某国道公路改建工程项目路面工程施工组织设计

1、 表1 施工组织设计文字说明第一章 工程概述一、编制依据根据业主提供的国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程项目路面工程施工招标文件第o合同段设计图纸、技术规范、标前会议纪要、补遗书和答疑以及我公司对施工现场详细全面的考察，在充分了解本项目工程特点的基础上，结合我单位多年从事类似工程施工中所积累的丰富经验、技术优势、设备能力和施工水平，编写本施工组织设计。二、编制原则根据业主对本工程的要求，按工程实际情况，我公司将投入先进的机械设备，实施科学管理，组织精干、高效的领导机构和专业化的施工队伍，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理。进度安排综合考虑工期，队伍精干和机械设备实力等因素，稳中求快，确

2、保安全质量，信守合同工期，争创优质工程。三、工程概况 国道213线郎木寺至川主寺公路工程位于四川省阿坝藏族羌族自治州的若尔盖、红原、松潘县境内，为青藏高原东缘、秦岭西端和川西北高原结合部，呈西北走向。路线起于川甘交界处郎木寺乡，由西北向东南前行，经热当坝、日尔郎山、万亩草场、若尔盖县城、年朵坝、尕力台、黄胜关，止于松潘县川主寺镇，与九（寨沟）环线公路相连，全长约226公里。其中郎木寺、日尔郎山垭口、万亩草场、若尔盖县城、年朵坝、尕力台、川主寺镇为主要控制点。工期：18个月，缺陷责任期：2年，保修期：5年。项目目标：优质工程、生态工程、廉洁工程、争创一流工程、川九建设理念示范工程。 本项目为o合

3、同段，起讫里程k0+000k80+000路线全长78.656003km，路线起于郎木寺、止于若尔盖，路基宽12m，公路等级为二级。主要工程内容有：25厚水泥稳定碎石底基层、20厚水泥稳定碎石基层，5中粒式沥青砼下面层，4细粒式改性沥青混凝土上面层、24厚水泥砼面板等。 主要技术经济指标：主线全线采用平原微丘区二级公路标准，计算行车速度80公里/小时，路基宽12m（绕城线路基宽8.5米），路面宽11m(绕城线路面宽7.5米)。局部困难路段，适当降低路线平纵指标。郎木寺连接线采用三级公路技术标准；川主寺连接线采用二级公路技术标准。主要技术指标采用情况见下表：主要技术指标表序号项 目单位一般段特殊困

4、难连接线1起讫桩号k1+800k14+300k25+000k184+765.541k184+765.541k203+122.869+500k0+000k1+800k14+300k25+000k184+765.541k203+122.869k223+500k229+820.847郎木寺川主寺k0+000k1+542k0+000k0+5772路线长度km187.14937.7491.5420.5773公路等级二级三级二级4计算行车速度km/h806030605路基宽度m12127.5126路面宽度m1111777路面结构类型沥青砼水泥砼沥青砼8极限最小平曲线半径m250125301259一般最小平

5、曲线半径m4002006525010不设超高平曲线半径m25001500350150011停车视距m11075307512最大纵坡（已折减）%4570513最小坡长m20015010015014凸形竖曲线最小半径一般值m450020002000200015极限值m300014001400140016凹型竖曲线最小半径一般值m300015001500150017极限值m200010001000100018桥涵设计荷载汽车 20级挂 10019隧道净宽m10.510.520设计洪水频率大中桥1/100、小桥涵1/50四、自然地质条件地形、地貌工程区位于青藏高原东部边缘，为昆仓山、巴颜喀拉山东端与秦

6、岭西端、岷山山脉南端结合部，线路呈西北东南走向。地貌上，北段热当坝为山间盆地，由第三系红色砾岩和砂泥岩构成盆底，路线地面标高32003250m；中段自日尔郎山至尕力台为高原中浅切割的构造剥蚀残山与山间盆地和冲（坡）洪积准平原相间分布，热曲（班佑）河沿岸，局部发育级或级阶地，一般地面标高在3400m左右；线路南段（即尕力台以南）属岷江流域，为强烈切割的高中山峡谷地形，呈北高南低之势，绝对高程为29003850m左右，相对高差约200500m。谷底宽约50300m，谷坡自然坡度约为2045°，公路主要沿岷江上游支流河谷蜿蜓顺流而行。线路大部分地段穿越宽广的山间盆地和准平原区，其两侧发育有

7、二级夷平面，第一级平均海拔4000m，因切割而解体，构成高原面上的低山丘地；第二级3800m，也被切割，仅在热曲河河流源头处保存较好，构成高原面上的浅丘。气象、水文1、气象项目位于青藏高原东缘、秦岭西端和川西北高原结合部，路线呈西北东南走向，为高原浅丘草地。项目区具有青藏高原大陆季风气候特征。线路北、中段冬季（11月次年4月）主要受西北风冷气团控制，具有寒冷、干燥、晴朗、多大风、降水稀少、日照多而强、日温差大的气候特征。夏季（510月）受西南季风控制，送入大量暖湿气流，降水明显增多而进入湿季。多年平均气温0.7，最热月（7月）多年平均气温10.7，最冷月（1月）多年平均气温-10.7；极端最高

