建国路站连续墙钢筋笼吊装方案(邮政大楼段)

1、 杭州地铁2号线SG2-14标建国路站地下连续墙钢筋笼吊装方案编制： 审核： 批准： 中铁十九局杭州地铁2号线SG2-14标项目部2015年9月18日 目 录1. 工程概况11.1工程概况11.2周边环境11.3管线情况12.编制依据23.工程总体筹划23.1施工流程23.2工程工期筹划23.2.1 工程工期计划33.2.2 工程工期保证措施23.3机械设备安排与使用计划33.3.1 机械设备配备原则33.3.2 机械设备配备表43.3.3 起重机械日常保养、维修管理措施及制度43.4主要人员54.钢筋笼吊装54.1设备选型54.2路基及导墙承载力计算64.2.1路基承载力计算64.2.2导墙

2、承载力计算84.3钢筋笼吊装方法94.4钢筋笼吊装主要技术措施104.5钢筋笼吊装验算114.5.1 设备选用114.5.2 计算依据124.5.3 吊点布置12 4.5.4 钢筋笼受力分析.134.5.5 钢丝绳强度验算144.5.6 吊攀验算154.5.7 滑车计算164.5.8 卸扣验算164.5.9 吊机双机抬吊系数（K）整体验算174.5.10 主吊把竿长度验算174.5.11 主、副吊扁担验算184.5.12 转角幅加强钢筋204.5.13异型幅钢筋笼重心计算、吊点布置及吊装调平措施21 4.5.14最不利工况验算.245.主要安全施工措施255.1主要安全施工措施255.2钢筋焊

3、接安全措施275.3吊装安全注意事项275.4防止吊车倾覆措施285.5吊点转换及安全措施285.6吊装时对周边环境保护措施286.吊装安全操作制度297.起重工、指挥工等岗位职责297.1起重司机岗位职责297.2司索工岗位职责307.3起重工岗位职责308.吊装施工可能出现的意外事故紧急救援措施318.1总则318.2应急响应程序318.3应急机构及职责328.3.1应急领导小组组成328.3.2领导小组的主要职责328.3.3事故报告和现场保护338.3.4应急措施338.3.5对于紧急事故采取应急措施338.4应急预案35 8.4.1钢筋笼放不到位358.4.2钢筋笼起吊过程中发生变形

4、、散架358.4.3由于紧急事件阻碍正常交通道路应急措施37 8.4.4应急设备物资清单379.吊装指挥作业管理网络3810. 总分包安全保证体系3810.1总分包安全生产责任3810.2总分包安全管理体系3911. 附件1：401.1建国路站一期管线迁改后平面图401.2建国路站二期管线迁改后平面图411.3钢筋笼吊装流程示意图421.4施工场地吊装平面示意图43附件2：QUY150t履带吊机械性能45附件3：QUY100t履带吊机械性能47附件4：特种作业人员上岗证复印件501. 工程概况1.1工程概况建国路站地处杭州下城区，建国北路与凤起路交叉路口附近，为2&5号换乘站，土建同期

5、实施；其中2号线沿凤起路呈东西向布置，2号线围护结构总长度为245.5m。标准段基坑宽度为21.5m，深度为17.85m，插入比为0.85。标准加宽段宽度为26.55，深度为18.04m，插入比为0.83。盾构段宽度为28.6m，深度为19.31m，插入比为0.86。车站附属结构总共设置8个出入口及4个风亭。本次连续墙施工位置为2号线主体东端头井和2-1轴至2-7轴，共计主体12幅，、附属 ？ 出入口，地连墙施墙厚为800mm、600mm、2号线钢筋笼最长为38.4m,出入口钢筋笼最长为,29.4，分别有“”、“L”、“Z” 、“>”四种形式，钢筋笼最重为34.2吨，墙体接缝均采用工字钢

6、刚性接头形式相接，钢筋笼厚度为660mm、460mm。本方案按38.4m长最重钢筋笼（按单工字钢接头）进行计算由于场地限制，所以主体12幅连续墙都按连接幅成槽施工，“Z”字型按闭合幅成槽施工，主吊臂长51m，钢筋笼按最重（34.2t）、最长(38.4m)进行方案编制。1.2周边环境 本项目场地位于建国北路与凤起路交叉路口，交叉路口四周建筑物基本成型，沿交叉路口四个象限地面现状分别为；站位西北角为浙金广场；东北角沿街为东联大厦，东园大楼，凤起路邮政支局；东南角为诚信大厦；西南角为双牛大厦。本期地连墙施工围挡位于凤起邮政支局位置，北侧靠近凤起邮局老围墙，南侧邻近2号线连续墙位置往南15米，西侧靠近

