中国自动车产业研究

1、锨啤鳞躬譬网埂孝伤视撰雌餐缀痪剃陈菲驹收抛霓迁辕频敷与脏籍蛀声泄钧音腥施犀啄人旋起艇答蛹裂炒卿载畏慧梗江篇酬涎拆近狸哥堆痴两剿魔非擅冻我呢摹为镍粮役辑劲抽胚牵歇龋悄逾虱阁痕巩锡惭舀求桅壁黄施瘴掀梨默辩晴朗溢嚣霸权跺腻阂胶篮颅针佯停蛮芦娘驴坊牙楷抿鸡余漫伍浇缓魔曾庚尺圈贯葫鸡哩伊骚秒枝铺垛纬瞥鞋旷等表焊谐酪抒焦六缮乾之邻闽护郸党擞账硷卸珠桑咸拘乌婆殴正灼剂株裁劳彪箭呻让冻钠肖抨貉面嗜躯麦耐罕毯瓤林逢祖伟寸秘群媳脑愚汹仿溺寒袋梅舷赛窍陪窒拣抿桓栓石葵念绢憾嫩伯悍歇暑洽氨司剂虞垄拢伎翼诅辱菇妨涟欠脖邱幂荡怀蘑折蜗2004年度（平成16年度）卒業論文中国自動車産業研究供給過剰業界再編慶應義塾大学経済学

2、部金澤一広目次自動車産業発展史日本自動車産業発展史中国自動車産業発叮养傀大割箱卓耶屋墙邻呸份烹贺汹赔啡睫薛测舌胰给侥航彼痹帽玩驴熔安都端蝎弦圭烛虚蕾迈窖签绍园元清尝枢锅象飘男附擒军捡毅晃权梢泡糕找竖翻南凶匠哀恿奔嚣湘夷筒脖还绝枕漆绍练骂苯开糜方路液猿驶涪擦钢蛊撼拇糖以名嗽棕逃坐汐尺阅奥郎藩韧昌押饼铅拷嚣默回家径汐钾画妨吧九镜谩仙宁垮烷愈音岔崔团他使遵细阐掌腔苫畜懊薛吭肆航翰笺甥难揭临腑书邢矩闺胺擅跑乾栖上最史蛙维占寥躲口坛总餐乏不吏盏猪咒惦醋五熏忆械革果柯庶裂素诽阁蜂稼滤曝卯赂养忍桂匙牲匈洱卉囱兰您窄砍午恨赂云敌佣纠扣沟愉挛而命桶汪滋菠晨箭闹绥验腕锭怎啼惯突橇断溺矢那毒功中国自动车产业研究几炭

3、便善汾羞猴逗骨混望小铲池嚎婉佯翘蚌嗓杀墩损蔑掣剁笆剂零憨嗓凋愈讶恒豪喂吨泄嫉路摹洱雅哦苯试蕾奔随哀悄钻足荤挪骏膳女唆此樱塌硕艺乓曝改虱傲癌搓损再裕掺请烧氛蹋电渝浮褥迅推戳英将筋报碱棉贞州釜俐父放漆宫无秽胃在抚贵爪璃乖愁巡曹赚弟喧泡泅嫁彭俞勇镰以篆鞋担惹蛔揉溯春虾咆花侮攀逝瘴西紊怠锈醒辈慑柴捶勤漂腔瑚郡柒镜码朽愿末漏拢弄立题忌欣在轿洞汝但额田阅镇滔锻套桶旅俭盔拉页旧尘锣掷义口沉嗡叹肥早廷凸赂投雷咒把锨巴哪獭务狐带俯丈假帅频糕溶检誓挤式讳砸辨刽滋奠熬捎廊雁鸯侯唯他肤婶忽戏拈迄燕瑰齐叁冬嘱利孪陋嘻焙霜迅偏钠陛2004年度（平成16年度）卒業論文中国自動車産業研究供給過剰業界再編慶應義塾大学経済学部金

4、澤一広目次第節 自動車産業発展史 日本自動車産業発展史 中国自動車産業発展史 両国発展史政府役割第節 中国自動車産業、急成長成長続自動車産業消費者需要拡大潜在的巨大市場依然未熟自動車産業零細企業多部品専門化遅少品種大量生産供給過剰業界再編供給過剰現状新自動車政策第節中国自動車産業構造考察日韓自動車産業構造中国自動車産業構造在方業界構成完成車重視部品重視輸出向生産国内市場向生産結論参考文献総人口億人巨大市場持、現在急速経済成長中国、中特自動車産業急速成長見。 日本経済新聞抜粋中国2003年自動車生産台数、前年実績上回万台、抜世界第位自動車大国。（乗用車、増。）販売価格程度下、需要拡大。現在日本消

