承台施工作业指导书

1、新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-标 承台施工作业指导书新建连盐铁路IV标段桥梁工程 编号： 承台施工作业指导书 单 位： 中交第三航务工程有限公司 编 制： 审 核： 批 准： 2014年4月20日发布 2014年4月20日实施承台施工作业指导书1.适用范围适用于中交三航局连盐铁路站前IV标第三项目部桥梁工程承台施工。2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，

2、修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1、根据承台所处位置地质情况和开挖深度，确定基坑开挖方式、边坡坡度及加固方式。3.2、钢筋在钢筋场内加工成半成品，运输至现场在基坑内绑扎，绑扎位置偏差符合相关要求。3.3、模板采用厂制大钢模，具有足够强度和刚度，模板质量满足要求，拼装尺寸符合设计及规范要求，加固措施到位，牢固可靠。4.施工程序及工艺流程4.1施工程序每个施工单元为一个作业区，包括测量放样、基坑支护、基坑开挖、排水、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑和养护拆模。施工程序为：施工准备施工放样基坑开挖与支护桩头处理桩基检测钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑拆模混凝土养护

3、基坑回填4.2承台施工工艺流程承台施工工艺流程见图4.2-1 承台施工工艺流程图。图4.2-1 承台施工工艺流程图5.施工要求5.1测量放样测量人员对即将施工的承台进行放样，定出承台四个角点，同时测量原地面高程并确定基坑开挖深度，根据土层情况确定开挖坡度及平面位置，确定开挖范围。5.2基坑开挖基坑开挖深度在3m内，承台基坑的平面开挖尺寸应比承台外轮廓加宽1.0m，以提供模板和操作空间。考虑到雨季施工以及地下水的影响，在基坑底挖出宽25cm，高30cm的排水沟，以及8080100cm的集水井进行排水，再用污水泵或者电动单级离心清水泵将水排至基坑外部。 一般地段基坑开挖，承台基坑靠便道侧和长边一侧

4、采用有挡开挖。另外两侧采用1:1开挖放坡无支护形式。若遇淤泥质土或地下水位较高时可加大放坡坡度至1:1.5，或采用草袋土围堰。侧墙遇水采用砂包堆砌护墙，确保墙体稳定。弃土临时堆放在坑顶边线5m以外，高度不大于1m。开挖线放样的同时，也同时划出桩基的位置，以便在机械开挖时，避开桩头。承台的基坑采用挖掘机配合人工开挖。由机械开挖至设计桩顶标高以上20cm后采用人工开挖基坑底面至设计桩顶标高以下10cm。基坑开挖完成后，将桩基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。基底高程的允许偏差为50(mm)，每个基坑检查不少于5处。5.3桩头处理、桩基检测 1、钻孔桩桩头处理凿除钻孔桩桩头之前

5、，先将桩身泥土清理干净，露出混凝土面。必须准确测量出整个承台底标高，在基坑底四角和中间钉入木桩，在木桩上标出桩顶标高，然后拉线在桩身上用红、蓝油漆做两圈标记，红油漆为设计桩顶标高向上15cm，蓝油漆为红油漆以上20cm，这两圈标记之间的桩身混凝土将由人工用锤钎凿除，而在蓝油漆标志以上的部分将由人工用风镐进行凿除。施工开始前应用手持混凝土切割机在设计桩顶以上15cm的位置进行环形切缝，深度为35cm，以确保桩头凿除后设计桩顶的完整性。然后用空压机配合风镐将上部（一般约80cm高）的混凝土保护层凿掉，剥出全部主筋后，再从底部开始向桩的内芯凿，直至三根声测管露出，在蓝油漆标记以上位置将声测管切除后，

6、声测管切口处用塑料盖封闭，并用吊带或吊索将上部捆绑后用吊车吊紧，同时继续向桩芯凿除，直到上部桩头断裂后将桩头吊出。之后采用人工用锤钎等工具将红油漆以上约20cm高的混凝土逐层凿除剥离，设计桩顶应修凿平整。凿完的桩顶应平整，断面碎石出露均匀，无夹泥及疏松混凝土，最后及时将混凝土碴清除出基坑。将高出桩顶的声测管切割至同一标高并高出桩顶约20cm，灌满清水后封口。在检测前应完成基坑底部的混凝土垫层施工。最后，整理恢复桩顶钢筋，绑扎好箍筋。桩顶凿除过程中严禁损伤主筋和声测管，严禁使用挖掘机直接钩断桩头。2、打入桩桩头处理PHC打入桩桩头以下3米内应人工清除碴土及杂物，保持内壁干净，在桩头以下3米位置放

7、置托板，桩头处理细节参照“连盐施桥参08-21-02”施工，填芯混凝土采用C40微膨胀混凝土，与承台混凝土浇筑时一同施工。桩头处理后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。5.4 浇筑混凝土垫层 基坑开挖时应加强排水措施，严禁基坑渗水。桩头处理完成后应立即放样弹出承台轮廓线，在承台底面铺设10cmC15混凝土垫层。5.5钢筋绑扎钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。5.5.1概述本工

