既有桥梁拆除方案3.3

1、日月大道（成温路）快速路改造工程 编制人: 审核人: 审批A： 成都建筑工程集团总公司 二0 一-匕年二月 5 1编制依据及原则 1.1编制依据 1.2编制原则 1.3编制范围 2工程概况 3施工安排 3.1施匸目标 3.2工程特点及难点 3.3施工方案选择 3.4交通组织及施工顺序 3.5管理组织机构 3.6项目管理措施 4.施工进度计划及管理措施 4.1施工进度计划 4.2进度管理措施 5.施工准备与资源配置计划 10 10 11 13 15 16 16 17 20 5.1现场及技术准备 20 5.2劳动力准备 22 5.3物资配置计划 23 6主要拆除施工工艺及方法 24 6.1铁路跨线

2、桥两侧的下穿通道拆除 24 6.2人行夭桥拆除 25 6.3清水河桥拆除 40 6.4铁路跨线桥拆除 52 6.5主要作业工艺 62 7安全管理措施 65 九1思想保证措施 65 7.2组织保证措施 65 7.3检査保证措施 67 7 4经济保证措施 68 7.5技术保证措施 68 7.6危险源及控制措施 73 8环境保护管理措施 75 8.1环境保护组织机构 75 8.2环境保护措施 77 8.2.5施匸噪音控制措施 78 9建筑垃圾外运及处置方案 79 9.1建筑垃圾的处置 79 9.3建筑垃圾运输悄况 80 10应急预案 83 10.1指导思想 83 10.2基本原则 83 10.3适用

3、范围 83 10.4爭故分类 84 10.5应急策划 85 10.6应急准备 86 10.7应急响应 90 10.8突发爭故应急预案 91 10.9信息发布管理 99 10.10恢复生产及应急抢救总结 99 1编制依据及原则 1.1编制依据 (1) 日月大道（成温路）快速路改造工程设计施工图纸。 (2) 工图 （复印件）。 成温邛高速公路城内段（三环路至铁路桥段）续建工程清水河桥改造工程竣 (3) (4) 成温路城内段人行天桥竣工图（电子版）。 (5) 成温公路铁路跨线桥梁板标准图（电子版）。 三环路新成温路立交桥（苏坡新桥加宽改造）竣工图（电子版）。 (6) (7) 本单位有关质量管理、安全

4、管理、文明施工管理规定。 (8) 国家现行建筑结构施工规范、规程: 1) 钢納构I出漩匚扳吊:齡临W范（GB50205-2001; 2) 危险性较大分部分项工程管理办法建质字200987号文; 3) 建筑钢结构焊接技术规程（JGCr8：LYCi02）2006； 4) 碳索结构钢（GB/T700）： 成都市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 5) 城市人行犬桥打人行地道技术规范（CJJ69-95）： 6) 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ 80-91） 2016： 7) 起重机械安全规程GB 6067-2010） 8) 建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ 276-2

5、012） 9) 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005） 现行国家规范及行业标准建筑拆除工程安全技术规范 11) 一般用途钢线绳（GBT20：n8-2006）； 12) 重要用途钢纟幺绳（GBT 8918-2006）： 13) 起重机械用钢线绳 检验和报废实用规范CGBT5972-2009）： 14) 本单位既有类似丄程拆除施丄经验。 城市梁桥拆除工程安全技术规范CJJ 248-2016 16) 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 1.2编制原则 1）严格遵守国家相关技术标准、规范，并将其贯穿于整个拆除方案中。充分领 会屮方的各项要求，并结合现场实际情况，

6、合理安排机械、人员、材料的投入，力 求工期、质量、安全满足屮方要求。 2）综合考虑现场施丄环境复朵性，合理利用现有场地进行吊装作业，加快施工 进度。 1.3编制范围 适用于成都市日月大道（成温路）快速路改造丄程苏坡路人行天桥、清水河桥 及铁路跨线桥拆除工程。运梁车选择，装车图；既有桥承载悄况，吊车占位。吊机 参数。上部结构形式，T临时支撑。明确钢丝绳穿绳方犬，保护措施, 2工程概况 日月大道（成温路）快速路改造工程是成都市重点工程，其中三环路至武青北 路段的清水河桥、人行天桥和铁路跨线桥需要拆除。根据日月大道（成温路）快速 路改造工程新的规划和设计，清河水桥因日月大道改造道路需拆除加宽新建、铁

7、路 跨线桥因新建桥梁要跨铁路西环线和武青路需拆除既有老桥、清水河西侧跨苏坡西 路人行天桥因日月大道改造后行人和非机动车从新建地面BRT车站过街通道通行需 拆除既有人行天桥。 清水河桥位于苏坡西路与苏坡立交连接处，横跨清水河，河道宽38m,东北侧 为金沙10年小区，西南侧为元首山庄和中鹏花园小区，东南侧为竹筲园农家乐（见 下图）。清水河桥山左人行道桥、左车道桥、中桥、右车道桥及右人行道桥构成，且 分别建于不同年代。原桥全长为59.78米，总宽度为50.5米。其中左右人行道桥 宽5.2米，3孔空心板梁，左车道桥宽11.2米，3孔16米T型梁；中桥宽16 米，3孔16米混凝土 T型梁：右桥宽12.8

8、米，3孔16米T型梁，梁底距河床平 均6m。 经査原道路和桥梁设计资料，既有清水河桥设计荷载：城-A级，人群荷载， 4.0Kpa；桥梁结构的设计基准期100年，设计使用年限100年。桥梁结构安全等 级为一级。 査城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98得知，桥梁跨径小于20m时城-A:均布 荷载22.5kN/m,集中荷载140kN；桥梁跨径大于20m小于150血时城-A:均布荷载 lO.OkN/m,集中荷载300kNo 清水河桥跨度大于20nb因此设i|均布荷载lO.OkN/m,集中荷载SOOkNo结构安全 性系数:L .I OJH： Fpr L一 一；2；/- :亍_ b esaw* 既仃人应込

