施工组织设计-总

1、第一章工程简介一、 工程概况本工程位于北京市海淀区中关村北大街北京体育大学校园内，根据校园内的总体路网规划，为了完善北京体育大学的院内（包括新征地）规划道路网的建设配合体育大学内2008年奥运场馆的建设，改善新建场馆的周边和北京体育大学校园内的整体环境。解决校园内的交通出行，积水及照明问题。本工程包括：道路工程、照明工程和雨水工程。道路工程：1、1 号路、 3 号路和 A 号路采用沥青混凝土路面结构；细粒式沥青混凝土 AC-133cm粗粒式沥青混凝土 AC-165 cm石灰粉煤灰砂砾混合料36 cm （分为两层碾压，每层厚度为18 cm ）总结构厚度为 44 cm 。2、2 号路、 4 号路、

2、东 1 号路及停车泊位采用花岗岩石材铺装；6 cm 厚花岗岩板材6*30*60 cm1：3 水泥砂浆（干硬）卧底2.5 cm现浇 C25 混凝土底板18 cm级配砂砾30 cm总结构厚度为 56.5 cm 。管线工程： 穿河管线共五条：包括2 条煤气管线、 1 条雨水管线、 1 条污水管线、 1 条中水管线。其中：1雨水：名人居东路北延的雨水管线承接京密引水渠北侧路部分雨水后，由南向北接入春阳路现况 1000 雨水管内，最终排入东埠头沟。2污水：名人居东路北延的污水管线承接温泉镇名人居东路污水，穿过京密引水渠，由南向北接入春阳路现况1000 污水管内，最终排入规划温泉污水处理厂。3中水：根据规

3、划院的的管线综合，DN400中水管设置在道路永中以西20.275 米处；京密引水渠段设置在京密引水渠跨河桥西红线以西9.0米处；京密引水渠北侧路上中水DN150支线设置在道路永中以南24.5 米处。二、 工程特点1. 本工程从 2004 年 4 月 5 日开工，预计 6 月份完成河道过水部分， 8 月份竣工，总工期不足 5 个月，工期紧、任务重、施工场地狭窄且施工难度大；2. 京密引水渠为北京市主要输水渠道，施工期间不能断流，桩基、承台和过河管线施工需干槽作业，为此要进行施工导流，而且施工中不得污染其水质，环保要求高，是施工控制的重点和难点；3. 道路连接和管线铺装需要断路施工，所以做好交通导

4、改工作，保证施工不中断交通是重中之重；4. 桥梁承台基坑和管线基坑施工降水是施工的重点，也是施工难点，降水施工成功与否，关系到基坑土方开挖安全和施工质量，同时也是制约工期的关键因素。5. 本工程施工过程中，要严格按照施工规范、设计图纸施工，严禁违规操作。针对道路、桥梁施工中的质量通病（如砼的外观颜色的不一致性、预应力张拉应力损失及压浆不实、桥头搭板部位的“跳车”现象等）要制定相关的预防和处理方案；6. 文明施工与环境保护至关重要， 在施工过程中将严格执行北京市人民政府第72 号令北京市建设工程施工现场管理办法的规定，确保现场文明安全施工，并做好环境保护，同时执行本公司的各种体系文件。三、 主要

5、工程量及工程造价1 、桥梁工程主要工程量详见附表 01-1 。2 、道路工程主要工程量详见附表 01-2 。3 、污水工程主要工程量详见附表 01-3 、附表 01-4 。4 、雨水工程主要工程量详见附表 01-5 、附表 01-6 。5 、中水工程主要工程量详见附表 01-7 。6 、中水工程主要工程量详见附表 01-7 。7 、工程总造价：人民币￥ 1073 万元。四、 工期：1、开工日期： 2004 年 4 月 5 日2、完工日期： 2004 年 6 月（完成河道过水部分）2004年 8 月（完成全部工程）3、工程施工进度计划见附图01五、 质量目标本工程经施工完成竣工交付业主使用时工程

6、质量达到下列目标：1、工序：合格率达到100%。2、部位：全部工序检验合格率的平均值达到85%以上。3、单位工程：全部部位检测合格率的平均值达到85%以上。4、我方合同履约100%。5 、顾客满意率达到92%以上。工程总体质量目标：创优质工程。第二章管道工程施工部分一、施工降水根据北京市勘察设计研究院提供的勘察报告，本工程地下水位较高，丰水期的地下水位接近自然地面。根据简明建筑施工手册获得，在此地区可采用 300mm管井降水，井管采用混凝土无砂管，井管内径比水泵大 50mm以上。水泵可用型号 QY25 型或 QJ50-52 型油浸式潜水泵或深井泵。井点两侧均匀布置，降水管网距最大开挖线距离不超

7、过 2.0m，其两降水点之间距离 6m，管井降水深度为最大开挖深度下 4m。管井内的地下水采用潜水泵将水抽至附近已可使用的雨、污水管线内。井点施工顺序为： 井位放样 做井口、 安护筒钻机就位、 钻孔回填井底砂垫层吊放井底回填管壁与孔壁间的过滤层安装抽水控制电路试抽降水井正常工作 。二、土方开挖1 、地下管线的调查施工前进行物探，详细了解管沟及降水管井沿线穿越的各种地下管线，并且在现场标注清楚。对发现的地下管道、电缆等设施进行人工挖出，加以保护。2、植被清理清理开挖区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其他有碍物。采取T120 推土机铲挖， ZL50 正铲装车， 15 吨自卸汽车运弃至指定

