《汽车维修电路检测》ppt课件

1、1上海汽车制造有限公司 6.1、 电器线路检查的根本方法电器线路检查的根本方法1、情况阐明：、情况阐明： 检查线路能否正常，根本方法是经过电阻检查线路能否正常，根本方法是经过电阻/电压的检测进展判别，即将控制单元电压的检测进展判别，即将控制单元/传感器传感器/执行机构执行机构 的接插件断开后，丈量其导线两端的电阻值或电压值。以下描画是丈量电器线路的接插件断开后，丈量其导线两端的电阻值或电压值。以下描画是丈量电器线路仅导线本身仅导线本身 的系统方法，根本可以涵盖各种能够性，仅供大家参考。的系统方法，根本可以涵盖各种能够性，仅供大家参考。2、举例阐明：、举例阐明： 对于冷却液低位开关线路，经过以下

2、的检查，假设一切检查的电阻/电压值都在规范范围内，就 可以以为相关的线路正常。 断开C0230、C0147、C0706 的衔接； 运用万用表电阻档，丈量C0230-10 到C0147-1 的线路电阻，正常值小于1 欧姆。假设电阻值为 无穷大，阐明线路断路。假设电阻值大于1 欧姆，阐明线路中有部位接触不良。同理，分段丈量C0147-2 到C0706C-3 的情况； 运用万用表电阻档，一端与C0230-10 衔接，另一端与车身搭铁衔接，丈量电阻。正常值为无穷大，假设电阻不是无穷大，阐明线路绝缘层损坏，有部位搭铁。同理，分段丈量C0147-1、 C0147-2、C0706C-3； 运用万用表电压档，

3、一端与C0230-10 衔接，另一端与车身衔接搭铁，丈量电压。正常值电压为0V，假设丈量的电压为12V，阐明线路绝缘层损坏，有部位与电源线接触。同理，分段丈量C0147-1、C0147-2、C0706C-3； 运用万用表电阻档，一端与C0147-1 衔接，一端与C0147-2 衔接，丈量电阻。正常值为无穷大，假设电阻不是无穷大，阐明线路绝缘层损坏，两根导线有接触干涉。同理，检查两条导线另外两个端口有无接触干涉景象；6、常用电路检测、常用电路检测2上海汽车制造有限公司 3、实际分析：图一：图二： 请见上图，R1 和R2 的阻值是相等的，在正常情况下，A 点和B 点测得的电压应该为5V。 线路缺点

4、普通表现为断路和短路，而短路缺点又分为对电源短路和对接地短路，结合这几种缺点景象可实际分析图一； 当A-B 之间发生断路缺点时，丈量A、B 点电压，分别为：A=10V，B=0V 当A-B 之间发生对地短路缺点时，丈量A、B 点电压，分别为：A=0V，B=0V 当A-B 之间发生对电源短路缺点时，丈量A、B 点电压，分别为：A=电瓶电压 (12V)，B=电 瓶电压(12V) 当A-B 之间发生对地接触不良见图二，假设接触电阻阻值等于R2缺点时，丈量A、B 点电压，分别为：A=B=3.3V注注 意意检查导线接插件上的线脚，有无松动、进水、生锈、弯曲等迹象；假设有此类景象，能够会引起导线检查导线接插

5、件上的线脚，有无松动、进水、生锈、弯曲等迹象；假设有此类景象，能够会引起导线接触不良，需求及时清洁，必要时改换；接触不良，需求及时清洁，必要时改换；安装导线至车身的搭铁点时需求留意，搭铁的位置上有没有杂物、铁锈或油漆等覆盖搭铁点外表。如安装导线至车身的搭铁点时需求留意，搭铁的位置上有没有杂物、铁锈或油漆等覆盖搭铁点外表。如有，需求及时清洁，运用砂纸打磨干净，线路搭铁点和车身搭铁点都需求清洁，并紧固；有，需求及时清洁，运用砂纸打磨干净，线路搭铁点和车身搭铁点都需求清洁，并紧固；在检查线路时，要防止过度拉扯线束，不要使导线接触锋利、锋利的物品在检查线路时，要防止过度拉扯线束，不要使导线接触锋利、锋

