铺轨-安全施工作业指导书

1、铺轨:安全施工作业指导书 铺轨安全施工作业指导书 1.目的 为确保指挥部对施工过程的铺轨对人体伤害的有效掌握,符合公司管理手册的要求,特制定本作业指导书。 2.范围 本作业指导书适用于公司施工生产全过程对铺轨安全防护的掌握。 3.术语和定义 采用gb/t28001/2021标准及公司管理手册中的有关术语和定义。 4.职责 4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。 4.2指挥部、项目部负责对施工中的铺轨进行掌握。 5.工作程序 5.1工作预备 5.1.1依据郑开城际铁路单线铺架的实际状况,选用铺设轨排。 5.1.2铺轨前,质检技术人员对线路底碴、中桩、枕木端头线以及线路障碍状况等进行

2、检查,并接收线路,同时对线下单位供应的资料进行复核。 5.1.3并行地段线间距设计为4m,机械铺轨影响既有线行车,因此铺轨时,采取偏铺30cm进行铺轨。轨枕端头线偏移布置。 5.1.4铺轨作业劳动组织 5.2铺轨机组装作业 5.2.1组装前应检查各联结处有无损伤变形,各联结部件(螺栓、销子等)有无脱落、丢失、损坏等状况以及各部位润滑状况,并实施补给。 5.2.2对一号车、二号车发电机、电气设备进行检查。 5.2.3对轨排起吊、走行拖拉钢丝绳进行检查。 5.2.4检查完毕后,必需进行下列试验: 5.2.4.1摆臂试验。 5.2.4.2拖拉卷扬机、吊轨扁担的走行试验。 5.2.4.3一、二号车走行

3、和大小闸制动试验。 5.3组立龙门吊试验 5.3.1组立龙门吊时,底层应有碴厚20cm,并捣固严实,平整基础用三层枕木搭成,底层枕木密铺,二层枕木必需穿插到轨道下与轨道枕木齐平。 5.3.2组立龙门吊时,靠近既有线方立柱最外侧边缘距既有线轨道中心线距离不小于2.2m。 5.3.3两龙门吊之间距离为15m。 5.3.4龙门吊左右支腿距线路中心线的距离应保持相等,其误差不得超过10mm,两支腿应安放在同一高度,其误差不得超过4mm。 5.3.5龙门吊组立后,应加固牢靠。 5.4龙门吊倒装轨排 5.4.1倒装前,技术人员依据轨排表查对轨排号及配件。 5.4.2吊轨排钢丝绳应不小于32mm。 5.4.

4、3机车对位时,轨排前端距前吊钩第10根枕木处,两个吊钩同时下落且在同一高度。 5.4.4起吊轨排时两边不得站人,指挥人员留意观看吊钩、钢丝绳、龙门架等方面状况,遇有异常马上停车检查。 5.5二号车运轨排作业 5.5.1二号车进入龙门架时,以3km/h的时速运行,待车对好位时,制动风压应保持在6kg/cm2以上,并加止轮器。 5.5.2轨排重心应在二号车纵向中心线上。 5.5.3二号车走行前,先鸣笛,取掉铁鞋,方可动车。 5.5.4二号车走行前,要有专人指挥运行,运行速度依据线路条件而定,最高时速不超过5km/h,接近一号车时限速1km/h。 5.5.5对位前打开一号车车钩,轻轻挂钩。 5.6一

5、号车对位作业: 5.6.1铺轨机自行对位时,制动风压应在6kg/cm2以上,机顶严禁站人。 5.6.2一号车运行对位时,两侧应有专人护送,通过线路不良地段时,应降低时速至3km/h,指挥人员按5米、3米、1米给走行司机信号,进行对位。 5.6.3对位距离为铺轨机前轮不得超过轨排前端第三根枕木,并提前放置止轮器,必要时放风制动。 5.7铺轨作业: 5.7.1依据复线线路坡度实际状况,一二号车对位连接后,需先调好轨排制动装置,以防轨排拖拉时前窜。 5.7.2将轨排从二号车拖拉至一号车车体内。拖拉轨排时要有专人在轨排两边护送,轨排前不可站人,以防拖轨钢丝绳拉断。 5.7.3开动铺轨机走行吊重小车,在

