临时支撑拆除

1、目录一、编制依据 11.1编制依据 11.2编制原则 11.3国家、北京市现行有关规范、规程及标准 2二、工程概况 22.1工程位置及内容 22.2临时支撑形式 3三、钢支撑拆除方案 33.1施工器械 33.2施工准备 43.3施工方案 4四、安全技术措施 6五、文明施工措施 7、编制依据1.1编制依据、西南热电中心配套热力管网京开东路至右外大街热力管线工程（南三环西路一丽泽路）施工图纸，地质勘察报告及现场开挖的实际 情况。、国家、北京市和建设部等相关行业颁发的施工规范、 规程和标准、我单位设备物资资源，经济技术实力及类似工程施工经验。、依据实地调查情况和相关部门提供的信息、资料等。1.2编制

2、原则、根据本工程的特点，通过对技术、经济的综合比较，选择合理施 工方法、技术措施，确保在满足业主对质量和安全要求的基础上 按期完成工程。、质量目标明确，施工中采用先进的技术和设备，严格管理，保证 措施完善，确保工程质量达到合格。、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。、工期目标明确，合理进行施工部署，制定可行、高效的施工进度 计划，协调统一，确保总体工期要求。、施工中做到保护环境、保护文物、文明施工。、自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程的严密监控、科学管理的原则1.3国家、北京市现行有关规范、规程及标准1. 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GBG50205-2002)2

3、. 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-20123. 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-20124. 施工现场管理综合评价标准(20100520改)5. 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-20036. 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)7. 地铁工程监控量测技术规程(DB11/490-2007)8. 建筑钢结构荷载规范(GB50009-2001)9. 建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002)二、工程概况2.1工程位置及内容本工程为柳村路热力管线工程，起点位于南三环西路与柳村路交叉路口，沿柳村路由南向北敷设，终点与西南热电中心配套热网热力 管线工程丽泽路(柳村路-菜户营

4、桥)2/1#节点相接，管线总长2826.3。 本工程设计检查室20座，均为钢筋混凝土结构，施工检查室均采用 锚喷护壁的施工方法。隧道内设有固定支架、导向支架及滑动支墩。 隧道结构为马蹄型、直边墙、底板仰拱。采用复合衬砌结构形式。初 期支护为格栅喷射C20混凝土结构(钢筋格栅+钢筋网+喷射混凝土)， 厚度为 300(250)mm2.2临时支撑形式工程基坑结构竖向每隔一道钢格栅设一个临时支撑，临时支撑为 428钢支撑，钢支撑通过预埋件与初衬墙体结构连接。根据设计图纸说明，以及工程施工的需要，应该在竖井二衬施工 前将临时钢支撑拆除，以进行二衬施工。三、钢支撑拆除方案3.1施工器械本工程竖井施工过程中

5、搭设龙门架的竖井采用龙门架起吊拆除后 的临时支撑，未搭设龙门架的采用 16t汽车吊吊运。1、龙门架形式在竖井锁口圈上搭设高7m的门式龙门架，竖井龙门架采用工字钢 支撑体系，龙门架立柱基础支撑在现浇混凝土柱基上。龙门架立柱、 横梁、主梁斜撑等均采取焊接的形式，纵向设剪刀斜撑，横向门架在 上角部位设置角斜撑。竖井龙门架纵向行车梁采用28a型工字钢；横 向主梁采用32a热扎轻型工字钢，立柱采用28a型工字钢，主梁跨度 6米，立柱高度7米；横撑、斜撑采用L100X 100X 10角钢。受力分析以及验算结果证明该龙门吊能够承重5t货物的运载，本工程基坑内临时槽钢支撑的质量均小于1t，满足本次临时支撑拆除

