降低道岔故障率提高道岔的运用质量

1、 一、小组概况一、小组概况 小组成员情况 职 务技术指导信息收集 副工长小组类型西宁客站信号工区qc小组 1 信号工 高 中 中 专4048 高 中 男 男 女 男 课题名称 q c小组名称成立日期1985年本课题开始时间 2007年3月攻关型 利用dmis系统,提高道岔设备运用质量 序号姓 名年龄性别文化程度组内分工38 男 工 长组 长 2 3 48 高 中 统计分析 4 信号工资料管理 5 37 中 专信息收集 640 男 女 信号工 7 36837 学习情况人均接受qc教育超过70小时 信号工 资料整理中 专副工长大 专女大 专信号工统计分析 二、二、 小组成立后，通过实地调查研究发现

2、，小组成立后，通过实地调查研究发现，复示交分道岔运用很不稳定，故障率较高，复示交分道岔运用很不稳定，故障率较高，即召开小组会议，紧紧围绕如何有效地提即召开小组会议，紧紧围绕如何有效地提高复示交分道岔运用质量，展开讨论，制高复示交分道岔运用质量，展开讨论，制定了诸多攻关课题，经过认真分析讨论，定了诸多攻关课题，经过认真分析讨论，确定对以下四个课题方案用确定对以下四个课题方案用pdpcpdpc决策图，决策图，进行可行性分析和效果论证。见图一进行可行性分析和效果论证。见图一： 课 题 选 择加强对转辙机摩擦转换的调整加 强 道 岔密 贴 力 的调整加 强 道 岔 转辙 机 表 示 缺口 调 整 与

3、监控运用微机监测对道岔动作曲线的监测使道岔有适当的转换力，确保道岔可靠转换而又不能因转换力过大而造成及锁闭确保倒岔密贴力适当，是转辙机所承受的力符合输出功率，并保证转辙机动程极限使道岔表示杆缺口标准，确保道岔表示对密贴状态的监督根据微机监测的数据，曲线检查，对发现道岔存在的问题及时处理，将故障消灭在潜在状态从根本上消除机械隐患认定此课题 图中可以看出，我们选择的攻关课题为：整治道岔，提高道岔的运用质量。 选题理由i是：客站接发列车及调车作业量逐年增加，再加上电路设计的限制延续进路的使用，造成现场设备维修的直接工时得不到保障，修与用的矛盾日益突出。 选题理由ii是：维修人员素质低，设备检修质量不

4、高，存在着检修标准不清，不会干、不敢干的问题，因此只能依靠工区技术人员、技术骨干集中整治，发挥帮传带的作用，让职工边干边学，提高技术素质。 选题理由iii是 ：借鉴以往开展的道岔整治，效果不佳的经验教训，充分发挥qc小组的攻关作用，探索和整治道岔的有效办法。 基于以上理由，我们选定，开展整治道岔，提高道岔运用质量，作为本次活动的攻关课题，我们的目标是提高道岔的运用质量，降低故障率90。三、选三、选 题题 理理 由由四、原 因 分 析 课题选定后，我们qc小组收集处理了大量的数据资料，对容易发生的道岔故障进行了认真的统计，排列分析：见表二复示交分道岔故障统计表 （表二）序号项 目件 数频 率（）

5、 1 外 界 影 响3652摩擦转换力不当2173密贴力不当294缺口调整不当29外界影响外界影响65%65%摩擦转换摩擦转换力不当力不当17%17%密贴力不密贴力不当当9%9%缺口调整缺口调整不当不当9%9% 图 二 从图表中我们不难看出，道岔发生故障及不安全因素的主要原因是外界影响，道岔检修时对道岔调整不标准，这两项造成道岔故障的主要原因。针对工区的设备现状，我们对这两项原因进行了关联分析，见图三外部尺寸变化设 备 使 用频 繁 ， 机车 走 行 部分 对 设 备的冲击检修质量不高表示杆缺 口变化道岔安装不标准尖 轨弯 曲外 界原 因 道岔故障摩擦转换力调整不当检修质量不高检 修质 量不高

