位并用手动方式试车。2.5.5、司机应注意操作台仪表指示，正常全速运转时如电枢电流超过额定电流时应及时降低速度或采取停车措施。2.5.6、当故障复位时，给定手柄必须在零位，制动手

25、柄在紧闸位置。2.5.7、检修盘形闸时，必须首先锁紧至少两幅闸后方可进行工作。-480轨道下山提升机检修及管理制度3.1-480轨道提升装置检修及安全管理规定：3.1.1、新购买的提升钢丝绳、提升绞车后备保护等装置必须取得煤矿矿用产品安全标志的产品。3.1.2、不断完善了-480轨道提升机的安全保护装置和安全监测监控设施。本提升系统都装设保险装置并保证安全保护装置每天必须试验一次。3.1.3、提升装置必须装有从下车场（甩车场）信号工发给上车场信号工和上车场信号工发给绞车司机的信号装置。3.1.4、对投入运行后的矿井主要提升设备，每年进行一次检查，每3年进行1次性能测试，认定合格后方可继续使用。

26、检查验收和测试内容，都包括了煤矿安全规程规定的项目，我们针对检查和测试中所发现的问题和缺陷由机电副总负责提出改进措施并组织限期解决。3.1.5、钢丝绳的使用管理、验收、检查及保管都必须符合煤矿安全规程的有关规定，对每卷钢丝绳都必须保存出厂合格证和验收证书等完整的原始资料。3.1.6、在使用过程中严格按照钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比低于10% 时必须更换。3.1.7、我们严格规定提升钢丝绳必须每天检查1次， 对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段停车详细检查，检查结果记入钢丝绳检查记录簿。3.1.8、对使用中提升装置钢丝绳每月涂油1次。3.1.9、最大串车个数和最大载重量，应在上下车场

27、牌板公布，严禁超挂和超载运行。3.2提升装置天轮检修管理规定：3.2.1、制定了天轮轴承和天轮使用检查管理制度，每半月注油一次，每半年换油一次，定期检查和定期探伤天轮轴。每次检查时要仔细认真听声音，并定期拆检轴承端盖，用手指触摸轴承滚珠、滚道有无点蚀、麻坑、剥落或裂纹。如有异常必须及时更换，保证安全运行。3.2.2、天轮衬垫必须紧固的压在绳槽内，不得松动，当天轮衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度时， 或沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2时，必须更换。新衬垫的绳槽深度不应大于绳径的0.3倍。导向轮的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径， 绳槽磨损深度不得超过70mm， 任一根提升钢丝绳的张力与平均

28、张力之差不得超过±10%。3.2.3、天轮轮辐不得变形或裂纹，天轮的轴心线水平度严禁超过0.2/1000，天轮的安装位置与提升中心线位置的偏差严禁超过3mm。3.2.4、提升装置天轮和钢丝绳以及提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天由专职人员检查1次，每月有机运工区组织有关人员检查1次。发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都留有记录。3.3液压制动系统检修管理规定：3.3.1、必须保证液压油的清洁，每半年将液压油过滤一次，除去油中的杂质微粒，当油面有大量泡沫及沉淀物时，必须更换新油，并清

29、洗油箱。3.3.2、每班必须检查液压站的残压值和调压性能是否良好，各阀的动作是否灵活可靠,残压值必须小于0.5MPa。3.3.3、当系统发生故障或事故时，禁止在工作的条件下进行检查和调整。3.3.4、在系统进行试验时，不允许靠近高压油管。3.3.5、高压系统内，即使是发生微小或局部的喷油现象时，也应停工修理，不能直接用手去堵塞。3.3.6、在提升机运行过程中必须经常检查闸瓦磨损情况。如闸瓦间隙超过2mm时需要及时调整，以免影响制动力矩。3.3.7、闸瓦磨损超过原来厚度1/2时必须更换，在更换某一侧前，必须先把另一侧和其他闸组关闭，然后再通更换闸的油压，以免压力油通入其他盘形闸，由松闸而产生制动

30、事故。3.3.8、装拆盘形闸时应注意不要损伤密封圈。3.3.9、各保护装置继电器闭锁必须完整无损，各种保护必须灵敏可靠。3.3.10、液压站每天一次倒换泵运行。每周系统检查、调整一次闸瓦间隙，保证闸瓦间隙在1.2mm，以满足制动力矩要求。3.4提升系统运行安全管理规定：3.4.1、提升钢丝绳必须每天检查一次。要认真执行日检制度，安排专人进行检查维护，并按照要求填写记录。管理单位机电的分管领导要每天对钢丝绳检查记录进行一次审查并签字。3.4.2、严格加强对液压制动系统油质的管理，绞车液压站液压油必须按照绞车说明书规定的使用时间周期按时进行更换；新采购的液压油必须与绞车说明书说规定的牌号一致，有效

