加油站SCL安全检查表分析

1、xxx加油站安全检查表分析（scl）记录表编写:审批:xxx加油站安全检查表分析目录索引：表一消防设施及供排水安全检查表表二给排水安全检查表表三 供配电安全检查表表四防雷防静电安全检查表表五工艺系统及设备安全检查表 表六总平面布置安全检查表农七建构筑物安全检查农表一消防设施及供排水安全检查表序号检査内容检査依据检査情况结论1加油站灭火设施的设置，应符合下列规定：(1) 每2台加油机应配置不少于2具4kg手捉式干粉 灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只6l泡沐灭 火器。加油机不足2台按2台配置。(2) 地下储罐应配置1台不少于35kg推车式干粉灭 火器。当两种介质储罐z间的距离超过15m时，

2、应分 别配置。(3) 一、二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m3； 三加油站应配置灭火毯不少于2块，砂子2n?。(4) 其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准 建筑灭火器配置设计规范gb50140的规定。汽车加油加气站设计 与施工规范(gb50156-2012) 第10. 1. 1条(1) 加油站冇加油机x台，加油枪x 只，加油机设置x只mfz/abc x干粉灭 火器。(2) 油罐区配置有x台35kg推车式干 粉灭火器，两种罐z间的距离未超过 15m<>(3) x级加油站，配置消防沙xm灭 火毯x块。(4) 其余建筑物内基本按照规范配置 消防器材。符合2加油站、cng加气站、三级

3、lng加气站和采用埋地、 地下和半地f lng储罐的齐级lng加气站,可不 设消防给水系统。汽车加油加气站设计 与施工规范(gb50156-2012) 第10. 2. 3条未单独设立消防给水系统符合3按规定应当进行消防验收检测的建筑工程，经技术 检测后，向公安消防机构中报验收。未经验收或者 验收不合格的，不得投入使用。云南省消防条例 第十六条该建设工程消防设施经xxx公安消防人 队检查合格。符合表二给排水安全检查表序号检查内容检查依据检查记录结论1加油加气站的排水应符合下列规定:(1)站内地面南水可散流排出站外。当南水有明沟排 到站外吋，应在圉墙内设置水封装置。汽车加油加气站设计与 施工规范(

4、gb50156-2012)第10. 3.2条站内地而雨水可散流排岀站外，在排岀 围墙之前，设置水封装置。符合2(2)加油站、lpg加气站或加油与lpg加气合建站排 出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙内应分 别设水封井(独立的生活污水除外)。水封井的水封高 度不应小于0. 25m；水封井应设沉泥段，沉泥段高度 不应小于0. 25m汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第10. 3. 2条加油站未设置水封井。不符合3(3)清洗油罐的污水应集屮收集处理，不应直接进入 排水管道。lpg储罐的排污(排水)应采用活动式回 收桶集中收集处理，不应直接接入排水管道。汽车加油加气站设计

5、与 施工规范(gb50156-2012) 第10. 3. 2条清洗油罐的污水已集屮收集处理符合4(4)排出站外的污水应符合国家有关的污水排放标准 的规定。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第10. 3. 2条符合国家有关的污水排放标准的规定符合5(5)加油站、lpg加气站、不应采用暗沟排水。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)加油站采用明沟排水。符合第10. 3. 2条表三供配电安全检查表序号检查内容检查依据检查记录结论1加油加气站的供电负荷等级可为三级，信息系统应设 不间断供电电源。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第1

6、1. 1. 1条供电负荷等级为三级，信息系统为不间 断供电电源。符合2加油站、lpg加气站、加油和lpg加气合建站的供电 电源，宜采用380/220v外接电源；cng加气站、lng 加气站、l-cng加气站、加油和cng (或lag加气站、 i-cng加气站)加气合建站的供电电源，宜采用电压 为6/10kv的外接电源。加油加气站的供电系统应设独 立的计量装置。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第11. 1.2条加油站的供电电源釆用380/220v外接 电源。符合3加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、 营业室、lpg泵房、压缩机间等处，均应设事故照明。汽车加

