论我国物流成本的管理与控制

1、论我国物流成本的管理与控制摘要: 降低物流成本是企业研究的一个传统问题, 有效的物流成本控制所产生的经济效益和社会效益是显而易见的, 它是挖掘第三利润源的直接手段。如何实现企业物流成本合理化控制, 已日益成为社会关注、探索、实践的重大课题。因此，加强和完善我国物流成本管理与控制至关重要。关键词: 物流成本 管理与控制 综合治理随着我国物流管理意识的增强和现代物流业的发展, 对于物流成本的关心日渐浓厚。物流成本管理就是通过成本去管理物流，可以说是以成本为手段的物流管理方法。企业在物流管理的实践中, 把降低物流成本作为首要任务。但是, 当前国内企业在物流成本的管理与控制上, 还处于一种探索阶段,

2、感性的成份居多。另外，从我国物流的现状来看，虽然也有成功例子，但大部分中国企业还存在物流设施落后、物流作业科学技术含量低、物流管理方式、水平落后等诸多问题。由此可见，物流要真正成为中国企业的“第三利润源”，必须要通过物流成本管理有效地把物流成本降下来。一、物流成本管理的意义（一）物流成本的涵义物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，其由三部分构成：一是伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用；二是物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；三是对上述活动进行综合管理的费用。

3、物流成本的内涵是比较明确的, 关键是在实践中, 如何正确划分物流成本的范围, 如何将物流成本准确的计算出来, 在这方面, 我们还缺乏有效的方法和操作经验。由于缺乏对物流成本的准确把握, 给企业的物流管理带来许多障碍, 不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动, 也难以对物流成本进行纵向和横向的比较。因此, 把握物流成本概念, 不能只停留在概念本身的理解上, 还必须对物流成本的统计范围, 计算方法以及物流成本分析方法等有一个全面的掌握。（二）物流成本管理的意义物流成本管理在物流管理中占有重要的位置, “物流是经济的黑暗大陆”, “物流是第三利润源”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题

4、是物流管理初期人们关心的主要问题。所谓“物流是第三利润源”, 是指通过物流合理化降低物流成本, 成为继降低劳动力资源和物质资源( 另一种观点是: 降低制造成本和扩大销售) 消耗之后企业获取利润的第三种途径。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间, 物流问题才引起企业经营管理者的重视, 企业物流管理可以说是从对物流成本的关心开始的。物流成本管理是物流管理的重要内容, 降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题。物流成本管理的意义在于, 通过对物流成本的有效把握, 利用物流要素之间的效益背反关系,科学、合理地组织物流活动, 加强对物流活动过程中费用支出的有效控制, 降低物流活

5、动中的物化劳动和活劳动的消耗, 从而达到降低物流总成本, 提高企业和社会经济效益的目的。二、降低物流成本与企业和社会经济效益的关系（一）从企业微观的角度看从企业微观的角度看，降低物流成本的经济效益主要体现在以下两点：1、由于降低了企业的生产经营总成本，从而扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。在销售收入和其他成本及费用不变的情况下，企业的利润因此会得到增加。由经济学的基本原理可以知道，企业产品的市场价格是由市场的供求关系决定的，但价格背后体现的还是产品的价值量，即产品中所凝聚的人类抽象劳动的数量。商品价值并不取决于个别企业的劳动时间，而是由行业平均必要劳动时间所决定。当某个企业的物流活动效率高

6、于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均的物流费用水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”；反之，企业的利润空间就会下降。正是这种与降低物流成本相关的超额利润的存在，而且具有较大的空间，导致企业积极关注物流领域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。2、降低物流成本后，企业具备了产品在价格方面的优势，可以利用相对低的价格销售自己的产品，从而提高产品在市场上的竞争力。（二）从宏观的角度观察从宏观的角度观察，降低物流成本的经济效益体现在以下几个方面：1、如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际上的

