基坑开挖安全专项方案

1、中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部 基坑安全施工专项方案目 录1.工程概况12.工程地质及水文地质12.1工程地质情况12.2水文地质情况22.3不良地质与特殊地质23.编制依据34.适用范围35.组织机构35.1基坑安全生产领导小组35.2安全保障体系46.基坑施工46.1技术准备46.2现场准备56.3主要施工方法57.安全措施87.1组织保障87.2安全生产责任制度97.3安全生产目标管理制度97.4安全生产培训教育制度97.5安全保证措施一般规定107.6挖机作业安全措施117.7防止高处落物伤人安全措施137.8防止触电事故安全措施138.明挖基坑施工的危险源辨识及

2、专项安全保证措施148.1明挖基坑施工的主要危险源148.2专项安全保证措施149. 施工应急预案159.1目标与方针159.2组织机构169.3应急保障措施1711.工程概况 本标段路线起于合川区清平镇陵川机械厂北侧，起点桩号为K34+560.301,向北沿观音峡背斜西翼前行，于花院墙以桥梁方式向西跨越襄渝铁路及其复线，并进入清平隧道；出隧道后，于三汇镇规划区边缘设置三汇互通，然后进入三汇隧道；路线于K45+000位置跨越盐三路后继续向北，并于K46+100牛王庙附近以桥梁形式跨越三汇至小沔公路；于K47+350利用铁路上木耳岩大桥（24+32+24）下穿双槐运煤专线铁路，然后在规划的石庙子

3、水库边缘西侧128米跨越双河口；于K52+740设桥梁跨越上游水库，并在K56设置双槐互通连接合华路，该路段距离双槐电厂渣场400米，距离双槐规划区边缘约200米，本标段终点桩号为K58+000。2.工程地质及水文地质2.1工程地质情况沿线出露的地层主要有第四系人工填土、冲洪积层、坡洪积层、残坡积层，侏罗系上沙溪庙组、下沙溪庙组、新田沟组、自流井组、珍珠冲组，三叠系须家河组、雷口坡组、嘉陵江组。岩性为粘土、粉质粘土、砂卵石、泥岩、砂岩、页岩、灰岩、泥灰岩及煤线等。 （1）第四系全新统人工填土层（Q4me）素填土：灰褐色，稍湿，结构松散中密，分布既有高速公路或铁路附近。填土层的厚度不等，约016

4、.20m。杂填土：杂色，成分以粘土、碎石为主，夹大量建筑垃圾、生活垃圾等，主要分布民房、河堤、乡村公路附近。填土层的厚度不等，约016.20m。（2）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）分布于流溪河河滩附近，以软硬塑粉质粘土、卵石土、砂土构成，层厚28m不等。（3）第四系全新统冲洪积层（Q4dl+pl）分布于项目区低洼、宽缓沟槽表层，以软硬塑粉质粘土构成，层厚06m不等。（4）第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土：黄褐色、红褐色、灰褐色，多呈可塑状，干强度中等，韧性中等，摇震反应无，土质均匀性较差，含少量碎石。钻探揭露该层厚度05m，分布于缓坡地带和岩溶槽谷内，槽谷内厚度较大。（5

5、）侏罗系中统上沙溪庙组组（J2s）岩性以紫红色泥岩、砂质泥岩、泥质粉砂岩夹紫、黄灰色岩屑长石石英砂岩为主，底部为一层沉积相对稳定，厚约30m的砂岩；该组厚9931340m。分布于合川向斜北翼，里程K48+644K58+000。2.2水文地质情况根据勘察资料，本标段勘察深度内的地下水主要为孔隙潜水及孔隙承压水。孔隙潜水主要赋存于浅部粘性土及层粉砂夹粉土层粉砂夹粉土，其水力联系密切，可视为同一含水层组，富水性及透水性由上往下渐好，其主要补给来源为大气降水和地表水入渗补给，以地面蒸发及民井抽取为主要排泄方式。孔隙承压水主要赋存于1粉土夹粉质粘土层中粗砂中，其富水性及透水性1层粉土夹粉质粘土2层粉粘夹

