II842综采面拆除安全技术措施最终版

1、842综采工作面机电设备拆除安全技术措施842综采工作面铺网使大棚结束后，机电设备拆除工作随之开始，为安全顺利地做好拆除工作，特编制此措施，审批后请认真贯彻执行。一、工作面所需拆除的主要设备设备名称设备型号安装数量液压支架ZF50001627Y80架移变KBSGZY160062台移变KBSGZY80061台乳化泵BRW40031.51套喷雾泵MRBZ12531.51套煤机泵MRBZ20031.51套 通讯闭锁KTC21套 组合开关8SKC92153台 组合开关QJZ4400/1140(660)2台真空电磁起动器KE3002型1台运输机SGZ-764/630 1部二、设备拆除顺序及方案：（一）、

2、机电设备的拆除顺序：工作面：运输机液压支架绞车、4m钢等 ；机巷及泵站：移变泵站组合开关。（二）、回撤路线1、工作面支架、运输机、绞车：842工作面842出架道II826西延轨道巷II84大轨道主运下口拆除峒室-590西大巷新副井地面综采场地2、移变系统、泵站、组合开关等：842轨道巷II84大轨道-590西大巷新副井地面综采场地三、拆除前的准备工作（一）、地面准备1、所有的专用车辆、工具、拴拉起吊工具要准备齐全，并确保有足够的安全系数。2、地面准备6台绞车（JH20回柱绞车3台，JH8回柱绞车3台），台台绞车保证性能灵活，设备完好，保护齐全，符合完好标准。3、支架分四部分（顶梁、掩梁、底座、

3、伸缩梁）升井，升井要设计独特的支撑和固定装置，且装车居中，安全可靠，设计好后要试运行，确保安全准确无误，经有关部门鉴定后，方可投入使用。 4、风动葫芦在地面要大修、试运转正常后方可下井。5、综采设备运输车辆连接装置必须经过检验认定，符合要求。支架车及特殊固定的大件车设计好后要安装试运行，确保安全准确无误，经技术科、调度所、安监处、运管办鉴定后，方可投入使用。（二）井下准备1、运输路线的准备（1）、沿途所有线路轨道轨型必须在24kgm以上，且扣件齐全，牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。轨距为900mm，每隔0.7m铺设一块1501501400mm的标准

4、道板。沿途不得有急转弯，曲率半径应符合要求，且应设置轨距拉杆，由相关职能部门验收。（2）、沿途巷道的支护必须进行检查，对不合格的棚子进行整改，管线碍事的也必须进行处理，杂物清理干净。所有运输路段高度、宽度必须符合要求，巷道顶梁距大件车辆最高点不小于200mm，大件距巷帮宽度不小于300mm。防突区要保证整个运输路线上的瓦斯抽采管路吊挂点距道面高度达到2.3m，风巷的瓦斯管路也要改动且改动后的管路尺寸必须的保证抽采达标。（3）、在826西延轨道巷、II842轨道巷、II84主运下口分别由运输区各设2台电车头，以备拉运综采大件车、调车用，且设备完好，灵活可靠，保护齐全。电机车和充电设备由机电科协调

5、提供。2、拆除峒室风动葫芦的安装、拆卸及要求：（1）、基建单位固定好横梁后，综采预备区将大板搭在悬挂的轨道横梁上并用铁丝固定好，保证人员站在上面安全可靠（挂风动葫芦勾头人高度不够时则需要用道木搭建脚手架以便施工）。（2）、将梯子搭在横梁上，保证梯子平稳不滑动，两人在梯子两边扶稳梯子。（3）、高处作业的人员携带棕绳缓慢爬上梯子站在大板上，将保险带勾头挂在固定好的马镫上，确保挂的安全可靠，并且不影响作业。（4）、高处作业的人员将棕绳松下，下面的人员将工具包、手拉葫芦等分几次栓在棕绳上由高处作业人员分别拉到大板上面放稳，然后将将手拉葫芦生根好，将锚链按设计位置连接固定好。（5）、下面作业人员将风动葫

6、芦挂在手拉葫芦勾头上垂直吊拉，缓慢操作手拉葫芦，将风动葫芦吊到顶梁马镫旁边，由高处作业人员将风动葫芦勾头挂到起吊马镫上。吊拉作业时，组装、起吊硐室向外5米安设警戒人，放置“十字”挡车木。（6）、连接风动葫芦压风管路，试运转风动葫芦，确保正常使用。（7）、需要拆卸风动葫芦时，方法基本同上。（8）、安装好后要进行重量起吊试验，风动葫芦起吊要平稳、灵敏可靠。（9）、操作人员操作时要集中精力，按信号开停车，不得出现误操作现象。（10）、风动葫芦要安排专人操作，操作时注意力要集中，起吊钩子安全可靠，挂牢、挂实防止意外，听从指挥，不能蛮干，确保起吊的安全可靠性。（11）、风动葫芦起吊设备时，要保证作业人员