7、东园大厦，东侧靠近大树路，（详见后附施工场地布置图）1.3管线情况由于该期施工场地正位于邮政支局位置，所以地下所有管线连同大楼一起拆迁完成。迁改后管钱平面图详见附图。2.编制依据1)本工程施工的设计图纸和设计技术要求；2)本工程施工组织设计3)施工规范及标准4)钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003）5)起重吊装常用数据手册6)杭州地铁2号线工程设计总体指定的有关文件7)大型起重机械设备安全管理规定8）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）9）起重吊运指挥信号（GB5082-1985）10)建设工程安全生产管理条例11) 中华人民共和国住房和城乡建设部建质200987号

8、3.工程总体筹划3.1施工流程主体12幅连续墙施工流程为2E-3、2N-8、2E-4、2N-7、2E-5、2N-6、2E-6、2N-5、2N-1、2N-4、2N-2、2N-3。附属施工流程需根据实际施工情况而定。3.2工程工期筹划3.2.1 工程工期计划本工程车站2号线围护结构施工长度为65.75m，施工计划安排为2015年10月1日至2015年10月15日。由于附属A号出入口场地限制，目前不具备施工条件，所以工期计划安排为2016年11月至2017年2月， B出入口工期计划安排为2017年12月至2018年1月，C出入口工期计划安排为2018年5月至2018年6月。3.2.2 工程工期保证措

9、施1、机械设备完好率是保证工期的关键。严格执行交接班制度；机械设备在使用中不得超载作业，或随意扩大使用范围，严格按照机械使用说明书的规定条件使用；加强对施工设备的管、用、养、修动态管理；确保施工机械完好率85%以上。2、按合同条款进行工期管理3、建立和完善以保工期、投资、劳力、材料为主要指标的动态优化，对各工序进行科学调控，使工程的各个方面、环节处于可控之中。4、确保工期的具体组织技术措施，建立健全现场施工组织指挥系统和对外协调系统，做到高效、应变能力强、指挥得力；5、技术措施方面成立以项目经理和项目工程师领导的技术管理小组，确定重大技术措施的实施，检查督促技术项目的落实。建立技术岗位上的岗位

10、责任制，技术干部和技术工人定岗定责，严格技术标准、工艺的实施，持证上岗，严明奖惩。6、做好夏季防暑降温工作，特别施工人员的夏季防暑降温工作，预防流感的发生。3.3机械设备安排与使用计划3.3.1 机械设备配备原则1、严格按照合同工程量配置各类施工机械设备并按照工程进度计划进行机械设备调配。2、施工过程中充分发挥机械设备的效率，避免窝工及停产，确保工程顺利进行。3、保证机械设备性能合理， 配套完善，所有机械设备的崭新程度系数均达到80%以上。4、机械设备调配严格按照工程进度计划实施，进场机械未经业主或者监理同意不得私自撤场。5、除以上四点还要遵循业主的以下要求：所有用于本工程的机械设备类型适用配

11、套、状况良好、技术性能满足合同要求，工程质量安全可靠。遵循杭州市文明施工相关规定，出入工地的运输车辆，应冲洗干净并确认不会对外部环境污染后，方可让车辆出入；装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程废渣的车辆，采用有效的防护措施，保证车辆途中不污染道路和环境。3.3.2 机械设备配备表 主要施工机械设备配备表序号设备(工具)名称规格(型号)单位数量1履带起重机150T台12履带起重机100T台13铁扁担70T个24铁扁担60T个25单门滑轮50T只26单门滑轮25T只47卸扣35T只28卸扣20T只129卸扣16T只103.3.3 起重机械日常保养、维修管理措施及制度1、起重机械设备使用必须坚持“安

12、全第一，综合整治”的原则。任何单位和个人不得违章指挥，违章使用，违章操作起重机械设备；2、起重机械设备要保证机组人员相对稳定，做到定人、定机、定岗位职责的“三定原则”，且做到持证上岗；3、起重机械设备要建立技术经济档案，内容包括：原始技术资料和交接凭证，历次大修、改造记录、运转作起重机械记录、事故记录和其他相关资料；4、机组人员每天操设备前要先对设备时间进行日常检查，经检查无任何故障方可操作；5、起重机械设备在使用过程中发现设备出现不正常情况时，应马上停止作业，对其进行检查，排除问题以后方可继续工作；6、机组人员必须每天做好交接班，认真填写交接班记录和运转记录；7、起重机械设备保养用油必须按使

