铁路客运实做指导理解与应用

1、铁路客运实做指导理解与应用第一章基本计算原则原则一：责任差异原则凡主动提出的均只按章补票；凡被发现的均除按章补票外，另外违章区间加收50% （违 章区间：应加收的已乘区间。）主动提出：在上车站、列车上、中转站、到站等旅行全过程，只要"提出均视为主动 补票,均不再加收。被发现：在列车途中、中转站出站、到站出站等凡“被查出"均除补票外，加收违章区 间应补票价（差）的50%实做题表述中，自a站乘车:b站到站前、“在b站、“ b站开 车后等字眼表述时,违章区间均为 a至b'。加收票价：指已乘区间应补票价差额的50%即：违章区间票价差的50%原则 :票价冲扌氐原贝i张章原文?

2、旅客办!里中转签证或在列车上办理补签、变更席（铺）位时,签证或变更后 的车次、席（铺）位票价高于原票价时,核收票价差额；签证或变更后的车次、席（铺）位 票价低于原票价时,票价差额部分不予退还。铁道部2010年规章解释时,第一次提出了卧铺提前乘车票价有效，此后，进一步明确了 票价冲抵原则：旅客变更时，原票票价均有效（实际席位失效），但只冲抵不退票。即：持高 等坐票乘低等车，票价等级差不退；但如果旅客同时发生其他等级变更,则票价等级差部分 有效，与等级差部分冲抵。原则三：差价补偿原则2012年铁道部修改"客规、价规后。在价规中列明了成人、学生、残军、儿童 票的计算规则,在客规中列明了不同

3、情形下的处理方式。铁道部力主面向社会推行 一 票制",即在某个运行区段各票种均体现“ 一口价。逐步淡化分票种票价,逐步取消客票、 附加票的票价结构。因此，在实做题中，应体现差价补偿原则。即7应收票价"减去已收 票价。换言之，实做计算时不再做加法，而是做减法。应收票价：指旅客变更前已乘 及变更后将乘列车区间及席位计算确定的票价。已收票价：指变更前原票面载明的列车区间 及席位的票价。例题：旅客持济南至上海新空硬座车票一张,济南开车后旅客要求使用软卧至上海。如 何补收票价？过去，此题为典型的"变座补卧"题。解法如下：（1 ）补收济南至上海新空软座与新空 硬座票

4、价差；（2）补收济南至上海新空软卧（单）票价；（3 ）合计现在，按照差价补偿原则计算时，补收济南至上海新空软卧联合票价与新空硬座票价差。在等级、座别相同,仅补卧时：用硬卧联合票价减硬座联合票价的计算方式显得麻烦, 不如直接"补卧简单。但是，为统一解题思路,与今后票价体系对接,除题意明确规定使 用分票种计算外，其他情况仍然要按照应收一已收的计算方式。第二章基本计算公式 基本公式在k做题计算过程中,旅客变更席别、车次、径路等产生票价差额需补收、退还票价时 的基本计算公式为：公式一：票 价二全程低等级+高等级区段票价差注：1.如在同一趟列车上按低等级全程,高等级补差。2如涉及通票.按普快全

5、程,分段补差。3 不足400公里新空客快硬卧联合票价=400公里分票种单卧+实际公里座票联合票价。公式二：应补票价二（应收票价已收票价）+加收票价公式三：加收票价二违章区间应补票价x 50%注：1.通票（涉及两趟及以上列车时）,均分段加收；2. 在同一趟列车上，多个区段发生多个违章（无票、减价不符、等级不符、超过优 惠区间等）时，分段加收。例如：ac等级不符，同时，bc减价不符时。解法：（1）a-b加收等级不符；（2） bc加收等级不符和减价不符。3. 本规则为做实做题的解题思路，不需要太多考虑不足起码里程按起码里程计算， 旅客吃亏的实际情况。公式四：应退票价二（已收票价应收票价）退票费公式五

