幕墙吊装方案

1、xxx中心幕墙工程单元式幕墙吊装方案2013年03月 目 录目 录 02第一章 工程概况 03第二章 编制依据 03第三章 现场平面布置 04第四章 单元式幕墙安装概述 04第五章 吊装移动支架制作过程及构造 12第六章 吊装移动支架安全操作规程 13第七章 吊装移动支架施工应急方案 14第八章 吊装卷扬机支架相关计算书 15第一章 工程概况1、 项目基本信息工程名称：xxx幕墙工程建设地点：xxx建设（招标单位）：xxx设计单位：xxx幕墙顾问公司:xxx幕墙设计施工单位：xxx监理单位：xxx总包单位：xxx安监单位：xxx幕墙面积：xxx2、 概况本工程位于xx市xx路。3、 幕墙结构概

2、述本工程主楼为单元式玻璃幕墙，单元板块主要由型材和玻璃、陶土板组成，入口处部分石材幕墙，楼顶为铝合金格栅。主要单元规格为1600*3900/4100，单元体重量约为550KG，少量单元体板块规格为1600/1400*5500板块，重量约为600KG。单元体板块与主体结构的连接采用转接件直接连接。第二章 编制依据钢结构设计规范GB50017-2003起重机设计规范GB/T3811-2008第三章 现场平面布置由于本工程现场施工场地限制，幕墙施工材料设置于首层楼层内；材料运输车辆进入现场后进行材料卸车，并直接通过叉车转运至各栋楼一层楼层内。单元体卸车每块板材运送至临时存放点平放在平整坚实地面上，下

3、面采用方木做衬垫，具体摆放位置根据现场实际情况安排。第四章 单元式幕墙安装概述一、施工准备 1、吊装人员准备：卷扬机操作工共 40 名； 电器维修工 10 名、搬运工 44 名 安装工人 60 名、 信号工 20 名 ，现场管理、技术人员共 20 名 2、吊装机械：卷扬机 4 台、葫芦 6 台 3、其 它：板块运输车 10 辆、对讲机 20 部 。人员安排工具安排卷扬机操作工40卷扬机4电器维修工10葫芦6搬运工44板块运输车10安装工人60对讲机20信号工20技术人员20二、卷扬机调试运行 1、按照不同的用途正常调整电磁制动器，两制动瓦与制动轮的间隙在 0.30.8mm 之间，且两 侧的距离

4、基本一致； 2、空载运行，开机后正反方向各运行 10 至 15 分钟，机械运转应正常无异常杂音，振动，冲 击，操作灵活，制动可靠； 3、轻载、额定负载和超载试验，经空载运行合格后方可进行轻载（低与额定负载的 50%） 、 额定负载、超载（超载定负载 10%）各作一次，试验时应将物体提升离地面 1 米左右时立 即制动，停留 3 公钟，再进行提升制动提升制动三次，然后进行下降制 动下降制动三次，制动时物体下滑量不大于 200mm，并且紧固件无松动，无变形， 全部达到要求后可正常作业。 三、吊装操作安排1、根据现场施工条件和工程要求，单元体分五段进行吊装，分别在三层、五层、七层、九层及屋顶层进行单元

5、体吊装。根据单元体现场情况考虑分段施工，总包需搭设防护及隔离措施保证上下交叉施工的安全。2、 单元式玻璃幕墙安装思路 预埋件在结构施工阶段随主体预埋完成，位置根据幕墙分格尺寸确定。 结构完成后，根据土建提供的轴线和标高为依据，进行复测工作。 针对整个建筑物测量结果，进行施工放线。 安装幕墙的起始支座，每个支座的横向、纵向水平面均应保持一致。 单元板块安装：Ø 单元板块进场一周之前总包需把主楼周边场地清理出来并移交给我项目部作为单元板块临时存放场地及运输转运通道。Ø 将单元板块运输至现场，用叉车将单元体转运至吊装区域附近临时存放。Ø 于相应位置的幕墙连接件上安装提升

6、用导向钢索连接至室外地面,并固定牢靠。Ø 采用平板车将将单元板块从临时存放场地经主楼一层内运输通道运至楼层外边缘，单元体卸至吊装正下方，然后将钢丝索及固定支件与单元体主龙骨连接，检查吊装件是否安装牢固，在单元体下方系好单元体平衡控制绳，经首层搬运组组长检查确认牢固及吊装区域无人员停留后，首层信号工用 对讲机与卷扬机操作工进行指令对话，启动电源开始吊装；待单元体脱离地面后，静止片刻确认无误后再进行提升；Ø 起吊前首层搬运组人员撤离吊装区域，在警戒线外其中两人用平衡控制绳索控制单元体 垂直运输过程中的平衡。控制平衡人员要密切关注单元体的运行状态，确保单元体平稳 上升，以免发生碰

