建设单位月工作总结

1、建设单位月工作总结【篇一：建设单位总结】立新路工农桥工程总结建设单位：江阴市人民政府重点工程建设办公室项目名称：立新路工农桥设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司施工单位：江阴市市政建设工程有限公司监理单位：江苏腾飞工程项目管理有限公司一、工程规模工农桥位于新建立新路k0+700 处，与新建立新路同属一个工程项目。该工程于2006 年 8 月 14 日由江阴市发展和改革局立项，批复文号：澄发改投2006531 号。本桥为单跨16m 先张法预应力混凝土空心板简支梁桥，桥梁总长22.04m ，总宽 24.6m ，桥梁与河道正交。桥梁横断面为单幅桥面，双向行驶，具体布置为：2.3m （人行道）

2、+2m （绿化带）+16m （行车道）+2m （绿化带）+2.3（人行道）=24.6m 。航道标准：无通航要求。二、工程开竣工日期开工时间：2008 年 9 月18 日竣工时间：2009 年 6 月18 日三、工程造价及中标情况本工程经过资格预审、考察现场、编制标书、投送标书、业主评定标书等程序后，确定江阴市市政建设工程有限公司为工农桥项目的施工单位，工程中标价180.65 万元。项目经理李国涵。四、施工过程设计及变更情况1 根据桥梁桩基放样情况，由于现状热力管位影响，桥梁整体向东偏移了 55cm 。2 根据景观要求，栏杆变更为仿木栏杆，具体由确定的栏杆厂五、安全与管理情况本工程无工伤死亡事故

3、，施工现场的作业环境、卫生环境和工作秩序均保持良好。六、质量查验及整改情况2009 年 6 月 24 日由重点办组织，对立新路及工农桥工程质量进行了初步查验，参加单位有质监站、南通市市政设计研究院、江阴市市政工程建设有限公司、江苏腾飞工程项目管理有限公司等单位及有关人员。验收组在实地观察检查后召开了总结会，一致认为本工程各项质量指标数据显示工程内在质量得到了较好的控制，总体质量是好的，符合施工图设计要求。存在问题：1 、北侧桥头处桥台侧面块石基础砌筑存在通缝需及时整改。2 、局部桥梁搭板与道路连接部位存在些许积水现象，需及时处理。施工单位接到整改通知书已将上述两个问题整改完毕：1 、桥梁积水部

4、位已做好排水管道，加强桥梁及路面排水。2、桥台侧面块石基础已重新错缝处理，并用水泥浆密实勾缝。七、经验体会1 、工程竣工后业主代表应会同监理组对工程质量进行首次核查，发现的问题及时整改到位。2 、图纸会审时应考虑沿线管线对施工的影响，避免因管线问题影响施工进度或变更设计方案。立新路工农桥施工图设计质量检查报告南通市市政工程设计院有限责任公司2009 年 10 月一、工程概况本桥位于新建立新路k0+700 处 ,为 16m 跨径的简支梁桥，总长22.04m ，总宽 24.6m 。桥梁与河道正交。二、设计依据1 、江阴市城乡规划设计院提供的立新路道路工程2、江阴市科博建筑设计有限公司提供的“立新路

5、工农桥岩土工程勘察报告 ”三、设计规范1 、城市桥梁设计准则(cjj 11 93)2、城市桥梁设计荷载标准(cjj 77 98)3、城市道路设计规范(cjj 37 90)4 、公路工程技术标准(jtg b01-2003 )5 、公路桥涵设计通用规范(jtg d60-2004 )6 、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(jtg d62-2004 )7、公路桥涵钢结构及木结构设计规范(jtj025 86)8 、公路桥涵地基与基础设计规范(jtg d63-2007 )9、公路工程抗震设计规范（jtj 004 89）10、公路桥涵施工技术规范（jtj041 2000 ）四、设计技术标准1 、设计

