一建市政公用工程实务笔记

1、城市道路工程材料回弹模量比：基层/面层0.3；路基/基层=0.080.4路堤-填；路堑-挖；路基性能主要指标：整体稳定性；变形量控制基层性能主要指标：基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。面层使用指标：承载能力；平整度；温度稳定性；抗滑能力；透水性（要不透水性）；噪声量（低噪声）再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏

2、度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。 水泥混凝土路面构造补充：1、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。 2、基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。基层的宽度应根据混凝土两层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm

3、（轨模或摊铺机施工时）或650mm（滑模或摊铺机施工时）。为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm.沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅而构成的。密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以沥青与矿料之间

4、的粘结力为主，矿质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。按级配原则构成的沥青混合料：1、密实一悬浮结构（粗骨料浆上加次骨料浆，再压实。粗细骨料间隔沥青胶浆）：较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。如AC沥青混合料。2、骨架一空隙结构（粗骨料浆强挤压实）：内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。3、骨架一密实结构（采用断级配粗骨料浆强挤压，再加上适当细骨料浆压实）：内摩擦角较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛谛脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。路基检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(mml00

5、); -般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。基层检验与验收项目：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。沥青混合料面层施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、混合料，压实度，面层厚度，弯沉值。管顶以上500mm范围内不得使用压路机；当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固；当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500800mm时，路基压实时应

6、对管道结构采取保护或加固措施。热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。控制道路基层材料离析：基层材料生产a骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；b二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0. 075mm颗粒的含量；c混合料的总拌合时间一般在35s左右。基层材料运输堆放为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次，均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落；堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。基层材料摊铺尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。基层表面产

7、生松散的原因（含水量的问题）：混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混合料含水量未视条件适当调整使现场的混合料含水量接近最佳含水量。基层为石灰稳定粒料的路面出现龟裂和车辙的原因：路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系。温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在5以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前11.5个月以上完工。开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，是整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。沥青路面必须在冬期施工时，一应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快

8、卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。应按规范要求碾压，密实度等指标要符合规范要求基层施工要点（所有基层共同点）：1、原材料要进行检验，符合要求方可使用。2、为保证配合比的准确，用厂拌方式，且宜采用强制式拌和机拌制。根据现场条件考虑原材料的含水率变化。3、拌成的混合料应及时运送到摊铺现场。宜采用机械摊铺，且应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析现象时，应及时翻拌均匀。4.碾压前路床应洒水湿润。5.碾压方法，根据施工要求分层摊铺。严禁用薄层贴补的方法进行找平。严格控制压实度，压实系数根据实验确定。6.注意雨季、冬季、高温时的施工方法。7、压实成型后应立即洒水（覆盖）养护

9、。也可以采用沥青乳液和沥青下封层进行养护。养护时间。8、为铺设面层前不得开放交通热拌沥青最低摊铺温度影响因素：厚度、气温、风速、下卧层表面温度；沥青路面碾压温度影响因素：混合料种类、压路机、气温、层厚；改性沥青生产温度：沥青品种、黏度、气候条件、厚度。改性沥青混合料混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定，通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。水泥混凝土路面搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备。弯沉值数据离散性大，说明路面结构

10、不均匀。既然路面结构不均匀，那么选择路面铣刨、局部挖补和整体罩面的道路大修方案就可能存在选择不当问题。试验段类试验段（路基、基层、面层通用）1在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。2试验目的主要有：(1)以便确定路基预沉量值。(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。(3)按压实度要求，确定压实遍数。(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。微表处施工前应安排试验段，长度不小于200m；以便确定施工参数。柔性管道试验段(或初始50m)不少于3处；每lOOm正

11、常作业段（取起点、中间点、终点近处），每处平行测量3个断面，取其平均值。雨期施工质量控制(一)基本要求1.掌握天气预报，安排在不下雨时施工。2.调整施工步序，集中力量分段施工。3.做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。4.建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。5.道路工程如有损坏，及时修复。(二)路基施工1.组织快速、分段施工，切忌全面开挖或挖段过长。2.做好排水系统留好2%3%横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完。因雨翻浆地段，要填料重做 (三)基层施工1.对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。2.下雨来不及完成

