汽车三级维修及养护

1、汽车维修与养护汽车维修的级别一、汽车维护的基本原则“预防为主， 强制维护” 是汽车维护的基本原则。 汽车维护工作是保持汽车正常技 术状态的基础， 维护的作业内容是依照汽车技术状况变化规律来安排的。 实践证明， 定 期按维护间隔里程和作业项目对汽车进行强制维护， 及时发现和消除故障隐患， 可以有 效地延长汽车的使用寿命，防止汽车早期损坏。二、汽车维护级别的划分根据汽车不同时期使用的特点，汽车维护可分为：常规维护、季节性维护、走合 期维护常规维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种级别。各级维护的间隔里程或 使用时间间隔以汽车生产厂家规定为准。 引进车型维护规定的内容有所不同， 为保证汽 车的合理

2、使用， 在实际维护工作中应以生产厂家规定的内容为准。 例如： 桑塔纳普通型 轿车维护规定为：日常维护、7500KM首次维护、1.5万KM维护、3万KM维护四种级别。 桑塔纳2000型轿车的维护规定为：日常维护、7500KM （或6个月）首次维护、1.5万KM （或12个月）常规维护等三个级别。捷达轿车维护规定为：日常维护、1500-2500KM首次维护、1.5万KM维护、3万KM维护四种级别。富康轿车维护规定为：日常维护、1500-2500KM首次维护、1.5万KM维护、3万KM维护四种级别。三、汽车维护的主要工作主要工作是清洁、检查、紧固、调整、润滑、补给等项目。1. 清洁：工作内容包括对燃

3、料、机油、空气滤清器的清洁，汽车外表的养护和对有关 总成、零部件内外部的清洁。2. 检查：工作内容是检查汽车各总成和机件的外表、工作情况和连接螺栓进行紧固和配换。3. 紧固：紧固工作是为了使各部机件连接可靠，防止加减松动。重点应放在负荷重且 经常变化的各部件的连接部位上，以及对各连接螺栓进行紧固和更换。4. 调整：工作内容是按技术要求，恢复总成机件的正常配合间隙及工作性能。5. 润滑：其工作内容包括对发动机润滑系部件更换或添加润滑油；对传动系及行驶系 各润滑点加注润滑油或润滑脂。6. 补给： 对汽车的燃油、 润滑油料及特殊工作液体进行加注补充， 对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行补气等。汽车维护

4、的作业内容一、日常维护日常维护的作业内容日常维护是保证汽车正常技术状况的基础， 由驾驶员负责完成。 其主要作业内容是： 坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后，检视车辆的安全机构及各部件连接的紧固 情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器、蓄电池的清洁；防止“四漏”即 防止漏水、漏油、漏气和漏电。保持车容整洁。日常维护基本作业项目出车前：a. 清洁汽车外表面及驾驶室b. 检查散热器存水量、燃油量、机油量、及有无泄漏现象c. 检查散热器盖、油箱盖、加机油盖等是否齐全d. 刮水器、反光镜、门锁门窗玻璃及升降手摇柄是否齐全有效e. 喇叭、灯光仪表、汽车牌照和行车执照是否齐全、完好、有效f. 各

5、电路线路是否有松动现象g. 各部油管、水管、气管及接头是否有泄露情况h. 轮胎气压是否符合规定，消除胎纹间的杂物i. 起动机发动机、察听有无异响，各部仪表工作是否正常j. 油门、离合器、转向机构、制动系统等连接传动部位是否牢靠行车中：a. 检查各部仪表工作状况b. 检查各种操作机构是否灵活有效c. 发动机、底盘、有无异响和异味途中停车：a. 检查转向机构及其它操纵机构等各连接部位是否牢靠b. 检查有无漏油、漏气、漏水现象c. 检查轮胎外表及气压，清除轮胎胎纹间的杂物d. 检查制动器有无拖滞和发热现象收车后：a. 清洁汽车外表及驾驶室b. 检查钢板弹簧总成情况c. 检查轮胎气压状况和两轮间是否有

6、杂物d. 检查有无漏水、漏油、漏气现象，并补充燃油、润滑剂和制动液e. 检查冷却系，夏季定期换水以防堵塞，冬季未加防冻液的水应该放净二、一级维护一级维护由专业维修工负责执行。维护的中心是检查、调整、润滑。1. 一级维护的作业内容 一级维护的作业内容除日常维护的作业内容外，以清洗、 润滑、紧固、 补给为主， 并检查有关制动、操纵等安全部件。 主要内容是： 检查、 紧固汽车外露部位松动的螺钉 和螺母， 按规定对润滑部位加注润滑脂， 检查总成内润滑油面， 加注润滑油， 清洗空气、 燃油、机油滤清器。一级维护基本作业项目：发动机：a. 检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏b. 更换发动机机

7、油及机油滤清器c. 检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度d. 清洁空气滤清器，必要时更换e. 检查火花塞，必要时更换f. 检查V型带状况及张紧度，视情况调整张紧度或更换 V带g. 检查点火正时、怠速、一氧化碳含量底盘：a. 检查离合器踏板行程b. 检查变速器是否有渗漏或损坏c. 检查球笼套是否损坏d. 检查制动系统是否有渗漏或损坏e. 检查制动液面高度是否标准f. 检查制动磨擦片的厚度g. 检查调整手刹车间隙及制动情况h. 检查轮胎气压、磨损及损坏情况i. 检查轮胎螺丝的扭紧力矩j. 检查轮胎花纹深度车身：a. 润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链b. 润滑车门铰链及限位拉条

8、c. 检查车身底板密封保护层有无损坏 电器系统及空调器：a. 检查照明灯，警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况b. 检查调整前大灯光束c. 检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加玻璃水d. 检查蓄电池液面高度e. 检查空调系统是否泄露f. 检查、清洗空调滤清器 路试：检测整车各部件性能，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要 求；转向、制动系统林敏可靠；各部件紧固无松动。试车后，检视各部无漏水、漏油、 漏气和漏电现象。三、二级维护 二级维护由专业维修工执行，维护的中心是总成解体、清洗、调整、消除隐患1. 二级维护的作业内容 二级维护作业内容除一级维护作业内容外， 以检查调整为主：