6、：退票费=（已收票价应收票价）x 5%二、票价计算及尾数处理1'恳规第5条：以5角为计算单位,不足5角的尾数按2. 5角以下舍去、2. 5角及 以上进为5角处理。2加收票价属于杂费，尾数四舍五入保留至角。3无票补收票价时。票价处理、尾数处理如下：【例题1】xxx次列车（非空快速），b站出站发现一学生乘坐该次列车硬卧下自a站至b站，无票， 有减价凭证。如何处理？a站至b站2411公里非空快速硬卧下票价294.5元应补票价：294. 5- 2=147. 25 = 147. 5元（尾数保留至0. 5）加收票价：147. 5x 50%=73. 75 = 73. 8元（尾数保留至角）手续费：2元

7、合计：147. 5+73. 8+2=223. 3 元4补收半价票价差时，用应收一已收，不能直接补半价。【例题2】xxx次列车（非空快速）,b站出站发现一成人持非空快速硬卧下学生票,无减价凭证。 如何处理？a站至b站2411公里非空快速硬卧下票价294.5元已收票价：294. 5- 2=147. 25 = 147. 5元（尾数保留至0. 5 ）应收票价：294. 5元应补票价：294. 5-147. 5=147 元加收票价：147x 50%=73. 5元（尾数保留至角）手续费：2元应补合计：147+73. 5+2=222. 5 元三、计算步骤（-）已收票价（二）应收票价（三）应补票价（应退票价）

8、（四）加收票价（退票费）（五）手续费（六）合计第三章实做计算规则本章节讲述的概念、规则均以成人票处理方式为主矗。残疾军人票、学生票、儿童票计 算的特例在计算规则中列明。第一节无票一、基本概念“无票”为一个大的范畴，主要包括无原票、“有效期终了、“丢失"等情形。 无原票：无票乘车、持伪造票、持站台票未声明。有效期终了：持通票的旅客在乘车途中有效期终了、要求继续乘车时,应自有效期终了 站或最近前方停车站起，另行补票，核收手续费。丢失：旅客丢失车票应另行购票。在列车上应自丢失站起（不能判明时从列车始发站起） 补收票价，核收手续费。二、计算规则【成人】1凡主动提出均按章补票。凡被发现均除按章

9、补票外，违章区间票价加收50%2若题意中提示成人前段列车无票，则，前后段列车分段补收，分段加收（后段为已乘 区间加收丄【学生票】3 学呈无票根据优惠区间内、外分段补收半价、全价票。分段加收。【残疾军人票】4计算规则同成人。【儿童】5儿童票无票、超高时均只补收票价或票价差额，不再加收。6若成入前段无票，则儿童也分段补票（包括前段、后段等级相同时7若成人有通票，儿童一直无票，则根据成人补通票。8 儿童补全价后,因身份仍然是儿童，因此只能享受儿童权利。（1 ）不得单独旅行；（2 ） 不享受免费带一名身高不足1. 2的儿童；（3）携带品限量仍然是10公斤。第二节变更、基本概念变更指旅客在事实上已经或者

10、正在乘坐非票面指定车次,包括旅客主动要求（一般称为 “变更"）或者主观故意（一般称为等级不符"x主要有以下几种情形：（1）持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座位；（2）持高等级的车票乘坐低等级列车、铺位、座位；（3）车票与实际乘坐的列车等级、席位出现高等级、低等级相互交叉。例如：持普快硬 卧乘坐新空软座。二、计算规则【成人】1主动提出：按章补收票价差额，票价冲抵，高补低不退。2凡被发现：（1）按章补收票价差额,票价冲抵,高补低不退。（2）违章区间票价差额 加收50%。3违章区间票价差小于等于0的,不再加收。4若成人持通票,前段、后段均出现等级不符时：（1）应补票价二应收