8、地点的施工方法。为保护本工程范围内的天然植被及树木不受损害，个别部位要采用人工清挖。3、测量放线开挖前将开挖坡顶、坡脚线撒石灰标线，以保证开挖断面尺寸，避免超挖、欠挖，地表植被清理范围为最大开挖线外侧5.00m。4、开挖顺序及边坡控制结合本地区工程的管线情况，为避免重复开挖，根据施工图纸，污水管线的高程较低，其它管线均在污水管线之上。拟先进行污水管线的土方开挖，待污水管线铺设完毕，土方回填达到其它管线的高程时，逐步进行其它管线的施工。污水管线的开挖深度最深处达8.5m，拟开挖区东侧受军用光缆、西侧受天然气管道的限制，结合本地区工程地质情况，为确保边坡稳定，上部坡比采用1：0.5 ，且在深度 4

9、.0m处留出宽度为 0.5m 左右的平台，以减少土体侧压力，下部采用支撑加固边坡，具体见边坡开挖附图 02。在开挖过程中，将根据实际土质情况，对加固措施采取必要的调整。5、污水管线的开挖断面见附图02。6 、开挖方法根据开挖断面，上部开挖拟采用1.6m3 反铲挖甩， 120KW的推土机配合平整，沟槽土方开挖亦采用反铲挖掘机挖甩，在开挖平台再设置一台反铲挖掘机将土甩到自然地面。土方一部分甩在沟槽一侧，用推土机推平搌压，作为施工道路，并作为管顶区回填用土；另一部分所甩在沟另一侧以备管区回填用土，弃土堆距沟边1.5m 以外。开挖过程中预留1020cm 保护层人工开挖，并保护原土不受扰动。将槽底原土平

10、整拍实，对受到扰动的原土进行夯实处理。如遇到特殊情况而发生局部超挖，则用相同的土壤填补，并夯实到天然密实度。7 、边坡及地下管线保护措施1 ）沟槽开挖穿越地下设施时，提前做保护和支撑，特别是已经安装的燃气管道，需用型钢做支架支撑，并设立拉杆等。2 ）雨天施工时，坡面要用塑料布遮盖，以防冲沟。基坑底步要预留排水沟，将雨水集中用泵排走，防止将边坡泡坍。基坑顶部修挡水埂和排水沟，并设集水坑集中抽水，防止地面雨水流入基坑，冲坏边坡。3 ）基坑底部放坡面达到设计要求以后，要迅速开展后续工作，力争在最短时间内完成管道铺设工作，待管口闭水实验合格后及时进行土方回填。4 ）遇大风天气，坡面要进行撒水或用塑料布

11、覆盖，以保持良好的施工环境。三、排水（污水、雨水）管道铺设施工流程如下：支平基模板浇平基砼下管安装支管座模板浇管座砼抹带接口养护。1、平基施工沟槽开挖后，如遇有地下水，应在沟槽两侧挖排水沟，设置集水井，保证干槽作业。人工进行平基，严格控制平基顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过10mm。验槽合格后，进行平基模板安装并及时浇筑平基砼，砼终凝前不得泡水，及时进行养护。2、下管、安管施工1 ）管径大于 400mm的管道采用平基法铺设管道， 即先浇筑平基砼， 待平基砼达到 5Mpa时，方可进行下管。采用机械下管、人工稳管。2）、下管前管端应凿毛，宽度为10cm并将管口清理干净。下管前在平基面

12、上弹线，用以控制安装管中心。安管的对口间隙，管径700mm,按 10mm控制；小于 700mm不留间隙，稳较大的管子要进入管内检查，减少错口现象。管子安好后，用干净石子或碎石卡牢或及时灌筑砼管座。3）、下管前计算安管数量，尽量避免截管，如需截管，破茬不得朝向检查井内。3、管座砼施工1）、浇筑管座砼前，应将平基表面凿毛或刷毛，并冲洗干净。2）、平基与管子接触的三角部分用同强度等级砼中的水泥砂浆填捣密实。3）、浇筑砼时，两侧同时进行，防止将管子移位。4）、浇筑时，管径 700mm时，进入管内清理管缝并勾捻内缝，小于700mm时，用麻袋球或其它工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。4、钢丝网水泥

13、砂浆抹带接口1）抹带接施工顺序：管口凿毛清洗（管径小于、等于500mm者刷去浆皮）浇筑管座砼将钢丝网片（预先加工好）插入管座的对口砂浆并以抹带砂浆补充肩角勾捻管内下部管缝为勾上部内缝支托架抹带（素灰、打底儿、安装钢丝网片、抹上层、赶压、拆膜等）勾捻管内上部管缝内外管口养护。2）钢丝网应无锈无油垢，每圈钢丝网按设计要求截好，并留出搭接长度（大于或等于100mm），抹带前将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道，在管带的两侧安好弧形边模。抹第一层砂浆厚15mm左右，压实与管壁粘牢， 待底层砂浆稍晾有浆皮儿后，将两片钢丝网包拢，使其挤入砂浆浆皮中，用火烧丝绑扎牢固，同时把所有的钢丝网头插入网内，网表面平

