路基岩溶整治施工专项方案

1、 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案1目目 录录1.1.编制说明编制说明.1 11.11.1 编制依据编制依据.11.21.2 编制原则编制原则.21.31.3 编制范围及地面塌陷分析评价编制范围及地面塌陷分析评价.32 2工程概述工程概述.3 32.12.1 工程及地质情况工程及地质情况.32.1.12.1.1 K37+020K37+020K38+000K38+000 段概况段概况 .32.1.22.1.2 K38+000K38+515K38+000K38+515 段概况段概况 .42.1.32.1.3 K39+700K41+000K39+700K41+00

2、0 段概况段概况 .42.1.42.1.4 K41+000K42+000K41+000K42+000 段概况段概况 .52.1.52.1.5 K42+000K42+000K43+118.75K43+118.75 段概况段概况 .62.1.62.1.6 K43+137.95K43+137.95K43+715K43+715 段概况段概况 .62.1.72.1.7 K52+300K52+300K54+440K54+440 段概况段概况 .72.1.82.1.8 K59+800K59+800K60+800K60+800 段概况段概况 .72.22.2 主要工程内容及数量主要工程内容及数量.82.32.

3、3 增建二线与既有线的关系增建二线与既有线的关系.82.42.4 工程特点工程特点.82.4.12.4.1 邻近既有线施工类别邻近既有线施工类别 .82.4.22.4.2 现场构筑物和管线多现场构筑物和管线多 .82.52.5 整治设计原则整治设计原则.9 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案22.5.12.5.1 整治对象整治对象 .92.5.22.5.2 整治措施整治措施 .92.5.32.5.3 整治宽度整治宽度 .92.5.42.5.4 整治深度整治深度 .93 3施工组织和施工安排施工组织和施工安排.10103.13.1 施工组织及任务划分施工组织及任

4、务划分.103.23.2 计划工期计划工期.113.33.3 主要施工机具设备主要施工机具设备.113.43.4 劳动力组织计划劳动力组织计划.114 4施工准备施工准备.12124.14.1 测量工作测量工作.124.24.2 现场调查、配合协议及改迁工作现场调查、配合协议及改迁工作.124.2.14.2.1 现场调查现场调查 .124.2.24.2.2 配合协议及改迁工作配合协议及改迁工作 .134.34.3 既有线施工人员培训及职责既有线施工人员培训及职责.134.3.14.3.1 人员培训人员培训 .134.3.24.3.2 人员职责人员职责 .144.44.4 场地清理场地清理.16

5、4.4.14.4.1 场地清理准备工作场地清理准备工作 .164.4.24.4.2 场地清理方法场地清理方法 .174.54.5 线路排水线路排水.17 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案34.64.6 试放样试放样.175 5施工方案施工方案.17176.6.施工工艺流程及方法施工工艺流程及方法.18186.16.1 施工工艺流程施工工艺流程.186.26.2 施工方法施工方法.186.2.16.2.1 钻孔钻孔 .186.2.26.2.2 封孔封孔 .206.2.36.2.3 压水及注浆试验压水及注浆试验 .206.2.36.2.3 注浆注浆 .217.7

6、.质量检查标准质量检查标准.23238.8.工程验收工程验收.24249 9质量保证措施质量保证措施.25259.19.1 成立质量管理组织机构成立质量管理组织机构.259.29.2 质量检查和检查制度质量检查和检查制度.259.2.19.2.1 质量检查人员质量检查人员 .259.2.29.2.2 检查制度检查制度 .259.39.3 测量工作的质量保证措施测量工作的质量保证措施.269.49.4 试验工作的质量保证措施试验工作的质量保证措施.269.59.5 水泥的质量保证措施水泥的质量保证措施.269.5.19.5.1 水泥的选用与保管水泥的选用与保管 .269.5.29.5.2 水泥进

7、场、使用过程中的控制及监管流程水泥进场、使用过程中的控制及监管流程 .27 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案49.69.6 注浆量的保证措施注浆量的保证措施.2710.10.邻近既有线施工安全措施邻近既有线施工安全措施.272710.1.10.1.安全目标安全目标 .2710.210.2 安全保证体系安全保证体系.2810.310.3 邻近既有线施工准备邻近既有线施工准备.2810.410.4 钻孔施工的安全措施钻孔施工的安全措施.2810.510.5 施工用电安全措施施工用电安全措施.2910.610.6 防止防止“红光带红光带”施工安全措施施工安全措施.

8、3010.710.7 路基、位移、轨道几何尺寸观测措施路基、位移、轨道几何尺寸观测措施.3010.810.8 大型设备安全管理措施大型设备安全管理措施.3110.910.9 雨季施工安全防范措施雨季施工安全防范措施.3211.11.应急预案应急预案.343411.111.1 应急预案原则应急预案原则.3411.211.2 成立预案专项小组成立预案专项小组.3411.311.3 专项小组职责专项小组职责.3411.411.4 指挥组人员分工指挥组人员分工.3511.511.5 救援专业队伍的组成及分工救援专业队伍的组成及分工.3511.611.6 各项应急预案事故后处理工作各项应急预案事故后处理

9、工作.3611.711.7 各项应急预案各项应急预案.3611.7.111.7.1 应急响应配备的劳动力、材料及机械设备应急响应配备的劳动力、材料及机械设备 .3611.7.211.7.2 事故分类事故分类 .37 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案511.7.311.7.3 事故应急措施事故应急措施 .3711.7.411.7.4 应急求援注意事项应急求援注意事项 .3912.12.指挥管理体系指挥管理体系.3939附表附表 1 1：工程数量表：工程数量表 .- - 4040 - -附表附表 2 2：南百南百 IIII 标电力线路调查表标电力线路调查表 .-