9、 既有淸水河桥聖、 令沙J 0仆： 图2-1清水河桥及人行天桥卫星图 02 n； r H - m. 3 y:” T V, Mchg 少臨和 人行天桥位于苏坡西路与苏坡中路路口东侧约100m,主要用于人行及电瓶车 通行，连接两侧公交站台，南侧为中鹏花园及元首山庄小区，西南侧为东坡小学（见 上图）。天桥总长58米，宽4.5米，桥身与路面净高5.6米。桥梁上部结构为连 续钢箱梁，下部结构为柱武墩；两侧人行梯步为钢筋板，桥面铺装防滑砖面层, 栏杆采用不锈钢护栏。 铁路跨线桥位于武青路路口与苏坡中路路口之间，其中第9跨上跨铁路西环线, 跨线桥南侧有航天佳苑、兴城域融、兴城佳域小区及东坡小学，北侧主要为工

10、业化 公司（见下图）。跨线桥两侧为机动车及非机动车下穿隧道。跨桥桥上部为简支梁桥, 桥长约580米，桥宽约24米，19孔20米混凝土箱梁，桥下净空2.3-5.7mo /审 -TTa 1 A 硼馳股滋目廳= 17 M 臨亠一 043 卩 k 阪w公aw為yjur igiB 图2-1铁路跨线桥卫星图 3施工安排 3.1施工目标 3：11施工安全管理U标。 施工期间杜绝死亡、a伤事故发生，轻伤事故率控制在3%。以内。 3.1.2桥梁拆除工作安排。 (1)清水河桥。因苏坡路和日月大道为成温邛高速进城主干道，交通繁忙，根 据市建委和市交管局批准的施工临时交通方案，清水河桥拆除分两阶段进行，具体 施工安排

11、如下：第一阶段, 清水河桥打雨断面图 第一阶段拆除改造人行桥、清水河桥南北幅桥及铁路跨线桥两侧下穿隧道，计 划2017年2月10 0-2017年3月30日完成；第二阶段拆除剩余人行天桥、清 水河中幅桥及铁路跨线桥，计划2017年9月1日-2017年10月15日完成。 3.1.3质量U标：满足相关破除、切割及吊装规范要求。 3.2工程特点及难点 Is施工干扰大。三座待拆桥梁均位于苏坡西路，与日月大道是连接成都和温江 的主要干道，交通繁忙。为了减小交通压力，人行天桥和清水河桥拆除时，只能采 取夜间半幅施工、半幅通行的方案。 2、铁路跨线桥拆除难度面，风险大，施丄安全要求高。 3.3施工方案选择 拆

12、除桥梁位于苏坡西路，为成都市苏坡立交连接文家场收费站的主要交通干道, 根据成都市建委的意见，桥拆除期间不能封路施工。结合现场实际情况，根据我公 司以往桥梁拆除经验，为保证拆除施工期间三环路和进出城方向的交通通行，最大 化的减小拆除施工对周W环境、生活区、学校及群众日常生活的影响（特别是施工 噪音和扬尘对环境的污染），在确保安全的情况下尽量缩短工期，釆用切割吊装的拆 除方案。采用此方案基本无扬尘，而且噪音小，低于55分贝。因此，对所有结 构均采用切割吊装的拆除方式。 切割中根据结构稳定、施工安全及施工可行性等因素确定分步切割的顺序，保 证卸荷的均匀，总体上分两步拆除，先拆除桥面系各项结构，后拆除

13、梁体，釆用金刚 石链锯或盘锯切割机切割成块，分块吊装，转运及二次破碎四个过程。施工过程中, 可根据实际平面交义施工、流水作业，加快施工进度。 3.4交通组织及施工顺序 第一阶段实施绿化、路灯拆除及地下管线迁改，并完成全段综合管廊的施工（除 清水河西侧），同步实施清水河桥梁南北幅、武青路下穿隧道、铁路下穿非机动车道 隧道，南北侧辅道，同步实施苏坡立交节点改造。 人行天桥：实施日月大道人行天桥拆除缩短改建，南北侧管线迁改，南侧综合 管廊及两侧辅道，各占现有道路6.5米，施工期间，可保证双向六车道通行及两根 非机动车道，行人、非机动车混行。 59 清水河段：拆除既有清水河桥南北侧两幅桥，实施南北幅桥

14、加宽及综合管廊西 岸侧，剩余22m中IR弔桥，可设置双向4条机动车道（16m）+2条非机动车道（2.5m 宽）。进出三环辅道修建临时便道。 清水河桥打用断面图 铁路跨线桥段：封闭并拆除既有铁路跨线桥两侧辅道下穿，并新建铁路跨线桥 两侧非机动车及人行下穿隧道。山于拟新建机动车下穿隧道与既有铁路桥墩柱位置 相冲突，故新建机动车下穿放在第二阶段同新建铁路跨线桥同步实施。本阶段既有 铁路跨线桥为双向6车道，打M后行人及非机动车经桥上通行，可保证机动车双向 四车道通行。 / / / / J / / / / LPT H 聖 1/ / / / / 册书点第一阶段拆H?現欣卜穿、建人行下穿 第二阶段实施武青路

