新荣泰临时港池疏浚吹填施工方案

1、连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司0连云港港徐圩港区临时泊位港池连云港港徐圩港区临时泊位港池 疏浚吹填工程施工方案疏浚吹填工程施工方案连云港新荣泰码头有限公司连云港新荣泰码头有限公司20132013 年年 4 4 月月 2727 日日连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司1目目 录录1 1 编制依据编制依据 .1 12 2 工程概况工程概况 .1 1总平面布置图总平面布置图 .1 13 3 施工进度计划及质量要求施工进度计划及质量要求 .2 24 4 主要船机设备主要船机设备 .2 25 5 施工准备施工准备 .2 26 6 临时港池

2、吹填施工临时港池吹填施工 .2 26.1 施工概述 .26.2 施工工艺流程 .36.3 挖泥船管线走向 .36.4 管线的布置 .36.5 水上排泥管设置 .46.6 陆上排泥管线设置 .46.7 管线设置注意事项 .56.8 绞吸式挖泥船挖泥施工 .56.7 质量控制措施 .86.8 质量要求 .97 7 安全保证措施安全保证措施 .9 98 8 环境保护措施环境保护措施 .1010连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司0连云港港徐圩港区临时泊位港池连云港港徐圩港区临时泊位港池疏浚吹填工程施工方案疏浚吹填工程施工方案1 编制依据江苏虹港石化有限公司 TPA 项目

3、大件卸货平台中交第三航务工程航勘察设计院有限公司 2013 年 4 月。疏浚工程技术规范(JTJ319-99)。港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)。港口工程地质勘察规范(JTJ240-97)。疏浚岩土分类标准(1997)(JTJ/T320-96)。疏浚工程土石方计量标准(JTJ/T321-96)。水运工程测量规范(JTJ203-2001)。疏浚与吹填工程质量检验评定标准(JTJ324-2006)。2 工程概况本工程港池布置按徐圩新区东港区堆场起步工程新建海堤长度为 1100m 确定，港池位于海堤西侧，港池长 250m（平行海堤方向），宽 220m(垂直海堤方向)。港池设计底边线距新

4、建卸船平台边线水平距离 28m。在开挖水域范围东侧海堤堤脚进行了抛石护坡，因此龙骨下最小富裕水深需适当加大，港池在靠近大堤 50 米范围内设计泥面高程取-5.0m。其余 170m 范围设计泥面高程取-4.5m。总平面布置图总平面布置图连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司13 施工进度计划及质量要求进度要求自 2013 年 4 月 26 日开工至 2013 年 5 月 10 日完工，工期 15 个日历天，详见下表 施工进度计划表 2013 年序号 工期船名45备注1康腾浚 1#每天平均：2.1 万 m3质量要求按照交通部疏浚与吹填工程质量检验评定标准(JTJ3242

5、006)要求。3.3 主要工程量港池挖泥、吹填至指定区域以及为完成以上工程所需的临时工程等的施工和缺陷修复等全部施工图设计内容。挖泥、吹填工程量 321200 方。4 主要船机设备船机设备配置：本工程配备一艘绞吸挖泥船，绞吸挖泥船为康腾浚 1#。挖泥船输送泵流量 2500m3/h，扬程 50m，配备主机功率 2000 马力。挖泥船配置水上浮管 1000m、沉管 300m、岸管 500m，管径水上：720mm，陆上：630mm。5 施工准备在护堤土方吹填施工前，开工申请及水上、水下施工作业许可证等手续，做好船机设备调遣、排泥管线及法兰接头、弯管等的制作加工和运输；备足资金、购足油料；同时调入足够

6、的工程技术人员和管理人员，确保施工工期和质量 。设立坐标控制点及高程控制点，设立水尺，并在吹填区内设立高程控制标桩。征得海事部门同意，设立临时助航设施及施工警戒标志，以保障施工船舶及通航安全。6 临时港池吹填施工6.1 施工概述临时港池布置按徐圩新区东港区堆场起步工程新建海堤长度为 1100m 确定，港池位于海堤西侧，港池长 250m（平行海堤方向），宽 220m(垂直海堤方向)。港池设计底边线连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司2距新建卸船平台边线水平距离 28m。在开挖水域范围东侧海堤堤脚进行了抛石护坡，因此龙骨下最小富裕水深需适当加大，港池在靠近大堤 50

7、米范围内设计泥面高程取-5.0m。其余 170m 范围设计泥面高程取-4.5m。 港池吹填吹至后方陆域江苏斯尔邦石化有限公司的施工区域内。6.2 施工工艺流程本工程为绞吸吹填工程，施工工艺较为简单，施工船机进场后，可同时进行施工测量、管线布设以及船机设备的定位布置工作，随后可开始绞吸吹填施工，在施工过程中适时地移动船舶和管线位置，确保工程质量达到规定要求。施工工艺流程如下：施工准备施工测量扫海清障管线布设船舶定位管线移位船舶移位绞吸吹填围区整平验 收施工工艺流程施工工艺流程6.3 挖泥船管线走向本工程敷设吹泥管线较长，每艘挖泥船配置水上浮管 1000m、沉管 300m、岸管500m。管线平面布

