欧意油改气缸内直喷安装技术要求——郑州油改气

1、直喷安装要求一、 安装前工作1、 检查原车电路、油路是否正常，仪表指示是否准确。2、 确定气瓶、减压器及加气口支架、转换开关、固定钢管等的安装位置。3、 设计制作钢瓶支架、减压器、加气口等支架。二、 安装气瓶1、 装一个65升复合气瓶安装在后备箱内（或50升279钢瓶）,气瓶嘴不能在排气管方向，用3mm厚抱箍、胶垫带固定气瓶、后备箱安装气瓶处空间高度480mm，备胎在后备箱内。2、 支架制作：按照气瓶尺寸、支架安装孔位置加工支架，试装支架后轮胎能方便的取出。3、 安装气瓶锥接头：锥接头的螺纹上缠23层生胶带后安装，检查，紧固堵头螺栓。4、 安装气瓶（1） 后备箱内地板膜垫：将备胎处的地板膜垫剪

2、掉，便于安装备胎。（2） 气瓶支架安装位置：放置气瓶支架定安装孔，气瓶支架后横梁外侧至后备箱内侧边沿的距离约为400mm，气瓶支架后面一个固定孔正对后备箱内侧前第三个凹槽；气瓶阀处留空间较尾端大些，以便开启阀门。（3） 用自喷漆喷安装孔，打样冲孔，气瓶支架固定螺栓孔钻10.5孔，先钻1个孔插入M10螺栓定位后逐步钻孔。（4） 后备箱内放置支架、气瓶支座及抱箍上用胶布固定气瓶胶布，气瓶接头位于上方、水平向后。（5） 支架用M10X40螺栓4只，车箱底板上用垫板、平垫、弹簧垫及双螺母锁紧。（6） 紧固气瓶抱箍螺母的扭紧力矩，不小于50±5Nm。5、 安装导气管（1）、导气孔位置：后备箱左

3、侧靠内墙壁，左侧气瓶支架后一个螺栓后方30mm，距左侧内沿380mm处。（2）、用4钻头钻定位孔，再用30开孔器开孔，放置塑料导气管后配钻3mm孔，用3只M4X15自攻螺丝固定导气管。（3）、瓶阀上上导气接头，将塑料排气管套进钢管内，连接气瓶接头和钢管接头，连接气瓶阀接口和导气管间的塑料排气管，2个2032不锈钢卡箍锁紧。6、安装气瓶后检查支架焊接、 及安装位置等的可靠性。三、安装减压器1、 减压器安装在事先设计好的支架上面、二级朝上面垂直方向、便于调试压力。2、 安装支架：减压器支架安装在机舱内左侧减震器固定螺。3、 减压调节器循环水管：利用原车节气门处水胶管，连接方法：节气门水接头减压调节

4、器水管减压调节器另1个水管进气歧管上的水接头；1016不锈钢卡箍4个。四、安装加气口（充气阀：大、小插口式）1、 利用原车左侧减震器上面的螺丝、把原车的螺丝取出将支架放上锁紧螺丝。2、 2只M6X10螺栓固定加气口。3、 安装后检查加气口不能高出发动机罩平面。五、安装喷阀1、将事先做好的喷阀支架在车的内侧上方先比试看有没碰到的地方、如没有就用记号笔做下标定、在用4.2的钻头打孔后用自控丝将其锁紧。2、用喷阀所带的防震螺丝将喷阀锁紧。六、安装缸体喷嘴1、先看喷嘴的固定位置、选好后用记号笔将他做上记号。2、将进气支管卸掉、带到干净的地方打孔过丝。3、将攻过丝后的进气歧管用打气泵吹扫干净。4、将车用

5、喷嘴上至进气管上、在次吹扫一遍把进气支管上至原来位置。七、安装高压电磁阀1、 用6的螺丝2个将高压电磁阀固定至已做好的支架上面。2、 线圈朝上方垂直方向安装。八、安装低压管路1、 在减压器和喷阀之间用10的低压气管连接将滤芯器安装在气管中间位置。2、 低压气管应安装牢固并有足够的长度，软管弯曲半径应不小于35mm，低压气管固定防护良好，气管与发动机排气管及排气歧管的距离不得小于100mm。3、 低压气软管及循环水软管不得直接与发动机缸体接触，且至发动机排气管及排气歧管距离应不小于100mm。九、安装高压钢管1、 刚性高压管线固定卡间距一般在350470mm之间，在每一弯曲部位的前后及可能产生干

6、涉的地方进行固定；如管路与相邻部件接触或穿越孔板，应采用橡胶管、衬垫保护。2、 钢管布置：穿钢管前先将钢管前端口用胶布包住，以防泥沙进入钢管；从后向前穿钢管，气瓶处钢管从左右减震器的外侧沿原车管路线布置发动机机舱左侧减震包边沿连加气口。3、 钢管固定:将钢管上包胶管，在车箱底板上钻孔，用钢管卡子和M6X15mm自攻螺钉固定钢管，如短距离不能钻孔的位置，如后减震器处可用双扎带可靠固定钢管。4、 钢管应贴紧底板，不能悬空，并穿护套胶管，以防摩擦。5、 连接气瓶处的钢管应有抗震弯。十、安装电器1、 在确定应连接线后，改装前先拆下电瓶的正、负极线，全部完工后再装上。2、 按电路图连接原车线路，线束应使

