强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中应用

1、强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中应用【摘要】在不良土质上修建公路已成为目前公路建设中 难以回避的问题，也是公路工程发展过程中的必须要克服的 问题。在市政道路软土地基处理中，如果不根据实际情况对 其进行科学分析和妥善处理，则很容易引起道路发生路基失 稳和过量沉陷隐患，进而导致公路路面出现损毁，甚至无法 正常使用的后果。强夯法作为一项新的软土处理技术，由于 其在施工的过程中具有着设备简单、节约材料且经济效益明 显的优势，受到人们的欢迎与青睐。本文就这一技术问题的 施工要点进行分析，并对其滋工控制方式提出了完善建议。【关键词】强夯法处理高填方软土地基技术；应用随着国民经济的发展和经济体制的改革

2、，交通运输行业 也迎来了一个全新的发展时期，同时人们在生产和工作中对 于公路的质量要求也明显的提高。在现阶段社会发展中，公 路的质量与路基的好坏有着密切关系，更是决定着国民经济 的发展进度。如果在公路施工中注重路基的处理和加固，则 很容易影响工程竣工后的公路运营状况，甚至造成其寿命影 响。强夯法在目前的市政道路工程中已经趋于普及，其在施 工的过程中能够有效的避免施工中出现的各种问题。并且这 种方法在施工中设备应用简单、施工简便且对于各种材料的 使用量少，同时降低了人力、物力和财力的投入，有着巨大 的经济效益。伴随着社会生产技术的发展，强夯法在未来必 然会得到进一步的提高和改善，进而充分发挥其应

3、有作用来 提高市政道路质量。一、强夯法概述（一）强夯法概念与特点强夯法主要指的是为了提高软土地基的承载力，而采用 重锤自一定的高度自由已落下而对土方进行夯实的过程，这 种方法在使用的过程中是一种机械加固措施，因此也被称之 为动力固结法。一般在工程项目中都是利用起吊设备将重量 在1025t的重锤提升至10米以上的高空，进而从这个高 空自由落下，是利用自由落体的冲击力来对土壤进行压实的 过程。这种土壤加固措施和方法在目前被广泛的应用在砂性 土、软土和粘性土之中，同时由于其对于周围环境的影响较 小，因此也被广泛的应用在建筑群较为密集的地区和市政工 程中。（二）强夯法的施工优势强夯法在施工的过程中具有

4、着机械工具选用简单、施工 工艺较为简便、地基加固效果明显、适用范围广泛、工期时 间短、工程造价低等优点。在过去刚开始应用之中，强夯法 主要被应用在砂性土让和碎石土地基中，经过几十年的应用 与完善，通过不断引进各种先进的新技术和新方法来对地基 进行加固和改进，从而对于强夯法的应用范围逐步扩大，在 当前已经被广泛的应用在各种不良土质之中，如沙土、黏性 土、杂填土和湿陷黄土等图纸之中。由于强夯法具备着种种 优势与特点，因此其在目前被广泛的应用在各类工程项目 中，成为工程施工中不可忽视的环节。二、软弱地基变形特点为了更好地解决软土地基中存在的各种问题，就必须要 弄清楚软弱地基的变形特点。它主要有三大特

5、点：变形量大、 压缩稳定所需的时间长、侧向变形比一般的土体大。变形量 大：软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大， 水份不易自流出来；压缩稳定所需的时间长：软土主要以粘 粒为主，尽管孔隙比大，但单个孔隙教细，孔中的水很难流 动，透水教低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排出，变 形也只能慢慢进行，其变形过程要持续数年或数十年；侧向 变形：比一般土体大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同 条件下比一般土体大。三、加固软土路基各种有效措施（一）在路基上打砂井砂井又称排水砂井，适用于软土层厚度大于5m的路基, 普通砂井直径一般为3040cm,最大的有效处理深度是18m。 砂井是利用各种打桩机具或

6、者高压射水、爆破等方法在地基 中形成一定规律排列的孔眼，并在这些孔眼中灌入中、粗砂形成砂柱。影响固结速率的主要原因之一是砂井间距，也就 是相邻砂井中心之间的距离，砂井间距一般为砂井直径的6-10倍，常为2-4mo砂井长度的确定是由软土层的厚度、 荷载大小和工程要求而定的，一般为10-20cm。砂井平面布 置形式有正方形和正三角形两种。一般来说，在砂井顶部要 铺砂垫层，与各砂井连通，这样可将水排至场地以外。袋装砂井是深层软弱土的竖向排水体，对于粘性土它的 设置能对地基起到置换的作用，同时通过填土预压。形成竖 向排水通道，配合砂垫层、堆载预压或超载预压等方法使地 下水由单向排水变成三向排水，消散孔

7、隙水，也可有效的防 止或消散附加荷载所造成的超孔隙水压力的增高。加快地基 固结，加快沉降。（二）砂井、袋装砂井的施工注意事项1 施工前要先进行试钻孔。根据设计深度，反复进行多最后确定砂井深度范,具体各砂井深度在确定的深度范围内按实计量。2对原材料的检测。砂袋、砂都必须进行检测，合格后方可使用。袋装砂井砂袋必须选用透水性和耐水性好以及韧 性较强的麻布、再生布或聚丙烯编织布制作。砂子必须是过 筛、晾干了的中粗砂，灌砂时应两灌两振，并铺以人工，确 保砂袋灌砂饱满并均为干砂。3钻孔。钻孔按试钻时的要求进行。一旦达到持力层,立即停机，同时测量出孔深，并作好深度记录。钻孔完成后, 再测量标志处到地面距离，

8、用总长减去该距离即为孔深。砂 井尽量垂直，个别最大偏差1.5%o4安装砂袋。砂袋的长度要与砂井深度一致，超出的部分要及时剪除。安装时不能产生回带，如产生回带则进行冲水拔出。砂袋安装完成后及时进行埋头,防止阳光暴晒而砂袋老化。（三）振冲碎石桩处理软弱地基工程振冲碎石桩复合地基是一种经济、快速加固地基、土体的技术措施，目前应用较广，不仅可应用于砂土、粉土、粘 性土、素填土和杂填土等土体，也可用于加固某些淤泥质软 土和穿透漂砾石层，或加固较好土层下的松软土体。振冲碎 石桩桩长及桩径要根据加固路段软弱土层厚度的实际情况 而定，桩径一般为3080cm。桩的孔位一般有正三角形和正 方形。振冲碎石桩施工方法有多种多样，而常用的方法是振冲 法。它是利用一种能产生水平向振动的管状机械设备，开动 水泵在高压水流下边振边冲，使振冲器产生高频振动，将振 冲器下沉到土中的设计深度。在软弱粘性土地基中成孔，经 清孔后，就可从地面向孔中逐段填入碎石或卵石等材料制成 桩体，每段填料均在振动作用下被振挤密实，直至地面，从 而在地基中形成一根很密实的桩体。四、结语综上所述，提高软土路基地区的公路质量的根本是修建 好公路的软土路基，软土地基是工程施工中经常遇到的地质 情况，它关系着通车后的公路的运营情况和使用寿命，