商业街片区道路XX震灾后恢复重建城镇基础项目可行性研究报告设施项目可行性研究报告

1、*商业街片区道路XX震灾后恢复重建城镇基础设施项目可行性研究报告（此文档为word格式，下载后你可任意修改编辑）*目录第一篇概述1第一章 项目建设背景及项目研究过程 1第二章工程概况42.1 项目名称42.2 建设地点42.3 项目业主42.4 可研编制单位4第三章编制依据4第四章编制原则7第五章编制范围及内容95.1 道路工程9第六章简要结论105.2 建设项目白肉符合性 105.3 技术标准11第七章主要技术经济指标 13第二篇城市概况13第一章历史特点、地理位置、行政区划 135.4 历史沿革135.5 地理位置145.6 行政区划15第二章城市性质和规模155.7 县城（东河镇）155

2、.8 城市性质165.9 城区规划规模及人口 165.10 XX社会经济概况 17第三章自然条件185.11 形地貌185.12 候水文195.13 震效应20第四章工程、水文地质205.14 质构造205.15 文地质215.16 下水21第三篇 5.12地震的影响及建设必要性 23第一章5.12地震的影响23第二章工程建设的必要性 255.17 工程的建设是恢复城市功能，保证灾区人民正常的生产、生活的需要 255.18 工程的建设有助于促进XX县灾后经济尽快恢复 265.19 工程的建设可以保证XX灾区经济的持续发展 265.20 工程的建设可以提高XX应对自然灾害的能力 27第三章 社会

3、目标及效益 28第四篇交通分析与预测29第一章城市道路交通现状 305.21 域交通运输现状305.22 市交通现状 30第二章交通量预测335.23 势交通量预测 335.24 移交通量预测345.25 增交通量预测365.26 通量预测结果 36第三章机动车道数拟定395.27 状断面单向机动车道设计通行能力 395.28 道数初步拟定40第四章建设标准适应性分析 43第五篇城市道路工程44第一章城市道路规划及现状 455.29 划道路概况455.30 合交通规划与现状 455.31 区道路规划与现状 45第二章项目建设的必要性 475.32 工程对灾后重建具有重大意义 475.33 工程

4、的开工建设，是完善城市道路交通网络结构的需要 485.34 工程的开工建设，能大大的改善城市居民的人居环境 485.35 工程的开工建设，将会大大促进XX县的城市发展 49第三章道路工程方案设计 515.36 案设计原则及设计标准515.37 程建设范围及规模 565.38 3道路工程设计 575.39 水工程设计665.40 水工程设计735.41 属工程设计79第六篇 项目招投标及实施计划 90第一章项目招投标915.42 施原则及步骤915.43 施组织与分工 915.44 目主要履行单位的选择925.45 目招投标方案 92第二章项目计划进度94第七篇社会评价报告95第一章项目背景介绍

5、965.46 XX县社会经济概况 965.47 震的损失情况975.48 会目标以及效益 97第二章社会评价结论98第八篇 资金筹措及投资估算 99第一章编制范围100第二章编制依据101第三章人工、材料、设备价格采用 102第四章 工程建设其他费用内容及费率标准 103第九篇环境保护与水土保持 104第一章环境保护1055.49 境标准1055.50 境污染因素分析 1055.51 要污染防治对策及措施 1085.52 境评价109第二章水土保持1105.53 工临时占地的恢复措施 1105.54 场的恢复措施 1105.55 背坡绿化措施110第十篇效益分析与社会评价 110第一章 经济效

6、益 111第二章社会效益112第三章环境效益113第四章评价Z论113第十一篇结论及建议113结论和建议114*第一篇概述第一章项目建设背景及项目研究过程1.1 项目建设背景“5.12X义特大地震和连续的余震，共造成XX县38个乡镇（街道）、382 个村（社区居委会）、251并社、14.7万户45.4加人受灾、其中重灾19.6万 人，灾害直接损失达123.9乙元。属国家认定的29个重灾县之一。1、地震灾害造成16人死亡，受伤262人（其中23人重伤）。2、城镇和农村居民房屋破坏。城镇居民房屋全毁 61.93万平方米，损 毁房屋118.09万平方米；农村房屋倒塌281.61万平方米，受损469.

7、13万平方 米。3、基础设施和公共服务设施损毁。损毁公路1656.3路里，桥梁122座； 损毁城市供排水管道30.经里，供气管网0.5公里，城市道路19.您里；损毁 水库39座，灌溉渠道208.淤里，防洪堤12.6公里，乡村饮水供水站195况， 管网48心里，提灌站200座；城镇及农村供电线路受损332.8肝米，损坏变 电站10座，变压器11台；校舍损毁40.919万平方米；受灾医疗单位共523个 （含村卫生站182个，36个计划生育服务站，261个村服务站），受损业务用房12.4万平方米；文化市场、文化产业设施和公共文化设施受损437个，受损房屋面积4.65万平方米，体育设施经济损失366万