10、 - 4141 - -附表附表 3 3：南百南百 IIII 标通信线路调查表标通信线路调查表 .- - 4343 - -附图附图 1 1：岩溶整治工期进度图：岩溶整治工期进度图 .- - 4545 - -附图附图 2 2：安全保证体系图：安全保证体系图 .- - 4646 - - 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案1路基岩溶整治施工专项方案路基岩溶整治施工专项方案1.1.编制说明编制说明1.11.1 编制依据编制依据1.1.1改建既有线和增建二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设（2008）14 号） 。1.1.2铁路工程测量规范 （TB10101-2009）

11、。1.1.3铁路工程特殊岩土勘察规程 （TB10038-2012） 。1.1.4铁路工程不良地质勘察规程 （TB10027-2001） 。1.1.5铁路工程地质原位测试规程 （TB10018-2003） 。1.1.6铁路工程地质钻探规程 （TB10014-2012） 。1.1.7铁路工程地基处理技术规程 （TB10106-2010） 。1.1.8客货共线铁路路基工程施工技术指南 （TZ202-2008） 。1.1.9铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10414-2003） 。1.1.10铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-2009） 。1.1.11铁路路基工程施工安全技术规程

12、 （TB10302-2009） ；对该标准局部修改的文号：铁建设200555 号；铁建设2006141 号；铁建设2007159 号；铁建设2008147 号；铁建设200962 号。1.1.12水工建筑物水泥灌浆施工技术规范 （SL62-94） 。1.1.13既有建筑地基基础加固技术规范 （JGJ123-2012） 。1.1.14电气化铁路有关人员电气安全规则 （铁运201360号） 。1.1.15南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则（宁铁运201326 号） 。 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案21.1.16铁路技术管理规程（普速铁路部分） （T

13、G/01-2014） 。1.1.17铁路安全管理条例国务院令第 639 号。1.1.18铁路营业线施工安全管理办法 （铁运2012280 号） 。1.1.19普速铁路工务安全规则 （铁总运2014272 号） 。1.1.20铁路线路防护栅栏管理办法 （铁运涵2007517 号） 。1.1.21南宁铁路局关于加强建设工程临近营业线施工物理隔离管理的通知 （宁铁建电2013797 号） 。1.1.22 2015 年 3 月 2 日建指下发南昆建指关于加强建设工程临近营业线施工物理隔离管理的通知 。1.1.23南宁铁路局铁路线路防护栅栏管理办法（试行） （宁铁工201332 号） 。1.1.24南昆

14、铁路南宁至百色段增建二线工程安全生产管理办法（附件四：宁铁建函2013216 号 （南昆建指201432 号） 。1.1.25南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全风险管理办法 （南昆建指201434 号） 。1.1.26南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全卡控管理细则 （南昆建指201437 号） 。1.1.27南昆铁路南宁至百色段增建二线工程施工指导性施工组织设计 。1.1.28中铁十七局集团南宁至百色项目铁路增建二线站前工程 NBSG-2 标段实施性施工组织设计 。1.1.29南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程路基岩溶整治设计图 。 南昆铁路南宁

15、至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案31.21.2 编制原则编制原则施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保邻近既有铁路施工、行车、人员及设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。加强与南宁铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。1.31.3 编制范围编制范围及地面塌陷分析评价及地面塌陷分析评价本标段路基基地隐伏岩溶发育，地表多见岩溶洼地，上覆土层厚，地下水位埋深浅，岩溶发育程度强烈，需进行路基基底岩溶整治。根

16、据设计文件需岩溶整治范围及地面塌陷分析评价，见表 1-1。表表 1-11-1 岩溶整治里程、线路长度及地面塌陷分析评价统计表岩溶整治里程、线路长度及地面塌陷分析评价统计表序号序号施工里程施工里程线路长度线路长度 m m指标评分指标评分评价评价1K37+020K38+0008008085易塌陷区2K38+000K38+5155158085易塌陷区3K39+700K41+00013008085易塌陷区4K41+000K42+00010008085易塌陷区5K42+000K43+118.751118.758085易塌陷区6K43+317.95K43+715577.058085易塌陷区7K52+300

17、K54+44021408085易塌陷区8K59+800K60+80010008085易塌陷区2 2工程工程概述概述2.12.1 工程及地质情况工程及地质情况2.1.12.1.1 K37+020K37+020K38+000K38+000 段概况段概况本段属溶蚀属溶蚀低丘平原地貌单元，地形平坦开阔，略有起 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案4伏，地表多垦为果园、旱地、种植水稻、甘蔗及香蕉等作物，低洼平坦之处多垦为水田、水塘。段内上覆残积层红黏土，硬塑状，土中夹有少量的锰铁质结核，具有弱膨胀性，主要分布于残丘斜坡上，厚 314m。下伏基岩为泥盆系中统东岗岭组灰岩、白