6、主机内对好轨排吊点位置,落下吊钩挂好轨排,等挂钩人员撤到安全地点后,吊起轨排距下节轨节0.2m高度,向前行走到吊臂前方落轨位置。轨排上下不得站人。 5.7.4吊轨小车吊起轨排运行到落轨位置时马上停止,下落距路基面1米时,应协作人工严格把握中线,缓慢下落就位。下落距路基面约30cm时稍停,然后缓落后端,轨排下落距路基面约20cm左右时,吊轨小车方可调动对位。选用合适的接轨器(与轨缝相对应)与铺好的前排轨排端部连接,然后摆前端对正线路中心线,人工左右拨正并马上落到路基上。 5.7.5核对中线,记录轨缝、轨排号。 5.7.6铺好一节轨排后马上摘去挂钩,将扁担升到机内轨排上,退回机腰预定位置,一号车再

7、次对位,重复以上工序。 5.7.7拨正轨排落地点就位的施工人员应站在轨枕头外,严禁站在轨枕盒内,以防压伤。 5.7.8收尾人员收尾时应拨正接头枕木,上齐接头配件。 5.8铺轨机铺设轨排的安全要求 5.8.1铺轨机走行安全 铺轨机走行前应先发出音响信号清除障碍,拿掉铁鞋,松开制动,并按规定先行鸣笛,才可动车。 铺轨机自行时,应将风闸打开,走行减速箱、离合器挂档,制动风压不得小于0.5mpa。同时拆去零号柱支腿底板,随时摆主梁,切实留意线路上的障碍物,以防损坏零号柱支腿,或撞坏线路设施。 自行距离不宜超过一个区间,否则用机车顶送,限速5km/h,长距离应解体运行。 铺轨机前端应有风装置,其前轮不得

8、超过已铺轨排前端第3根轨枕,并应安放止轮器。 在走行穿过高压电线时,应清理机顶物品,机顶严禁站人,与高压线间的距离应符合以下要求: 经过桥梁等建筑物时,应将超限部位收缩至最小位置,在监视下减速通过。 5.8.2轨排喂送的安全操作技术 喂送轨排时,应在直线段进行,运轨小车司机应精确操作,严禁按错走行电钮,以防走行伤人。同时,电钮盒应拉到托轨架外操作,以利安全。 运轨小车走行中应设专人监视,检查小车和轨排顶离托轨架的状况,遇有问题应即发出警报 信号,供电司机应马上断电,以保安全。 专用平板滑接线是动力线路,采用交流三相供电,操作人员应穿绝缘胶鞋,电工应经常检查有无漏电现象。滑接线应设防护板,板上应

9、有明显的有电危急之类标记。禁止非岗位人员攀登上车,严防触电事故。 5.8.3吊铺作业的安全要求 吊轨龙门吊铺轨排,在起吊前应将挂钩挂稳系牢,待挂钩人员撤到安全地点后,才可起吊;轨排安全脱离支垫后才可向前走行;当地面轨排的连接工作尚未完毕,工作人员未撤离到线路两侧之前,吊起的轨排不得伸出铺轨机;当轨排下落距路基面1米时,应协作人工严格把握中线,缓慢下放就位。轨排下落距地面0.1米左右时,吊轨龙门方可调步对位,就位时必需用合适的接轨器(满意予留轨缝需要的)与前排轨排连接,经检验中线无误后,才准连续铺设下排轨排。拨正轨排落地点就位的施工人员应站在轨枕头外,严禁站在轨枕盒内,以防压伤。 并行地段内曲线铺轨时,应利用既有线列车运行间隔进行,并按规定防护,既有线来车时,防护人员提前予告,停止铺轨作业。 靠既有线铺轨,由于运行