12、时，要尽快碾压，防止雨水渗透。3.在多雨地区施工石灰土基层，应避免在雨期进行施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。4.雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。防止水泥和混合料遭雨淋。(四)面层施工1.沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，做到及时摊铺、及时完成碾压。2.水泥混凝土路面施工时，根据现场适时调整加水量，保证配合比的准确性。及时浇筑、振动、抹面成型、养生。冬期施工质量控制(一)基本要求1.应尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成。2.昼夜平均气温连续

13、10d 以上低于-3时即为冬期，日平均气温连续5d 低于5时，混凝土施工应按冬期规定进行。3.在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。4.准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。(二)路基施工1.采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。2.如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。3.室外平均气温低于-5时，填土高度随气温下降而减少，-5-10时，填土高度为4.5m；-11-15，高度为3.5m。4.城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%。(三)基层施工1

14、.石灰及石灰粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进入冬期前3045d停止施工，不得在冬期施工。2.水泥稳定土(粒料)类基层，宜在进入冬期前1530d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺人防冻剂。3.级配砂石(砾石)、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。(四)沥青混凝土面层1.城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。2.必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清

15、洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取”快卸、快铺、快平”和”及时碾压、及时成型”的方针。(五)水泥混凝土面层1.搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5。2.当昼夜平均气温在-55时，加热水（60）、砂、石（不高于40），且不得加热水泥。3.混凝土拌合料温度应不高于35。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。4.混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻。5.混凝土板浇筑前，基层应无冰冻，不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5。6.尽量缩短各工序时间，快速施工。成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强

16、度在其温度降到0前达到设计强度。7.养护时间不少于28d。三、高温季节施工(一)水泥路面高温施工的规定1.气温高于30，混凝土拌合物温度在3035、同时空气相对湿度小于80%时，应按高温施工季节的规定进行。2.应避开高温施工季节施工水泥混凝土面板。(二)高温施工的规定1.严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料(刨冰，冰块等)。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。2.加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。3.加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。加铺沥青面层

17、技术要点A、面层水平变形反射裂缝预防措施（1）在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。（2）采取土工织物处理技术B、面层垂直变形破坏预防措施（1）在大修前对局部破损部位进行过修补，应将这些破损部位彻底剔除并重新修复；不需要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补的方法即可。（2）使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。C、基底处理要求(1)基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空，严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。基

18、底处理方法有两种：一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞（处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。）关于砼路面的几种缝：1、横向缝a.胀缝：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm可不设胀缝，其他均要设；板在胀缝处断开，胀缝两侧板配置钢筋并设传力杆链接。胀缝间距一般为100200m，缝宽为2025mm；胀缝板用厚2530mm（在与结构衔接处、道路交叉和填挖方变化处，应设胀缝。）b.缩缝：一种是用施工缝（平缝）做为缩缝，加设传力杆。另一种是切割的假缝，不设传力杆。（缩缝应垂直板面，宽度4-6mm。切缝深度：设传力杆时，不小于面层厚的1/3且不小

19、于70mm。不设传力杆时，不小于面层厚的1/4且不小于60mm。）横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差<10，最长时间不得超过24h，硬切缝1415板厚。温差1015时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mmI不足者应硬切补深到1/3板厚。温差>15时，宜全部软切缝，抗压强度等级为11. 5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度应大于等于60mm，未断开的切缝，应硬切补深到不小于14板厚。2、纵向缝：一次铺筑宽度小于路面宽（小于4.5米），在施工缝（平缝）处设带拉杆；

20、一次铺筑宽大于4.5米，平行于路中线（按车道）切割假缝，并设带拉杆；对已插入拉杆的纵向假缩缝切缝深度不应小于1/31/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，3、其他：机切缝时，宜在混凝土强度达到设计强度的25-30%进行。纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在46mm，填缝槽深度宜为2530mm，宽度宜为710mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。混凝土板养护期满后应及时灌缝。灌填缝料前，缝中清除砂石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗干净。缝壁必须干燥、清洁。缝料灌注深度宜为1520mm，热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面12mm。填缝必须饱满均匀、厚度一致、连续贯通，填缝