7、退路畅通，禁止人员站在吊起设备的下方及掉落后波及的范围内。组装硐室前后要设警戒网、十字道木，其他人员未经施工作业人员允许严禁通过。（12）、加强风动葫芦的检修和保养，每班都要加10号油。拆除峒室要有足够的照明，安装6盏20W的防爆日光灯照明。（13）、高处作业的人员必须按标准佩戴、挂牢保险带。3、液压支架回撤前必须将备用局扇安装到位（通风区定位），安装的局扇必须双局扇双电源，主、备局扇能自动切换。局扇、风筒安设由通风部门负责指导、监督。4、其它规定及要求：（1）、铺网时要保证联网质量，不撕网、叠网，钢丝绳拉直拉紧，工作面停采前必须做到支架顶梁走平、采直，掩护梁升到最大高度。 （2）、机风巷和出

8、架道要提前清理维护，保证足够的宽度。（3）、在第一架的下方，要用4m的型钢挑棚替换原铰接梁挑棚，以便第一架的安全顺利拆除。（4）、在开始拆除前，应对工作面沿途所有的支架进行全面检查，发现有失效的支护材料应及时更换。（5）、拆除前，必须对工作面全面检查，各部件要统一编号，建立台帐，缺损的零部件要有记录。（6）、拆除前，现场要备用一定数量的支护材料，以备急用。（7）、由于综采工作面断面较大，上出口是通风行人和工作频繁之处，要在此敷设4m型钢走向挑棚（一梁四柱）予以加固。（8）、826西延轨道巷安装一套乳化泵，峒室安装一部电话，机巷保留一部电话。4、 绞车及吊具验算（一）、共有2部斜巷绞车1、84轨

9、道绞车JKB21.5P(1)、牵引力的校核a= 9(巷道倾角 );P=2.129kg/m(每米钢丝绳的重量 ) ;Q=19吨（大件车最大重量 ）; f1=0.015（矿车运行的摩擦系数 ）;f2=0.15（钢丝绳对地的摩擦系数） ; L=700米（斜巷的长度 ） F牵Q（Sinaf1Cosa）PL（SinafCosa）1.9104（Sin90.015Cos9）2.129700（Sin9 0.15Cos9） 1.9104（0.1560.015 0.987） 2.129700（0.1560. 15 0.987）=1.91040.171+453.1253702.125KgJKB21.5P绞车的牵引力

10、为6000Kg大于3702.125Kg，满足要求。(2)、钢丝绳强度校核该JKB21.5P绞车配绳型号为为67-24.5， 24.5钢丝绳破断力为37850Kg nQ破F牵=378503702.12510.226.5故配绳满足要求。2、四部JH-20绞车选择出架道松架绞车进行验算（1）、牵引力的校核F牵19103（Sin170.015Cos17） PL（Sin17 0.15Cos17） 1.91040.3062.431200.435 3585.3 +93.82 3679.12Kg JH20绞车的牵引力为20000Kg大于3679.12Kg，满足要求。（2）、钢丝绳强度校核该JH20绞车配绳为2

11、6mm，钢丝绳破断拉力总和为51700Kg nQ破F牵=517003679.1214.05大于 6.5故配绳满足要求。其他各部绞车是平巷或非斜巷轨道运输，故不一一验算。（二）、拆除硐室四腿链条索具1、型号 LS4-20 链条直径 20mm 额定载荷WLL 在夹角小于等于45 为21t 在夹角大于45小于等于60 为15t2、链条设计安全系数为4.0，其余部件安全系数为23、组成：（1）、一个额定载荷21.7T的组合吊环（最小破断力42T）（2）、8个额定载荷5.4T的链条连接器（单件最小破断力10.8T）（3）、4条额定工作载荷5吨的可调链条（单链最小破断力22T)（4）、4个额定载荷5T的眼

12、形货钩（单件最小破断力10T） 都大于8T，满足提升要求 链条的安全系数验证为n=4x22/8=114 其余部件取破断力最小的验证为n=4x10/8=5.02.04、起吊物件最重的为液压支架底座8吨，四腿链条索具满足使用要求。五、设备运输：设备包括综采支架、运输机、泵站大件、绞车、3m以上4m及以下钢、工字钢、木料、4m及以上轨道等等。1、 副井提升（1）、每次大件提升前，新副井把勾工将设备情况提供给保运一区，保运一区根据大件重量按规定采取一定的速度，缓慢起勾、停勾，确保提升安全。（2）、在特殊平板车及大件车进罐笼就位后，运输区井口扒勾工要检查大件车是否捆扎牢固，确认无误后将车用道木配合木楔掩