9、检查调整发动机及电 气设备的工作状况， 清洗机油盘和集滤器， 检查制动机构， 检查离合器及其它总成的工 作状况并视需要进行调整。拆检轮胎，进行换位。检测诊断项目1.点火系统参数：点火电压、点火提前角2.发动机动力性：无负荷功率、各缸功率的平衡3.启动系统参数：启动电流、启动电压4.气缸密封情况：汽缸压力、曲轴箱窜气、汽缸漏气、真空度5.配 气 相 位：进排气门开启、关闭角度6.发动机 异响：曲轴轴承、连杆轴承、活塞、活塞销、配气机构7.汽缸表面状况：气缸拉缸、活塞顶烧蚀、积炭、活塞偏磨8.机油化验分析：水分、闪点、酸值、运动粘度、含铁量检查部分：1. 发动机：发动机油、水密封、曲轴前后油封、散

10、热器、水泵水封、水套漏水、 曲轴窜动量、异响2. 转向系统： 方向盘自由行程、 转向机工作状况及油封密封状态、 路试转向稳定 性3. 传动系统： 离合器工作情况、变速器、减速器壳油封状态及壳体表面状况， 试 路变速器、传动轴轴承、主减速器、差速器异响、变速器、差速器壳体温度4. 行驶系统：轮胎偏磨、钢板弹簧座、销、套磨损状况；车架裂伤、各部铆接状 况5. 仪表信号：仪表信号、机油压力、水温、发动机冲放电指示6. 其它：车身、驾驶室各钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆、锁止机构状况、牵引 机构状况四、走合期维护和季节维护1. 走台期维护 新车、大修车及装用大修发动机的汽车在走合期内必须执行一些特殊规定

11、。1) 走合期里程不得少于 1000KM2) 走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行一般汽车按载质量标准减载 20-25 并禁止拖带挂车。3) 走合期内， 必须严格执行驾驶操作规程， 保持发动机正常工作温度。 走合期内严 禁拆除发动机限速装置4) 走合期内认真做好汽车日常维护工作经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母， 注 意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整5) 走合期满后， 应进行一次走合维护。 其作业项目的深度， 按照汽车制造厂家的要 求进行2. 季节维护冬夏季使用的汽车， 因气候不同， 在使用于维护上也各有差异。 为提高车辆技术状 况，延长使用寿命，保证行车安全，应做好季节维护，

12、同时，汽车在不同季节中还应 采取以下维护措施。1) 冬季汽车在低温条件下使用时，应采取以下措施：(1) 各总成和轮毂轴承换用冬季润滑油 ( 脂 )。制动系统换用冬季制动液柴油发动 机使用低凝点柴油。(2) 注意保持蓄电池电解液的合适密度和蓄电池的保温。(3) 汽车在低温下停放，应注意防冻、保温，使用前应预热；在冰雪道路上行驶时， 应采取有效的防滑措施。(4) 更换防冻液2) 夏季汽车在高温下使用时，应采取以下维护措施：(1) 各总成和轮轮毂轴承换用冬季润滑油 ( 脂) 。制动系统换用冬季制动液。(2) 检查调整蓄电池电解液密度保持液面高度和通气孔畅通。(3) 拆检清洗冷却系，清除水垢，保持良好

13、的冷却效果。(4) 在夏季使用中，还需注意对汽油发动机供给系统采取隔热、降温等有效措施， 防止气阻； 汽车行驶途中应注意经常检查轮胎温度和气压， 不得采取放气或用冷却水浇 泼的方法降低轮胎气压和温度。油液的更换一、机油三滤 包括机油，汽油滤，机油滤，空气滤 (空调滤 )1. 机油的更换：1) 将加油口盖打开2) 车升起后在发动机油底壳处找到放油螺堵并用规定扳手拧下3) 用机油滤清器扳手将机油滤清器拆下4) 将新的机油滤清器胶圈涂少量机油并拧紧5) 将机油放油螺堵拧紧6) 将车落下并从加油口加油7) 拨出油尺看机油量是否标准8) 起动着车观察机油滤清器，油堵及其它部位是否有漏油的现象9) 熄火，

14、停一会再拨油尺观察油尺是否在标准范围内1) 机油滤清器的胶圈要完好无损， 旧的胶圈较易粘到机油滤清器座上， 安装时注意 要把底座清理干净，防止漏油！2) 观察油尺时车辆要放在平地！3) 废弃机油要处理干净！2. 汽油滤清器的更换：1) 准备一个油盆2) 泄压3) 将新的滤清器装上4) 启动着车看是否泄露1) 汽油滤清器的安装方向 (OUT IN)2) 泄压的方法 ( 用抹布包住油管 )3) 有些车型的汽油滤清器安装在油箱内3. 空调滤清器：大体安装在前挡风玻璃下方和副驾驶脚踏板上方。一般车型的机油更换周期为 5000KM汽油滤清器为1万KM空气滤清器一般 根据行驶条件而定，对于不是很脏的用气泵

15、吹干净即可重复使用。二、变速器油的更换1. 手动变速器油的更换：1) 将加油口螺丝拧开2) 再将放油螺丝拧开3) 将新油倒入加油机内4) 将放油螺丝拧紧，用加油机从加油口加油5) 当油从加油口冒出为止6) 将加油口螺丝拧紧在放变速器油之前要先热车，使变速器油变热之后才能把油放干净2. 自动变速器油的更换1 )将变速器油尺拔出2) 用举升机升起汽车将放油螺丝拧下，放油3) 拧紧放油螺丝4) 落车5) 从油尺口处用漏斗向变速器加油6) 检查油位7) 启动着车，排挡；踩住刹车不放将挂挡杆从P、R、 N、 D、 2、 1 依次挂入且每个挡位停留2S,再从1、2、D N R、P依次排回，最后停留在P挡8

