圆柱齿轮减速机管理维护与维修论文

1、论文圆柱齿轮减速机管理维护与维修论文 日期 : 213.12.19 关键词；圆柱齿轮减速机 基础知识 故障维修与维护目录1 绪论2 减速机维修理论知识3 减速机故障排除与维护技术4 减速机故障维修技术5 总结 6 参考文献绪论1) 圆柱齿轮减速机的劣化与维修减速机的劣化可以分为使用劣化，自然劣化和灾害劣化。使用劣化是指设备在使用过程中，由于磨损和腐蚀所造成的损耗、冲击、疲劳和糯变等所造成的损坏和变形，原材料的附着和尘埃的污染之类现象，是设备失去原有的性能。自然劣化是指设备在进厂之后不管使用与否，随着时间的流逝，或者受大气的影响而是材料老朽化，或者遭受意外的灾害而加快这种老朽化的速度的现象。灾害

2、劣化是指由于自然灾害，如暴风、水浸、地震、雷击、爆炸等使设备遭受破坏或设备性能下降的下现象。减速机劣化还可以分为绝对劣化和相对劣化。绝对劣化就是设备的老朽化，随着时间的流失，设备逐渐损耗，逐渐老朽直需要报废。相对劣化是指原有的设别和新型的设备相比较，性能低、质量差，因而显得旧式化的现象。设备劣化导致设备技术性能下降，或者与新设备相比较，原有的设备技术性能较差，这一类劣化又称之为技术性劣化。如果从设备的经济价值来看待，随着时间的流逝，其价值也在减少，这又称之为经济性劣化。设备的劣化使设备的性能下降，故障增多，维修费用增加，其所产生的产品质量减少，质量下降，成本增高而且不能保障按期交货，职工的安全

3、感和情绪下降等造成各种损失。对设备的劣化的补偿方法有两种：一是用新设备来替换已经劣化或损耗的旧设备，即进行设备更新；二是在使用过程中通过检修进行局部性的补偿。由于设备零部件的使用寿命是长短不齐的，因此用检测的方法进行局部的补偿，具有重要的经济意义。2)圆柱齿轮减速机的管理（1）事后维修阶段（2）预防维修阶段（3）可靠性管理引入维修阶段（4）预知维修（状态维修）阶段上述设备维修历史发展的四个阶段，既有时间上的先后联系，又是相互渗透，并行不悖的。采用哪一种维修方式，要看企业的性质及其设备状况。齿轮减速机维修理论知识1)圆柱齿轮减速机基本结构图为圆柱齿轮减速器的结构1视孔盖； 2吊环； 3油尺； 4

4、油尺套； 5螺塞；6，10，14、17端盖；7，12轴承； 8挡油环；9高速级齿轮 ；11高速轴； 13低速轴；15低速级齿轮； 16定位销； 18甩油盘；19底座； 20底座与箱盖连接螺栓； 21箱盖；22轴承座连接螺栓； 23轴承盖螺钉； 24通气罩 减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的就是降低转速,增加转矩 速比=电机转出转数/减速机转出转数圆柱齿轮减速机故障排除与维护技术 1） 完好标准 1 零、部件 2 减速机主体零、部件完整齐全。 3 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 4 安全防护装置齐全、牢固。 5 各部配合、安装间隙均符合要求。2）运行性能 1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正

5、常现象，温度正常，电流稳定。 2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 3 性能参数达到设计能力或查定能力。3）技术资料 1 有总装配图、主要零件及易损配件图。 2 设备档案齐全、数据准确，包括： a.产品合格证或质量说明书、使用说明书; b.检修记录及验收记录； c.设备缺陷及事故记录。4）设备及环境 1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。5）设备的维护 1 日常维护 （1）保持设备和周围场地洁净，无积灰、无油垢。 （2）随时注意减速器在运转中有无异声。 （3）检查有无不正常的振

6、动，温度是否合乎规定。 (4) 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。 （5）通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。 2 定期检查内容 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。大、中修前要进行一次全面状态监测分析。 6） 常见故障处理方法 1 设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。 a.减速器内发出严重的不正常声音； b.电机电流超过额定值不下降； c.其他任何严重影响安全生产的情况 7) 检修内容（1）小修 a.检查更换联轴上的易损件。 b.消除漏油现象。 c.调整传动轴的轴间隙。 d.修理安全防护装置。 （2）中修

7、 a.包括小修内容。 b.检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。 c.检查更换滚动轴承及修理挡油板。 d.清洗机壳、更换润滑油。 e.测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。 （3）大修 a.包括中修内容。 b.检查、修理或更换从动齿轮或轴。 c.对磨损的轴承座进行修复。 d.修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。 7） 检修方法与质量标准 1）轴 a.轴中心线直线度为0，02mm。 b.轴颈处过度磨损，可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。 c.键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可比原设计放大一个级别，或在原键槽的180º处重新开键一次。 2）齿轮 a.齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图