18、云质灰岩，灰色，浅灰灰白色，隐晶质结构，中厚层状，节理裂隙较发育，局部溶蚀现象明显，发育溶沟、溶槽及溶洞等，岩质较硬。地表水主要为沟水、水田水，水量随季节变化较大、旱季干枯。地下水主要为岩溶水和第四系黏土中的孔隙水，据钻探揭示：地下水位随覆盖土层的厚度变化而变化，水位埋深约 212m，局部深15m。由大气降水和地表水补给。水质类型：参考云桂线相应段落水质分析试验结果，测区水质属、HCO3-Ca2+，型水，环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境，环境水对混凝土结构无侵蚀性。2.1.22.1.2 K38+000K38+000 K38+515K38+515 段概况段概况段内属溶蚀残丘地貌，地形平坦开阔

19、，略有起伏，地面绝对高程 80110m，相对高差约 30m；地表多为果园、旱地，部分地段种植水稻、甘蔗及香蕉等经济作物。本段为覆盖型岩溶区，上覆残破积红黏土，硬塑，含有少量的铁锰质结核及灰岩质角砾，直径 540mm，广泛分布于该区域，厚为818m，具有弱中等膨胀性；下伏基岩为泥盆系灰岩、白云质灰岩，隐晶质结构，中厚层状构造，质坚、 性脆、致密，钙质胶结，含少量方解石脉，节理、裂隙较发育。经测区取水分析，水质属 HCO3-.Cl-Na+型水、HCO3-Ca2+型水及HCO3-Ca2+. Mg2+型水。环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐环境时，环境水对钢筋混凝土结构具有酸性侵蚀，侵蚀等级为 H1。

20、南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案52.1.32.1.3 K39+700K39+700 K41+000K41+000 段概况段概况段内属溶蚀低丘平原地貌单元，地形平坦开阔，略有起伏，地面绝对高程 85100m，相对高差约 15m；地表多为果园、旱地，种植水稻、甘蔗及香蕉等经济作物。本段为覆盖型岩溶区，上覆软土、红黏土；软土，土质较纯，黏性好，软塑流塑，主要分布于水田、硬塑状土层及土石界面上；红黏土，硬塑状，含有少量的铁锰质结核及灰岩质角砾、白云质灰岩角砾，直径 540mm，主要分布于测区地表，厚为 820m，具有弱膨胀性；下伏基岩为泥盆系灰岩、白云质灰岩，隐晶

21、质结构，中厚层状构造，质坚、性脆、致密，钙质胶结，含少量方解石脉，节理、裂隙较发育；白云质灰岩，隐晶质结构，中厚层状构造，质坚、性脆、致密，钙质胶结，含少量方解石脉，节理、裂隙发育。K39+700K40+500 段水质属 HCO3-.Cl-Na+.Ca2+型水，环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐环境时，环境水对钢筋混凝土结构具有酸性侵蚀，侵蚀等级为 H1。K39+700K40+500 段水质属 HCO3-.Cl-.SO42-Ca2+型水、HCO3-.Cl-Na+.Ca2+型水环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐环境时，环境水对钢筋混凝土结构具有酸性侵蚀，侵蚀等级为 H1。2.1.42.1.4 K41

22、+000K41+000 K42+000K42+000 段概况段概况段内属溶蚀低丘地貌单元，地形平坦开阔，略有起伏，地面绝对高程 7896m，相对高差约 18m；地表多为果园、旱地，种植水稻、甘蔗及香蕉等经济作物。本段为覆盖型岩溶区，上覆软土、红黏土：软土，土质较纯，黏性较好，软塑流塑状，主要分布于硬塑状土层及土石界面上：红黏土，硬塑状，含有少量的铁锰质结核及灰岩质角砾，直径 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案6540mm，主要分布于测区地表，厚为 620m，具有弱膨胀性。下伏基岩为泥盆系灰岩、白云质灰岩，隐晶质结构，中厚层状构造，质坚、性脆、致密，钙质胶结，含

23、少量方解石脉，节理、裂隙较发育，多为后期方解石充填，表面风化溶蚀呈蜂窝状，溶蚀较发育，基岩面起伏不平。K40+500K41+000 段水质属 HCO3-.Cl- SO42-Ca2+型水、HCO3-. SO42-Ca2+型水、HCO3-.Cl-Na+.Ca2+型水。环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐环境时，环境水对钢筋混凝土结构具有酸性侵蚀，侵蚀等级为 H1。K41+000K42+000 水质属 HCO3-Ca2+型水、HCO3-，SO42+-Ca2+型水，环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐环境时，环境水对钢筋混凝土结构无侵蚀性。 本段隐伏岩溶较发育，地表多见岩溶洼地，上覆土层厚，地下水位埋深较浅，

24、岩溶发育程度强烈，需进行路基基地岩溶整治。2.1.52.1.5 K42+000K42+000K43+118.75K43+118.75 段概况段概况本段属溶蚀属溶蚀低丘平原地貌单元，地形平坦开阔，略有起伏，地面绝对高程 7896m，相对高差约 28m；地表多垦为果园、旱地，种植水稻、甘蔗及香蕉等作物。段内覆盖型岩溶区，上覆软土、红黏土：软土，土质较纯，黏性较好，软塑流塑状，主要分布于硬塑状土层及土石界面上：红黏土，硬塑状，含有少量的铁锰质结核及灰岩质角砾，直径540mm，厚为 614m，具有弱膨胀性。下伏基岩为泥盆系灰岩，隐晶质结构为主，中厚层状构造，节理裂隙较发育，多为后期方解石填充，表面风化