8、元；损毁广播电视台站 38个，损毁房屋0.898万平方米；单位党政机关及事业单位受损房屋 20.22万 平方米。4、三大产业损失严重。受灾工矿企业34并，损毁厂房41.89万平方米， 设备设施受损5297台套；乡镇煤矿房屋受灾19.73万平方米，煤矿巷道损失 12.5千米；农田受损2.6841万亩，农作物受灾2.1075亩，经济作物受灾3.5563 万亩，林木损毁面积14.5万亩，畜禽养殖场受损52.8万平方米，生猪死亡11.5 万头，退牧还草受损4.1万亩；受损景区1个，受损景区道路42公里，断道景 区公共设施6处，旅游接待中心受损0.26万平方米，金鬲业受损房屋4万平方 米，流通领域受损业

9、务用房12.41万平方米，社区服务和养老服务业受损业 务用房0.51万平方米，劳动保障受损38个站所，业务用房0.48万平方米，人 力资源市场受损1个，社会保险服务机构受损8个，职业培训机构受损1个。5、生态环境严重破坏。地震引发的滑坡、崩塌、泥石流等次生灾害严 重，形成了地质灾害点462处，生态环境遭到严重破坏。6、城镇基础设施（道路、桥梁、排水设施等）受损严重，给城市的生 产、生活秩序受到了极大的影响。根据国家XX地震灾后恢复重建总体规 划，XX县是国家确定的51个重灾县、市、区之一。XX县城镇基础设施是 省、市地震灾后恢复重建重点建设项目。本工程位于 XX县，本次凤凰梁、 商业南街道路城

10、市道路改造工程资金来源为中央灾后重建资金。基于此，XX县规划与建设局委托我院承担广元市XX县凤凰梁、商业南 街片区道路XX震灾后恢复重建城镇基础设施项目可行性论证，并编制本项 目工程可行性研究报告。1.2 项目实施总体思路200弭5月12日XX特大地震给XX县经济社会发展造成重大影响，城镇基础设施造成严重破坏，根据国家XX地震灾后恢复重建城镇体系专项规 划，XX县属于资源环境承载能力较高、具有一定区位优势的城镇，在发 展规模上可根据灾后恢复重建和今后长远发展需要适当扩大。对于城镇道路恢复重建，以国家相关规划技术标准为依据，突出城市道 路作为城镇生命线的功能，增强城镇防灾减灾能力。优先恢复满足群

11、众基本 生活生产所需的城市道路交通基础设施，同时适当优化提升城市道路交通系 统服务水平。因此灾后重建要求在恢复原有市政道路设施的基础上适当提高 标准，以确保在发生地震等自然灾害后能正常运行或很快修复，吸取特大地震灾害造成重大损失的沉痛教训，从有利于恢复生产、发展经济和长治久安， 有利于抵御地震等各种自然灾害，有利于保护和改善生态环境及实施可持续 发展战略出发，按照建设社会主义现代化新型城镇、加快城乡一体化建设步 伐的总体要求，对灾后市政设施进行全面规划、合理布局、科学选址，提高 城镇建设的总体水平。1.3 项目研究过程2009年8月受XX县规划和建设局委托，完成此次广元市XX县凤凰梁、 商业南

12、街片区道路XX震灾后恢复重建城镇基础设施项目可行性研究报告。*第二章工程概况2.1 项目名称商业街片区道路XX震灾后恢复重建城镇基础设施项目2.2 建设地点XX省XX县县城2.3 项目业主XX县规划和建设局2.4 可研编制单位中国工程物理研究院建筑设计院第三章编制依据1、国务院关于做好XX地震灾后恢复重建工作的指导意见（国发2008 22 号）2、XX地震灾后恢复重建条例（国务院526号令）3、XX地震灾后恢复重建总体规划（国发200831号）4、XX地震灾后恢复重建城镇体系专项规划5、XX省县域村镇体系规划编制暂行办法 200奔XX省建设厅6、城市用地分类与规划建设用地标准（GBJ137-9

13、0）7、XX县城总体规划说明书（200许编制）8、XX县灾后恢复重建实施规划9、广元城市总体规划10、XX县土地利用总体规划11、XX县国民经济社会发展第十一个五年规划及 2015年远景规划12、广元市XX县县域村镇体系规划纲要说明书13、县域村镇体系规划编制暂行办法 2006年建设部14、XX县经济发展战略报告15、XX县乡村旅游规划16、XX县县志17、XX县农村建设规划18、2009年XX统计年鉴19、广元市人民政府关于印发广元市征地地上附着物补偿标准及住房迁安置办法的通知20、XX地震城镇灾后重建体系规划1028发文稿21、市政公用工程设计文件编制深度规定建设部 200忻3月22、市政

14、工程投资估算编制办法建标【2007】164号建设部23、城市市政公用设施建设项目经济评价方法及参数实施细则24、中华人民共和国环境保护法（1989年12月26日）25、中华人民共和国水污染防治实施细则（2000年3月20日）26、中华人民共和国环境污染防治法（200许4月1日）27、中华人民共和国水污染防治法（2008年6月1日实施）28、中华人民共和国水法（2002年10月1日实施）29、城市污染水处理及污染防治技术政策（2000年6月）30、中华人民共和国城乡规划法（2008年1月）第四章编制原则1、 贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规、 规范及标准；突出道路城镇市政基