8、气温24.4，极端最低气温-33。历年平均降雨量663.6mm，最大年降水量为862.9mm，历年单日最大雨强65.3mm/d，历年平均蒸发量12133.2mm，历年平均相对湿度为69%。草地年平均日照实际时数为2417h，年平均风速2.4m/s。线路南段多年平均气温5.7，极端最低气温20（1月）；多年平均降雨量729.7mm。沥青砼路面使用性能气候分区：考虑高原、高温累计时间短、昼夜温差大、低温抗裂是主要问题，全线沥青砼路面的使用性能气候分区为3-2-2。2、水文工程区穿越黄河、长江两大水系。线路北段（k0k22）为长江上游之白龙江水系；线路中段（k23k185）为黄河上游之热曲河水系。工

9、程区地下水以第四系覆盖层孔隙潜水，基岩裂隙水为主，主要受大气降水补给，就近排泄，临近河流地带与河水成互为补给关系。孔隙潜水在坡洪积层水位一般埋藏较深，水量不丰富，钻探多干孔；而冲积、冲洪积层中一般水位埋藏较浅，水量丰富，多成带状或泉眼向下游沼泽或溪沟排泄。基岩裂隙水分布较广，其赋存方式与海拨高度、地形地貌有关，在浅、中切割山区以及风化网状裂隙水为主，深切割高山区以构造裂隙水为主，水量一般不丰富。沿线地层岩性相近，岩层中基本不含对砼具有侵蚀作用的矿物质，沿线地下水除河漫滩及阶地受河水补给，较丰富外，总体上较贫乏，河滩及阶地因地下水与河水关系密切，二者水质相同。工程区地表及地下水均为弱酸性，对砼无

10、腐蚀性，可作施工用水。工程地质（1）沿线工程地质纵观全线，高原构造剥蚀残山地段，以挖方及半填半挖为主，而白龙江及热曲河一级阶地、冲（坡）洪积准平原地段，基本为填方路堤。挖方段，基岩以砂岩、灰岩、板岩为主，埋深一般较浅，上覆第四系松散堆积层以碎石土、碎砾石质粉土为主。覆盖层厚度一般为2-10米左右，表层为0.4-2米左右的草皮土。工程地质条件较好，基本无重大不良地质现象。一般性填方地段，地表覆盖0.5-2米左右的草皮土，下部多为5 米以上的稍-中密状卵砾石土、碎砾石土，工程地质条件较好。局部地段分布有高原泥沼软弱地基，其土层结构特征一般为：表层1-3米富含有机质或腐质土的草皮土，局部厚达4-5米

11、，结构松散。下部一般为深厚的软-可塑状粉质土、粉土。若尔盖县城一带则多以粉砂、细砂及粉圭为主，结构松散-稍密。 本合同地质情况大至可分为如下三段： 郎木寺至日尔郎山段（k0k15）：以砂卵石、卵砾石土为主，厚度一般为10-15m，下伏基岩主要为泥岩、砾岩和少量的安山岩。日尔郎山段（k15k22）：覆盖层主要为草皮土和碎石土，厚度一般为3-5m，最厚可达10余m，下伏基岩为砾岩、板岩和薄层状灰岩。日尔郎山至尕力台段（k22k185）：主要为砾碎石土、碎石质粉土，局部河流阶地上有粉土、粉细砂和卵砾石层分布。该覆盖层厚度变化很大，在20300m之间。下伏基岩为砂岩、板岩和少量薄层状灰岩。地震地质特征

12、根据最新的1:400万中国地震动参数区划图，本工程k0+000k290+000段地震基本烈度为度。不良地质与特殊地质全线发育的不良地质现象主要为季节性冻土及软基，此外，局部还存在滑坡、砂土液化问题。季节性冻土广泛分布于公路沿线，冻结层厚度一般为0.71.0m，由于地形及水文地质条件的差异，局部可达1.21.5m。软弱地基的地层特点表现为表层在23m、局部达35m左右的腐植土，下部为45m的淤泥质粉土、粉土、粉砂土、砾石土等。广泛分布于草原低洼地带及山间洼地。影响线路的主要滑坡：k194+610滑坡、k201+800滑坡、川主寺滑坡。液化砂土主要分布于若尔盖县城一带，位于地表，厚度3.06.0m

13、左右，为轻微中等液化砂土。五、施工条件交通运输本项目为原路改建，是甘肃、青海等西北地区通往我国西南地区的必经之路，是阿坝藏族羌族自治州东北部地区南下通往四川省会成都市的最主要通道，也是我国西北地区通往著名旅游景区九寨沟、黄龙最直接的通道。为了尽量减轻工程施工对现行交通的相互干扰，我公司中标后与当地交通管理部门和路基、交通工程施工单位通力配合，定时开放交通，使交通运输不致中断。项目场内交通：新建桥隧及新线路段离原路稍远，须修建或使用施工便道，其余改建或缓坡改线段，均可利用原路，并应作好原路交通管制和对原路局部地段的拓宽。原路局部路段（k16k20、k185k229+820.85）地处山岭重丘区，

14、地势狭长，在北山高地险段应设置施工便道、便桥。如日尔郎山隧道施工前就须修建施工便道，可在进口端的道班房前利用原路，再作便桥跨沟，以回头爬坡曲线沿对面山梁上至隧道进口。由于施工工期较短，对新修筑的施工便道应铺筑简易的泥结碎石路面，同时，应加强原路经常性的养护。筑路材料供应条件1、外购材料水泥、钢材：水泥砼路面用水泥采用大厂生产的的旋窑水泥，质量好、性能优。钢材采用国有大中型企业生产的合格钢材。钢材、水泥可在兰州、成都等地汽车远运采购。沥青：由业主组织招标采购工作。由业主、供货商、施工单位三方签定购买合同。我公司主要负责验收、卸货及堆码、保管工作。其他材料：如机械配件、燃油料、五金件等在兰州、江油