8、置为：皖兴达工 17#挖泥船管线越过顺堤从 2隔填南侧顶面通向吹填区域，皖兴达工 16#挖泥船管线越过顺堤从南侧填北侧顶面通向吹填区域。吹填区内的支管边吹边延伸。管线布置原则上要求主管线能满足各区吹填，支管线移动便利，以利于吹填土的均匀性。6.4 管线的布置排泥管线由管架头、陆上排泥管（包括管架） 、水上排泥管和水上浮筒组成。本工程连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司3在确定陆上、水上管线的总长度和布置时，已考虑吹填过程中的水头损失，并使总的水头损失小于挖泥船泵的扬程。因此，管线的布置原则是尽可能采取直线形布置，并尽量避免因陡坡、急弯而产生负压。吹你管线布置方向海

9、堤路江苏斯尔邦吹泥区临时港池挖泥区在建起步工程起步工程吹泥管线布置图吹泥管线布置图6.5 水上排泥管设置水上管线的结构均采用 1+1的组装方式，即 1节钢管（附 浮筒）+1 节橡胶软管，管径为水上：720mm，陆上：630mm。水上浮筒管线预先按需要长度进行连接，用拖轮拖带，连接好后抛八字锚固定，以克服水流、风、浪和吹泥冲击力的影响，水上排泥浮管两端分别与绞吸式挖泥船和岸管相接（水陆接头） 。近岸 300m 采用沉管以便其它施工船舶通行，其余采用浮管。6.6 陆上排泥管线设置陆上排泥管敷设位置尽量靠近交通方便的围堤，同时，为获得较好的吹填平整度，除敷设主干线外，考虑敷设若干支管，支管与支管之间

10、的距离取 60m，管线的架设标高尽连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司4可能与吹填设计标高相适应，排泥管的出口位置可变，且尽量远离吹填区的泄水口位置。陆上敷设管线时，管线采用砂包衬垫，且接头要紧密、紧固。本工程设立的主管线进入吹填区后宜采用接三 通形成各支管线，陆上管线（岸管）的组装方式为：直接用螺杆连接，法兰间加橡皮垫圈防渗漏。6.7 管线设置注意事项排泥管线应平坦顺直，避免死弯，出泥管口伸出围堰坡脚外的距离不小于 30m，并应高出排泥面 0.5m 以上。排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。一旦发现泄漏，应及时修补和更换。排泥管支架必须牢固，水陆排

11、泥管连接必须采用柔性接头。6.8 绞吸式挖泥船挖泥施工挖泥船抛锚定位：在挖泥施工前，以设计提供的四点为基准，将挖泥区域划分网格，计算出网格交点坐标，绘制成电子海图，输入电脑，当挖泥船驶入挖泥区域，采用船载 GPS 抛锚定位。挖泥船配有四门锚缆，在绞吸挖泥过程中，以绞缆行进。但为方便船舶在挖泥时摆动，挖泥船在行进方向抛八字锚，挖泥船尾抛串心锚。分条、分层划分：根据开挖区土质、工况特点 ，挖泥采用 分条、分层进行开挖，便于挖泥船定位、接管、移管、挖深和边坡控制。挖泥：挖泥船进点抛锚以后，根据电子海图确定的坐标位置，采用船载 GPS 抛锚定位，调整船位。每次开挖宽度 10m，挖泥船中心对准分条挖槽的

12、中心，绞刀位于起点中心线上。绞吸挖泥船作业时，以前方八字锚缆控制横移挖泥船和前移挖泥作业。控制绞刀摆动的前方八字锚缆超前角不宜大于 25 度。绞刀和船身摆动角度控制在 7080 为宜。施工时，一方面按扇形挖泥，一方面移船前进。为了一扇紧压一扇而不出现漏挖，对准分条施工中心线，挖泥船以施工中心线作为前移的轨迹。采用岸侧水尺预报潮位，用测深仪控制分层厚度，以绞刀上下升降控制挖深。连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司5绞吸式挖泥船施工示意图绞吸式挖泥船施工示意图吹填：绞吸船开挖的泥浆通过输泥管道输送至江苏石化斯尔邦有限公司。在吹填区内设置一定数量的沉降观测点，以积累沉降

13、数据。严格防止局部高度不足，适当预留沉降量，以确保吹填质量。吹填区域水上警戒：吹填区域具有面积广、管线长等特点，为了预防施工船舶及过往船只与挖泥船相互干扰和航行安全，在挖泥施工过程中，征得海事部门同意，在挖泥网区四角和沉管起点、终点设置浮标；在浮管上每隔 100m 设置灯标。同时，挖泥船有专人值班。吹填尾水排放：顺堤留有临时排水设施，临时排水设施为装配式钢制水门+4 根800 钢管+橡胶管结构，在吹填施工时，要用闸门挡泥,出泥口要远离临时排水设施，距离不得小于 30m。吹填区排水时，要有一定的沉淀时间。挖泥方向定位桩步进桩连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司6排排

