T梁预制施工工法解析

1、中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-1-施工工法一、前言1 1、 为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组 织，确保我合同段内的预制 T T 梁工程质量符合设计及规范要求，我标段选定后坪特大桥 左线 33-4-00133-4-001T T 梁为我标段 T T 梁预制首件开工工程。2 2、 通过 T T 梁预制首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和 施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施 工全面展开做好“样板引路”。二、适用范围该施工工法适用于本标段内的所有 T T 梁施工。三、T

2、梁预制施工方案1 1、施工工艺总体施工工艺流程见图 3-23-2。2 2、钢筋绑扎及预应力管道安装施工本工程 T T 梁设计图 HRB335HRB335 钢筋主要采用了 丄 28mm28mm 立 25mm25mm 述 16mm16mm 直 12mm12mm 四种 规格，HPB235HPB235 钢筋主要采用了 10mn10mn 钢筋，波纹管采用了 外 87mm87mm外 77*77*外 25mm25mm 和两种规格镀锌铁皮波纹管。钢筋均在后场下料弯曲，按钢筋编号成捆运至施工现场。钢筋及预应力管道施工顺序流程见图 3-13-1。助板钢筋绑扎心L_4潰隔板钢筋绑扎心L_ _ _ _预应尢 L 道施

3、工沐管道這位钢筋解扎:厂翼缘板钢筋绑扎 44_ _梁端封锚钢萌鄒扎图 3-13-1 钢筋施工流程图中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-2-预应力砼 T T 梁预制施工工艺框图图 3-13-11 1）、钢筋加工及运输（1 1）加工场地T T 梁钢筋进场后统一在钢筋加工棚进行加工，再经龙门吊吊至施工区域。（2 2）钢筋加工中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-3-所有钢筋均在钢筋加工场按要求加工成半成品，并分类编号堆存。堆存时，其下放 枕木以利排水。2 2） 、钢筋绑扎T T 梁钢筋直接在台座上绑扎成型，采用钢筋定位架进行绑扎，钢筋的尺寸、

4、数量、 间距、位置必须严格按照设计及规范要求施工。如遇 T T 梁钢筋与预应力管道冲突时，可 适当调整 T T 梁钢筋位置。（1 1）肋板钢筋绑扎肋板钢筋绑扎时需注意变截面线形的控制，其中端部加密钢筋不得随意简化。（2 2）横隔板钢筋绑扎钢筋绑扎时应严格控制与肋板垂直，高度正确。并采取稳妥的固定措施，钢筋的焊 接满足设计要求，预留钢筋位置准确。（3 3）翼缘板钢筋绑扎侧模支撑后绑扎翼缘板钢筋，在模板加工时翼缘板侧模上部留好锯齿形槽口，用于 固定横向钢筋，桥面板采用电焊方式固定（绑扎容易破坏）。（4 4）垫块施工在绑扎肋板钢筋时需要按钢筋位置布置保护层垫块。垫块用 C50C50 砂浆制作。在钢筋

5、 施工完成后通过铁丝绑扎在外侧箍筋上。3 3） 钢筋施工的检查标准钢筋施工完毕后需经监理工程师检查合格后，才能进行下步工序施工。（1 1）钢筋加工允许偏差钢筋加工允许偏差表表 3-13-1项目允许偏差（mmmm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长0 0弯起钢筋各部分尺寸i20i20箍筋、螺旋筋各部分尺寸（2 2）钢筋安装的允许偏差钢筋安装允许偏差表表 3-23-2检杳项目允许偏差（mmmm）受力钢筋间距两排以上排距中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-4-同排1010箍筋、横向水平筋1010钢筋骨架尺寸长0 0宽、高弯起钢筋位置2020保护层厚度4 4）预应力管道安装预

6、应力管道采用镀锌铁皮波纹管，波纹管在安装前检查有无渗漏现象，确认无变形、 渗漏现象后使用。腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用铅丝与定位筋绑扎牢固，防止 波纹管在施工中产生移位或上浮。波纹管整根依次穿过各定位筋，接头要确保紧密，无破损和漏浆现象出现。波纹管 端部与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆，外按设 计要求套螺旋筋。待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行逐根检查，如有微小 破损应或小孔及时修补。预应力管道安装时要注意以下事项：1、预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。2、对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查，管道要与锚具垫板垂直，管道的定

7、位采用#字型钢筋固定架进行固定，#字型钢筋固定架在预应力管道直线段1.0m1.0m 设一道，在曲线段 0.5m0.5m 设置一道，以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。3、管道安装完毕后，为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波 纹管内放壁厚 1cm1cm 外径小于波纹管径 2 23mm3mm 硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料 管，及时穿入钢绞线。4、浇注梁体砼前，重点对锚具垫板、预埋管道的安装和定位进行检查。5、在任何情况下，当在安装有预应力筋的 T T 梁附近进行电焊时，对全部预应力筋 和金属件应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。波纹管安装偏差容许值表 3-33-3垂直方向

8、0mm0mm水平方向20mm20mm3 3、模板安装及拆除中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-5-1 1、模板制作预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分，T T 型梁模板由专业厂家加工，现场组 拼，T T型梁模板为大块分段整体钢模，可分块组装和分段拆除。模板制作全部采用钢板加工，模板设计时，考虑足够的强度、刚度，而且能够达到 在安装和砼施工等情况下不变形，模板制作时，既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度, 并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光；模板间接缝采用企口缝，模板全部设计加工成 大块模，以减少拼ITSb 2中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ

9、-10标-6-装时接缝数量。模板进场前由质检部和技术部共同检查核对，在模板投入使用前进行试拼，试拼合格的模板才能投入使用，使用前磨光除锈。根据技术规范补充专用条款要求，模板数量不应少于台座数量的1/61/6，本合同段梁场计划配备 40mT40mT 梁模板 5 5 套（3 3 套中梁模板 2 2 套边梁模板）。实际施工时将根据施工进度需要，增加模板的加工套数。为提高T T 梁砼外观质量，模板采用 6 6 伽厚的钢板辅以角钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体钢模。模板具有足 够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板周转、砼浇筑等过程中产生的各种荷载， 以保证各部分形状、尺寸准确，板面平整光洁，接缝严

10、密不漏浆，拆装容易，施工操作 方便、安全等特点。模板制作时允许的偏差：表 3-43-4模板制作时的允许偏差项目允许偏差（mrhmrh外形尺寸长和高0 0, -1-1肋高 5 5面板端偏斜 0.50.5连接配件 （螺栓、 卡子 等）的孔眼位置孔中心与板面的间距 0.30.3板端中心与板端的间距0 0，-0.5-0.5沿板长、宽方向的孔 0.60.6板面局部不平1.01.0板面和板侧挠度 1.01.02 2、模板安装模板安装采用预制场龙门吊进行起吊，起吊吊点设两个，设计能确保起吊钢丝绳的 合力与模板重心重合的吊点，起吊后侧板面与地面垂直，顶板保持水平以方便工人操作。 模板底脚支撑的地面进行硬化处理

11、，以确保施工时不沉降，每块模板用四根3030 伽的螺旋支脚。模板的对口拉杆间距根据加劲桁片间距设置， 取拉杆间距道/90c/90cm,采用2020 伽的 拉杆，拉杆设计安装时上下口都采用双螺母，以免滑丝胀模。模板安装拼缝间夹垫橡胶泡沫，橡胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。接缝缝 口在模板拼装好后，须仔细检查，尤其是边梁模板，在拼装好后在模板后和模板顶口， 用眼观察接缝有无过宽或错台。中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-7-模板初安后，着重检查六个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是横隔板定位 准确性，四是顶板水平和侧板垂直度，五是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，六是模

12、板预拱度 是否与台座所设的预拱度吻合。在每个台座的四个角设置四根标志杆，标志杆用全站仪 定位，水准仪抄平，模板检查在标志杆上拉线即可。在模板外侧投影处每隔 7m7m 设一个基 准点检查模板高程，为了防止在浇筑砼时模板漏浆，在侧模底部和台座接触的地方贴两 层双面胶，确保接缝密实。表 3-53-5 模板安装允许偏差项次检杳项目允许偏差(mrmr)检查方法1 1模板内部尺寸+5+5，0 0尺量2 2轴线偏位1010尺量3 3模板相邻两板表面高差2 2塞尺量4 4模板表面平整5 5三米直尺量5 5预埋件中心线位置3 3尺量6 6预留孔洞中心线位置1010尺量7 7预留孔洞截面内部尺寸+10+10，0

13、0尺量3 3、模板拆除T T 型梁模板为承重模板，在梁体砼达到一定强度时拆除，并选在早晨或晚上气温较低的时候拆模。采用人工结合葫芦、橇棍方法拆除。模板脱模前先将拉杆和支撑取掉， 横隔板的堵头板拆除，预先在台座两侧和两端设部分拉点，大块模板用手拉葫芦外拉。 具体到每一块模板时，先用大锤在模板的竖向加劲桁片上敲击数下， 敲时不可用力过大, 然后，将模板底支撑的螺旋支脚松开 5c5cm 左右，再用 2 24 4 个葫芦同时外拉，两边对称用 力，模板拆除时要注意不要碰坏梁体。4 4、模板安拆注意事项(1)外侧模有内外模之分，安装时要对模板分块进行编号。(2)模板安装挂线进行，接缝间用两面胶密贴，接缝确

14、保不漏浆，连接牢固、 平顺无错台。(3)模板要清洗干净，涂脱模剂要均匀、表面无污物。(4)模板安装拉杆和上口支撑要牢固，堵头板安装位置要正确、连接牢固，模 间安装钢支撑或砼预制块进行水平定位。（5 5）上下口拉杆都要采用双螺母，以免滑丝胀模。（6 6）钢筋绑扎后要先进行检查，合格后方可进行外模安装。中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-8-拆除模板宜在达到设计要求砼强度后进行；模板脱模前，将拉杆和横隔板的堵头板 拆除，用大锤在模板的坚向加劲桁片上敲击数下，敲时不可用力过大，然后将模板底支 撑的螺旋支脚松开 5cm5cm 左右，使模板与梁体分离，再用预制场内龙门将模板

15、提开。4 4、混凝土施工1 1） 、原材料选择及性能要求（1 1）T T 梁混凝土原材料选用原则预制 T T 梁采用 C50C50 砼，根据 T T 梁内在质量、外观质量及温度控制要求，混凝土原 材料须选择级配良好的砂、石料、性能优良的缓凝高效减水剂，并选用低水化热的矿渣 水泥。1水泥：水泥应分批检验，质量应稳定。如果存放期超过3 3 个月应重新检验。2细骨料：宜采用中粗砂。细度模数在 2.63.02.63.0 左右，砂含泥量必须小于 2.5%2.5%， 并无泥团，其它指标应符合规范规定，砂入场后应分批检验。3粗骨料：石子级配必须优良，来源稳定。入场后分批检验，严格控制其含泥量 不超过1.0%