6、粉土稍差，层细砂层中粗砂较好，主要受地下水迳流补给，以地下水侧向迳流为主要排泄方式。根据区域水文资料，其稳定水位埋深一般为自然地面23m。潜水初见水位标高在1.752.0m之间，稳定水位标高在1.681.86m之间。2.3不良地质与特殊地质本项目位于四川盆地东部，路线基本沿构造线方向布设，多存在顺层边坡问题。受地形、地貌、构造、岩性等诸条件影响，区内地层单一，构造简单，未发现大型断裂，岩层近于水平，岩体中近于垂直的大角度节理发育，受附近西山向斜影响，局部岩体中存在小褶皱弯曲现象。总体上，山体较稳定，通过调查，未发现隧道进、出口附近坡体存在滑坡、崩塌等不良地质现象，在路线起点处K35+300K3

7、5+400，K35+800K36+920为古滑坡，现状稳定。但区内的岩体主要是泥质胶结为主的泥质砂岩夹泥岩，故主要的不良地质为泥化软弱夹层，另外于冲积阶地上还存在软可塑状粉质粘土、人工填土等特殊岩土。3.编制依据(1)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)；(2)工程建设重大事故报告和调查程序规定；(3)建筑施工手册(第四版)(中国建筑工业出版社出版)；(4)公路工程桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)(5)对施工现场调查情况(6) 本单位类似工程施工经验4.适用范围本方案编制范围为本分部所有基坑开挖及支护的工作，具体含涵洞基础开挖、桥台基础开挖，桥梁承台开挖等。5.组织

8、机构5.1基坑安全生产领导小组为保证基坑支护施工的安全顺利进行，项目部特此成立以项目经理部为首的基坑安全生产领导小组，成员名单如下：组 长： 李志伟副组长：党炜、任海清、李军、段小林、付昭俊、秦超组 员：鲁雷、梁砚涛、徐海斌、张高飞、王云西、向培准、林喜、翁其斌、陈传美、何名财、池仙春、曾均平专职安全员：杨延辉、杨军成、姚亚红 领导小组下设办公室，负责日常管理工作，办公室设在工程管理部，联系电公室负责人：李丽红成 员：吴红梅 杨红宝 5.2安全保障体系 为了保证施工的安全顺利进行，项目部

9、特此成立以基坑支护安全生产领导小组为主，项目部各部门及下属个施工队配合的安全保障体系，如下图所示。桥梁二队涵洞队隧道一队隧道二队安全生产领导小组安环部工程部经营部物资部实验室测量组综合办路基一队路基二队路基三队路基四队桥梁一队安全保障体系图6.基坑施工6.1技术准备（1）认真熟悉图纸，做好图纸会审。（2）对施工人员进行有针对性施工组织设计、施工方案技术交底。（3）做好测量放线及定位工作，对周围邻近建筑物布置沉降及位移观测点。（4）地下障碍物调查：根据业主提供的场区地下管线、构筑物的详细位置及不明地下障碍物进行现场探测工作（包括其深度、位置及走向），做好定位标志，并向施工技术人员作书面和现场的确

10、认交底。（5）施工前，项目经理部准备整个工程施工工作计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，内容如下：支护结构施工前需复核现有污水管位置，避免将其破坏，如与设计位置有出入，及时通知设计人员，对劫掠进行调整。施工前，应从甲方处接收轴线基准点、高程测量控制点，并进行复核签证。轴线的定位点及水准点，应设置在施工场区附近不受施工影响，并在施工现场布设测量控制网。根据有关施工标准、验收规范、质检部门及档案部门的要求，按技术管理资料、质量保证资料及验收评定资料三类资料编制或购买各种专用表格，施工前各种表格应备齐，工地办公室应张挂施工图、施工进度表，施工记录汇总表及施工场区平面布置图等。施工前各

11、项准备工作完毕后，项目经理应填写开工通知单、报送监理工程师、甲方批准。6.2现场准备在三通一平的基础上，进行施工场地围蔽。根据满足施工等施工要求接好电源及水源。平整材料存放场地，搭好施工临设。6.3主要施工方法1.施工测量为了保证测量结果的准确性，本工程采用智能电子全站仪，自动安平水准仪及钢尺等测量器仪，本工程所用测量工具必须经过相关法定计量单位检验校准。熟悉和了解甲方在施工现场提供的水准点和坐标点，并根据建筑总平面图进行复测，确保工程坐标的准确性。对施测用辅助工具如木桩和铁锤等应做好准备。（1）根据建设单位所交付的基坑位置,三角网基点及水准点等桩志和有关测量资料,进行校测,校测结果通知监理单