15、下穿隧道主线范W内框架段、下穿铁路机动车道隧道及主 车道的道路整治、跨铁路高架桥及清水河中幅桥施工，综合管廊清水河东侧；实施 人行道铺装及绿化、交安、路灯、智能交通等配套设施。 人行天桥段：南北侧辅道建成通车，打围中间40亦 拆除剩余部分人行天桥, 施工主线道路、BRT车站及武青路中间段框架等，可保证双向六车道通行及两根非 r . . , 40 65 机动车道，行人、非机动车混行。 IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII P 1 / 2U- 3.25 3 25 清水河段：交通导流至新建南北侧辅道桥通行，拆除中幅桥，施工

16、中幅桥及ZA 匝道桥，可保证双向六车道及两根非机动车道。 铁路跨线桥段：交通导流至新建非机动下穿隧道通行，拆除既有铁路跨线桥, 施工机动车下穿隧道及主线桥，可保证双向四车道通行及两根非机动车道，行人、 非机动车混行。 IB 第二阶拆除8t有跨铁路桥、新趁肾絞桥及车行道下穿 3.5管理组织机构 3.5.1管理组织机构 为了保证既有桥梁拆除施工期间的吊装安全、交通组织以及配合施工等为一体, 成立了以项U经理为组长的人行天桥拆除吊装小组，其组织机构图如下图所示: 总工程师 安全工程师 生产副经理 组织机构图 3.5.2项目部管理人员岗位职责 项U经理部组建经验成熟的队伍、精干的施丄技术人员和管理人员

17、，保证地面 道路社会车辆行车安全。根据工程施工需要，拆除施工由分包单位组建专业队伍负 贵实施，经理部选派责任心强。拆除作业队必须具备相应专业资质，施工前办理相关 手续。 项U部成立天桥拆除管理小组，山项U经理任组长，其小组成员及分工如下: 表3.2-1项目部管理成员及分工表 序号 小组成员 姓 职务 职责分工 1 组长 蔡淸华 项目经理 全面负责天桥拆除施工过程中的协调管理。 2 副组长 张守跃 生产经理 负责天桥拆除施工的协调管理,对天桥拆除施工过程 中的切割、吊装施工顺序及工期进行管理，为天桥拆 3 副组长 易环宇 项目总工 负责组织天桥拆除方案的制定及落实，确保技术方案 4 组员 陈海军

18、 安全总监 负责天桥拆除过程的安全作业监控管理。 5 组员 高世明 质检员 负责天桥拆除完成后的质量验收工作。 6 组员 杨光毅 总工办 负责天桥拆除过程的技术支持工作，确保天桥拆除施 7 组员 刘平 机料部 负责天桥拆除过程中的设备、材料保障工作。 8 组员 汪旭 联络员 负贵与交通部门对接，天桥拆除时需要封锁登、销记。 9 组员 苏玺 安全员 负贵吊装施工安全工作。 10 组员 张全军 防护员 负责封锁防护工作。 11 组员 姚军 防护员 负责封锁防护工作。 12 组员 李尽旺 防护员 负责封锁防护工作。 3.6.1质量管理 1）思想保证：通过安全质量教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措

19、施，树立 全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。 2）组织保证：项U部、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并山副经 理专门负贵质检工作。 3）技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项U的施工工艺和技 术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试 手段，严格汁量，做好标准化丄作。 3.6,2安全管理 1）建立健全安全生产管理机构，成立以项U经理为组长的安全生产领导小组，全 面负责并领导本项日的安全生产工作。 2）本项U实行安全生产三级管理，即：一级管理山经理负责，二级管理山专 职安全员负责，三级管理山领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督

20、岗。 3）按照我公司颁布的安全生产贵任制的要求，落实各级管理人员和操作人员 的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 3,6.3环境管理 针对人行天桥人行天桥拆除吊装施工，环境管理U标主要为防噪声扰民控制。保 证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，并且在满足施工要求的条件下, 尽量选择低噪声的机具。同时做好夜间施丄安排，控制夜间施工噪声。 3.64文明施工管理 创建文明丄地和清洁卫生的环境，施工用房规范化，确保施工现场整齐、文明、 卫生、安全。 4、施工进度计划及管理措施 41施工进度计划 第一阶段拆除改造人行桥、清水河桥南北幅桥及铁路跨线桥两侧下穿隧道，计

21、 划2017年2月10 0-2017年3月30日完成；第二阶段拆除剩余人行天桥、清 水河中幅桥及铁路跨线桥，计划2017年9月1日-2017年10月15日完成。 第一阶段: 铁路跨线桥两侧下穿隧道：计划2017年2月10日-2017年3月5 0； 清水河桥两侧：计划2017年3月10 0-2017年3月20日: 人行天桥两端拆除及改造：计划2017年3月10日-2017年3月30日。 第二阶段: 人行天桥剩余部分拆除：计划2017年9月1日-2017年9月15日; 清水河桥两侧：计划2017年9月15 0-2017年10月1日: 铁路跨线桥：计划2017年9月1 0-2017年10月15日。

22、42进度管理措施 4.2.1工期保证体系 4.2.2工期保证措施 (1) 思想保证措施 加强全体参战员工的工期意识教育和技术培训，提高施工人员的进度诡识和操 作技术熟练程度，全面提高作业人员整体素质。树立一个“干字，立足一个“抢” 字。确保一个好”字，好中求省，好中求快。树立“时间就是效益，进度即是信 誉”的思想，以战斗姿态投入工程施工。 (2) 组织保证措施 严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施丄，编制周、天施工计划，按 周检査计划执行情况。每周召开一次施工进度分析会，每三天召开一次施工讣划会。 施工全过程按网络计划管理，确保关键工序按讣划进行，若有滞后，立即采取措施 予以弥补。 配备