6、密 贴 力调 整 不当道 岔 安装 不 标准 ， 尖轨弯曲摩 擦 带稳 定 不牢固道岔开程不标准图三 由于工务工程遗留道岔病害多，基本轨横移，尖轨掉板弯曲，而且道岔频繁使用，使道岔外部几何尺寸变化，造成表示杆卡口，再加上维修人员素质低，检修质量不高，导致了道岔发生故障。 由关联图中可以看出，在诸多的关联因素中，外界机械变化、转换力不当、密贴力不当、缺口变化是造成道岔发生故障的主要原因。 针对关联分析中的主要因素，我们重点展开了三次pdca循环，请看循环示意图：见图四 a p c d a p c d a p c d 第一循环时间为：第一循环时间为： 2007年年1月月-4月月 解决了转换力过大解

7、决了转换力过大过小，密贴力过紧过小，密贴力过紧.第二循环时间为：2007年5月-8月解决了缺口变化解决了缺口变化第三循环时间为：第三循环时间为：2007年年9月月-12月月外界机械外界机械解决外部影响解决外部影响图图 四四第一循环：转换力过大、过小，密贴力过紧 请看图五： 密贴力过紧，转换力过大过小转辙机转换力符合技规要求道 岔密 贴力 符合 技规 要求取保摩擦电流调整在2.3a到2.9a之间，根据气候变化及时调整确保摩擦连接器作用良好确 保 4 m m 不 锁 闭2mm锁闭工电联合整治确保开程标准2007年3月解决密贴力过紧，转换力过大过小的问题关键因素 标准 措施 负责人 完成日期 目标

8、图 五db阶段：对道岔采取工电联合整治，是克服道岔缺陷，确保道岔安全良好运用的重要举措，在道岔联合整治中，电务很大程度地处于配合位置，但我们从安全着手，树立良好的安全意识，并落实到平时的具体工作中，对此，我们采取了如下的实施步骤：1. 工区主动找工务部门联系，针对道岔基本轨横移，尖轨掉板，弯曲等病害，及时与工务部门开展联劳协作，制定实施分工负责范围，请看下表：见表三 序号工务分工负责电务分工负责1方钢两头加垫更换销子调整道岔动作杆，调整道岔表示杆2修理、整治弯曲变形的尖轨，调整轨距调整道岔动作杆，调整道岔表示杆3调整道岔开程和润滑板整治调整电动转辙机摩擦电流4更换受损的尖轨更换不良道岔绝缘5道

9、床基础捣固整治安装装置及不密贴的缝隙 2.配合工务更换不良垫板及方钢两头加垫板，使道岔开程在标准范围。 3.由电务松开安装装置螺丝后，电务调整岔前轨距杆，是轨距到达标准。 4.由电务对道岔进行准确调整，即调整动作杆、表示杆及开口。c阶段：经过工电双方努力消除了因设备维修责任分工不清，维修不良而造成故障。a阶段：见图六。 . 工电双方恰定整治期。 总结这次循环，我们在工、电道岔联合整治方面归纳了主要做法是1.明确分工、针对设备现状，制定 实施措施，达到分工细致、责任分明。2.提前联系，遇到需要工务整治项目时，根据工作量及影响范围，提前与工务联系。积极配合，凡工务提出需要配合整治时，精心安排，全力

10、配合。通过联合整治，是基本轨横移动等问题得到了有效解决，但仍然还存在一些问题，因此我们进入下一个循环。 图 六第二次循环p阶段：由于设备使用频繁，车列震动磨耗大，造成复示交分道岔连接杆、表示杆及岔尖连接杆销子旷动量超大，为此，我们制定了相应的对策，请看对策表：见图七各种连接销子旷动道岔第一连接杆与 角铁销孔间无磨耗，表示杆岔尖连接杆无旷动对表示杆更换大销子，精确调整配合工务整修第一连接杆，更换大销子对岔尖杆进行调整，使其活动部分吃力，减小旷动2007年3月消除各连接杆销子旷动关键因素 标准 措施 负责人 完成日期 目标 图 七 d阶段：对拉杆和表示杆及岔尖连接杆的问题，我们采取了积极的整治措施