16、) 不要熄火，检查油尺，如不够，继续加油直到标准为止9) 挂挡试车1) 在放油时注意油的颜色，要加注同样颜色和类型的油2) 在不知道该车油的加注量的时候，把放出来的油放到空的机油桶里即可检测到 放出油的多少，这样就能很准确的把油加够了3) 检测油量时一定要在着车时先排挡后再看油尺，这是与手动变速器油的更换最 大的区别4) 有些车型的变速器在换油时必须更换变速器滤清器，一般都位于油底壳内部须 拆油底。如：捷达，别克，沃尔沃。5) 还有一部分车型的变速器没有油尺如：宝来，捷达，奥迪等。其换油方法都类 似。更换方法：(1) 先将加油螺丝拧下，会流出少量的油(2) 再将放油螺丝拧下(3) 油放净后将放

17、油螺丝拧紧(4) 用加油机向加油口处加油直到从油孔冒出大量油为止(5) 启动着车，排挡，此时油就不会流出了，排完挡继续加油直到油冒出来为止(6) 将加油螺丝拧紧(7) 试车、刹车油的更换常规放气1) 用注射器将储液罐里的油抽净2) 将新油把储液罐加满3) 踩刹车踏板 5 次踩住不放 (二人合作 )4) 把左前轮或右前轮放气，螺丝松开后放出一部分油后马上拧紧5) 继续重复步骤 3)， 4)6) 每个轮最少放 5 次，直到放出的油没有气为止7) 以先放前轮，后放后轮为顺序1) 更换的新油必须与原来的油型号一致(DOT3 DOT4)2) 由于刹车油具有很强的腐蚀性，在作完放气程序后必须用清水对分泵，

18、轮胎 等处进行清洗。3) 在放气的时候要注意不断的向储液罐添加刹车油4) 放气顺序各车型并非一致，根据刹车管路设计按先远后近的规则进行排气。ABS放气方法1) 进行常规放气程序2) 连接专用诊断仪 (发动机诊断座 )3) 踩住刹车踏板不放4) KEY-0N,进入ABS系统选择基本调整，确认5) 此时刹车踏板会自动反弹上来，不要松开踏板6) 松开左前 / 右前轮分泵放气螺丝，进行放气7) 重复以上步骤 3)4)5)6) 三次以上8) 每个轮依次进行电脑放气9) 试车1) 不断的向储液罐加油2) 试车后如果觉得刹车还软，再重新放一次气四、助力转向油的更换 当更换助力油时管路中会存有空气， 此时着车

19、助力泵会发出嗡嗡的响声 所以有必 要对系统排气。排气方法：1) 将储液罐油加到标准刻度线2) 启动着车，将方向盘向左打死然后向右打死3) 反复的左右打方向，重复 10 次以上4) 将方向归正，把储液罐的油添加到规定位置在换助力油时先观察管路是否有泄露， 要先把泄露的地方处理好， 在加注助力油时 不要加满，因为在打转向时会从储液罐的盖上露出。( 五 ) 防冻液的更换防冻液的颜色：红色，绿色蓝色。防冻液的味道：甜的。由于车型的不同其冷却系统也不相同， 在更换防冻液时系统内会存有空气而不能进 行正常的循环散热， 导致着车时水温过高的现象， 因此对于某些车型在更换了防冻液时 必须对冷却系统进行放气。捷

20、达车放气方法：1) 将水箱的回水管拆下2) 从储液罐处加防冻液直到回水管冒水3) 将回水管恢复并拧紧卡子4) 启动着年，把防冻液加满，拧紧加水盖5) 发动机中速运转，使水温快速提升到 90 度以上6) 观察各水管的连接情况，是否有泄露的地方7) 观察水温表， 当水温达到 90 度时散热器风扇应陔低速运转且节温器应该打开 ( 水 箱的下水管应变热 )8) 观察储液罐内的液面，如不够添加到标准位置1) 一定要等风扇运转，节温器开起以后，水温正常时才可交车2) 当水温很高时不要打开水箱盖，防止被高温高压的防冻液烫伤3）不同车型的放气方法不同， 有些车型在节温器处有放气螺丝， 在暖风水管上也有 放气的

21、螺丝，对于有些没有放气螺丝的也可以从水温传感器放气。皮带的更换一、正时皮带的更换正时皮带的更换里程：一般不低于 6 万公里 不同车型更换正时皮带的拆装方法不同，以捷达车为例：1）将正时皮带护盖拆下2）用套筒扳手将曲轴皮带轮的大螺丝松开 （ 此时需要另外一个人在大飞轮处用撬棍 别住，防止曲轴转动 ）3）找到曲轴皮带轮上的正时点 （ 皮带轮上方有一个小缺口 ） 并与外壳的点相对应 （ 此 时应该是 1、4 缸活塞的上止点 ）4 ）凸轮轴正时皮带轮上的缺口与气门室盖上的塑料挡板上的 O/T 标记对齐 （ 此时为 一缸压缩上止点 ）5）将正时皮带张紧器松开6）将曲轴皮带轮连同正时轮一起拆下 （ 曲轴皮

22、带轮和正时轮有 4 根内六花螺丝连 接，不必拆 ）7)将旧正时皮带拆下8)安装新的正时皮带9)安装曲轴皮带轮10)重新校对正时将张紧器张紧皮带11)转动曲轴两圈以后再重新校对正时12)检查其它附件的安装及螺丝的紧固13)启动着车注意1）在更换正时皮带的同时一定要检查一下张紧器的转动情况，如有问题应更换2)检查水泵是否漏水及转动是否顺利和轴承的间隙（ 水泵靠正时皮带驱动3)正时一定要准确无误，而且要多盘几圈曲轴否则活塞会顶气门4)正时皮带的松紧度要调整好5)告诉司机下次更换皮带的里程二、附属设备的皮带型换主要包括：发电机皮带、空调压缩机皮带、转向助力泵皮带 捷达车的外部皮带更换：此车的发电机、