12、位。如有桩志不足，位置移动或精度与要求不符，通知建设单位，进行必要的补桩或补测工作。（2）根据三角网联系工程合理的进行控制网点加密，三角网起始基线不少于2条，且不低于四等，单边距离在300m范围内，三角网所有角度宜布设在30°120°之间，困难情况下不应小于25°，并测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等以便使用，同时应经常校核检查。（3）水准网点布设单边距离以不大于300m为宜，采用往返测量，精度按国家三等水准要求控制（Dh±12 mm)，并经常进行复核及时调整，从而保证工程高程控制。（4）各控制桩志埋设均按永久性标志要求埋设，原有标志均做好保护工作，

13、便于寻找、恢复，主要控制桩志，有必要采取保护警示标志。（5）中心桩，其桩距在直线地段为20m；曲线地段为10m。局部再根据情况，可适当加密。（6）施工中标高控制：场内设置的水准网控制点，在间隔一定的时间需联测一次，以作相互检核，对检测的数据应认真计算，以保证水准点使用的准确性。施工中标高控制方法：根据现场水准网控制点，采用高精度的水准仪在基坑四周布置标高传递基准点，以此点控制基坑的开挖标高。在基坑开挖过程中，为了做到心中有数，在基坑壁上每4m设置一个控制标高。基底标高的控制：为了保证不超挖，在距基底设计标高1m处测一标高，并抄出标高水平线，以此标高线来控制挖土深度。 （7）严格按规范要求操作,

14、严格按三级复核程序进行，并及时做好签证手续。2.基坑施工监测为了基坑工程施工的安全，顺利按计划进行，保证工程质量，并且在施工过程中，使周围已有建筑物、市政设施、地下管线等不受损伤、少受干扰，必须对基坑工程全过程进行系统监测。在施工过程中，随时掌握基坑支护结构的位移、沉降、受力水平及周围建筑物的动态（沉降或倾斜），以科学数据为依据，做到信息指导施工，对可能出现的工程隐患及时预报以采取相应措施，以防患于未然。3.施工方法（1）施工前准备为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作。基坑开挖时，按施工放线基坑分别进行开挖。放线时先按照设计图纸订好各个轴的轴线，然后根据施工技术规范及

15、施工现场的实际情况确定开挖线。基坑开挖设两种方案，基坑深度低于5米的，采用一步开挖的方式，即开挖时基坑底开挖宽度比设计基础宽度加宽1米作为工作面，按照1：0.5的坡比放坡。基坑深度大于5米的，采用二步开挖的方法。即开挖时基坑底开挖宽度比设计基础宽度加宽1米作为工作面，按照1：0.5的坡比放坡，并在开挖深度2.5米的位置，设置二步平台，保证基坑边坡的稳定。（2）基坑开挖顺序基坑开挖采用机械开挖，分两步进行，第一步开挖深度在2.5米范围内的土方，并在此位置设置宽2米的平台，防止溜坡。第二步开挖深度在2.5米以下的土方，留30cm不挖至设计标高，由人工开挖，避免扰动原状土。土方开挖由专人指挥，采取分

16、层分段对称开挖的方法。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按施工技术规范的要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。（3）施工人员上下坡道设计由于场地限制，无法设置长马道。因此深于5米的基坑在一步平台位置设置马道，施工人员通过马道下到一步平台，从一步平台至基坑底设置爬梯，施工人员通过梯子下到基坑底部。深度小于5米的基坑，不设马道，施工人员通过爬梯下到基坑底部。马道两侧设置围挡，爬梯两侧设护栏及防护网，防止人员坠落。（4）车辆通行及机械配备车辆通行走临时马道，从南向北边挖边退。车辆远离基坑边缘行走。配置2台挖掘机及10

17、辆自卸车，视天气及交通情况增减机械。（5）组织、协调管理开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工及测量员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专人全天候检测，并及时上报检测数据。现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖及井点降水的施工。（6）开挖注意事项开挖前认真组织人员学习图纸，进行调查研究，充分了解开挖区的土质、地下水位、地下结构物、以及施工环境等情况。采用人工配合挖掘机开挖,挖槽前，技术人员向挖掘机司机详细交底，并设专人指挥，及时测量槽底高程和宽度，防止超挖和亏挖。开挖时随时观测基坑开挖面边坡情况，发现和排除各

