广州中山大道快速公交brt试验线沥青路面工程西段某标沥青路面施工方案

1、沥青路面施工方案目录第一节 编制依据及工程概况 2一、编制依据 2二、工程概况 2第二节 施工计划 3第三节 主要机械设备、劳动力资源 4一、主要机械设备见附表 4二、主要试验、计量仪器见附表 4三、劳动力情况见附表 4第四节 施工方法及施工工艺 74.1 沥青混合料生产、运输 74.2 对沥青油质量的检验和控制 104.3 沥青混合料配合比控制 124.4 沥青混凝土摊铺施工 144.5 沥青混合料摊铺注意事项 23第五节 工程质量管理 25一、工程质量目标 25二、质量保证措施 25第六节 施工安全、交通组织方案 32一、施工安全 32二、施工交通组织方案 34三、交通应急措施 34四、夜

2、间施工措施 34第七节 雨天施工措施 35第八节 文明施工及环保措施 36一、文明施工 36二、环境保护 36沥青路面施工方案第一节 编制依据及工程概况一、编制依据1、公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-20042、公路工程技术标准 JTG B01-20033、公路沥青路面设计规范 JTG D50-20064、 xx 市市政园林局迎亚运市政道路大中修工程管理指引5、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-20086、xx 市 xx 大道快速公交（ BRT）试验线沥青路面工程西段 xx 标施工图设 计。7、交通部、建设部、国家及广东省与 xx 市有关行业现行的规范、标准。8、工程现场踏勘

3、及调查所掌握的信息资料。9、我公司现有桥涵、公路施工成熟的施工工艺及配套的施工机械设备。10、本工程施工图设计会审及设计答疑。二、工程概况xx 大道 BRT试验线呈东西走向，西起 xx 的 xx 大道，东至 xx 区 xx 园，横 穿 xx、 xx 两区，该 BRT试验线全长 22.86 公里，由 xx 路（2.8 公里）、xx 大道 （ 15公里）以用及 xx 东路（5.06 公里）三段道路组成。标段范围内车行道宽约 32米，为双向 8 车道；现状人行道宽 3.5-5 米，道路两侧绿化带宽约为 7.5-9.5 米。本 工程为西段 第三标段， 为 BRT 试验 线沥青路面 工程，里程由 K6+

4、650-K10+000。本标段沥青工程内容主要包括： 对 BRT车道、社会车道及非机动车道进行沥 青加铺。路面结构层设计为： BRT专用车道采用彩色沥青混凝土、 BRT停靠站和 车站前后的渐变段采用黑色沥青混凝土，非 BRT车道采用普通黑色沥青混凝土。 本标段包括棠下站、棠东站、天朗明居站、车陂站、东圃站共五个BRT停靠站。1、BRT专业车道： AC-13C细粒式细型密级配绿色改性沥青混凝土（ 4cm） 13930m2，SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂（ 4cm）22959m2，AC-20C中粒式粗型密 级配沥青混凝土 6cm加抗车辙剂 36888m2，AC-20C中粒式粗型密级配沥青混凝土

5、加抗车辙剂调平层 2378m3，ATB-30密级配沥青稳定碎石调平层 3569m3；2、社会车道： SMA-13 细粒式改性沥青玛蹄脂（ 4cm）120291m2，AC-20C中沥青路面施工方案粒式粗型密级配沥青混凝土 6cm 120291m2，AC-20C 中粒式粗型密级配沥青混凝 土调平层 3959m3，ATB-30密级配沥青稳定碎石调平层 2939m2；3、非机动车道：AC-10F细粒式细型密级配沥青混凝土 （3cm）15284m2，AC-20F 中粒式粗型密级配沥青混凝土（ 6cm）15284m2。第二节 施工计划本标段主要为沥青路面工程，由于 xx 大道处于市中心区，交通车流量大，

6、不能实施封闭施工，必需按交警要求保持单向三车道通车。所以在施工过程中， 我司实施分段分边施工。 在每段施工起讫点对交通进行疏解。 为避免车辆及施工 对路面面层的破坏和污染，面层将在其他路面结构层基本完成后再进行分段施 工。本项工程施工工期为 45是历天，计划开工时间为 2009年 11月 28日，完工 日期为 2010年1月 10日。施工计划见施工计划横道图（后附）沥青路面施工方案沥青路面施工顺序第三节 主要机械设备、劳动力资源 、主要机械设备见附表 、主要试验、计量仪器见附表、劳动力情况见附表沥青路面施工方案主要机械设备一览表序号设备名称规格、型号单位数量备注1沥青拌和楼锡通3000型座22

