“无车日”的社会意义

1、 201 4 -201 5 学年第 二 学期调 研 报 告 所 属 课 程 毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论调研课题名称 “无车日”的社会意义 . 小 组 成 员 干什么你走开 . 干什么你走开 。 干什么你走开 。 干什么你走开 。 课题指导教师 孙金根 .一、概况及背景 近几年，随着私家车的普及，汽车保有率逐渐上升，许多城市都面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况，全球空气变暖、酸雨等环境问题危害着人类的生存生活环境和健康，雾霾、空气质量下降、空气污染越来越受到人们的重视，使人们生活在焦虑中。 雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤

2、其是PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“元凶”。随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。在年初的柴静的纪录片穹顶之下，就详细的对雾霾进行了一系列的说明介绍。在其中，日益庞大的机动车数量就对雾霾的形成发展造成了严重的影响。 如在中国科技网的报道 “中科院回应雾霾机动车只贡献4%结论：严重低估”中也提及了，机动车的排放是触发雾霾的重要原因。“刹住机动车数量连年增长势头,严格控制尾气排放,特别是设法降低尾气中有机物的含量,正是近期治理灰霾的最重要、最可行措施。“遏制灰霾,需要大家的共同努力。”而无车日的推广以及无车日这个活动中所蕴含的环保理念

3、，将增强民众的环保意识，唤起人们对环境的重视，鼓励人们使用更为清洁的交通工具，减少机动车的使用，增加公共交通的使用，将有助于治理雾霾。 庞大的机动车数量，使城市交通拥堵成为了一个难题，不少城市成为名副其实的“堵城”，交通拥堵演变为生活在城市的人们的一个重大困扰，每天的交通拥堵，极大地影响了人民的生活质量和水平。交通拥堵增加了通勤的时间，使得可用于工作、生产等提高效率的时间减少，而造成驾驶人及该区域经济上的损失，也触发驾驶人感到愤怒及烦躁，增加了他们的压力，并进一步损害其健康。著名经济学家茅于轼算了这样一笔账：北京一年堵车大概造成60亿元损失，平均一个北京人每天损失1.1元钱，一年损失400元。

4、倡导无车日，号召人们乘坐公交车、骑自行车或者就近步行，首先是人们对自身生活方式的一种反思。人们为了便于出行，获得更高的速度而买车；私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。以进一步提高生活质量。通过设立“无车日”，倡导环保出行方式，让人们放松心情，少开一天车，骑车慢行，感受生活，提高了生活质量。二、浅谈提倡“无车日”的重要性当前环境问题是国际社会的一个普遍问题，环境的污染和破坏已发展到威胁人类生存和发展的世界性的重大社会问题，这一问题在我国尤为突出，环境问题有明显的地区差异性，我国的环境问题也有类似情况，在平原、沿海及大城市等经济发达的地区，环境问题主要以环境污染为主。这也能解释为什么在我

5、们的调查中，受汽车尾气污染影响较大的都是居住在大城市，或特大城市的居民。如今中国经济水平发展，私家车数量不断增长，街上拥堵的车流排放出的大量尾气已经危及来往行人的健康。有一组数据显示，我国是世界上环境污染物排放量最大的国家之一，全国污染物的年排放量达4300余万吨，其中烟尘约2800万吨，二氧化硫约1460万吨。近几年北方地区严重的雾霾天气，也是由于汽车尾气，工业废气等大气污染物的大量排放造成严重的环境污染。而数据显示中的烟尘，二氧化硫等大气污染物绝大部分来源于汽车尾气。可见，私家车排放的大量尾气危害之大，不可小觑。据测算，开展无车日一天，可以节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨

6、。可见，无车日能在一定程度上减轻环境压力，缓解环境污染问题。当前我国环境问题日益严重，因环境生态破坏和环境治理耗费了大量财力，已经严重阻碍了我国国民经济的健康发展，这势必对我国以后经济的发展极为不利。不仅在经济方面，环境问题更会危害到我们的健康甚至生命。因此，环境问题的改善解决迫在眉睫。这更要求我们要加强环境保护的宣传，通过“无车日”这样的节日，让更多人意识到保护环境的重要性，一起为环境保护贡献自己的力量。环境问题在我国如此的严重，究其原因应该说是多方面的。其中一个很重要的原因就是公众环保意识普遍较差，环境道德较弱。我想， “无车日”的设立，能增强公众的环保意识，鼓励、引导市民自觉选择步行、自