21、料不得缺失、开裂、渗水。填缝料养护期间应封闭交通。采用的混凝土：快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可用矿渣水泥。水泥稳定土基层：应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。预应力筋室外存放不宜超过6个月。混凝土路面高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h；喷射混凝土应采用早强混凝土，其强度必须符合设计要求。严禁选用具有碱活性集料。要求初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于lOmin。

22、洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥高压喷射注浆的主要材料为水泥，对于无特殊要求的工程，宜采用强度等级为32.5级及以上的普通硅酸盐水泥。小导管及管棚超前支护注浆：注浆材料可采用改性水玻璃浆、普通水泥单液浆、水泥一水玻璃双液浆、超细水泥四种注浆材料。水泥浆或水泥砂浆主要成分为P042.5级及以上的硅酸盐水泥、水泥砂浆；水玻璃浓度应为4045Be，外加剂应视不同地层和注浆

23、法工艺进行选择。 关于道路开放：混凝土道路开放：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。不得在面层上堆土或拌制砂浆。热拌改性沥青混合料路面开放交通的条件应同于热拌沥青混合料路面的有关规定。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。微表处大修工程施工路面：通常，气温2530时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。关于养护石灰稳定土基层、水泥稳定土基层、石灰工业废渣稳定砂砾基层养护期7-14天。（P23）级配砂砾、级配砾石基层养护期7-14天。（P24

24、）水泥砼路面的养护夜温差大于10以上的地区或日均温度低于5施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为1421d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。水池混凝土浇筑后加遮盖洒水养护，保持湿润并不应小于14d.微表处混合料气温25-30时养护30min满足设计要求后，即可开放交通大体积混凝土湿润养护时间 表IK420102水泥品种养护时间(d)硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥14火山灰质硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、低热微膨胀水泥、矿渣硅酸大坝水泥21在现场掺粉煤灰的水泥注：高温期湿润养护时间均不得少于28d。水池在喷射水泥砂浆保护层凝

25、结后，应加遮盖、保持湿润不应小于14d。车站混凝土终凝后应及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到42d后进行；后浇混凝土养护期不应少于28d。关于道路温度沥青的塑性：10或15的延性表示沥青材料的低温性能。（P10）沥青混合料中纤维稳定剂：不宜使用石棉纤维。纤维稳定剂应在250高温条件下不变质。土工织物应能耐170以上的高温。（P25）石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土温度低于5时强度几乎不增长。（P23）石灰稳定土基层、水泥稳定土基层、石灰工业废渣稳定砂砾基层施工最低气温为5（P23）沥青混合料面层不得(不是不宜)在雨天、雪

26、天及环境最高温度低于5时施工（P27）铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度为1520，铺筑层厚度为<50mm、5080mm、>80mm三种情况下，最低摊铺温度分别是140、135、130。（P28）热拌沥青混合料路面应待铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通（P30）改性沥青混合料面层通常比普通沥青混合料的生产温度提高10-20（P31）改性沥青混合料最高生产温度不高于195；摊铺温度不低于160；初压温度不低于150；碾压终了表面温度不低于90. （P32）昼夜温差大于10以上地区或日均温度低于5施工的混凝土板应采用保温养护措施。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温

27、度不得低于5。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。桩混凝土浇筑当气温低于O以下时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝土的温度不得低于5。当气温高于30时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20；当结构混凝土具有足够的抗裂能力时，不大于2530。水池喷浆宜在气温高于15时施工，当有六级（含）以上大风、降雨、冰冻时不得进行喷浆施工。避免水池混凝土结构内外温差过大：首先，降低混凝土的入模温度，且不应大于25水泥混凝土面层拌合料温度应不高于35。浇筑温度不应低于5水泥混凝土路面气温高于30，混凝土拌合物温度在3035

28、、同时空气相对湿度小于80%时，应按高温施工季节的规定进行。关于道路碾压路面： 沥青面层碾压：1、初压：用钢轮压路机；2、复压：密级配复压宜优先用重型轮胎压路机进行碾压（总质量不小于25t）；对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。当采用三轮钢筒压路机时，总质量不小于12t；3、终压：用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机； 改性沥青混合料面层不宜用轮胎压路机其他都可以。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。路基：填土路基碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12t级的压路机。填石路堤（路基）宜选用12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压实。碾压顺序：沥青和