13、用说明定人、定点、定时、定质、定量加注、更换并做好记录；使用前要做好沉淀（过滤）及油料常规化验并及时收回废油；8、起重机械设备的维修配件必须使用优质品，不得以次充好；并做到收、发配件手续齐全；9、起重机械设备维修保养后必须做好记录，整理后留存归档；10、起重机械设备的停放要防风、防雨、防冻、防火、防腐。在设备的显要位置挂其有关的保养规程。3.4主要人员动力配置计划表序号工种人数人员备注1起重指挥2人常高群、常绞亮2起重司机4人彭俊山、宋永生、柴小帅、柴喜峰3起重工人20人4专职安全员1人来银飞特种作业人员上岗证复印件见附件4.钢筋笼吊装4.1设备选型连续墙主要的施工工艺主要包括单元槽段成槽、泥

14、浆护壁、吊装钢筋笼，灌注水下砼，从而形成整体连续的钢筋混凝土防护帷幕。本工程地下连续墙钢筋笼长、重量大，根据设计图纸要求结合建国路站整体实际情况，为保证起吊的安全性、可靠性，使钢筋笼不发生弹性变形和降低抗弯强度，采取可靠有效的吊装方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。根据理论计算，建国路站钢筋笼规格、重量统计见下表。编号槽段号施工形式笼长槽宽笼重型钢重备注12E-3连接38.45.434.24.24一字型22N-8连接36.45.430.24.01一字型32E-4连接38.45.434.24.24一字型42N-7连接36.45.430.24.01一字型52E-5连接38.45.4

15、33.14.24一字型62N-6连接36.4627.84.01一字型72E-6连接38.44.828.24.24L字型82N-5连接36.4630.84.01一字型92N-1连接36.4529.94.01一字型102N-4连接36.4628.24.01一字型112N-3连接36.4529.94.01一字型122N-2闭合38.46.7530.10Z字型注：表中笼重已考虑H型钢及措施筋等重量钢筋笼最长 38.4m，幅宽（直径）最宽为6m；故钢筋笼长按38.4m，幅宽按6m计算，钢筋笼起吊按34.2t(按35t)，下放按43.77t(按44t)对钢筋笼进行最不利验算。根据以往我项目部地铁工程施工经

16、验：建国路站2号线钢筋笼吊装采用整体吊装、整体回直、一次入槽的吊装钢筋笼起吊吊机停放示意图4.2路基及导墙承载力计算4.2.1路基承载力计算建国路站施工场地内大部分为为城市一级道路，部分位置为人行道需要改造为钢筋混凝土路面来作为重载路，以满足履带吊施工便道。1、地基承载力验算：建国路站地质土层地基承载力特征值统计表 （地勘报告）层号土层名称顶板埋深(m)层厚(m)fak2砂质粉土3.802.002.300.71103砂质粉土夹粉砂5.803.306.601.501606粉砂夹砂质粉土11.47.28.201.80180本次计算按最不利情况110kpa 进行验算。主吊本身自重约150t，所以在吊

17、起44t 钢筋笼时其总重量约194t。另外根据安全安全储备需要其系数取值为1.2，所以其总压力为N=194×9.8×1.2=2281.44KN。根据150 t 履带吊参数可知其履带长为6.96m，宽1.1m，另根据建筑地基处理技术规范考虑路基为硬壳层，其地基垫层的压力扩散角可取值为30°，所以通过压力扩散至重载路底面下时其总的接地面积为（6.96+tan30°×2×2）（履带长）×（1.1+tan30°×2×2）（履带宽）×2=63.21m2。所以，2281.4/63.21=36.08

18、kpa110kpa，地基满足要求。 压力扩散示意图2、钢筋混凝土道路配筋验算采用厚25cm钢筋砼路面，砼等级C25，配筋采用12 150×150单层钢筋网。路面硬化前场地需碾压密实，保证地基的稳定性。现对重载路钢筋做相应验算如下：每延米宽钢筋混凝土路面的配筋量按式下式确定。式中： As-混凝土面层宽（或长）所需的钢筋面积（mm2）； Ls-纵向钢筋时，为横缝间距（m）；横向钢筋时，为无拉杆的纵缝或自由边之间的距离（m）； h-面层厚度（mm）； -面层与基层之间的磨阻系数，基层为水泥、石灰或沥青稳定粒料时，可取1.8；基层为无结合料的粒料时，可取1.5； fsy-钢筋的屈服强度（Mp

19、a），根据公式可得： =（16×9×280×1.5）/400=135mm2266.09mm2（12、12钢筋的截面面积之和，）所以每延米宽路面配2根12钢筋即可，故设置12 200×200双层钢筋网满足要求。同时参考公路水泥混凝土路面设计规范（JTJD40-2002）表4.1可知所选混凝土路面厚度280mm满足规范要求。水泥混凝土面层厚度的参考范围 表4.1交通等级特重重公路等级高速一级二级高速一级二级变异水平等级低中低中低中低中面层厚度（mm）2602802402702402602302802204.2.2导墙承载力计算1、导墙结构形式本车站导墙采用“