15、础设施的重要作用，增强城镇防灾减灾 能力；优先恢复满足群众基本生活生产所需的基础设施，适当优化提升市 政基础设施系统建设水平。2、 符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要；立足于既有设施 的恢复和修缮，做到交通与土地利用相协调；在城镇人口分布和用地布局 有较大变动的情况下，随之进行必要的调整，依然能满足需要。3、 根据XX县近年来经济建设情况和国家经济的发展形势，结合震后XX县的具体情况，本次项目市政设施的灾后改造，应形成合理的城镇 市政基础配套设施，使配套更加完善、更加人性化。4、 充分考虑建设地点的具体条件，全方位提高城镇防灾减灾能力， 重要节点的道路数量不低于2条，保证城镇对外道路的畅

16、通。5、 结合XX县基础设施灾后重建情况，并且考虑到近期和远期相结 合，对XX县境内城市道路、给水管网、排水管网进行完善；道路设施的 改造应与沿线相关的各种市政管线设施修复统一规划，一并实施，避免重 复施工；新规划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面。6、 利用城镇重要对外通道以及主干道作为救援主要通道，并满足大 型救灾机械的进出以及救援半径的要求；道路沿线标识和诱导系统要易于 识别，隔离通道尽量避免与一般的交通通道相混合。7、 城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施8、 依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡 交通需求分布，构建各级路网

17、体系。同时，加大次干道和支路网密度，提 高次干道和支路的通达能力。9、 坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料。既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。10、 建设 以人为本”的城市道路系统，重视城市道路景观设计，使道路布局、绿化与沿线建筑和谐、美观。第五章编制范围及内容5.1道路工程本次项目为改造凤凰梁、商业南街道路，是 XX县凤凰梁、商业南街片 区最主要的交通道路也是本区域与区域外城区连接的主要干道。总长 4300m,规划宽度24米。雨水管线总长4300m,管径DN500,污水管线长 4324m,管径DN800,给水管线长4300m,管径DN600。第六章简要结论6.1 建

18、设项目的符合性本项目的可行性研究报告主要是根据 XX地震在后恢复重建总体规 划、XX地震在后恢复重建城镇体系专项规划、 XX地震灾后恢复 重建基础设施专项规划等灾后重建相关文件精神，结合XX县受灾情况和 灾后恢复重建需要编制而成。其建设内容是国家XX地震灾后恢复重建规划 和专项规划的一部分，也包含在地方发展规划中。XX地震灾后恢复重建城镇体系专向规划城镇公共服务设施恢复重建部分提到 尽快恢复中心城 镇与乡镇之间的交通联系，以及城镇内部的公共交通服务系统，满足灾后 群众上班、上学、就医等基本出行需求”。本项目建设内容为一条城市道路， 建设项目满足XX地震灾后恢复重建城镇体系专向规划和 XX地震灾

19、 后恢复重建总体规划的要求。XX地震灾后恢复重建城镇体系专向规划 中明确规划范围XX地震灾后恢复重建总体规划确定的 XX、甘肃、陕 西三省及重灾区的51个县（市、区），XX县属于该范围。该规划总体布局 中城镇恢复重建类型第14条 对于资源环境承载力较强、区位优势明显的城 镇定位重点扩大规模重建城镇，发展规模可根据灾后恢复重建和今后长远 发展需要扩大明确XX城区属于重点扩大规模重建城镇类型，因此本项 目的建设内容及建设规模满足XX地震灾后恢复重建城镇体系专项规划 要求。XX地震灾后恢复重建基础设施专项规划 主要任务中明确写到：根 据受灾地质环境条件和恢复重建的难以程度，统筹协调基础设施的恢复重

20、建，重点恢复重建公路、铁路、民航、通信、邮政、能源、水利等工程，力争用三年左右的时间，基本恢复受损的基础设施，努力使基础设施服务 水平和能力达到或超过灾前水平，实现 十一五”规划确定的发展目标。因 此，本项目属于XX地震灾后恢复重建基础设施专项规划 的范围。XX 县灾后恢复重建实施规划中优先恢复城镇道路、桥梁和公共交通系统， 以适应生产生活和应急的需要”。综上所述，本项目的可行性研究报告的建 设内容符合XX地震灾后恢复重建总体规划、XX地震灾后恢复重建 城镇体系专项规划及XX地震灾后恢复重建基础设施专项规划的相关 要求。6.2 技术标准道路等级：本项目道路等级为城市支路田级。设计速度：城市支路

21、m级为20km/h。主要技术标准如下表：表1-1主要技术标准表序号项目单位指标值备注1道路等级城巾次支路III级2计算行车速度km/h203车道数2 （双向）4停车视距m205不设超高最小半径m706设超高推荐半径m457设超高最小半径m208最大纵坡%推荐值8限制值99凸型竖曲线最小半径m一般值150极限值10010凹型竖曲线最小半径m一般值150极限值10011路幅宽度m1012地震动峰值加速度系数g0.1513路面类型沥青混凝土14路拱横坡% kg1.5人行道215雨水设计重现期年116地面综合径流系数0.617地面集水时间min10抗震设防：根据XX地震后最新修订的国标中国地震动参数区