11、一已收；（2 ）应 收、应补均按票面通票计算；（3）加收时，分段加收。【残疾军人票】5计算规则同成人。【学生票】、6学書级不符、减价不符处理规则同成人。7学生已购学生票，但超过优惠区间时：(1 )应补票价二应收一已收；(2 )应收票价二原票区间半价+超过优惠区间全半差(3)加收时，分段加收。注：列车等级相同，单纯为超过减价优惠区间时，可直接补收全价区间的全半差。 【儿童票】8 .涉及儿童不加收。持儿童票但等级不符时需要加收,加收儿童票等级差的50% (此 时，儿童等级不符与无票出现票价倒挂，但按客规规定，应按此规则执行)9持儿童票超高且等级不符时，加收儿童票等级差的50%【例题3】疾次新空特快

12、列车用-b鮎出站时发现，一旅客带身高17米儿童一名，儿童持普快硬 座半价儿童票，经查，自a站至b站乘坐硬座。7嗣处理一(1 )应补：已收票价：ab普快硬座半价儿童票ab应补荒价：b=a(2 )加收：【(ab新空特快硬座半价儿童票)一(ab普快硬座半价儿童票)】* 50% (3)手续费10成人持儿童票，若车票为实名制车票。则按无票处理。第三节变径、基本概念持通票的旅客在中转站和列车上要求变更径路时,必须在通票有效期能够到达到站时方 可办理。办理时,原票价低于变径后的票价时,应补收新旧径路里程票价差额,核收手续费； 原票价高于或相当于变更后的径路票价时,持原票乘车有效,差额部分(包括列车等级不符

13、的差额)不予退还。二、计算规则1'在发站，按照始发改签办理；在到站,比较列车上办理。2变径只能变更径路，不能变更到站，但可办理越站。3.办理通票变径,首先先判断有效期。4补收的是新旧径路里程票价差额",而不是里程差的票价。5直达票也可以办理变径，但仅限于发站、列车上或者到站；中转站无效。新旧径路变 更区段为票面发站至到站。6通票变径时新旧径路区段的确定：(1 )车站办理时，从办理站(发站、中转站、中途站)起算。(2 )列车从当次列车的乘车站(旅客实际上车站)起算。(3 )越过分歧站或到站发现时径路比较为当次列车乘车站。【残疾军人、学生】7残疾军人、学生减价不符且为通票的：(1

14、 )应补票价二通票票面发到站间新旧径路票价差额。(2) 加收时，分段加收票价。【儿童】8无票、超高时,根据成人按新径路补票。不加收。9单纯变径（没有出现等级不符、减价不符等情况）时，无论发现还是主动提出，均不 再加收票款。第四节减价不符一、基本概念有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记， 并须加收已乘区间应补票价50%的票款：旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时,补收全价票价与半价票价的差 额。二、计算规则1. 学生票与以往客规不同，不再加收票面区间全半价差的50%而是与无票处理原则一 样，加收违章（已乘）区间全半差的50%2 学生票减价不符的

15、四种情形：（1 ）购票时（包括在列车上补票时）乘车区间超出减价凭证优惠乘车区间的,对优惠区 间发售减价票,对超过区间部分发售全价票。计算票价时全价、半价区间分段核收。（2）持减价票，但票面乘车区间超出减价凭证优惠乘车区间的，补收超过区间的全半价 差额。手续费按规定处理。【注：此时原票面里程通算,但考虑承运人售票时未认真核对，故 处理时只收全半价差,有违章区段核收50源价。】（3）持减价票，但没有减价凭证、持问题证、证人不一致或者证、人不符合减价优惠条 件的，按没有减价凭证处理,补收应收全价与已收优惠价的票价差。（4）对近于减价优惠区间的处理。依据细则;学生购买联程票或乘车区间涉及动车 组列车的

16、，可分段购票。”实际工作中，根据铁道部有关解释和理解，若旅客在减价优惠区间 中,均可分段购票，视为有效。3宁生补票特例。依据：根据细则在乘降所上车的学生（其减价优待证上注明上车地点为乘降所），可以在列车上售给仝程宁生票。此，作为上述特例，列车补宁生票时，可以超过列车运行区间。心莎在列车上可以超过本次列车终点站根据学生优惠区间-，发售仝程学生票通荒,核 收当趟列车票价差，后段不件处理。（2 ）中途站出站口发现无票学生时，考试时，如题中提示有终到站，则根据学生优惠区 间，发售仝程学生票通票，核收当趟列车票价差。不需考虑支际出站到补不能售票的问题， 填写票据时使用填代用票。对非学生到补，仍按规章规定