20、型现浇钢筋砼，砼标号C20。导墙翼面置于上部的硬化填土上，为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤，导墙翼面宽度设计为0.9m、墙厚0.20m、导墙深度1.8m左右，导墙剖面见下图。导墙剖面图1、导墙承载力计算钢筋笼吊装搁置采用2条扁担，4个搁置点。单个搁置点与导墙接触宽度为120mm，长度为200mm,总接触面积为96000mm2。钢筋笼总重按35t，储备需要其系数取值为1.2，所以其总压力为N=35×1000×9.8×1.2=411600N。所以，411600/96000=4.28N/mm220N/mm2（C20混凝土抗压强度），导墙满足

21、要求。4.3钢筋笼吊装方法4.3.1钢筋笼试吊钢筋笼试吊将采用双机抬吊，主副吊机由专业司索、指挥操作平吊起钢筋笼离地至0.2m0.5m后静置35分钟，由专业司索及指挥检查钢筋笼状态，检查钢筋笼是否有变形、钢筋笼起吊平衡情况是否合格、钢筋笼是否夹有钢筋断头或未焊接牢固部位、钢丝绳是否有断裂断股现象。检查以上情况全部满足吊笼要求后方可继续起吊，如以上情况任意一项不满足起吊要求必须立即将钢筋笼缓缓平放至钢筋平台上，处理好出现的隐患情况后再起吊，重复检查后无问题方可继续起吊，如再有不满足起吊的情况将继续重复以上程序，直到满足起吊要求为止。4.3.2钢筋笼起吊步骤钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。起吊时

22、必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用18m（起吊绳）+12m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用16m+10m长的钢丝绳。钢筋笼吊放具体分七步走：第一步：指挥150t、100t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸甲。第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊起钩，根据下部钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩。第四步：钢筋笼吊起后，将副吊卸甲后主吊向左（或向右）侧旋转、副吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。第五步：指挥起重工指挥卸除钢筋笼上副吊机的起吊点卸甲，然后远离起吊

23、作业范围。第六步：指挥主吊机吊钢筋笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放钢筋笼时不得强行入槽。第七步：钢筋笼整体（分两节的连接后）下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道工序。钢筋笼吊装流程图见附图。4.4钢筋笼吊装主要技术措施（1）钢筋笼桁架用筋为了防止钢筋笼在起吊过程中产生不可复原的变形，各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架，施工中桁架筋严格按照设计和规范要求进行焊接以保证钢筋笼自身刚度。（2）钢筋笼起吊控制点钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，并严格控制焊接质量。钢筋

24、笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。根据规范要求，导墙顶面平整度为±5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。在钢筋笼下方到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼开挖面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。对于异型钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免挠度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，

25、应停止起吊，注意观察是否有异常情况发生，若有则立即予以点焊加固。4.5钢筋笼吊装验算4.5.1 设备选用 主机选用QUY150T履带式起重机，把杆接51. m，主要性能见表：注表中所示的额定起重重量是在水平坚硬地面上的固定吊载工作时的值，而额定总起重量是在倾翻荷载的78%以内。起重半径R（m）有效起重量Q（t）备注1245.81440.71633.8 注：、现场铺筑不低于C20钢筋砼（25mm厚）强度道路，鉴于150T吊车对道路要求较高，故需在各别地方行走路线及作业点铺设钢板。、主机起吊配备吊重为70t铁扁担，铁扁担和料索具总重约2t。副机选用：QUY100T履带式起重机，把杆接36m，主要性

26、能见表：起重半径R（m）有效起重量Q（t）备注1046.31235.71428.8注：副机起吊配备吊重为60t铁扁担，铁扁担及料索具总重约1.5t。4.5.2 计算依据在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过钢丝绳收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。根据设计要求，拟沿钢筋笼纵向布置四道桁架筋，使得钢筋笼起吊时横向均匀受力，同时使纵向保持良好的抗弯刚度。计算依据：起重吊装常用数据手册 建筑施工计算手册 钢结构设计规范（GB50017-2003）4.5.3 吊点布置（1） 钢筋笼横向吊点设置：a、 钢筋笼宽度

27、L，闭合幅及首开幅吊点位置按0.207L、0.586L、0.207L布置为宜。b、 钢筋笼宽度L，连接幅吊点位置按0.079L（工字钢）、0.714L、0.207L布置为宜。（2）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置五点。（以单幅最重35t钢筋笼计算）。如果吊点位置计算不准确，对钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊，因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤，现以标准钢筋笼为例作以下阐述。根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下。计算结果如下：+M=-M+M=1/2qL12-M=1/8 qL22-1/2qL12其中：q均布载荷M弯矩故：又： 2