7、竞争力将会得到增强。2、全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，提高国民的购买力水平。3、物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约，资源得到节省。（三）目前企业物流成本管理的弊端分析我国近年来的物流有了长足的发展，企业开始意识到了物流成本的重要性，但是同欧美物流发达国家相比，仍存在技术、管理等各方面的差距，物流成本居高不下，物流成本管理亟待加强。理论上，目前大多数物流成本管理的研究都是基于宏观角度的分析，对于企业物流这样的问题研究得很少。而且对物流成本的研究往往只是从传统成本会

8、计的理论框架内进行最简单的技术性研究，忽略了对物流成本的特点及范畴等问题进行基本的研究与探讨，同时，也没能运用其他学科的研究成果进行交叉研究，“就成本论成本”的做法使得对物流成本的认识仅仅停留在表面。实践上，则存在着物流成本核算对象是分职能部门进行；物流成本计算不完整、不全面；实际操作难度大；物流成本范围边缘不清、难以掌握和比较；局限于对企业内部流程的降低，而忽视外部环境变化对物流成本的影响等弊端。由于传统的成本管理模式更强调各职能部门成本的降低，而没有全面考虑各职能部门成本之间的相关性及与企业总体成本的关系，因此仅强调降低某个职能系统的成本，往往会导致其他职能系统成本的增加。三、完善物流成本

9、管理的思考既然物流成本居高不下的原因不仅是复杂的而且多方面的，那么加强和完善物流成本管理也肯定不仅只是财务管理范畴内的问题，而是一个涉及财务、管理、体制、技术等多方面因素的综合治理的系统工程。完善物流成本管理必须从多方面同时着手，综合治理才能取得良好的效果。（一）建立现代企业物流组织结构要从根本上解决企业内部物流职能分散，物流活动难以协调的问题，必须从改造企业的组织结构入手，建立现代的企业物流组织结构。目前，企业的物流组织结构主要有传统组织结构模型，功能集合型组织结构，功能独立型组织结构，一体化的组织结构等。显然，一体化组织结构是企业的最佳方案。但是，对于我国大多数企业来说“一体化”的改造不可

10、能立即实现。因为，就目前我国企业的情况来看“一体化”必然会受到技术和组织管理体制的双重制约。从技术上看，一体化的进程受企业管理信息系统，尤其是物流控制信息系统开发的制约；从组织管理体上看，一体化通常会受到组织内部的权力抵制，物流重组意味着权力的分散。因此，企业在建立现代物流组织结构时，应该根据企业的具体情况进行改造，可以先采取第二或第三种组织结构，等企业发展到合适的阶段再进行一体化进程。当然，对于条件已比较成熟的企业，可以一步到位。（二）构建高效率的物流系统根据物流成本效益背反理论，物流成本得以降低的关键在于从物流的整体来考虑，而不是片面的强调某一环节。也就是说要把物流的各个环节联系起来看成一

11、个物流系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。物流系统包括商品补充、仓储、保管、库存管理、物流作业、出货、配送、信息管理等物流有关的一切活动。显然，对于提高物流质量、加快物流速度、降低物流费用、减少不必要的浪费和损耗，从而降低整个企业的物流成本来说，企业构建物流系统并使之高效率的运作是其必不可少的手段。构筑物流系统的程序通常包括：建立物流网点、建立作业系统、建立运输、配送系统三个基本过程。物流系统要高效率的运作必须有高效率的信息系统的支持。物流系统建立后，并不是一成不变的，为了不断提高系统的效率，必须时常重新评价、改善系统，也就是说，计划

12、立案、实施、实绩检查。从“系统能否很好地发挥功能”、“作业的效率和精确度能否更加提高”的视点出发，通过各种各样的评价基准进行分析和改善。（三）建立物流信息系统现代信息技术是现代物流的支柱之一，缺少了物流信息系统的支持，物流成本管理的效果便要打大折扣。我们知道降低库存可以提高物流速度、加快资金流转，从而降低物流成本。其实一个完善的物流信息系统，完全可以大量降低库存，甚至做到“零库存”，以信息流代替库存。建立物流信息系统，企业可以在各项经营活动开展过程中，对从接受订货到发货的各种物流职能进行控制，使之实现高效率，并且能够增加物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。综上所述，加