7、60t/h2沥青混凝土摊铺机德国ABG8620台2MAX 12m3沥青混凝土摊铺机德国ABG423台2MAX 12m4双钢轮振动压路机酒井SW850台41012T（自重）5轮胎压路机徐工台226T（自重）6铣刨机日本SAKAIER500F台21.9m 其中一台备用7装载机国产LG856台2 2 m38自卸车国产辆4015 T9洒水车国产辆210沥青混凝土切缝机HQL18台211移动灯塔YSD402套62KW12全站仪拓普康台313水准仪苏州 DSZ2台2沥青路面施工方案主要试验、计量仪器附表序号仪器设备名称规格型号单 位数 量备注4电子秤4000g台25台秤10g台16磅秤50kg台17石子标

8、准筛套18砂子标准筛套19标准重型击实仪15cm套110压碎值仪套111钻芯取样机本田台112李氏比重瓶250ml台213电动击实仪台114马歇尔试验仪台115沥青抽提仪台116控温沥青拌和机台117恒温水槽六孔个218电烘箱个119万用电炉个120沥青针入度仪台121沥青延度试验仪个122沥青软化点试验仪个123摆式摩擦系数仪台124平整仪台125弯沉仪台126构造深度仪台127红外线测温仪台36沥青路面施工方案劳力资源配备一览表 表 2名称人 数职责姓名/ 领班人现场生产经理1统一指挥、协调罗裕政现场技术负责1组织、计划、技术负责林峰钦现场施工员4现场调度，施工控制质量检查1质量全面检查陈

9、泽彬试验负责1严格控制配比及密实度陶金强测量主管1施工放样、控制横坡李青华技术工人及杂 工50机械操作及人工平整等交通协管员10指挥施工车辆，疏导交通第四节 施工方法及施工工艺4.1 沥青混合料生产、运输一、沥青混合料生产流程图沥青路面施工方案、沥青混合料的拌和1、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：沥青路面施工方案拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方；沥青应分品种分标号密闭储存。 各种矿料应分别堆放， 不得混杂。 矿粉等填 料不得受潮。集料宜设置防雨顶棚。拌和厂应有良好的排水设施。拌和厂应有

10、可靠的电力供应。2、我公司的拌和厂除符合以上条件外， 还具备以下功能： 按重量分批配料， 并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。3、粗、细集料分类堆放和供应，取自不同料源的集料也分开堆放。对每个 料源的材料进行抽样试验，并报监理工程师批准。4、热拌沥青混合料采用连续式拌和拌制。各类拌和机均有防止矿粉飞扬散 失的密封性能及除尘设备， 并有检测拌和温度的装置。 连续式拌和及应具备根据 材料含水量变化调整矿粉上料比例、上料速度、沥青用量的装置。5、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青 结合料为准，并经试拌确定。6、一定控制以下几种温度：沥青的加热温度在 140160

11、的范围内，石料 加热温度在 150 170范围内，混合料出厂温度在 150160的范围内，改性 沥青混合料的加热温度宜提高 1020，并保证运到现场的温度不低于 150。7、拌厂设专职监督员一名，对以下情况进行监督：过度加热的混合料，或 已经炭化、 起泡和含水的混合料都应放弃。 拌和以后的混合料必须均匀， 集料所 有的颗粒都应涂上结合料， 不得带有花白斑点、 离析和结块现象， 否则不得用于 本工程。8、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌， 试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、 级配组成和有关力学性能， 并报请监理 工程师批准改性沥青在油罐的储存超过 15 天时，应重新

12、进行性质检测。 三、沥青混合料的运送1、采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防 止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆必须备有覆盖设备，在槽四角密封坚固。2、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃， 不用于本工程。3、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够可沥青路面施工方案靠的照明设施， 当天或当班不能压实的混合料不得运往现场。 否则。多余的混合 料不得再用于本工程。4.2 对沥青油质量的检验和控制 一、面层按不同车辆通行划分为不同结构层：1、BRT 专用道路： 4cmAC

13、-13C 细粒式粗型密级配绿色改性沥青混凝土+6cmAC-20C 中粒式粗型密级配沥青混凝土（加抗车辙剂） +应力吸收膜 1cm；2、BRT 站台车辆停靠段和站台前后 BRT 专用道渐变段： 4cmSMA-13 细粒 式改性沥青玛蹄脂 +6cmAC-20C 中粒式粗型密级配沥青混凝土（加抗车辙剂） + 应力吸收膜 1cm；3、非机动车道： 3cmAC-10F 细粒式细型密级配沥青混凝土 +6cmAC-20F 中 粒式细型密级配沥青混凝土；4、社会车道： 4cmSMA-13 细粒式改性沥青玛蹄脂 +AC-20C 中粒式粗型密 级配沥青混凝土（加抗车辙剂） +ATB-30 密级配沥青稳定碎石 +应

