关于城市轨道交通项目前期工作进展情况的汇报(精简篇）

1、关于城市轨道交通项目前期工作进展情况的汇报关于城市轨道交通项目前期工作进展情况的汇报 省政府： 2016年9月xx市重新启动城市轨道交通项目前期工作以来，在省上有关部门的大力关心和支持下得以顺利推进，现将有关情况汇报如下： 一、前期工作进展情况 2016年9月委托中铁第一勘察设计院编制重新启动了xx市城市轨道交通线网规划（以下简称线网规划）和xx市城市轨道交通建设规划（以下简称建设规划）的研究工作。2016年10月完成了线网规划初稿，组织省市有关部门进行了多次讨论与修改，并向国家发改委进行了汇报。国家发改委明确表示支持我市建设城市轨道交通项目，并就如何加快推进前期工作提出意见和建议。 2016

2、年6月78日，我市委托中国国际工程咨询公司主持召开了xx市城市轨道交通线网规划咨询会，会议邀请了来自北京、上海、广州、深圳等地的6名专家组成专家组对线网规划进行指导和把关。会议期间，专家组听取了各有关单位的汇报和省、市有关部门的意见，认真审阅了线网规划及相关文件，踏勘了现场，与线网规划编制单位和市有关部门进行了沟通。经过认真讨论，专家组一致认为线网规划研究内容全面，基础数据翔实，线网构架、研究规模基本合理，线网实施规划具有可操作性，规划成果具有较好的可信度，报告成果基本达到了城市轨道交通线网规划编制标准的要求。并从补充轨道交通建设必要性论述、进一步优化线网布局、优化车站枢纽和敷设方式、建设时序

3、和时机进行专题研究、完善一体化交通衔接等五个方面提出了优化意见。目前，我市已组织规划编制单位根据专家咨询意见完成了对线网规划的修改和完善，准备近期上市政府会议研究通过后进行审批。 （一）xx市城市轨道交通线网规划 根据xx市城市总体规划、xx市城市公共交通规划及xx都市区2030年战略规划确定xx市城市轨道交通功能定位为发展快速轨道交通，充分发挥快速、便捷、大运量的特点，在城市公共交通体系中发挥骨干作用。中心区主要疏解交通压力，主城区满足居民快速出行，外围延伸实现客流跨区域交流。 依据xx市城市轨道交通线网规划，xx市轨道交通线网由1、2、3号线3条线路组成，线网总长88.8km。 轨道1号线

4、为直接串联主xx心区和西部新城区，沿主要客流通道布设，快速解决城区居民东西向出行需求的轨道交通骨干线，西起西城大街，终止于东川工业园金开路，沿五四西路五四大街西大街东大街东关大街xx路互助路xx路果洛路昆仑大道布设，线路全长29.4km，其中：海湖路至金昌路（东川）段15.6为地下敷设，海湖路至西城大街（西川新城）11.8、金昌路至金开路2为高架。全线设站22座。 轨道2号线为xx城市轨道交通线网的辅助线。主要承担东川与北川的联系，促使中心区城市功能向北、向东转移，辅助构建主城区东西向第二通道。北起花园台村，终止于博文路，沿高教路宁大路小桥大街新宁路昆仑大道果洛路布设，线路全长21.2km，其

5、中：xx路至博文路段11.7地下敷设，花园台村至xx路9.5为高架。全线设站16座。 轨道3号线为xx城市轨道交通线网的辅助线。主要承担西川与南川的联系，促使中心区城市功能向西、向南转移，辅助构建主城区东西向第二通道。起于西川新城二十一号路，终止于xx新城，沿柴达木路门源路祁连路长江路六一路xx路新城大道同安路布设，线路全长38.2km，其中：海湖路北至来凤路段9.2为地下敷设，海湖路北至二十一号路（西川新城）11.3、xx新城至来凤路17.7为高架。全线共设24座车站。 （二）主要换乘节点设置情况 1、新宁广场站 新宁广场站是1号线和2号线的换乘站，站位设于五四大街与新宁路交汇处，东接省博物

6、馆，南临省图书馆。新宁广场是xx市的重点形象工程，配合具有城市文化品味的新宁广场布局结构，本换乘站的规划从体现现代文化氛围入手，使其具有较强的可视性和完美的实用性。通过对十字型岛岛换乘、十字型岛侧换乘和t型岛岛换乘等形式的研究，采用t型岛岛换乘换乘方案。2号线车站可利用新宁广场开阔的地面绿地布置车站出入口及风亭，以减少对五四大街北侧既有建筑物的影响，同时也可利用新宁广场的地下空间，结合轨道交通建设，进行商业开发。1号线车站在上，2号线车站下穿1号线。 2、长江路站 长江路站是2号线和3号线的换乘站，站位设于长江路与昆仑中路交汇处，站位西北角是市体育局，东北角是xx总工会培训基地、xx省邮政局，

7、西南角是城市绿地，东南角省邮政局家属院。由于昆仑中路在路口处为高架桥，所以2号线站位选在昆仑中路南侧，避开高架桥；路口北侧3号线线路为曲线，所以3号线站位选在路口南侧，通过对十字型岛岛换乘、十字型岛侧换乘和t型岛岛换乘等形式的研究、比对线站位关系，换乘采用t型换乘，3号线车站在上，2号线车站下穿3号线。 3、博文路站 博文路站是1号线和3号线的换乘站。站位设于博文路与博亚路之间的果洛路上。果洛路规划路路宽35米，道路两侧有规划30米的绿化带。果洛路尚未实施规划路宽。站位南侧建筑有：xx民族大学南校区。站位南侧为低矮的民房。通过对线路敷设方式、线站位及换乘形式的研究，本站采用双岛四线换乘方案，更