22、划图(GB18306-2001)、建筑抗震设计规范GB50011-2001 (2008年版)， 本测区沿线场区地震烈度为7度，设计基本地震动峰值加速度为0.15g,设 计地震分组为第二组；交通量设计年限：15年；路面设计年限：15年。第七章主要技术经济指标整个建设项目建设工程总投资为3000万元，其中中央财政支持2100万 元，自筹900万元。第二篇城市概况第一章 历史特点、地理位置、行政区划1.1 历史沿革XX县历史悠久，远在新石器时代初期，即有先民在此栖居繁衍。据在 百丈关、烟灯口、嘉川坝、鹿渡坝等地出土的灰陶、汉墓、车马砖等文物 证实，汉代经济和文化已有发展。境内置郡县始，至今长达 15

23、7徐年。南 北朝时期的刘宋永初元年（公元42件）于今嘉川镇置宁熙郡与兴乐县，于 今国华镇置嘉昌县，文帝元嘉八年（公元431年）于今冯家坝置平周县，萧 梁普通六年（公元52许）于今木门镇置木门郡与伏疆县，于今普济置池川 县，明设百丈关，清设百丈关巡检司、黄洋守备营，川陕省苏维埃时期建 置广元（XX坝）、英安两县，民国34年建XX县。中华人民共和国成立后 于1950年成立XX县人民政府，今隶属于广元市。全县现辖15个镇、20个乡, 政府行政驻地东河镇。止匕外，XX县还有着丰富的历史遗迹，深厚的文化底蕴，光荣的红军传 统。第二次国内革命战争时期，红军入川，XX是川陕苏区后期的政治、经济、军事和文化中

24、心，老一辈无产阶级革命家徐向前、李先念曾在这里运筹帷幄，挥师作战，当时仅有10万人口的XX ,就有1.2万人参加红军。1933 年，在XX这块红色的土地上，我军建制最大的第一支妇女武装 一一红军妇 女独立师；最早的水兵建制 一一红四方面军总指挥部直属水兵连；最大建 制的红色童子团一一少年国际先锋师都在这里诞生。XX为中国革命作出了 重大贡献。著名的木门会议旧址、红军城史迹陈列馆现已成为重要的爱国 主义教育阵地。1.2 地理位置XX县位于XX盆地北部边缘，米仓山西段南麓，地处 XX盆地北部丘陵 向盆地边缘中山过渡地带，东邻南江，南接苍溪，西连广元市中区、元坝 区和朝天区，北界陕西省宁强县、南郑县

25、。介于北纬 31度58分一32度42分， 东经105度58分一106度46分，县域东西宽约74公里，南北长约8心里，幅 员面积2976平方公里。县城距广元66公里，距省会成都426公里。图2.1 XX县位置示意图1.3 行政区划2006年，全县辖15个镇，20个乡。有23个居民委员会，43个居民小组, 352个村民委员会，2547个村民小组。第二章城市性质和规模2.1 县城（东河镇）XX县城（东河镇）位于县域中部，地处东河、黄洋河和运家河的交汇 处，河流水系在城中蜿延曲折，广乐铁路、广巴高速公路、兰渝铁路由西 向东路经县城。县城距广元市区56#里。XX县城历史悠久，古县城建在百丈关，为古兴平县

26、，由于当时的地址 长满了兼暇，远望一片苍然，故称 望苍坝”。从南宋武旁时设宁熙郡于百 丈关，置兴平县起至今已有1500多年历史。一九三四年，红四方面军解放 了望苍坝地区，改 望苍坝”的望”为兴旺之 旺”，XX成为川陕革命根据地 的重要组成部分之一。在历史上具有十分重要的地位和作用。XX县城人口为9.34万人。XX县城现状建成区面积约4.75平方公里，人 均用地50.8阡方米。县城座落在东河、黄洋河和运家河的河谷地带，建设于河谷台地上， 其沿河谷的南北方向山势陡峻，地形破碎，形成县城沿河谷带状发展的城 市格局。东河镇与嘉川镇相距甚近，两镇之间仅有3公里左右，且产业互补 性强，具有联合发展共同承担

27、县域中心城市作用的职能。2.2 城市性质XX县是省级历史文化名城，川北区域性的二级中心城市，以能源、冶 金、建材、中药材和茶叶深加工为主的山水旅游城市，县城城区以发展工 业为主。2.3 城区规划规模及人口2006年，全县辖15个镇，20个乡。有23个居民委员会，43个居民小组， 352个村民委员会，2547个村民小组。根据XX省城乡规划设计研究院所作 的环境容量计算，XX县城沿东河、黄洋河、运家河一带发展，用地主要向 东向西方向延伸，是沿河组团式带状城市。其城市建设用地有限，可供城 市建设用地约2阡方公里，考虑远景发展和城市发展弹性，可供远期城市 建设用地16平方公里左右，按人均9阡方米计，其

28、环境容量18万人适宜。2006年XX县城（东河镇）城镇总人口为9.34万人。更具城乡统筹战略，XX 县城城市人口规模确定为：2010年13万人，2020年控制在18万人左右。2.4 XX社会经济概况XX县地处XX盆地北缘，米仓山南麓，东临南江，南接苍溪，西连广 元市元坝区，北界陕西省宁强、南郑县。县域东西宽约74公里，南北长约80公里，幅员2976平方公里。全县辖35个乡（镇），4个街道办事处，30 个居委会，352个行政村，2516个社，15.26万户，总人口 45.64万。由于地 理环境差异，县内南、北、中三类地区经济文化发展极不平衡，尤其是北 部高寒山区，集中了全县58%的贫困乡镇和82