7、行车、公共交通等绿色出行方式，以提高交通资源利用效率、节约能源、改善我们的环境。三、社会对“无车日”态度调查问卷及结果问卷展示：1、您目前生活的地区是？ (单选题 *必答) 特大城市 城市 乡镇 2、您认为您生活的地区，公共交通（如公交、公共自行车、地铁等）方便吗？ (单选题 *必答) 非常方便 仅能满足一般需求 不方便 3、目前您的家庭拥有几辆私家车？ (单选题 *必答) 0 1-2 3辆或以上 4、您认为当今社会对汽车（比如私家车）的依赖程度大吗？ (单选题 *必答) 大，已渗入生活的方方面面 一般，紧要时刻才派上用场 “无车日”呼吁人们重视汽车队环境造成的危害，鼓励人们在市区使用交通工具

8、、汽车或步行5、在接触到“无车日”后，您在出行时选择交通方式的观念有什么差异吗？ (单选题 *必答) 没有什么变化 以后会选择更绿色的交通方式 6、假设具备相应购买力，促成您决定购买私家车的因素是？（多选） (多选题 *必答) 地位和财富的象征 工作与家庭的需求 身边的人都有车 7、平日里，您出行选择的交通类型最多的是？ (单选题 *必答) 公共交通 私家车 步行 8、您不愿意选择公共交通或不行的原因有？（多选） (多选题 *必答) 衣着不便 有失身份 人多拥挤 速度太慢 9、您认为“无车日”能起作用吗？ (单选题 *必答) 可以唤起大众的环保意识 只在节日那天才会注意到 只是噱头，作用不大

9、10、您认为类似倡议的节日多久举办一次为宜？ (单选题 *必答) 两年一次 一年一次 三个月一次 结果陈述：我们调查对象中，生活在城市里的青年人占总比例的51.85%，另外一部分（35.19%）是特大城市的居民，还有一小部分（12.96%）是乡镇的居民。不同地区的公共交通显然方便程度不同。根据我们的调查结果显示，六成人认为只能满足一般要求，即不是很方便，没有很普及；非常方便的占三成，还有一成左右认为不方便。我们认为公共交通的普及程度仍有上升空间。此次调查发现，当前几乎七成家庭都拥有自己的私家车，仅有2成的家庭没有。显然，现在私家车的普及程度已非常高，那么“无车日”便成了一个焦点问题。当今社会对

10、私家车的依赖程度更是异常的高，80.65%的人认为私家车已经渗入生活的方方面面，人们的生活已经离不开私家车，但是这对环境的压力也是日渐增大，因此，无车日便油然而生。那么，当有了无车日后人们的意识是否会提高呢？据调查显示，65.74%的人在接触到无车日后会选择更环保的出行方式，显然大部人还是有较强的环保意识的，因此无车日的设立是非常有必要的，是什么原因导致这么多人去购买私家车呢？三分之二的人是因为工作与家庭的需求，我们认为，这或许是一个棘手的问题，但是随着公共交通的普及这个问题将逐渐减退，也就是说即使没有私家车出行也会很方便。可喜的是，有73.15%的人出行仍采用的是公共交通的方式，说明人们的环

11、保意识还是非常强烈的，这对于无车日来讲是一个好的现象，当然13.89%的人出行还是会选择私家车，随着带动一定会有所改变。那么对于不愿意选择公共交通的原因三分之二的人是因为速度太慢影响效率，三分之一的认为太过拥挤对于无车日能否起作用，二分之一的人认为无车日的设立可以唤起大众的环保意识，让人们注意并做到，但是也有30.56%的人认为作用不大，对于这一现象，我们认为要加大宣传力度和教育作用，改变他们的意识。而对于26.85%认为只有在当天注意的，那么我们认为可以适当增加无车日的时间，针对这个问题我们也做了调查。50%的人认为可以三个月一次，45.37%的人认为一年一次，可见适当增加“无车日”活动的频