7、用阻燃的PE波纹管保护。尽量远离发动机高温部件、高压点火线、渗漏水的位置。3、 电油泵线在后备箱处拆油箱盖查找，在驾驶员座左车门下方处，取油泵电源线；或在机舱内保险盒内，拆开保险盒进线处，查找比其油泵线、也可用万用表或试灯查找电源线，连接线用焊锡固定然后用热塑管包扎（附接线图）。4、 查找原车氧传感器信号线：先使用汽油燃料，将发动机热机工作一分钟后，用万用表测量氧传感器信号线的电压应在0.10.9V间跳动。5、 转换开关：在仪表板上左侧开方型孔，或用支架、螺钉固定在方向盘右侧仪表板下侧面，注意开关线束留足够的长度，便于拉出转换开关更换。6、 继电器：安装在发动机舱内左侧，可靠固定。7、 电脑板

8、及线束（方头）7.1、用电脑板线束的插头分别连接四个缸的喷头线。7.2、电脑板安装在防水、温度低的地方，温度高会影响电压的输出，可固定在机舱右侧内墙壁上的空位处，留线长度合适便于检查。8、线束：转换开关线束接头从右侧原车线孔穿进，线束连接完后，布置整齐，用扎带固定，无磨擦碰撞现象。9、安装各电器件的负极线均统一接在电瓶负极上，传感器线尽量避开高压线，不然影响开关的压力输出信号。十一、使用注意事项1、 使用两种燃料汽车应每天都要使用汽油两次以上。2、 改装前应先拆下火花塞检查，火花塞间隙0.80.9mm，每行使一万公里检查一次。3、 如不注意以上要求车辆产生的问题，燃用汽油时会造成发动机怠速不稳

9、，转速忽高忽低，加速性差，喷嘴易堵塞。十二、氮气置换1、 将气瓶阀打开放出瓶内的氮气做为置换。2、 如气瓶内没有氮气时，将系统与氮气瓶连接。3、 将氮气瓶的气体输出压力调为2MPa氮气标准，输入气瓶内。4、 因缓慢打开氮气阀，至系统压力为2MPa时关闭氮气瓶阀。5、 要缓慢打开排气阀，待系统压力降至0.2MPa时关闭排气阀。6、 再次缓慢打开氮气阀，至系统压力为2MPa时关闭氮气瓶阀。7、再次缓慢打开排气阀，待系统压力降至0MPa时关闭排气阀。十三、吹管1、 用氮气吹管：关闭气瓶阀，分别打开插口式充气阀（取下防尘塞），减压调节器一级进气接头，用0.30.5Mpa的压缩氮气吹扫管路和气阀通道，吹

10、扫后再接上断开的管接头。2、 压缩天然气吹管：充气后关闭气瓶阀，分别打开插口式充气阀，拆开减压器一级进气接头，用压缩天然气吹扫管道，每次时间不低于2秒，分别吹3次。十九、气密性检查1、 气密性检查：可分别用5、10、20Mpa进行，在气瓶工作压力为20Mpa条件下，用中性发泡液检漏，将发泡液涂覆在整个被检测部位的表面上，观察至少1分钟，所检测的区域无气泡产生。2、 高压管道保压试验：关闭气瓶阀，保持管道内压力20Mpa，观察高压表的压力示值，在5分钟内不应有下降。如果压力示值下降，重新检查出泄漏点，应将管路中的气体排除后再检查及拧紧卡套接头，检漏合格后再作试压检验。十四、调试作业1、 泄漏检查

11、合格的汽车才能进入调试工序。先用汽油起动，检查有无漏油、漏水现象，发动机各转速工况运转正常；怠速调试，加速性能良好，速度过渡圆滑。2、 CNG汽车调整2.1、怠速调整：先用汽油然后用天然气燃料时的怠速。2.2、混合比检查：在发动机怠速时，检查调整空燃比。2.3、动力调整：当发动机在中速时调整减压阀压力。2.4、火花塞：检查有无烧蚀，调整间隙。2.5、加速性能调整：重新检查起动、怠速、加速等性能；反复快速踩下加速踏板，观察发动机转速变化是否迅速、速度过渡是否圆滑，有无熄火、发吐、放炮、回火等现象，并进行油气燃料的转换试验。十五、道路试验1、 汽车技术状况行驶检查里程不少于20Km，检查汽车的起步、加速、减速、匀速行驶状况，如发现问题应停车检查，找出原因，排除问题后重新作行驶检查。2、 在车辆运行速度为30Km