23、空调压缩机、 转向助力泵靠一根多槽皮带驱动， 有一个自动张紧器 来调整松紧度。要注意的是在更换新的皮带以后看皮带是否牢靠的进入到皮带轮槽内。1）现代高级轿车的外部皮带都是多槽的，而且一般都为一根，在拆皮带之前要注 意观察皮带的绕向，确保安装的正确性。2）在更换皮带的时候要检查张紧器的好坏（是否发响 ）3）多槽皮带有很多种 （ 四槽、五槽、六槽 ） ，不要换错了油封的更换1. 曲轴前油封的更换 ( 捷达为例 )1) 把正时皮带轮的大螺丝拧松2) 拆下正时盖将正时皮带张紧器松开3) 把曲轴皮带轮拆下 ( 连同正时轮 )4) 拆下曲轴正时轮的护罩5) 用一字改锥将油封取下6) 用清洗剂把油污处理干净

24、7) 把新的油封抹密封胶后用专用工具压入曲轴上8) 按拆的顺序把元件重新装好9) 启动着车，使发动机热车正常温度10) 观察是否漏油1) 更换曲轴前油封要拆正时系统，注意正时的准确性2) 油封要安装到位，否则会漏油3) 在用改锥取油封时注意不要把曲轴外表面拉伤4) 安装新的油封时在新的油封内圆涂层润滑油2. 曲轴后油封的更换1) 先将电瓶负线断开2) 拆下起动机3) 将变速器拆下4) 将离合器总成拆下5) 将大飞轮拆下6) 用改锥将油封取下7) 将新的油封抹胶后用专用工具压入曲轴上8) 接顺序恢复拆卸的元件9) 启动着车，热车后观察是否有泄露的地方3. 凸轮轴油封的更换1) 拆下正时皮带护盖2

25、) 校对正时3) 松开张紧器4) 将凸轮轴正时轮拆下5) 用工具将油封取下6) 安装新的油封7) 按顺序恢复拆卸的元件8) 启动着车，观察是否漏油正时的校对4. 变速器前油封的更换1) 拆卸变速器的程序2) 用专用工具拆下油封3) 安装新的油封4) 按顺序恢复拆卸的元件5. 变速器后油封的更换 ( 对于后轮驱动的汽车 )1) 将传动轴拆下2) 将油封用专用工具取下3) 安装新的油封4) 恢复拆卸的元件5) 试车拆卸传动轴时要做记号6. 换档轴油封的更换1) 将换档杆连接机构拆下2) 更换油封3) 恢复拆卸的元件有些车型拆卸换挡机构的时候要注意原来的安装方向， 如果安装不正确将导致挂不 上档或挂

26、不到位。7. 半轴油封的更换 ( 前轮驱动 )1) 将左右半轴拆下2) 拆下半轴法兰盘3) 更换油封4) 恢复拆卸的元件5) 试车拆卸半轴法兰盘时要用专用工具 (三角抓 ) ，不要用撬棍硬橇。 安装法兰盘时要注意 把卡簧卡到位。8. 差速器油封的更换 (后轮驱动 )1) 拆下传动轴2) 将锥齿大螺丝松开 ( 踩住刹车 )3) 将传动轴法兰拆下4) 更换油封5) 恢复拆卸的元件差速器锥齿大螺丝要紧固到位并且锁紧。9. 后轮油封的更换 (后驱 )1) 将车升起2) 拆卸两个后轮3) 拆卸后轮刹车系统元件 ( 手刹车拉线，刹车油管 )4) 拆卸后轮轴承紧固元件5) 把两个半轴拔出6) 更换新的油封7

27、) 恢复拆卸的元件1) 拆刹车油管时要用塑料布将管头塞住防止刹车油漏出2) 对刹车系统放气3) 调整后轮刹车片的间隙4) 检查后桥油量lO.气门油封的更换1) 拆卸排气岐管2) 正时皮系统的拆卸3) 进气系统的拆卸4) 气门室盖的拆卸5) 缸盖螺丝的拆卸 ( 拆卸顺序 )6) 将缸盖拆下7) 拆下凸轮轴8) 用专用工具把气门机构的元件拆下 ( 气门要做记号 )9) 用专用工具把气门油封拆下10) 清洗缸盖和其它元件11) 检查拆卸元件的好坏 ( 气门导管的间隙 )12) 将新的气门油封用机油浸泡 lO 分钟13) 用专用工具安装新的气门油封14) 恢复拆卸的元件1) 拆卸的所有密封垫要换新的

28、( 缸垫、气门室盖垫、进排气支管垫)2) 气门油封要安装到位而且要正确3) 气门油封出现故障的现象是：冷车不冒蓝烟，热车冒蓝烟4) 拆卸气门锁块时要保管好，因为元件很小容易丢失5) 检查气门、导管、凸轮轴等元件的磨损情况ll.气缸垫的更换1) 拆卸排气管2) 拆卸正时系统3) 附属元件的连接4) 气门室盖的拆卸5) 缸盖螺丝的拆卸6) 清理缸盖表面7) 检测气缸盖的平整度8) 安装新的气缸垫9) 恢复拆卸的元件1 )气缸垫窜气后出现水温高现象，从加水口处冒水泡2) 气缸盖翘曲度过大会导致气缸垫漏气3) 气缸盖的腐蚀也是造成缸垫窜气的主要原因4) 当气缸盖腐蚀后可以对其进行焊补和磨平5) 大多数