23、与进度要求相适应，状态良好的机械设备和周转料具，储备足够的零配件, 配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率, 保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。 根据施丄讣划的要求，编制好运输讣划，抓好线路调査，及时清除运输路线上 的相关障碍，提前办好相关运输手续及证件。 (3) 施工保证措施 进一步深入进行施工调査，认真编制拆除专项方案，使方案科学、先进、可操 作性强。在施工全过程中，实行施工的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确 保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进。 合理安排夜间的施工工序，釆取相应的技术措施合理组织施工，尽量避免和减 小灾害天气对施工

24、造成影响。 做好现场临时交通组织安排，保证拆桥期间交通安全。 (4) 制度保证措施 按照管理组织机构配齐、配强本标段管理各级机构或部门工作人员，明确其工 作职责范圉，制定严格的管理制度和措施，定期分析生产形势，研究解决施丄中存 在的问题。 (5) 设备物资保证措施 抓好设备物资的采购、储备和供应工作。设备物资管理部负责本标段设备物资 的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。 加强现场设备、机具的检修保养工作，保证机械设备使用工况良好，各类机具 使用正常，及时更换存在隐患的机具材料。 (6) 后勤保证措施 加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好

25、拆迁 工作，不留后遗症，为施工创造一个J SM.5ltl55l.6(JK ； 1 伸SA 519.13imS19iM) 511200 I叱 p 1 莎而 514.200 J也i J 513-4M: M；口 e 9 /. ； _ : 台(3T号台 厂WI mu() 516-576()1) 12号（3审号翱 O0 50 3孑 /tUl ia.I =6t *Kao rf商 K八 JJJ a 待拆人行天桥结构图 J, T MOO MS I PSJfl Min .t:盘 X： 九 Att Ki am横断面图 6-2.1拆除工序及流程 山于天桥下方来往车辆非常密集，过街行人较多，如果一次性拆除，行人过街

26、将十分困难，同时交通组织也很难实现。因此，采用用两阶段拆除的施工工艺，第 一阶段拆除两侧梯步及部分主梁1 Jim主梁，跨中增设临时支墩及单侧梯步，行人 从未拆除部分及新建梯步过街（包括电瓶车）；第二阶段拆除中间部分30m主梁, 拆除施工采取半幅施工、半幅通行的方案。 （1）施工流程 第一阶段施工流程：施工准备T桥面栏杆及石材拆除T搭设临时支墩T切割钢箱 梁及梯步-吊装钢箱梁T托运钢箱梁至指定位置T搭设临时梯步T拆除两侧临时支墩 第二阶段：施丄准备T桥面栏杆、石材拆除及临时梯步T搭设临时支墩T切割钢 箱梁T吊装钢箱梁T托运钢箱梁至指定位置T拆除临时支墩 2）拆除工序 整个人行天桥共分为12段切割

27、吊装，分两阶段进行施工，分区悄况详见图 3.3-60第一阶段拆除施工，吊车沿苏坡西路在南北侧打围线内站位，先吊北侧按 照1号钢箱梁，6、7、8、5号钢筋栓梯步的顺序吊装，然后拆除墩柱及移除两侧 临时支墩，利用中间2个支墩，并在支墩位置釆用48*3min钢管搭设临时梯步。 然后同样南侧按4号钢箱梁，10、11. 12、9号钢筋梯步的顺序吊装并拆除墩 柱及临时支墩。第二阶段施工主线道路时，切割吊装2、3钢箱梁，中间搭设临时 支墩，吊车沿垂直于苏坡路方向站位。然后拆除临时梯步和桥墩，拆除墩柱时釆用 吊车揽抱墩柱顶，在墩柱下方距地面下0.2m处切割开钢管，使用切割锯切开混凝 上，期间吊车需一直吊墩柱，

28、防止墩柱倾倒，切开混凝土后装车运离现场。 切割缝 III oil IIQIIII 65 第一阶段拆除 -吊牟站位 温江方向二 临时支墩 jimm 临时梯步匚成都方向 第二阶段拆除 临时梯步 III III III Illi 第一阶段拆除切割縫 12 nra 109 呵IWI 图6.2-3人行天桥拆除分块编号 图6.2-4 梁体吊装图 6.2.2护栏拆除、桥面石材破除 人行天桥桥面和梯道表面都铺设了石材，天桥切割前必须对桥面石材进行清除, 清除作业采取人工风镐破碎方案。半幅道路封闭后，需在栏杆内侧铺设双层密U网, 防止桥面破碎时石子落到桥下。桥面石材破碎后，清理建渣，拆除密U网，拆除铁 栏杆。

29、6 23搭设临时支墩 根据人行天桥分段位置、自重以及现场的地质条件，临时支墩采取钢管框架形式, 临时支撑体系结构形式如下图所示: 支撑架分独排柱与双排柱两种，在原先人行天桥桥墩柱旁切割位置设置独排柱, 苏坡西路左右幅道路中设置双排柱，排距为Im,横向间距都为4叫支撑钢管间纵向 和横向都采用20#槽钢连接，使钢管支撑架形成整体，增强支撑架的结构强度。支 撑管选用4325X8min两端带法兰的钢管，顶部采用两根200X200X10mm工字钢双 拼与钢管焊接。双排临时支墩最终以设计出图为准。 g e 3. 8. 25 IL 25 15. 25 / 切割峯/ s 9 UO s J c 3 临时支墩 图