6、荷载：城b 级，人群荷载按相关标准执行。2、地震荷载：地震基本烈度6 度，地震动峰值加速度0.05g 。3、桥面宽度：全宽24.6m=2.3m （人行道）+2m （绿化带）+16m（行车道）+2m （绿化带）+2.3（人行道）4 、航道标准：无通航要求。5、道路线型标准：桥面纵坡：双向 0.2%。桥面横坡：机非混合车道设置2% 横坡，坡向路外。人行道设置2%横披，坡向路内。6 、桥梁设计基准期：100 年，服务年限100 年。7 、桥梁结构安全设计等级：二级。五、地形、地貌及地质情况根据野外钻孔土层资料及各土层的物理力学性质指标，拟建场地地基土在垂深48.00m 的深度范围内可划分为4 个工程

7、地质层，现分别描述评价如下：1 .（ 1 ）层素填土：灰色，很湿，松散，主要成分为黏性土，含少量植物根茎及腐殖物。厚度：0.701.50m ,平均1.05m ;层底标高：1.00 1.90m ,平均 1.59m ;层底埋深：0.70 1.50m ,平均 1.05m 该层土全场分布，力学性能差。2. （2）层淤泥质粉质黏土：灰褐色青褐色,流塑。厚度：21.00 21.70m ,平均 21.40m ;层底标高：-20.00 -19.55m ,平 均-19.81m ;层底埋深：22.0022.80m ,平均22.45m。地基承载 力基本容许值fa0=75kpa 。该层土为高压缩性土，力学性能差，全场

8、分布。3. （3）层粉土：青褐色灰色，很湿，稍密中密，含少量云母碎屑。厚度：18.3019.10m ,平均18.65m ;层底标高：-38.70-38.18m ,平均-38.46m ;层底埋深：40.80 41.30m ,平均 41.10m地基承载力基本容许值fa0=130kpa 。该层土为中压缩性土，力学性能中等，全场分布。4. （4）层粉砂：灰色，饱和，中密密实，含少量云母碎屑。地基承载力基本容许值fa0=170kpa 。该层土为低压缩性土，力学性能中等。(bt)】重庆主城港区朱家坝作业区冯家湾化工码头一期工程液体化工泊位建设单位工程情况汇报重庆建工集团冯家湾化工码头一期工程bt 项目管理

9、部二。八年七月八日一、工程概况工程名称：重庆主城港区朱家坝作业区冯家湾化工码头一期工程液体化工泊位建设单位：重庆化工码头有限公司（最终业主）重庆双源建设监理咨询有限公司（代理业主）重庆建工集团有限责任公司（ b t 业主）设计单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司施工单位：中交第二航务工程局有限公司监理单位：长航监理有限公司监督单位：重庆市交委质监站行政管理：重庆市交委港航处建设地点：重庆市长寿区晏家冯家湾化工码头重庆主城港区朱家坝作业区冯家湾化工码头一期工程项目位于重庆长寿化工园区，工程建设规模为新建3 个 3000 吨级泊位及相应的配套设施，3 个泊位分别为1 个散货泊位、1 个多用途泊

10、位和1 个液体化工泊位，设计吞吐量为193 万吨/年，设计通过能力为200 万吨/年。工程概算总投资2.19 亿元（其中建安工程投资1.8 亿元）。该工程建设总工期为二年（2007.1.1 2008.12.31 ），其中液体化工泊位工期要求于2007 年 11 月完成。液体化工泊位的土建工程：水工结构、护岸、陆域、边坡、道路、管网、消防水池、事故水池等由中交二航局项目部施工；其相应配套的房屋建筑工程：综合用房、化工用房、氮气站等由专业分包单位重庆住宅建设公司施工；液体泊位安装工程：起重装卸设备、电气设备、控制系统、管道及附属设备、消防系统、环保系统及罐体设备等由重庆安装集团施工。本次先期投入使