29、都是气道与水道相通了6 )气缸垫不允许重复使用7) 气缸垫不用涂密封胶12. 油底垫的更换1) 先把机油放掉2) 拆卸油底螺丝3) 清洗油底壳和清理密封处表面4) 将新的密封垫涂密封胶5) 安装油底壳6) 加机油7) 启动着车观察是否漏油1) 紧固油底螺丝时力矩要均匀，交叉紧固的顺序2) 把漏油处清理干净，便于观察漏油的情况13. 气门室盖垫的更换1) 拆卸气门室盖螺丝及其它连接元件2) 清理气门室盖及密封表面3) 将新的密封垫涂胶4) 安装气门室盖5) 恢复拆卸的元件6) 试车预热发动机观察密封情况底盘系统元件的更换1. 刹车片的更换 盘式刹车片的更换1) 将车升起2) 拆卸相应的轮胎3)

30、把分泵拆下 ( 油管不用拆，但要用铁丝挂起来，防止拉断油管)4) 用专用工具将分泵顶回5 )安装新的刹车片6) 安装分泵和轮胎7) 反复踩刹车踏板直到踩硬为止8) 试车1) 更换刹车片时要观察刹车盘的磨损情况( 刹车盘表面应该光滑平整 )2) 在顶刹车分泵时，储液罐内的刹车油会增多甚至冒出来，因为在顶回分泵时刹 车管路的容积变小而使刹车油溢出来，为正常现象3) 安装刹车片时要注意刹车弹片的安装，如果安装不牢固会造成：正常行驶时刹 车片响，踩刹车时不响的现象4) 帕萨特后轮也是盘式刹车，在用专用工且顶分泵时不要硬顶，要在顺时针旋转 的同时往里顶，否则顶不动而导致把分泵顶裂( 此车的分泵是胶木材料

31、的 )鼓式刹车片的更换有些车型的后轮是鼓式的，结构很复杂，在拆装时要注意。1) 先将车轮胎拆下，将后轮轴承锁紧螺丝拆下2) 用一字改锥在轮胎螺丝孔处将自调锁块橇回最大间隙( 向上橇 )3) 将刹车鼓拆下 ( 必要时用锤子轻敲几下 )4) 将刹车组件拆下5) 更换新的刹车蹄片6) 用 600 号沙布将刹车片、刹车鼓打磨一遍7) 安装刹车鼓8 )恢复拆卸的元件9）反复踩刹车踏板和拉手刹车手柄10）转动轮胎看运转情况l1）试车1 ）更换刹车片要保证刹车片和刹车鼓的清洁，用纱布打磨2 ）一般轿车的刹车间隙都是自调的，装复后只要反复的踩刹车和拉手刹车手柄即 可调整间隙了3 ）将刹车组件拆下后，不要踩刹车

32、踏板，否则会将刹车分泵踩出来4 ）如果手刹车间隙过大可以在拉线处调整，一般手柄处有调整螺丝5）如果刹车鼓磨损严重需一同更换6 ）不同车型的刹车组件结构不同，在拆卸时要注意安装位置2. 转向拉杆球头的更换 当转向拉杆球头间隙过大时方向盘的自由转向间隙会加大，此故障可以在地沟内 检查，原地打转向即可观察到其是否有间隙，转向拉杆球头分内外两个外转向拉杆球头的更换1 ）将轮胎拆下2 ）将拉杆球头锁紧螺丝松开 （ 拉杆上的锁紧螺丝和球头螺丝 ）3）用专用工具将球头拆下4）将球头从拉杆上拧下来5）安装新的球头且将各螺丝锁紧6）恢复拆卸的元件7）重新调整前轮前束内拉杆球头的更换内拉杆球头安装在转向机的齿条两

33、端，在车上即可更换1）拆卸轮胎2 ）将外拉杆球头锁紧螺丝松开3 ）用专用工具将球头拆下（不必将球头从拉杆上拆下）4 ）将转向机防尘套拆下5）松开内拉杆球头锁紧螺丝6 ）将转向拉杆拧下来（球头与拉杆是一体的）7 ）更换新的拉杆球头总成8 ）恢复拆卸的元件9）重新调整前轮前束1）在检查转向间隙时要准确的判断是内球头还是外球头间隙还是转向机本身间隙2）在拆球头时最好记住原来的锁紧位置，以便于前束的调整3）在拆外球头时一般都不用专用工具，大多数都用手锤敲打羊角的方法，千万不 要敲打球头，因为球头很容易被打坏4）外拉杆球头锁紧螺丝分正旋和反旋，左侧为反旋，右侧为正旋5）一般的拉杆球头锁紧螺丝都很紧，在拆

34、之前要喷一些除锈剂后，再松动螺丝3. 下支臂球头的更换 检查此球头时要将车升起， 用撬棍撬下支臂即可检测到下支臂的间隙， 正常应该无 间隙1）拆下支臂球头的锁销2）用撬棍撬下支臂总成，将球头从羊角上撬下来3）松开支臂上固定球头的螺丝4）更换新的球头5）恢复拆卸的元件6）重新做定位 （ 主销外倾角 ）1）在撬支臂总成时不要过大的摇动车辆，最好将车降低后在撬，以免危险2 ）当拉杆球头、支臂球头间隙过大时，不能做定位 （ 根本做不了 ）3）有些车型支臂球头和支臂是一体的，只能更换总成4. 下支臂胶套的更换1）拆卸下支臂球头锁销2）将支臂总成用撬棍撬下球头一端3）将原保梁上的支臂紧固螺丝拆下4）将支臂

35、总成拆下5）用专用工具将胶套拆下，更换新的胶套6）恢复拆卸的元件1）有些支臂胶套有正时点，要对好否则会加快胶套的磨损2）不同车型的胶套也不同，有些车型不能换胶套，只能换支臂总成5. 减震器的更换1）拆下轮胎2）拆卸减震器与羊角的连接（有些车型是一体的 ）3）打开机仓盖4）用专用工具将减震器顶部螺丝拆下5）用减震器弹簧专用工具将弹簧压缩（ 注意安全 ）6）用专用工具将顶部的螺丝松开7）更换减震器8）锁紧螺丝9）将弹簧松开10）恢复拆卸元件 1）在用专用工具压缩弹簧时要注意安全2）有些车型在拆卸减震器弹簧时要注意弹簧和减震器顶胶的相对位置，如：红旗3）有些减震器外观上看不出故障，只有拆下来用手压才