17、用客杂补收当此列车票价。第五节越站一、基本概念越站：旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以 办理。核收越站区间的票价和手续费。二、计算规则1单纯越站时越站区间重新购票。2应收与已收的票价计算。例如：旅客持济南至南京硬座车票一张，要求越站至上海。 此时，按照越站的票价计算规则：应收为：（济南至南京硬座+南京至上海硬座），已收为：济南至南京硬座。实际票价为：南京至上海硬座。（此时,可以不套用应收一已收公式。） 但不能用济南至上海硬座一济南至南京硬座。4越过原票到站后,主动提出时比照列车越站办理；被发现按无票办理,补收,加收。 5到站主动提出时比照列车越站办理；被发现

18、时按无票处理，补收，加收。第六节变更、变径、越站、减价不符的综合处理、变更+变径同时发生变更、变径时：按照基本公式2处理。已收票价：原径路原等级（席位、铺位）票价应收票价：新径路新等级（席位、铺位）票价加收票价：违章区段票价差x 50%说明：1主动提出与被发现处理规则一致,主动提出时不用加收。2需加收时，违章区段票价差二已乘区间新径路新等级与新径路原等级票价差3 单纯变径时：无论在发站、中转站、中途站、列车上还是到站均不存在加收问题。换 言之，径路不符不加收。4变径同时发生变更席位、铺位时,或同时发生减价不符，而且属于被发现的，需要加 收时：（1 ）在中途站、中转站、列车上按“说明2加收；（2

19、 ）在到站,已乘区间为新径路全程，此时加收区段与应补收区间一致,则直接为应补 票价的50%此时，径路不符的新旧径路里程票价差"被冲抵或者加收。例题1 :变更+变径在济南郑州（经荷泽）的新空特快列车上,一旅客持济南郑州（经徐州）普快硬 座票一张，列车荷泽站查票时发现，该旅客在硬卧车。旅客要求继续使用硬卧至郑州。 列车如何处理？解：（-）已收票价：济南徐州郑州普快硬座票价（a）（二）应收票价：济南荷泽郑州新空快速硬卧票价（b）（三）应补票价：ba（c）（四）加收票价：济南兖州荷泽间新空快速硬卧与普快硬座票价差的50%（d）（五）手续费：5元（六）应补合计：c+>5更+越站同时发生变

20、更、越站时：按照基本公式2处理。已收票价：原票区间票价（即：原到站的等级、席位、铺位票价）应收票价：原票区间新等级座票票价+越站区间新等级座票票价+发站至新到站间卧铺联 合票价与座票票价差（实际使用卧铺时）加收票价：违章区段票价差x 50%说明：1应收票价可简称"座越卧通。2原票到站前主动提出与被发现处理规则一致，主动提出时不用加收。3单纯越站补卧时。（1 ）坐票越站；（2）补肌（注：可不用采用“应收一已收。）4越过原票到站,被发现时按无票处理,分段加收。例题2 :变更+越站在济南一上海的新空快速列车上,一旅客持济南一南京普快硬座票一张。列车徐 州站查票时发现，该旅客在硬卧车。旅客要

21、求继续使用硬卧越站至上海。列车如何处 理？解：（）已收票价：济南南京普快硬座票价（a）（二）应收票价：济南至南京新空快速硬座票价+南京至上海新空快速硬座票价+济南至上海新空卧铺联合票价与新空硬座联合票价差（b）（三）应补票价：&a（c）（四）加收票价：济南徐州间新空快速硬卧与普快硬座票价差的50%（d）（五）手续费：5元（六）应补合计：c+b5三、变径+越站同时发生变径、越站时：按照基本公式2处理。已收票价：原票价（原径路票价）应收票价：新径路原到站票价+越站区间票价说明：1原票面到站提出越站的,不存在加收。2越过原票到站，被发现时按无票处理，越站区间加收。四、变更+变径+越站同时发生