15、或都江堰市购买合格产品，用汽车运输到施工现场使用。2、地方材料全线填筑石渣料储量丰富，但分布不均，料质也存在一定差异。沿线筑路材料块碎石料较丰富，但分布不均，运距较远。中粗砂缺乏，采用远运或机制砂。全部地材均采用汽车远运的方式。路用碎石：采用大型反击式联合破碎机扎制，片石供应采用招标方式，选择能提供满足质量和进度要求的材料供应商。六、水、电、通讯条件1、施工用水沿线白龙江、果曲河、黑河及沟渠水质较好，可直接就近取用。生活用水净化后可饮用。k22以前是长江上游的白龙江水系，k23-k185之间为热曲河水系。路面o合同段施工用水主要分布在日尔朗山隧道以北，有白龙江及其支流、水量丰富，施工用水可以就

16、近抽取比较方便。日尔朗山隧道及其南至本路终点（k80+000）虽有果曲河、阿西河流经，但两河流量均较小，特别是旱季几乎完全干涸，没有地壳径流，因此，施工用水需到白龙江和黑河调运。2、施工用电公路沿线除路线起点和若尔盖县城附近用电方便外，其余路段必须远距离搭接，同时要求根据我公司承担的工作量自备50320kw柴油机发电机组，2个热拌场拟配备1200kw以上的发电机各1台，以免因停电而使必须连续作业的工程项目被迫中断造成损失。3、通讯公路沿线大部份路段通讯方便，局部路段没有通讯信息。七、合同工期本项目预计2005年5月完成进场工作，2005年5月底正式开工，2006年11月底竣工，合同工期为18个

17、月。第二章 主要工程数量及施工部署一、主要工程数量本项目工程项目如下：（一）、总则内容：1 临时工程用地：275.2亩。其中热拌场2处，冷拌场4处。2 冷热拌场的驻地建设：移植区域内的草甸土厚200：147932；种植灌木、乔木各494棵；挖运、集中堆放、回填腐植土73966m3；场地硬化：水泥稳定碎石厚100：145600；场地硬化：水泥稳定碎石厚200：2332；5号浆砌片石堆料间隔墙4680m3；堆料区彩条布：105600；借方填方：118112m3；直径800圆管涵250m；红柳围栏：4040m；3 碎石机安装使用拆除：6套；4 稳定土拌和机安装使用拆除：4套；5 沥青砼拌和楼安装使用

18、拆除：2套。（二）路面工程：1. 水泥稳定碎石底基层（厚150mm）：1949m2，（厚250mm）：918403m2；防渗土工布235667；2. 水泥稳定碎石基层（厚150mm）：1905m2，（厚200mm）：891498m2；级配碎石底基层452；3. 透层：893403；4. 粘层：1179738；5. 下封层：893403；6. 桥面铺装专用防水涂料：4576；7. 中粒式沥青混凝土下面层ac-20i（厚50mm）：875570m2；8. 改性沥青表面层ac-13i（厚40mm）：857730m2；9. 水泥混凝土面板：（厚240mm）1831m2，（砼抗弯拉强度5mpa）。二、重

19、点和难点工程工程特点1、工程项目位于高海拨、高寒地区。北段热当坝为山间盆地，由第三系红色砾岩和砂泥岩构成盆底，路线地面标高32003250m。自日尔郎山至尕力台为高原中浅切割的构造剥蚀残山与山间盆地和冲（坡）洪积准平原相间分布，热曲（班佑）河沿岸，局部发育级或级阶地，一般地面标高在3400m左右，项目区为青藏高原大陆季风气候。具有条件差（施工和生活条件均较差）、难度大（环保和水保要求高、外购材料运距远、交通管制任务重）、有效施工期短等特点。高寒缺氧对施工作业和施工人员、机械均有影响，必须配备相应的高原施工措施，才能保证工程的顺利进行。2、有效施工期短（施工季节与雨季同步、冬季施工困难）：路线所

20、在区域的冬季为11月至次年4月为积雪冰冻期，不能施工路面工程，而夏季为5月-10月，降水增多又进入湿季，据标前会设计人员介绍其降雨频率为3-5天一次，最长持续无雨期仅为10天左右。真正施工的黄金季节仅有2005年和2006年的7、8、9月共6个月时间，时间紧、任务重，要做好施工计划、精心组织、合理安排。3、环保要求高、工程质量要求高：本项目是甘肃、青海等西北地区通往西南地区的必经之路，是阿坝藏族羌族自治州东北部地区南下通往成都市的最主要通道，也是我国西北地区通往著名旅游景区九寨沟、黄龙最直接的通道。其环境保护、水土保持和工程质量是重中之重，冷拌场、热拌场、碎石场、堆料场、施工工棚须按要求执行相

21、关的环保措施，同时以优质工程、生态工程、廉政工程、一流示范工程为我们的项目主要目标。4、路面工程所需材料数量大：本合同段全长78.656003公里，主要工程为水泥稳定碎石路面底基层、基层和沥青混凝土面层，所需的水泥、沥青、碎石、砂等工程材料量大，加之本工程的主材运距较远，为保证工期和原材料质量，沥青由业主统一招标采购，路用碎石拟采取自采加工，我公司进场后则抓紧材料的生产、采购与储备工作。5、施工干扰大：本项目属改建工程，又是国道重要交通线和旅游黄金线，相应地段的保通任务重，需与当地交通管理部门和路基、交通工程施工单位配合，定时开放交通，使交通运输不致中断。6、科技含量高：沥青砼路面同时在高温、