36、能感觉到，如果感觉到没 有油压，而且抽压减震器都很轻松的话说明减震已经坏了6. 轮胎轴承的更换 一般轿车的前轮轴承部是整体式的不可保养，而后轮轴承为滚柱式的，可以保养 前轮轴承的更换1 ）拆卸轮胎2 ）拆卸刹车分泵、刹车盘3 ）拆卸减震器顶部螺丝，将减震器连同前轮总成一起拆下4）将轴承卡簧用内卡簧钳子拆下5 ）用压力机将轴承压出6）更换新的轴承，用压力机压入7) 安装卡簧8) 恢复拆卸的元件9) 用手转动轮胎观察运转情况1) 轴承要安装到位否则卡簧安装不上2) 用压力机安装轴承时要注意轴承一定要放垂直，否则将会损坏轴承3) 不要用手锤用力敲打轴承 后轮轴承的更换1) 拆卸轮胎2) 松开手刹车3

37、) 用改锥将刹车调整块项到最大间隙4) 松开轴承锁紧装置，拆下外侧轴承5) 将刹车鼓拆下，取出内侧轴承和油封6) 清洗刹车鼓7) 用工具将轴承皮拆下8) 安装新的轴承皮9) 将新的轴承抹油、轴承座孔内抹油10 )安装内侧轴承和油封11) 用纱布打磨刹车片和刹车鼓12) 安装刹车鼓、外侧轴承13) 调整轴承间隙 ( 将轴承锁紧螺丝紧死，再松开 180°)14) 恢复拆卸的元件15) 反复的踩刹车和拉手刹车手柄 ( 调整刹车间隙 )16) 转动轮胎观察运转情况1) 轴承间隙的调整不能过紧，容易烧死轴承2) 注意轴承内的清洁7. 离合器片的更换1) 断电瓶线拆卸起动机2) 拆卸与变速器相连

38、接的元件3) 用托盘架机将变速器从车上抬下4) 拆下离合器压盘，取下离合器片5) 检查：压盘、离合器片、导向轴承、分离轴承的磨损情况6) 安装离合器片 ( 注意方向 ) ，压盘7 )校对离合器(使离合器片的中心孔与导向轴承的中心孔相对，安装压盘时先不 要将压盘紧固螺丝紧死，使离台器片能撬动为止 )8) 校对正确后以对角线的顺序紧固压盘螺丝9) 恢复拆卸的元件1O)试车( 调整离合器踏板的间隙 )1) 校对离合器片时要仔细认真，否则变速器会安装不上2) 在安装变速器前，将导向轴承内和分离轴承处涂少量润滑脂3) 要保证离合器片、压盘、大飞轮处没有油污保持清洁，否则离合器片会打滑4 )离合器踏板间隙

39、的大小依据司机的习惯而定5) 不要漏装分离轴承燃油系统常见维修元件l. 汽油泵的更换电喷车启动不着的时候，一般汽油泵的故障率是最高的，常见故障类型：不运转 油压不够，滤网过脏1) 关闭点火开关2) 泄压3) 将油箱内的多余燃油抽出4) 在后备箱内找到油泵外罩并拆下5) 将油泵座周围清理干净6) 拔下油泵插头和油管7) 拆卸油泵的紧固元件8) 将油泵总成从油箱内取出 ( 注意原来的位置 )1O)11)9) 更换新的泵体 恢复拆卸的元件 启动着车，观察油管是否漏油由于油泵总成连接着油位传感器，所以在拆卸油泵总成时要记住原来的相对位2) 进油管和回油管在拆卸时要记清楚3) 在更换油泵时要远离火源，不

40、要在油箱口附近开关工作灯，以免产生火花4) 准备灭火器 油位传感器的更换此时传感器出现故障时油量表会没有显示或显示不准确， 此时将点火开关打开， 将 插头拨下，并且短接传感器的信号线，观察油量表的变化情况即可判断出故障点1) 参考油泵的拆卸方法点火系统常见维修元件l. 火花塞的更换1) 拆卸各缸高压线2) 清理火花塞周围的灰尘 ( 用高压空气吹 )3) 用专用工具将火花塞拆下4) 安装同样型号的火花塞5) 安装高压线1 )在用专用工具拆卸火花塞时，如果拧不动不要硬拧 很容易把火花塞拧断要先 喷些除锈剂氧化一会再拧如果拧断了只好拆卸汽缸盖2 )有些车型的火花塞是专用的不能用其它的代替，如：本田，

41、金杯海狮，红旗 v622. 高压线的更换1) 观察点火顺序2) 更换新的高压线3 )启动着车拔高压线时要用专用的工具， 否则很容易将高压线拔断， 每个缸的高压线不要装错，在拆之前要看仔细。冷却系统常见维修元件1 节温器的更换 当节温器出现故障时水温会很高，上下水管温差很大，一般的节温器开启温度为 82°以上。1) 将冷却液放掉2) 将连接节温器盖的水管拆下3) 拆卸节温器盖，取出节温器4) 清理节温器盖的密封表面5) 将新的节温器和胶圈安装到座孔内6) 将节温器盖涂抹密封胶7) 恢复拆卸的元件8) 添加冷却液并且排气9 )启动着车，使水温快速升高直到节温器开启 ( 风扇转，上下水管一