12、率可以增强人们的意识，使无车日达到更好的效果。四、原因分析由问卷结果上看，目前民众对空气质量问题的关注程度逐渐上升，其绿色环保的意识也不断加强。但结果中也突显了环保践行过程中，公共设施的不完善、民众实际行动上的不足。利用数据分析工具，加以相关调研资料的辅助，我们做了进一步的研究，一些深层的现象也逐渐被挖掘出来。问题2和问题8的答题结果里，认为其所在城市公共交通不便的人占多数，而速度太慢是主因，但同时也注意到，选择“非常方便”的群体认为人多拥挤的因素更多。我们认为是群体对公共交通的认识、接纳程度不够，因为公共交通更多地是提供给民众一种可持续的出行方式，由于供给量有限而需求量呈剧增状态，人多拥挤在

13、高峰期是无法避免的。另一方面我们也判断，这与城市规划密切相关。站点分布、路线规划、路标指引等，其规划不当都会使民众产生如速度太慢、人多拥挤等的不满。从问题5的回答里，追踪不同选择对问题10的回答，我们发现选择“三月一次”的人在“会采用更绿色的出行方式”中的占比要明显高于“没有什么变化”。意识主导行动。若群体的环保意识已达到一定水平，那么很多情况下，不需要外在力量的引导、推动，群体已经能自发地去履行保护环境的义务，无论是有意识的还是无意识的。“无车日”虽然熟知的人较少，但它对民众的绿色环保意识的唤醒起到了一定的作用，通过“无车日”的宣传、推广，越来越多的人们对环保的认识逐渐扩大，接受程度也渐渐加

14、深。从问题11的选项里便能看出，类似于“无车日”这样的环保宣传活动，十分有利于更多绿色、可持续活动的开展，和相关政策的推行。无论是问题6中哪个选项的群体，都无一例外的少选甚至不选“两年一次”，我们相信在日后，绿色环保活动的推广会越来越得到民众的支持，运行起来的障碍也相应会减少。结合全方位、多角度的结果分析，我们认为类似“无车日”的倡议践行环保的活动在推行上遇到困难的主因有以下三点：第一，城市规划的相关部门在公共交通、设施建设上，不够深入基层，对民众的需求了解不透彻，不能更好发挥公共交通的优势；第二，经济发展迅速的条件下人们手中可支配财产增加，而政府对民众购车的意向欠缺合理引导，汽车数量盲目剧增

15、，道路上汽车质量参差不齐；第三，民众环保意识仍有很大提升空间，虽然能注意到当前环境问题的突显，但对其严重程度并没有深刻体会。5、 “对症下药”为了加强无车日的实行力度，提高公众环保出行的意识，需要加强相关措施，并对大家提出相关建议。无车日不仅仅是一个单纯的减少私家车出行的日子，它更从根本上唤起我们的环保意识，告诉我们在平时也要环保出行，积少成多，为环保贡献一份力量。不久前，淮南五项措施迎接无车日，值得我们思考借鉴：一是加强领导，二是充分准备，三是强化管理，四是率先垂范，五是加强宣传。措施使无车日深入人心，加强了人们环保出行的意识，使这个日子也变更有意义。此外，“无车日”最早是由法国发起的，在措

16、施方面，法国也有许多可取之处。在那一天，通向巴黎的各个主要路口，都被警察用路障封锁。城内主要街道也不允许居民开自家私车上街，而只能利用公共交通。法国还完善了各项法律维护交通安全。环保出行，除了在无车日当天需要实行措施，也要通过交通方面的立法来规范出行，树立民众环保意识。由此，我们做出如下的建议：1. 在无车日对各类车实施限行，减少私家车出行数量，提倡使用公共交通或步行。做好充分准备，谋划在先、防范在先，提前做好各项应对准备工作。2. 加大对无车日和环保出行的宣传，大力宣传绿色交通理念，积极倡导绿色交通出行方式，提高人民的环保意识。措施只是在当时起作用，而思想能在人们心中长久地存在，推动人们积极行动。3. 设立公共交通周等，加大宣传力度，使环保出行更深入人心，使人们潜移默化地环保出行。4. 各级领导率先示范，起带头作用，推动人民公共交通或者步行出行。5. 通过加大公共交通设施建设，设立公共自行车点等，使公共出行更便利，同时，加大机动车辆占压人行道停放管理力度，规范非机动车辆停放秩序。社会秩序的稳定能促进交通的发展，人们更容易选择便利的公共交通和步行。6. 人民自觉行动，从点滴做起，多使用公共交通出行。无车日不仅仅是一天的行动