16、1.0%，如果达不到要求，石子必须用水冲洗合格后才能使用，其它指标必须符 合规范要求。4外加剂：采用聚羧酸系高效减水剂，外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适 量引气、质量稳定、能明显提高混凝土耐久性能的产品。外加剂与水泥之间应有良好的 相容性、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用复合外加剂， 尽量降低拌合水用量。不得掺加诸如防腐蚀剂、抗裂剂等无标准不规范的产品。2 2） 、混凝土拌合及输送T T 梁砼采用集中拌合站拌合，砼运输罐车运输至现场。3 3） 、混凝土浇筑采用龙门吊+ +料斗吊送混凝土入模。为保证砼浇筑质量，砼浇筑之前进行节段浇筑验证试验。砼浇筑之前应进行全面检查

17、，全部模板和钢筋应清理干净，预埋件、波纹管锚垫板、 预留孔洞及槽口等位置准确，且固定牢固。浇筑要连续进行，中途不得间断，为防止停电影响，梁体浇筑时配备发电机作为备 用电源。浇筑时专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，及时处理。1、砼浇筑顺序中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-9-自下而上地水平地分层纵向分段从一端向另一端推进， 待距离另一端约 5m5m 左右时, 浇注从另一端进行，中间合拢。分层厚度不大于 30cm30cm，分段长度不大于 5m5m。分层分段 保证砼呈 1:1:3 3的斜坡端口。翼板砼浇筑从梁肋向两翼。2、振

18、捣砼振捣采用附着式高频振动器及插入式振捣棒配合进行，其中：马蹄形部分砼浇筑 主要采用附着式高频振捣器振捣，振动棒引导；腹板部分用附着式高频振捣器和振捣棒 同时进行；翼缘板部分则采用 5050 型插入式振捣棒进行振捣，附着式高频振捣器与模板 应刚性连接，但振捣器螺栓应增设 1212 个弹簧垫圈，且需固而不紧地连接，另外模板刚 度太大不利于附着式高频振捣器振捣。砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平坦。采用振捣棒振捣时注意快插慢拔，振点布置合理，间距 3040cm,3040cm,每点插入下层砼 深度510cm510cm，振点持续振捣时间严格控制，在 2025s2025s 之间，振捣严

19、格按布料顺序进行， 并不得欠振或超振。振捣器布置：T T 梁端部间距按 1m1m 控制，其它地方布置为边长为 1.5m1.5m 的等边三角形， 根据T T 梁鞍部尺寸大小，可将其固定于鞍部或鞍部与腰部交接处； T T 梁两段封头板上各 加装一台振捣器。振捣时听从布料人员指挥，一般情况，模板单侧 3 3 台，两侧共 6 6 台依次启动，振捣 时间为 40604060 秒钟，振动 2323 次，具体振动次数及每次振捣时间可通过现场初期施工进 一步确定，此时应将模板刚度，振捣器布置（含启动台数）砼坍落度等进行综合考虑。振捣过程中现场劳动力组织很关键，人员分工要细，责任要明确，根据振捣的难易 程度可分

20、区振捣，难振处安排责任心强，技术水平高的工人去操作。3、注意事项现场配有足够的状态良好的振捣器约 1616 台，以便随时替换。砼浇筑过程中应尽可能地避免振捣棒与钢筋和预埋件接触，并随时检查钢筋，预埋 件等有无位移并及时矫正。管道内的预应力钢束应往返拉动。不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以免引起离析。砼入模温度，浇筑允许间断时间及砼由高处落下的高度等严格按规范要求控制，砼 的浇筑日期、时间和浇筑条件等应有完整的记录。中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-10-砼振捣过程中防止出现过干（振捣时易产生孔洞）或过稀（易产生砂线、麻面）布 料时防止砼散落于翼缘板

21、上。T T 梁马蹄”部分振捣实是施工关键，常规的插入式振动器难以达到施工要求，故T T梁混凝土浇筑采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下部分和梁底马蹄”部分安装附着式高频振动器，每侧模板按约 150cm150cm 设一台，两侧跳间 布置，形成整梁以75cm75cm 的形态；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉 区混凝土振捣密实。在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，同时用小 型振动器沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋，梁中 部及顶部混凝土，则采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈 现平坦、泛浆，不冒气

22、泡为准，并用小锤敲击马蹄形”部分检查混凝土是否振捣密实。图 3-63-6 附着式振动器安装图（例图）砼浇筑时注意桥面连续钢筋构造在梁两端预留 8080X 8cm8cm 的槽口和边梁桥面泄水管位 置、翼板上预留吊装孔的预留4 4） 、养护T T 梁砼浇筑完毕后，砼初凝前对 T T 梁顶板砼进行收光和拉毛，等砼达到终凝后，及 早松开模板连续注水养护：用土工布或棉毡将 T T 梁全部覆盖上，然后洒水养护，洒水频 率以混凝土表面经常处于湿润状态为准，并安排专人养护，养护期不少于7 7 天，实际可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况另外决定。5 5） 、缺陷修复中铁二十五局集团有限公司三淅

23、高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-11-（1 1）缺陷修复在混凝土施工过程中，尽可能地避免或减少蜂窝、麻面、气泡、接缝不齐、裂缝以 及其它缺陷的出现，若有细小缺陷出现，在分析出现原因、制订预控措施的同时，及时 地进行修补修饰。A A、 对于混凝土表面的局部细小突瘤、 接缝不齐等缺陷的修补，采用角磨机打磨, 使其与周边混凝土顺平。B B、 对于混凝土表面出现的少量气泡的修补，先用与 T T 梁混凝土同标号、同品种 的水泥掺入定量白水泥和粘胶水配成专用腻子堵塞小气泡，并进行打磨，以上步骤可重 复进行，直到修补的部位与周围混凝土的颜色一致为止 （必要时可用白水泥净浆修饰）。C C、 对于蜂窝、麻