28、L1+4L2=38.4mL1=2.9mL2=8.15m因此选取B、C、D、E、F五点起吊时弯矩最小，实际吊装过程中 B、C是主吊位置，D、E、F为副吊位置，根据我公司以往实际吊装经验综合考虑，其各点位置调整如下图所示 4.5.4、钢筋笼受力分析 吊点位置为：笼顶下0.95m+11m+8.5m+7.5m+7.5m+2.95m=38.4m。 钢筋笼重心计算：M总=424395.6Kg.m G总=35000Kg，重心距笼顶约12.1m。 根据起吊时钢筋笼平衡得： 2T1+2T2=35t T1×0.95+ T1×11.95+T2×20.45+T2/2×27.95

29、+T2/2×35.45=35t×12.1 由以上、式得：T111.79t T2=5.71t 则T111.79/sin50015.39t T2=5.71/sin4508.07t平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2=16.14t4.5.5 钢丝绳强度验算本工程使用的钢丝绳均为6*37+1，钢丝绳强度极限以1400Mpa计（取最小值）安全系数K=6。序号钢丝绳型号(mm)钢丝绳在公称抗拉强度1400MPa时破断拉力总和(kN)K1242956226351632841264304786532.5548.56634.5624.56736.570568397906943975.561047

30、.5118061152140561256164561360.519106146521956 吊扁担上挂钩下钢丝绳验算：钢丝绳直径为56mm，查得破断拉力总和p=1645KN，钢丝绳破断拉力换算系数a=0.82。钢筋笼按照35T，扁担2T计算（其g=9.8）。钢丝绳的容许拉力kN钢丝绳受力：T=37*9.8/4sin60°=104.67kNS经计算，所以56mm钢丝绳满足要求。主吊扁担下挂钢丝绳验算：1、本部位钢丝绳使用直径为52mm，查得P=1405KN。2、换算强度：S=192.02KN。3、本钢丝绳在钢筋笼直立时受力最大。4、T=35*9.8/4=85.75KN <S。5、

31、所以此部位钢丝绳强度满足要求。副吊扁担上吊机挂钩下钢丝绳强度验算：1、经过分析钢筋笼平放时副吊受力最大。2、通过钢筋笼在起吊过程中受力分析，可知副吊平吊时扁担上部钢丝绳受到最大作用力2 T2= 16.14t，副吊扁担加索件1.5t。3、此部位钢丝绳使用直径为47.5mm,查的P=1180KN。4、换算强度：S=161.27KN。5、T=17.64*9.8/(4*sin60)=49.9KN<S。6、所以 此部位钢丝绳强度满足要求。副吊扁担下钢丝绳强度计算：1、本部位钢丝绳使用直径为47.5mm，查得P=1180KN。2、换算强度：S=161.27KN。3、本钢丝绳在钢筋笼平吊时受力最大。4

32、、T=16.14*9.8/(4*sin45)=55.9KN <S。5、所以此部位钢丝绳强度满足要求。4.5.6 吊攀验算钢筋笼上吊攀（采用一级钢）验算As=K×G/（n×2×Rg）×sinAs 吊点钢筋截面积（cm2）K 安全系数取2.5 G 整体钢筋笼重量37T 90度n 钢筋笼主吊吊点个数取Rg 钢筋抗拉强度设计值：2700笼吊筋：As=2.5×37000/（4×2×2700）×sin90°=4.28cm2As=4.28 D=1.853cm，取3.2 cm ，3.2cm 1.853cm，符合要求

33、。综上可知，本工程钢筋笼吊攀钢筋取32。4.5.7 滑车计算1、主吊主滑车拟使用定制的50t单轮滑车扁担下部2个：500×2=1000KN37KN（钢筋笼重），25t单轮滑车扁担上部4个，满足要求。2、副吊滑车拟使用25t单轮滑车,2个：250×2=500KN17.64KN（副吊受力最大时），满足要求。4.5.8 卸扣验算卸扣的选择按主副吊钢丝绳最大受力选择。主吊卸扣最大受力在钢筋笼完全竖起时，副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。a、主吊卸扣选择主吊扁担上卸扣受力计算得：P1=（352）/2sin600=21.36t35t主吊扁担上选用2只35t高强卸扣，满足要求。主吊钢筋