14、力吸收膜 1cm。二、对于 AC-20C、ATB-30、AC-10F、AC-20F采用 70 号重交沥青，沥青的基 质沥青必须满足下表中 AH-70 重交通石油沥青的技术要求。当按 JTJ052-2000 或 GBJ50092-96 标准试验时，沥青须符合下表所列要求。重交通道路沥青技术性能要求试验指标单位技术指标要求试验方法针入度 25 ,100g,5s0.1mm60-80T0604-2000延度 15 ,5cm/mincmMin 100T0605-1993软化点 TR&B44T0606-2000闪点 （ 开口杯法 ）Min 260T0611-1993含蜡量 （蒸馏法 ）%Max 2.2T0

15、615-2000密度 15 g/cm3实测T0603-1993溶解度%wtMin 99.5T0607-1993薄膜加热试验,163 ， 5h质量损失%Max 0.8T0608-1993针入度比%Min 61T0609-1993延度 15 %Min 15T0605延度 10 cmMin4T0605三、对于上面层采用（ SMA-13）的高品质的改性沥青，改性沥青质量要求采用交通部和美国 SHRP沥青路用性能规范两套批标进控制。 性能应符合下表要求。10沥青路面施工方案聚合物改性沥青技术性能要求试验指标单位技术指标要求试验方法针入度 25 ,100g,5s0.1mm40-60T0604-2000针入

16、度指数 PI-0T0604-2000延度 5 ,5cm/mincm20T0605-1993软化点 TR&BMin 60T0606-2000运动黏度 135 Pa.sMax 3用布洛克非尔德旋 转黏度计测定闪点 （ 开口杯法 ）Min 230T0611-1993溶解度%Min 99.0T0607-1993离析，软化点差Max 2.5T0661-2000弹性恢复 25 %Min 75T0615-2000薄膜加热试验,163 ， 5h质量损失%Max 1T0608-1993针入度比%Min 65T0609-1993延度 5 cmMin 15T0605四、车辙剂：重交通沥青路面专用抗车辙剂，其掺量为沥

17、青混合料总质量的0.3%，性能指标见下表：重交通沥青路面专用抗车辙剂指标密度（ g/mm ）0.9-1.0颗粒粒径（ mm）2-6吸水率 %小于 2熔点（）140-170五、矿粉沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩经磨细得到的矿粉， 原石料中的泥土杂质应除净、矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，填料应满足下表要求：沥青混合料用矿粉质量要求项目单位高速、一级公路试验方法表观相对密度，不小于t/m 32.5T0352含水量，不大于%1T0103 烘干法粒度范围 0.6mm%1000.15mm%90-100T0351运动黏度 135 %75-100外观-无团粒结块-亲水系数-1T0353朔性指数%4T

18、0354加热安定性-实测记录T0355六、彩色沥青11沥青路面施工方案1、彩色陶瓷粒选用粒径 5-10mm的绿色陶瓷粒以同档石料 30%的掺量，并防止表面沥青膜 脱落后非彩色陶瓷粒骨料本色外露； 彩色陶瓷有料表面应粗糙有棱角、 尽量接近 立方体形状，应具有较低的压碎值、磨耗值和较高的麻光值，并不慌不忙 沥青 有良好的粘附性。陶瓷粒的颜色应符合各项技术要求。2、沥青BRT彩色沥青混凝土的结合料采用明色沥青，主要技术指标参照下表：明色沥青的技术指标要求指标技术要求针入度 25， 100g,5S(0.1mm)30-60延度 5， 5cm/min(cm),Min20软化点 TRB（）， Min60弹性

19、恢复 25，（%） ,Min75动力粘度 60（ Pa.S），Min60000此外，为避免彩色沥青路面被汽车轮胎上的脏物和杂物污染而影响景观效 果，施工选用明色沥青同时应满足以下要求： 即开放交通后路面具备良好的干爽 程度，且不吸附轮胎上的污染物。4.3 沥青混合料配合比控制1、沥青混合料目标配合比的确定 沥青路面的级配要求根据沥青混合料的类型， 混合料的集料级配和沥青用量 必须符合技术规范要求。2、生产配合比的设计（1）对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热仓的材料中取样，并进行 筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室操作。同时，应反复调整冷料 仓进料比例，并取目标配合比的最佳沥青用量