8、程所用钢筋在进场时必须有质量保证书，同时按同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态，根据现行标准铁路混凝土施工质量验收标准（TB10424-2010）要求对其质量指标进行全面检查，检验合格后方可施工。本工程钢筋焊接加工主要采用搭接电弧焊，从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。承台钢筋在钢筋加工场加工后，运到现场在基坑内绑扎完成，包括墩身插筋，也应如此进行绑扎，插筋的长度应确保在承台顶面以上3m之间无钢筋接头。5.5.2钢筋加工钢筋加工前，钢筋技术员、班组长首先熟悉图纸，并按设计形式放大样，计算好下

9、料长度，将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，一般先断长料、后断短料合理搭配。加工时应严格按设计及现行铁道部现行施工规范的要求进行施工，受拉热轧光圆钢筋的末端应做180弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，如采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。钢筋加工的允许偏差应符合表5-1的规定。表5-1 钢筋加工允许偏差和检验方法序 号名 称允许偏差（mm）检验方法L5000L50001受力钢筋全长1020尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸35.5.3

10、钢筋连接钢筋连接在钢筋加工场内采用双面搭接焊，现场连接采用单面搭接焊。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。双面焊搭接长度不得少于5d，单面焊搭接长度不得少于10d，钢筋不得有明显的烧伤。5.5.4钢筋绑扎钢筋绑扎前，钢筋工熟悉构件施工图，按设计要求的钢筋品种、级别、规格和数量，安排

11、好钢筋排放顺序及位置，钢筋绑扎必须整齐、顺直，绑扎扎丝采用20#22#铁丝，绑扎后的铁丝必须扭入骨架内，不得露在保护层外（保护层垫块的标号不得底于现浇混凝土的设计标号，数量不应少于4个/m2），更不得紧贴模板。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差见表5-2。表5-2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度cc35 mm+10-5尺量两端、中间各2处2

12、5c35mm+5-2c25mm+3-15.5.5综合接地根据铁路综合接地系统（通号2009）8301焊接综合接地，连接到墩身主筋并用红色胶带做好标记。5.5.6钢筋施工需注意事项（1）冬季时的钢筋焊接，尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接时，应有防雪、挡风措施。严禁焊接后的接头部分碰冰、雪，以防止接头产生脆硬影响焊接质量，进行绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，再向两端运弧。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊，以起到缓冷作用。焊接电流略微增大，速度适当减慢。伸长度增加10%20%，以便增大加热范围，在焊接过程中严格按操作工艺执行。（2）钢筋绑扎完成后还要安装观测标预埋件，并根据设计

13、要求埋设接地钢筋。观测标预埋件通过短钢筋与钢筋骨架进行可靠连接固定。（3）混凝土垫块采用专业工厂制作的垫块。5.6模板承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。为了保证施工进度和质量，根据不同的承台尺寸，加工定型钢模板。模板加工允许偏差见表5-3。表5-3 模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测

14、量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处模板安装允许偏差见表5-4。表5-4 模板安装允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基 础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3处3高程基 础20测 量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+105尺量不少于3处6梁底模拱度52拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺 量注：h为柱高，l为梁、板跨度。5.7灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入

15、式振捣器振捣。混凝土必须在无水的条件下浇筑，环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不

16、再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。5.8混凝土养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。混凝土内部开始降温之前不得拆模。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。5.9基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填。5.10大体积混凝土施工大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：1、用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。2、采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。3、降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。4、混凝土用

17、料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。5、混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。6、混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。7、天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。 8、承台施工完成后，宜在14天内施工墩身，以防止墩身与基础由于施工间隔较长而引起墩底收缩裂缝。6.质量要求及验收标准（1）承台混凝土的施工标准混凝土施工和表面质量的检验应符合铁路混凝土施工质量验收标准（TB10424-2010）中的规定，（2）承台尺寸的施工标准除模板、支架、混凝土及钢筋须符合铁路标准外

18、，承台的允许偏差还须符合表6-1的规定。本工程承台需全部检查。表6-1 承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处7. 主要机具设备名称型号数量挖掘机PC2001台砼搅拌输送车8m36台吊 车 251台钢筋加工设备1套抽水机2台混凝土捣固设备4套8、劳动力组织现场管理1人、技术员1人、安全员1人、质检员1人、领工员1人、现场负责1人、挖机司机1人、自卸汽车司机2人、钢筋工5人、模板工5人、混凝土工5人。9、 材料要求钢筋品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。钢筋的级别、直径是否与设计相符，查验出厂证明书及复试报告单是否符合有关标准要求。按材料表进行配料。10、安全、环保措施10.1 安全措施（1）进行岗前安全教育，建立健全各种规章制度，加强岗位责任制，严格施工纪律，严格按操作规程作业。（2）、在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设施工作业有足够的照明设施和红灯示警。（3）进入作业