25、溶蚀呈蜂窝状，溶蚀较发育，基岩面起伏不平。水质属 HCO3-Ca2+型水、HCO3 -.SO42-Ca2+型水。环境作用类别为 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案7化学腐蚀环境、氯盐环境时，环境水对钢筋混凝土结构无侵蚀，侵蚀性。2.1.62.1.6 K43+137.95K43+137.95K43+715K43+715 段概况段概况本段属溶蚀属溶蚀低丘平原地貌单元，地形平坦开阔，略有起伏，地面绝对高程 7896m，相对高差约 28m；地表多垦为果园、旱地，种植水稻、甘蔗及香蕉等作物。段内覆盖型岩溶区，上覆软土、红黏土：软土，土质较纯，黏性较好，软塑流塑状，主要分

26、布于硬塑状土层及土石界面上：红黏土，硬塑状，含有少量的铁锰质结核及灰岩质角砾，直径540mm，厚为 614m，具有弱膨胀性。下伏基岩为泥盆系灰岩，隐晶质结构为主，中厚层状构造，节理裂隙较发育，多为后期方解石填充，表面风化溶蚀呈蜂窝状，溶蚀较发育，基岩面起伏不平。水质属 HCO3-Ca2+型水、HCO3 -.SO42-Ca2+型水。环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐环境时，环境水对钢筋混凝土结构无侵蚀，侵蚀性。2.1.72.1.7 K52+300K52+300K54+440K54+440 段概况段概况本段属溶蚀属溶蚀低丘平原地貌单元，地形平坦开阔，略有起伏，地表多垦为果园、旱地，种植水稻、甘蔗及香

27、蕉等作物。段内覆盖型岩溶区，上覆软土、红黏土：软土，软塑状，夹少量角砾石及碎石，土质不均；红黏土，稍湿，硬塑，巨块状结构，土裂隙发育，系石灰岩风化残积成形，厚 817m，具有弱膨胀性；下伏基岩为石炭系灰岩，中厚层状，裂隙较发育，充填方解石脉。地表水主要为沟水、水田水，水塘水为主，水量随季节变化较大、旱季干枯。地下水主要为岩溶水和第四系黏土中的孔隙水，据 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案8钻探揭示：地下水位随覆盖土层的厚度变化而变化，水位埋深约0.84.7m，由大气降水和地表水补给。水质类型：HCO3-Ca2+，环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境，环境水对混

28、凝土结构无侵蚀性。2.1.82.1.8 K59+800K59+800K60+800K60+800 段概况段概况本段属溶蚀属溶蚀低丘平原地貌单元，地形平坦开阔，略有起伏，地面绝对高程 95103，相对高差约 8m；地表多垦为果园、旱地，种植水稻、甘蔗及香蕉等作物。段内覆盖型岩溶区，上覆软土、红黏土：软土，软塑状，夹少量角砾石及碎石，土质不均；红黏土，稍湿，硬塑，土质均匀，粘性好，土体刀切面光滑，干强度及韧性高，无摇振反应，系石灰岩风化残积成形，广泛分布于地表，厚 420m，具有弱膨胀性；下伏基岩为石炭系灰岩，隐晶质结构，中厚层状结构；裂隙较发育，密闭微张，充填方解石脉。水质属 HCO3-Ca2+

29、型水。环境作用类别为化学腐蚀环境时，环境水对钢筋混凝土结构无侵蚀，侵蚀性。2.22.2 主要工程内容及数量主要工程内容及数量本标段岩溶路基段需处理的长度 8450.8 米，全线共有整治段落8 段，I 序孔 3449 个，II 序孔 2315 个，III 序孔 418 个。工程数量表见附表 1。 2.32.3 增建二线与既有线的关系增建二线与既有线的关系表表 2-12-1 岩溶整治里程、线路长度与既有线关系统计表岩溶整治里程、线路长度与既有线关系统计表序号序号施工里程施工里程线路长度线路长度 m m线间距线间距 m m侧别侧别1K37+020K38+00080010.93m5m右侧2K38+00

30、0K38+5155155m右侧3K39+700K41+00013005m右侧4K41+000K42+00010005m右侧 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案95K42+000K43+118.751118.755m11m右侧6K43+317.95K43+715577.055m11m右侧7K52+300K54+44021408.46m5m右侧8K59+800K60+80010005m5.57m右侧2.42.4 工程特点工程特点2.4.12.4.1 邻近既有线施工类别邻近既有线施工类别管段内岩溶整治施工邻近既有线 C 类施工，靠近既有线地段，施工过程中注意避免侵限

31、，必须有专人进行瞭望、预警，以确保人身及设备安全；施工机具不得随意堆放，不得侵占既有线及施工便线限界，以确保行车安全。2.4.22.4.2 现场构筑物和管线多现场构筑物和管线多施工前必须：邀请拆迁单位、工务、电务、水电段、铁通公司等有关设备产权单位，共同到现场对施工范围内可能影响通信、信号、水电、通讯等既有设备正常使用情况进行调查；并采用管线探测仪及人力开挖探沟，查明径路，设立明显标志。制定必须迁改或防护的管线和构筑物的迁改或防护方案。施工中对无法迁改的管线或构筑物留足安全作业距离，加强安全防护，安全作业。2.52.5 整治设计原则整治设计原则2.5.12.5.1 整治对象整治对象根据路基岩溶