30、6.2-61| K-钢丝绳使用安全系数取8。 选用直接为40mm、抗拉强度为1670MPa的6x37+FC型起S钢纟幺绳，其最小 破断拉力为835KN,带入上式计算得Sp=94.9,大于吊索受力67.8KN。故该钢线 绳満足吊装安全要求。 3）开凿吊装孔 桥面清理干净后山负责拆桥的技术人员准确量测，在T型梁板面标出4个吊孔 位置及孔径（吊装孔距T型梁端头1.5米，距中心线23cm.孔径8cm）。吊孔打 好后要进行试穿，确保每一个孔都能将钢丝绳顺利地穿过去，保证吊梁作业的迅速 进行。落实专人凿孔以保证被吊梁板不受损伤，保证拆吊时安全吊运。 6.3-4盖梁、墩身及桥台拆除 盖梁 盖梁为1.5米疗，

31、实心，采用链锯切割，按单块重量不超过20吨控制。 盖梁吊装采用汽车吊地面吊装。 墩柱拆除 盖梁梁切割拆除后，拆除墩柱。根据墩柱截面的不同按20t/块分段控制，切 割链锯水平切割拆除，从上到下依次分段切割拆除。 墩柱吊装前在待吊墩柱段2 / 3处四周开501X1深吊装槽，将钢丝绳固定于此 槽内。然后开始切割墩柱底部（如需多次吊装，则为预计切断处），需在倒塌方向（一 般为桥纵向）上保留三根钢筋，用吊车吊住墩柱，用破碎机将墩柱向倒塌方向轻推, 吊车吊装放倒，平稳后再用割枪割断钢筋，将墩柱吊运离场。 桥台拆除 使用液圧破碎锤拆除挡墙及引道部分。拆除顺序为从高到低，从两边到中间。 切割设备图 rr 也

32、八尹 r/ 嘗 WIUE 1 6.3.5液压金钢锯拆除工艺 在拆除梁板时，找出湿接缝位置进行切割。 盖梁、墩柱切割前，根据吊车的起吊能力、道路运输能力，对切割钢筋混凝 上块的尺寸进行计算，并对每块需切割的钢筋混凝上的进行画线标识。先用液压水 钻对切割线的起点和钢筋混凝土块巫心进行钻孔，再用液压金钢链锯或盘锯沿切割 线进行纵向切割；在每一钢筋混凝土块最后切割分离前时，必须用吊车在钢筋混凝 土块的重心孔上用钢丝绳进行固定，混凝土切断后，山吊车吊运至运输车上。 6,3-6钢筋混凝土重量计算 本次切割作业中，切割后各混凝土块最大重量为: 盖梁：1.2*1.4*3*2.6Tm-=13.1T 6.3.7结

33、构变形预防及监测 切割拆除过程中，应在拆除区域附近顶板设置沉降变形观测点，采用高精度水 准仪进行变形观测，防止拆除过程中建筑结构变形过大产生意外。 结构拆除施工过程中，应派专人观测支撑系统的工作状态，观测人员发现异常 _/ 时应及时报告施工负责人，施工负责人应立即通知施工人员暂停作业，1W况紧急时 应采取迅速撤离人员的应急措施，并进行加固处理。 6-4铁路跨线桥拆除 铁路跨线桥为简支梁桥，19孔20米混凝土箱梁，桥面宽24米，双向6车道。 上部结构为钢筋混凝土小箱梁，每跨山8片小箱梁组成，小箱梁为*字型，上宽 5米（含湿接缝），下宽0.75米，高0.89米，长20米。下部结构为直径为1 2m

34、的钢筋混凝土双柱式墩，墩高2.3米至5.7米不等，桥墩上方山盖梁联系，盖梁 长约12米，宽1.2米，高1.2米。桥台为重力式U型桥台。 TA 待拆铁路跨线桥 图 6.4-1 ； J fL匕 | VtJJSSSSSt ax 5 T 1 1 1: * 1 * m ff / : . i- 1 0 / p * r ri - _.- 1 - k _ p 1 图6.4-2 小箱梁标准图 本次拆除范ffl为铁路东侧1-7跨,铁路西侧11-19跨及两侧桥台和引道，剩 余810跨由铁路节点工段负责拆除，本方案不考虑。 6-4-1吊装顺序及施工流程 (1)拆除施丄流程：施工准备T桥面栏杆、桥面拆除T切割纵横向接缝

35、T梁板吊 装T运梁至指定位置破碎T拆除盖梁及墩柱T拆除桥台 跨线桥面铺装山人工配合机械拆除，防撞墙、引道挡墙及小箱梁之间湿接缝采 用绳锯切割，用吊车将防撞墙和小箱梁吊至地面，装车、外运、破碎。盖梁及桥墩 现场切割、破碎，建渣装车外运，部分桥墩根据新建桥梁需要破碎至新建承台底以 下1米。 (2)吊装顺序 吊装顺序从铁路向东西两侧同时顺序进行，具体吊车及运梁车布置见下图: 既有下穿隧道，机械破除 二二 二 P二 二主帀君独* . _ iiH莠三 昼二 f 二工二二 库二窝二二二 上二二 M 二二 tl# # ttt wr tmr 苏坡立交 图6.4-3铁路跨线桥第一、二阶段拆除吊装平而示意图 既有

36、下穿隧道，机械破除 ZZZ- =:=7 - 4# 一，拆除方向 二全斗 文家场 图6.4-4铁路跨线桥第三、四阶段拆除吊装平而示意图 第1阶段吊装断面 第1阶段吊装北侧5片梁，吊车位于北侧桥剩余3片梁位置，运梁车位于南幅 桥。 第3阶段吊装南侧5片梁，吊车位于南侧桥剩余三片梁位置，运梁车位于已拆 除下部构造的北侧桥下。 第4阶段吊装南侧剩余3片梁，吊车、运梁车位于已拆除下部构造的北侧桥下。 6-4-2护栏拆除、桥面系破除 件先破除桥面系，跨线桥东西两侧各布置1台小型破碎机，分别从8#和12# 桥墩向东西两端破碎桥面，直至桥台处，桥台的路面暂时保留，建渣装车外运。然 后人工拆除金属栏杆，拆下的金