24、面等缺陷的修补，若存在松软层则应先行凿除，在用钢丝刷清 理干净、用压力水冲洗及润湿后，再用较高强度的水泥砂浆填塞捣实抹平，并用白水泥 浆修饰表面，为确保粘结效果，水泥砂浆里可掺入粘胶，有必要时，进行打磨，使其与 结构混凝土的颜色一致；若不存在松软层（属小蜂窝、小麻面），先将缺陷部位清洗干净， 然后进行修补，其修补修饰的方法同气泡处理。D D、 对于只影响混凝土外观质量的表面细小裂缝，可用水泥浆（或环氧胶泥等其他 材料）封闭处理，再用白水泥浆修饰，水泥浆里可掺入粘胶，修补的表面应用细砂纸打 磨平整，并使该部位与周围混凝土的颜色一致。若裂缝较宽较深较长，则应根据实际情况，按要求封闭灌浆，并用白水泥

25、浆修饰表面。E E、 缺陷修补完成后，及时养护，并加强保护。（2 2）修补修饰材料选用为了保证修补的部位与周围混凝土表面颜色一致，所有使用的修补修饰材料统一经试验室严格试配，试配合格并在试验段试验成功后方可使用。试配应结合实际施工条件 展开，并根据同龄期混凝土试块色泽的具体情况进行。6)6)、T T 梁成品保护由于 T T 梁混凝土施工工序繁杂，因而导致已浇混凝土外观受损的机会随之加大、破坏的因素随之增多，为了确保 T T 梁在施工完成时其混凝土的外观完好如初，在施工期间，需特别加强对混凝土外观的保护。中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-12-(1)(1)T T

26、梁施工期间，制定混凝土成品保护责任制，对已完成的混凝土表面进行 规范化管理。(2)(2)不得用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。(3)(3)不得在混凝土表面乱写乱画，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面。(4)(4)由于人员、施工设备及材料的影响，其混凝土外表面极易被污染，应采取措 施重点防护，如部分外表面用土工布或其他材料覆盖保护，人员及机械通过时尽量 不要靠近混凝土表面，钢材不要在 T T 梁附近堆存等。(5)(5)拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，应立即用细砂纸打磨， 直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。(6)(6)浇筑

27、混凝土时，应采取措施防止浆液污染已浇混凝土面，混凝土表面一旦 出现浆液及其它污物，应立即清洗干净。(7)(7)混凝土表面应经常检查，发现问题应及时处理。5 5、预应力施工1)1) 、概述预应力钢筋采用抗拉强度标准值 fPk=1860MPafPk=1860MPa,公称直径 d=15.2mmd=15.2mm 低松弛高强度 钢绞线，其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线(GB/TGB/T 5224-20035224-2003)的规定。40m40m 预制 T T 梁正弯矩钢束采用 15-915-9 型、15-815-8 型系列锚具及其配件，预制梁在墩顶 处的负弯矩钢束采用 BM15-4BM15-4

28、型锚具及配件，管道均采用圆形金属波纹管。2)2) 、T T 梁预应力施工流程预应力的施工在施工工艺上包含锚具的清理准备、波纹管制安、锚垫板安装、钢绞 线下料及安装、预应力的张拉、封锚灌浆等。预应力施工流程见图 3-73-7。中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-13-图 3-73-7 预应力施工流程图3 3） 、钢绞线进场以及下料（1 1） 钢绞线进场后按规范要求进行验收，对其强度、延伸量、弹性模量及外型尺 寸进行检查、测试，合格后才能使用。（2 2）钢绞线按设计要求的长度（根据施工实际要求来确定张拉工作长度）进行下料，下料长度：理论长度+ +千斤顶长度+ +锚具长

29、度+ +预留长度。切割下料时须用砂轮切割 机，不得用气割，以免钢绞线受热降低强度下料采用钢卷尺精确测量、砂轮切割机切割。下料时，在摆放的场地上须支垫木枋, ,杜绝钢绞线坚硬物质上拖动。4 4） 、锚垫板、波纹管的安装以及穿束T T 梁预应力管道采用圆形金属波纹管，其固定是通过每隔0.5m0.5m 道的预应力钢束定位筋固定的，定位筋与普通钢筋绑扎连接，预应力钢束布置详见设计图。安装完成后 严禁电焊损伤管道。波纹管安装完成后进行预应力钢绞线的穿束。穿束前采用空气压缩机清除管道杂 质，并在钢绞线前戴上穿束器（如子弹头形状的小帽子，自行加工），以免穿钢绞线时刮破波纹管，便于穿束。穿束完成后，仔细检查波

30、纹管，完好无损后才可安装侧模。锚 垫板和波纹管间的缝隙用海绵堵塞，以防混凝土砂浆进入锚垫板堵住压浆孔。浇筑时需 辅以人工松动孔道内钢绞线。砼浇筑过程中，对波纹管通水以此检验管道是否进浆，防 止管道堵塞。T T 梁墩顶连续时设计有预应力钢束， 在 T T 梁架设后进行张拉压浆。为了防止 T T 梁预 制过中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-14-程中操作不当造成堵管，在预制时用钢绞线作为内衬，浇筑过程中注意松动钢绞线， 防止波纹管变形造成后期穿束困难。5 5）、预应力张拉、压浆、封锚预应力张拉采用应力值和伸长值进行双控，张拉时要注意不要堵塞进、出浆孔孔道。 张拉完成