7、撞而损坏单元体表面；Ø 当单元体运行至指定楼层标高位置时，由该楼层内信号工对卷扬机操作工进行指挥；然后由楼层内负责安装装单元体人员进行安装。 单元板块安装好后，对相邻单元接缝处进行表面清洁与硅胶密封处理，同时装入防噪垫块。 单元式玻璃幕墙安装步骤如下图所示： 吊装方案示意图 吊车布置及行走路线 吊车布置在各吊装层内，沿着主楼外围按照靠近外环道路的一面先行安装，每一层按顺时针方向将其他三面的同一层吊装完毕。 3、单元体幕墙安装单元体运输：在各栋楼靠近外环路位置设置吊装区域，然后再周围拉好警戒线，设置专人看管，严禁非吊装人员出入吊装区域；然后利用叉车将单元板块运送至吊装区域内，采用平板车

8、将将单元板块从储存场地的运输架上搬运至安装位置垂直投影位置的室外场地等待吊装。为了防止单元板擦伤，在小车上搁置橡胶垫。如下图所示：单元体进入楼层吊装如图所示 吊装步骤如下：a、将单元板块运输至现场，用叉车将单元体转运至吊装区域附近临时存放。b、于相应位置的幕墙连接件上安装提升用导向钢索连接至室外地面,并固定牢靠。c、采用平板车将将单元板块从临时存放场地经主楼一层内运输通道运至楼层外边缘，单元体卸至吊装正下方，然后将钢丝索及固定支件与单元体主龙骨连接，检查吊装件是否安装牢固，在单元体下方系好单元体平衡控制绳，经首层搬运组组长检查确认牢固及吊装区域无人员停留后，首层信号工用对讲机与卷扬机操作工进行

9、指令对话，启动电源开始吊装；待单元体脱离地面后，静止片刻确认无误后再进行提升；d 起吊前首层搬运组人员撤离吊装区域，在警戒线外其中两人用平衡控制绳索控制单元体 垂直运输过程中的平衡。控制平衡人员要密切关注单元体的运行状态，确保单元体平稳上升，以免发生碰撞而损坏单元体表面； e当单元体运行至指定楼层标高位置时，由该楼层内信号工对卷扬机操作工进行指挥；然后由楼层内安排6人一个班组，负责用平板车将单元体慢慢放到楼层内，楼层转运组在单元体下方安装上尼龙万向轮后，慢慢放下，取下吊钩，卸下吊绳，将板块推进楼内。由楼层转运组将单元体转运至吊装位置。根据单块单元体重量，我司将采用卷扬机配合活动支架进行吊装。如

10、上图所示： 单元体吊装图 单元体板块进楼层示意图，转运小车上方设置橡胶垫层单元体从楼层内吊装首先将平板车单元板块推到待装位置，钩好钢丝绳慢慢启动小吊机，使沿板片缓缓提升，严格控制提升速度和重量，待要出楼层时小心玻璃面碰到楼板梁，防止玻璃损伤。如下图所示：当板块吊装出楼层时小心玻璃面碰到楼板面，单元板片尾部抽去平板车，底部垫上木板，防止边部损伤。当单元板吊出楼层外后，由于起吊时玻璃面朝室内，因而待单元板将就位时，先将单元板旋转180度。如下图所示：单元板吊出楼层后，立即进行就位安装。准确拼入下方单元和相邻单元的连接槽内，同时注意控制和及时调整好单元之间的固定缝隙距离，用钻模在单元的铝框上定位钻孔

11、，装入隔离垫片和螺栓，将单元与支座用螺栓连接紧固，用水准仪和重锤观测调整单元的水平度和垂直度，并进行微调，直至符合安装要求为止。幕墙单元安装完毕后，应立即对相邻单元接缝处进行表面清洁处理，然后用接头封板和耐候密封硅胶完全封闭接缝间隙，同时装入防噪垫块。当幕墙单元在正常安装作业时，请总包方与有关单位协调，使安装作业层与单元摆放区域无其它施工单位同时作业，这将使幕墙单元安装作业与单元摆放区域更为安全。当相应楼层的单元安装完毕后我们会及时与总包方联系协调，要求确定人货电梯的拆除时间。有关楼层防护栏杆的拆除，我们亦会在适当的时间与总包方联系。4、吊装时安全措施（1）单元板吊装区域的下方地面必须设置醒目