6、利的物品/位置。假设有干涉情况性，位置。假设有干涉情况性，可以运用胶布维护导线的绝缘层，并运用扎带固定，防止发生磨损。可以运用胶布维护导线的绝缘层，并运用扎带固定，防止发生磨损。3上海汽车制造有限公司 6.2、 蓄电池亏电及车辆休眠电流的测试阐明蓄电池亏电及车辆休眠电流的测试阐明1、 情况阐明：情况阐明： 当车辆因蓄电池亏电，导致发动机无法启动时，假设简单地对蓄电当车辆因蓄电池亏电，导致发动机无法启动时，假设简单地对蓄电池进展充电维护后不做其他检查即交车，这种做法存在极大的缺点隐患。因此池进展充电维护后不做其他检查即交车，这种做法存在极大的缺点隐患。因此，建议各效力中心在遇到此类缺点时请做好如

7、下检查。，建议各效力中心在遇到此类缺点时请做好如下检查。2、 检查工程：检查工程：蓄电池：按照蓄电池：按照SAIC 技术交流信息技术交流信息_RW009_200709A 的要求检查蓄电池，假设蓄的要求检查蓄电池，假设蓄电池损坏，将相关数据提供应电池损坏，将相关数据提供应TAC；发电机：检查能否由于发电机缺点导致蓄电池损坏，需求提供发电机发电电压发电机：检查能否由于发电机缺点导致蓄电池损坏，需求提供发电机发电电压，在丈量时需求丈量蓄电池正负两端和发电机正负两端电压并进展比较。检查，在丈量时需求丈量蓄电池正负两端和发电机正负两端电压并进展比较。检查电瓶正负极至发电机两端的衔接点。将相关数据和检查过

8、程提供应电瓶正负极至发电机两端的衔接点。将相关数据和检查过程提供应TAC。不当的车辆电器设备加装：因亏电导致车辆无法启动后，必需丈量休眠电流，不当的车辆电器设备加装：因亏电导致车辆无法启动后，必需丈量休眠电流，防止由于休眠电流过高导致蓄电池损坏。检查车辆的休眠电流时，应亲密关注防止由于休眠电流过高导致蓄电池损坏。检查车辆的休眠电流时，应亲密关注客户的车辆能否有额外的、非上海汽车原厂配置的设备，如客户的车辆能否有额外的、非上海汽车原厂配置的设备，如GPS、胎压检测系、胎压检测系统等，不当的车辆改装能够会导致休眠电流过高；休眠电流的测试方法见后续统等，不当的车辆改装能够会导致休眠电流过高；休眠电流

9、的测试方法见后续引见；引见；在对以上三个工程确认后都没发现缺点的根本缘由，也能够是以下缘由导致蓄电池在对以上三个工程确认后都没发现缺点的根本缘由，也能够是以下缘由导致蓄电池过度亏电，请告知客户平常保养蓄电池的本卷须知，防止蓄电池再次亏电，过度亏电，请告知客户平常保养蓄电池的本卷须知，防止蓄电池再次亏电，在未断开蓄电池负极的情况下，车辆被长期停放如一个月导致过度放电，电量在未断开蓄电池负极的情况下，车辆被长期停放如一个月导致过度放电，电量耗尽；耗尽；客户驾驶习惯或行驶工况：长期的短途行驶导致不能正常充电，蓄电池长期在此形客户驾驶习惯或行驶工况：长期的短途行驶导致不能正常充电，蓄电池长期在此形状下