18、种险情，为确保坑底土壤结构不被扰动和破坏，在机械开挖时，应留30厘米左右一层不挖，待人工清除。人工清挖坑底时，应认真控制坑底高程和宽度，并注意不使坑底土壤结构遭受扰动和破坏。雨季施工时边坡开挖以后，必须随即采取护坡措施，以免边坡坍塌或滑移。可采用塑料布和聚丙乙烯编织物等不透水薄膜加以覆盖，并应防止地表水或渗漏水冲刷边坡。基坑边坡，在开挖过程和敞露期间应防止塌陷，必要时应加以保护。在边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距挖方边缘0.8m以外，高度不宜超过1.8m。基坑开挖完毕后应立即浇筑砼垫层封底，封底采用C15砼，浇筑厚度

19、为10cm，砼浇筑完毕后应对基坑临边进行防护，防护采用钢管脚手架搭设高度为1.2m，并用密目网维护。7.安全措施7.1组织保障成立以项目经理为组长，项目总工、副经理、安质部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全员负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行生产。工区设专职安全员。严格执行国家有关法律法规，根据本单位安全生产管理要求，结合项目实际情况，建立如下安全生产管理制度，保障项目施工生产安全。7.2安全生产责任制度项目经理、作业队长、操作工人、各职能部门及人员严格执行安全生产管理责任制。项目经理部为主体

20、形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。责任制度涵盖所有参与施工生产的管理和作业人员，做到横向到边，纵向到底。根据各工种、各职能管理分工制定具体的奖罚细则，对落实安全生产责任制情况进行监督、考核，实行奖罚。7.3安全生产目标管理制度项目经理部根据与业主签定的合同中承诺的目标，制定项目具体的更细化的安全管理目标。编制项目安全总体规划，明确安全检查、过程控制程序。制定项目经理部目标考核办法，对有关部门和人员定期进行考核。7.4安全生产培训教育制度项目经理部经常开展形式多样的安全教育。主要形式有安全点名，班前班后会，安全活动日，安全生产会议，安全生产业务培训班，事故现

21、场分析会，张贴安全生产宣传画、宣传标语及标志，安全文化知识竞赛等。项目经理部在员工上岗前或根据施工情况，对员工进行针对性的安全教育及培训。(1)对新职工(包括协作队伍员工)必须进行三级教育及岗前安全教育和培训，并经考试合格方准上岗。(2)在工程项目开工前对所有参加本项目工程施工人员进行岗前安全生产教育，要组织学习有关劳动保护法律法规。提高安全意识，增强安全防范及自我保护能力，杜绝安全事故发生。(3)调整岗位或离岗3个月以上重新上岗人员，要再经过相应的班组级安全教育。(4)违反安全操作规程的人员和事故(包括未遂事故)责任者必须经过安全教育后方准上岗。(5)新技术、新工艺、新材料、新设备使用前，项

22、目经理部必须组织职工进行有针对性的安全教育，培训合格者方准上岗作业。(6)坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全工程师针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。(7)各工区设置专职安全员，班组设群众安全员。7.5安全保证措施一般规定1.在工地适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围要设置围护栏，人员上下要有专用爬梯。配备专职安全督导员，消除事故隐患，做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。2.司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作；机械设备要有年检合格证。3

23、.开始挖土前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作规程进行机械操作。4.晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。5.因场地内地质条件较差，土方开挖过程中必须切实保证机械人员施工安全，由专人负责指挥挖机操作，挖掘机上基坑必须保证有足够的安全坡度，挖掘机行走地方土层必须有足够的强度，强度不够的地方，必须采取措施。6.进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋上班，有关作业人员必须做好交接班手续，班组应定期进行安全活动，并做好安全检查记录。7.开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改；配足专职安全员和安全协管员，做到每个施工点有一名安

24、全协管员。8.搭设临边防护栏时，必须符合下列要求：（1）防护栏杆应有上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为1.01.2m，下杆离地面高度为0.50.6m。（2）基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面5070cm深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。 (3)栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在杆上任何处，能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。 (4)防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆

25、。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。9.挖土施工安全要求：（1）使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。（2）土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时作成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。（3）在斜坡上方弃土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防山坡水流入挖方场地。但坡度陡于1/5或在软土地区，禁止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时，要将弃土堆表面整平，并向外倾斜，弃土表面要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地面水流入

26、挖方场地。7.6挖机作业安全措施1.机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空和下部承载能力，保证机械安全通过。2.作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。3.作业中，应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发现异常，应立即停机检修。4.机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理（焊、铆等）工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。5.在电杆附近取土时，对不能取消的拉线、地垄和杆身，应留出土台。上台半径：电杆应为1.01.5m，拉线应为1.52.0m。并应根据土质情况确定坡

27、度6.机械不得靠近架空输电线路作业，并应按照有关规定留出安全距离。7.机械通过桥梁时，应采用低速档慢行，在桥面上不得转向或制动。承载力不够的桥梁，事先应采取加固措施。8.在施工中遇下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工：（1）填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时；（2）气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时；（3）地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时；（4）工作面净空不足以保证安全作业时；（5）施工标志、防护设施损毁失效时。9 .配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。10.雨季

28、施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。11.作业前重点检查项目应符合下列要求：（1）照明、信号及报警装置等齐全有效；（2）燃油、润滑油、液压油符合规定；（3）各铰接部分连接可靠；（4）液压系统无泄漏现象；12.启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空档位置，并应按照规程第启动内燃机。13.启动后，接合动力输出，应先使液压系统从低速到高速空载循环1020min，无吸空等不正常噪音，工作有效，并检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序操纵各工作机构并测试各制动器，确认正常后，方可作业。14.遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块，冻土，或

29、用单边斗齿硬啃。15.作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。16.作业时，各操纵过程应平稳，不宜紧急制动。铲斗升降不得过猛，下降时，不得撞碰车架或履带。17.斗臂在抬高及回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面或其他物体。18 .向运土车辆装车时，宜降低挖铲斗，减小卸落高度，不得偏装或砸坏车厢。在汽车未停稳或铲斗需越过驾驶室而司机未离开前不得装车。19.作业中，当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。20.作业中，当需制动时，应将变速阀置于低速档位置。21.作业中，当发现挖掘力突然变化，应停机检

30、查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。22.作业中不得打开压力表开关，且不得将工况选择阀的操纵手柄放在高速档位置。23.当在坡道上行走且内燃机熄火时，应立即制动并揳住履带或轮胎，待重新发动后，方可继续行走。24 .履带式挖掘机转移工地应采用平板拖车装运。短距离自行转移时，应低速缓行，每行走5001000m应对行走机构进行检查和润滑。25.保养或检修挖掘机时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。7.7防止高处落物伤人安全措施1.基坑内操作人员必须戴安全帽。2.地面操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。3.配合机械作业的清底

31、、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。4.设置施工作禁区，禁止与开挖作业无关的人员入内。7.8防止触电事故安全措施1.临时用电施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。2.施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。3.现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。4.电焊机的电源线长度不宜超过

32、5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为6080V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。5.各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36V。6.在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。8.明挖基坑施工的危险源辨识及专项安全保证措施8.1明挖基坑施工的主要危险源（1

33、）基坑护壁强度不够（造成结构变形或坍塌事故）。（2）基坑周围过多堆放荷载或停放重型机械（使支护荷载增大，引起结构失稳）。（3）钢支撑吊装施工（造成高空坠物）。（4）周边管线（沉降超限引起渗漏断裂）。8.2专项安全保证措施（1）严格按照施工方案中的质量要求施工，控制基坑护壁厚度及强度。（2）加强基坑的监控量测，设定监控量测管理基准值，当发现超过基准值时，应立即报告监理，并向监理报送应急补救措施。（3）量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报；且量测数据的存储、计算、管理均用计算机系统进行。（4）严格监控基坑周边堆放的渣土及相应机械对结构影响。（5）吊装钢支撑前应检查被吊钢支撑、场地作业空间