12、的安全警界范围，吊装区域下方地面的吊装过程必须设置专人安全监护。严禁非吊装人员进入吊装区域内（后附现场平面布置图）（2）吊装单元板现场安全员应全程跟踪监护其吊装作业工作。（3）设备监护员在吊装过程不允许脱离岗位，如发现设备有不正常情况，必须通过对讲机通知吊装组，并停机检查。（4）在任何工作情况下，都不允许电焊与吊机的钢丝绳相接触，并且伤害钢丝绳，一但发现钢丝绳受伤，必须报告专职安全员和相关专业人员处理。第五章 吊装移动支架制作过程及构造1、制作过程Ø 准备材料：准备材料100*60*4mm矩形钢（6米/支）6支×4，60*60*4mm矩形钢（60米/支）3支×4，

13、3吨卷扬机1台×5，M27螺栓20套×4，定向滑轮2个×4。Ø 材料加工：按照图纸，对100*60*6mm矩形钢，60*60*4mm矩形钢下料加工，提高材料的利用率。Ø 小吊车组装：将加工好的钢料采用螺接和焊接的方法组装好，安装上卷扬机、滑轮及固定在结构上，最后对小吊车进行调试，直到小吊车运行良好，即可使用。2、吊装移动支架平面、立面构造图第六章 吊装移动支架安全操作规程1. 使用小吊车人员均身体健康，精神正常，经过安全技术培训；非指定人员不得动用小吊车。2. 每天工作前必须检查：小吊车所有连接件齐全、牢固、可靠，无丢失损坏；检查固定卷扬机螺栓

14、、钢丝绳夹头是否有松动。3. 每天使用前检查卷扬机各部位连接件齐全、牢固、可靠，刹车胶皮是否正常。4. 每天上班前检查钢丝绳是否有损坏，导向绳是否有松动。5. 吊装活动支架两端用钢丝绳牢牢固定在结构柱或用化学锚栓固定的钢转接件上，钢丝绳分别沿结构柱或钢转接件缠绕3圈，钢丝绳的最大长度为吊装活动支架在结构边到结构柱或钢转接件的距离，以确保吊装活动支架始终不会跑出楼面。6. 每天使用前检查卷扬机通电后专用电箱是否正常工作。7. 每天开工前检查吊装作业面上方安全防护是否完好，下方警戒线是否有专人看守。8. 每天上班前检查对讲机是否正常通话，作业人员各就各位。9. 每天使用前均应在2米高度下空载运行2

15、-3次，确认无故障方可使用。10. 小吊车严禁超载使用，严格遵守计算书所算额定荷载。11. 小吊车工作时必须戴好安全帽，严禁酒后作业。12. 小吊车任一部位发现故障均不得使用，应将故障彻底排除后方可使用。13. 雷、雨、大风天气不得使用小吊车。第七章 吊装移动支架施工应急方案1、编制目的小吊车施工是我公司幕墙单元体安装的常用施工工具。针对施工过程中,小吊车可能发生的突发事件，如何采用有效措施排除险情，使损失降到最低点。我公司拟作以下应急预案。2、组织机构与职责 应急准备与响应指挥工作组负责指挥与协调工作。 指挥组长：邱建越 电话成员：钮峰 电话/p>

16、 殷帅杰3、具体分工：1) 邱建越任务是了解掌握险情，组织现场抢救指挥及对外联络。2) 钮峰负责联络，任务是根据指挥部命令，及时布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门、劳动部门等单位的沟通。3) 殷帅杰负责维持保护事故现场，做好问讯记录，保持与安全部门的沟通。4) 殷帅杰负责妥善处理好善后工作，负责保持和当地相关部门的沟通和联络。4、现场应急措施1) 施工中突然断电在施工过程中经常发生突然断电的情况。首先关上专用电箱的电源，判断断电原因。若是短时间的停电，待接到来电通知后合上电源开关，经检查正常后再开始工作。若是长时间停电或是设备故障，应及时采用手动方式使板块平稳滑

17、降至地面。2) 施工中发生卡绳钢丝绳松股、局部变形或粘结胶状物时均会造成钢丝绳卡住的严重故障。当发生卡绳时应立即停机严禁用反复升降操作来强行排除故障，这样可能造成断绳的严重事故。发生卡绳后应保持冷静，在确保安全的前提下进行排查，排除险情。3) 正确的使用小吊车是安全的保证。只要每一位操作者都按规章制度来执行，一般不会发生重大问题，但是一旦有如上情况发生，也不必惊慌失措，保持冷静的头脑进行排险。第八章 吊装卷扬机支架相关计算书一、基本参数：如图所示：单元体吊装吊车示意图，该构件主要杆件采用100*60*6钢管，其它杆件采用60*60*4钢管，钢丝绳规格尺寸为:13mm，型号为：8*19S，连接螺

