ETC车道问题汇总及已解决问题回复

1、。ETC阶段性整改问题汇报自 ETC实验车道开通以来，社会各方反应通过率、过车速度较低，针对此问题，省路网中心组织各方技术人员进行问题排查及解决，并针对此问题召开多次相关会议，并经过分析讨论后提出了 ETC车道问题汇总及整改优化方案 ，根据此方案各厂家经过这段时间的调整优化， ETC的过车效率有大幅提升，现对该阶段的工作汇总如下：序号问题描述原因分析整改方案整改时责任方是否间解决1司机操作不当导1、车辆 OBU上未插入青通卡；要求银行发行完卡和电子标签后6月20银行未知致无法通行2、 OBU被司机移动位置或非对司机进行说明，派发操作须知日前法拆卸等或指南，并对 ETC的使用加大宣传的力度。2银

2、行卡发行和管1、一车多 OBU。1 、近期加大银行发行人员的培6月20银行未知理不到位导致无2、 OBU未经过二次发行就安训，规范卡发行流程，明确会影日前法通行装到车上；响车辆通行的关键点；3、 OBU安装到车上，但未激2、OBU在安装到车上时，必须要活；做发行后的信息验证，确保车辆4、发行人员将OBU防拆卸按发行成功，并且确保信息的正确钮固定激活， 但未安装在车挡性。风玻璃上。5、发行的 OBU或青通卡车型、车牌错误或卡信息错误等。3天线和 OBU的兼1、部分 OBU 无法唤醒， OBU 1、航天部分 OBU无法唤醒， 有些6月10OBU 厂天线容性等问题导致与天线无法进行通信；插卡 OBU

3、无任何响应，导致无法日前家问题车辆无法通行2、 OBU和天线在通信过程中通车。已解报错，无法返回OBU和卡信2、金溢双天线由于之前没有接地决，息；原因，控制器静电过大，导致串OBU问3、天线出现串口通信异常情口通信死掉；后期接地后，无出题未况（每天有一到三起） ，需要现类似现象。知。重新启动天线控制器） ；3、分析上两次公务车车辆无法通4、 OBU灵敏度不够或车辆的过 ETC车道的日志发现天线没有贴膜会一定程度阻碍通信。检测到 OBU的信息，原因是 OBU灵敏度不够导致，通过手持设备对公务车的OBU进行检查，对于不灵敏的OBU，提供高灵敏新一代 OBU更换。4线圈不稳定导致1、目前 ETC触发

4、交易的方式1、调整第一个线圈的灵敏度；6月20路安已解车辆偶尔不能通采用线圈触发方式， 朝阳出口2、对第二个线圈进行修复或重新日前决行车道第一个线圈不灵敏， 第二切割。个线圈无法检测到车辆导致车辆偶尔能通行偶尔不能通行。5软件流程优化1、双天线车道为了防止社会1、针对公务车并不实际扣款的情6月10易构已解。1。车辆重复交易， 远端的天线交况，修改流程，去掉近端天线60日前决易成功后，近端天线需要等待秒交易限制， 避免车辆等待问题；60 秒后交易；2、针对目前硬件设备不稳定的情2、目前公务车处理流程因需况，修改公务车流程，增加公务要读取免费标志及区间， 流程车车牌校验的后备通行功能。比社会车辆稍复杂。6软硬件设计优化1、栏杆机抬杆慢。 2、费显时软硬件设计优化，要求达到最优6月 10路安、已解有时无。 3、交易不稳定。 4、 性能。日易构决提示信息不通俗易懂。7、维护力度不够1、 机柜内温度过高。1、要求维修已损坏的机柜，增加6月 10路安解决2、 系统病毒。散热装置。 2、定期进行杀毒操作。日中8、ETC提示牌过加大提醒及指引力度。增加提示牌。6月 20路源未知少。日经过这段时间的调整优化，ETC的正常过车率已有明显提升，我们会继续保持响应的及时性，如在发现任何问题将会在