22、低温、强紫外线作用下出现早期老化、粘附、疲劳性能发生衰变开裂等问题，如何因地制宜，选择合理、有效的处治措施，是本项目建设成败的关键。高原湿地郎川公路修筑及环境保护技术研究依托郎川公路建设，结合高寒湿地地区公路建设中的关键技术问题，提出公路建设中草原环境及湿地保护措施研究，草原、湿地地区季节性冻土路基综合处治技术研究，高寒、草地、湿地地区特殊环境对沥青路面性能影响研究等3个子课题。项目的完成对依托工程建设中的草原及湿地环境保护、季节性冻土路基综合处治技术、高寒湿地特殊环境对沥青砼路面性能的影响等关键技术问题的解决具有重要的现实意义，能有效指导我国高寒、草地、湿地地区公路项目的建设，具有重大的经济

23、和社会效益，该项目由四川省交通厅郎川路指挥部承担。施工中我们将严格按设计和技术规范施工，积极配合科研单位做好科学试验。工程重点及难点 1、路面沥青混凝土面层是本项目的重点工程。 2、本工程无技术和施工难点。三、施工总目标质量目标以“依据科技、求精创新、优质高效、守约重誉”为质量方针，并把我单位多年来积累的同类工程施工经验和先进施工工艺用于本工程。本工程的质量目标是：分项工程合格率为100%。优良率96%以上，单位工程质量评定为优良。工程达到优质工程、生态工程、廉洁工程、创一流工程、川九建设理念示范工程标准。安全目标消灭责任性因工重伤事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故，年负伤频率控制在5以下

24、，安全生产达国标。工期目标总工期18个月，计划从2005年5月底正式开工，2006年11月底全面完工，冬季不安排路面施工。水泥稳定碎石底基层、基层，在春末和气温较高的季节施工，施工期的日最低气温在5以上，冰冻地区，在第一次重冰冻（-3-5）到来前半个月到一个月完成。雨季施工时，特别注意气候变化，勿使水泥和混合料淋雨。降雨时停止施工，已摊铺的水泥混合料尽快碾压密实。洒布沥青材料的气温不低于10，且风速适度，浓雾或下雨不施工。沥青混合料应避免在雨季施工、施工气温低于10时，应停止摊铺。未压实而经雨淋的材料要全部清除。环保目标我公司中标后，认真执行国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程环境保护和水土

25、保持实施细则，全面履行同业主签定的环境保护和水土保持合同。施工实施期间，文明施工、规范管理、绿化工地周边环境，建成绿色通道示范区，保护若尔盖湿地、草原地域、高寒植被、水资源、自然景观、以及施工区内的野生动物，防止水土流失和生态破坏。同时严格按招标文件要求进行临时设施和施工驻地的建设，充分体现“以人为本”的项目管理理念。四、施工组织管理施工指导思想整个工程以“以人为本，加强领导，强化管理，科技引路，技术先行，严格监控，保证工期，优质安全，确保畅通，保护环境，文明规范，争创一流”为指导及战略思想组织施工。(1) 以人为本：选调有丰富施工经验的人员进场，保证职工队伍技术熟练，工作责任心强，开展全员q

26、c活动，为工程创优提供保证。(2) 加强领导：项目经理经验丰富。组织能力强，在公司的支持下能够组成一个强有力的项目领导班子，加强现场指挥，确保承包合同各项承诺的兑现。(3) 强化管理：以人为本，以工程项目为对象、落实安全、质量、工期、环保与水保责任制，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。(4) 科技引路：在公司工程部的领导下，针对本标段技术难题，组织专家及工程技术人员共同研究。指导现场施工攻克技术难题，并在优质、安全施工上有所突破。(5) 技术先行：根据技术规范，制定各项工程详细的施工工艺流程和工序流程卡，实施层层技术交底，实现设计意图，保证工程一次成优。(6) 严格监控：在施工过程中以严

27、谨的科学试验和检测，掌握分析监测验数据，用以指导施工，严格计量制度，控制工程质量。(7) 保证工期：以网络计划为手段，合理组织，精心安排，制定切实可行的施工方案。保证各项工程在 2006年11月30日前完成。(8) 优质安全：施工全过程贯彻iso9002系列标准，高标准、严要求，主体工程和附属工程均一次成优，合格率100%，优良率96%以上，坚持“安全第一、预防为主”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性地制定安全措施，保证安全达国标。(9) 确保畅通：在引入便道与施工临时改道处设置警示牌，加强与当地交通管理部门、路基和交通工程施工单位的配合，定时开放交通，确保交通安全、畅通。(

28、10) 保护环境：严格执行国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程环境保护和水土保持实施细则，全面履行同业主签定的环境保护和水土保持合同。施工过程中严格按规化地点进行取、弃土和料场开采，料场开采时应远离路线、不在视线范围内开采，场地用后进行料坑生态恢复，弃土坡脚要做挡土墙并进行生态恢复。施工道路洒水防尘，利用工程用水和生活废水，进行植树、种草绿化周边环境。(11) 文明规范：按招标文件，切实搞好标准化工地建设，文明施工，配合环境绿化，做到工地场景美观，施工操作规范，工艺流程程序化。(12) 争创一流：在施工中争创一流质量、一流管理、一流的环境保护和一流的文明施工。组织机构设置为了全面有效地组织施