31、后，将多余的钢绞线用砂轮机切除，钢铰线剩余长度 3 34cm4cm。钢绞线切除后， 及时用高标号的水泥砂浆对需压浆的锚头进行封堵，人工振捣，保证封锚密实。（1 1）、张拉前的准备A A、张拉千斤顶进场后，将千斤顶、油表、油泵一起送到当地计量部门进行配套校 准标定，并出具正式检验标定证书，检验合格后方进行使用。对每束钢铰线的理论伸长 量进行复核（复核数据见附件），根据标定的回归方程及实际检验的钢绞线弹性模量、 截面积，计算、列表并绘制张拉力与油表关系曲线，各级张拉力下的伸长量值。B B 张拉前 T T 型梁混凝土强度应符合设计要求，须由试验室下发张拉通知方可张拉， 不允许私自张拉。C C 进场的

32、钢绞线，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行标准，并委托有 资质的检测单位进行试验，合格后才使用。钢绞线在保存和使用过程中，注意防潮和覆 盖，避免锈蚀或被油污染。锚具、夹片按规范要求的频率进行抽样检查，合格方使用。D D 预应力钢绞线的下料长度通过计算确定，计算时先考虑孔道长度、锚夹具厚度、 千斤顶工作长度、外露长度及图纸提供的预应力筋长度等因素，按下料长度下料。E E、钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行切割操作。（2 2）、预应力张拉当砼强度达到 8585%且龄期达到 7 7 天后进行钢束的张拉，张拉采用两端同时张拉，锚 下控制应力为 0.75fpk=1395Mpa

33、0.75fpk=1395Mpa,主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建议张拉顺序为：50%N250%N2、N3N3 100%N1100%N1 100%N2100%N2、N3N3 100%N4100%N4;张拉程序如下：0 0初应力 张拉控制应力（T k （含锚口摩阻损失）持荷 2min2min锚中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-15-在砼达到张拉强度后，将波纹管内的塑料管抽出，清除锚具支配垫板上的水泥浆， 先将锚环中心与管道中心对齐，并将锚环的轮廓准确的描划在支承垫板上，然后在锚环 孔内套好钢绞线束，紧贴支承垫板与轮廓线对准，在混凝土张拉前逐根穿过波

34、纹管，钢 绞线穿束时保持波纹管内孔道畅通、无杂物。在孔道两头保留足够的伸出长度满足张拉 工作长度要求。A A、张拉流程：钢绞线张拉流程见图 3-83-8。图 3-83-8 钢绞线张拉流程图a a 将夹片放入锚环，夹片放好后用手锤轻敲，使夹片进入锚环内，在千斤顶就位后, 调整千斤顶的位置，使管道、锚环，千斤顶处在一条轴线上。b b 初始张拉，两端同时张拉至初应力（约为控制力的101020%20%，然后在工作锚后的钢绞线上作好标记，作为测量钢绞线伸长量的基点，测量时不宜测千斤顶油缸的变位， 应直（1.1.锚具 2.2.夹片 3 3限位板 4 4钢绞线5.5.千斤顶 6.6.张拉缸 7.7.油 8.

35、8.顶压缸）1 1、安装锚具、夹片及限位板于钢绞线上,将锚板固定于正确位置。2 2、将钢绞线穿入千斤顶内，并使千斤顶定位。4 4、 完成后缸张拉程序后， 启动千斤顶前缸 推挤夹片定位。3 3、 启动千斤顶张拉钢绞线， 此时应依照 设计拉力张拉，并测量千斤顶的行程以确保足够的张拉力。5 5、 千斤顶后缸、 前缸依序解压。 移除 千斤顶，准备灌浆作业。中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-16-接测定钢绞线的伸长量。c c 逐渐加荷，两端同时张拉至控制应力，持荷 2min2min,测量伸长量并作好记录，然后 回油，使夹片回缩，完成自锚。钢绞线采用张拉力与伸长量双控，以钢

36、绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注 意，0 0-0.10.1(7k的伸长量采用推算的方法，即以 0.10.1 ck张拉到 0.20.2 Ck的钢绞线伸长量作 为 0 00.10.1 7k的伸长量。当张拉达到设计张拉力时，实际引伸量与理论计算伸长量相差 不能超过土 6%6%当超过土 6%6%寸，应查找原因，按照下列步骤进行：a a 校验张拉设备；b b测定钢绞线的弹性模量；c c 松张后再行张拉。如引伸量达不到设计要求时，可采取灌中 性肥皂水减少预应力孔道的摩阻损失，但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗干净， 也可以适当将张拉吨位提高 3 3%。张拉完毕后，在距锚头 3cm3cm 处用砂轮机

37、将多余钢绞线切割，切割时用湿布包裹锚头 并不断注入清水降温。B B 钢束张拉要点：a a、 钢束张拉顺序要严格按设计规定进行，张拉前锚具的承压面要进行清理干净。b b、操作人员要注意安全，张拉千斤顶前不得站人，操作人员要严格按照操作程序 进行。c c、 张拉采用两端对称张拉，每片梁张拉必须采用 2 2 台千斤顶同步张拉。d d、张拉时要求技术人员在场方可张拉，并要通过监理工程师的认可，张拉应力和 伸长量量测均做到监理工程师现场签认，确保张拉质量。C C、张拉注意事项：(1) 张拉技术要求1钢束的张拉力和延伸量，应合乎设计要求。2在一个断面上的断丝数量， 不得大于该断面钢丝总数的 1%1%。 每