42、样热 )10) 观察是否漏水1) 在对节温器进行检测时，将其放进锅内用水煮，用温度计测量水温，观察节温 器的开启情况2) 有时水管的上下温差不是很大时，也会出现高温的现象，一般是由于节温器的 开度不够造成的3) 在安装节温器时要注意安装的方向 ( 石蜡端朝向缸体内 )2. 散热器风扇热敏开关的更换1) 将冷却液放掉2) 用专用工具将热敏开关拆下3) 将新的热敏开关涂抹密封胶，安装到水箱上4) 添加冷却液且排气，启动着车，观察是否漏水5) 使发动机快速升温，当水温表指示 90 °时看风扇是否运转有些车型没有热敏开关，风扇的高低转速由电脑控制3. 水泵的更换1) 将冷却液放掉2) 拆卸正

43、时系统3) 将水泵拆下4) 更换新的水泵和胶圈5) 恢复拆卸的元件般在更换正时皮带时建议司机同时更换水泵常见的清洗作业l. 清洗节气门l )断开油门拉线、水管、空气管、电插头2) 旋松节气门螺丝，拆下节气门3) 用清洗剂清洗节气门内翻板处的油泥4) 用压缩空气将节气门吹干5) 恢复拆卸的元件6) 用电脑做节气门的匹配7) 启动着车试车1 )有些车型在清洗节气门时无须做专门匹配， 打开点火开关的 10 秒内会自动的匹 配了如：沃尔沃，别克，微型等2 )用电脑做节气门的匹配只是让电脑快速的适应新的节气门开度值，也可以让电 脑自己去学习， 洗完节气门后开车到外面路试一段时间， 电脑就会慢慢的适应新的

44、开度 值。2. 清洗喷油器喷油器的清洗有两种方法：手工清洗、清洗机清洗 ( 免拆清洗 )1) 准备两根一米长的导线和一个喷油器插头( 喷油器已经拆下 )2 )电瓶一块( 12V)3) 用胶皮软管将喷油器和清洗剂连接好4 )其中一个人左手拿喷油器， 右手握住清洗剂间歇的按压清洗剂喷口 ( 由于压力太 大而漏气 )5) 另外一个人间歇的给喷油器供电， 此时喷油器也会间歇的喷出清洗剂， 观察雾化 情况6) 清理喷油器头部的积炭和外表面7) 恢复拆卸的元件8) 启动着车，观察喷油器是否漏油和漏气1) 喷油器插头要连接牢靠，否则产生火花容易起火2) 喷油器一定要远离电瓶端3) 喷油器的胶圈要重新更换且要

45、涂抹一些润滑脂4 )向喷油器与进气管接口处喷清洗剂观察发动机的运转情况，如果有变化说明漏 气反之则正常5) 给喷油器间歇的断电一定要在电瓶端6) 在拆卸供油管路时要先泄压清洗机清洗1) 拆卸喷油器2) 将清洗液加入清洗机内3) 选择合适的喷油器接头4) 选择清洗项目 ( 滴漏测试、喷油量测试 )5) 恢复拆卸的元件6) 启动着车，观察怠速运转情况 主要对喷油器进行测试的项目：滴漏、喷油量、雾化情况免拆清洗此种清洗方法简单方便，不用拆卸喷油器即可清洗1) 拆卸供油支架的供油管和回油管2) 将从油箱来的两根油管用接头短接3 )向清洗机内添加足够的清洗液4) 将清洗机上的油管接到供油支架上的油管上5

46、 )打开清洗开关，调整油压调整按钮， 250kpa6 )启动着车，怠速运转7) 观察管路是否有泄露的地方8) 发动机运转大概 30 分钟，将清洗机内的清洗液耗尽为止1) 免拆清洗液和超声波清洗液不同，不能混用，在加注时要选择清楚2) 有些车型的喷油器只能用免拆清洗机清洗，如：日产车系采用的中部供油的喷油器3) 免拆清洗液要与汽油配比使用，在清洗机上有标准的刻度线3. 清洗怠速阀 当怠速阀过脏后会出现：怠速不稳、怠速低、踩刹车熄火、换档熄火、开空调怠速 抖动等现象怠速阀的形式：步进电机、旋转滑阀、电磁式、气节门直动式。1) 不同形式的怠速阀拆卸方法不同，但其拆卸都很简单，在此不做详细介绍2 )节

47、气门直动式的怠速阀以外其它形式的怠速阀在清洗后不用做专门的匹配，只 要打开点火开关 10 秒后再启动着车即可自己完成匹配的过程 。3 )有些车型在断电后电脑会丢失怠速阀的开度值，在通电后KEY-0 N的情况下10秒内不要马上启动着车，否则怠速会不稳，此时只要关闭点火开关再重新打开l0 秒以后再启动即可，因为在 10秒内电脑在对怠速阀进行匹配4. 清洗汽油泵当对汽油泵进行激活后必须对其进行清洗 汽油泵的滤网过脏后会出现加速间歇性不量，油压不稳1) 将油泵的泵体从油泵总成上拆下来2) 准备电瓶块、油泵导线和插头 (1 米长 )3) 给油泵供电使油泵运转的同时向进油口喷清洗剂4) 反向供电，油泵反转

48、同时喷清洗剂5) 仔细的清洗油泵滤网1) 有些车型的油泵滤网有两个， 在泵体的进油口一个、 油泵总成的壳体上还有一个， 要仔细的清洗干净2 )清洗油泵时要准备灭火器，以防发生火灾3) 油泵的连接插头要牢同，喷清洗剂时要远离电瓶4) 要两个人配合工作5. 清洗机油泵滤网1 )旋松放油螺丝2) 将机油放掉，拆卸油底壳3) 拆卸机油泵滤网4) 清洗滤网和油底5) 安装滤网和油底壳6) 更换机油滤清器7) 更换新的机油8) 启动着车，观察是否泄露1) 清洗油底内的杂质时要观察是否有铁屑2) 如果缸体内积炭太多建议司机整体拆卸清洗，否则还容易堵塞滤网3) 当机油泵滤网堵塞后机油灯会间歇的闪亮6. 油箱的