14、 水水 总总 图图 连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司7排水流向图排水流向图6.7 质量控制措施挖泥区域平面位置控制：本工程开挖区具有面积广、管线长、水位深等特点，在挖泥施工前，将挖泥区域平面位置划分网格，计算出网格交点坐标，绘制成电子海图，输入电脑，拟采用船载 GPS 定位控制挖泥区域平面位置和挖泥船船位。挖泥区域标高控制：开挖前在岸上设立固定的若干个水准点，近岸水域设置 23根水尺，开挖过程采用水上水尺刻度标高，边开挖边测深校对，并根据绞吸式挖泥船的绞刀架入水深度和当时水位情况，随时调整绞刀架的角度控制开挖深度，采用测深仪检查，检查达到要求后，船机才能移位。

15、开挖完成后，应用测深仪进行全面水深测量，保证开挖标高达到设计要求。挖泥区域边坡控制：边坡开挖采用矩形断面平衡超欠开挖法施工，每级台阶下超上欠，欠挖方自然坍塌形成设计边坡。边坡开挖时加强超欠平衡控制，经常检查台阶开挖后的边坡的效果，使开挖边坡尽量与设计边坡符合。每个阶梯的高度为 0.5m。严格控制超欠比，超宽控制在 3m 内。吹填控制：吹填区域水位标高控制在2m 以下，排水口底高程应超出其附近泥面连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司8500mm 以上，并随着吹填泥面的增高，及时抬高排水口底高程；为不影响围堰整体稳定性，吹泥口必须离形成围堰边线 30m 以上；吹泥浓度

16、一般控制在 20%左右，吹填施工过程中，会发生吹泥口附近的土粒径较粗而远处的土粒径较细的现象，通过移管来保持吹填土的均匀性；此外，为利于排水，吹泥口应尽量远离排水口门；在排水口环境检测不合要求时，应提高排水口的排水标高或改变吹填方向，延长排水流程及时间，使泥粒得到充分的沉淀；在吹填淤泥过程中加强对围堰结构的水平位移和垂直变形观测，如出现异常情况，应停止施工，及时通过研究协商解决。吹填区域整平：为了获得较好的吹填平整度，除干线外，拟采用敷设支线，干、支线连接处宜设三通管和阀门。以达到全面消能和分散能量的作用，并最终达到良好的吹填平整度的目的；吹填管出水口向上，以达到消能的目的；经常检测吹填区顶标

17、高，若出现超高，应及时移管或改变管口方向；发现由沉降而产生沉陷，应及时补充。6.8 质量要求严格按规范和设计要求组织施工。施工船机设备、测量仪器在使用前必须进行检验、校核，确保测量的精密度和准确性。提高人员素质，施工人员严格持证上岗。施工基线、基点要有明显标志，防止发生沉降和位移，经常进行复测和校准，妥善测量成果。挖泥过程中应勤测量随挖随测，处理好分段搭接长度；挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况,结合开挖量与吹填量的平衡，合理控制开挖深度和严格控制超挖；根据施工方案的要求挖完一段后，要及时验收，并填写有关施工记录，以便下道工序的施工。吹填工程的质量验收按交通部疏浚工程质量检验评定标准 JT

18、J324-2006执行。 7 安全保证措施施工作业前办妥水上水下施工作业许可证、发布航行通告。对施工水域进行海底调查和探摸，是否有电缆、管线。明确施工作业范围及临时锚地位置，并通知各施工船舶。在施工区域周围设置明显的警戒标志，防止外来船舶对施工区域的影响。所有进入水工施工区域的人员均需穿好救生衣，戴好安全帽，特殊工种全部持证连云港港徐圩港区临时港池疏浚吹填施工方案 连云港新荣泰码头有限公司9上岗。各船机设备必须证书齐全有效，并定期检测。船舶船况良好，船上信号灯亮度达标，救生圈、救生衣要按要求配备齐全。消防器材配备齐全并定期检查。施工船舶的限位、负荷、测深、角度指示等安全控制装置，必须定期进行检查，确保可靠有效，严禁超负荷作业，老旧船舶适度减负荷使用。施工船舶拖航前，首先制订几种（大型施工船舶及配合船舶）拖航方案，以备择优选用；拖航方案实施前，向海事局报关；同时，收听天气预报；一切准备就绪，实施拖航。若在拖航途中发生气候变化（大风）立即与公司调度和项目部取得联系，并就近避风。作业船舶如遇有大风、雾天、超过船舶抗风等级或能见度不良，不能保证安全施工时，停止作业，确因特殊情况施工时应采取切实可行的安全保障措施，并制订相应预案，在确保安全的情况下谨慎作业。编制施工用电方案。按业主单位统一规划线路走向、分级配电箱位置、变电所位置。制定用电和电气防火安全技术措施。现场用电