29、改性沥青面层碾压：从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低向高处碾压。石灰稳定土基层、水泥稳定土基层碾压：直线和不设超高的平面曲线段，应有两侧向中心碾压；设超高的平面曲线段，应由内侧向外侧碾压。路基碾压应从路基边缘向中央进行，起高段由内向外。补充：基层厚度超过150mm，采用18-20T压路机。原则和速度： 土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快。压路机最快速度不宜超过4km/h。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。沥青混合料面层摊铺机速度宜控制在2-6m/min。改性沥青混合料面层摊铺机速度宜放慢在1-3m/min。热拌沥青混合料应

30、采用履带式或轮胎沥青摊铺机。微表处混合料摊铺速度1.5-3.0km/h(25-50m/min)城市桥梁工程l0 :净跨径，l0=总跨径； L0 ：计算跨径；L:桥梁全长；H：桥下净空高度；h:容许建筑高度建筑高度：桥上路面至桥跨结构最下缘的距离。f0 :净矢高 ；f:计算矢高；f/ L0= 矢跨比 预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB230热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。钢筋宜优先选用机械方法调直，当采用冷拉法进行调直，HPB235冷拉率不得大于2%，HRB335、HRB400不得大于1%。箍筋弯钩直径HPB235不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于4倍；弯钩平直部分长度不

31、得小于箍筋直径的5倍，抗震时不小于10倍。绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm;当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。钢筋之间的焊接接头优先选择闪光对焊。接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍桥梁混凝士拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑人模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。桥梁混凝土拌合物运输在过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应

32、对混凝土拌合物进行二次快速搅拌；混凝土拌台物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。桥梁混凝土洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。当气温低于5时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。设计模板、支架和拱架的荷载组合表 表1K412013-2模板构件名称荷载组合计算强度用验算刚度用粱、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等+缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板+基础、墩台等厚大建筑物的侧模板+表中；模板、拱架和

33、支架自重 新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力； 施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载； 振捣混凝土时的荷载； 新浇筑混凝土对侧面模板的压力； 倾倒混凝土时产生的荷载； 其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等。验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：(1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400(2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1250;(3)拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；(4)钢模板的面板变形值为1.5mm;(5)钢模板的

34、钢楞、柱箍变形值为L/500及B/500 (1-计算跨度，B-柱宽度)。模板、支架和拱架的施工预拱度应考虑下列因素：(1)设计文件规定的结构预拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；(4)支架、拱架基础受载后的沉降。模板、支架和拱架的制作与安装：1模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。2支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。3支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。4安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。5支架或拱架不得

35、与施工脚手架、便桥相连。6支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；7浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。水池模板、支架施工：1模板及其支架应满足浇筑混凝土时的承载能力、刚度和稳定性要求，且应安装牢固，位置正确、拼缝紧密不漏浆。2、在安装池壁的最下一层模板时，应在适当位置预留清扫杂物用的窗口。在浇筑混凝土前，应将模板内部清扫干净，经检验合格后，再将窗口封闭。 3、采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力时，应选用两端能拆卸的螺栓或在拆模板时可拔出的螺栓。两端能拆卸的螺栓宜加止水环，止水环不宜采用圆形。对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计

36、要求起拱；设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/10003/1000。4池壁与顶板连续施工时，池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱。模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2. 5MPa及以上。(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。(3)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。(4)预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。支架立柱在

37、排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°。支架应满足的要求：支架的强度、刚度、稳定性验算倾覆稳定系数不应小于1.3，受载后挠曲的杆件弹性挠度不大于L/400 (1为计算跨度)。支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。注意事项有：整体浇筑时应采取措施防止不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架的卸落应遵守下列规定：(1)浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要

38、求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。(2)跨径小于10m的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。(3)在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。支架法现浇预应力混凝土连续梁1各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。2安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。3支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。4浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁1、支架