32、地面塌陷预测评价结果，对评价为易塌陷、极易塌陷区的段落，岩溶整治的对象为危及路基稳定的溶洞、连通性较好且垂直发育的溶蚀破碎带及覆盖土层洞，对评价为不易塌陷区的段落，整治的对象一般为单个不稳定的溶洞。2.5.22.5.2 整治措施整治措施浅层及开口型溶洞，一般采取揭盖回填碎石、浆砌片石处理或封闭剂跨越处理。 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案10裸露型岩溶为消除地基不均匀性并防止地面塌陷及变形，采取挖出换填与钻孔注浆相结合的处理措施。2.5.32.5.3 整治宽度整治宽度增建二线路堑整治宽度一般至路堑侧沟平台；增建二线路堤整治宽度一般至路堤坡脚。对于车站站线，路

33、堤高度大于 6m 时，按照路肩外 45 度扩散较确定整治宽度，高度小于 6m 时整治到路堤坡脚。当坡脚（堑顶）以外有明显溶洞危及边坡稳定时，整治宽度加宽至坡脚（堑顶）外不小于 2m；设置重力式路堑挡土墙、路肩挡土墙、路堤挡土墙地段，整治宽度加宽至墙趾以外 3m。2.5.42.5.4 整治深度整治深度裸露型岩溶：钻孔注浆深度一般不小于 10m 或进入基岩不小于 5m，若地面以下 15m 深度内存在溶洞，则加固至洞底以下不小于2m。溶洞顶板厚度大于 15m 地段一般不作整治，当顶板破碎、溶洞跨度较大时，采取安全顶板厚度法进行判别，若顶板厚度达不到要求（完整顶板厚跨比不小于 0.5，非完整顶板厚高比

34、不小于 5.0） ，整治深度加深至溶洞底板以下 2m。覆盖型岩溶：覆盖土厚度小于 25m 地段，通过钻孔注浆封闭土石界面（基岩面上 3m,下 5m） 。若加固深度范围内有溶洞时，则钻孔注浆至溶洞底板以下 2m，上部土层钻孔采取充填注浆封孔。3 3施工组织和施工安排施工组织和施工安排3.13.1 施工组织及任务划分施工组织及任务划分本标段内所有段落路基岩溶整治统一由一工区负责管理。管理机构图见图 3-1。项目经理：昌庆项目总工：朱东涛工区负责人：董志刚 技术部长：李伟佳 技 术 员 ： 付 荆 征 伟 磊材料员：杨正雄质量员：罗承华试验员：焦风义 安 防 全 护 员 员 ：余尹胡赵厚兴显喜华龙明

35、乐 领 工 员 ： 许 肖 忠 加 明 法 工 班 长 ： 汤 崔 成 清 立 奎操作人员 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案11图图 3-13-1 管理机构图管理机构图3.23.2 计划工期计划工期根据总体实施性施工组织安排以及路基填料施工要求，严格按照施工方案组织施工，进行施工动态管理，有条不紊按期施工。首先进行试验段施工，根据试验段施工情况，形成施工报告，以指导后序施工。现将路基岩溶整治加固施工工期安排如下，详见表 3-1。表表 3-13-1 路基岩溶整治施工工期计划路基岩溶整治施工工期计划序号序号工点工点开工开工结束结束总工期（天）总工期（天）1K37

36、+020K38+5152015.5.152015.7.30772K39+700K43+118.752015.6.12015.8.31923K43+317.95K43+7152015.5.152015.6.15324K52+300-K54+4402015.5.152015.8.15935K59+800K60+8002015.6.12015.7.3060施工横道图见附图 1。3.33.3 主要施工机具设备主要施工机具设备 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案12投入本工程的主要施工机具设备见表 3-23.43.4 劳动力组织计划劳动力组织计划根据本标段工程数量、施工

37、进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力，组织平行、流水交叉作业，安排三个作业工班施工。人员配置详见表 3-3：表表 3-23-2 投入本工程的主要施工机具设备投入本工程的主要施工机具设备序号序号设备名称设备名称规格型号规格型号数量数量用于施工部位用于施工部位备注备注1地质钻机XY-1A.150 60 台路基2注浆泵BW150/1.58 台路基3搅拌机WLD-18 台路基4发电机50KW-75KW6 台路基5水泵250JQC140212 台路基表表 3-33-3 作业工班人员配置表作业工班人员配置表工班工 种人员数量合计施工负责人1专职防护员2驻站联络员2现场安全员1领工员2技术人员3测量

38、人员2试验人员1技术工人24地基处理一工班普通工人1250施工负责人1专职防护员2驻站联络员2现场安全员1领工员2技术人员3测量人员2试验人员1技术工人24地基处理二工班普通工人1250地基处施工负责人150 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案13工班工 种人员数量合计专职防护员2驻站联络员2现场安全员1领工员2技术人员3测量人员2试验人员1技术工人24理二工班普通工人124 4施工准备施工准备4.14.1 测量工作测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测，并进行加密复测。将复测成果报告报监理、设计及建指审批后，放出征地红线桩。4.24.2 现场调查、配合协议

39、及改迁工作现场调查、配合协议及改迁工作4.2.14.2.1 现场调查现场调查施工前必须：邀请拆迁单位、工务、电务、水电段、铁通公司等有关设备产权单位，共同到现场对施工范围内可能影响通信、信号、水电、通讯等既有设备正常使用情况进行调查；并采用管线探测仪及人力开挖探沟，查明径路，设立明显标志。现场构筑物调查统计表见附表 2，附表 3。4.2.24.2.2 配合协议及改迁工作配合协议及改迁工作制定必须迁改或防护的管线和构筑物的迁改或防护方案。施工中对无法迁改的管线或构筑物留足安全作业距离，加强安全防护，安全作业。方案确定后积极与相关配合单位协调签订配合协议，并配合做好迁改工作。4.34.3 既有线施

