美路特无缝伸缩缝

1、MELUTE(美路特)桥梁无缝伸缩缝施工方案一、 概述无缝伸缩缝的设计原理是利用可以产生纵向位移的支承钢板以及一种高弹性体材料与石料混合物共同组成的机械装置，该装置伸缩体暗埋，表面无缝，行车平稳，乘车舒适，采用不同的材料组成，能适应竖向、水平及转动移位的需要，防水、防尘、耐磨、耐气温变化，适应范围广、施工方便、维修容易，一旦铺装完成即可通车，使维修费用和因接缝维修造成的交通损失降低到最低限度，做到安全、经济、方便、美观四大特点，在公路中小型桥梁养护维修中具有广泛运用的前景。无缝式伸缩缝的结构如图1，它由海绵胶、钢板、高弹性材料、高弹性材料混合料等组成，根据不同的伸缩量、槽口宽度一般为300 m

2、m500mm，深度50 mm80mm。图表 1无缝伸缩缝结构无缝伸缩缝的主要特点有:( 1) 适用于水平位移在5cm 以内的小位移桥梁伸缩缝；( 2) 此种伸缩缝具有很好的强度、弹性, 在车轮快速冲击力下具有高弹性, 可以抵抗车轮的冲击,具有较高的行车舒适性；( 3) 密封性较好, 耐腐蚀较好, 性使用寿命较长；( 4) 桥面平整无缝, 便于桥面清扫维护等；( 5) 施工方便, 无须预埋钢筋。一年四季, 在安装完伸缩缝后即可开放交通, 适合于重交通量的干线公路上中小桥梁的养护改造；( 6) 造价较低, 经济效益较好。二、 原材料1. 无缝伸缩缝专用粘结料无缝伸缩缝的关键部分在于高弹性体材料,

3、我们公司生产的美路特无缝伸缩缝专用粘结料是以改性沥青为基材，辅以多种高分子聚合物组成的热塑高弹性体，具有良好的低温柔韧性、高温稳定性、粘附性和弹性以及耐老化等性能。 能与多种桥面材质, 如沥青混凝土、钢材、水泥混凝土等粘结良好。表格 1美路特无缝伸缩缝专用粘结料性能指标测试项目单位检测结果软化点85锥入度（25，）0.1mm50-90流动度mm5低温拉伸-20 /50%/3循环，通过弹性恢复率%60施工温度170-190最大安全加热温度1952. 钢板厚度3-12毫米长度标准长度为1米。通常的长度为30-1000mm宽度175-300毫米定位每间隔300毫米在钢板中间打直径为4毫米的孔，用于钉

4、钉子。对于厚度大于8mm的钢板，则应焊接限位栓。材料柔钢3. 集料经过水洗的直径14-20mm玄武岩石料，要求坚硬、干净。4. 海绵胶条要有很强的弹性和覆盖力。中等密度，具有好的柔韧性。颜色黑色密度25-28千克/立方米硬度（BS4443）140-180（N）尺寸大小3100800厘米三、 施工设备及工具1. 设备序号所需设备数量用途1热熔釜1加热粘结料用2炒石机1加热集料3旋转搅拌罐1-2搅拌加热的粘结料和集料4热喷枪清理切槽5风镐或破碎镐开槽6切割机开槽7振动平板夯压平8发电机电源9空压机压力10电焊机11气割机或金属切割机1切割旧的钢筋用12手持式红外测温枪1测量温度2. 工具序号所需工

5、具数量用途1交通信号障碍物若干封闭施工2标志牌若干封闭施工3反光锥若干封闭施工4粉笔/划出切割线5凿子2清除旧装置6锤子2清除旧装置7铁锹2拌料，摊铺8手推车19钢丝刷2清理路面10泥刀2修理槽底和棱线11水泥铲1清除旧装置12木板（1000*150mm左右）2用做模板，要平整13剪刀1裁剪垫衬条用14刮板2刮平倾倒的石料和伸缩缝材料15V型嘴铁皮桶2装高温伸缩缝材料料16钉耙217刮板盒1最后一道工序铺伸缩缝材料用18手套10双19粗麻袋若干装垃圾或作垫子四、 施工流程1. 施工流程图2. 施工流程1) 确定桥缝位、开槽 图表 2桥缝示意图 图表 3桥缝开槽示意图找到桥缝的准确位置。以桥缝为