11、1.认真解决表示杆旷动量，更换大销子后，进行了精确的调整。2.积极配合工务对第一连接杆进行了调试更换销子，消除旷动。认真多道岔尖轨连接杆进行调整，使其活动部分吃力，减小旷动采取了措施后，使连接杆、销子、表示杆严丝合缝，基本消除了旷动量、表示缺口隐患。 图 八 a阶段：虽然连接杆销子和表示杆销子旷动问题得到了克服，两次循环基本完成了复示交分道岔的整治工作，但日常保养也不能忽视，为此我们又开展了第三个循环： 第三阶段：解决质量低的问题 p阶段：针对工区调动频繁、人员新、维修质量低的特点，特制定了相应的对策，请看对策流程图：见图九 维修质量低按 维修 规则 及上 级有 关文 件规 定的 有关 标准学

12、习复示交分道岔使用原理，掌握标准组织技术练兵，提高维修能力考核天窗检修质量与奖惩挂钩长期全员掌握关键因素 标准 措施 负责人 完成日期 目标 图 九 d阶段：这一阶段，我们做了如下实施，请看实施流程图：见图十维修质量低学 习 复 示 交分 道 岔 维 修原理针对新职工人员多的特点，每月认真组织复示交分道岔维修原理，维修标准的学习，定期进行提问考试加 强 技 术 演练提高天窗质量大练基本功，请技术好的老师进行道岔调整，道岔故障处理积累维修经验数据1精检细修，认真测试，做好记录2每月定期检查天窗质量，纳入当月考核，奖惩分明ca阶段：由于上述对策的实施，全组成员维修技能增长，检修质量，排除故障能力明

13、显提高。五、效五、效 果：果： 通过三次pdca循环和九个月的考验，是复示交分道岔设备质量大为改观，达到了小组预期目标，取得了明显效果。请看道岔故障对比图：见图十一05101520253035整 治 前整 治 后1.经济效益： 从图中我们可以看出，整治前故障由整治后的34件下降到9件，下降率为73.5。见表四效益计算表类别效益计算故障率下降 整治前较整治后道岔故障下降25件，下降故障率为73.5，按平均每件故障处理时间20分钟计算，停点故障时间为500分钟，按西宁站正线影响行车减少损失120元/分钟。合计减少经济损失为500120=60000元材料费用节约攻关前，道岔安装装置把绝缘垫板每年更换

14、2次攻关后，每年只需换1次每组道岔需要用绝缘8套，按出厂价5.2元计算5.28=41.6每组道岔需要绝缘垫板8套，按出厂价6.3元计算6.316=100.8元全站共用复示交分道岔28组（41.6+100.8）28=3987.2元合计两项共计减少损失60000+3987.2=63987.2元 表 四 n2.社会效益n（1）.由于我们的qc攻关，使电务设备的故障大幅度下降，相应的提高了车站的作业时间和编解效率，增加了铁路的运输能力。n（2）.提高职工的技术业务素质和维修经验及故障处理能力。n（3）.设备质量的提高，有效的促进了班组的各项管理工作。n（4）.加强了与工务部门的合作，密切与车站间的团结

15、。n六、巩六、巩 固固 措措 施：施：n1. 进一步提高复示交分道岔的天窗修质量，加强巡视和检查，进一步克服设备缺点和隐患。n2. 进一步摸索复示交分道岔在维修及保养方面的新做法，使其稳定可靠的为铁路安全生产做贡献。nnnn七、总结及下一步打算 1.1.体会体会 通过这次攻关活动，小组成员分工协作，熟练的掌握qc活动方法，充分发挥了各自的主观能动性，顺利的实现了攻关课题中的各项目标，学会了工作中运用qc的思想方法解决问题，但为了跟上铁路跨越式发展的步伐，还需要我们付出更大的努力。 2.2.今后打算今后打算 随着新技术、新设备的应用，铁路改革发展随着新技术、新设备的应用，铁路改革发展的步伐日益加快，我们的步伐日益加快，我们qcqc小组将立足本职，继续小组将立足本职，继续发扬恳干、实干、