34、笼吊点位置每个卸扣受力计算得：P2=T/4（主吊4点）=35/4=8.75t20t；故主吊共选用4只20 t卸扣。满足要求。 b、副吊卸扣选择根据前面计算可知，副吊平吊时受力最大为2 T216.14t。副吊扁担上卸扣受力计算得：P3 = （16.14+1.5）/2sin600 =10.18t20t副吊扁担上选用4只20 T高强卸扣，。满足要求副吊钢筋笼吊点位置每个卸扣受力计算得：P4=Q/4=17.64/4sin45°=6.23t 16t；故副吊共选用6个16 t卸扣。满足要求。4.5.9 吊机双机抬吊系数（K）整体验算吊机双机台吊安全系数验算公式：K=(Q+N1)/N Q1 主吊机

35、的最大吊重（t）Q2 幅吊机的最大吊重（t）N1 主吊扁担重量（附加索件）（t） N2 幅吊扁担重量（附加索件）（t）N 主/幅吊机额定起吊重量（t）根据上式可知，双机台吊过程中主吊安全系数K=（Q1 +N1）/N主1、主机：（1）主机下放整体钢筋笼时N主45.8t（半径12m） N12t Q135吊机倾覆。则K（35+ 2）45.8 = 0.807 满足要求。注：主机下放整体钢筋笼时，作业半径控制在12m以内。（2）主机带载行走时N主47.9（半径11.1m） N12t Q135t则K（35+ 2）47.9 = 0.77于履带载行走安全系数0.8，满足要求。注：主机带载行走时，作业半径控制在

36、11.1m以内，防止吊机倾覆。2、副机双机台吊过程中幅吊安全系数K=（Q2 +N2）/N幅N副=35.7t(半径12m） N2=1.5 t Q2=16.14t则K=（16.14+1.5）35.7=0.494 小于安全系数0.8，满足要求。注：副机作业起吊半径控制在12m以内，防止吊机倾覆。吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。4.5.10 主吊把竿长度验算当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重高度为以下几项相加：筋笼长度38.4m。扁担下钢丝绳长度2.5 m扁担以上钢丝绳长度2 m。吊机钓约1.2m。其它索具及扁担高度

37、及其它1m。钢筋笼离地面高度 0.5m。选用150T 吊机把杆长度为51m，回转半径12m 时，倾斜角度为77°时，高度为49.7m 为保证钢筋笼不碰壁（半幅笼宽度）大于3m，倾斜角度为77°时，笼顶到把杆顶部段长度大于12.9m。H=12.9m+38.4m+0.5m=51.8m另吊机基座高度为2.415m，总提升高度为49.7+2.415m=52.115m51.8m。故把杆长度51m满足要求。4.5.11 主、副吊扁担验算 主副铁扁担均采用H型钢+钢板组合加工，选用400b号H型钢，两侧加20厚钢板。扁担尺寸示意图见下图 400b号H型钢有关数据：高度h=400,翼宽b=

38、300,腹板厚t1=13.5，翼缘厚t2=24,截面面积A=197.8cm2,重量g=1553N/m,截面惯性矩Ix=57678cm4,Iy=10817cm4,截面抵抗矩Wx=2883cm3,Wy=721cm3;截面回转半径ix=17.1cm,iy=7.40cm,截面形心至腹板外边缘距离Z0=200。铁扁担组合截面的截面面积、惯性矩及回转半径：截面面积A总=197.8+140.8=338.6cm2惯性矩抵抗矩回转半径惯性矩抵抗矩回转半径铁扁担的长细比验算（=150），满足要求（=150），满足要求铁扁担的内力计算考虑附加动力系数1.2=（1553+7.85×2×35.2&#

39、215;2）×1.2=3190 N/m3.19 N/mm铁扁担自重产生的跨中弯矩：=1/8×3.19×3600×3600=5167800 N·侧向弯矩：=516780 N·吊重对铁扁担的轴向压力N=1.5×（640/2）/=277.13 KN铁扁担的稳定性验算，查钢结构设计规范得=113758460 N=0.857+13.95+0.20=15.007 =215 满足要求4.5.12 转角幅加强钢筋对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形。

40、主吊点采用40圆钢，其它吊点钢筋用32圆钢，；4.5.13异型幅、平幅钢筋笼重心计算、吊点布置及吊装调平措施1）异形幅重心计算、吊点布置以2号线连续墙为例，钢筋笼大样图如下： 钢筋笼钢筋为均匀分布，所以可按均质进行计算。将钢筋笼横截面简化为如图所示，分为A、B两个部分则，a、b分别为两个矩形的形心，取坐标系0xy如图所示，则A、B的面积和形心坐标分别为：计算如下：(1)A=2600mm×800mm=2080000mm x1=400mmy1=1800mm(2)B=(2700mm-800mm) ×800 mm =1520000 mmx2=800 mm +(2700 mm -80