18、栓采用8.8级26高强螺栓。二、最大吊装重量计算：该构件采用杠杆原理进行单元体吊装，点A为杠杆的支点，支点左侧的作用力：最大单元体吊装重量Gmax、悬臂1(100*60*6钢管悬臂)自重Ga（Ga到A点距离为La）、悬臂2(60*60*4钢管悬臂)自重Gb（Gb到A点距离为Lb）；支点右侧作用力：卷扬机自重Gc、配重自重Gd、钢架底座自重Ge（Ge到A点距离为Le）,且通过计算：Ga×La+Gb×Lb< Ge×Le。对A点取矩，不考虑吊钩自重、滑轮自重，则有如下等式成立：Gmax×1580+Ga×La+Gb×Lb= Gc

19、5;1935+Gd×(1935+1377.5)+Ge×Le保守计算，不考虑Ga、Gb、Ge的作用，则计算如下：Gmax×1580< Gc×1935+Gd×(1935+1377.5)Gmax <500×9.8/1000×(1935+1377.5)+350×9.8/1000×1935/1580Gmax <14.47KN 单元体自重及数量统计表序号板块形状板块规格面积数量单位自重总自重1矩形1.6m*4.1m6.8 2500块0.784KN/5.50KN2梯形1.6m*5.5m/213 250

20、块0.784KN/6.30KN考虑动力系数为1.3（根据建筑结构荷载规范GB5009-2001（2006版）4.6.2条）G1=5.50KN×1.3=7.15KNG2=6.30KN×1.3=8.19KN由于，G1、G2均小于14.5KN所以，该机构的最大吊装重量满足要求，且整个机构不会倾覆。三、支座A点支座反力计算:取Ga=2*9.8*7850*1776*10-12*14002+15002+(0.5*1260)20.5=0.587KNGb=2*9.8*7850*896*10-12*14002+（1500+1325-75）2+(0.5*1260)20.5=0.434KNGc=

21、9.8*350*10-3=3.43KNGd=9.8*500*10-3=4.9KNGe=9.8*7850*10-12*（1776*9810+896*4560）=1.655KN则，可能存在的最大支座反力Na=0.5*（G2+Ga+Gb+Gc+Gd +Ge）=0.5*（13.247+0.587+0.434+3.43+4.9）= 11.299KN四、支撑杆件受力计算:如图所示，对滑轮进行受力分析，滑轮上作用四个力，分别为吊装单元体的重力G2,杆件a和杆件b的支撑力Fa和Fb，钢丝绳的拉力T：根据上图在X，Y两个方向进行正交分解，得到如下等式：T=G2Fa*cos51.20°- Fb*sin2

22、3.21°=G2+T*sin19.11°即Fa*0.626603811- Fb*0.394102323=13.247+13.247*0.327382818=17.5838402Fa*sin51.20°- Fb*cos23.21°= T*cos19.11°即Fa*0.779337964- Fb*0.919066569= 13.247*0.944891787=12.51698151计算得到：Fa=41.78KN，Fb=21.81KN，则Fa=41.78KN，Fb=21.81KN，Fa-1= Fa-2= 0.5*Fa/cos(0.5*45.56

23、76;)=22.66KNFb-1= Fb-2= 0.5*Fb/cos(0.5*25.81°)=11.19KN杆件a的轴力为压力，杆件b的轴力为拉力。五、杆件强度校核：校核依据：Q235B国产优质钢性能参数：屈服强度 fys235 N/mm2抗拉压强度设计值 fs=215 N/mm2抗剪强度设计值 fsV=125 N/mm2局部承压强度设计值 fsb=325 N/mm2弹性模量 E=2.06×105 N/mm2线膨胀系数 =1.2×10-5自重标准值 GSK=78.5 KN/m3泊松比 =0.31、杆件a强度校核：Fa-1= Fa-2=22.66KN杆件a界面参数计算：杆件a强度满足设计要求。2、杆件a压杆稳定性校核：杆件a长度L=14002+15002+(0.5*1260)20.5=2146.37mm=2.14637m 校核依据: N/A+M/(×w×(1-0.8×N/Ne)fs (JGJ102-2003 6.3.8-1) 杆件a临界轴压力计算: Ne=2×E×A/1.1/2 (JGJ102-2003 6.3.8-2) : 杆件a长细比 iv: 杆件a回转半径 iv =(Iz/A) =(227.411/17.76) =3.57836cm = L/i