14、整，以免造成小孔引起漏水。第一层水泥砂浆初凝后，再抹第二层水泥砂浆与模板齐平，初凝后赶光压实并立即养护 4-6 小时后可以拆模，拆模时轻敲轻卸，避免碰坏带的边角。3）养护：管带抹好后，立即用湿土覆盖上，并铺以草袋或帘，3-4 小时后洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。4）勾捻网缝：管径 700mm，管座部分的内缝要配合浇筑砼时勾捻，管座以上的内缝在管带终凝后勾捻，勾捻管内缝时，人在管内先用水泥砂浆将内缝填实抹平，然后反复捻压密实，灰浆不得高出管内壁。小于 700mm管，应配合浇筑管，用麻袋球或其他工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。5、砌筑检查井用砖砌时，表面用砂浆分层压实抹光。井室内踏步

15、和脚窝要按设计规定随砌随安，待砂浆或砼强度达到要求后方可踩踏。预留支管随砌随安，管口深入井 3cm，断管破茬不得朝向井内。砌筑检查井的井室，井筒内壁用原浆勾缝，内壁抹面分层压实，外壁用砂浆搓缝严密，盖板下的井室最上一层砖须是丁砖。检查井接入较大直径（大于 D300mm）圆管时，管顶要砌筑旋加固，当管径 1000mm时，拱旋高为 250mm，管径小于 1000mm时为 125mm。三面收口每次收进不超过 50mm。检查井盖采用五防井盖。检查井井筒采用砼预制井筒，机砖采用环保砖。6、闭水试验污水及中水管道及其检查井具备了闭水条件，即可进行管道带井闭水试验。管道两端管堵采用砖砌，必须养护 34 天达

16、到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。闭水试验应在管道与检查井灌水，经过 24 小时后再进行。将水灌至规定的水位，开始记录。对渗水量的测定时间，不少于 30 分钟，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量为合格。四回填土施工1、肥槽及管顶 50cm以内每层 15cm进行，回填土内不得有杂质，保证回填质量。2、本工程管道施工回填时，管顶距路床标高 60cm的，如管径 60cm的，经批准市政管线可采用 C10砼 360 度包封 10cm，其上采用二灰砂砾掺 5%水泥回填至路床标高。如管径60cm，采用 9%的灰土填至路床标高。最后一层的回填宽度每侧大于槽宽 50cm。管顶路床

17、标高 60cm 150cm，管顶上 60cm以下范围，全部采用 9%灰土全断面回填，在管顶上 6080cm再做一层 9%灰土。 80cm以上，沟槽两侧每 12 层开挖 50x30cm台阶，用（ 68T）压路机静碾压素土或 9%灰土至路床标高，必须达到规定密度。管顶至路床标高 150cm的，管顶 60cm范围以下全部采用 9%灰土全断面回填， 60cm以上两侧分层 50x30cm开台阶用压路机碾压素土，回填至路床标高。3、在路基范围内，新建管线与现状管线交叉，且垂直距离较小的，采用C10 砼或 75#水泥砂浆砌砖墩，在垂直方向包封至管子中线，水平方向两侧各包封50cm。管线合槽施工回填时，因两条

18、管线处在同一标高，且间距较小，采用C10砼或粗砂回填 。槽两侧要同时夯实， 两侧高差不得超过30cm，回填土时不得将土直接砸抹带接口上。管顶以上填土夯实高度达0.8 米以上，方可用碾压机械，密度达到当年修路标准。4、管道还土密实度胸腔填土95% ，管顶以上 50cm 范围内 87% ，管顶以上 50cm 至地面 0 60cm 98% ，大于 60cm 95% 。第三章道路工程施工部分一、施工工序石灰粉煤灰砂砾基层施工砼路缘石施工沥青砼路面施工（人行步道施工）。1、主路、集散车道路面结构型式为：改性沥青马蹄脂碎石混合料面层（SMA）厚 4cm，密级配粗粒式沥青混凝土中面层 （ AC-25I ）厚

19、 5cm，开级配粗粒式沥青混凝土底面层 （ AC-30I ）厚 6cm，其下为乳化沥青保护层，道路基层为石灰粉煤灰砂砾 35cm 厚，最低层为 12%石灰土 20cm厚，总厚度 57cm。2、非机动车道路面结构型式为：细粒式沥青混凝土面层（ AC-10I ）厚 2cm，底层为中粒式沥青混凝土（ AC-20I ）厚 4cm，基层为石灰粉煤灰砂砾 20cm 厚，最底层为 12%石灰土25cm厚，总厚度 51cm。3、人行道路面结构型式为：面层10*20*6 透水型方砖厚 6cm，砂垫层 2cm，基层为石灰粉煤灰砂砾 15cm厚，总厚度 23cm。道路两侧的平石、路缘石及树池边框均为混凝土预制构件，