29、%的贫困人口，扶贫攻坚难 度较大。因此，198奔XX被列为全国重点扶贫开发县，199忻被列为国家 “八七”扶贫攻坚县，2002年再次被列为国家扶贫工作重点县。XX县境内，北山18个乡（镇）125337人，占27.30%,南山8个乡（镇）94238人，占20.53%, 公路沿线9个乡（镇）及煤铁厂239544人，占52.17%,其中居住在城镇的人 口 108164人，占总人口的23.56%;居住乡村的人口 350955人，占总人口的 76.44%;县城所在地东河镇居住人口 71763人，占总人口的15.63%。在全县 常住人口中，汉族人口为458559人，占总人口的99.88%,少数民族人口为

30、560人，占总人口的0.12%。200弭城镇居民可支配收入达到8375元，农民 人均纯收入2715元，农民人均可支配收入2648元。在文化教育方面，全县 常住总人口中，接受大专以上教育的人口 8023人（其中研究生13人），占 总人口的1.75%,接受高中（含中专）教育的人口35335人，占总人口的7.70 %,接受初中教育的人口 145623人，占总人口的31.72%,接受小学教 育的人口 187426人，占总人口的40.82%,文盲人口 32859人，占总人口的7.15%,未接受教育的6周岁以下人口 49853人，占总人口的10.86%。与10年前相比，受教育程度高的人口呈不断增长趋势，文

31、盲人口呈快速减少趋势。第三章自然条件3.1 地形地貌XX县地质构造为秦岭地梢与XX台地向斜的过渡地带，沉积岩层较厚, 地质构造复杂，出露地层较为齐全。境内山、丘、坝兼有，整个地势北高南缓、腹部低平，形成一条东西走向长廊，横贯全境。相对海拔 380 2281 米，县城海拔458米。按地貌地形特征，XX地貌地形分为腹部走廊地区，南部低山区和北部 中山区三种类型。腹部走廊区：一般海拔450600米，相对高差100米左右，腹部丘坝相 间，溪河交错，山体矮小而浑园，多馒头山，仅在东河镇和嘉川镇形成小 平坝，属于河谷冲积台地。南部低山区：南部崇山突兀，壑谷纵横，山体多由侏罗系、白垩系的 砂岩、粉砂岩和紫色

32、泥岩组成，山体两侧具有明显的不对称性，南侧坡度 较缓，北侧坡度较徒，海拔一般在600-1000米，相又t高差20070眯。北部中山区：北部鼓城山、光头山、支雾山、汉王山、老君山、欧家 坪等群峰雄踞，构成米仓山西段主体。山体走向大致呈东西向，山体多为 砂岩、碳酸盐岩和变质岩浆岩组成，山势由北向南延缓下降，海拔 1300 2200米，相又t高差7001000米。沟谷两侧悬岩陡壁，谷底狭窄。3.2 气候水文XX县属亚热带湿润季风气候，垂直气候明显，年均气温 16.2C,年均 日照1352.521、时，年均雨量1142毫米，主要集中在夏秋两季。年均无霜期 266天。风向和风力季节性变化明显，年平均风速

33、 1.2米/秒，全年以偏北风 为主，南风、西北风次之，西风频率最小。年平均日照数1355.3小时，全年日照以8月最多，2月最少。大气降水是县内水资源的主要来源。根据 XX县气象台有关观测资料， 年平均降水总量34.5亿立方米。雨季分布：8月为丰水月，月平均降水量250 毫米，占年降水量的21.9%; 3月为枯水月，月平均降水量7.9毫米，占年降 水量的0.70%。县境内沟谷发育，大小溪沟河流甚多。全县主要河流总长度713公里，河网密度为0.532公里/平方公里，年均经流量24.98亿立方米。主要河流有： 属嘉陵江水系的东河、西河、黄洋河、李家河、盐井河、宽滩河等；属渠 江水系的白河、白水河、秦

34、巴河、洛羊河等。其中东河是XX县第一大河流， 发源于秦岭米仓山南麓，流经英萃、万家、国华、双汇、高阳、东河、嘉 川和张华等乡镇。县域内主要河流东河年平均流量19.37m3/s, 20年一遇洪水；50年一遇 洪水位，黄洋河年平均流量2.5m3/s。白水河又名西河，年平均流量5.0m3/s, 地下水丰富，买深最低6m。地表水水质污染严重。地表有人工小型水库 31 座，塘1408口。全县水域面积5727公顷中，可养殖水面积343必顷，而现 养殖面积仅141公顷，占4.12%,年提供鱼400吨。3.3 地震效应根据XX地震后最新修订的国标中国地震动参数区划图 (GB18306-2001),本测区沿线场

35、区地震烈度为VI度，设计基本地震动峰 值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.4s,属相对稳定区。第四章工程、水文地质4.1 地质构造项目所在地主要属于构造侵蚀低山丘陵、河谷地貌，地形多为单斜山 岭；风化剥蚀地貌发育，河流第四系较薄，基岩出露广泛。沿线地层主要为第四系全新统冲洪积层、坡洪积层及侏罗系中统沙溪 庙组泥岩及砂岩，主要不良地质现象是本区岩石以软质岩泥岩及泥质砂岩 为主，具软化系数一般在0.65以下，并存在弱膨胀性，其抗风化能力及抗 冲刷能力较差。4.2 水文地质县境内沟谷发育，大小溪沟河流甚多。全县主要河流总长度 713公里, 河网密度为0.532公里/平方公里，年均经流量2