7、油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第11. 1.3条罩棚、营业室都已设置消防应急灯。符合4当引用外电源有困难时，加油站可设置小型内燃发电 机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。排烟管口 至各爆炸危险区域边界的水平距离，应符合下列规定：(1)排烟口高出地面4. 5m以下时,不应小于5m； (2) 排烟口高出地面4. 5m及以上吋，不应小于3mo汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第1114条该加油站设置发电机，相关安全距离和 措施符合要求。不符合5加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆 穿越行车道部分，应穿钢管保护。汽车加油加气站设计与 施工规

8、范(gb50156-2012) 第11. 1.5条加油站的电力线路基本采用直埋敷设， 电缆穿越行车道部分穿钢管保护。基本符 合7当采用电缆沟敷设电缆时，加油加气作业区内的电缆 沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、lpg、lng和cng 管道以及热力管道敷设在同一沟内。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第11. 1.6条电缆与油品管道分开设置。符合8爆炸危险区域内的电气设备选型安装、电力线路敷设 等。应符合现行国家标准爆炸和火灾危险环境电力 装置设计规范gb50058的规定。汽车加汕加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第1117条爆炸危险区域内的电气设备选

9、型安装、 电力线路敷设等基本符合规范要求。符合9加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具，可选用 非防爆型。罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具，应选 用防护等级不低于tp44级的照明灯具。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第11. 1.8条加油站内爆炸危险区域以外站房、罩棚 等建筑物内的照明灯具的防爆等级基木 符合要求。符合表四防雷防静电安全检查表序号检查内容检査依据检査记录结论1钢质油罐、lpg储罐、lng储罐和cng储气瓶(组)必 须进行防雷接地，接地点不应少于2处。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第11.2. 1条油罐的防雷接地大丁两处。符合

10、2加油加气站的电气接地应符合.卜列规定：（1）防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地， 其接地电阻应按其屮接地及信息系统的接地等，宜公 用接地装置，其接地电阻应按其中接地电阻要求最小 的接地电阻值确定。（2）当各自单独设置接地装置时，油罐、lpg储罐、 lng储罐和cng储气瓶（组）的防雷接地装置的接地 电阻、配线电缆金属外皮阳端和保护钢管两端的接地 装置的接地电阻应w10q,电气系统的工作和保护电 阻不应大于4q,地上油品、lpg、cng和lng管道始、 末端和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于30 q o汽车加油加气站设计与 施工规范（gb50156-2012）第11.2.2条该加油站

11、防雷装置经xxx防雷装置安全 检测屮心检测，外部防雷装置接地合格。符合3埋地钢质油罐、埋地lpg储罐和埋地lng储罐以及非 金屈油罐顶部的金屈部件和罐内的各金屈部件，应与 非埋地部分的工艺管道相互做电气连接并接地。汽车加油加气站设计与 施工规范（gb50156-2012） 第11.2.4条埋地油罐与露出地面的工艺管道已作电 气连接。符合4当加油加气站内的站房和罩枷等建筑物需要防直击雷 时，应采用避雷带（网）保护，当罩棚采用金属屋面 时，其顶面单层金属板厚度大于0.5mm、搭接长度大 t 100mm,且下面无易燃的吊顶材料吋，可不采用避 雷带（网）保护。汽车加汕加气站设计与 施工规范（gb501

12、56-2012）第11.2.6条罩棚采用金属屋面，但顶面单层金属板 厚度小于0.5mm、顶面搭接长度小于 100m,所以加汕站采用了避雷带保护。符合5地上或管沟敷设的油品管道、lpg管道、lng管道和 cng管道，应设防静电和防感应的共同接地装置，其 接地电阻不应大于30汽车加油加气站设计与 施工规范（gb50156-2012）第 11.2. 10 条该加油站防雷装置经xxx防雷装置安全 检测中心检测外部接地合格。符合6加油加气站的汽油罐车、lpg罐车和lng罐车卸车场 地和cng加气子站内的车载储气瓶组的泄气场地，应 设卸车或卸气时用的防静电接地装置，并应设置能检 测跨接及监视接地装置状态的