31、合格证书，并且必须进行化验，其物理、化学性能必须符合规定。3.4.3、提升过程中，发生紧急制动等异常情况时，必须查明原因，排除故障，并由专职钢丝绳检查工认真对钢丝绳检查一遍，否则严禁开车。提升安全设施要加强维护和检修，严禁甩掉不用。3.4.4、要定期组织人员对液压站的油路、阀组的工作状态进行检查，发现问题及时处理。3.4.5、加强对提升绞车的提升保护装置、液压系统的维护、检查试验。今后凡是对绞车的电控系统、液压系统等进行检修、及对有关参数进行整定时，必须制定专门的措施，报矿总工程师批准后方可实施，确保提升安全。3.4.6、对各种安全保护装置的检查维护、试验要严格按规定周期进行，并认真填写记录；

32、对于整定的参数试验情况、大修改情况、关键部件（关键部件是指钢丝绳与提升容器的连接装置、主轴装置、悬挂装置、销轴及天轮轴）的探伤记录、绞车性能测试报告和分析处理改进意见以及实际处理结果、历次的事故记录都要存入绞车的档案。3.4.7、提升绞车司机、必须经培训考核合格并持证上岗；主要提升装置必须配有正、副司机。在交接班升降人员的时间内必须有正司机操作，副司机必须在旁监护。发生故障时，司机必须立即向工区值班室和调度室汇报。3.4.8、机电主管部门的负责人应每月组织一次对主要提升系统的主机、安全保护装置、钢丝绳等进行详细检查，并对检查情况进行记录，发现问题要立即组织力量进行处理。3.4.9、要经常对司机

33、和维修工进行技术培训，提高他们的素质，使司机和维修工的责任心和安全意识进一步提高，确保提升系统的安全运行。3.5检修安全注意事项：3.5.1、如果中途出现紧急制动，必须先查明原因并处理，处理完毕后，应采取必要的安全措施，再进行复位并用手动方式试车。3.5.2、司机应注意操作台仪表指示，正常全速运转时如电枢电流超过额定电流时应及时降低速度或采取停车措施。3.5.3、当故障复位时，给定手柄必须在零位，制动手柄在紧闸位置。3.5.4、检修盘形闸时，必须首先锁紧至少两幅闸后方可进行工作。-637轨道下山提升机检修及管理制度4.1-637轨道提升装置检修及安全管理规定：4.1.1、新购买的提升钢丝绳、提

34、升绞车后备保护等装置必须取得煤矿矿用产品安全标志的产品。4.1.2、不断完善了-637轨道提升机的安全保护装置和安全监测监控设施。本提升系统都装设保险装置并保证安全保护装置每天必须试验一次。4.1.3、提升装置必须装有从下车场（甩车场）信号工发给上车场信号工和上车场信号工发给绞车司机的信号装置。4.1.4、对投入运行后的矿井主要提升设备，每年进行一次检查，每3年进行1次性能测试，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试内容，都包括了煤矿安全规程规定的项目，我们针对检查和测试中所发现的问题和缺陷由机电副总负责提出改进措施并组织限期解决。4.1.5、钢丝绳的使用管理、验收、检查及保管都必须符合煤矿安

35、全规程的有关规定，对每卷钢丝绳都必须保存出厂合格证和验收证书等完整的原始资料。4.1.6、在使用过程中严格按照钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比低于10% 时必须更换。4.1.7、我们严格规定提升钢丝绳必须每天检查1次， 对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段停车详细检查，检查结果记入钢丝绳检查记录簿。4.1.8、对使用中提升装置钢丝绳每月涂油1次。4.1.9、最大串车个数和最大载重量，应在上下车场牌板公布，严禁超挂和超载运行。4.2提升装置天轮检修管理规定：4.2.1、制定了天轮轴承和天轮使用检查管理制度，每半月注油一次，每半年换油一次，定期检查和定期探伤天轮轴。每次检查时要仔细认真听声

36、音，并定期拆检轴承端盖，用手指触摸轴承滚珠、滚道有无点蚀、麻坑、剥落或裂纹。如有异常必须及时更换，保证安全运行。4.2.2、天轮衬垫必须紧固的压在绳槽内，不得松动，当天轮衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度时， 或沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2时，必须更换。新衬垫的绳槽深度不应大于绳径的0.3倍。导向轮的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径， 绳槽磨损深度不得超过70mm， 任一根提升钢丝绳的张力与平均张力之差不得超过±10%。4.2.3、天轮轮辐不得变形或裂纹，天轮的轴心线水平度严禁超过0.2/1000，天轮的安装位置与提升中心线位置的偏差严禁超过3mm。4.2.4、提升装置天轮和