36、4.98亿立方米。主要河流有： 属嘉陵江水系的东河、西河、黄洋河、李家河、盐井河、宽滩河等；属渠 江水系的白河、白水河、秦巴河、洛羊河等。其中东河是XX县第一大河流, 发源于秦岭米仓山南麓，流经英萃、万家、国华、双汇、高阳、东河、嘉 川和张华等乡镇。城区附近水域主要是东河、黄洋河和内河以及农村用于灌溉的水塘。4.3 地下水地下水类型有松散堆积层孔隙水和碳酸盐岩裂隙岩溶水。松散堆积层孔隙水主要分布在嘉川、东河、三江等地。 含水层为第 四系冲洪积成因的砂砾卵石层、含泥的砂砾卵石层和中上更新统的冰水堆 积的含泥砾卵石层和残坡、崩坡积层碎块石土，岩性松散，易于大气降雨 的入渗，地下水主要靠大气降水和河

37、水补给，其排泄方式为沿斜坡向地势 低洼的地方排泄，地下水水位不稳定，动态变化大。 碳酸盐岩裂隙岩隙水主要分布于东河以西地区。 含水层主要为古生 界至中生界三迭系的碳酸盐岩，主要受大气降水补给，受岩溶作用，浅部 水文交替较强，深部水循环缓慢甚至停滞，地下水动态变化大，一般向当地的侵蚀基准面排泄（河流）。在岩溶强发育地段，泉水流量一般10lm3/s,单井涌水量1000m3/d第三篇5.12地震的影响及建设必要性第一章5.12地震的影响“5.12XX特大地震和连续的余震，共造成我县38个乡镇（街道）、382 个村（社区居委会）、2513个社、14.7万户45.47万人受灾，其中重灾19.6万人，灾害

38、直接损失达123.9乙元。属国家认定的29个重灾县之一因地震灾害造成16人死亡，受伤262人（其中23人重伤）城镇和农村居民房屋破坏。城镇居民房屋全毁 61.93万平方米，损 毁房屋118.09万平方米；农村房屋倒塌281.61万平方米，受损469.13万平方 米。基础设施和公共服务设施损毁。损毁公路 1656.3沿里，桥梁122 座；损毁城市供排水管道30.3公里，供气管网0.5公里，城市道路19.6公里； 损毁水库39座，灌溉渠道208.法里，防洪堤12.6公里，乡村饮水供水站1950 处，管网488公里，提灌站200座；城镇及农村供电线路受损332.8汗米， 损坏变电站10座，变压器11

39、台；校舍损毁40.919万平方米；受灾医疗单位 共523个（含村卫生站182个，36个计划生育服务站，261个村服务站），受 损业务用房12.4万平方米；文化市场、文化产业设施和公共文化设施受损 437个，受损房屋面积4.65万平方米，体育设施经济损失366万元；损毁广 播电视台站38个，损毁房屋0.898万平方米；单位党政机关及事业单位受损 房屋20.22万平方米。三次产业损失严重。受灾工矿企业 343个，损毁厂房41.89万平方 米，设备设施受损5297台套；乡镇煤矿房屋受灾19.73万平方米，煤矿巷道 损失12.5千米；农田受损2.6841万亩，农作物受灾2.1075万亩，经济作物受 灾

40、3.5563万亩，林木损毁面积14.5万亩，畜禽养殖场受损52.8万平方米，生 猪死亡11.5万头，退牧还草受损4.1万亩；受损景区1个，受损景区道路42 公里，断道景区公共设施6处，旅游接待中心受损0.26万平方米，金融业受 损房屋4万平方米，流通领域受损业务用房12.41万平方米，社区服务和养 老服务业受损业务用房0.51万平方米，劳动保障受损38个站所，业务用房 0.48万平方米，人力资源市场受损1个，社会保险服务机构受损8个，职业培训机构受损1个生态环境严重破坏。地震引发的滑坡、崩塌、泥石流等次生灾害 严重，形成了地质灾害点462处，生态环境遭到严重破坏。图3.1道路损毁照片1图3.2

41、道路损毁照片2图3.3道路损毁照片3图3.4道路损毁照片4第二章工程建设的必要性2.1 本工程的建设是恢复城市功能，保证灾区人民正常的生产、 生活的需要为了积极响应党的号召，竭尽全力支援灾区人民，保障灾民的基本生 活条件，根据XX地震灾后恢复重建总体规划的要求，首先必须搞好与 灾民生活息息相关的市政道路、桥梁等基础设施建设。本工程的实施正是 作为灾后重建的必要条件，将为灾区人民的生产生活提供有力保障。保障 XX地震灾后XX县城恢复重建工作有力、有序、有效的展开，尽快恢复 XX 县的生活、生产条件，促进XX经济社会的恢复和发展。本项目的建设，能恢复XX县部分城市功能，是保证灾区人民正常文 体活动