13、静电接地仪。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第 11.2. 11 条卸油区设置静电接地桩及移动式静电接 地夹。符合7在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连 接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根 吋，在非腐蚀环境下，可不跨接。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第 11.2. 12 条四孔及以下法兰已用铜线跨接。符合8汕罐车卸汕用的卸汕软管、汕气回收软管与两端快速 接头，应保证可靠的电气连接。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第11213条汕罐车卸汕用的卸汕软管、汕气回收软 管与两端快速接头，有可靠的电气

14、连接。符合9采用导静电的热塑性塑料管道时，导电内衬应接地； 采用不导静屯的热塑性塑料管道时，不埋地部分的热 熔连接件应保证长期可靠的接地，也可采用专用的密 封帽将连接管件的电熔插孔密封，管道或接头的其他 到点部分也应接地。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第 11.2. 14 条采用不导静电的热塑性管道作为卸汕软 管，不埋地部分的热熔连接件有长期可 靠的接地。符合10独立防静电接地装置的接地电阻不应大于100 qo汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第 11.2. 15 条该加汕站防雷装置经xxx防雷装置安全 检测中心检测合格。符合表五工艺系统及设

15、备安全检查表序号检查内容检查依据检查记录结论1加油站的汽油罐和柴油罐(撬装式加油装置所配置的 防火防爆油罐除外)应埋地设置，严禁设在室内或地 下室内。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 1. 1条加油站油罐采用埋地设置。符合2汽车加油站的储油罐，应采用卧式油罐。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 1.2条采用卧式油罐。符合3油罐应采用钢质人孔盖。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第6. 1.9条油罐采用钢质人孔盖。符合4油罐设在非车行道下面时，罐顶的覆土厚度不应小于 0. 5m；设在车行道下面时，罐顶低于混

16、泥土路面不宜 小于09叽钢质油罐的周围应回填屮性沙或细土，其 厚度不应小于0. 3m；外层为玻璃纤维增强塑料材料的 汕罐，其回填料应符合产品说么说的耍求。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 1. 10条汕罐设在非车行道下面，罐顶的覆土厚 度大于0. 5m。符合5当埋地油罐受地下水或雨水作用冇上浮的可能时，应 采取防止油罐上浮的措施。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第61. 11条油罐已经采取抗浮锚固措施。符合6埋地油罐的人孔应该设操作井。设在行车道下面的人 孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。汽车加油加气站设计与 施工规范(

17、gb50156-2012)油罐的人孔都已设操作井，操作井未设 置在行车道下面。符合第6. 1. 12条7油罐应采取卸油时的防满溢措施。油料达到油罐容量 90%时，应能触动高液位报警器报警装置；油料达到 油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 1. 13条加油站采用量油尺的方式进行防满溢， 未设置高液位报警器。基木符 合8与十壤接触的钢质油罐外表面，其防腐设计应符合现 行行业标准石油化工设备和管道涂料防腐技术规范 sh3022的冇关规定，冃防腐等级不应低于加强级。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第

18、6. 1. 15条外表面都进行防腐。基本符 合9加汕机不得设置在室内。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 2. 1条加汕机设在室外。符合10加油枪应采用自封式加油枪，汽油加油枪的流量不应 大于 50l/min.汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 2.2条采用自封式加汕枪，流量小t 50l/mino符合11加油软管上宜设安全拉断阀。汽车加汕加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 2.3条加油软管上未设安全拉断阀。不符合12以正压(潜油泵)供油的加油机，其底部的供油官道 上应设剪切阀，当加汕机被撞或起火时，剪切阀应

19、能 自动关闭。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)已设置剪切阀，h工作正常。符合第6.2.4条13采用一机多油詁的加油机吋，加油机上的放枪位应有 各油品的文字标识，加油枪应有颜色标识。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 2.5条未采用一机多油品加油方式。符合14位于加油岛端部的加油机附件应设防撞桩(栏)，其高 度不应小于0. 5m。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 2.6条加油岛端头已设置防撞桩。符合15汕罐车卸汕必须采用密闭卸汕方式。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 3.