29、工和管理，认真履行合同内容，我公司将成立“国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程项目路面工程第o合同段项目经理部”，并委派曾指挥组织过类似工程施工、具有丰富施工经验的高素质人员担任项目经理、副经理和总工程师，配备专业齐全，技术熟练的技术管理人员。经理部在现场全权代表公司管理职能，充分履行合同的权力和义务。项目经理部设工程、物资设备、安质、财务、计划合同、环保保通、中心试验和办公室等八个管理部门，下辖6个项目作业队。工程科：主管施工技术、施工进度、工程质量，是整个工程项目施工技术和进度的总负责部门。物资设备科：主管工地各种材料的开采、加工采购和运输、租赁、使用、存放等管理工作，工程机械的购买、租

30、赁、维修、保养等机电设备的管理。安质科：主管项目施工过程中的安全及质量的监督和检查，处理好各种安全、质量隐患等工作。财务科：主管工程项目的财务工作，包括整个工程项目的成本支出和工程款的收入等。计划合同科：负责施工过程中合同的管理、施工计划和工程计量工作。环保工作组：主管职工生活卫生，对环境保护、水土保持作出规划，定期检查，以保持项目施工过程中、环境保护、水土保持方面达到环保部门和国家环保标准。负责协调工程项目施工期间公路的运输正常，保证道路的畅通。办公室：负责项目实施过程中，对外联系协调等方面的工作。中心试验室：主管试验工作，包括原材料检验、工地实验以及质量监控等方面的工作。项目经理总 工 程

31、 师项目副经理综合办公室中心试验室环保保通组计划合同科财务科安质科物资设备科工程科路面基层施工三队路面面层施工二队路面面层施工一队路面基层施工四队路面基层施工二队路面基层施工一队国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程项目路面工程第o合同段段项目组织机构图 施工队伍布置及任务划分1、施工队伍布置 经理部设在k98+735右侧，修建彩色活动板房作为项目经理部临时驻地，新建临时房屋1200m2；路面基层施工一队、第一基层拌合场设在k87+000右侧200米，临时占地24.7亩，新建临时房屋500m2；路面基层施工二队、第二基层拌合场、设在k110+000左侧200米，临时占地24.7亩，新建临时房屋

32、500m2；路面基层施工三队、第三基层拌合场设在k131+000右侧200米，临时占地24.7亩，新建临时房屋500m2；路面基层施工四队、第四基层拌合场、设在k150+000右侧200米，临时占地24.7亩，新建临时房屋500m2；路面面层施工一队、第一沥青砼热拌场合场设在k98+735左侧200米，临时占地120亩，新建临时房屋1500m2；路面面层施工二队、第二沥青砼热拌场合场设在k140+000左侧200米，临时占地88.3亩，新建临时房屋1500m2； 砂、片石、碎石料场按设计文件设置。 各单位住地及设施布置详见施工总平面布置图。 2、施工任务划分施工作业队名称施工作业区段工 作 内

33、 容路面基层施工一队k00+000k20+000区内的水泥稳定碎石底基层、基层，冷拌场、桥面防水粘结层、红星乡收费广场水泥砼路面施工路面基层施工二队k20+000k37+700区内的水泥稳定碎石底基层、基层，冷拌场、桥面防水粘结层施工路面基层施工三队k37+700k60+000区内的水泥稳定碎石底基层、基层，冷拌场、桥面防水粘结层施工路面基层施工四队k60+000k80+000区内的水泥稳定碎石底基层、基层，冷拌场、桥面防水粘结层施工路面工程施工一队k0+000k37+700区内沥青混凝土上、下面层的施工和沥青砼热拌场的施工路面工程施工二队k37+700k80+000区内沥青混凝土上、下面层的

34、施工和沥青砼热拌场的施工第三章 临时工程设置一、施工道路我公司中标后加强与当地交通管理部门和路基、交通工程施工单位配合，定时开放交通，使交通运输不致中断。尽量利用项目现有场内交通，另外，我公司将修建进入冷、热拌场和项目经理部施工队驻地的施工临时便道各200米（冷拌场）、400米（热拌场）。由于施工工期较短，对新修筑的施工便道应铺筑简易的泥结碎石路面，各拌和场的场内道路按设计文件采用水泥稳定碎石处理，同时加强对既有道路经常性的养护。二、临时驻地经理部和施工队驻地均为新建彩色活动板房，为缩短临时设施施工时间，方便管理，尽快形成规模施工，各作业队驻地均设在拌合场内，新建临时房屋，临时驻地及其他临时设

35、施见施工总平面布置图。三、拌合场全段共设4个冷拌场，沥青砼热拌场2个。按设计文件布置拌和场，并根据施工的实际情况作相应的符合规范要求的调整。四、施工用水主要分布在日尔郎山隧道以北，有白龙江及其支流，水量丰富，施工用水可以就近抽取。日尔郎隧道及其南至本路终点，虽有果曲河、阿西河流经，但其流量较小，特别是旱季几乎干涸，无地表径流，因此施工用水虽从白龙江、黑河调运，五、施工用电、通讯1、施工用电公路沿线阶路线起点和若尔盖县城附近用电方便外，其余路段必须远距离搭接，项目实施时可与当地电力部门联系就近搭线供电，同时根据其自身的工作量自备120kw、260kw柴油机发电机组共7台，由于当地电力供应较少，视