20、强度等级为C30。二、路基基底处理根据钻探资料，本段道路路基范围内，土质含水量较大，为潮湿类地基土，应对路基采取加固处理措施。1一般潮湿路基处理0+033-1+050 段路基下地下水埋深较浅，需清除表面腐植土30 厘米，对潮湿路基依据设计要求，进行石灰土 (9%)处理 30 厘米，然后分层回填压实。2. 淤泥段处理根据现场情况若路基处在现状排水沟淤泥段，需清除淤泥土，用9石灰土处理路基，分层回填压实，压实度应满足标准，避免路基出现不均匀沉降。3路基必须压实，以保证填土密实度，路基密实度按重型击实标准，填方段机动车道路基下 80 厘米范围内压实度达到 98%， 80 厘米以下应达到 95%，集散

21、车道路床下 80 厘米范围内密实度达到 95%，80 厘米以下应达到 92%，挖方段，机动车道路床下 30 厘米范围内压实度应达到 98%，集散车道下 30 厘米范围内应达到 95%。三、石灰粉煤灰稳定砂砾基层1 石灰粉煤灰砂砾进场时，需对外观进行检查，要求拌合均匀、色泽一致，级配符合要求（砂砾最大直径不应大于 4厘米）无明显离析现象，外观检查不合格严禁使用。如果天气预报 24小时有雨，工程应暂停施工。一般情况下，使用这种材料的工程不宜安排在雨季施工。2为操作人员提供防护用品，现场操作人员应穿戴防护衣和防护眼镜或防护面罩。3石灰稳定土的压实厚度，用1215T 三轮压路机碾压时，每层不超过15c

22、m，用 1820T 三轮压路机碾压时，每层不超过20cm，压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。4随摊随整平，摊铺厚度应与碾压厚度相适应。在分层填筑时，应及时洒水，保证含水量，分层摊铺应连续进行，不得超过48 小时。5、当分层铺筑时，上下层必须采用插拌。在铺筑下一层之前应将下一层的表层轻轻耙松，并洒水湿润。6经最终拌和及整形的混合料，应立即在全宽范围内开始压实。并在当日完成碾压，监理工程师另有指示除外。必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到必需的最佳含水量，压实要达到 JTJ057 94 重型击实得出的最大密度的95%以上。7 两工作段的衔接处应搭接拌合，前一拌合后，留

23、5-8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌合，并与后一段一起碾压。8 碾压：石灰粉煤灰砂砾碾压前需检验其含水量，使其含水量保持在最佳含水量的2范围内，如含水量较低，可适当洒水润湿。碾压混合料可选用12 吨或12 吨以上的重型碾压机。初压实可采用6-8吨压路机由两侧向路中心稳压1-2遍，其后立即进行找补找平，找平后用12-15吨压路机压实直至无明显轮迹。压实度达到最佳密实度的98以上。为使上下层结合好，摊铺上层石灰粉煤灰砂砾之前对下层石灰粉煤灰砂砾洒水湿润。尽量采取全幅摊铺，并且延长摊铺长度以减少接茬。接茬处应加大碾压次数，保证达到规定的压实度。因工作间断或分段施工，衔接处

24、可留出一定长度不碾压约10 米左右，也可先把接头压实，待下一段摊铺时，再挖松、洒水、整平、重压。9 石灰稳定土养生期间应保持一定温度，时间不少于7 天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或粘性土，或采用沥青膜等。养生期间应封闭交通，不能封闭时，要将车速限制在 30KM/h以下，禁止重型车辆通行。四、沥青砼路面施工1施工准备：准备沥青摊铺机、各式压路机以及配合用洒水车和吊车；确定沥青砼供应厂家；基层验收；路面标准放样。2在铺筑路之前，安装好与本项目有关全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、 设备及取芯机等），配备足够量的熟练试验技术人员， 报请监理工程师审查批准。

25、3在路面工程开工之前， 在监理工程师批准下。 在现场备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料， 以符合规范规定的方法铺筑一段长约100-200m（单幅）的试验路面，此项试验应在监理工程师的严格监督下进行。试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。4沥青混合料摊铺压实12 小时以后，对其厚度及密实度，沥青含量及石料级配及其它项目进行抽样试验。抽样试验的频率符合下表。抽样试验项目及频率表试验项目厚度、密实度度沥青含量、集料级配稳定性、流值、空隙率饱和度、容重最少频率每种混合料取样 6 处每种混合料取样 2 处每种混合料取样 2 处5试验路

26、面一经监理工程师批准，应成为标准段，应予以保护而不得使用。永久工程应按以上方法和标准施工。6沥青混合料摊铺机应是自动式摊铺设备，安装有可调的活动熨平板或整平组件。整平板在需要时可以加热，能按着规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒；摊铺机应有一套夯板和一个可调整振幅的震动整平板组合装置，夯板与震动整平板的频率，应能随意变量，并能各自单独的调整。7摊铺混合料时，摊铺机应能按照与满意地摊铺混合料相协调的前进速度运行。8摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或两侧装有传感器可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操纵整平板，使摊铺机能铺筑出理想纵横坡度。传