8、符合两线的线位关系，1、3号线客流可通过站厅付费区换乘，换乘便捷。 4、门源路站 门源路站是2号线和3号线的换乘站，站位设于门源路与小桥大街丁字路口处，2号线线路沿小桥大街南北向敷设，3号线线路沿门源路东西向敷设。站位北侧建筑及单位从西向东依次有：xx火电工程公司、新绿洲医药物流中心、新绿洲医药广场等建筑，站位南侧建筑及单位从西向东依次有：牧星宾馆、友缘聚菜馆、丽阳天下等建筑，站位周边建筑已形成。通过对线站位及换乘形式的研究，本站采用t型换乘方案，更符合两线的线位关系，2号线车站在上，3号线车站下穿2号线。2、3号线客流可通过台到台换乘，换乘便捷。 （三）建设时序 初步分三个阶段实施： 第一阶

9、段：2016年2020年 启动建设1号线（西城大街至金开路），长29.4。 第二阶段：2020年2030年 2020年至2024年，建设3号线一期工程（xx新城至三角花园），长22.4；2023年至2027年，建设2号线（花园台村至博文路），长21.2；2026年-2030年建设3号线二期工程（二十一号路至三角花园段），长15.8。 第三阶段：2030年2050年 2030至2050年，根据城市发展适时建设外围预留的多巴线、甘河线、xx线、平安线，形成完整的轨道交通远景线网。 二、与中国南车集团对接情况 xx市城市轨道交通项目前期工作启动以来，包括中国南车集团在内的数家国内参与过城轨、地铁项目

10、建设的投资集团、骨干企业纷纷向我市表达了合作意向。 2016年5月29日，中国南车集团副总裁楼齐良一行前来我市对轨道交通项目进行考察，与市委、市政府主要领导就合作问题初步交换了意见。鉴于南车集团在城轨项目建设方面技术力量雄厚，参与过国内多个城市轨道交通项目建设，已积累了相当成熟的经验。我市意请南车集团充分发挥这一优势，研究提出符合xx实际、互惠互利的合作模式和投融资方案，供双方进一步洽谈。2016年7月14日，xx市委、市政府两位主要领导专程前往北京南车集团总部，就合作建设xx市轨道交通项目进行了再次接洽，南车集团也表示希望在合作推进xx城市轨道交通项目建设的基础上，充分利用xx丰富的资源和能

11、源优势，在风电、光伏发电及电动机车、航用设备、工程机械制造领域开展更加广泛的合作。对此，我们表示欢迎。 经双方初步协商，为加快推进项目前期工作，拟由xx市政府、南车集团和xx市国家低碳产业基金投资有限公司共同组成前期联合工作组，共同商定项目融资方式、合作模式等具体方案。此次洽谈，为xx市轨道交通项目搭建科学、合理的工作机构，加快前期工作进度奠定了良好的基础。 三、下一步工作安排 1、根据修改完善后的线网规划，我市将尽快组织报批工作。随即开展城市轨道沿线用地控制性详规编制，落实车辆段、停车场用地的规模和范围，提前安排和控制轨道交通设施用地，对区域内具有开发利用潜力的地面土地和地下空间进行预期控制

12、。 2、加快推进xx市城市轨道交通建设规划及轨道交通近期沿线土地利用规划、轨道交通近期建设规划环境影响评价、轨道交通近期建设项目资金筹措方案等相关支撑性文件的编制工作。2016年10月上报国家发改委和住建部会审。 3、根据国家审批轨道交通项目确定的 必须由专门正式的组织机构负责城市轨道交通项目筹备建设前期工作的申报、规划、设计的组织及其报批、项目的融资等相关工作 的要求，我市将尽快组建有限公司，作为轨道交通建设、投融资和运营主体及项目法人，统筹安排工程建设、投融资和运营，并根据政府授权，负责轨道交通国有资产日常管理。在有限公司框架下设立轨道交通建设、融资、运营专项公司。 四、存在的困难 1城市

13、轨道交通是综合性基础设施项目，是民生惠民工程，具有投资巨大、建设周期长、社会效益好、经济效益弱，影响面广，政策性强的公益性建设工程。我市建设轨道交通建设面临征地拆迁难、筹融资难、人才引进难、建设施工难和运营成本高等困难，建议省政府在此项目上按照特事特办的原则，在资金和建设管理机构设置上给予政策上的倾斜，支持xx市城市轨道交通建设。 2、车辆基地是城市轨道交通线网的必备条件，是保证城市轨道交通体系正常运营的后勤基地，主要承担车辆停放、整备、运用、检修以及各种运营设备保养维修等重任。xx市轨道交通线网规划拟设5出场段均已获xx市规划、国土等部门认可，并已纳入xx市城市总体规划修改和xx都市区2030年战略规划。线网规划中的乐家湾停车场地处东川工业园区管委会，园区将该地块列入工业项目用地，目前正在衔接尚未获得落