36、情况拟在2个热拌场投入大于1200kw发电机各1台，以免因停电而使必须连续作业的工程项目被迫中断造成损失。2、通讯公路沿线大部份路段通讯方便，局部路段没有通讯信息。项目经理部驻地计划安装程控电话以满足办公的需要。项目主要管理人员以及现场指挥人员配备移动电话和对讲机，相互配合能满足全线施工的通讯要求。第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法我公司在投标过程中，已就设备及相关人员进行了充分的准备，若我单位中标，将立即组织机械设备及施工人员在最短的时间内进场。预计在2005年5月份全面完成进场准备工作，10天内通过从公司总部成都、完工的甘肃省临清高速公路lqmm1（路面工程）合同段和甘肃省

37、兰临高速公路llm4（路面工程）合同段，由公路调入主要施工人员和设备。一、设备、人员动员周期及进场方法主要设备及人员从公司总部、已经完工的临清高速公路lqmm1（路面工程）合同段和兰临高速公路llm4（路面工程）合同段调入，设备采用汽车运输或自行进入施工现场，人员用汽车送达工地现场，其动员周期及调入方式见下表：设备、人员动员周期表设 备数 量（台、套）动员周期（天）设备、人员数 量（台、套）动员周期（天）测量仪器52试验、检验设备605运输及土石方设备605管理人员101砂浆、砼设备64技术人员201路面工程设备4020施工人员4005注：施工高峰期时，不足劳动力由本公司在就近的村镇招募民工补

38、充。二、材料动员周期及进场组织主要材料为保证工程质量，对于本项目所需的水泥、钢材、片石和碎石等关键性材料，经理部根据招标文件有关规定，将通过招标方式选择信誉良好、质量优良的材料供应商，并签定供货合同，明确双方的责、权、利，以及供货方的供货时间与供货质量的保证措施和要求。材料供应合同及质量证书送业主审查和备案并报监理工程师核备。该部分材料采购后通过汽车运至现场，施工队伍一进场大量材料随即进场，以方便检验，确保工期。路用沥青由业主统一组织招标采购。1、水泥、钢材：水泥砼路面用水泥采用都江堰、江油及兰州方向大厂生产的的旋窑水泥，质量好、性能优。钢材采用国有大中型企业生产的合格钢材。2、沥青：由业主组

39、织招标采购工作。由业主、供货商、承包人三方签定购买合同。我公司主要负责验收、卸货及堆码、保管工作。3、路用碎石：采用大型反击式联合破碎机扎制，片石供应采用招标方式，选择能提供满足质量和进度要求的材料供应商。其他外购材料钢材、水泥可在兰州、成都等地汽车远运采购。沥青由业主组织招标采购。采购应严格控制规格、性能指标和质量。其中桥涵、隧道、路面等主体结构15号砼及以上标号砼结构工程必须采用大厂生产的合格水泥。其他材料如机械配件、燃油料、五金件等在兰州、江油或都江堰市购买合格产品，用汽车运输到施工现场使用。地方材料全线筑路材料储量丰富，但分布不均，料质也存在一定差异。其中起点（k0+000）至热尔大坝

40、（k49+500）段料石材质较好，储量丰富。而其余地段料石材质略差，储量较少，宜根据料场分布情况，作必要的调配。其中路面o合同段石料材质较好，路面上、下面层用碎石材料丰富，基层和底基层用碎石材料储量丰富，而其余地段路面上、下面层材料缺乏，需要从路面o合同段远路调运。基层和底基层用碎石材料储量丰富，砼粗细骨料。沿线筑路材料块碎石料较丰富，但分布不均，运距较远。中粗砂缺乏，采用远运或机制砂。全部地材均采用汽车远运的方式。花岗闪长岩碎石料场：位于k9+550左侧12km的降扎花岗闪长岩料场，储量丰富，岩质坚硬，用于路面o合同段和路面p合同段沥青混凝土上面层。该碎石料场有道路与线路相通，交通方便。安山

41、岩碎石料场：位于线路起点k0+600左侧0.6km，储量丰富，可用于路面基层或底基层。灰岩料场：全线共调查了6处灰岩料场，可用的灰岩料场5处，主要分布在路面o合同段和路面q合同段。其中路面o合同段k22+000日尔郎山灰岩和k37+700的100道班灰岩料场可用于沥青路面下面层或路面基层，k16+150家荣山灰岩料场用于路面基层或底基层；路面q合同段k193石板棚灰岩可用于沥青路面下面层或路面基层。其中路面q合同段k208色岗沟灰岩用于该合同段沥青混凝土上面层。砂岩料场：全线砂岩料场较丰富，但路面o合同段砂岩缺乏，路面p合同段和路面q合同段的砂岩丰富，储量充足，沿线分布较均匀。砂卵石料场：全线

42、可用于路面的砂卵石料场主要分布在线路止点，主要有黄胜关砂卵石料场，主要成分为砂岩；山巴乡砂卵石料场和尕料寺砂卵石料场，主要为灰岩和砂岩。基层、底基层用碎石：可采用安山岩、灰岩、砂岩及卵碎岩，设计推荐巴西沟卵碎石和山巴乡卵碎石用于基层。砂料场：全线砂料场缺乏，主要是采用唐克砂料场的中粗砂。该中粗砂质量较好，开采方便。只是运距远，线外运距约6668公里。基层、底基层用砂主要分布在红星乡、干河沟、打更沟、巴西沟等，施工时须注意砂的含泥量，含泥时超标的砂不得进场。三、进场方法中、小型机械、机具及其它设备、急需的周转性材料、生活设施做为第一批物资用汽车直接运至施工现场。大型机械设备、机具及其它设备和非急

