二等水准测量方案

1、二等水准测量方案 1 工程概况 (3) 2 主要技术标准 (3)3 人员及实施计划 (3)3.1人员情况 (3)3.2 实施计划 (4)4 技术要求 (4)5 仪器设备情况 (5)6 测量方案 (6)7 精度分析及点位沉降分析 (7)7.1 精度分析 (7)7.2 点位沉降分析 (8)8 提交资料清单 (8) 二等水准测量方案 1 工程概况改建铁路南平至龙岩铁路nlzq-标段位于南平市与沙县辖区，沿途经过西芹镇、高沙镇、琅口镇境内，沿线地貌以丘陵、山地为多，地形条件复杂，交通不便。2 主要技术标准1 高速铁路工程测量规范tb10601-20092 国家一、二等水准测量规范gb/t12897-2

2、0063 人员及实施计划3.1人员情况表1 拟参加本次二等水准测量的主要技术人员情况如下：序号姓名职称职务项目分工备注 3.2 实施计划本次二等水准测量工作，计划 开始， 完成外业观测任务， 提交成果报告。4 技术要求表2 高程控制网主要技术要求： 水准测量 等 级每千米高差偶然中误差 ?m mm每千米高差全中误差w m mm 附合线路长 km环线周长 km二等1 2 400 750表中，?m 和w m 应按式（1）、（2）计算： ?=?r m n 41 (1) ?=l ww n m w 1 (2)式中 ? 测段往返高差不符值（mm); l 测段长或环线长（km ）； n 测段数； w 附和或

3、环线闭合差（mm ）; n 水准路线环数。 。 表3 二等水准测量限差要求： 单位：mm 水准测量等级测段往返测高差不符值 检测已测段高差之差 附合路线或环线闭合差平原山区 二等k 4n 8.0i 6r l 4注：1 k 为测段水准路线长度，单位为km ；l 为水准路线长度，单位km ； i r 为检测测段长度，单位km ；n 为测段水准测量测站数。2 当山区水准测量每公里测站数n 25站以上时，采用测站数计算高差测量限差。本次二等水准测量的主要技术标准应符合表4的规定。 表4 等级水准尺类型水准仪等级视距 （m ）前后视距差（m ）测段前后视距累计差（m ）视线高度 （m ） 二等因瓦ds1

4、 50 1.56下丝读数0.55ds05605 仪器设备情况 本次二等水准测量拟投入2台trimble dini数字水准仪，所投入仪器设备经过国家鉴定部门鉴定，并在有效期内。 仪器设备情况见下表：表5 仪器设备情况编组仪器型号仪器编号状态备注6 测量方案本次二等水准网复测按铁四院提供的原水准路线图进行，逐点复测相邻水准点之间的高差，通过复测高差和设计高差的对比分析，确认高程控制点是否发生显著沉降，是否满足后续施工测量要求。同时，在本次进行二等水准复测时，按同精度加密部分高程点。测量时，前后视距差及前后视距累积差符合表4的相关规定，以减少水准仪i角对高差观测的影响，作业前及作业中检查i角均应不超

5、过15；水准仪i角检验方法如下：在平坦的地面上选定相距60100米的a、b两点，立水准尺。先将水准仪安置于a、b的中点c，精平仪器后分别读取a、b点上水准尺的读数a1、b1；改变水准仪高度（10cm以上）再次记录两尺读数a1、b1。前后两次分别计算高差，高差之差如果不大于1mm，取其平均数，作为a、b两点间不受i角影响的正确高差： h1=1/2()()、b1-a1b1-a1+ 然后将水准仪搬到与b 点相距2m 处，精平仪器后分别读数a 、b 两水准尺读数a2、b2，计算的高差h2: h2=a2-b2如果h1=h2则说明水准管轴平行于视准轴，否则a 尺上应有读数a2及水准管轴与视准轴的交角i 角

6、。 a2=h1+b2i=abd a2-a2、?在二等水准测量中当i 15时，需要进行i 角校正。 水准测量观测方法： 表6 等级观测方法 观测顺序与已知点联测附合或环线 二等往返往返奇数站：后-前-前-后 偶数站：前-后-后-前注：水准尺须采用辅助支撑进行安置，测量转点应安置尺垫，尺垫选择坚实稳固的地方并踩实以防尺垫下沉。水准测量采用往返观测，每一段均采用偶数站结束。7 精度分析及点位沉降分析7.1 精度分析水准测量作业结束后，计算闭合差，每条水准路线应按测段往返 高差不符值，计算每公里水准测量偶然中误差?m 。 7.2 点位沉降分析 在检查各项误差都不超限，测量成果合格的情况下，对比复测高差与设计高差，起高差较差应符合表3规定的“检测已测测段高差之差”小于i 6r ，对于不满足要求的高程控制点，应分析相邻高差，并进行二次复测，以确定该点位是否发生明显沉降，若发生明显沉降，则须更新高程控制点的高程值。8 提交资料清单测量完成后，进行资料分析整理，形成以下文件：1南龙铁路nlzq-标段精测网复测技术报告； 2南龙铁路nlzq-标段精测网复