10、运转导致无法有效充电。状下运转导致无法有效充电。3、 车辆休眠电流的测试方法：车辆休眠电流的测试方法：1 在进展休眠电流测试前，必需进展以下预备任务：在进展休眠电流测试前，必需进展以下预备任务：注注 意意 由于切断电瓶能够使控制单元复位，使先前过高的休眠电流缺点不存在，呵斥由于切断电瓶能够使控制单元复位，使先前过高的休眠电流缺点不存在，呵斥多次返修。所以运用示波器配备的多次返修。所以运用示波器配备的60A 电流夹进展休眠电流丈量，以保证在丈电流夹进展休眠电流丈量，以保证在丈量期间蓄电池不断电。量期间蓄电池不断电。4上海汽车制造有限公司 蓄电池电压必需在12V 以上，如有必要，应对蓄电池进展充电

11、；拔下诊断插座上的测试仪器等诊断设备；车辆停放时，处于正常任务形状的系统如防盗系统等必需处于任务形状；如有必要，撤除客户自行加装的、非上海汽车原厂配置的一切电器，并断开充电器；翻开车辆引擎盖和前排乘客座车门，翻开引擎室内和手套箱后部保险丝盒，以能顺利插拔保险丝为准；拆下蓄电池盖板，以可以顺利接触到蓄电池负极线为准；将车辆用遥控器锁止后，等待16 分钟或更长时间，以便车辆的电器系统进入休眠形状；2 完成以上预备任务以后，可以进入休眠电流操作程序将Pico-scope 示波器中的参数进展调整，如将量程调整为20A，以下参数仅做参考；注 意等待车辆进入休眠形状，在此期间，不要接触开关，门拉手等部位，

12、防止激活防盗系统，使车辆无法正常进入休眠形状。5上海汽车制造有限公司 车辆进入休眠形状后，将60A 电流夹，夹在电瓶的负极线上；留意，电流夹箭头方向指向负极见以下图；留意箭头方向6上海汽车制造有限公司 察看波形：正常休眠的电流值应在25mA 左右，由于外界干扰会导致在一定范围内动摇，故小于50mA 均可以为无漏电；正常波形3、总结： 检查车辆漏电的根本思绪就是采用排除法，在车辆进入休眠形状的情况下，将控制单元一个一个的从车辆电源系统上断开，假设把某个控制单元断开后，车辆的休眠电流下降到正常形状，就阐明这个控制单元或者其下属的执行机构、传感器、或者线路问题导致车辆漏电； 由于直接断开控制单元操作

13、比较复杂，所以建议从插拔保险丝开场检测。每个保险丝都给一个或者几个控制单元/执行机构/传感器供电，所以当把保险丝拔掉以后，就相当于把控制单元断开；7上海汽车制造有限公司 当把某个保险丝拔下后，车辆的休眠电流恢复到正常程度，就阐明由这个保险丝供电的控制单元/执行机构/线路里面有漏电景象。然后根据线路图，检查这个保险丝是给那些控制单元/执行机构/传感器供电的，再以排除法，一个一个的把这些控制单元/执行机构/传感器断开，以确定是哪个部件引起的漏电。注 意1、保险丝从车辆上拔下以后，能够需求等待几分钟时间，休眠电流才会有变化，要耐心等待。2、拔保险丝的时候，需求留意先后次序。比如，拔掉有些控制防盗系统

14、的保险丝以后，车辆的防盗喇叭会响，所以可以放在最后处置。8上海汽车制造有限公司 6.3、关于断路和短路丈量的几点建议、关于断路和短路丈量的几点建议1、断路丈量应该以衔接器为突破口。以以下图为例，假设我们用T5检测到驾驶员侧平安气囊线路断路的实缺点码，那么需用万用表检测该线路的阻值。 首先，我们要断开C0256衔接器和U106 的衔接器，经过测得的阻值来确定是哪一条线路断路，例如我们测得C0256-19与U106的衔接器之延续路，那么我们还需求断开C0257衔接器丈量其与C0256衔接器之间的阻值，假设正常我们可以再丈量旋转耦合器或者C0545-2与U106 之间的阻值，进而判别出断路发生的大致