20、以及加、减 0.3 的沥青用量进行马 歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 马歇尔技术标准应符合 GB50092-96 的要求，详见以下表格。12沥青路面施工方案般沥青混合料技术指标试验项目单位城市主干道行人道路马歇尔试件击实次数次两面击实 75 次两面击实 35 次稳定度KN7.53.0流值0.1mm20402050空隙率 VV3625残留稳定度% 7575沥青饱和度 VFA75857590SMA沥青混合料技术指标试验项目单位技术要求马歇尔试件击实次数次两面击实 50 次稳定度KN6试件尺寸mm?101.6 63.5空隙率 VV34矿料间隙率%17沥青饱和度 VFA7585（2）应将生产

21、配合比方案提交监理工程师批准。在工程进程中，无论是对 原有料源或加工方法， 不得作出对沥青均匀性有影响的变更 ;如果料源有变更时， 应在使用新材料之前重新进行配合比设计。（3）在正常生产期间，拌和厂生产的成品料称为厂拌混合料，应符合该混 合料的允许误差。沥青混合料允许误差说明允许误差留于 5mm 方孔筛上的集料4.0（以级配中限值为准）通过 2mm 方孔筛上的集料4.0（以级配中限值为准）通过 0.075mm 方孔筛的集料1.0（以级配中限值为准）结合料的含量0.3混合料孔隙值0.5混合料饱和度 5.0（必须满足表 4-8 要求）稳定度（马歇尔单个试验值）不低于规定标准流值不超出规范要求范围3

22、、配合比的工地检验（1）在整个拌和作业期间，应对混合料抽样并进行分析，以证明其矿料级 配、沥青含量是否符合规范要求。2）试样应在拌和厂抽样，取样次数为 :每台使用中拌和机每天不少于一次13沥青路面施工方案试样选择、试样的尺寸和试样的鉴定方法都符合 JTJO52-9xx 标准方法的要求。（3）每次的分析结果，应提交监理工程师，如结果表面需要进行任何调查 时，都应由监理工程师批准后进行。（ 4）抽样检验应按监理工程师认为必要时 进行马歇尔试验。（5）如果是由于供应的材料不均匀，或者由于拌和厂的操作不正确，致使 拌好的混合料与原先的不一致时， 为了调整混合料的需要， 拌站应反复进行拌和 的某工序或全

23、部工序，或暂停拌和作业。4.4 沥青混凝土摊铺施工、施工工艺流程图14沥青路面施工方案二、施工工艺、施工方法1、处理下承层 ，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须 予以重视。该项工作应在摊铺前 1 天完成，并验收确认。彻底清扫、冲洗下承层 的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。2、洒布粘层油。 为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前， 应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井 等的侧面，均喷洒一层粘层油。沥青结构层与基层间洒布封层油。其施工工艺及质量控制要点如下：1）、粘层油分项工程施工工艺流程图：2）、粘层油采用乳化改性沥青，用量控制在0

24、.40.6L/之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除；3）、路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表 面干燥后浇洒；4）、当气温低于 10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；5）、粘层沥青应保证水分蒸发完后且确保其不受污染。6）、技术要求：透层、采用 PC-2 型（阴离子洒布型、慢裂）乳化沥青，粘层采用 PC-3 型 （阴离子洒布型、快裂） ，沥青洒布采用机械洒布加人工洒布相配合的方式，人 工撒布粗砂或石屑， 6-8吨钢筒压路机或 16吨胶轮压路机稳压。 乳化沥青加工在 沥青搅拌站进行，加工现场派专职技术人员负责质量监督。（1）、材料：A、乳化沥青：a

25、、PC-2 型、 PC-3 型乳化沥青技术要求为筛上剩余量不大于 0.3%，电15沥青路面施工方案荷阴离子带负电（ -），破乳速度试验慢裂（ PA-3 型为快裂），粘度（沥青标 准粘度计） C25.3（S）8-20,蒸发残留物含量不小于 50%，蒸发残留物性质针 入度（100g、25oC、5S、0.1mm）80-300（PA-3型为 60-160），残留延度比 （25 oC）不小于 80%，溶解度（三氯乙烯）不小于 97.5%，储存稳定度 5d 不大 于 5%（ 1d 时不大于 1%），与矿物的粘附性、裹覆面积不小于 2/3。b、乳化剂水溶液的温度应为 60-70oC，石油沥青加热温度应为 1

26、20-140oC， 乳化液与沥青混合温度应在 80oC 左右，乳化沥青洒布温度应为 20-70oC，存放 期以不离析、不破乳为度，存放时间较长时用前应做试验，不合格的不准应用。c、乳化剂： 采用阴离子乳化剂，用安庆产全力牌或上海产佳美牌、白猫牌。B、沥青： 采用进口桶装沥青（韩国产 SK）。C、撒布粗砂或石屑： 采用粗砂时应过筛，下封层撒料应满足 S14 级配要求。S14 级配表如下：规格公称粒径（mm）通过下列筛孔的质量百分比（ %）9.54.752.360.6S143-510085-1000-250-52）、乳化沥青配方用量：乳化沥青配方用量用途计划配方比例（沥青：水：乳化剂）乳液类型备注

