公路工程设计总结

1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建设工程1设计总结xxxxxxxxxxxxxx 交通公路勘察设计有限责任公司二。一二年一月。xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建设工程。5设计总结一、概述xxx 路属 xxxx 县城环城路建设工程的一部分，路线起点（桩号k0+00。与xxx线k73+070相接，路线终点（桩号 k2+985与xx线 k173+820相接，总里程2.985公里，其中包括一座174.12米的xx 大桥。 xxx 路分两期工程建设，二期工程是在一期工程砂石路的基础上， 重新进行勘察设计修建沥青混凝土路面。 它 连 接 了 xx 公 路（ 省 道） 和 xx 公路

2、（ 县道） ， 是缓解县城交通拥挤的一条重要 通道 。我 院严格 按照现行技术规范 ，根 据行业主管部 门 的批 复编制了设计文件。由 于本工程是在一期工程 的基础上进行设计 ，所 以地地 势平坦， 比较容易设计。 我院依据 xxx 县交通运输局的委托 ， 于 2011 年 1 月 提 交 了 本 工 程 可 行 性 研 究 报 告 ，并 于 2011 年 2 月 底 完 成 初 步 设 计 工 作 。 2011 年 4 月 xxx 县 交 通 运 输 局 在 xxx 县 组 织 召 开 了 本 工 程 初 步 设 计 审 查 会 议 。会 后 ，我 院 根 据 会 议 精 神 ，对 初 步

3、设 计 进 行 了 修 正 。根 据初步设计批复 ， 我院于同年 5 月 份提交 xxx 县城环城公 路 （ xx 路 ） 二 期 建 设 工 程 施 工 图 设 计 文 件 。二、项目简介xxx 县 城 环 城 公 路 （ 西 环 路 ） 二 期 建 设 工 程 设 计 里 程 为 2.985km 。本 工 程 为 设 计 时 速 60km/h 的 二 级 公 路 ，路 基 宽 度 为 12m， 双 向 两 车 道 。 针 对 本 工 程 位 于 城 郊 结 合 部 的 特 点 ， 本工程设有完善的 交通安全设施 ，对 部分路段 的交叉 口 进行 归并。（一）设计标准1 、 设 计 行 车

4、速 度 ： 60km/h 。2、横断面形式：路基全宽12.0m,其中路面宽11.4m,两侧各设0.30m的路缘石。相应的大中小桥为净11.40m+2x 0.5m防撞护栏；涵洞与路基同宽。3 、 设计年限： 12 年4、汽车荷载等级：公路 ii级。5、 设计洪水频率： 1/100 ；6、地震：地震动峰值加速度系数0.10 。（二）工程规模1、道路工程路基填方：106113m3 ，路基挖方：32677m3 ，挖石方：9752m3 ，软基换填砂砾：129266nm,沥青混凝土面层35950m，水泥稳定级配碎石 基层37301m，水泥稳定天然砂砾底基层 36315吊，路缘石366.1m3, 单注式交通

5、标志16 块，双注式交通标志8 块，路面标线1291 m2。2、桥涵及防护工程主要工程量：钢筋： 340.4 吨，钢绞线17.8 吨，混凝土： 2551.1m3, ， 橡胶支座 624块等， 伸缩 装置 49.6m， 浆砌片石为4245.8m3， d70圆管86m。（三）设计简介1、 总体设计xxx 县 城 环 城 公 路（ xxx 路 ）二 期 建 设 工 程 是 xxx 县 人 民 政府提出的 “县城环城公路工程” 中的一个重要组成部分， 为保证本项 目 总体布局和设计 的 经济合理 ，在 设计过程 中加 强 了 工程 的总体设计 ，对 于路线起讫点 的衔接方式 ，线 位与 各控制点 ，路

6、 线平纵线形的组合 ， 结构物 的选型 ， 公路与周 围环境的协调等均在统筹布局的指导下系统地作好各项专 业设计，力求总体设计上做到协调、配套、经济合理。总体 设计遵循以下原则：（ 1） 、 路线走向应符合尚义县公路网规划。（ 2） ） 、合 理 利 用 地 形 地 物 ，适 度 掌 握 运 用 技 术 标 准 与 技 术指标，在不过多增加工程量的情况下，力求路线顺捷流畅。（ 3） 、 路线设计 注 意和 沿线 乡 镇规 划 区 、 工 业 区 、 农 居 区相配合，尽量避免或减少拆迁。（ 4） 、 处 理好 主 线 与 沿 线 构 造 物 、 被 交道 路 、 村镇 的 关 系，平面交叉的设