43、需料具作为第二批物资用汽车、拖车运至施工现场。人员用汽车直接送达施工现场。当地采购材料如砂、石等材料用汽车运至施工作业点，钢材、水泥等采购后用汽车运至现场。第五章工程计划总工期及主要工程项目阶段性工期安排一、工程计划总工期总工期18个月，计划从2005年5月31日开工，2006年11月30日完工。按合同工期完成全部施工任务。为加快施工进度，确保总工期的实现，提前至2005年5月份进场进行备料和施工准备。二、主要项目阶段性工期安排2005年5月1日至2005年5月31日为施工准备阶段。1、完成施工机械设备、人员、材料调转、试验室建设，机械设备安装以及生产生活设施、供水、供电线路建设。2、熟悉合同

44、设计文件，完成全段复核测量，控制测量和施工定位测量。3、完善、优化施工组织方案，建好临时便道。4、大量进行路面垫层、基层用砂砾的自采加工备料和路用碎石的加工。2005年6月1日至2006年9月30日为施工阶段。1、冷热拌和场的修建和调试工作利用3个月完成，其中冷拌场的安装调试工作计划1个月内完成；2、备料工作：从5月中旬开始备料，计划在2006年路面工程开始铺筑前，完成80%以上的路面用碎石；3、路面底基层：在2005年完成全部移交路基的底基层。2006年完成部分路基未移交的底基层；4、路面基层：在2005年完成全部移交路基的基层。2006年完成部分路基未移交的基层；5、沥青面层铺筑：在200

45、5年完成上下面层的各200米试验路7、收费站水泥砼路面：在2005年完成；8、连接线路面：在2006年完成。2006年10月至2006年11月30日为工程收尾交工、验收阶段，完成场地清理、工程竣工文件及现场交验。三、工程形象进度计划工程形象进度安排见施工进度横道图和施工进度斜率图。第六章 主要工程项目及重点（关键）、难点工程的施工方案、施工方法及其措施第一节 总体施工方案总体施工方案的原则：精心组织，抓住关键，突出重点，确保工期、质量（创精品工程）。1、本合同段计划投入路面基层施工队四个，设冷拌场四个，沥青砼面层施工队二个，设热拌场二个。2、一上场就抓紧实验室建设和运转，积极筹集路面的各种材料

46、，尤其是砂石料和水电资源；组织充足的劳动力和机械设备，重点突击砂和碎石备料的施工，为路面铺筑施工创造条件。3、施工中重点控制原材料的质量，砼施工质量、碎石加工质量和路面的铺筑质量。4、经理部设中心实验室负责各类原材料试验，各种配合比设计和试件试压工作，以及土工布指标试验和路基填筑质量控制，负责配合监理工程师对各种配合比的随机取样，制作、养护试件、测坍落度、调整施工配合比，并配合中心试验室进行原材料送样等。5、经理部设测量队，配备全站仪等先进仪器，负责全合同段的路中线，主要结构物设计位置的施工放样和抽检工作；各工程队配全站仪或经纬仪和水平仪负责本工程队的测量放样工作。在测量过程中要认真细致，不出

47、任何差错，满足精度要求。6、冷、热拌场的建设，和材料的分级堆放是个重点，本着以人为本，保护环境，创生态示范工程的原则，冷、热拌和场要进行平整、硬化，绿化，施工材料要分级堆放并覆盖彩条布，防止混用和雨雪淋湿。各种施工临时房屋均采用彩色活动房搭建。第二节 各分项工程施工技术方案一、冷热拌场的驻地建设施工方案1. 根据招标文件设计的冷拌场、热拌场平面布置图布置我们的冷拌场、热拌场。2. 施工前将涉及范围内的草皮或灌木等移裁,以便恢复时回填。集料采用隔离墙分级堆放。3. 场地进出口道路分别用10厘米、20厘米的水泥稳定碎石作硬化处理。场区内排水系统要完善.4. 场地周围混植灌木和乔木，在紧靠树木外围用

48、红柳围栏。5. 所有集料用彩条布遮盖，同时完善地面排水设施，防止水淹，生活废水集中处理排放。6. 为贯彻“以人为本”的思想，沿线严禁搭设帐篷,施工用工棚采用彩色活动板房。二、路面工程施工方案总体施工方案的原则：精心组织，抓住关键，突出重点，确保工期、质量（创精品工程）。路面工程全长78.656003公里，施工时间为2005年5月底至2006年11月底。由于工程所在地每年11月至次年4月气温较低，不能进行施工。1、2005年5月进场，进场后抓紧时间进行驻地建设，拌合站选址和征地工作，准备路面底基层及基层的材料。与此同时，大量准备沥青砼路面材料，以满足路面施工需要。2、全段设水泥稳定碎石冷拌场4个

49、，采用稳定土拌合机拌合、自卸汽车运输，摊铺机进行摊铺，压路机碾压密实；设沥青砼热拌场2个，负责全段沥青面层的拌合、摊铺作业。场内用水泥稳定碎石硬化场地，四周设排水系统，以满足路面施工需要为目的。3、根据业主的总体工期安排，我公司计划的施工进度里程碑目标为2005年5月底前完成所有的设备人员进场任务，2005年5月底正式开工，2005年完成所移交的路基工程的底基层、基层，并做完沥青砼上面层、下面层各200米的试验路。2006年所有的路面工程及其附属工程全部完成。4、经理部设中心实验室负责各类原材料试验，配合比设计，负责配合监理工程师对各种配合比的随机取样，制作、养护试件。5、经理部设测量队，配备