27、透层50：50：1慢裂通过试洒调 整稠度粘层60：40：0.7快裂3）、材料单位用量：材料单位用量表用途PA-2乳化沥青（ L/M2 ）PA-3 乳化沥青（L/M2 ）粗砂或石屑（M3/1000M2）备注透层0.71.123粘层0.30.6（4）、施工要求及注意事项：A、乳化沥青制备生产工艺流程图如下：16沥青路面施工方案B、施工要求及注意事项：a、喷洒透层前要将基层顶面清扫干净， 并少量洒水， 待水稍干后洒布乳化沥 青；b、应注意对路缘石、桥涵等加以防护，防止沥青污染；c、透层沥青洒布后应不致流淌、不得在表面形成油膜，透入深度应达到3-5mm；d、遇到大风或即将降雨时不得喷洒沥青；e、沥青洒

28、布要均匀，沥青较多处要清除；f、在透层、下封层完成段上面行车时要控制车速， 未撒粗砂或石屑前严禁车 辆、行人通过；g、透层、下封层完成后应尽早铺筑下面层，但最短时间应大于 24 小时，以 便使乳化沥青有充分时间破乳；h、加强施工过程中质量控制，确保施工安全。3、应力吸收膜施工1）施工前应进行基层的清扫、吹尘及清洗。首先对原水泥混凝土路面进行拉毛， 对多处横向或纵向断裂的水泥板块进行 换板处理，对宽度在 3mm 以上的裂缝进行清缝处理，然后人工用竹扫帚将基层 表面进行全面清扫，再用 2-3 台鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，最后用水冲 洗，直至清除基层表面浮灰和泥浆。2）在洒布沥青前，应对以下要

29、求进行检查：A、空气温度和地面温度都不得低于 15；B、下承层必须干燥，路缘石防护良好；C、风速不影响沥青洒布效果；D、需用的设备进入待命状态，包括沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。17沥青路面施工方案3）沥青洒布：A、起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及 时取走工程纸；B、纵向衔接应与已洒布部分重叠 10cm左右；C、撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过沥青层。4）撒铺碎石 喷洒沥青后应立即撒铺碎石， 碎石撒铺量根据试铺情况确定， 以满铺、 不散 失为标准，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。5）碾压采用 25T 以上的胶轮压路机进行压实， 碎石撒铺后应立即进行

30、碾压作业， 两 台胶轮压咱机应同时呈梯队式进行碾压， 紧跟碎石撒铺车。 碾压遍数为 3 遍，从 洒布沥青到碾压完成任务应在下表规定时间内完成。施工时间要求下承层温度完成碾压时间40以上20 分钟18至 40之间10 分钟6）在铺筑上层沥青混合料前，应对沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响应力吸收层与上面层的粘结。7）应力吸收层施工应与上层沥青混凝土紧凑进行，中间不开施工交通，若 期间必须开放交通， 须待应力吸收层施工完成 3 小时后方可开放交通， 但车速不 宜超过 25km/h。三、摊铺（1）摊铺温度宜控制在 140 160之间，不得低于 135，SMA 改性沥 青宜提高

31、 10 20，不低于 160。（2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自 动料位器，并使料门开关、 链板送料器的转速相匹配。 螺旋布料器的料量以略高 于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布， 避免摊铺出现离析现象， 并随时分析、 调整粗细集料是否均匀， 检测松铺厚度是 否符合规定，以便随时进行上述各项调整。 摊铺混合料前， 应预热熨板到规定温18沥青路面施工方案度（不低于 85），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级， 使初始压实度不小于 85%， 摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。（3）上面层摊铺厚度和平整度由平

32、衡梁控制，不得采用钢轨引导的高程控 制方式，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标 高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。（4）摊铺采用半路幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝，如单机摊铺宽度不 够而采用两台以上摊铺机时， 应以梯形交错排列方式连续进行摊铺， 前后两台摊 铺机距离一般为 1030m，两台摊铺机轨道应重叠 5 10cm。（5）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速 度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按 2.5m/min 左右予以调 整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等 下一车料，午饭

33、应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。（6）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整 修，只有在特殊情况下， 需在现场技术人员指导下， 允许用人工找补或更换混合 料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（7）摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度， 确保松铺厚度偏差在 03 以 内。目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况） ，发现问题及时报告技术 负责人予以处理。（8）要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应 在刮板尚未露出，尚有约 10 厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行， 而且应该做到料斗两翼再恢复原位时， 下一辆运料车