34、等，确认安全后方可作业；（6）吊装过程中应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持钢支撑平稳；（7）移动钢支撑、设备时，钢支撑、设备必须和排子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致，使用吊车移动钢支撑时，必须慢速；（8）码放钢支撑的场地应坚实平整，码放后应支撑牢固、稳定；（9）钢支撑运输过程中，悬出部分不得大于总长的四分之一，并应采取防倾覆措施；（10）暂停作业时，必须把钢支撑支撑稳定，连接牢固后方可离开现场；（11）钢支撑安装严格依据设计进行，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求；（12）钢支撑的安装应符合建筑安装工人安全技术规程的有关规定；（13）在挖土或吊装下一道支

35、撑时，严禁撞击已经安装好的支撑；（14）吊装时必须根据钢支撑的重量、体积、形状选用合适的吊具；吊索的水平夹角应大于45度；（15）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧，不得使用有裂纹、变形的卡环。（16）钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人组织拆除。（17）施工前对管线进行详细调查，掌握管线的类型、材质、直径、埋深，与基坑的距离等参数，施工中对管线进行专项监测，加强保护。9. 施工应急预案9.1目标与方针预案制定目标：杜绝人员死亡事故；确保施工安全，各种变形均控制在允许范围内，环境稳定。预案制定方针：防范安全事故警钟长鸣。保健康、保安全，以将安全事故对社会造成损失降到最低

36、为指导方针。9.2组织机构为保证施工安全，一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢险，将险情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，特成立应急救援领导小组。1、抢险组织机构组 长：李志伟副组长：任海清 组 员：党炜、李军、柳兵、付昭俊、秦超、段小林机械物资：杨红宝后勤保障：李丽红交通组织：李丽红安全监控：杨延辉上报协调：鲁雷现场维护：梁砚涛2、事故上报分工风险事件发生后按程序上报，首先由作业队值班调度报告经理部调度室及现场安全员，经理部调度通知抢险小组所有成员经简要分析后按预按程序上报，上报人员具体分工如下：李军：负责向业主及安全监督总站报告党炜：负责联系设计单位段小林：负责联系管线产权单位3、

37、组织机构职责（1）应急领导小组的职责组织制定应急救援预案，并按照应急预案迅速开展抢险救灾工作力争将人员伤亡及财产损失降低到程度根据事故发生情况，统一部署应急预案的实施工作，并对应急救援工作中发生的争议采取紧急处理措施在项目部范围内紧急调用或向外单位借调各类抢险物资设备人员和占用场地，事故后应及时归还或给予适当补偿配合上级部门进行事故调查处理工作做好稳定企业中员工情绪和伤亡人员善后安抚工作及时将事故的原因责任划分及处理意见通报项目部各单位及上级相关部门，事故调查处理的通讯报道（2）应急领导小组成员及部门职责组长：接到报告后，立即召集小组成员，明确各成员分工，让其准备好各自负责的应急设备和设施，及

38、时赶往现场，按照项目部领导小组成员分工职责和现场的应急预案进行抢险指挥。组织事故调查、原因分析、副组长：具体负责事故、事件的处理工作和紧急响应，指挥小组各成员、施工现场应急响应人员作好应急响应，在组长未到或未到来之前代理其职责。安质部负责人：负责并协同副组长作好现场指挥、抢险工作及应急措施，并具体组织相应人员及时做好调查取证、分析、定性、处理和事故过程的上报工作。工程部负责人：负责并协同副组长作好防止事故或事件进一步扩大应采取的技术性措施，组织技术人员作好现场监控量测工作，配合安质部作好各种资料的搜集和准备工作，做好恢复正常施工生产的施工方案和施工措施，并对施工中受损建筑物、设备、物资作好评估

39、工作。后勤保障负责人：负责现场抢险人员的生活及医疗保障，负责北京市相关主管部门、业主及集团公司主管部门的接待工作。协调负责人：负责并协调同现场相应人员作好现场周围的交通管制紧急疏导撤离保卫工作；负责对媒体介绍事故处理经过。9.3应急保障措施1、事故发生后迅速到达现场（1）事故发生后，事故现场负责人及时向主管领导（副组长）报告发生的事故单位、时间、地点并简要说明现场的人员伤亡情况及正在采取的应急抢救措施。（2）主管领导（副组长）接到报告后立即报告应急领导小组组长并按本预案迅速实施抢救措施。（3）办公室按照预案规定迅速组织车辆送各有关部门人员到达事故现场。2、事故应急措施（1）事故发生后项目部应急领