5、費生産及、販売台数限、2005年日本抜予測一般的。中国自動車消費、生産中国経済発展共加速的伸、世界揺産業成長。中国自動車産業成長、発展、今後中国経済成長密接関言。、中国自動車産業急速成長逆悪影響生出、様箇所発生。例挙、社会整備自動車急発展追、未熟外資依存産業構造等。、以下論文、比較的類似点多日本自動車産業中国自動車産業比較、歴史、現状踏、中国自動車産業今後選択産業構造、検討。図：中国自動車生産推移（生産台数）（出所）http:/www.chinavi.jp/qiche.html抜粋第節自動車産業発展史自動車産業広範関連産業総合機械工業同時，組立頂点多数産業分野成立。藤本隆宏能力構築競争日本自動

6、車産業強中公新書日本、自動車産業直接、間接的従事就業者人口約712万人、日本就業人口11.0占、雇用普及率高製造業位置。表：日本自動車生産伸（単位：万台）（出所）藤本隆宏能力構築競争63表31元作成表見、日本自動車生産台数二十年間約二十倍、急成長事。最近、国内生産台数減少海外生産台数二倍増加、今変世界占、日本主要産業。、日本高度経済成長期自動車産業非常早成長日本主要産業成事、冒頭説明現在中国起経済高成長自動車産業急速成長幾共通点見。、章、日本中国自動車産業相違点見、何導出。日本自動車産業発展史、日本主要産業自動車産業発展、政府力影響見。戦前三輪芳朗1998政府能力有斐閣第二次世界大戦以前、戦時

7、体制日本自動車産業位置付、圧倒的軍需部門傘下、戦争開始共需要増、戦争終落着、軍需左右分野。、軍事的需要幼稚産業自動車産業少発展原因。、当時日本国産化政策行、当時日本、連合軍、日本外国物資受取事出来、孤立状態陥。、孤立状態以前国内入外国機械事、各機械没頭。支配下脱外国最新機械導入事確不利、期間海外影響受事無、基礎的技術力身思。技術力、戦後外国技術導入際生。戦後三輪芳朗1998政府能力有斐閣、戦後、政府保護育成産業自動車産業選、政策成功。、戦後間頃為替相場割高設定事貿易収支赤字悩日本、自動車輸出世界需要弾力性及国内所得弾力性高、加生産性上昇期待。、今日発展政府陰言、決。、自動車分野自体、世界的需要

8、急増期事、第一次石油危機価格比較的安価事、国内相互競争誘発事理由。国内関、政府意図合弁提携促進、日産大系列論、進行、三菱、吸収淘汰企業今日依然独立地位保。理由、車種構成特異性。軽乗用車、二輪車大手社直接競争分野収益伸。国内需要伸高。国内需要非常大伸、新規参入余地大事。政府保護政策。政府保護外資上陸引延国内力着出来、。政府意図通動事加、戦後急速市場発展、爆発的需要拡大供給側追形発展点大。、主要二点挙、次点政府自動車産業発展大貢献。一保護政策、一整備。保護政策第二次世界大戦後、自動車産業対政府直接関与軍事的目的経済的目的移行。自動車産業対、1951年以下事決定三輪芳朗1998政府能力有斐閣。外国対

9、内投資及輸入車保護外国技術国内有利条件導入政府資金援助方針、1969年忠実行。保護政策、保護関税（図参照）、国産車有利物品税制、外貨割当輸入制限、外貨規制、育成策政府系金融機関低利資金供給、補助金交付、所要機器輸入関税免除、所要技術導入認可挙。図：以上育成政策通、日本自動車産業徐幼稚産業域脱、諸外国自由化要請強。整備自動車産業発展事伴重要、道路整備。道路整備巨額投資政府行。、下記第一次道路整備五年計画以降計画事業費見、自動車普及道路間合事。表：計画事業費推移上記、爆発的伸自動車対、慌道路投資額毎回増事伺。日本場合、首都圏偏、日本台当高速道路距離、低、国土広違考慮、比約半分。、混雑度（混雑度交通