39、长度必须满足施工要求；2、支架利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。3、浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。4.箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。控制预应力钢筋张拉：1、伸长值。2、张拉应力值 实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损坏。后张拉预应力锚具和连接器按照锚固方式不同：夹片式、支

40、承式、锥塞式、握紧式。 预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。张拉段无粘结预应力筋长度小于25m时，宜采用一端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于25m而小于50m时，宜采用两端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于50m时，宜采用分段张拉和锚固。设计无要求时，应保证张拉段无粘结预应力筋长不超过50m，且锚固肋数量为双数。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验（张拉机具设备应与锚具配套检验、配套使用）。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之

41、间的关系曲线。张拉施工质量控制应做到“六不张拉”，即；没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计要求、配套件不符合设计要求、张拉前交底不清、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉。 张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶，必须重新进行标定方能够继续投入使用。后张预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。水池封锚要求：(1)凸出式锚固端锚具的保护层厚度不应小于50mm;(2)外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm;(3)封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级，且不得低于C40。取样

42、试验类先张法：预应力筋类钢筋0初应力1.05con0.9concon(锚固)钢丝、钢绞线0初应力1.05con(持荷2min) 0con(锚固)对于夹片式等具有自锚性能的锚具：普通松弛力筋0初应力1.03con(锚固) 低松弛力筋0初应力con(持荷2min锚固)后张法预应力筋种类钢绞线束对于夹片式等有自锚性能的锚具普通松弛力筋0初应力1.03con(锚固) 低松弛力筋0初应力con(持荷2min锚固)其他锚具0初应力1.05con(持荷2min) con(锚固)钢丝束对于夹片式等有自锚性能的锚具普通松弛力筋0初应力1.03con(锚固)低松弛力筋0初应力con(持荷2mi

43、n锚固)其他锚具0初应力1.05con(持荷2min )0con(锚固)各类钢筋锚具抽样试验预应力筋类型分批检验数量检验方法钢丝每批重量不大于60t每批中先抽查5,且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格则全数检查。检查合格的钢丝中抽查5且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲、伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批为不合格。（全、双、废）钢绞线每批重量不大于60t任取3盘，并从每盘端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验

44、。有一项不合格，不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批不合格。（双、废）热处理钢筋重量不大于60t从每批钢筋抽取10的盘数且不少于25盘进行表面质量、尺寸偏差的检查，合格后进行力学性能试验。试验结果如有一项不合格时该盘报废，并再从未试验过的钢筋中取双倍数量的试样进行复验。如仍有一项不合格，则该批不合格。精轧螺纹钢筋每批不大于60t逐根进行外观检查，合格后每批任选2根进行拉伸试验。如有一项不合格，双倍数量重做试验，仍有一项个合格，该批不合格。锚具、夹具及连接器检查一览表（锚具、夹片以不超过1000套为一个验收批；连接件每批不超过5

45、00套）序号检查内容检验频率检验方法1外观检验每批锚具中抽取l0且不少于10套当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格者方可使用。（双、全）2硬度检验每批锚具中抽取5且不少于5套有一个零件不合格，另取双倍数量检验，仍有一件不合格，对该批产品逐个检查（双、全）3静载锚固性能试验抽取6套锚具（夹具或连接器），组成3个锚具组装件如有一个不合格，另取双倍数量锚具重做试验，如有一个试件不符合要求，该批不合格。（双、废）高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的5，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80，否则应继续抽查，直至合格率达到80以上。对螺栓拧

46、紧度不足者应补拧，对超拧者应更换、重新施拧并检查。后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。管道进场时，应检查出厂合格证和质量保证书，核对其类别、型号、规格及数量，对外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏等进行检验。管道按批进行检验。钢管每批由同一生产厂家，同一批钢带所制作的金属螺旋管组成，累计半年产量或50000m生产量为一批。塑料管每批数量不应超过10000m。在桥梁的某些特殊部位，设计无要求时，可采用符合要求的平滑钢管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于2mm。管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.