6、的工作要求。2、16t汽车吊根据我单位的施工经验，16吨位的吊车能吊起15m范围内2吨以上 的物件，臂长10m范围内能吊起4.5吨以上的货物，而本工程基坑内 临时槽钢支撑的质量均小于 1t，因此能够满足西南热力管线工程竖 井基坑临时支撑拆除的吊装要求。3、辅助设备每拆除作业面拟配备人员如下：气焊工4人、起重工（司索工）2人、普工5人、架子工2人、安全员2人。3.2施工准备1、技术准备1）技术人员熟悉图纸、方案，做好技术交底、安全技术交底、班 前安全教育工作。2）施工机械、机具提前到位，并做好检查维修工作，吊机经机械 工程师检查正常后方可投入使用。3）起重工、电焊工经过专业培训，经验丰富，持证上

7、岗。3.3施工方案1、施工方案概述支撑拆除过程是利用已衬砌结构换撑的过程，拆除时要特别注意保证轴力的安全卸载，避免应力突变对围护、结构产生负面影响。 另外，避免钢支撑吊运过程中坠落而导致安全和质量事故。考虑上述因素，支撑拆除必须在其下结构板强度达到100%B进 行，结合衬砌施工考虑，拆除过程中加强墙体各项监测，确保基坑 稳定性。2、钢支撑拆除施工工艺流程搭设脚手架支托钢支撑-辅吊配合主吊固定钢支撑-把千斤顶放到原支撑点-用千斤顶支顶钢支撑-焊断钢支撑与预埋件的预应力固定焊板-千斤顶逐步回油卸力-移走千斤顶-钢支撑和 预埋件连接牢固-钢支撑平移-主吊卷筒制动、起吊钢支撑-辅吊 调整钢支撑方向，避

8、让上部钢支撑焊断-吊至地面-循环使用。3、脚手架支撑钢支撑用左中右3组各3格的钢管脚手架临时支托，架管采用 48X3m m的钢管，脚手架设剪刀撑并在垂直于钢支撑方向有斜杆固 定，防止倾覆。脚手架一边是工作平台宽0.9m,另一边支托钢支撑， 宽 1.6m。工人工作平台满铺5cm木板，按要求设护栏、防护网。4、分级卸力拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开 裂。采用千斤顶支顶并适当加力顶紧，然后切开活络头钢管、补焊 板的焊缝，千斤顶逐步卸力，停置一段时间后继续卸力，直至结束。5、吊运卸力后将活络头等活动配件卸下， 单独调运。卸力后工人配合吊 车把钢支撑移向脚手架一边，避开上部支撑，然

9、后起吊。吊起后调整 支撑的位置和方向，避让上部支撑吊出基坑。吊出基坑并转移到基坑 边后，放落在指定存放点。在支撑较密、不方便整体起吊的部位，在脚手架上拧开法兰螺栓, 分段起吊。6、施工监测拆除施工段加强桩体位移的监测，加密监测点，加强监测频率: 在未拆除钢支撑处处布置收敛点，经纬仪监测加密点的位移变化。 加密点和原有监测点加密监测频率。变化较大时，随时监测并上报结果，及时统计、分析数据，必 要时停止拆除临时支撑。总结结构施工中围护桩变形情况，根据变 形情况调整拆除长度。四、安全技术措施1. 起吊前检查钢丝绳固定情况，保证牢固，避免脱落伤人。2. 钢支撑提升离开基座0.1m时应停下检查起重机的稳定性、制动 的可靠性、钢支撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方 可起吊。当起重机出现倾覆迹象时，应快速使钢支撑落回基座。3. 移动过程要缓慢，司机看好基坑情况，避免钢支撑刮碰坑壁、上部钢支撑等。4. 电焊工人持证上岗，穿戴好防护罩、防护手套、绝缘鞋，所有 工作人员必须戴好安全帽，基坑工作人员必须系好安全带，避 免跌落。5. 作业时，吊车起重臂下、回旋半径以内严禁站人，重物不得超越驾驶室上方，也不得在车前方起吊。6. 基坑必须配备安全监督员一名，运重物时人员统一指挥、起落 致，上下密切配合，避免发生以外。7. 切割焊和吊运过程中工作区严禁过人，拆除的零部件严禁随意