22、变更、变径、越站时：按照基本公式2处理。已收票价：原票票价（即：原到站原径路原等级票价）应收票价：原票区间新径路新等级座票票价+越站区间新等级座票票价+发站至新到站间 新径路卧铺联合票价与座票票价差（实际使用卧铺时）加收票价：违章区段票价差x 50%说明：无例题3 :变更+变径+越站在济南西安（经荷泽）的普快列车上,一旅客持济南郑州（经徐州）新空软座车 票一张，列车荷泽站查票时发现，该旅客在硬卧车。旅客要求继续使用硬卧并越站至 西安。列车如何处理？解：（-）已收票价：济南徐州郑州新空软座票价（a）（二）应收票价：济南荷泽郑州普快硬座票价+郑州西安普快硬座票价+济南荷泽西安普快硬卧（单卧）（b）

23、（三）应补票价：&a（c）（四）加收票价：济南兖州荷泽间普快硬卧与新空软座票价差的50%（d）（若 v0）（五）手续费：5元（六）应补合计：c+m5五、变更+变径+越站+减价不符同时发生变更、变径、越站、减价不符时：按照基本公式2处理。已收票价（半价）：原票票价（即：原到站原径路原等级票价）应收票价（全价）：原票区间新径路新等级座票票价+越站区间新等级座票票价+发站至新 到站间新径路卧铺联合票价与座票票价差（实际使用卧铺时）加收票价：违章区段票价差x 50%说明：1与上述四思路完全相同,只是在计算原票票价时,按半价计算。2学生票越站应在其优惠区间之内,否则越站区间应发售全价票。若越站区

24、间一段为优 惠区间,一段为非优惠区间的,则分段补收越站区间坐票票价。3通票中间站办理时：（1）如果有前段，分段处理。（2）无前段，只处理后段。第七节 违章升等（略）、基本概念此题型为2009年铁道部技能竞赛时，涉及到的题型。是主动提出与被发现"并存 的特殊情形。基本特征为，在发现旅客违章后，旅客又提出进一步乘坐高等级列车的情况。二、计算规则（略）第八节承运人责任变更因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新 妥善安排。重新安排的列车、座席、铺位高于原票等级时，超过部分票价不予补收。低于原 票等级时，应退还票价差额，不收退票费。第九节误售误购一、基本概

25、念第40条发生车票误售、误购时,在发站应换发新票。在中途站、原票到站或列车内应 补收票价时，换发代用票,补收票价差额。应退还票价时,站、车应编制客运记录交旅客， 作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站, 均不收取手续费或退票费。第41条因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间，旅 客不得中途下车。如中途下车，对往返乘车区间补收票价，核收手续费。按返程所乘列车等 级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费。第42条 由于误售、误购、误乘或坐过了站在原通票有效期不能到达到站时，应根据折 返站至正当到站间的里程，重新计算通票有效期。二

26、、计算规则1 '计算公式：补收票价二正当乘车区间票价一已收票价；票价为负数时,到站退票。2误售误购同时存在列车等级差时：正当乘车区间票价：若知道前段、后段实际乘车列 车等级时,则：全程通票,分段补差。发售通票时按全程普快票价计算。3已乘区间需加收时。加收正当乘车区间的已乘区间票价差额。4 携带品的处理：（略）5免费送回区间中途下车时，按返程列车等级，分段补收往、返区间票价，不加收。 例题4：误售误购、中途下车2010年10月23 h , t26次（青岛一北京，新空特快）列车到达沧州站后,-名 旅客持青岛至沧州新空硬座票一张，票号：c10035 ,声称实际到站为常州，沧州站指 定1461