42、、工作、出行的需要。2.2 本工程的建设有助于促进 XX县灾后经济尽快恢复地震造成人民群众生命财产损失，停水、停电、交通中断，给人民群 众生产生活带来极大困扰，严重影响社会安定。地震之后重建家园将花费 巨大人力、物力和财力，不利于经济持续发展。此次城市道路丰富了该凤 凰梁、商业南街片区的道路网，把该片区有机的连成了一个整体，有利于 县城的经济发展。2.3 本工程的建设可以保证 XX灾区经济的持续发展近20年的改革发展，尤其是近几年西部大开发的机遇，XX县已经成为 川北地区较有影响力的城市之一。随着西部大开发和城镇化发展战略的实 施，XX县委、县政府审时度势提出了以 打造中国红军城，发展红色旅游

43、” 为特色的新时期的发展战略目标。而交通运输是社会经济的基础产业，作 为国民经济的命脉，反映着一个地方经济繁荣与否、经济发展与落后的重 要标志。XX县经济及城镇建设的快速发展，愈来愈依赖交通运输的发展。现状交通滞后己成为制约县域经济和城镇建设的瓶颈。同时“5.12XX地震又对XX县城道路、桥梁、排水等基础设施造成了重大损害，如不及时修复将影响XX县城的进一步发展。因此本工程的实施对 XX经济的可持续发展 有着重要意义，其建设将改善该片区的基础设施条件，更有利于城市的基 础设施建设，加快XX经济建设的步伐。2.4 本工程的建设可以提高 XX应对自然灾害的能力XX县由于受狭长形依山傍河条件限制，能

44、够安置灾民的空地相对较少。XX县泥石流、地震等自然灾害比较频繁，煤矿很多，经常容易出现偶 发事件，城市道路的建设，将大幅度提升XX县应对自然灾后和突发事件的 能力，便于灾后集中管理，及时救援，可以把灾后损失降到最低程度。第三章社会目标及效益项目建成后可实现如下社会目标：1、妥善安置灾民，极大的改善了灾区居民的出行条件， 实现灾民安居 乐业。2、优化调整用地布局，提高土地利用效率。3、促进经济可持续发展，减少贫困。4、缓解城市交通压力，改善城市人居环境，提高市民生活质量。5、完善城市道路网络，加快城市基础设施的建设，改善本区域的人居 环境，带动本区域经济的快速增长。第四篇交通分析与预测第一章城市

45、道路交通现状1.1 县域交通运输现状改革开放以来，特别是通过 九五”、十五”期间的建设，XX县交通得 到了较大发展，与周边的广元、苍溪、巴中形成了西、南、东干线公路运 输网络。全县100%的乡（镇）通了公路，48.3%的村通了公路，基本形成 了以公路运输为主体，辅以铁路的交通运输网络格局。截至2006年，全县公路通车里程己达303哈里。其中等级公路672公里， 等外级公路236法里，公路通车里程993里：客货车达251加：年运输能 力货运量达335万吨，货物周转量达8250万吨公里，客运量达278万人次， 客运周转量达6364万人公里。初步形成以县城为中心，广达省道为骨干， 县城-双汇、普济-

46、化龙、三江-金溪为支干的放射状交通运输网，路网 密度达54.1公里/百平方公里。1.2 城市交通现状1.2.1 对外交通XX县位于XX盆地北缘，米仓山南麓，东邻南江，西连广元市中区、 和朝天区，北接陕西宁强、南郑县。广（元）乐（坝）铁路支线和省道S202 线横贯全境，主要起XX和苍溪等地的物质集散作用，是 XX对外交通联系 的重要出入口。目前省道S20浚的等级较低，特别是经过 “5.12XX特大地 震后路况变的更差，广（元）乐（坝）铁路支线为断头路，运输能力低， 因此XX的交通区位势薄弱，严重制约了 XX的经济发展。省rt' -申H除7胃版充图4.1 XX县在广元市的位置图V广苍献隧.

47、 _朝天区1-户4 f J .川县剑阁县元城区1.2.2 城市内部交通目前XX县城建成区主要集中在凤凰梁、红军古城区、红旗坝、新桥片区。现状道路55.9淤顷，人均5.98平方米。主要存在以下问题：1、多数公路等级较低县域公路形成时间较早，技术标准低；全县尚无一级公路，二级公路 也不足70公里；县、乡道中多为简易公路，道路弯多路窄，线型差，通行 能力弱2、路面质量较差全县大部分公路均属泥结石路面，加之严重紧缺的公路维护资金，使 得公路养护没有跟上，原来就低级的路面状况越来越差，造成公路承载力 弱，行车不畅3、人均道路面积偏低。道路划分不明确，道路横断面建设不合理，道路的系统性以及横向联 系较差，

48、机非混行，互相干扰严重且存在安全隐患。过境及货运交通穿越 城区，噪声污染及环境污染严重，对城市的干扰较大。随着广巴高速的修 建，过境交通有望得到解决。1.2.3 项目影响区内道路现状项目影响区内，道路主要以城市道路为主，现状运行情况如图所示图4.2凤凰梁、商业南街道路道路现状凤凰梁、商业南街道路在等级上属于城市次干道，规划道路宽度为24米，设计双向6车道。第二章交通量预测道路的建设将打破现有的交通平衡，路网交通量将进行重新分配。在 这一过程中，道路交通量生成效应不仅使原道路网交通量转移，还将刺激 区域新交通量发生，形成转移交通量和诱增交通量。因此，预测交通量应 由三部分构成：趋势交通量、转移交