34、即可开始卸料， 做到连续供 料，并避免粗集料集中。（9）严禁料车撞击摊铺机， 料车应在离摊铺机前沿 20 处停下来， 调为空 档，由摊铺机靠上并推动料车前进。 随时观测摊铺质量， 发现离析或其它不正常 现象及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。（10）遇到机器故障、 下雨等原因不能连续摊铺时， 及时将情况通知拌和组 并报告技术负责人。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料， 遭雨淋的混合料应废弃， 不得卸入摊铺机摊铺， 雨后在下承层未充分干前， 不得 继续摊铺。19沥青路面施工方案四、沥青混合料的压实1、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要原则，在保持碾压

35、温度并 在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按 紧跟、慢压、高频、低幅 的原则进 行。2、压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度 应符合下表规定：压路机碾压速度碾压阶段压路机类型初压（ km/h ）复压（ km/h ）终压（ km/h ）钢（光筒）压路机1.5 2.02.53.52.53.5轮胎压路机-3.54.54 6振动压路机1.52.0（静压）45（振动压）2.0 3.0（静压）3、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不低于 130（改性沥青为 140），复压不低于 90（改性沥青为 100），终压 不低于 70（改性沥青为 80）。4、碾

36、压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度 和平整度。碾压应从路边缘向内 3040 处开始，以防止沥青混合料挤出，同 时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。5、碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻碾 压至少重叠宽度为：双轮 30cm。三轮为后轮宽度的二分之一。6、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距 10m 以上，并应驶出压实起始线 3m 以外。7、对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。8、在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾 压时混合料

37、摊挤产生拥包； 碾压路线及方向不应突然改变； 压路机折返应呈阶梯 形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。9、开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已 冷却的成型路面上进行， 切忌由于缺水而发生粘轮现象， 粘轮导致的拉痕严重影 响路面的外观和质量。10、碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。11、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的20沥青路面施工方案混合料温度已不能满足压实温度要求， 应采用加热器提高混合料的温度达到要求 的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共 同碾压到无缝迹为止。

38、12、在沿着立缘石、 平缘石或压路机压不到的其它地方， 应采用机夯把混合 料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。13、碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、 加水的压路机），并防止矿料、 杂物、油料等落在新铺的路面上。 路面冷却至 40 才能开放交通。五、沥青混凝土接缝1、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法 及设备需取得监理工程师批准可方使用。 在接缝处的密度和表面修饰与其它部分 相同。2、纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并 做到相邻行程间可靠的结合。 纵向接缝采用热接缝， 并且是连续和平行的， 缝边 应垂

39、直并形成直线。3、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部份 留下 1020cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压 以消除缝迹。4、半幅施工不能采用热接缝时，宜采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5 10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。 碾压时压路机应先在已压实路面上行 走，碾压新铺层 1015cm，然后压实新铺部份，再伸过已压路面 1015cm，充 分将接缝压实紧密。5、在纵缝上的混合料应在摊铺机后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进 行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺密实。6

40、、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外。上下层的纵缝应错开 15cm 以内， 与下卧层接缝的错位至少为 2030cm。7、当由于工作中断， 摊铺材料的末端已经冷却， 或者在第二天恢复工作时， 就应做成一道横缝， 横缝与铺筑方向大致成直角， 横缝在相连的层次和相邻的行21沥青路面施工方案程间均应至少错开 1m，横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。8、当新铺沥青混凝土与原有路面、 桥面或其它道路装置连接并配合标高时， 应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。六、沥青混凝土施工质量控制与检验1、沥青混凝土施工技术控制（1）施工下面层的时候采用走钢丝的方法来控制标高，按照规定

41、要求，采 用22.5mm的钢丝绳，每隔 200m为一段，立干间距 10m，张拉力必须达到 800 1000N。（2）沥青混凝土摊铺前，摊铺机烫平板温度必须加热到 85 90。（3）沥青混凝土摊铺必须严格控制摊铺机的摊铺速度，对不同面层，摊铺 速度也有严格规定：对于上面层摊铺机速度应控制在 23.5m/min 范围内，中、 下面层摊铺机速度应控制在 2 5m/min 范围内，并且摊铺过程中一般不宜随便 改变速度。（4）碾压沥青混合料采用组合碾压的方式，初压时采用双钢轮压路机，碾 压 2 遍，速度为 1.5 2km/h；复压紧接在初压之后进行， 采用重型轮胎式压路机， 碾压 45 遍，速度为 2.