37、钢丝绳以及提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天由专职人员检查1次，每月有机运工区组织有关人员检查1次。发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都留有记录。4.3液压制动系统检修管理规定：4.4.1、必须保证液压油的清洁，每半年将液压油过滤一次，除去油中的杂质微粒，当油面有大量泡沫及沉淀物时，必须更换新油，并清洗油箱。4.4.2、每班必须检查液压站的残压值和调压性能是否良好，各阀的动作是否灵活可靠,残压值必须小于0.5MPa。4.4.3、当系统发生故障或事故时，禁止在工作的条件下进行检查和调整。4.4

38、.4、在系统进行试验时，不允许靠近高压油管。4.4.5、高压系统内，即使是发生微小或局部的喷油现象时，也应停工修理，不能直接用手去堵塞。4.4.6、在提升机运行过程中必须经常检查闸瓦磨损情况。如闸瓦间隙超过2mm时需要及时调整，以免影响制动力矩。4.4.7、闸瓦磨损超过原来厚度1/2时必须更换，在更换某一侧前，必须先把另一侧和其他闸组关闭，然后再通更换闸的油压，以免压力油通入其他盘形闸，由松闸而产生制动事故。4.4.8、装拆盘形闸时应注意不要损伤密封圈。4.4.9、各保护装置继电器闭锁必须完整无损，各种保护必须灵敏可靠。4.4.10、液压站每天一次倒换泵运行。每周系统检查、调整一次闸瓦间隙，保

39、证闸瓦间隙在1.2mm，以满足制动力矩要求。4.4提升系统运行安全管理规定：4.4.1、提升钢丝绳必须每天检查一次。要认真执行日检制度，安排专人进行检查维护，并按照要求填写记录。管理单位机电的分管领导要每天对钢丝绳检查记录进行一次审查并签字。4.4.2、严格加强对液压制动系统油质的管理，绞车液压站液压油必须按照绞车说明书规定的使用时间周期按时进行更换；新采购的液压油必须与绞车说明书说规定的牌号一致，有效合格证书，并且必须进行化验，其物理、化学性能必须符合规定。4.4.3、提升过程中，发生紧急制动等异常情况时，必须查明原因，排除故障，并由专职钢丝绳检查工认真对钢丝绳检查一遍，否则严禁开车。提升安

40、全设施要加强维护和检修，严禁甩掉不用。4.4.4、要定期组织人员对液压站的油路、阀组的工作状态进行检查，发现问题及时处理。4.4.5、加强对提升绞车的提升保护装置、液压系统的维护、检查试验。今后凡是对绞车的电控系统、液压系统等进行检修、及对有关参数进行整定时，必须制定专门的措施，报矿总工程师批准后方可实施，确保提升安全。4.4.6、对各种安全保护装置的检查维护、试验要严格按规定周期进行，并认真填写记录；对于整定的参数试验情况、大修改情况、关键部件（关键部件是指钢丝绳与提升容器的连接装置、主轴装置、悬挂装置、销轴及天轮轴）的探伤记录、绞车性能测试报告和分析处理改进意见以及实际处理结果、历次的事故

41、记录都要存入绞车的档案。4.4.7、提升绞车司机、必须经培训考核合格并持证上岗；主要提升装置必须配有正、副司机。在交接班升降人员的时间内必须有正司机操作，副司机必须在旁监护。发生故障时，司机必须立即向工区值班室和调度室汇报。4.4.8、机电主管部门的负责人应每月组织一次对主要提升系统的主机、安全保护装置、钢丝绳等进行详细检查，并对检查情况进行记录，发现问题要立即组织力量进行处理。4.4.9、要经常对司机和维修工进行技术培训，提高他们的素质，使司机和维修工的责任心和安全意识进一步提高，确保提升系统的安全运行。4.5检修安全注意事项：4.5.1、如果中途出现紧急制动，必须先查明原因并处理，处理完毕后，应采取必要的安全措施，再进行复位并用手动方式试车。4.5.2、司机应注意操作台仪表指示，正常全速运转时如电枢电流超过额定电流时应及时降低速度或采取停车措施。4.5.3、当故障复位时，给定手柄必须在零位，制动手柄在紧闸位置。4.5.4、检修盘形闸时，必须首先锁紧