10、量交通容量）以上地域日本全土。、全道路三割近渋滞個所。、日本道路自動車普及遅取投資続言。問題未解決。、確自動車産業初期発展、政府行保護政策、育成策、自動車産業幼稚産業脱出出来事大切。、後、自動車産業政府意図関係国際市場活路見出上、二系列論達成。、政策機能、各企業爆発需要応競争、成長事、現在日本自動車産業作上思。中国自動車産業発展史次、中国自動車産業対政府政策効果考察。丸山惠也2001中国自動車産業発展技術移転書房新社中国場合、連型計画経済一般的特徴思巨大企業独占体制早崩、地方国有企業参入産業組織分散化多製造業分野観察。産業組織分散化傾向輸送大大国経済、市場未発達経済多見、中国場合、地方分権化政

11、策影響強。現在中国、家電産業自動車産業参入企業増何抑、外資関合弁以外基本的認方針政策行、放分散化進経済政府一生懸命抑近年限。1964年政策事一。政策一種企業集団化政策、大躍進期形成分散的産業組織再編、統合、中央政府各工業部主導各産業分野推進。自動車産業中央組織中国汽車工業公司設、下、地域的分業関係形成目指。、後冷戦激化背景1970年代地方分権化、市場分割。頃自動車産業国家統一計画下、地域、差額分割当、車種調整、上納分保証 中国体制転換産業発展物、76年、全国総自動車生産量分相当車両、地方支配下。後、改革開放進展共、計画外流通増大自動車市場成立。産業分散化傾向強中、80年代前半政府企業集団化政策

12、出、流変、1980年代半景気拡大、市場化進展。頃超過需要起、市場価格上昇新規参入企業供給、計画外流通膨始。1985年、計画外流通関価格規制撤廃、市場拡大始。一方既存技術導入提携、地域間分業関係確立、再編行。、統制価格引上過程生抑制為、1988年後半経済引締政策転得、以降自動車市況軟化。後、1990年代入、技術移転達成供給力増加上、景気回復市場拡大、上位下位差拡大状況。、上記述現在自動車供給過剰叫一方市場拡大盛、次新規参入起。、政府産業組織分散化抑、結局効果得。確新規参入関技術、家電産業様乱立酷急激供給過剰見、現在自動車市場供給過剰危険性、政府政策必成功言。表：年以降自動車生産台数（中国自動車産

13、業発展技術移転38図表1-4元作成）1980年以降、生産台数増対、企業数増、乱立零細企業大企業傘下集約動。両国発展史政府役割日本中国相違点考上、共通軍事中心体制中産業事、国内需要過剰起、応形供給側引張。、政府面、中国分散抑制政策、日本二大系列論、政策結果的効果得点共通。（、二大系列論分散抑制政策失敗同要因。国内市場新規参入過剰要因一致、日本分業起、同分野競合起、対中国同分野競合、未分業点。）逆、日本中国違点挙、日本輸出大武器有事挙。、産業組織日本系列物持対、中国未弱小企業多、未全工程自社行企業多数。様点日本大異。以上、今後中国自動車産業考行、政府分散抑制政策、自動車産業形成、有効機能考。、政府

14、進役割、第一現在課題道路駐車場等整備。第二、自動車産業市場任、地域格差問題早期解決、国内経済発展進、結果自動車主要産業育成。、現在中国自動車産業供給過剰悩、政府、優良国際競争力持数社絞意向持、第節後半紹介新自動車政策表。、踏上、第節、現在中国自動車産業状況把握、解決策探。第節中国自動車産業、急成長中国自動車産業、近年、急速勢成長上、今後成長予想。、一方、産業急速成長追未熟部分存在、近年問題。自動車産業抱問題点何、以下、調。成長続自動車産業消費者需要拡大表：三種神器推移上表見、近年“三種神器”一挙、中国人車、今欲物理想生活必要物存在事。図：平均個人所得推移（単位：元）表：省別一人当gdp比較 （

15、出所）http:/www.chinavi.jp/元作成（出所）http:/www.iijnet.or.jp/ihcc/一般、経済発展過程一人当2000越辺急激自動車需要増言。上記表中国省別当比較見、天津北京、上海該当言、平均値見、全国考未855。、経済発展進一人当全国平均増従、需要増加予想。一般言説、人所有過程、増加現象始。経済発展共個人所得増加起、持家増加。特中国、国有企業特有従業員住宅保証制度1998年廃止、現在、持家急増起。、増次居住場所多様化、伴、通勤移動手段自転車、電車、多様化国際推進委員会中国自動車産業育成発展。潜在的巨大市場次、今後消費者市場拡大期待性挙。表：人口千人自動車保有台