42、53.5km/h；终压采用双钢轮压路机，碾压 2 遍，速度 为 2.5 3.5km/h。碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和碾压方向不得 突然改变，以免使混合料生产推移或开裂。（5）碾压混合料必需在较高温下进行，一般初压不低于130，复压不低于 90，终压完成时不低于 70。2、沥青混凝土质量检验与控制（1）应在监理工程师指定的位置， 每 2000m2 在路中、边各取一个芯样， 测 其厚度和压实度。（2）对于超过规定范围者必须予以纠正，如有必要，应采取移除或添加材 料的方法纠正。（3）取样后的孔洞应填好，并要使监理工程师满意。（4）路面压实度应采用芯样试验法 （JTJ052-93），或核

43、子仪试验法进行试验 （JTJ05193）。试验结果应不低于马歇尔试验试件正反各击 75 次时混合料密度的 96。22沥青路面施工方案（5）面层表面的摩阻系数，按摆式仪测定时不得小于 53。（6）允许误差 沥青混凝土路面的允许误差应符合有关规范的规定。4.5 沥青混合料摊铺注意事项一、沥青混凝土路面平整度的保证措施 在公路中，平整度不但是体现路面使用品质与行车舒适的最直接的外观指 标，而且对行车的安全也起着重要的影响作用。 因此，提高路面的平整度是一项 重要的任务。为此，我司在施工中对沥青混凝土路面平整度的控制提以下要求：1、下面层的施工采用两侧细钢丝引导控制标高的方式，施工过程中派专人 检查钢

44、丝张紧度； 中、上面层的施工则采用超声波平行梁及悬浮式基准梁控制沥 青混凝土摊铺的平整度。2、上面层铺筑时，先消除或改善中面层的局部不平整缺陷，如施工接头错 台，碾压中产生的推移，用铣刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使 中面层保持良好状态。3、每个面层施工前，应对拌运、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集 中检修维护，并配套可靠的场内外通信设备。4、每施工日应连续进行摊铺，所有作业机械换人不停机，并且必须保证摊 铺现场至少有 100t 的待卸料。5、沥青混凝土摊铺前，摊铺机烫平板温度须加热到 85 90。沥青混凝 土摊铺时，上面层摊铺机速度应控制在 23.5m/min 范围内，中、下

45、面层摊铺机 速度应控制在 25m/min 范围内，并且摊铺过程中一般不宜随便改变速度。6、摊铺中，除个别点因骨料受烫平板刮移，造成小孔洞，需局部补细料外， 铺出的路面不需人工修正，不准在未初压的面层上踩踏。7、施工过程中，沥青混合料碾压的温度是平整度控制的关键，碾压混合料 时必需在较高温下进行， 一般初压不低于 130，复压不低于 90，终压完成时 不低于 70。8、新旧路面的搭接，必须采取切缝的方式，做好接缝的处理。二、沥青路面施工缝的处理沥青混凝土的摊铺应尽量一次施工完毕， 如果一次性不能施工完毕的， 必然23沥青路面施工方案会出现施工缝， 施工缝做的好坏直接影响到行车的舒适性。 因此，如

46、果不能一次 性完成施工的话，在当天施工后，沥青尚未冷却时，进行切缝的处理，具体做法 如下：将 3m 直尺沿路线纵向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺呈悬臂状；以 已施工路面与直尺脱离点定出接缝位置， 用锯缝机割齐后产除废料， 并用水将接 缝处清洗干净；在下一次施工搭接前，涂刷粘层油，再接下去铺筑混合料。三、防止沥青路面施工中离析的保证措施沥青路面的离析问题， 不但影响路面平整度及路面外观美感， 而且粗集料集 中，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量。因此，解 决沥青路面的沥青问题，必须从生产、运输、施工各方面来解决。1、从混合料生产方面来解决经常检查振动筛，如果发现破裂比较

47、严重，应及时进行更换。经常检查搅拌机中的相关部件， 并严格控制搅拌时间， 注意观察混合料中是 否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。减少混合料粒径大小悬差。控制沥青用量，使之偏高于设计用量。2、从运输车辆方面来解决从拌和机贮料罐向运料车上卸料时， 分三层放料， 即每卸一斗混合料， 汽车 挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的 集中。施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料， 即摊铺沥青混合料运输车的运量 较摊辅速度有所富裕。3、从沥青混凝土施工方面来解决 在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片。 控制布料器处于中挡或高挡位置。控制适宜的送料仓口开度。均匀操作送料器

48、和布料器。当路面摊铺宽度超过 9m 时，应采用两台摊铺机，以阶梯形式搭接施工。摊铺机摊铺一车料将完时， 控制摊铺机速度， 关闭送料器， 等下车料倒入后24沥青路面施工方案再进行均匀送料和布料。在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动， 摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混 合料。第五节 工程质量管理一、工程质量目标工程质量是本项工程重点控制目标，针对本项工程，我们的工程质量目 标是：1、工程质量目标是优良工程，工程总体为90 分以上。2、杜绝工程质量和人身安全事故的发生。二、质量保证措施1、从组织机构上保证建立健全质量保证组织体系，建立以项目经理为组长，项目技术负责人 为副组长，质检工程师和