37、属栏杆人工搬运至指定点，绳锯切割跨线桥两侧防 撞墙，切割分块以方便50t吊车吊装转运为准，一般3-4m 段。防撞墙拆除后, 必须在跨线桥两侧设置临时W栏，并悬挂警示标识，防止发生人员坠落。最后用风 镐或切割机清理小箱梁之间的连接缝，连接缝清理以跨为单位，清理一跨，吊装一 跨的小箱梁。 04 6-4-3梁体吊装 小箱梁根据标准图知，小箱梁单片重量：32.Ot,防水及湿接缝绘重: (0.08*1.5+0.1*0.2) *20*2.6=7.3To 则一片待拆小箱梁fi为 39.3 吨，取 40吨为控制重量。 1）吊车选用 梁体吊装作业需要在地下管廊建成后实施，地下管廊与待拆跨线桥间距只有4 米，该区

38、域狭窄，而且需要搭设防护架，无法进行吊装作业，故吊车由桥上东西两 侧顺桥向顺序吊装作业，铁路东西两侧同时作业，分4幅4个阶段吊装完成。吊车 的作业半径最大为10米。选用4台130吨全地面起机东西两侧同时吊装，作业 半径10m时，臂长25.4m,起吊负荷为43匕 吊装高度24米。小箱梁重约40吨, 吊钩钢丝绳重量约It,单台吊车吊巫为21*1.2=25.2t43*0.75=32.25吨，故 采用130T起机可满足需要。如果小箱梁作业半径增加时，必须选用大吨位吊车 或重新制定吊装方案，确保吊装作业安全。 25- n 1 丄 图 3.5-2 小箱梁吊装示意图 13 17. 11 21.28 25.

39、12 29. 56 33.7 3L 81 41. 9S 16, 12 50.26 51. 4 5S 3 130.0 IOS. 0 3 3.5 125.0 102.0 3-5 4 115. 0 93.0 90.0 75.0 4 L5 105. 0 91.0 S5.0 72.0 60.0 1.5 5 98,0 85. 0 76.3 6S.5 55.0 50.0 5 6 S5,0 78.0 69.2 62-0 53.6 45.0 38.0 6 7 70.0 70,0 62. S 56.5 50.5 13.0 36.5 2S. 5 z S eo. 0 60.0 57.0 51.2 16.5 46 5

40、35.0 2 行指挥，要求双机同步作业、同步升降。起吊时速度缓慢均匀、垂直平稳升降，不 得忽快忽慢急骤动作。吊索安装牢固后先试吊至Scm-lOcm高度悬停，检査有无 安全隐患，确认无误后再继续升空。吊装过程中要保持匀速移动，不得磕碰墩台身。 吊车将空心梁吊装至拖车上，运至制定地点破碎。 6-4-4盖梁、墩身及桥台拆除 盖梁、墩身及桥台地面以上部分同清水河拆除，盖梁切割段落为3段，每段重 量17.5T,首先拆除中间4m段，切割时吊车将切割段吊住，防止吊落。 6-4-5机械拆引道及挡墙 使用绳锯拆除挡墙及引道部分。拆除顺序为从高到低，从两边到中间。考虑到 主桥拆除顺丿了:，因此拆除施工待主桥拆除完

41、成后，再拆除引道及挡墙，便于吊车及 运梁车出入。 6.5主要作业工艺 6.5.1切割作业 Is工作前必须检查所有设备。乙烘发生器、氧化瓶及橡胶软管的接头，阀门及 紧固件均应紧固牢靠，不准有松动、破损和漏气现象，氧气瓶及其附件，橡胶软管, 工具上不能沾染油脂的泥垢; 2、氧气瓶、乙块气瓶与明火间的距离应在10米以上，如条件限制也不准小于 5米，并应采取隔离措施; 3、乙烘软管使用中发生脱落、破裂、着火时，应先将割炬的火焰熄灭，然后停 止供气；氧气软管着火时，应迅速关闭氧气瓶阀门9停止供氧；不准用弯折的办法 来消除氧气软管着火，乙烘软管着火时可用弯折前面一段胶管的办法来将火熄灭: 4、氧气瓶一定要

42、避免受热.曝晒，使用应尽可能垂直立放，并联使用的汇流输 出总管上应装设单向阀；氧气瓶中的氧气不允许全部用完，气瓶的剩余压力应不小 于0.05兆帕，并将阀门拧紧，写上空瓶标记; 5、乙烘瓶在使用、运输、贮存时必须直立固定，严禁卧放或倾倒；应避免剧烈 震动、碰撞；运输时应使用专用小车，不得用吊车吊运：环境温度超过40C时应 采取降温措施；瓶内气体不能用光，必须留有一定余压。当环境温度小于0C时, 余圧为0.05兆帕；当环境温度为0：L5C，余压为0 .I兆帕，当环境温度为15 25C时，余压力0.2兆帕，当环境温度为2540C时，余压为0.3兆帕; 6、乙烘瓶严禁与氯气瓶、氧气瓶、电石及其他易燃易

43、爆物品同库存放；作业点 与氧气瓶，明火相互间距至少离开10米; 7、根据工件的厚度，选择适当的割炬及割嘴，避免使用焊炬切割较疗的金属, 应用小割嘴切割金属; 8、 使用乙烘切割时，应先放乙烘气，再放氧气引火。 6,5.2 高空作业 防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋；要 有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不 准系在活动物件上: 2. 登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育; 3、检査所用的登髙工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、 防护板、安全网）必须安全可第，严禁冒险作业: 4、面空作业区地面要划出禁区，