38、束中断丝不得超 过 1 1 根，每束钢丝滑移量的总和不得大于该束伸长量的 1%1%。(2) 断丝、滑丝原因及处理1断丝、滑丝原因a a：千斤顶、锚环、孔道不对中；b b:夹片打得松紧不一；c c：钢丝直径大小误差较大；d d：夹片硬度不符合要求；中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-17-e e：夹片与锚环孔吻合不好；f f:夹片与锚环孔的油污等物没有揩试干净；g g：锚头垫板与孔道不垂直；h h：个别钢丝截面损伤；e e：夹片、锚环的锥度公差配合不好。2高压油泵回油过程中滑丝的处理：a a：检查夹片与锚环孔的锥度配合以及模块的变形情况，凡是锥度、硬度不合格，或有明

39、显变形的夹片要更换。b b：打夹片一定要均匀，使张拉时夹片的滑移量基本相等，如果夹片打的松紧不一， 则造成夹片滑移量不一致，从而钢丝的受力不均匀，易产生滑丝。e e：张拉 5t5t 至 10t10t 时，检查钢丝是否受力均匀，如果受力不均时，要退锚重新安装 千斤顶。d d：将钢丝表面，夹片和锚环孔的油污、锈斑和灰砂清除干净。3张拉结束后滑丝的检查处理：a a：检查夹片加工的几何尺寸和硬度，凡是锥度和硬度不合格的要重新更换。检查 夹片、锚环锥度配合，配合不恰当的或夹片刻齿已拉坏的也要更换。b b：检查锚环硬度和钢丝嵌入锚环的压痕深度，若压痕深度太大，说明锚环的硬度 低，要更换锚环。c c：张拉到

40、设计要求后大缸要分级徐徐降压回零，控制降压速度，工具夹片要分组 渐退松，防止大缸回零。退锚时钢丝振动过大而引起滑丝。4断丝原因的检查处理：a a：检查校正锚环安装质量，必须使其表面与孔道中心线垂直。b b：检查锚环和锚头垫板的孔洞棱角是否倒圆，不合格者需更换。5当夹片内缩量过大，超过规定数值时，采用下述方法减小夹片内缩量的措施：a a：将夹片拔出来，重新张拉顶锚。b b：当锚环硬度太低时，往往多次重复张拉都起不了作用，在这种情况下应更换锚环3 3、预应力筋的压浆和封锚：张拉后的预应力钢束极易生锈，预应力张拉完毕后对孔道必须及时压浆。1、压浆A A、压浆准备：中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路

41、卢氏至西坪段LXTJ-10标-18-割断锚外预应力筋，预应力筋割除后的余留长度不得超过3cm3cm 调制砂浆封堵锚具与夹片间隙，达到强度后即可进行压浆。压浆前应将孔道清洗洁净、润湿，如有积水应 用吹风机排除。B B 水泥浆拌制：孔道压浆采用 C50C50 水泥浆，拌制时按批准的配合比进行，不可过随意加水并要在压 浆时二次拌制。水泥浆采用灰浆泵拌制，流入储浆筒时应经过筛网过滤，筛网孔眼不大 于 5mm5mm 压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。C C 压浆程序孔道压浆机械采用智能压浆设备，在孔道两端各安装压浆咀一只，先认真检查其阀 门是否阻塞，然后对压浆设备进行安装检查。打

42、开两端压浆咀阀门，由一端压入水泥浆， 当另一端由出水至出浆再出浓浆时，关闭出浆口阀门，继续压浆。当水泥浆压力升至 0.80.8 MPaMPa 时，保持此压力约二分钟后关闭进浆口阀门，使水泥浆在有压状态下凝结，以保证 压浆密实。压浆过程应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。如发现孔道堵塞， 则改由另一端浆补压。压浆时应戴防护眼晴，以免灰浆喷出时射伤眼晴，压浆完毕后认 真填写压浆记录。压浆过程中及压浆后 4848 小时内，结构混凝土温度不得低于+5+5C，否则采取保温措 施。当温度超过+35+35C 时，不进行孔道压浆作业，改在夜间或早上进行。2、封锚孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除

43、支承垫板，锚具及端面混凝土表面的 污垢，并将端面混凝土凿毛，封端混凝土的灌注程序如下：先在锚具上套上封锚套，并将封锚套固定，采用高标号砂浆将锚具与封锚套之间缝 隙填塞密实，将外露钢绞线和锚具封闭密实，待砂浆初凝后再拆除封锚套。然后按设计要求绑扎端部钢筋网，将部分箍筋点焊在支承垫板上。固定好封端模板。 立模后，梁体全长必须符合允许误差标准规定。所用封端混凝土，其配合比及强度要求 与梁体混凝土完全相同，灌注封端混凝土时，插捣须密实，静置 1 12 2 小时后，浇水养护。 混凝土强度达到 2.52.5 MpaMpa 后，拆除模板。6 6）、T T 梁编号、移梁、存放在移梁前，对照施工图纸给每片 T

44、T 型梁进行相应的编号，标明每片梁的具体安装位 置和生产日期。吊运梁采用龙门吊有轨运输，吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。存放在存梁台座上, 存梁中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-19-支点在 T T 梁的理论支撑线上，以枕木支垫，T T 梁在存放时采取钢支撑架或其他有效措 施，保持T T 梁的稳定性。T T 梁存梁时间不得超过 9090 天，否则时间过长可能产生过大的预 拱度。四、质量保证措施一、质量目标质量目标：1 1、分项工程合格率 100100%，并满足创“精品工程”的施工目标。2 2、工程质量一次验收合格率达到 100%100%无重大恶性质量事故。3 3、