40、工人员培训既有线施工人员培训及职责及职责4.3.14.3.1 人员培训人员培训 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案14组织有关施工人员在南宁铁路局参加既有线施工、安全、防护，驻站联络的培训，并经考试合格后方可上岗。施工负责人、专职防护员、驻站联络员、现场安全员、领工员、技术员及现场监理均经过邻近既有铁路施工安全培训，并考试合格执证上岗；大型机械操作人员（吊车、钻机、挖掘机、汽车泵）等需进行岗前培训，考试合格后方可上岗。施工负责人、专职防护员、驻站联络员、现场安全员、领工员、技术员在施工过程中严格按照“四本二表”进行现场安全管理卡控：干部现场检查指导工作登记本：

41、建指、监理及施工单位领导、各级管理人员到施工现场检查都应在该登记本上签名，并填写检查的简要情况。防护记录本：在施工过程中安全员、防护员、驻站联络员都应按防护记录本的填写要求进行现场防火工作写实。线路检查记录本：在工程施工中，如发生影响轨道线路参数的施工，施工单位须建立线路检查、巡查制度，相关检察人员应按线路检查记录本的要求做好检查记录。危险处所巡检记录本：施工单位要对危险处所（开挖桩基、堆放路料、设备等）建立巡守、检查制度，并做好巡查记录。施工条件确认卡控表：按照路局下发的既有线施工月度计划（含临近既有线施工安全监督计划） ，指挥部调度员每天须在施工前联系现场监理，按照当天施工计划，对照施工条

42、件确认卡控表进行确认，监理单位现场监理要严格落实施工条件确认卡控表 。使用大型机械施工条件确认卡控表：在线路上或临近既有线上有使用大型机械的施工，还要按照使用大型机械施工条件确认 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案15卡控表进行确认。监理单位现场监理要严格落实使用大型机械施工条件确认卡控表确认制度。4.3.24.3.2 人员职责人员职责为进一步明确在邻近既有铁路施工过程中，不同岗位人员的职责，确保工程顺利施工。现场施工负责人职责施工负责人负责现场的作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中的问题及突发事件，检查落实施工方案确定的各项事宜，对违反施工组织要

43、求，盲目乱干的行为要坚决制止。负责检查开工前的各项准备工作。掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息，及时向项目部汇报施工情况，减少施工对既有铁路运营的影响，维护施工期间的正常约束秩序，确保既有铁路安全。专职防护员职责防护人员必须严格遵守铁路既有铁路作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查通信及信号器材性能、状态是否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意瞭望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报告，让预备防护人员替代后，方可离开。防护人员应了解当日施工内容、施工机械、车辆数量，并且要对施工机械、作业车辆全过程盯控；要时刻提醒机械作业人员注意施工段内

44、地下管线和接触网，对野蛮作业机械人员有权责令其停止作业。并立即汇报施工负责人和值班经理。同时要认真做好记录，书写要工整，字迹要清楚。防护人员要保持通讯畅通，并与施工负责人、值班经理保持 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案16通信联系，在通报信息时，吐字要清楚，语言简明，不允许报错。防护人员应严格遵守铁路既有铁路施工作业规定和劳动纪律，不得擅自离岗。防护人员对现场围挡、防护栏杆要加强维护，发现缺损处要立即恢复；保持围挡及防护栏杆的完好无损。发现有隐患存在时，能处理时及时处理，事后要给施工负责人和值班经理汇报；不能处理时立即报告施工负责人和值班经理；做好信息反馈工

45、作。现场安全员职责负责对施工全过程的安全进行监督检查，纠正违章作业。负责项目部的机械设备，电气线路，脚手架及施工环境的安全管理，为施工生产提供安全保证。参加对安全事故的调查及安全违章行为的处罚。配合有关部门排除安全隐患、组织安全教育和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和正确使用。认真贯彻安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度。驻站联络员职责严格按关于规范驻站安全防护联络、联控工作的通知要求执行。携带经审核签发的南宁铁路局安全防护驻站联络派遣单进行驻站，负责办理施工要点登记手续。及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车、开车后等有关手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防

46、护员发出预报、确报或变更通知。驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开应有人代替。 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案17防护用品设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并按南宁铁路局驻站防护控制表内容，及时记录通话内容。现场领工员职责严格遵守铁路既有铁路作业规定，服从工作安排。严格执行本管段邻近既有铁路施工中的各项安全技术措施，督促现场的落实。配合专职防护员、现场安全员的工作，坚守岗位。发现安全隐患或违规操作行为时，必须马上阻止，及时处理；不能处理时立即报告施工负责人，做好信息反馈工作。4.44

47、.4 场地清理场地清理4.4.14.4.1 场地清理准备工作场地清理准备工作对影响施工的铁路、地方管线和构筑物，及时联系产权单位进行迁改，需防护的及时进行防护。与设备管理单位协调拆除既有铁路防护栅栏，拆除前做好物理隔离防护。4.4.24.4.2 场地清理方法场地清理方法场地清理采用人工配合推土机平整场地方式做成向两侧%的横向排水坡或远离既有线单侧%的横向排水坡。4.54.5 线路排水线路排水线路排水设施能保留的尽量保留，不能保留的做引接工程，坡脚排水做预埋涵管引接，线间排水做水管引接，引接至坡脚的排水沟，引接工程的水管、涵管必须保证排水流量。4.64.6 试放样试放样 南昆铁路南宁至百色段增建