41、0 mm)/2=1750 mmy2=400 mm(3)X=（2080000 mm×400 mm +1520000 mm×1750 mm）÷（2080000 mm +1520000 mm）=970 mmY=(2080000 mm×1800 mm +1520000 mm×400 mm) ÷（2080000 mm +1520000 mm）=1209 mm综上，此钢筋笼的重心坐标为（970mm,1209mm），重心位置如图所示：吊点位置布置：横向桁架吊点位置为：笼顶下0.95m+12m+7m+7m+7m+2m纵向桁架布置:按钢筋笼宽度L，位置

42、为0.9L、0.9L、1.7L、0.9L,吊桁架位置及支撑钢筋布置如图所示：2)吊装调平措施在吊装时采取主副吊小勾进行调直，主吊机与副吊机进行抬吊的同时采用主副吊小勾进行配合，将钢筋笼缓缓抬离钢筋笼并进行调平后将小勾卸甲，然后主吊、副吊在进行正常起吊。 平幅钢筋笼重心计算3）2号线带型钢平幅为例 大样图如下；钢筋笼钢筋为均匀分布，计算如下；按钢筋笼最重35吨为例，型钢重量为4.235吨，钢筋笼宽度为5.65m钢筋笼每米宽重量=（钢筋笼总重量型钢重量）/钢筋笼宽度=（35-4.235）/5.65=5.445吨/m，按此方法计算型钢重量所占钢筋笼宽度=型钢重量÷每米钢筋笼重量=4.235

43、÷5.445=0.77m，由此计算钢筋笼重心为上图所示位置，横向吊点位置设为型钢位置+700mm、封口进位置+700mm+770mm。如上图所示。4.5.14最不利工况验算当附属A出口1FT-8幅钢筋笼吊装时为最不利工况，吊机吊装跨度较大，主吊吊装半径为16m，幅吊吊装半径为14m，就此情况验算。吊点位置为：笼顶下0.75m+10m+8 m+8m+2.65m=29.4m。 钢筋笼重心计算：M总=233704.9Kg.m G总=23024.7Kg（按24t计算），重心距笼顶约10.1m。 根据起吊时钢筋笼平衡得： 2T1+2T2=24t T1×0.75+ T1×10

44、.75+T2×18.75+T2×26.75=24t×10.1 由以上、式得：T18.93t T2=3.071t 则T18.93/sin50011.65t T2=3.07/sin4504.34t平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2=8.68t此时主要考虑主副吊机的起重重量、钢筋笼碰臂是否满足要求.Q1 主吊机的最大吊重（t）Q2 幅吊机的最大吊重（t）N1 主吊扁担重量（附加索件）（t） N2 幅吊扁担重量（附加索件）（t）N 主/幅吊机额定起吊重量（t）主机：（1）主机下放整体钢筋笼时N主33.8t（半径16m） N12t Q124吊机倾覆。则K（24+ 2）33.8

45、 = 0.77 满足要求。注：主机下放整体钢筋笼时，作业半径控制在14m以内。（2）主机带载行走时N主40.7（半径14m） N12t Q124t则K（24+ 2）40.7 = 0.64于履带载行走安全系数0.8，满足要求。注：主机带载行走时，作业半径控制在14m以内，防止吊机倾覆。副机双机台吊过程中幅吊安全系数K=（Q2 +N2）/N幅N副=28.8t(半径12m） N2=1.5 t Q2=8.68t则K=（8.68+1.5）28.8=0.35 小于安全系数0.8，满足要求。注：副机作业起吊半径控制在14m以内，防止吊机倾覆。吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。起吊钢筋

46、笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。把杆碰臂验算选用150T 吊机把杆长度为51m，回转半径16m 时，倾斜角度为73°时，高度为48.7m 为保证钢筋笼不碰壁（半幅笼宽度）大于3m，倾斜角度为73°时，笼顶到把杆顶部段长度大于10.3m。H=10.3m+29.4m+0.5m=40.2m另吊机基座高度为2.415m，总提升高度为48.7+2.415m=51.115m40.2m。故把杆长度51m满足要求。5.主要安全施工措施5.1主要安全施工措施1、开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，签定安全协议书，做好安全技术交底工作。2、 全体现场施工人

47、员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。3、 建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络。4、按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐。5、吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。6、分部分项安全施工交底工作必须由现场安全管理人员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。7、 施工现场必须落实业主的有关规定。8、钢筋笼吊放前，对钢筋笼制作必须实行三检制：班组自检，项目人员复查，专职人员专检确保起吊安全，方可起吊。9、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开