44、用竹篱笆;ffl起，并挂上闲人免进禁止通 行等警示牌; 5、幕近电源（低压）线路作业前，应先联系停电；确认停电后方可进行工作, 并应设置绝缘档壁；作业者最少离开电线（低压）2公尺以外；禁止在高压线下作 业; 6、高空作业所用的工具.零件、材料等必须装入工具袋，上下时手中不得拿物 件，并必须从指定的路线上下；不得在高空投掷材料或工具等物，不得将易滚易滑 的工具、材料堆放在脚手架上，不准打闹；工作完毕应及时将工具、零星材料、零 部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可鼎的 起吊机具: 7、要处处注总危险标志和危险地方，夜间作业必须设置足够的照明设施，否则 禁止施工: 8

45、、严禁上下同时垂直作业，若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并 在上下两层间设置专用的防护棚或者其他隔离设施: 9、严禁坐在面空无遮栏处休息，防止坠落; 10. 在石棉瓦屋面工作时，要用梯子等物垫在瓦上行动，防止踩破石棉瓦坠落; 11. 不论任何悄况，不得在墙顶上工作或通行; 12. 脚手架的负荷量每平方公尺不能超过270公斤，如负荷S必须加大，架子 应适当加固，超过3公尺长的铺板不能同时站两人工作; 13. 进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范ffl内的易燃易爆品。 14. 脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫，如有泥、水、冰、雪要 采取有效防滑措施，并经安全员检査同

46、意后方可开工；当结冻积雪严重，无法清除 时，停止高空作业；遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业: 15. 使用梯子时，必须先检査梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60。为 宜，梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置；梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时, 须有人扶梯，人字梯拉绳必须牢固。 7安全管理措施 7.1思想保证措施 1. 责任工长对作业班组班组进行专项安全技术交底，落实到每一个人。 2. 进行安全教育，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗，对新员工必 须进行公司、项U部和班组三级安全教育和培训，并加强安全知识宣传，增强全员 安全生产意识和自觉性。 3、定期进行安全检査，奖优罚劣。对检査

47、中发现的安全隐患下达整改通知, 限期整改。 72组织保证措施 7.2.1安全管理机构 坚持管生产必须管安全的原则。项U建立以项U经理为组长，安全工程师为副 组长和管理人员及各班组长为组员的施工现场安全生产管理机构，层层落实执行安 全生产责任制和各项规章制度，明确各级人员的责任，明确各项操作规程和坚持特 种作业人员持证上岗，抓好本工程的安全生产工作。 组长，蔡淸华 图71安全管理机构图 1.建立从工地现场到班组的各级安全管理组织机构, 安全管理组织机构。 2、建立、健全以安全生产责任制为中心的安全管理制度，并认真贯彻执行安 全生产规章制度，做到不违章指挥，不违章操作，将生产与责任制挂钩，提高了广

48、 大职工的安全意识，以控制安全事故的发生。 3、项U部将安全工作提到工作日程中，每半个月对各工程项U的安全工作进 行彻底检査，消防隐患。 4、签定安全承包责任状，以安全为考核项U,山项日经理一安全员一班组, 层层签定，有奖有罚。 7.2.2施工准备阶段 1. 编制详细专项方案必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达周、旬、 月生产计划的同时，下达安全计划及保证措施。 2、根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备，杜绝因机械 设备不符工程特点而造成的安全事故。 3、根据丄程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点山总工 程师组织设汁安全防护方案及措施。 4、分专业组织对作业

49、层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。 723施工过程阶段 1. 各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项B的安全设计、安全 技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。 2. 各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。 3、公司、项U部分期分批地组织安全生产大检査，监督和保证安全操作规程 及安全技术措施能够顺利执行。 4、 坚持周一安全活动、班前讲话和安全交接班制度。 5、 实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。 6、 开展安全标准工地活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制 统一起来，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。 73检査保证措施 7.3

50、,1安全检査 安全检査分为：项U部安全检査、工区安全检査、班组（车组）安全检查。 安全检査的形武可分为: 1）定期安全检查：项目部每旬检査1次，工区每周检查1次，班组每天检查。 2）季节性检查：防洪、防居、防寒季节检查和节日前安全、防火检查。 3）专项检查：对危险因素较大的施工项U必要时进行检查。 检査内容：各层次人员安全童识的树立，安全保障体系的建立和运行，以安全 生产贵任制为核心的各项规章制度的建立健全和执行，劳动纪律、作业纪律，特种 作业人员持证上岗，安全警示标志，文明施工，作业区域不安全因素和事故隐患等。 每次检査有明确的U的和具体要求，对检査中发现的问题及时采取措施解决。 7 4经济

51、保证措施 在工程实行安全生产包保贵任制，明确奖惩措施，实行层层包干负贵，定期进 行考核，并严格兑现奖惩。 75技术保证措施 7.5.1安全用电措施 1) 现场用电采用三相五线制，移动照明用电采用三线制，电线按标准要求分 色: 2) 电线架设高度室外最低垂度不小于4m,室内距地面高度不低于2 5m； 3) 电线不得直接挂设在钢管脚手架上，电线通过道路时应加设套管，以免压 裂触电: 4) 对施工用电线路应经常进行检査，发现问题及时整改; 5）配电箱、开关箱应按要求设置在干燥、通风和不易被撞击的地方，如必须 在室上还需采取防雨措施，施工用电线路应设触电保护装置; 6）生活照明线路架设和灯具安装统一由