48、二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案18根据岩溶整治注浆孔平面布置图进行现场审核图纸，试放样校核孔位布置与设计孔位是否相符，核准施工图。5 5施工方案施工方案施工时在施工地点处设置防护员 2 人，在紧邻的两端火车站设置驻站联络员 2 人。对影响施工的铁路、地方管线和构筑物，及时联系产权单位进行迁改或防护。与设备管理单位协调拆除既有铁路防护栅栏，拆除前做好物理隔离防护。在以上工作完成后，清理场地，按图纸放样，沿增建二线中心线布置序孔；序孔施工完成后，根据钻孔验证设计地质资料，由建指、设计、监理、施工四方共同研究后，再根据岩溶发育情况决定全部或部分施作、序孔(、序孔施工工艺同序孔)。注浆过

49、程中应逐步加压，控制最大注浆压力并密切监测既有建筑物周围地表变化情况，如发现变形迹象，立即终止注浆，并上报设计、监理单位处理。在既有线旁注浆，注浆压力控制在 0.4MPa 以内，防止冒浆污染既有道床；防护施工机具材料造成侵限及施工前必须与运营部门签订安全协议，并在路肩上设置位移、沉降观测桩，沿线路间隔 10m设置，施工期间观测频次 2 小时/次，施工结束后观测时间不少于3d，频次不少于 2 次/天。每日变化报警值 2mm/d，累计变化报警值10mm，超过规定时必须停止施工。6.6.施工施工工艺流程及方法工艺流程及方法6.16.1 施工工艺流程施工工艺流程6.26.2 施工方法施工方法6.2.1

50、6.2.1 钻孔钻孔测量放样钻孔位置依据平面图施放，孔位偏差不大于 50cm，当因避让管、 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案19机台平整岩层钻进止浆塞动态注浆土层跟管钻进施工准备检查合格钻孔冲洗孔口管封孔与护孔屏浆与封孔终注条件设计深度图图 6-1 注浆施工工艺流程注浆施工工艺流程 线等客观原因需对孔位进行调整，且距离大于 50cm 时，报设计、监理单位批准。钻孔注浆孔分、序孔三种类型，首先施工序孔，在序孔中选取 30%按勘探孔技术要求施钻，做好钻探岩芯记录和描述，用以验证设计地质条件。跟管钻进：采用 XY150 型工程地质钻机成孔。覆盖层中钻孔采用跟管钻进

51、，开孔直径不得小于 130mm，终孔直径不得小于91mm。基岩钻进：钻至溶洞充填物改用干钻并取样鉴定，钻进时注意岩溶空洞会出现掉钻具的危险，应量测空洞的深度、大小，描述充填物的情况，记录要详细。清孔注浆前须进行钻孔冲洗。对冲洗时返水的钻孔，以返水变清为钻孔冲洗结束条件。对溶洞、溶蚀破碎带发育、冲洗时不返水的钻 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案20孔，以不小于 50L/min 泵送流量，冲洗时间不小于 10min 为钻孔冲洗结束条件。终孔根据设计要求确定孔深，地质有变化的应及时请示设计单位和监理工程师确定孔深；洗孔；自检；请监理工程师验孔合格后，进行下道工序。

52、不合格，返工达到合格为止。序孔钻孔严格按照铁路工程地质钻探规程执行，要求进行详细的岩芯鉴定分析，编制钻孔柱状图，具体施工技术要求如下：确保钻孔取芯质量：黏性土大于 80%；碎石类土大于 50%，岩溶、构造破碎带大于 50%，完整基岩大于 80%，孔底残留岩芯不超过20cm。认真作好钻探原始记录，资料完整、准确、干净。准确分层。岩芯排放整齐，贴上分层标签，妥善保管并存留代表性先导孔的岩芯照片。准确描述岩溶发育情况，确定溶孔、溶隙、溶洞位置及尺寸，描述其发育程度及孔内充填物等特征。6.2.26.2.2 封孔封孔当覆盖层厚度小于 4m，注浆钻孔未揭示有溶洞或较大开度溶蚀裂隙发育时，可采用水泥砂浆一次

53、性封孔，封孔段入岩长度不小于 50cm；注浆钻孔揭示有溶洞或较大开度溶蚀裂隙发育时，应采用孔口管加止浆塞动态阻塞封孔,孔口管入岩深度不小于 50cm。 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案21当覆盖层厚度大于 4m，应采用孔口管加止浆塞的动态阻塞法封孔,孔口管固结封孔段长度不小于 4m,封孔段以下为护孔段,应设置为花管。动态阻塞法封孔孔口管采用 110PVC 给水管,公称压力(PN)不小于 1.5Mpa。封孔段应用水泥浆浇注密实,护孔段应设置为花管,花管孔眼呈梅花型号布置,直径 5mm,孔眼间距 3.5cm。终孔与验收时间间隔不宜过长，以免垮孔等不利情况发生。终