27、感器应制造得由参考线或滑撬式基准板操作。9横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%的范围内。10. 压实设备应配备有振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压宜采用810t 静压路机（二遍），初压温度控制在 130左右；复压宜采用 15t 振动压路机（四遍），复压温度控制在 120左右；终压宜采用 15t 双钢轮或胶轮压路机（二遍） ，终压温度不小于 120。三个阶段应持续完成，不得中断。11. 注意事项：在摊铺施工时，应尽可能地延长摊铺长度，以减少横缝；横施工缝的留置采用当日摊铺碾压至施工段终端，次日继续施工时在横缝处画线用切割机切割出直茬，

28、喷洒一薄层粘层油、热沥青后，方可摊铺新料，并立即碾压。五、附属结构施工砼路缘石及人行步道施工：待测量人员给出高程中心后，先标好水平线各边角线，再进行缘石安装，卧底砂浆应饱满。步道砖进场后，检验其外观质量，不合格品不得用于工程中。先预铺一段，待监理人认定后，方大面积施工。铺装时，先适量洒水，然后挂线铺砌步道砖。砌筑时要求纵横挂线，以保证横缝、竖缝的入直度要求；同时，用杠尺随时检查平整度，以保证表面平整度符合要求。六、道路工程质量控制要点1. 加强对道路各结构层的隐蔽验收和检查工作，不合格不得进行下一道工序的施工。2. 所有检查井周围 1m范围内从路床往下至槽底的回填按有关章节所示内容的要求进行控

29、制，分层回填并严格控制密实度，以保证路面检查井周围不下沉。3. 严格控制路床施工质量，达到平整、密实其抽验合格率应达到质量标准要求。4. 严格控制基层施工质量，达到拌和均匀，色泽一致，平整密实的质量标准。5. 采用先进的机械设备组合及检测手段，保证沥青混凝土路面平整度平均值：面层 1.0 。高程综合合格率达到 85以上，解决检查井周围二次补油问题， 达到接顺平整密实，使道路整体质量达到新的水平。6. 道牙施工做到直顺、圆滑、平整美观、勾缝光洁、实测实量合格率达到90以上。第四章桥梁工程施工部分一. 施工准备本工程的施工导流由业主另行组织专业施工队施工，我单位施工人员和设备进场后，从以下几个方面

30、做好施工准备：1、钢筋加工平台搭设：根据钢筋加工量及工期要求决定搭2 个钢筋笼加工平台，并且有一个钢筋笼的放置平台。钢筋笼加工平台搭设方法如下：在原有沥青混凝土路面上固定间距 2m、长度 2.0m 的 10X10的木方子，每根木方子用四根嵌入底下的钢钉子固定。2 、提前作好砂、石、水泥、钢筋等原材料的实验（钢筋60t ，钢筋焊接 300 个接头，3为一取样单位） 及灌注桩砼的配比设计， 由实验室出具实验水泥 200-400t ，砂和石子 400m报告。3、作好施工前期各种人员的召集工作，上岗前要作好技术培训交底，为项目施工各项工作的顺利开展打下良好的基础。4、做好主要施工用材供货渠道的理顺工作

31、及常用材料的采购储备工作，确保各种施工用材料供应及时准确到位。二. 混凝土灌注桩施工本工程基础桩基采用D=1.2m的砼灌注桩，共4 排 28 根，砼标号为 C25。桩长分别为22m、26m。施工工艺见附图03。1、测量定位及护筒埋设1）施工前有测量人员用经纬仪、水准仪复核测量轴线、水准基点，将灌注桩的轴线和高程引到施工点。2）测量人员和工程技术人员负责护孔筒埋设的精度，本工程采用1500mm护筒，埋设深度不小于1.5m，高出地面0.3m。其中心轴线与桩中心偏差50mm，倾斜度的偏差不得大于 1%，且四周用粘土回填并分层夯实。2、护壁泥浆1）泥浆选用优质粘土，必要时采用膨润土造浆。为了提高泥浆的

32、粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的添加剂，其品种和掺量经实验确定。2）钻进过程中确保护筒内的泥浆顶面始终高出筒外水位或地下水位，至少1m以上。3、钻孔1）钻机就位验收用水平尺先验钻台水平和钻机是否停靠稳固，再验收挺杆垂直度，最好校验对中误差，要求误差小于20mm。钻机在钻进过程中，至少复核钻塔垂直度3 次，出现偏差及时调整。2）桩的钻孔，只有在中心距离5m以内的其它桩的混凝土浇筑24 小时后，才能开始。3）按设计和规程使用直径1200mm的钻头成孔钻进，确保桩身直径达到设计桩径。4）钻孔将要结束时，在最后一节钻秆上作好标记，以便施工中进行观察，钻杆下放前应认真丈量钻具，做好记录，终孔后采用测绳