50、全站仪等先进仪器，负责全合同段的测量放线，在测量过程中要认真细致，不出任何差错，满足精度要求。6、路面铺筑采用两台摊铺机前后错位成梯队进行摊铺的施工方案，确保施工质量和进度，由于工期紧，路面施工以机械作业为主，人员配合的施工方案。7、水泥混凝土路面在稳定土拌合场集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，为保证质量，拟采用滑模摊铺机施工。也可按本合同段技术规范中第311节要求采用小型机具进行施工。三、隧道内路面和桥面铺装施工方案隧道内路面和桥面铺装主要施工内容有：厚40mm细粒式改性沥青砼ac-13i，厚50mm中粒式沥青砼ac-20i，隧道渗透防水层、桥面防水粘结层。沥青混凝土隧道洞内路面、桥面铺装

51、与路面沥青混凝土上面层铺装同步进行，施工时注意桥头搭板过渡段和隧道的洞口路段过渡段的设置要正确。第三节路面工程施工一、路面工程结构层概况路面结构厚度表结构类型结构层主线i-1普通被交叉道路i-2长隧道桥面铺装i-3中短隧道i-4收费站细粒式改性沥青砼ac-13i444中粒式沥青砼ac-20i5555水泥砼路面242424水泥稳定碎石（基层）202015水泥稳定碎石（底基层）2515备注主线及川主寺、若尔盖及九塞沟连接线普通被交叉道路、主线及连接线上的交叉口日尔郎山隧道尕里台隧道、石板棚隧道三个主线收费站二、拌和场建设、碎石加工及驻地建设（一）其工程数量如下：临时工程用地：详见工程量清单（二）拌

52、和场的建设根据招标文件设计的冷拌场、热拌场平面布置图布置我们的冷拌场、热拌场。1. 施工前将涉及范围内的草皮或灌木等移裁,以便恢复时回填，取土厚度为20厘米。2. 采用m5浆砌片石做集料隔离墙，宽0.6米，高3米。3. 场地进出口道路分别用10厘米、20厘米的水泥稳定碎石作硬化处理。处理前须清除50厘米的腐植土，用砂砾石或碎石土回填70厘米和80厘米（分别对应于20厘米和10厘米的水泥稳定碎石硬化处理）后再加铺水泥稳定碎石，以使场地高于原路面，利于排水。进出口道路与主线交叉处为保证排水顺畅，设直径为80厘米的圆管涵。4. 与场地界限5米混植灌木和乔木，相互间距5米，在碎石加工场与冷拌场的间距调

53、整为2.5米，热拌场至路线部分与热拌场相距10米植灌木乔木，相互间距仍为5米，乔木采用高山杨，灌木采用高原红柳，在紧靠树木外围用红柳围栏。5. 所有集料用彩条布遮盖，同时完善地面排水设施，防止水淹，生活废水集中处理排放。6. 施工时可根据材料加工的情况适当调整布置。7. 红柳围栏的编制：柳枝最小直径不小于0.8，加固木桩直径不小于5，杆插柳枝仰角为60度，杆插柳枝应插入土层30，木桩深入土层60。根据现场考察情况拟雇用能熟练编制红柳围栏的当地藏族同胞进行红柳围栏的编制工作。（三）临时住房的设置：根据我公司承担的工作量和完成工期，计划安排好劳动力的投入，按投入的劳动力在冷、热拌和场位置临时征地平

54、整场地搭建规范化的工棚。靠近场镇地段的可与当地有关单位协商租用房屋，预制场、拌和场、堆料应按设计指定位置临时征地平整场地，以方便施工，工棚不得搭建于公路用地或边沟内侧，以防阻碍交通。为贯彻“以人为本”的思想，沿线严禁搭设帐篷。（四） 碎石加工设备我公司有成套的碎石加工设备系统，碎石机组每小时可加工各种规格的碎石料140t，采用6套碎石机组加工碎石，完全可以满足路面铺筑需要（碎石机组系统图如下）。砂石系统平面布置图砂石系统图三、水泥稳定碎石底基层、基层施工方法本合同段底基层、基层设计为水泥稳定碎石，其厚度分别为25厘米、20厘米。拟采用集中厂拌法拌制稳定土混合料，用摊铺机分层铺筑施工，其施工方法

55、如下：本合同段底基层、基层共布置4个施工队（4个施工作业面）平行作业，每个作业面配置的主要施工机械设备为： wcb500(或wcb300)水泥稳定土厂拌设备1-2座，zl50b装载机2台，wtl12.5型稳定土摊铺机(最大摊铺宽度12.5m)1台，yz-18b振动压路机2台，yzg12型双钢轮振动压路机4台，ylp-18型双轮钢筒压路机4台，15t自卸汽车12台，8t（8000l）洒水汽车3台，平地机（py185）2台。基层和底基层要特别注意施工气温的控制，应在气温较高的期间施工，施工期的是最低气温应在5以上，并在第一次重冰冻（-3-5）到来之前半个月完成，施工时勿使水泥和混合料淋雨。降雨时应停止施工，已摊铺的应抓紧碾压密实。场地应硬化并做好排水以免杂质混入材料中，碎石在冷拌场用大型联合破碎机扎制，分级堆放，分为三级（0-4.75、4.75-19、19-31.5）;并视现场扎制情况调整分级界限，材料上应加盖彩条布防尘、防水。采用中心站集中拌和的施工方法。设4个拌和能力大于300t/h的拌和场，