45、预制 T T 型梁质量标准预制梁质量检验标准检杳项目规疋值或允许偏差（mmmm检查方法及频率砼抗压强度（MPaMPa在合格标准内2828 天强度长度（mmmm+5,-10+5,-10钢尺量：每梁板宽度（mmmm湿接缝 2020钢尺量、3 3 处/ /每构件顶板 3030钢尺量、3 3 处/ /每构件底板 2020钢尺量高度（mmmm+0,-5+0,-5钢尺量断面尺 寸（ mmmm顶板厚+5,+5, 0 0钢尺量：检查 2 2 个断面底板厚腹板或梁肋平整度（mmmm5 52 2 米直尺、2 23 3 点/ /每构件横系梁及预埋件位置（mmmm5 5用尺量质量管理方针：科学管理，规范操作，严格控制

46、二、质量保证措施（1）技术措施1实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在 施工前进行详细的技术交底。由技术部以书面形式负责传达贯彻。2实行对施工各道工序的质量严格检查，施工过程中作业队对工序进行自检，现场技术员进行工艺自检，发现问题，及时纠正3实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规范要 求。(2) 质量控制措施1为了确保工程质量，组织施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习技术 规范中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-20-和质量评定标准，熟悉掌握技术规范、设计图纸、施工工艺。2实施科学管理，科学合理的组

47、织施工，杜绝不合格产品，确保分项工程质量达到 质量目标。3实行工序质量控制，由质检部负责对每道工序进行自检，并提出质量标准，控制 方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员明确质量目标，以确保工程质量在 施工过程中处于受控状态。4建立严格的奖罚制度与质量责任制度，推行工程质量责任制。对违反操作规程、 程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要对当事人进行处罚，对严 格按照要求施工，工程达到优良的给予奖励。5制定技术资料管理办法，做到专人负责，严格按照要求进行技术资料的收集、整 理、存档、做到及时、准确完整。6对钢筋加工场地采用砼进行表面处理，钢筋堆放采用浆砌片石隔墙垫高，并用彩

48、 条布覆盖、包裹，做到下垫上盖，避免钢筋污染和锈蚀。7模板内应无污物、积水及其他杂物。模板内面应涂刷脱模剂，能易于脱模，并使 浇筑后的砼不污染变色。8砼应有良好的工作性，要保证砼的拌和质量，同时在运输和灌注过程中应无明显 离析、泌水现象。砼的浇筑连续进行，每一工作班按一定的频度检测坍落度是否满足设 计要求，还应观察砼的和易性、粘聚性和保水性。并填写砼施工记录。9浇筑砼期间，派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、 变形、位移时、及时处理。在现场证备用发电机一台，并事先检查发电机工作性能是否 良好，电工全过程值班。照明系统要足够。10每天按时收集天气预报资料，砼浇筑要避开大风

49、大雨天气，预备防雨布，做好施 工材料的防雨措施。(3) 工艺技术、工序自检控制1由质检部负责每道工序的工艺技术自检。对施工中的技术要点、施工程序、操作 要点和质量标准，在施工前对工班进行详细的技术交底。2由质检部实行工序自检控制。对每道工序提出质量标准及控制方法和检查验收的 内容，使每个施工人员和质检人员都明确工序质量目标。施工中，通过班组间工序质量 自检、互检和交接检合格，经理部自检合格及驻地监理工程师检查签证合格后，方可进 入下道工序施工，使中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-21-工序质量始终处于受控状态，用工作质量保证工序质量，从而确保 工程质量。(4)

50、试验控制1项目经理部设试验室，并配备与其相适应的仪器、设备保证满足于工程试验需要。试验室严把施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须有厂家出具的产品质量合格证， 在施工现场抽检合格并取得监理工程师签证批准后，方准进场。严格执行试验规程，开 工前有标准数据，以充分反映结构物质量状况。混凝土的配合比设计、试验由试验室完 成，并进行工艺试验，满足技术规范要求后报监理工程师审批，施工中按照审批的配合 比使用，按照监理工程师规定的数量取样进行制作砼抗压强度试验的试件，试件的制作、浇注、振捣、养生及试验均在监理工程师的监督下按照技术规范要求进行。2进场原材料严格把关按规范或标书要求进行抽检试验，而且要求厂

51、家必须提供相应的质量保证书并及时 向监理报验。进行挂牌标识，确保不误用未经检验合格的材料。(5)外观质量控制结构物的外观质量日益显得问题突出，严重影响桥梁工程美观。我们把预制梁外观 质量做为关键工艺为突破口，使本工程成为精品工程，为工程增添光彩。模板质量的优劣是外观质量控制的关键，预制梁外侧模采用大块定型钢模，模板拼 装紧密平顺，确保接缝不漏浆，模板刚度要求在使用中变形小于2mm/m2mm/m 接缝无错台，无明显痕迹。对拉杆设置整齐划一，间距合理，拉杆全部布置在砼外部。注意对模板、预埋件、预留孔的处理，防止养生水对钢结构产生的锈蚀影响砼的外观。砼外观达到色泽统一均匀，所有预制梁砼使用同一厂家产