7、置以方便当地人民群众生产、生活为前提。（ 5） ） 、注 意 保 护 自 然 环 境 ，最 大 限 度 地 减 少 水 土 流 失 和 环境污染。2、 路线设计（ 1） 路线方案的确定xxx 县 城 环 城 公 路（ 西 环 路 ）二 期 建 设 工 程 的 线 位 方 案 是 经 过多次论证和征求意见地基础上确定 的 。线 位布设在合理结 合地形地 物、正 确适用 标准 、妥 善处理各方面关系 的基础上 选取的。（ 2） 平面线 型设 计在设计中，严格按照国家制定颁布的规范要求，在节约工 程投资的 基础上 ，尽 量使平面线型和 当 地 的地形 ，地 物及周 围 环境相 协调 。本 工程共设计

8、平 曲线 2 个 ，其 中 ， 平 曲 线最 小半径 300m， 最大半径 360m， 最大直线长度 1413.28m 。（ 3） 纵 断面 线形 设 计在根据现行规范，充分考虑相关部门的意见，结合地质资 料及平纵组合设计要求的 基础上 ，纵 断面线形设计使路线设 计高程既 能满足水利 、航 管 、 沿线乡 村 的要求 ，又 满足 了 沿 线涵洞的 布设 ，同 时 ，使 路基填筑高度控制在 比较正常 的范 围 ，为 下 一 步 路 基 路 面 综 合 设 计 提 供 了 技 术 保 证 。本 工 程 最 小坡长为 280 米，最大纵坡为 3.5%，凸 曲线最小半径为 10000 米， 凹曲线最

9、小半径为 7000 米。3、 路基路面及排水设计 1） 路基设计设计时根据现行标准及技术规范，我们提出相应的控制质 量的指标，并对路基填筑提出各种具体要求。 2） 2） 路 面 设 计根据本工程的工程特点，路面结构采用和沥青砼路面。沥 青 砼 路 面 ： 面 层 为 3cm 细 粒 式 沥 青 砼 和 4cm 中 粒 式 沥 青 硅；基层为18cm水泥稳定级配碎石；底基层为2x15cm石灰 水泥稳定天然砂砾。4、 桥梁涵洞设计（ 1 ）桥 梁 设 计 本 着 技 术 先 进 ，经 济 合 理 ，适 用 美 观 的 原 则 ， 尽量做到标准化、系列化。（ 2）根 据 本 工 程 沿 线 地 质

10、情 况 ，地 基 持 力 层 埋 置 深 度 以 及 沿线河流分布特征 ，桥 梁均采用 板式上部结构 ，桩 柱式下部 结构，钻孔灌注桩基础。（ 3） 通过 技 术 经 济 比 较 确 定 桥 梁 跨 径 ， 桩 基 数 量 及 桩 径 。（ 4 ）根 据 水 系 、排 灌 网 特 点 ，确 定 涵 洞 孔 径 ，布 设 位 置 及 数量。5、 道路交通安全设施设计为保证本工程运营时的安全、舒适、畅通、快捷，根据本 公路 的道路条件和交通条件 ，设 计了 较为完善 的道路交通安 全设施。交通安全设施包括：标志、标线等。三、施工配合在工程施工期间，为配合施工的顺利开展、控制施工的质量，我院专门派出

11、业务能力强、 具有实践经验的设计代表进行施工配合； 对于施工中碰到的实际问题， 我院总工、 室主任和设计代表基本做到有事必到，一般变更在当天予以解决，重大变更在 2 天之内予以解决；施工期间，我院共计10 余人次赴现场进行施工配合，较为圆满地完成了服务工作。、变更设计在本工程施工阶段，我院根据业主要求，不影响公路及 构造物的 功能 、质 量耐久性 的前提下根据工程 的 实 际情况进 行设计变更。五、对施工的评价在全线施工过程中，承包人基本能做到复核图纸、按设 计意 图进行施工 ；施 工 中出 现 问题 能及 时通知设计代表并组 织各方进行解决，根据设计变更的要求，及时调整施工方案； 在施工过程中，较好地控制了施工质量，实施效果较好。六、结束语xxx 县 城 环 城 公 路（ xxx 路 ）二期 建 设 工 程 ，在 营 运 3 个多 月 的时 间 内 ，运 营状况 良好 ，没有