27、次（天津一上海，新空普快）列车免费送回，该旅客在免费送回途中在德州 站下车，问沧州、德州站应如何处理（办理依据,列式计算。解:一、沧州站处理误售误购（-）已收票价：青岛沧州新空快速硬座票价（a）（二）应收票价：青岛常州普快硬座票价+青岛济南新空快速硬座与普快票价差+济南常州新空普快硬座与普快票价差（b）（三）应补票价：ba（c）（四）加收票价：无（五）手续费：2元（六）应补合计：c+2二、德州站处理中途下车应补票价：济南沧州新空普快票价+沧州德州新空普快票价（d）手续费：2元应补合计：2第十节承运人责任退票。、基本概念因承运人责任致使旅客退票时按下列规定办理，不收退票费：（1 ）在发站，退还全

28、部票价。（2 ）在中途站,退还已收票价与已乘区间票价差额,已乘区间不足起码里程时,退还全 咅b苧彳介"（3 ）在到站，退还已收票价与已使用部分票价差额。未使用部分不足起码里程按起码里 程计算。（4）空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。 二、计算规则1 按照规章，退票时首先判断办理站是中途站还是到站。根据办理站对应规则处理。2. 处理"已乘区间、未乘区间均不足起码里程时如何办理退票：首先判断处理站，若 在中途站办理，则退还全部票价；若在到站处理，则按起码里程退还未使用部分票价差。例题1（中途下）：2010年6月1日，一旅客持当日上海至青岛

29、k286次（新型空调，经由济南）列 车新空软卧下铺一张，列车运行至济南站时，软卧车因故障甩下,旅客要求在济南站 终止旅行,问济南站如何处理？例题2（基本）：2010年6月1日，一旅客持当日上海至青岛k286次（新型空调,经由济南）列 车新空软卧下铺一张,列车运行至徐州站时，软卧车因故障甩下，列车安排该旅客乘 硬卧下铺到青岛,列车编客运记录交青岛站退款。青岛站如何办理？例题3已乘不足2010年6月1日，一旅客持当日上海至青岛k286次（新型空调，经由济南）列 车新空软卧下铺一张，列车运行至南京站时，软卧车因故障甩下,安排旅客乘软座至 青岛站，问青岛站如何处理？例题4均不足，到站.2010年6月1

30、日，一旅客持当日徐州至青岛k286次（新型空调,经由济南）列 车新空软卧下铺一张，列车运行至济南站时，软卧车因故障甩下，安排旅客乘硬卧至 青岛站，问青岛站如何处理？解：（-）济南一青岛卧铺部分不足起码里程按起码里程退还软硬卧差济南一青岛393km400公里软、硬卧（单）票价差(a)（二）退还座票部分票价差徐州一济南 km1已收票价徐州一青岛新空快速软座票价元(b)2已使用票价徐州一青岛新空硬座票价元(c)徐州一济南新空快速软、硬座票价差元（d）3应退票价（c+d）(e)（三）应退合计：a+e 不收退票费 例题5均不足，中间站.2010年6月1日，一旅客持当日徐州至青岛k286次（新型空调，经由

31、济南）列 车新空软卧下铺一张，列车运行至济南站时，软卧车因故障甩下,旅客要求济南站终 止旅行，问济南站如何处理？例题6分段、复杂2010年6月1日，一旅客持当日上海至青岛k286次（新型空调,经由济南）列 车新空软卧下铺一张，列车运行至南京站时，软卧车因故障甩下，列车安排旅客乘硬 卧至青岛。列车运行至兖州时硬卧故障甩下，列车安排旅客硬座至青岛，问青岛站如 何处理？第十一节线路中断（略）第四章旅客携带品、基本概念第五十三条旅客违章携带物品按下列规定处理:1在发站禁止进站上车；2在车内或下车站,对超过免费重量的物品,其超重部分应补收四类包裹运费。对不可 分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。（免 费送回区间，只补收返程）3 发现危险品或国家禁止、限制运输的物品,妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的 物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理； 必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担 任何贾咅偿责任没矗卷险詁时,应向被没收人出