54、孔验收后应及时进行封孔作业，封孔水泥浆（或水泥砂浆）终凝后进行注浆作业。对于钻探过程中及冲洗后仍能返水的钻孔，孔口采用浓水泥浆或水泥砂浆一次性封闭。注浆封孔结构示意图 6-1 和孔口管动态阻塞法实施照片和止浆阀结构示意图 6-2。6.2.36.2.3 压水及注浆试验压水及注浆试验为消除地区性岩溶差异的影响，在正式注浆前应进行现场压水（注水） 、注浆试验，确定合理的注浆参数和施工工艺，试验点数按照平均 200m 路基长度做一个点折算，且每个工点不少于 3 个试验孔按照。试验完成后将试验成果上报监理、设计院、建指，同意后方可正式注浆。水泥砂浆或浓水泥浆压力表进浆管出浆管黏土灰岩进浆管止浆塞黏性土灰

55、岩孔口管水泥浆速凝封闭阀 门压力表出浆管阀 门(a)孔口一次性封闭结构图(b)孔口管动态封闭结构图图图 6-1 注浆孔封孔结构示意图注浆孔封孔结构示意图 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案22图图 6-2 孔口管动态阻塞法实施照片和止浆阀结构示意图孔口管动态阻塞法实施照片和止浆阀结构示意图6.2.36.2.3 注浆注浆按设计要求，以纯水泥浆为主的单液注浆材料，水泥采用 42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为 0.6:11:1。开始注浆时采用稀浆灌注，当灌入量较大时可据情况采用浓一级的浆液灌注。注浆示意图如 6-3。注浆前准备：根据设计图及注浆孔岩溶发育程度，做好自

56、动浆液配比用料。检查搅拌机、注浆泵、电磁流量计等设备运转情况；对管路进行试压、检查管路、接头的连接、密封质量，搅拌浆液不少于 5min，且制成浆液停留时间不超过 4h。图图 6-36-3 岩溶路基注浆示意图岩溶路基注浆示意图注浆：先稀后浓，依吸浆情况逐步加浓浆液，配比控制在0.6：11:1；注浆压力(孔口压力表读数)0.20.4Mpa，终注压力0.20.5Mpa。对土洞、空溶洞或半充填溶洞，应高压冲填砂、碎石后再进行注浆处理。对溶蚀裂隙发育、连通性好、漏液严重时，注浆时可掺入一50cm 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案23定量的粉土或粉煤灰，粉土掺入量(水泥

57、重量的 10%，粉煤灰掺入量不得大于水泥重量的 30%)。注浆过程中应分序施工。如出现串浆现象，应对串浆孔同时进行注浆处理。注浆过程中如有冒浆、返浆等现象发生，应暂停注浆，尽快采取处理措施，处理完后立即恢复注浆。对垮孔严重的溶蚀破碎带、充填粗粒土的溶洞等实施跟管钻进极为困难的注浆钻孔，可采用自上而下注浆法复钻施工，严禁使用泥浆等影响注浆加固效果的方法护壁钻进。如浆液漏失严重，局部使用双液注浆堵漏时，应先据试验确定水玻璃与浆液体积比，水玻璃浓度 3540Be,模数 2.43.4。 。当采用冲填砂、碎石或掺入其他填充物处理后注浆量仍然较大时，可采用间歇注浆处理。注浆结束：在终注压力下连续注浆 10

58、min 的注入率不大于5L/min 时，可终止注浆。遇特殊地质条件时，综合以下条件可结束注浆：地质条件控制标准：清孔确定浆液已至溶洞下限，达到处理效果时。注浆范围控制标准：冒浆点超过有效范围，工艺控制无效时。特殊条件控制标准：当压力不高，注浆量不变，地表出现异常，影响地表环境时。注浆结束后，经质量检查工程师检查，通知监理工程师检查确认终孔条件。将注浆孔填实封闭，留下标记备查。最后清理场地，去除污染。 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案24注浆量由注浆段岩溶裂隙率、注浆半径和填充、漏失情况确定。本次设计基岩段注浆量一般为 0.61.2m3/m，土石界面以上 3m

59、范围内，一般为 0.2m3/m，其他土层段封孔填充注浆量一般为0.01m3/m 估列。现场注浆数量由建设、施工、监理三方签字确认据实计列。在施工过程中根据地质条件的变化及特殊情况，在满足设计的情况下及时做好施工方法的调整和处理，做到施工技术到位，确保施工质量。7.7.质量检查标准质量检查标准在分段（或整段）施工结束后，应采用钻孔取芯及物探结合进行注浆质量检查。取芯钻孔在灌浆孔间布置，孔数不少于注浆孔总数的 2%且不小于 3 孔；压水注浆试验利用取芯钻孔进行，瞬态面波测点在整治范围内抽检，测点数不少于注浆总孔数的 5%；电测深检查测线长度为选整治段落长度的 10%，优先选取岩溶形态强烈发育地段布

60、置，测线位置应与平面图中的测线重合。合格的注浆施工一般应满足如下条件：检查孔岩芯可见多出水泥结石体，基本填满可见缝隙。浆液结石体试块单轴抗压强度0.3MPa。检查孔的单位吃浆量不超过周围 4 孔单位平均吃浆量的15%。压水试验测定的渗透系数小于注浆前的 1/10。瞬态面波法检测检测岩土体注浆后的面波速度，合格标准按铁路特殊路基设计规范 （TB10035-2002）中 12.1.5 条办理。采用电测深法进行注浆前后物探异常对比测试。检测单位进行灌浆质量检测时，采用电测深、瞬态面波法及电 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程 2 标段 路基岩溶整治施工专项方案25磁波 CT 等综合物探方法，辅以钻孔取