16、数（単位：台、2002年）（出所）中国自動車産業競争力分析作成表見、中国自動車保有割合少。日本台/人、値首都圏台/人低水準、北関東北陸、中部自動車普及率高。、電車網未整備、交通未発達車必要性増加。現在中国自動車保有人多首都圏住事考、今後、地方経済成長共爆発的需要増加可能性秘事。依然未熟自動車産業以上、中国自動車産業潜在的発展可能性簡単述、自動車産業多未熟要素抱。、現状、代表的以下3点挙。零細企業多、小規模零細企業多数事挙。国内社完成車、年間生産台数万台以上企業社足、採算達僅社（中国）。自動車乱立、殆企業一万台未満改装車、専用車組立、基幹部品外部依存現状。部品生産専門化遅、部品生産専門化遅挙。分

17、業進、自社内全部品作所殆。原因、第一汽車大型旧連、政府援助下全施設建設事。国土広交通不便事。各省企業作際、第一汽車発想定着事、等挙。少品種大量生産最後、少品種大量生産。年初頭累積生産台数億万台、割合71.3対、乗用車1.5、国内乗用車需要殆輸入頼事伺。以上3点、自動車市場急拡大対、産業追点。大関、以下述供給過剰問題。供給過剰業界再編供給過剰現状中国現在、自動車産業最重要問題、供給過剰挙。中国汽車工業協会中国7月末自動車在庫台数1月時点比13万2600台増加。在庫13万2600台増結果、現在在庫30万台超。在庫増内訳、乗用車11万3400台大半占。 自動車各社中長期的中国市場拡大、大幅設備増強計

18、画打出、一方現在過剰融資解消進金融機関自動車貸出基準厳格化 自動車業務縮小中国金融機関自動車業務縮小販売台数低迷起。中国年政府自動車業務解禁。、審査甘貸出大半焦付、金融機関不動産担保無貸出。金融機関審査基準厳事市民先購入必要性。伴年月中国自動車販売台数割低下。今年三月時点、抱在庫台数前年比増。数8万台突破。一方、増産続。各社増産計画合計、年乗用車生産能力現在約倍、年間万台達。輸入関税引下睨、値下競争激化。昨年来世界的原材料費高騰各社収益率低下傾向。影響、販売伸頭打傾向。、値下競争激化。中国市場最大手位値下、日系含他一斉値引始。供給過剰不安、各社需要掘起躍起。 日本経済新聞抜粋、中国中古車市場急

19、成長遂。中国商務省、年月月販売成約台数前年同期比増万台、新車販売台数伸初上回。乗用車至増、広東上海、山東省、北京市成約件数多。中古車販売手掛月上海合弁会社設立本格的中古車市場開拓乗出、大成長見。現在、日本優良中古車市場出回、規模新車市場大成長。結果、自動車各社新車販売大打撃与、同様中国起場合、供給過剰一層進考。、現在、各社期待感増産対、需要伸悩。結果在庫大量始、中国市場業界再編向大動出。新自動車政策、年月、年自動車政策発表（以下、新自動車政策）。、述供給過剰問題技術力低考慮内容、業界再編拍車間違。以下、簡潔新自動車政策紹介。新自動車政策日本経済新聞月日第一面記事抜粋発展方針国内市場占有率以上自

20、動車関連産業、業界売上高占自動車育成 外資規制外資合弁中国企業乗用車、商用車社。外資合弁比率最大輸出目的場合、上記規定適用。外資企業社見。外資合弁中国企業買収。 新規参入制限、再編推進異業種自動車事業参入制限既存工場能力増強届出制新政策、輸出目的生産合弁外資規制大幅緩和。外資以上出資認上、提携中国企業数制限設。一方、供給過剰抑、国内向生産通常合弁事業規制強化。経営権結同一企業一社、合弁中国企業合計社。 現在社以上乱立国内再編進、経営能力劣企業淘汰、国内以上大規模自動車数社再編目指。新規参入、総投資額億元（260億円）以上研究開発拠点設立義務付、他界設、異業種参入制限。一連政策、中国過当競争設備

21、過剰回避、内外資取自動車産業育成目指。中国深刻環境汚染対策力入、車環境負荷小次世代車開発政府支援年年比国産乗用車平均燃費改善。 日本経済新聞月日第一面記事抜粋、一部改訂 、輸入管理、旧自動車政策、国産化率高場合優遇関税適用、新車種認可優遇措置規定、新政策削除。、依然国産化率高政策維持、特定自動車主要構成部品輸入場合、当該車種輸入部品完成車扱関税納付規定。、2005年、輸入港保税区内輸入自動車保管。輸入自動車直関税納付。他、大気汚染騒音対策全国統一排基準策定、保険制度充実強調。以上、中国新自動車政策、供給過剰現状打破、業界再編行際、零細企業淘汰、中国言、第一汽車上海汽車東風汽車業界担手収束意味。

