预制板吊装施工方案

1、厦成高速公路漳州段 A3合同段预制板梁安装施工方案中铁十局集团编制复核审核中铁十四局集团第三工程有限公司二O二年十月预制板安装施工方案一、工程概况本标段位于漳州境内，起点桩号 K29+53Q终点桩号GK37+3O0 线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近，与 A2施工标段 相接，终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧，与 A4标相接。本标段 桥梁15座，预应力砼板394片，其中16米板156片，20米板238 片。陈巷小桥共1孑L，全桥一联，桥梁长24.24m，16米板26片；道 桥共1孑L,全桥共分一联，桥梁长24.24m, 16米板9片；B匝道1号桥共1孑L,全桥共分一联，桥长24.

2、24m, 16米板8 片；B匝道3号桥共1孑L,全桥共分一联，桥长24.24m, 16米板8 片；C匝道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长20.04m, 16米板9比 雪美中桥共3孑L,全桥共分一联，桥梁长56.24m, 16米板96比 莲塘大桥共6孔，桥梁长130m全桥一联，20米板238片。本项目的建设对形成路桥机场快速通道，完善综合交通体系，促进区域经济发展和城市化进程，都具有重要意义。二、梁板安装总体计划根据安装的总体工期要求，我部计划从雪美中桥开始安装；然后 安装莲塘大桥板梁；最后依次对陈巷小桥、 A匝道桥、B匝道1号桥、 B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装，具体安装计划如下：雪美中桥：

3、2012年10月31日2012年11月30日；莲塘大桥右幅：2012年12月1日2012年12月16日；左幅：2013年1月10日2013年1月25日；陈巷小桥：2012年11月25日2012年12月20日；A匝道桥：2012年12月15日2012年12月22日；B匝道1号桥：2012年12月21日2013年1月8日；B匝道3号桥：2012年12月28日2013年1月12日；C匝道桥预：2013年1月5日2013年1月20日；二、梁板安装施工方案(1) 施工顺序1 、支座定位放样2 、支座放样复核3 、支座安放4 、预制板装送5 、预制板吊装(2) 、施工前准备1、桥台流坡回填土到位，吊车及加

4、长板车开行路线做好，应通 畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。2 、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。3 、板梁砼养护期达到。4 、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放 位置应准确无误5 、准备好控制伸缩缝的木板为4cm。6 、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、 板梁、台帽、盖梁等）的养护。7 、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。（3）、吊机选择起重机械采用JG-500（50T）主吊机二辆，载重为50T的托板车一 辆。（4）、预制板吊装工艺流程（5）、吊装方法1、本标段16米板边梁重25吨、20米板梁39吨，预制板起吊办法 采用50T

5、龙门吊，配合托板运输车，龙门吊把预制板梁吊起，再起吊 入托板车装到现场。构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的 80% 构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致，并应支撑牢固，避免损伤构件。2、预制板的安装方法：板梁安装米用 50T汽车吊安装近距离预制板，由桥台向另一端桥台安装，在施工过程中，一定要做到对称吊 装预制板，防止不均匀受力。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽 量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。3、预制板吊装要求：汽车吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降 时要做到平稳及听从指挥，预制板安装时，应用 4cm木板控制好伸缩 缝宽度，伸缩缝位置按图纸要求。板与板间缝安装时应控制

6、均匀，板 安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支 座应无松动、无移位，否则预制板应重新安装。边梁吊装时应紧靠防 滑垫块，边梁边线应到位、顺直，必要时可用经纬仪检查。4、质量检查和质量标准：支座中心偏位允许偏差 10mm梁板顶 面纵向高程允许偏差+8mm -5mng相邻梁板顶面高差允许偏差8mm5、橡胶支座安装：安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，并 检查其顶面标高应符合设计要求；将设计图纸标明的支座中心位置标 在垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支撑垫石上， 要求支座中 心线与支撑垫石中心线相重合；梁板安放时，必须仔细，使梁板就位 准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与

7、梁板不密贴时，必须吊起, 采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得使用撬棍移动 梁板。支座安装时规定值或允许偏差为：支座中心与主梁中线应重合， 最大偏差小于2mm支座高程应符合设计要求；支座四角高差允许偏 差2mm(6) 、吊装注意事项1、总体主要事项 安装前首先进行盖梁复测，桥向轴线梁板位置支座的标高。正 确无误才能进行安装。 吊车进场后应进行试载试吊，进行全面检查，确保受力荷载无 误才能进行桥上安装。 安装预制板前及时与预制场施工队定架设的桥跨，安装顺序， 以及运输顺序和梁体朝向，便于板梁安装现场后能一次安装就位。 预制梁运输到安装现场后认真仔细检查梁体质量，梁体是否有 裂纹，梁体