13、强物流成本管理和控制，实施低物流成本战略是企业在当今经济条件下的生存之道、利润之源，无论是对企业自身的可持续发展，还是对整个国民经济健康稳定的增长都具有十分重要的战略意义。（四）物流系统成本控制的拓展物流系统的成本控制不能只局限于企业内部。企业物流系统事实上已发展成为了供应链的一个有机组成部分。以神龙汽车有限公司为例, 该公司相当多的部件由武汉本地的汽车零配件企业采购。神龙公司通过资质考核与招标的方式选择供应商, 与他们成为利益共同体,通过共享信息, 相互协调, 确保神龙汽车的零配件供应, 使神龙公司的内部物流运行顺畅, 也有助于公司控制采购成本, 保证产品质量。事实上, 企业供应链也仅仅只考

14、虑了相邻的供应商、制造商、销售商, 并没有充分考虑所有的利益相关人。随着经济的全球化和科学技术的飞速发展, 现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。现代物流理念引入我国已20 余年, 但是由于物流成本管理包括的内容极广, 我国度多数企业还存在物流设施落后; 物流作业科学技术含量低; 物流标准化、信息化程度低; 物流管理方式、水平落后等诸多问题。与发达国家物流比较, 中国物流成本要高得多。因此, 必须要通过物流成本管理有效地把物流成本降下来。（五）物流系统成本管理的思路在现实中, 最高的物流服务水平和最低的物流成本两者是不可能同时成立的, 它们之间存在着一种“二律背反定

15、律”。高水平物流服务要求有大量的库存、足够的运费和充足的仓容, 这势必产生较高的物流成本; 而低物流成本要求的是少量的库存、低廉的运费和较少的仓容, 这又必然减少服务项目, 降低服务水平和标准。1.运输成本控制。我国企业受规模所限, 既没有必要也没有可能在短时间内拥有庞大的运输能力, 更不可能广泛应用GPS 定位之类的技术。这就要求企业必须充分运用社会现有设施, 从全局出发, 力求运输距离短、运输能力省、中间运转少、到达速度快、运输费用低、运输质量高, 高效规划航空、铁路、公路、水路联运。2.物流设施与设备的合理化。每一个企业的物流都有自身的特点, 企业应就此合理选择物流设备与物流设施。仓库是

16、自建还是租赁, 需要设置何种货架, 使用何种材质、规格的托盘, 配备哪些种类的运输、搬运工具与车辆等都是每个企业要认真考虑的问题。物流设施与设备不要求多而全, 但一定要能适应本企业的特点。例如以商品流通为主业的武汉中百仓储配送中心拥有自己的欧式仓库, 采取托盘式货架与重力式货架相结合, 多用塑料托盘, 配备厢式货车, 以及包括“地龙”在内的四种叉车以满足物流需要。3.信息系统适度化。自始自终伴随物流的信息流决定了物流系统的有效性, 指导着资金流的运作。当代社会需求多样化、个性化, 生产类型向多品种、小批量方向发展, 生产加工设备也从专用加工设备的流水生产线, 转向采用具有多功能的加工中心的柔性加工系统( FMS) 。以一个中等商品流通型企业为例, 其经营品种至少也在5000 种以上。由此产生的大量信息远远超过了人力计算的能力。物流系统为了适应这种变化必然需要实施高度的信息化。但这一信息化的过程可以也应该是渐进式的。沃尔玛在美国国内动用大型计算机设立数据中心, 而武汉中百仓储配送中心只应用了手持扫描仪、电子计数器等相对少量的电子设备。信息系统不存在是否先进的问题, 关键在于是否可以满足本企