20、 1条采用密闭卸汕方式。符合16每个油罐应各自设置卸油管道和卸油接口。各卸油接 口及油气回收接口，应有明显的标识。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第6. 3.2 条每个油罐都各口设置卸油管道和卸油接 uo各卸汕接口及汕气回收接口，都有 明显的标识符合17卸油接口应装设快速接头及密封封盖。汽车加汕加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 3.3条卸油接口已安装快速接头及密封盖。符合18加油站采用卸油油气冋收系统时，其设计应符合下列 规定：(1)汽油罐车向站内油罐卸油应采用平衡式密闭油汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)未采用卸汕汕

21、气回收系统。符合气回收系统。(2) 各汽油罐可公用一根卸油油气回收主管，回收主 管的公称直径不宜小于80mm。(3) 卸油油气冋收管道的接口已采用自闭式快速接 头，采用非i自闭式快速接头时，应在靠近快速接头 的连接管道上装设阀门。第6. 3.4条19加油站宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机(枪)的 配套加油工艺，采用口吸式加油机时，每台加油机应 按加油品种单独设置进油管和罐内底阀。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 3.5条采用口吸式加油工艺，每台加油机应按 加油詁种单独设置进油管和罐内底阀。符合20加油站采用加油加气冋收系统时，其设计应符合下列 规定：(1) 应

22、采用真空辅助油气回收系统。(2) 汽油加气机与油罐z间应设油气冋收管道，多台 汽汕加汕机可共用1根汕气回收主管，汕气回收主管 的公称直径不应小于50mmo(3) 加油加气回收系统应采取防止反向流至加油枪 的措施。(4) 加油机应具备冋收油气功能，其汽液比宜设定为 1.0-1.2o(5) 在加油机底部与油气冋收立管的连接处,应安装 一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通 短管上应设公称直径为25mm的球阀及丝堵。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 3.6条加油站未采用加油油气回收系统。符合21油罐的接合管处设置应符合下列规定：(1) 接合管应为金属材质。(

23、2) 接合管应设在油罐的顶部，其中进油接合管、出汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)(1) 接合管为金属材质。(2) 接合管设在汕罐的顶部，其中进汕 接合管、出油接合管设在人孔盖上。符合油接合管或潜油泵安装1，应设在人孔盖上。（3）进油管应伸至罐内距罐底50-100mm处。进油立 管的底端应为45°斜管口或t形管口，进油管管壁上 不得与油罐气相空间相通的开口。（4）罐内潜油泵的入油口或通往自吸式加油机管道 的罐内底阀，应高于罐底150mm -200mm。（5）油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油口下部的 接合管宜向下伸至罐内距罐底200hui1处，并应有接合 管内

24、液位与罐内液位相一致的技术措施。（6）油罐人孔内的管道及设备,应保证油罐人孔盖的 可拆装性。（7）人孔盖上的接合管与引出井外管道的连接，宜采 用金属软管过渡连接（包括潜油泵出油管）。第6. 3. 7条（3）进油管应伸至罐内距罐底 50t00mm 处。（4）通往口吸式加油机管道的罐内底 阀，高于罐底150mm-200mm。（5）油罐的量油孔已设带锁的量油帽。（6）油罐人孔内的管道及设备已保证 油罐人孔盖的可拆装性。（7）人孔盖上的接合管与引出井外管 道的连接，采用金属软管过渡连接。22汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。通气管管口高 出地面的高度不应小于4m。沿建（构）筑物的墙（柱） 向上敷设的通

25、气管，其管1 1应高出建筑物的顶面15m 以上。通气管管口应设置阻火器。汽车加油加气站设计与 施工规范（gb50156-2012） 第6. 3. 8条汽油罐与柴油罐的通气管已分开设置， 通气管管1高出地面的高度大于4mo符合23通气管的公称通径不应小于50mmo汽车加油加气站设计与 施工规范（gb50156-2012） 第6. 3.9条通气管公称通径大于50mmo符合24加油站工艺管道的选用，应符合下列规定：（1）油罐通气管道和露出地面的管道,应采用符合现 行国家标准输送流体用无缝钢管gb/t8163的无缝 钢管。埋地钢管的连接应采用焊接。在对钢管有严重 腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐

26、土壤腐蚀、汽车加油加气站设计与 施工规范（gb50156-2012） 第6. 3. 11条（1）工艺管道采用无缝钢管，埋地钢管 的连接采用焊接，并对管道釆取了防腐 措施。（2）其他管道采用输送流体用无缝钢 管或适于输送油品的热塑性塑料管道。符合导静电的复合管材。(2) 英他管道应采用输送流体用无缝钢管或适于输 送油品的热塑性塑料管道，所采用的热塑性塑料管道 应有质量证明文件。非坯类车用燃料不得采用不导静 电的热塑性塑料管道。(3) 无缝钢管的公称壁厚不应小于4mm,埋地钢管的 连接应采用焊接。(3)无缝钢管的公称壁厚大于4mm,埋 地钢管的连接采用焊接。25加油站内的工艺管道除必须露出地面的以

27、外，均应埋 地敷设。当采用管沟敷设时，管沟必须用屮性沙子或 细土填满、填实。且不得穿过站房等建、构筑物。当 油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交叉时，应采取 相应的防渗漏措施。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第6. 3. 13条站内的工艺管采用埋地敷设。符合26卸油管道、卸油油气回收管道、加油加气回收管道和 油罐通气管横管，应坡向埋地油罐。卸油管道的坡度 不应小于2%0,卸汕汕气回收管道、加汕汕气回收管 道和油罐通气管横管的坡度的坡度，不应小于1%。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 3. 14条卸油管道坡向油罐，其坡度不小于2%。符合2

28、7埋地工艺管道的埋设不得小于0. 4mo敷设在混泥土场 地或道路下面的管道，管顶低于混泥土层下表面不得 小于0. 2m。管道周围应回填不小于100mm厚的中性沙 子或细土。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第6. 3. 16条埋地工艺管道的埋设大于0. 4mo符合28工艺管道不应穿过或跨越站房等与其无直接关系的建 (构)筑物；与管沟、电缆沟和排水沟相交叉时，应 采取相应的防护措施。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第6. 3. 17条工艺管道未穿越站房。符合29埋地钢制管道外表面的防腐设计，应符合现行国家标 准钢制管道外腐蚀控制范围gb/t21

29、447的有关按汽车加油加气站设计与 施工规范油品管道系统的设计压力基本符合规范 要求。符合规定。(gb50156-2012)第6. 3. 19条表六总平面布置安全检查表序号检査内容检査依据检査记录结论1车辆入口和岀口应分开设置。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第5. 0. 1条加油站分开设置进出口。符合2加油站的停车场及道路设计应符合下列要求：(1) 单车道宽度不应小于4m,双车道宽度不应小于 6m o(2) 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜 小于9m(3) 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%, 且宜坡向站外。(4) 加油加气作业区内的停车位和道路路

30、面不应采 用沥青路面。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第5. 0.2条(1) 站内设置x条单车道宽度为xxm.(2) 站内的道路转弯半径不小于9m； 道路坡度不大于8%,且宜坡向站外； 在汽车槽车基本为平坡。(3) 站内停车场和道路为混泥土路面。符合要求3加油加气作业区与辅助服务区之间应冇界线标识。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第5. 0.3条已划分作业区和辅助服务区。符合4加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火 花地点”。汽车加汕加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第5. 0.5条加油加气作业区内没冇使用明火。符合

31、5电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第5. 0.2条加油站未设置电动汽车充电设施。6加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危 险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小 于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第5. 0.8条加油站的变配电间布置在爆炸危险区域 z外。7加油加气站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房 所属建筑物或设施，不应布置在加汕加气作业区内， 其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距应符合 本规范第4. 0. 4条至第4. 0. 9条有关三类保

32、护物的规 定。经营性餐饮、汽车服务等设施内设置明火设备时， 则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。其中，对 加汕站内设置的燃煤设备不得按设置有汕气回收系统 折减距离。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012)第5. 0. 10条加油站内未设置非站房所属建筑物或设 施。符合8加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和 可用地界线。汽车加油加气站设计与 施工规范(gb50156-2012) 第5. 0. 11条加油站内的爆炸危险区域未超出站区围 墙和可用地界线。9加油加气站的工艺设备与站外建、构筑物z间宜设置 高度不低于2.加的不燃烧体实体围墙。当加油加气站 的工艺设备与站外建构筑物z间的距离大于表4.0.4 至表4. 0. 9中的安全距离的1. 5倍，且大于25m时, 可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧 可设非实体帀墙或不设帀