6、中心。用粉笔画出桥梁伸缩缝槽的宽度，宽度为30cm。将切割机的锯片对准其中一条粉笔线，沿粉笔线对伸缩缝槽边进行切割。切割深度为5cm，应切透铺装层及防水层到桥墩为止。 2) 旧料清除（1）用风镐或破碎镐将切槽内的旧料清除，注意不要损坏桥基面。风镐要使用大点的镐头,使用时不要离切割线太近,以防损坏路面。（2）清理槽时如有旧铆钉要将它切掉，清理干净。槽底突起物要清理平整。对两边严重不平的桥缝，用快干型水泥加固化剂重做槽底。使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形。在桥梁专家的指导下，在需要清除部分桥基面时要尽量使桥基面修理平坦，使用整平机将会达到更好的整平效果。（3）一定要把伸缩缝内所有的残料都清除干

7、净。3) 清理：（1）用刷子对槽两侧及槽底进行清理。（2）用金属磨刷打磨表面。（3）用热喷枪将槽内清理干净。如果需要的话，在使用热喷枪前先用吹风机进行清理。 检测槽底是否平整，棱线是否完好，使用快干水泥将槽底修平整，将棱线修完好。（1）模板用于修理时校正棱线。（2）在倾倒伸缩缝材料前就要修好槽底和棱线。 4) 填缝： 图表4填充桥缝示意图（1）填充桥缝。 桥缝都要用厚泡沫垫衬条填实。将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。这样就可以有效地防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。按深和宽1：1.5的比例。最深25mm，以棱线为准。（2）如果需要则开一个排水沟。5) 铺钢板图表5钢板铺设示意图

8、（1）将正确规格的钢板铺在桥缝上。钢板的宽度和厚度应根据具体的伸缩缝的宽度来确定。钢板的标准长度为1米，某些情况下钢板可以减少到300mm长。铺置钢板的目的是支撑上面的粘结料和混合料, 使其不会掉进桥缝。（2）用钉子将钢板固定以防止移动。当钢板厚度小于8mm时,应在钢板上钻孔, 用钉子钉入海绵垫衬条固定钢板; 当钢板的厚度大于或等于8mm时,则在钢板下焊接上限位固定条。在桥缝伸缩缝宽度小于20mm的情况下可使用铝板来固定。6）填底料图表6 底料填补示意图（1）将加热到正确施工温度的伸缩缝材料覆盖槽底，用刮板将槽底刮平。槽的两侧面也刷上一层。注意要将整个槽底密封，要看不到先前的槽底。 在清理干净

9、后或设置排水沟后要立即密封槽底。如果要推迟密封槽底则应在再次施工前用热喷枪进行再次清理。目的是清理灰尘和烘干水分。注意不要对快干水泥加热过度。7）拌制高弹混合料，填缝图表7填缝示意图（1）用热喷枪对搅拌机中的集料加热到最少150，但不得高于190。 同时用空压机将尘屑冲出。（2）用红外测温枪监测温度。将石料和快速加热到推荐温度的粘结料加入到旋转着的搅拌机里混合，粘结料和集料的比例约1:5。 （3）将拌合好的高弹混合料倒入伸缩缝，用耙子将石料刮成30到40mm的厚度。并在混合料上倾倒粘结材料使集料间没有空隙。（4）相同步骤进行下一层混合料得填补，最上一层要比相邻的路面要高出约10mm。为充分发挥

10、粘结料的粘接性能，所有的操作都要具有连贯性。建议实行分层、分段施工，每段长度为3m到3.5m，进行下一段的施工时应对两段的连接处加热8）碾压用振动平板夯将表层压实与地面齐平，并要保证所有的空隙都被粘结料填充。9）粘结料刮平离切割线4到5cm面上覆盖胶带，用于表面防水、防污染物,保证接缝处与路面接合均匀。（1）用形桶装规定温度的粘结料通过刮板盒倾倒于槽面及两边胶带上，刮平,确保路面平滑没有凹坑。（2）（供选择）在表面撒上干燥的加热到130140的沙子。一定要等伸缩缝材料冷却才可以让车辆通行，天冷时冷却时间一般为一小时左右，天热时为四到五小时。附：（一）国内施工案例施工前 挖出来的原伸缩缝填充料原伸缩缝的混合料完全没有弹性，一掰就断施工人员在测量、勘察桥梁情况后，根据实际情况拟定切割路面的宽度和深度。对路面进行切割并清除旧缝材料清理伸缩缝及周围环境填充桥缝并固定钢板 铺设底料同时烘炒骨料 控制好炒料温度后摊铺到伸缩缝中压实并整理路面 快速降温施工前后的对比竣工后图片施工前图片 （二）国外施工案例标画好所要开槽的部位，用切