49、试验工程师为组员的创优小组。形成以技术负责人 为质量总负责、质检和试验工程师专职监察的内部质量检查和监理工程师的 质量监控相统一的组织保证机构，落实各项施工工序、工艺负责人和技术负 责人的质量责任制，做到上道工序不优，下道工序不开工，分层把关，层层 负责。同时加强对各班组之间及同外单位的配合和协调。2、从制度上保证由项目技术负责人组织各专业工程师，按照 ISO9001 质量体系、技术规范 及操作规程，组织相关人员进行技术交底，加强施工监控，特别是对工程关键 技术和难点部位提出超前预防措施和处理质量事故中的技术问题； 实行工程技 术人员和质检人员跟班作业的制度，发现问题及时解决，并逐级报告。3、

50、从检测、试验、测量设备上保证 配备一整套完整的检测、试验、测量设备，以确保检测、试验的需要和测 量放样的准确。在拌和场内建立工地试验室，并配备足够的试验人员及试验设 备，在施工期间联合中心试验室，负责全标段施工材料的检测、试验，按照有 关规定和试验结果，确定沥青混凝土面层施工配合比；按照技术规范要求，进 行沥青、粗细集料、矿粉等原材料以及各类混合料的各项技术指标的检测，保25沥青路面施工方案证施工原材料和各工序符合技术规范和施工设计图的要求， 以确保工程质量目 标的实现。4、从施工管理上保证 实行岗位责任制，任务落实到班组及个人，对各自所承担的施工任务的工 程质量负责， 严格执行公司制订的质量

51、奖惩制度， 对违反操作规程和有关规定， 工程质量不符合技术规范和施工设计要求的施工，除坚决返工外，还要追究当 事人的责任，对严格按照技术规范、操作规程和有关规定施工，工程质量优良 的给予奖励，质检人员有权保证各项规程和制度的贯彻执行，以确保工程质量 目标的实现。5、从具体施工上保证 各分项工程、各工序施工前应做好一切准备工作，包括施工人员、机械设 备、原材料的准备，施工计划和实施方案的制定，施工中应严格按照施工设计 方案、技术规范及有关规定进行把关，其具体措施是：1）材料和设备检查： 在工程开始前以及施工过程中必须加强对材料的试验抽检监控， 对材料来 源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及

52、储存条件等进行检查，集料进 场必须经过监理签认。料场堆料仓对不同规格石料严格分隔，凡有混杂的料一 律清除，冷料分隔板要有足够高度，防止不同的材料混杂，对各种规格石料要 挂牌明示。要加强原材料抽检力度，材料试样的取样数量与频率按试验规程规 定进行。特别是（ 510mm、1015mm）石料，必须在料场经反击破碎和水洗后方能 运输进场，材料部门要经常对石料加工和水洗过程进行突击性检查，在进场过磅 时，收料员应确认石料来源，并目测石料外观质量和针片状含量。材料部门与工 地试验室密切配合，随时进料，随时抽检，确保每批材料的质量都符合公路沥 青路面施工技术规范附录的规定。对沥青等重要试样，每一批都应在试验

53、后 留样封存备查，并记录沥青使用的路段。施工前应对拌和厂及沥青路面施工机 械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查，材料试验结果及据此进行 的配合比设计的结果，施工机械和设备的检查结果，都应在使用前规定的期限 内向监理报告，待取得正式认可后，方可使用。2）沥青混凝土面层：26沥青路面施工方案 测量放样保证路线位置的准确，复测路面基层标高，保证路线高程的准确，检测 路面基层宽度，保证路面宽度符合设计要求。本标段由于多次铣刨后起伏肯 能较大，测量要根据地形特点将每个断面的两上控制点增加到五个，务求数 据更精确、真实。 铣刨清扫等工作面准备工作A、为了恢复道路的结构强度，对破损的基层进行彻底清除干净，并使用风 炮枪修凿，配合人工用十字镐及铲等铲除。B、为确保层间的粘结良好， 层间必须按照设计要求认真洒布粘层乳化沥青， 并确保洒布均匀且不过量以防泛油。待乳化沥青破乳后方可铺筑上一沥青面层。 拌和A、拌和前应请计量单位对拌和楼的计量系统进行标定，并对电气系统、 输送管道、机械传动等进行检查、检修；B、拌和前，要检查砂石料品质有否异状，做好目测和抽验工作，如有