52、电工操作，对照明和插座分线，严禁 乱拉线安装，不得在照明线路上使用大功率电器: 7) 按要求对电气设备和外露金属设接地和防雷装置; 8) 9) 10) 电焊、氧割等设备应严格按有关操作规程操作; 所有机电设备均实行定人定机负责制，非专业人员不得操作机电保护装置; 现场必须使用安全配电箱，垂直运输机械必须设断电保护装置; 所有机电设备均应设置漏电保护装置，电闸应用盒安装，电线、开关按规 定装置、 架设，振动器开关应灵活良好; 12) 变配电室通风 14）所有电气机械设备及插座，均需单件接地或接零，同一台供电变压器不允 许一部分接地另一部接零，熔丝应符合规定不得用铜丝或铝丝代替。 7.5,2钢管脚

53、手架作业安全措施 1）钢管脚手架应用外径4851血，壁3-3.5mm,无严重蚀、弯曲、压扁或 裂纹的钢管。 2）钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅线和其它材料绑 扎; 3）外脚手架立杆间距钢管不得大于1.8m,大横杆间距不得大于1.8叫小横杆 间距不大于1.5m； 4）脚手架必须与结构拉接牢固，拉接点垂直距离不得超过4叫水平距离不得超 过6mo拉结所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的强度。高大架子不得使用柔性 材料进行拉结。在拉结点处设可靠支顶: 5）脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于200mm,不得有空隙和 探头板、飞跳板。脚手板下层兜设水平网。操作面外侧应设两道

54、护身栏杆和一道挡 脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为Im。严禁用竹芭作 脚手板: 6）脚手架必须保证整体结构不变形，凡高度在20m以上的脚手架，纵向必须 设置剪刀撑，其宽度不得超过7根杆，与水平面夹角应为4560度。高度在20m 以下的，必须设置正反斜支撑: 7）特殊脚手架和高度在20m以上的高大脚手架，必须有设计方案; 8）结构用的里、外承墜脚手架，使用荷载不得超过2646N/nr。装修用的里、 外脚手架使用荷载不得超过1960N/m 9）在建工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的水平和垂 直距离不应小于3m； 7.5.3起重吊装作业安全措施 a兴 1）

55、进行吊装作业人员，必须戴好安全帽，高处作业系好安全带，严禁酒后作业。 2）做好班前安全技术交底，详细制定施工方案和施工顺序，并告诉所有参加作 业人员，明了自己的作业内容及安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进 入作业区域。 3）检查索具，工具符合安全技术要求，统一指挥信号，划分安全区域，专人监 督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域。 4）作业时，机械操作人员必须按设备性能，起重大小，多少进行试吊，确定吊 点中心，保证平衡起吊就位，严禁超重吊装，对不明重量物体应査清重量并向有关 指挥人员汇报批准方准按预定方案作业。 5）起吊时，吊臂下和吊件吊及吊臂的回转范W内严禁无关人员停留或通过。上

56、下交义作业时，中间必须设置防护隔离措施。 6）多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏。应根据吊装工艺及吊装 措施进行吊装。 7）起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。 8）吊装期间遇有大风、大雪、大雨禁止进行吊装工作，夜间施丄时，必须有足 够的照明。 9）严禁将巫物长时间悬吊空中，当作业中休息或离开应将吊物落到地面。 10）当施工现场有多台吊装设备同时作业时应制定防碰撞描施。 7.5-4施工机械及车辆安全措施 1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相 符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立 档案，专人管理。 2）操作人员按照

57、本机说明规定，严格执行工作前的检査制度和工作中注意观察 及工作后的检查保养制度。 3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械, 严禁机械带病运转或超负荷运转。 4）机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信 号。 5）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳 拖、拉机械或巫物时，人员要远离钢丝绳。 6）起fi作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装 工人安全技术操作规程规定的要求执行。 7）定期组织机电设备、车辆安全大检査，对检査中査出的安全问题，按照三 不放过的原则进行调查处理，制定防范措施，防

58、止机械事故的发生。 8）加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强 化安全恿:识。 9）驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受 交通部门的监督与管理。 10）汽车在儿种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交义 路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二 看、三通过, 谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。 11) 12) 在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。 汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向 杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车,

59、不准非驾驶人员开车。 7.5.5高处作业安全措施 1）从事高处作业的人员要定期进行体检，凡是患有高血压病、心脏病、贫血病、 癫痫、弱视以及其它不适合高处作业的疾病者，不得从事高处作业。饮酒后不得从 事高处作业。 2）在2m以上的独立悬空、悬岩、陡坡和桥墩柱按规定架设防护栏杆，并挂设 安全平网和立网。从事无法采取可黑防护设施的奇处作业人员必须使用安全带或安 全绳，安全带和安全绳要拴在牢固的物体上，且髙挂低用。 3）进入施工区域的所有人员必须按规定佩带安全帽。高处作业人员衣着要灵 便，禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑的鞋从事高处作业。 4）在恶劣的气候条件下（大雨、大雪、大雾、六级以上

60、的强风）应停止露天高 处作业。 5）高处作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷, 大型工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。 6）作业人员上下通行必须经山人行斜道或乘人电梯，不得攀登模板、脚手架、 绳索、禁止搭乘起重物件或井架等运送材料的设备上下。 7.6危险源及控制措施 序号 危险点 控制措施 1 钢管架体系不稳定 1、仔细验算支架及地基稳定性； 2、严格按方案进行支架搭设； 3、进场支架材料必须进行验收； 4、支架搭设完成后严格进行检测验收，必要时预压; 5、派专人监测支架使用过程中的稳定悄况。 1.使用状况良好的切割机，加强设备的检査维修