15、地点。 其次 ，我们也可以采用试灯加上T5的组合方案，也许会使诊断更快捷更有效率。详细丈量方法如下：1在U106的两个针脚上并联一功率55W试灯，同时执行去除缺点码的操作。2假设缺点码可以胜利去除或者出现新的关于短路的缺点码，那么证明断路点在U106内部，假设依然显示断路缺点码，那么需进入下一步检测。3在C0545-1和C0545-2之间并联一功率55W试灯，同时执行去除缺点码的操作。4假设缺点码可以胜利去除或者出现新的关于短路的缺点码，那么证明断路点在C0545-1与U106之间或者C0545-2与U106之间的线路，假设依然显示断路缺点码，那么需进入下一步检测。以此类推，那么可将整个主气囊

16、线路带电排查终了。9上海汽车制造有限公司 2、线束与车身短路的丈量短路丈量首要的是找到线路的公共节点即短接衔接器，如以下图所示。 例如K总线接地短路缺点，由于很多线路经过K109衔接在一同，故在丈量之前应该将K109断开，然后分别用万用表的红表笔丈量C0289-1、C0289-2、C0289-3、C0289-4、C0289-6等各个支路对地的电阻值，即可快速确实定异常的线路。 假设曾经确认了某一条线路有接地缺点，例如我们在丈量中发现了上图中C0937-21至C0289-2之间的线路有接地缺点，此时不要大肆的翻动线束，以免在翻动过程中接地点与车身别分开，进而给我们寻觅异常接地点带来困难。可以先将

17、K109及C0937衔接器断开，然后将试灯跨接在异常线路和12V电源之间，悄然晃动线束，察看试灯的点亮和熄灭，仔细甄别线束的异常接地部位。10上海汽车制造有限公司 3、线路与正电之间的短路有时候我们会遇到线路与正电短接的情况，此时可以利用试灯来区分出是实电还是虚电，假设是实电，那么有能够是线路与电源直接短路，是虚电的情况有能够是线路与信号电路短接，或者是线路的公共接地端与车身虚接，呵斥线路反向供电的 情况。在维修诊断过程中可以适当采用拔保险和挑出接线端子的方法。以下描画仅为R750S-1.8T 车型的一个案例，仅供参考！1、缺点景象：车辆遥控解锁功能失效；翻开车门时室内灯不亮；启动发动机后，操

18、作天窗、车窗玻璃升降器不任务；封锁点火钥匙将发动机熄火时，发动机不能立刻熄火，要抖动、喘息一会儿后才干停机/熄火；点火钥匙拔出后，仪表上的灯泡缺点指示灯、发动机缺点灯、发动机防盗警告灯、气囊灯、充电指示灯、机油压力灯以及车辆后部制动灯全部亮起；将点火钥匙一插到点火锁芯中，就能听到车内发出一种高频震动声。2、维修过程： 1 T5 检查，发现仪表模块中有缺点码“B00C7：辅助和点火传感不正确；2 检查线路由于发现钥匙插到点火锁芯后，GIM 内部启动继电器发出高频震荡声的异常景象，首先检查GIM及BCU 插接件，未发现异常问题，尝试改换GIM 及BCU 后测试，缺点照旧；3 撤除转向管柱护罩，在点

19、火开关封锁后丈量点火开关C0028-9 插脚，发现有3.5V 电压，正常情况该插脚在点火开关封锁时应无电压；4 由此判别，能够为相关线路搭铁存在不良缺点；进一步检查发现，驾驶室乘客侧A 柱底部C0522 搭铁点如图与车身接地有150 欧姆电阻及3.7V 电压； 拆检该接地点固定螺栓时发现，该固定螺栓未拧紧。3、处理方法：装配该螺栓，清洁并紧固C0522 搭铁点后，缺点排除。11上海汽车制造有限公司 4、案例分析： 如以下图所示，当C0522 搭铁点的搭铁不良时，由于蓄电池P100 处常供电，经以下线路途径红色虚线在C0522搭铁点处产生电压该电压大小随搭铁电阻的大小变化而变化，电阻越大，电压越高。如以下图所示，由于C0522 搭铁点上存在电压，该电压以C0552A-1 为起点，经过以下线路途径红色虚线传送到点火开关C0028-9 插脚，导致车辆即使在点火开关封锁且钥匙拔出的