8、样要求。磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。 b.齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。 c.如果经济上许可，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。 d.键槽磨损后同本规程5.1.3条同样处理。 e.齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。也可以用加热法进行装配；加热温度一般不大于359。常见故障与处理序号故障现象故障原因处理方法1振动变速器对中不好连接件松动，配合进度破坏动平衡破坏检查、调整机组对中紧固松动螺栓检查转子动平衡2噪音过大润滑不良齿轮啮合不良各部位配合精度降低，磨损严重检查、更换润滑油检查调整齿轮啮合检查调整各配合精度3密封泄漏轴封、机封磨损油位过高轴承或

9、轴颈损坏更换轴封、机封调整到要求油位更换轴或轴承4轴承温度高润滑不良磨损严重装配质量差检查油位、油压或油质更换轴承检查调整装配间隙减速机故障维修技术一、 拆卸与检查1 拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。 2 检查机体有无缺陷和损坏，测量检查中分面的密封情况。3 清洗齿轮箱内油垢及杂物，检查齿面磨损，配合间隙及啮合情况。4 检查轴承，测量、调整间隙。二、 检修质量标准1 轴承l 拆卸轴承应用专用工具，严禁直接敲打。l 滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀、坑疤与斑点，接触平滑，滚动无杂音。l 滚动轴承内圈必须紧贴轴肩或定位环，用0.05mm塞尺检查不得通过。l 轴承内径与轴的配合，外径与轴承座的

10、配合见表1。表1轴承配合公差向心球轴承和向心推力轴承推力滚子轴承内径与轴配合外径与轴承座配合内径与轴配合外径与轴承座配合H7/k6或H7/js6J7/h6或H7/h6H7/m6或H7/k6J7/h6或H7/h62 轴l 轴及轴颈不应有毛刺、严重划痕、碰伤等缺陷。l 轴的直线度为0.03mm/m。l 轴颈的圆柱度为0.015mm，表面粗糙度为 Ral . 6 。3 机体l 机盖与机体的剖分面应光滑、平整，保证装配严密，用0.05mm的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3，检查剖分面的严密性。l 机盖与机体不得有裂纹、伤痕等缺陷。4 圆柱齿轮l 齿面不得有损伤、胶合、剥落或裂纹等缺陷，必要时做无损探

11、伤。l 齿轮啮合的齿顶间隙为（ 0 . 200 . 30 ) m (m为法向模数），齿侧间隙见表2。表齿侧间隙 mm中心距50508080120120200200320320500500800侧间隙0.0850.1050.1300.1700.2100.2600.340l 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值见表3。表3齿轮最大允许磨损值 mm圆周线速度(m/s)2266最大允许磨损值0.24m0.16m0.10m注：m为法向模数l 齿轮啮合接触面积见表4。表4齿轮啮合接触面积接触斑点单位精度等级5678910按高度不小于55（45）50（40）45（35）40（30）3025按长度不小于807060

12、504030注： ( l )接触斑点的分布位置应趋近齿面中部，齿顶和两端部棱边不允许接触。 ( 2 )括号中数值，用于轴向重合度 0 . 8 的斜齿轮。l 齿顶圆的径向跳动公差值见表5。表5齿轮圆的径向跳动公差值 mm齿轮直径法向模数径向圆跳动125125400400800800160011011613025500.140.180.220.30l 留齿轮啮合表面粗糙度为 Ra3 . 2 。l 齿轮内径圆柱度公差值为0.0100.025mm，表面粗糙度为 Ral . 6 。l 齿轮与轴配合为 H7 / m6 或 H7 / k6 。l 齿轮轴线平行度公差。方向平行度公差按表6， y 方向轴线平行公

13、差取 x 方向轴线平行度公差一半。表6齿侧轴线平行度公差齿轮宽度/mm精度等级/m大于40100160250400到4010016025040063057101216182269121619242871116202428348182532384555928405060759010456380105120140总结（一）坚持预防为主的思想 加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修;对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生;要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变

14、为管因素。要建立设备状态监控，提高系统的维护成效，尽量减少维修费用，保证设备的完好率最高。 （二）坚持重点控制的思想 为了使有限的维修资源相对集中地使用在对高速公路运营及经济效益起重要作用的设备上，就是要区别设备的不同重要程度，分别采用不同的管理与维修的对策和措施，实施有效的分级管理，既可以节约经费，又能满足正常运营的要求。对出了故障不影响整体运行生产的设备实行事后修理;对发生故障对系统运行和高速公路运营及安全造成重大影响的关键设备应采取预防维修并实施重点保障，必须有建立应急抢修预案和备份器材准备。 （三）设备维修记录及其整理分析 设备维修记录是维修工作的基础。它所涉及的范围很广，包括从设计、建设、安装、使用、维修一直到设备报废更新所有的数据和资料。设备维修记录一般分为输出数据资料和输人数据资料两大类，其中输入数据即原始数据资料，输出数据资料包括分析数据和成果数据。是进行统计分析的依据。因此，需要建立哪些原始记录以及记录什么项目，应与输出数据资料的要求相适应，而输出数据资料又要服从设备管理的一定目的。记录的项目要切合实际，力求完整、具体、明确，并使有关人员能正确填写它的内容。对原始记录的登记填写、检查、保管等工作，要有专人负责