49、通量和诱增交通量。2.1 趋势交通量预测由于经济和人口因素发生变化，这个园区内的交通量会发生一定的增 长，对这种增长的交通量预测称为趋势交通量预测。预测时，以路段交通 量的增长与其影响区的经济增长之间的关系，采用多元回归法进行预测。 交通量预测四阶段工作流程如图2-1所示：社会经济做通运敏状分析 上丁交通量分3画 1交通方式运输分担IHEE图2-1四阶段预测工作流程根据对建设项目在未来路网中的地位和作用的分析，凤凰梁、商业南 街片区道路改造完成以后，其交通量基本上是由以下三部分构成：正常趋势型交通量转移交通量诱增型交通量2.1.1 影响区系数影响交通量变化的相关指标有人均国民生产总值、人均国民

50、收入、车 辆拥有量等，利用数理统计知识，将各交通区经济指标与相应交通区的客 货运量进行回归分析，得出各指标的相关系数，取最大相关系数对应的指 标作为最相关指标，根据相关指标增长率确定路段的影响区系数。影响区系数：m=，LEaD/Lj式中，Lk为路段在影响区内的里程；mak为影响区域内的最相关指标增 长率；Lj为路段的总里程。2.1.2 正常交通量预测模型正常趋势型交通量是指区域内日常出行产生的交通量。车辆出行活动 范围均在项目道路所在的影响区域内。正常趋势型交通量采用四阶段法进 行预测。Qn =Qn/y iy 二Ao Aim式中，Qn为远景第n年的路段交通量；Qn为远景第n-1年的路段交通量，

51、 当n = 1时为基年交通量；i y为交通量增长率；Ao , A为待定参数，根据历 史年份的iy, m用最小二乘法确定。2.2 转移交通量预测转移交通量是指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关系而从其 他交通运输方式转移过来的交通量。本项目建成后，线路通行能力提高，从而导致部分交通量从其他路线转移到本项目路线上来。这部分交通量是由于道路的建成而产生的，同时 也构成了这一路网的基本交通量。因此合理地确定转移交通量对道路交通 量分析和预测具有重要作用。2.2.1 交通阻抗确定交通阻抗是转移交通量和诱增交通量预测的关键步骤之一，交通 阻抗是指路网中路段或路径的运行距离、时间、费用、舒适度或者这些因

52、 素的综合。我们这里针对城市里居民出行考虑的首要因素，选取平均行驶 时间作为路段的交通阻抗。t = L/UU = ： 1Ux/1 (Q/C)二二 2 二 3(Q/C)3式中，t为交通阻抗；U为车辆平均行驶速度，km/h; Ux为道路的设计车 速，km/h;%，%, %为回归参数；Q为交通量，辆/h； C为通行能力， 辆/h。2.2.2 相关路段转移交通量预测(1)转移交通量计算公式Po = exp(-二to/co)/exp(-二to/co) exp(-二t/co)P1 = exp( 一二 t1 / c1) /exp(-二 t1 / c1) exp( 一二 t / c1)co =(to t)/2

53、Ci =(3 t)/2Qr =PiQ.o/P0Q =Qr。式中，t0, t1分别为道路建成前、后的交通阻抗；t为最短路径的总阻抗；仃=3.3； Qro为道路建成前路段的正常交通量；Qr为道路建成后路段的交 通量。(2)路段转移交通量的计算步骤计算路网中既有路段的交通阻抗、道路建成后路段的交通阻抗；根据交通阻抗寻找经过道路起、终点的最短路径；计算建道路及其最短路径的交通量比例；计算道路的交通量和转移交通量。2.3 诱增交通量预测诱增交通量是指由于建设项目的实施而产生的交通量，主要是由于拟 建项目的引入，使得影响区的交通条件发生变化，交通条件最直接的变化 即是交通区之间的时间和距离缩短，从而诱发了

54、项目影响区的潜在交通量道路建成后，会诱发一些潜在交通量的发生，此处采用增长率法来计 算诱增交通量。qt = qt（1 mt）式中，mt为t年增长率；口为诱增增长率，可根据城市社会经济及路网状 况确定；T为规划年；qt为第t年的诱增交通量；5为第t-1年的诱增交 通量，当t=1时，q0表示基年的诱增交通量，可根据车辆拥有量情况及路 网状况确定。以上三种交通量预测完成后，把相应路段上的预测交通量叠加，得到 影响范围内各路段的交通量。2.4 交通量预测结果2.4.1 交通量出行结构研究XX县城（东河镇）城镇总人口为9.34万人。根据XX省XX地震灾后重 建总体规划中定位的XX县城最终规模为1020万人的城市发展目标，结 合城乡统筹战略，XX县城城市人口规模确定为2010年13万人，2020年控制 在18万人左右。根据相关规划及调查数据，分析其社会经济状况，对比国 内同等县城，得到2025年居民人均出行次数为2.45次/ （人.日），并类比同 类型县城出行方式来进行本研究区域未来年交通出行方式的划分，具体如 下表。规划年研究区域出行结构（）年份步行公交电动车/自行车出租车小汽车单位车摩托车2015 年222026864142025/p>