33、校核孔深。5）孔底必须经监理单位核查后，才能进行吊放钢筋骨架和灌注混凝土的工作。4、成孔检验钻孔保证一次完成，遇有事故，立即处理。在终孔24 小时以前通知监理单位。钻孔达到设计深度并清孔后，须用经监理单位批准的仪器和方法，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度和泥浆沉淀厚度等进行检查。5、清孔清孔时保持钻孔内的水位高出地下水位或河流水位1.5m2.0m 以防止坍孔。清孔使用出渣筒和吸泥机或监理单位认可的其他方法清除井底沉淀物。清孔后由专人用测绳（带重锤）测定孔底沉淤厚度，直到满足设计要求并验收合格后方能灌注混凝土。在浇筑混凝土前，应用空压机风管对孔底进行扰动，以减少泥浆的沉淀物，孔底泥浆的沉淀量应少

34、于5%（按体积计算）。6 、钢筋笼制作与吊放1）采用钢筋弯曲模具，按设计和规范要求加工钢筋笼。2）设置钢筋笼制作专用平台，以保证笼体平直。环行箍筋与主筋采用点焊连接，螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊连接。3）采用 125mm、厚 40mm、开口 25mm的混凝土环行垫块做钢筋保护层，每节钢筋笼3组，每组装 4 个，且均匀分布。4）钢筋笼下放入孔时，用吊车吊放，吊点系于第二道加强筋上，钢筋笼应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇障碍不得强行下放，应查明原因，处理后继续下放。5）钢筋笼安装深度按设计要求，放在准确的位置，以栓系的钢丝绳长度确定位置。同时用 4 根相同长度的钢管对称地顶

35、在钢筋笼的第一道加强筋上，其上端分别卡在钻架上以避免钢筋笼下移和灌注混凝土时下浮。7、水下砼灌注浇注砼前由灌注桩施工员对孔深再进行一次测量，确认沉渣符合要求后方可进行浇灌砼，浇筑的导管应在地面上进行拼装，接管处不得漏水，必要时应进行水压实验，并检查其垂直度，灌注过程中施工员应通过计算，更重要的是进行测量，确定拆管长度；浇筑的砼顶面高度比设计高度高出80cm为宜。1）隔水塞：先把一个排球胆放置导管口，隔离泥浆与砼，在储料斗下口用侧开抽拉式挡板封住斗底。先配制0.2m3 水泥砂浆放入漏斗，并将砼装满储料斗后，打开挡板，使砼直冲而下。2）混凝土搅拌时间不小于90s，塌落度控制在18 25cm，连续灌

36、注尽量减少上料、吊运、提管、拆管时间，严禁中途停工待料。3）经常测定砼的灌注高度，每次拆管前测一次混凝土面高度，初灌时导管埋深不小于1.5m，连续灌注不小于1.5m，不大于 6.0m。及时填写水下混凝土灌注记录表。8、截桩头灌注的桩顶标高预加一定的高度，以保证桩头质量，一般预加高度比设计桩顶高程高出 0.5m1.0m(取 0.8m) 。预加高度可于基坑开挖后凿除，凿除时须防止损毁桩身。三、承台施工1 、施工工艺流程承台施工工艺流程见附图04。2 、施工方法1）基坑降水灌注桩浇注完成 3 天后即进行承台基坑开挖，承台边留 1m的肥槽，以便支模。放坡坡比为 1:0.75 ，根据实际情况如土质疏松，

37、 可适当放大坡比。 由于承台底面比渠底低约 1.9m，且承台底面高程低于第一层潜水层标高，所以需要进行施工降水。根据地层条件，拟采用管井降水。 井点降水计算a.井点的布置：根据基坑深度和边坡放坡情况，基坑上口尺寸为长宽=37.5 7.2m ，布置环状井点，井点管离边坡为0.8m ，要求降深度s=2.0+1+0.5=3.5m ，因此，用一般轻型井点系统即可满足要求，总管和井点布置在同一水平面上，高程为48.00m 。b.基坑总涌水量计算：含水层有效深度：H0 =1.85 （S+L ）=12.95m （由表查得）；降水深度： s=3.5m ；基坑假想半径：x 0P37 .527.2 214 .24

38、m223 .14抽水影响半径：R1 . 95 sH0 K1 .953 . 512 .951 . 530 . 08 m基坑总涌水量按下式计算：Q1 .366 K2 H0sslgRlg x 01 .3661 . 5212 .953 . 53 . 5495 m 3/ dlg30.08lg14. 24c.确定井点管的埋置深度：Hh1h 2hIL 1l20.8311.55.930.54.44d.计算井点管数量和间距：单井出水量：q65dl 3 K65 3 .140 .051 . 53 1.517 . 52 m 3 / d井点管数量：n1.1 Q1.149532根q17.52井点管的平均间距为：2 LB2

39、 37.57.22.89m取 2.4mD1321ne.校核水位降深数值：2Qlg R lg x0hH 01.366K12.952495lg 30.08 lg 14.24 9.35m1.3361.5实际可降低水位： s=H 0 -h=12.95-9.35=3.6 （ m）与需要降低水位数值3.5m 相符，故布置可行。上述计算过程中有些参数为经验数值，计算结果与实际情况可能有一定的误差。2）土方开挖承台土方采用反铲进行开挖，河两岸原路基先进行破碎，再进行开挖，在开挖的过程中设专人指挥进行桩头的钢筋保护。为达到保护桩头的钢筋。桩顶的土方必须由人工剔除。待灌注桩达到一定强度后，用空压机和风镐凿除桩头，