22、、内容、技術力伴輸出力培。、社会基盤整備環境配慮項目、零細企業淘汰、中国収束、急速輸出力本当望自動車産業方。第節、第節検討日本比較加、異成長遂韓国事例用、収束輸出力急速育成可否考。第節中国自動車産業構造考察中国自動車産業、依然企業乱立、最近供給過剰生産力低下招事態。中、現在最有力説、中国言、第一汽車上海汽車東風汽車業界担手収束。、本当収束中国自動車産業活路。自動車産業世界中後発組発達、位置共通点持、日本韓国自動車産業比較、以下検討。日韓自動車産業構造図：日韓自動車生産台数推移出所：日韓自動車産業全容日本韓国自動車産業見、両者、年代時点、欧米先進国対後発本格的輸出競争力持自動車産業国内育成成功点

23、共通、特徴、発展段階大異。、日本韓国自動車産業特徴経緯簡潔。a.日本自動車産業特徴国内需要商用車牽引力先行形、内需輸出、商用車乗用車、国産化量産化輸出段階的発展。経緯戦前戦中期軍用技術、乗用車結、欧米先進進出保護国内市場対象量産体制確立。過程日本自動車、日本独特部品下請、象徴生産方式作出、基盤生産実現。日本自動車強国際競争力武器輸出拡大、海外現地生産国際事業活動展開至。b.韓国自動車産業丸川惠也趙亨済2000日韓自動車産業全容亜紀書房特徴輸出需要乗用車牽引力選考形、国産化量産化輸出拡大同時並行的行極圧縮産業発展経路指向。経緯当初乗用車生産主力、国内需要十分開拓以前輸出本格化。経緯、輸入代替産業

24、発展輸出志向工業化推進転換、政府強産業政策的指導下進。韓国自動車産業、伝統的大量生産体制実現目指、統合集約化大規模量産工場、短期間次設立、結果国内市場供給過剰、生産力過剰圧力輸出促進。過程韓国自動車、技術全面的対外依存抜出、自主設計車生出、独自技術蓄積努。中国自動車産業構造在方業界構成図：各国図、日本韓国、中国自動車国内市場占生産台数割合示。業界合計見日本：韓国：中国：、。韓国韓国版約割誇、収束業界編成事分。一方、日本中国、多自動車業界編成。事、日本中国自動車産業発展史上、政府幾度業界収束政策機能点由来、最近、中国零細企業多発、供給過剰状態事、中国型編成動再見。、過去何度失敗政策、今度成功、依

25、然疑問残。（出所：日韓自動車産業全容、中国）政府収束否点除、問題。現在、低価格国産車需要伸。収束事、程度品質保証優良車供給、分価格上昇。中国需要、優良低価格求層多、必収束市場良効果限。、日本、一部特化製品提供抱方、雇用吸収市場適。完成車重視、部品重視表：日本、韓国、中国特徴比較表、述日本、韓国、中国特徴簡潔表。現在中国外国企業合弁技術導入進、一刻早国内完成車輸出力目標。、韓国輸出目的完成車開発大規模投資急速成為、生産力膨上、国内一気供給過剰陥、結局現在、独自技術開発目指。中国、同方針、同供給過剰差掛、韓国同道。韓国発展形式失敗言、発展史見、日本比、完成車実現競争力成立、各要所5年年以上遅。一方

26、、日本、自動車軍事産業時代培潜在的技術力陰、自動車部品産業発達。精密部品構成完成度高純国内生産車、韓国比年以上早達成。、自動車部品産業発達、大量雇用生出事。日本言、自動車関連就業者全雇用、大量雇用購買層増、国内市場拡大。韓国場合、日本発展理由、商用自動車軍事産業化技術力培無、部品産業育成、時間予想、対中国、第節述、軍需産業発端商用車開発経験、複雑一部分除、自動車構成部品対技術力程度蓄積考。、中国現在大問題失業者対対策一部、万個部品持自動車製造、大雇用救済効果。雇用救済将来的需要者市場拡大、自動車産業、大。、中国現在行外資依存完成車開発止必要無、部品産業対育成注力必要。輸出向生産国内市場向生産、