11、用的液体化工泊位工程范围为dm0-dm18 ，总长360 米。液体化工泊位土建、安装工程总造价7000 万元。先期投入使用的液体化工泊位于2007 年 2 月 28 日开工，于2007年 11 月底建成。二、工程管理机构设置本工程为bt 模式，建设期间由重庆建工集团投资，建设期间的业主职能主要由重庆建工集团履行，负责设计文件批复以后的工作，包括投资融资、组织项目建设、作为bt 乙方履行建设单位相关管理工作。重庆化工码头有限公司为本工程的最终业主，负责设计文件报批及报批前的工作，并负责施工图概算的审批。代理业主单位重庆双源建设监理咨询有限公司，主要负责建设期间设计变更、技术核定与审定，以及未计价

12、材料的批价，成套设备采买业务等。重庆建工集团成立由集团领导任项目经理的bt 项目管理部，管理部履行建设期间业主日常的现场管理职能。bt 项目管理部设执行经理、项目总工，下设工程部、合同预算部、综合部等日常管理部门。三、招投标情况本工程按国家招投标建设管理程序，经过招标公示确定中标单位，土建工程由中交二航局中标，为施工总承包单位，土建工程中标暂定造价为1 亿 2755 万元。安装工程由于专业性强、工程体量较大，按招投标建设管理程序组织了专业招标，由重庆工业设备安装集团有限公司中标施工，安装工程合同暂定造价约4000 万元。四、质量、进度、安全控制为了加强施工现场的管理，促进质量、进度、安全、效益

13、的和谐统一，重庆建工集团成立了以分管领导任指挥长的现场指挥部加大现场协调管理力度，bt 项目管理部根据工程现场实际情况，加强了以施工单位为实施责任主体、监理单位为监督管理责任主体的管理体制与组织结构。项目管理部抽调有经验的bt 项目管理部管理人员、专业工程师充实到各施工区，实行分片分区管理制度，对各工序施工质量、进度进行控制并协调抢工交叉作业种种施工配合。bt 项目管理部根据工程进展情况，从开工至今一直坚持每周星期一监理例会，监理例会形成书面纪要61 期，重点协调进度技术质量工作，bt项目管理部坚持每周星期二生产例会，由重庆建工集团项目指挥长亲自主持，各施工项目经理、重要现场负责人参加，重点协

14、调解决进度、施工干扰、施工交叉配合协调问题，bt 项目管理部还坚持每周日常生产例会，抢工期间2007 年 7 月至 11 月坚持每天下午4:00生产指挥会，协调每天进度，督促监理单位对各工序施工质量进行检查、验收，保证施工质量满足技术、规范要求；化工泊位工程进度在集团公司领导的关怀和指导下，在代理业主单位的大力协助、配合和指导下，在bt 项目管理部全体同志的共同努力下，终于扭转了工程局面，解决困扰施工的各种困难，为工程的顺利进行扫清障碍；管理部根据现场情况时时联系代理业主、设计单位处理设计技术问题，并得到设计单位的积极协助与配合，设计单位派驻现场常驻设计代表，设计专业负责人、设计项目负责人、项

15、目总工、设计院领导多次带队亲临现场处理协调设计技术问题，使工程的设计技术问题得到了解决，bt 项目管理部督导监理单位及施工单位技术质量人员根据工程情况的变化不断改进、优化施工方案，提高施工效率，促进了工程进度。化工泊位工程在重庆市交委质监站多次亲临现场检查、指导下，在监理人员的监督管理下，在施工单位的积极配合努力下，土建工程质量优良，安装工程质量合格。化工泊位综合工程在2007年 11 月底完工，完成了两集团（重庆港务集团、重庆建工集团）2007 年 11 月底完成化工泊位的工作目标。液体化工泊位的设备及装置于2008 年 5 月 22 日至 26 日进行了联动试车。设备及装置试车顺利、运行正常，达到了设计及相关规范要求。针对化工泊位斜坡道立柱裂缝，由重庆市建科院进行了专业检测鉴定，由中交二航勘察设计院进行了修复处理设计，考虑到化工泊位斜坡道立柱修复处理后的安全稳定运营，2008 年 4 月 10