40、凿除时须防止损毁桩身。凿出桩头后便进行无破损检测。3 ）钢筋制安桩检合格后，进行钢筋的绑扎，钢筋的绑扎严格按照设计图纸、施工规范进行施工，保证钢筋规格、数量、间距，保证钢筋塔接、焊接长度，在钢筋上绑扎同等强度的砼垫块保证钢筋保护层，设架立筋保证钢筋的整体刚性，便于上人清仓和砼浇注。浇筑承台时预留墩柱插筋。4）混凝土浇筑承台混凝土浇筑采用罐车水平运输，溜槽入仓，人工振捣方法。铺料厚度应控制在30cm以内，每层铺料完成后采用5cm 插入式振捣棒振捣，振捣棒必须快插慢拔，严禁漏振或过振。下层振捣后方可进行上层铺料。5）混凝土养护混凝土浇筑完成后，完成三次压面立即覆盖保温材料进行养护。四、墩柱施工桩基

41、检测合格后，进行桩心定位，桩头钢筋调整，全部到位后进行墩柱施工。施工工艺见附图05。1、模板支设待承台达到一定强度后，测量定出墩柱边线。墩柱采用特制圆形钢模板，模板为两半圆，根据墩柱的高度，将半圆钢模拼接相应长度的圆筒。墩柱模用螺栓固定，为保证砼面光洁和便于拆模，整个钢模刷脱模剂。严格控制墩柱轴线，用吊车将预先制作的柱模吊装就位，柱模顶设挂钩，用钢丝绳四个方向与地面的地锚固定，地锚采用钢管埋设，钢丝绳通过花篮螺栓调整栓紧，整个柱模支设完成。2、钢筋制安承台钢筋和墩柱钢筋一同绑扎成型，钢筋的绑扎严格按照设计图纸、施工规范进行施工，保证钢筋规格、数量、间距，保证钢筋搭接、焊接长度，在钢筋上绑扎同等

42、强度的砼垫块保证钢筋保护层，设架立筋保证钢筋的整体刚性。3、混凝土浇筑混凝土浇筑采用罐车水平运输，采用泵车挂软溜管伸入墩柱，控制砼垂直落差在2m以内，施工人员进入墩柱进行平仓、振捣，铺料厚度应控制在30cm以内，每层铺料完成后采用 5cm 插入式振捣棒振捣，严禁漏振或过振。下层振捣后方可进行上层铺料。浇筑前做好位置控制标志，浇筑时设专人观察浇筑动态，发现问题及时纠正。五、盖梁施工盖梁采取满堂脚手架支撑方法，底模用钢模板，侧模用木模内贴塑料板，用对拉螺栓固定，钢筋骨架在现场制作成型，吊车吊装，与柱筋焊接。施工工艺见附图 06 。1 ）1、2 轴盖梁底排架为防止支架沉降，搭设支架前必须进行基础处理

43、，采用级配砂石分层回填夯实，最上面回填 20cm二灰夯实，测量超平，垫上5cm大板，然后进行排架的搭设，为满足盖梁施工荷载，排架采用碗口架，纵横距为0.6m，步距为 0.6m。2 ）0、3 轴盖梁基础从设计图可以看出， 0、3 轴桥台盖梁大部分埋在土中，因此采用级配砂石分层回填到设计高程，然后在梁底浇筑 10cm垫层并埋上插筋，直接利用垫层作为底模。3 ）盖梁模板为保证外露砼光滑，模板面板采用5cm 大板刨平，大板内贴酚醛覆面胶合板，并刷脱模剂。大板每 50cm加肋以保证模板的刚性。4 ）桥台盖梁模板为保证混凝土面平整度， 同轴盖梁一样采用大板内贴酚醛覆面胶合板。通过 16 穿墙对拉螺栓固定5

44、 ）钢筋制安钢筋在加工厂制作，现场绑扎成型，钢筋的绑扎严格按照设计图纸、施工规范进行施工，保证钢筋规格、数量、间距，保证钢筋搭接、焊接长度，在钢筋上绑扎同等强度的混凝土垫块保证钢筋保护层，设架立筋保证钢筋的整体刚性。6 ）混凝土浇筑墩柱混凝土浇筑采用罐车水平运输，采用泵车挂软溜管伸入墩柱，控制砼垂直落差在2m以内，铺料厚度应控制在30cm以内，采用 5cm插入式振捣棒振捣。下层振捣后方可进行上层铺料。手持式振捣棒严禁撞击波纹管，以防止波纹管受到撞击造成漏浆堵孔现象。混凝土浇筑完毕后，对产生位移的钢筋、预埋件进行位置调整，确保几何尺寸和位置标准。为防止混凝土面过多浮浆，容易产生收缩裂缝，因此在最

45、后封顶时将浮浆清除。7）混凝土保养混凝土浇筑完成后 12 小时后即覆盖草帘，洒水养护。在炎热的有风的天气，在混凝土浇筑完成立即覆盖，在 3 小时后即浇水养护，并经常使混凝土面保持一定的润湿状态，防止混凝土面发生收缩裂缝。8）预应力张拉及封端波纹管按照设计图纸要求进行加工，并作好试验，满足规范要求，才能投入使用。波纹管连接采用套管连接，接口不能有毛刺，对口整齐，套管用胶带缠裹严密。使用长波纹管，尽量减少接口数量。钢绞线材料投入前，产品厂家必须提供材料材质检验单和合格证，并按规范要求进行复试合格后才能使用。盖梁锚具为夹片式锚具 15-5 、 15-7 、15-8 三种形式，锚具、夹具的选用必须符合