48、关等安全保护措施。必须齐全、灵活可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。10、起重作业时，重物下方不得有人停留或者通过。11、起重机必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和起重不明重量的物件。在特殊情况下需要超荷载时，必须有保证安全的技术措施，经项目技术负责人批准，有专人的现场监护下，方可起吊。12、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。13、履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位。起重机满载荷载或者接近满荷载时严禁下落臂杆。14、履带式起重机如必须带荷行走时，荷载必须符合规范要求，并要求行走道路坚实平整，重物应在起重机行走正前方向，重物

49、高出地面不得超过50cm并拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。15、履带式起重机行走时转变不应过急，如转弯半径过小，应分次转弯。下坡时严禁空档滑行。16、履带式起重机通过地面水管、电缆等设备时，应铺设钢板保护，通过时不得在其上转弯。17、为了确保安全，起重机械操作必须遵守“十不准”和“十不吊”。18、危险源控制危险源是针对施工现场工作范围内，使用机械，压力容器，施工用电，临边设置没有按制定的操作规程和规定执行，或者现场有关管理人员管理上的疏漏，易诱发安全事故苗子和造成安全事故。本工程危险源是钢筋笼制作、吊装、施工用电、临边防护及机械管理使用。钢筋笼制作、吊装控制包括：电焊焊接质量，防钢筋笼

50、散架的技术措施，吊装的技术措施等。5.2钢筋焊接安全措施钢筋要有质保书，并经试验合格后才能使用。主筋搭接优先采用对焊接头，吊点采用搭接焊，焊缝长度单面不小于10d，双面不小于5d。钢筋保证平直，表面洁净无油渍，钢筋笼用马凳筋成型，然后点焊牢固，内部交点50%点焊，钢筋笼四周的纵向钢筋与水平分布筋必须满足100%点焊。钢筋笼吊装前进行三检制度，对钢筋焊接质量，尤其吊点焊接做重点检查，签写吊装令后方可起吊。5.3吊装安全注意事项1、在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接质量及吊机、吊索情况，确保满足起吊要求后，请监理验收、检验符合要求后，进行钢筋笼吊装令签发，签发完成后方可开始起吊。2、在起

51、吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须立刻清理。3、检查导管仓内的钢筋的连接情况，确保焊接牢固。4、起吊前必须清理钢筋笼内的杂物，避免在起吊过程中发生高空坠物的事故。5、起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼的平稳、安全起吊。6、钢筋笼在入槽过程中割除导管舱内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。7、钢筋笼在入槽过程中必须仔细检查接驳器的完好情况，如有发生接驳器钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽。8、如钢筋笼下放困难切忌不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段从新处理后再入槽。9、由于钢筋笼吊装过程中需要进行吊点转换，在钢筋笼入槽时采用两扁担穿入转换点，将整个钢筋笼利用扁担担

52、在导墙上进行吊点转换，转换过程中待钢筋笼稳定后方可进行卸甲。5.4防止吊车倾覆措施由于钢筋笼较重，在起吊过程.中有可能发生吊车倾覆事故的发生。对此采取以下措施：1、起吊前精确掌握吊车的起吊位置，检查吊车处于起吊准备状态。2、吊车必须处于水平地面，吊车负重行走路线路面要坚实平整。3、确定合理的起吊方案，严格控制作业半径，并认真执行每一步操作规程。4、起吊过程中主吊和副吊司机要严格遵守指挥人员的指挥，配合密切。5.5吊点转换及安全措施1、笼顶预备8.5米爬升钢丝绳。2、第二点主吊下50cm设置搁置点。3、钢筋笼下放至搁置点时转换连接爬升钢丝绳。4、用槽钢将钢筋笼搁置在导墙上。5、待爬升钢丝绳受力时

53、抽调槽钢使钢筋笼继续入槽。钢筋笼吊装流程示意图详见附件5.6吊装时对周边环境保护措施由于车站二、三期地连墙施工围挡施工围挡狭小，施工围挡外为机动车道，施工围挡距两侧建筑物较近，且部分地连墙钢筋笼吊装需吊装横跨穿越建国北路。在施工中严格按照以下要求实施：1、吊车吊臂伸出工地围墙外作业及穿越建国北路时时，要求指派专人指挥交通。2、起吊工作必须在专业起吊指挥在场时进行。3、吊车吊装吊装物距离围墙、建筑物较近时，起吊人员应减低吊车行驶或者转向速度。4、吊放物品时应尽量降低噪音，严禁人为原因造成噪音过大。5、保证吊装路面必须平整，并符合吊装时所受承载力，防止路面发生坍塌。6、起吊过程中吊车驾驶员必须注意力高度集中，并时刻注意起吊吨位的变化，以防止事故的发生