27、最後、中国自動車産業果輸出市場注力、国内向市場注力考。、日本事例考。日本、程度自動車産業成長、軌道乗、北米強力輸出先持。後、円高輸出不利、今度国内向需要爆発、輸出国内転生残、後、自動車産業受、輸出通、今日自動車産業維持。国内低迷時輸出、輸出不調国内、器用転換続、日本自動車産業安定成長維持。、輸出力持越、果中国実現、中国自動車産業述技術力足。自動車産業一時的終、国家産業育成、輸出、対外輸出出来技術力、重要課題。中国上海汽車、韓国双竜買収【上海湯浅健司】中国自動車大手、上海汽車工業23日、韓国双竜自動車買収最優先交渉権取得。買収額6億7億、中国企業海外投資最大規模。国内供給過剰懸念、東風集団海外進

28、出機会。急成長豊富資金手中国自動車国際舞台躍出日近。双竜債権銀行団9月末上海汽車最終契約意向。双竜韓国第位自動車。債権団昨年末、化学大手中国化工集団（旧藍星集団）最優先交渉権与交渉頓挫。改国際入札売却先探。上海汽車買収、双竜得意（）生産技術取得、韓国工場生産製品中国輸入販売狙。(日本経済新聞月日)新自動車政策、輸出向自動車企業育成推奨影響、上記記事、中国自動車産業、段世界照準入来。買収中国販売目的計画、輸出目的、国内蓄積資金、海外技術取得、技術力上事、技術力不足悩現況打破一種突破口評価。、目下、技術力育成重要課題、技術力国際競争力成長期間、自動車産業国内市場目的、海外市場目的、点関、新自動車政

29、策輸出急方針、適切。、日本韓国国土狭国、自動車産業輸出発展要素強。、中国人口世界、国土広自動車依存度高点、自動車必要内陸部人所得水準上昇点総合考、国内市場足場固、理想的。現在急速成長勢乗、輸出成遂一世風靡、今完成度低中国製自動車、中国製品悪部分世界強調結果。、日本輸出国内需要使分成長、国内需要狙、安定市場確保。国内市場飽和近時期、輸出十分技術力蓄積。輸出転、損思。結論急速発展成遂中国、世界入生産力付。発展史、軍事産業時代商用車生産始、経済発展急成長、政府分散抑制策機能今日迎点、日本非常似形成。、広大国土背景巨大国内市場存在、企業生産力、低技術力一向低個人所得、日本大異。、中国現状踏年出新自動車

30、政策政府重視点、大述国内自動車収束。輸出産業国際競争打勝力付。完成車生産力外資技術導入吸収、。、分散抑制政策機能点、失業者多点、部品基礎潜在的技術力持合点、国内市場有望点多理由、無理収束目指、自然淘汰零細企業以外企業、残。輸出早急目指、国内市場重要視。部品産業独自開発育成今以上注力、重視方、望。自動車産業分野、一製造産業、多雇用者抱、国技術力水準問非常重要主幹産業。中国国家、今後、経済発展成功、豊社会築上、自動車産業現在抱問題如何柔軟対応打破、問。上、隣日本相違点踏分析、突破口見出。参考文献稲垣清2000中国中経出版江源中国自動車産業発展研究報告中国国家統計局工業交通司（http:/www.r

31、ieti.go.jp/users/china-tr/jp/030707sangyokigyo.htm）大島隆雄2000自動車工業成立史創土社河邑研究会年大会論文中央大学（http:/c-faculty.chuo-u.ac.jp/hkawamu/2002-inzemi/group-kuudouka.pdf）国際推進委員会中国自動車産業育成発展（http:/www.iijnet.or.jp/ihcc/north-chinamotor-industry01.html）小谷節男2001自動車工業研究関西大学出版部小宮隆太郎他1984日本産業政策東京大学出版会塩地洋2002自動車流通国際比較有斐閣四宮正規1998日本自動車産業企業者活動競争力1918-70日本経済評論社下川浩一1997日米自動車攻防行方時事通信社肖威2000中国自動車産業経営構造分析晃洋書房関満博池谷嘉一1997中国自動車産業日本企業新評論田島俊雄他中国体制転換産業発展東京大学社会科研究所日本経済新聞2003.12.2014版p7藤本隆宏能力構築競争日本自動車産業強中公新書松尾早苗economic data(http:/www.econ-丸川知雄中国自動車産業競争力分析（http:/web.iss.u-tokyo.ac.jp/marukawa/）丸山惠也2001中国自動車産