49、清洗1) 将油箱内的燃油全部抽出2) 断开油泵插头、油管、油箱口处的连接3) 将油箱的紧固螺丝拆下，抬下油箱4) 将油泵总成拆下5) 向油箱内倒少许燃油并且摇晃油箱将燃油倒出来6) 用抹布清理油箱内的杂质7) 恢复拆卸的元件1) 要将抽出的燃油放到安全的地方，远离火源2) 不要将抹布遗忘在油箱内3) 安装油箱时要牢固，不要有摩擦的地方，必要时要垫胶皮7. 三元催化器的清洗当三元催化器堵塞后发动机加速无力， 发闷， 市内跑还可以， 但在高速上跑不起来1) 要等排气管凉了以后再进行拆卸2) 更换所拆卸的密封垫3) 拆下后用高压水枪从后向前的方向清洗4 )如果催化器堵塞较严重而无法清洗时，将催化器通

50、开也可以使用，但是电脑会 记录氧传感器的故障码5) 在观察加速时排气管的排气压力时也较容易判断出三元催化是否堵塞6) 有些车型把氧传感器拆下后用内窥镜即可观察到催化器的堵塞情况润滑脂的保养作业1. 轴承的保养 一般轿车只有后轮能进行轴承的保养，而前轮的轴承是整体的更换1) 拆卸轮胎、松开手刹车2) 撬开轴承护盖，拆卸轴承锁止元件3) 将刹车调整到最大间隙4) 将刹车鼓拆下，轴承拆下5) 用汽油清洗轴承和刹车鼓6) 将轴承、刹车鼓内抹油7) 安装内侧轴承和油封8) 安装刹车鼓、外侧轴承，调整轴承间隙9) 安装在锁紧元件、轴承护盖、轮胎lO)反复踩刹车和拉手刹车，调整刹车间隙2. 球笼的保养球笼分

51、为内、 外两种， 一般外球笼的磨损程度比较大 当外球笼磨损严重时转弯时 会发响，而内球笼磨损严重时，直行时会响1) 踩住刹车踏板，用专用扳手松开半轴锁紧螺丝2) 升起车辆，拆下轮胎3) 松开内球笼的锁紧螺丝 ( 内六角 )4) 用撬棍将下支臂球头从羊角上撬出s) 将半轴拆下6) 拆卸内球笼的卡簧，从半轴拆下球笼，分解球笼7) 用汽油清洗元件8) 检查各元件的磨损情况， 球笼内的钢珠应光滑， 磨檫面应完好无损， 否则更换总 成9) 组装球笼，更换新的球笼套，添加新的球笼油10) 恢复拆卸的元件l1)试车1) 拆内球笼锁紧螺丝叫 ( 内六角 ) ，要先用小改锥将螺丝孔内的油泥清理干净， 否则 内六

52、角扳手下不靠而导致损坏螺丝而给拆卸带来很大困难2) 分解球笼时要注意各元件的安装方向3) 外球笼安装在半轴上分两种锁止方式：内卡式、外卡式。内卡式( 卡簧在球笼里面看不到， 只要用手锤沿着半轴的轴向方向敲打球笼外壳即可拆下 )。外卡式 ( 卡簧在外 面能看到，用卡簧钳子将卡簧顶开的同时用手锤敲打球笼外壳即可拆下) 所以在拆外球笼时要先观察外面是否有卡簧，而不要硬砸4) 有些车型的内球笼结构形式很简单， 与变速器连接没有锁紧螺丝， 靠卡簧固定在 变速器的差速器上， 只要用撬扳沿轴向撬出即可拆下， 但是要注意： 当半轴拆下时变速 器的油会流出来，安装完毕后要重新检查油面，在撬半轴时不要损坏半轴油封

53、5) 半轴的锁紧螺丝要紧固牢靠6) 具有 ABS 系统的车辆， 外球笼上都安装有信号触发齿， 在安装半轴时要先将轮速 传感器拆下后再进行其它操作压力表的检测1 气缸压力的检测1) 拆下所有气缸的火花塞2) 拔下油泵保险或喷油器插头 ( 防止在启动时喷油 )3) 连接缸压表，启动车 5s4) 观察缸压表读数，不应低于1.0MPA,每个气缸压力不能相差0.2MPA 1) 在拔喷油器插头启动车时电脑会记录故障码必须消除故障码2) 如果某个气缸压力过低， 向气缸内添加少许机油再测即可判定出是活塞环的磨损 还是气门的密封不严，当活塞环磨损严重后添加机油后缸压会升高2. 燃油压力的检测1) 在供油支架处拆

54、下供油管2) 连接油压表3) 启动着车怠速运转，观察油压表读数，怠速时应该为 250KPA4) 拔下油压调节器的真空管油压表读数应上升 50KPA5) 急加速时油压表读数应上涨到300KPA以上6) 掐住回油管，油压表读数应上升到350KPA以上在对判定燃油系统故障时， 在没有油压表的情况下， 只要掐住回油管观察发动机的 受化即可判定出故障点节气门的匹配1) 连接诊断座 ( 捷达；保险座右侧 OBD-11)2) KEY-ON ，选择车系、车型3) 选择发动机系统，读取故障码，清除故障码4) 进入“匹配”5) 输入通道号 (098 060 001)6) 确认7) 此时不要踩油门踏扳，观察节气门电机是否动作8) 退出匹配功能9) 选择自适应值清除，确认10) 退出系统11) 启动着车，观察发动机的运转情况1. 为什么要进行基本设定 ?基本设定就是让电脑了解节气门体的基本特性， 基本参数， 这样才会在以后的运行 过程中自动的调整它与节气门的动作2 基本设定时元件的动作如何 ?当做基本设定时，实际上节气门是在节气门体内的怠速电动机的驱动下作如下动作：从“初始位置” 关闭到