8、棱角是否损坏，若梁体质量完好，就可以安装就位，否则, 停止安装，检查原因。 吊机起吊梁板和前进移动时，要有专人指挥，听从统一的信号， 做到紧密配合，动作协调一致。 在吊机上工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，若有障碍物必须进行清除，或米取其他有效保护措施。 当梁起吊离地20-30cm时，必须检查吊机机身是否稳定，吊 点是否牢固，在情况良好的条件下方可继续进行工作。 起吊时速度要 均匀，要保证梁平稳，梁下落必须慢速轻放，严禁忽快忽慢或突然制 动。 梁板安装就位后及时检查梁位置是否正确，梁间缝是否符合设 计要求，支座处梁与支座接触是否严密，若有问题及时进行调整。 梁安装顺序先两边后中间。2、

9、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项: 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性， 并进行试吊。 吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m ;以上运行时被吊重物不得左右摇摆。 大型吊装工程，应制定安全技术措施，并向参加工作的人员进 行安全技术交底。 吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的 安全要求，其它人员要有明确分工。 各种起重机具不得超负荷使用。作业中遇到有停电或其他特殊 情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。操作人员不得擅自离开岗 位。3、高处作业注意事项： 悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业 扬：在开放型结构上施工，如高处搭

10、设脚手架；在无防护的边缘上作 业；在受限制的高处或不稳定的高处作业； 在没能立足点或没有牢靠 点的地方作业等。 从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高病症， 不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。 高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐 全，工具应放在工具袋内。 高处作业用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏 高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 夜间施工时，现场必须符合操作要求的照明设备。4、汽吊机安全操作规程： 汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作 业。严禁无证操作，操作人员应了解汽吊

11、机的机械构造、使用性能。 工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关 的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。 吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。 吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操 作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一 致时，才能开车。 汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时， 操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按 钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。 在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不

12、能忽起忽落；起升机 构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前 后端的高度差；在吊机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方 可起吊梁板。 在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如 果发现不正常现象或听到不正常的声音时， 立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车 操作人员要做到十不吊：（1）指挥信号有误或不明确；（2）超负荷；（3）梁板上有人；（4）安全装置不灵；（5）下大雨；（6）能见度低、视线不好；（7）超重钢丝绳滑槽；（8）梁板被挂牢；（9）梁板紧固不牢；（10）风力超过六级； 梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由

13、专人指挥。 多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥， 但对任何 人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。三、质量保证措施1、工程工艺控制工程开工前认真审核图纸，严格按设计施工。在施工过程中， 经常检查各项质量指标控制情况，以确保施工生产正常进行，重点工 序重点控制。2、质量保证措施1）、强化质量意识，健全规章制度（一）技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重 要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方 面： 项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并 同设计代表联系进行设计交底。 施工方案编制完毕并送招标人和总监审

14、批确认后，由项目经 理牵头，项目技术负责人组织全体人员认真学习施工方案， 并进行技 术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项 工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质 量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。（二）二级验收及分部分项质量评定制度 分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检 工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行 分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确 认，最终评定由项目经理部的质检科专职质量员检定。 项目经理

15、部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质 量评审。 质检科每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式 发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书 面形式反馈到质检科。(三) 现场材料质量管理 严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材 料到现场后必须由质检科和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。 搞好原材料二次复试取样、送样工作。(四) 工程质量奖罚制度遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工班组进行全面质 量管理和追踪管理。 凡各施工班组在施工中违反操作规程，不按图施工，屡教不 改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式

16、为整改停 工、罚款等。 凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量达到要求， 项目部对其进行奖励，奖励采用奖金、评比等形式。 项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、招标人大检查、 监理工程师评价等形式作为依据。2) 工程质量保证(1) 在项目经理和总工程师的领导下，工程部由专职工程师组成 质检室负责质量管理工作。(2) 质检部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次 质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。(3) 项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天 进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。(4) 班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后

17、由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。(5) 发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用 不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止， 必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3) 施工操作的质量保证施工操作者，是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏。除了 设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决 定因素。施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以 及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实 践技能。因此，保证施工操作量，就必须按不同工种的质量要求，合 理解决施工水平问题。对一些专业技术工种，必须要做到

18、考核持证上 岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着 自我控制的指导思想。所有工序要坚持样板制，有隐预检要求的还必 须坚持隐预检制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道 工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况， 各工序实行操 作者挂牌制，参加操作者提高自我控制施工质量的意识。 做到操作任 务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制” 杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后 有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、

19、 规范化，确保工程质量。4）人员素质的质量保证在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决 定的素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员 素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。 必须通过学习不断 提高。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作 的连续性及原有操作技能水平。5）正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实际工程项目 施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务） 进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目 经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快， 好中求省，严格按标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢工期而 忽视质量。四、安全保证措施1、吊装作业派专人统一指挥，人员分工要明确，必须配备专门 信号工2人和吊索工4人。并应持证上岗。2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性， 并进行试吊。3、各种起重机具不得超负荷使用，并派专人负责检查钢丝绳。4、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得 悬在空中。5、作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。6、吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动 器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢靠程度，确认情况正常后，方可 继续工作