46、设计图纸要求，进场后必须进行外观检查，不得有裂缝、伤痕、锈蚀，夹片外观表面光洁，无砂眼，锚环检查几何尺寸，锥孔光洁，无毛刺现象。按规范要求复检合格后才能使用。张拉设备使用前进行校验，必须编号配套使用，防止混用。预应力钢绞线张拉程序：A按设计图纸的张拉程序进行操作，并执行公路桥涵施工技术规范 JTJ0412000。B预应力钢束张拉后孔道应及时灌浆，宜在预应力筋张拉后12 小时 48 小时灌浆，水泥浆标号不小于425，灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆应缓慢均匀的进行，不得中断，排气通顺。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.50.6MPa，稍后再封闭灌浆孔。C对于预应力钢束张拉端外露锚具，用机械

47、方法，将外露预应力筋切断，且保留在锚具外侧的外露预应力筋长度不因小于3cm，最后根据设计图纸，局部浇筑砼进行封锚。D混凝土封端采用C40混凝土，混凝土封端前对梁体封端出凿毛处理，以利于封端混凝土与梁体连接良好，封端混凝土浇筑后，采用手持振捣帮进行振捣，加强混凝土的养护，保证与梁体颜色一致。E封端模板必须具有足够刚度，防止模板变形。封端模板做到牢固可靠。六、预应力砼 T 梁预制、运输及吊装1、 T 梁预制：严格按照规定选择合格厂家预制，并进行技术交底和首件验收。2、运输与吊装1）吊装顺序：先吊两边跨后吊中跨，每跨先架几片中梁，后两侧边梁，最后中间合拢。2）吊装设备本桥为 3 跨简支 T 梁桥，跨

48、径为 12m+18m+12m，每跨由 22 片 T 梁组成，单片梁最大自重约 23.3t ，配备 300t 和 80t 汽车吊各一台。 80t 汽车吊用于左岸边跨 T 梁吊装； 300t 汽车吊用于右岸边跨和中跨 T 梁吊装。3）吊装方案T 梁吊装见附图07边跨吊装：用一台80t 吊车先将两侧边跨T 梁就位。中跨梁吊装：待两侧边跨T 梁吊装完成后，将横梁主筋焊牢。用一台300t 大型吊车将中跨 T 梁直接吊装就位，以节约工期。吊装首片梁时车况、吊具等要检查一遍，确认完好后先进行试吊，若无异常方可进行正式吊装。工作时要有专人指挥，密切配合、垂直起吊、互相照应。T 梁就位时要有专业人员检查就位情况

49、，误差超标时要及时调整。T 梁吊装完毕后应进行复查，经监理确认后方可进行横梁焊接等工作。七、桥面系工程1 、板缝、横梁砼施工横梁连接和板缝施工分期进行，砼T 梁吊装完成一部分后便可进行横梁的连接，横梁连接施工完成后进行板缝施工。1 ）模板搭设板缝和横梁使用吊模。使用木模板内贴塑料板，木模后背10X10 方木，用外套塑料管的16 拉杆支吊，拉杆间距0.6m。横梁侧模使用两根 16 的拉杆对拉。施工时在梁下搭设脚手架，上铺3cm厚木版，脚手板与脚手架要连接牢固。2 ）模板制安板缝钢筋绑扎前要将预留筋扳正、校位，保证保护层厚度。穿插分布筋时要求分布筋长短错开，所有钢筋交叉点均要求绑扎牢固。横梁主筋焊

50、接前亦要将预留筋扳正、调直，同时要注意保证焊后钢筋保护层及相临钢筋间距大于1d。横梁腰筋要调直，搭接处在两端和中间共绑扎 3 道。3 ）砼浇筑及养护混凝土浇筑采用混凝土灌车水平运输， 采用泵车挂软溜管， 控制砼垂直落差在 2m以内，铺料完成后采用5cm 插入式振捣棒和平面振捣器相结合振捣，严禁漏振或过振。混凝土浇筑完毕后，应及时对产生位移的钢筋、预埋件进行位置调整，确保几何尺寸和位置准确。混凝土浇筑完成后12 小时后即覆盖草帘，洒水掩护，在炎热和有风的天气，在混凝土笺注完成立即覆盖，在3 小时后即浇水养护，并经常保持混凝土面保持一定的润湿状态，防止混凝土面发生收缩裂缝。2 、桥面找平层施工1）把桥面杂质清除干净。2）钢筋网安装必须平整、顺直不得翘起及弯曲。3）找平层砼应均匀平整，保证垫层厚度符合设计要求，最后，用木模子抹平；4）找平层不能暴晒，应及时覆盖平洒水养护。3 、人行步道、路缘石施工待测量人员给出高程中心后，先标好水平线各边角线，再进行