47、0-2.5倍。预应力原材料必须保持清洁，在存放和运输时应避免损伤、锈蚀和腐蚀。预应力筋和金属管道在室外存放时，时间不宜超过6个月。预应力锚具、夹具和连接器应在仓库内配套保管。盾构机模具周转100次必须进行检验。盾构管片日生产每15环应抽取1块管片进行检验。每生产200环后应进行水平拼装检验1次。混凝土的抗压强度:（一）在混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护。（二）评定混凝土强度的方法，包括方差已知统计方法、方差未知统计方法以及非统计方法三种。应优先选用统计方法。（三）对C50及其以上的高强度混凝土，当混凝土方量较少时，宜留取

48、不少于10组的试件，采用方差未知的统计方法评定混凝土强度。三、混凝土配合比设计步骤（一）初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。（二）试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化，材料质量的可能波动调整配合比。（三）基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量。（四）施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。桥梁混凝土强度归类：浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设计标准值的80以上。

49、预应力孔道压浆的水泥浆强度不低于30Mpa；封锚砼强度不低于结构的80%且不低于30Mpa；吊装水泥浆强度不低于净浆强度的75%。（无粘结预应力封锚砼强度不低于结构砼强度且不低于C40）；放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值得75%。一、沉入桩基础沉桩方式及设备选择1锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。2振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。3在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。4静力压桩宜用于软黏土(标准贯入度N&l

50、t;20)、淤泥质土。5钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚的情况。首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖标高，高于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度，当贯入度已达到控制贯入度，而桩间标高未达到设计标高时：应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击lOOmm左右（或3050击），如无异常变化，即可停止，若桩尖标高比设计值高得多，应与设计和监理单位研究决定。在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩：在沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。二、钻孔灌注桩序号成桩方式

51、与设备土质适用条件1泥浆护壁成孔桩冲抓钻黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层冲击钻旋挖钻潜水钻黏性土、淤泥、淤泥质土及砂土2千作业成孔桩长螺旋钻孔地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩钻孔扩底地下水位以上的坚硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土风化岩层人工挖孔地下水位以上的黏性土、黄土及人工填土3沉管滩注桩夯扩桩端持力层为埋深不超过20m的中、低压缩性黏性土、粉土、砂土和碎石类土振动黏性土、粉土和砂土4爆破成孔地下水位以上的黏性土、黄土碎石土及风化岩（三）泥浆护壁成孔1泥浆制备(1)泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或膨润土。(2

52、)泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1Om以上，在清孔过程中应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。(3)灌注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25；含砂率不得大于8%；黏度不得大于28s。(4)现场应设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、渣应进行处理，不得污染环境。2正、反循环钻孔(1)泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度；保持钻机稳定。(2)钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时，应先停钻，待采取相应措施后再进行钻进。(3)钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100 mm;摩擦型桩

53、的沉渣厚度不应大于300 mm。3.冲击钻成孔(1)开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定。(2)应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故。(3)每钻进45m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。(4)排渣过程中应及时补给泥浆。(5)冲孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情况时，应采取措施后方可继续施工。(6)稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣，清孔后灌注混凝土之前的泥浆指标符合要求。4旋挖成孔旋挖钻机成孔应采用跳挖方式，并根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。钻孔垂直度不符合规范要求（一）主要原因1场地原因：场地平

54、整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；2钻机、钻头、钻杆原因：钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；3钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；4地质原因：钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。（二）控制钻孔垂直度的主要技术措施1场地原因：压实、平整施工场地；2钻机、钻头、钻杆原因：安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整；3定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；4地质原因：在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现

55、钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进；5在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。塌孔与缩径（一）主要原因塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。（二）预防措施钻（冲）孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2mh以内，泥浆性能主要控制其密度为1. 31. 4gcm3、黏度为2030s、含砂率6%，若孔内自然造浆不能满足以上要求时，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。孔底沉渣过厚或灌注混凝土前孔内泥浆含砂量过大孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差，清孔无法达到设计要求外，还有测量方法不当造成误判。要准确测量孔底沉渣厚度，首先需准确测量桩的终孔深度，应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度十钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处。在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。当采用正循环清孔时，前阶段应采用高黏度浓浆清孔，并加大泥浆泵的流量，使砂石粒能顺利地浮出孔口。孔底沉渣厚度符合设计要求后，应把孔内泥浆密