52、品，砂、石料来源统一稳定，外加剂采用同一种产品，配合比经过优化设计，并必须保证每盘砼的拌和时间。砼浇注振捣不得使结构表面出现泌水、泛砂现象。加强对操作工人的培训学习，使 用有经验、有上岗证的技工进行砼施工，严格遵守操作程序。配备有丰富操作经验的技 术工人进行砼振捣施工，避免砼表面出现蜂窝、麻面等不良现象。制定有关结构外观的施工作业指导书用相应的奖罚责任制，使管理横向到边，纵向 到底，责权利到岗到人。拆模后要加强砼外观检查，并对该片梁进行认真总结，有问题的地方在下一片梁施 工时及时改进，要消灭砼外观颜色不一致、漏浆和花斑现象。在施工中要不断总结和不 断提高。中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢

53、氏至西坪段LXTJ-10标-22-（6）预应力张拉、压浆质量控制预应力体系的施工质量是桥梁施工的关键， 预应力施工工艺应严格按设计要求、桥 梁施工技术规范要求进行施工。A A、预应力张拉要认真学习贯彻预应力的作业指导书，严格执行内部监理制度，做到无内部监理在 场不张拉，无外部监理在场不张拉，设备标定不清不张拉，无技术人员记录不张拉。在 张拉施工过程中，严格的程序化是张拉质量的保证。B B 压浆预应力孔道压浆经常不被工程管理人员重视， 而且出了问题在短期内得不到发现与 验证，质量的反映可能要通过若干年才能暴露出来。为此我们决定采取以下措施控制压 浆质量。1、 压浆材料： 严格控制压浆材料及其配合

54、比， 现场压浆施工和张拉一样做到几个 “不”，配合比材料必须用严格标定过的衡器进行计量。现场记录每根孔道的各项压浆参数，现场采集制作压浆试块。2、压浆工艺在张拉工序完成后，孔道应尽早压浆，且在 4848 小时内完成，使钢绞线在管道内尽 快得到防锈保护。压浆前要严格执行压水冲洗、湿润、吹风排水等处理工艺，保证压浆是从孔道的最 低点压入最高点排出，排出浆液要达到压浆标准为止，采用二次压浆法保证压浆密实度。 压浆要求稳压 2 2 分钟以上。五、安全保证措施一、安全生产管理目标：1 1、 杜绝特大、重大事故。2 2、 工程责任重伤事故 0 0 案次/ /年，工程责任事故死亡率 0 0 案次/ /年。3

55、 3、 无人员重伤和死亡，年轻伤率控制在 1.51.5 %。以内。4 4、 安全管理规范，各种记录、资料齐全。二、建立安全生产保证体系和组织机构“安全生产”是一切施工的前提条件，只有建立严格的安全保证体系，采取切实可 行的安全措施，确保施工生产安全，才能提高工作效率，减少不必要的损失，保证工程 顺利进行。1 1、安全生产管理组织机构中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-23-项目部成立以项目经理为第一安全责任人，设置主管安全的副经理的保障体系，建 立安全环保部，配备专、兼职安全员，充分发挥各级领导、各职能部门的安全监督和监 管职能，落实安全生产责任制和检查监督制度，

56、健全经理部上下配套的安全生产管理网 络。施工中严格执行“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的安全生产管理原则，确 保安全生产，工程保质保量的实施。由项目经理、畐 U U 经理、项目总工、安全环保部、生产部和各职能部门负责人，组成 项目部安全生产领导小组，在项目经理的领导下，行使对安全生产的研究、计划、布置、 指导、协调、总结、评比、奖罚，并组织大型的安全活动。安全施工组织机构图见下图。安全领导小组11安全环保部专职安全员现场技术人员1各作业队专、兼职安全员每项工作前，先进行安全技术交底，施工中检查各生产班组的安全生产情况。现场技术员、作业队长对作业队的劳动保护、安全生产负责，并组织实施安全生

57、产措施，进 行技术交底，领导本组安全作业，检查施工中的安全生产情况，督促工作人员遵守劳动 纪律。施工中严格遵守规章制度，佩戴安全防护设施，对施工中的不安全因素及隐患要 及时排除和解决，不能解决的要及时上报，对上一级的违章指挥有权拒绝。(1)(1)、技术部根据安全技术规程、规范、标准编制实施性施工工艺和技术文件。、生产部编制实施性的安全施工框图和技术文件，负责制定机械设备的安全操 作规程和安全管理制度，加强机械检查、维修和保养，确保施工机械安全运转，负责制 定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强机械检查、维修和保养，确保施工机 械设备性能良好、安全运转。(3)(3)、安全环保部负责制定安全

58、管理制度及相应的安全技术措施。做好新工人、特 殊工种的教育培训和考核工作， 做好工伤事故统计与分析， 提出预防措施。 组织全体员 工认真学习 中华人民共和国安全生产法，并将内容切实贯彻到实际施工中去。建立 安全岗位生产责任制，做到奖罚严明。2 2、安全保证体系中铁二十五局集团有限公司三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-10标-24-工程施工过程中，为保证工程的顺利实施，必须确保安全生产，加强作业人员的劳 动保护意识，加强安全生产法规教育，制定切实可行的规章制度。认真贯彻执行国家有 关安全生产的方针、政策、法令、法规。安全保证体系见下图：安全保证体系框图三、安全生产管理措施1 1、 坚持安全检查制度，经理部组织上定期和不定期检查、作业队自查、安全员日 常巡查等方式。2 2、 遵守安全管理手册、 安全技术操作规程，认真执行安全生产“五同时”和 “三要”规定，进行现场管理，杜绝“三违”现象。3 3、坚持经常性安全教育，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培训教育。4 4、 定期召开安全生产例会、生产协调会、班组工前安全交底会，做好各工序施工 前的安全技术交底。5 5、制定和执行安全生产奖惩条例，