13、紧，确保副井安全提升。（3）、副井上下口大件车进出罐时严禁撞车，防止大件紧固件松动和切断。2、 大巷、区段平巷运输：（1）、综采大件车在升井前，要制作最大尺寸设备的模拟车，在设备运输路线运输一趟，遇到巷道内影响运输的地点要及时联系有关单位进行整改确保设备的顺利运输。（2）、车与车之间用专用连接杆(链)连接，各单位在分管运输段安排专人跟车，以便及时汇报、处理运输途中的意外情况。（3）、综采设备在大巷运输时要做到专车专送，由专职的电车司机负责运送。（4）、运输综采设备时严格根据列车长度和设备重量控制车速，防止因车速过快造成大件车固定装置松动、综采大件掉落。（5）、平巷人力推车严格按煤矿安全规程第3

14、62条规定执行，大件车不准人力推车。4m及以上的轨道装入叉车后要使用5#钢丝绳穿入轨道端头圆孔内并用绳卡子上紧、固定在叉车两帮，轨道放入叉车两端距离要均匀一致，两头使用双抗网包裹牢固。（6）、支架车运输时，运输各单位要认真负责，副井上下口及轨道上下口抵车时，车缓慢运行，严禁与前面车发生撞车。4m钢、工字钢装车要保证两端头距离一样，使用铁丝双抗网固定牢固。3、 斜巷绞车运输安全质量要求：（1）、工作面或斜巷使用绞车运送设备时，必须配备专职的技术熟练的绞车司机，把勾工、信号工，所有特殊工种必须持证上岗；（2）、所有沿途运输用绞车必须加强检修，每班工作前必须检查，确保安全设施、制动装置齐全、灵敏、可

15、靠；钢丝绳无弯折、硬伤、打结、锈蚀、断丝超限情况存在。（3）、松车至终点时，滚筒上余绳不得少于3圈，绳头要压紧。（4）、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。（5）、斜巷运输严禁用异物代替专用连接销，并正确使用保险绳。（6）、斜巷运输大件车时严禁超挂，绞车每次只能拉一车。如果运输矿车则可以一勾打运两车。（7）、每次运输前，都要重新检查一遍大件在专用车辆的固定情况及，确认无误后方可走勾。保运二区保证出架道保险档牢固、灵敏、可靠。（8）、斜巷及工作面拉运支架，必须使用保险绳，掘进单位保证绞车基础合格。4、工作面、出架道运输:(1)、运输使用的专用平板车、叉车、矿车要达到完好标准。(2)

16、、使用专用平板车运输设备时，设备装车要牢固。(3)、要严格绞车的使用、维护与管理,各部绞车必须有专人维护；所有信号、开关灵敏可靠；每班使用前必须对绞车生根、勾头、制动闸、保险绳、滚筒缠绕绳等情况进行仔细检查,确认无问题后方可使用。(4)、绞车必须由技术熟练的绞车司机持证上岗,并配有把勾工和信号工,以信号联系,紧密配合。斜巷运输时，信号工必须躲在安全地点，躲开钢丝绳的波动范围,以免断绳、脱勾伤人。巷道两端都要安专人警戒,警戒人员必须站在安全地点,绞车运行时不准人员通过，绳道之内严禁行人、作业、停留，严格执行“行人不走勾，走勾不行人”的制度。(5)、每班绞车使用前有机电工负责检查信号是否正常，电气

17、设备是否正常，绞车司机要检查钢丝绳是否符合规定，绞车生根是否牢固，机械运转无异响。(6)、工作面运输设备期间，其他人员必须躲在安全地点，严禁进入拉运设备下方。(7)、停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。(8)、大角度地段支架底座上放置装煤的编织袋，人员行走、作业时，要注意防倒防滑（在作业地点用装煤的编织袋垫底配合作为防滑措施，施工前确保防滑措施安全有效），运物料点下方不得有其他人员，上方运物料时，下侧警戒人、施工人员必须躲入支架立柱后面。(9)、绞车在运行的过程中,如发现有障碍物、撞倒棚子、掉道等情况时,应立即发送信号停车,待问题处理好后方准走勾,严禁冒险蛮干。(10)、在整个运输过程

18、中,在使用导向滑轮改向时,应确保其生根牢固,必须使用双股保险链，所有人员严禁站在危险“三角区”内。(11)、在平巷需要人力推车时,要安专人在前方警戒、提醒,在有障碍或者接近风门、岔道时,要及时发出信号,以便引起人员注意,同时在车运行时,人员严禁在车的两旁,以免切轴、掉道失稳伤人。(12)、按规定铺设轨道，运输区负责专人指导，拆除的设备应在轨道上拉运（轨道铺设要求按现场办公纪要要求执行）。运输过程中有专人在安全地点观察，发现刮道等异常情况立即打点停车，待处理好后方可继续运输。六、设备拆除方法：（一）、刮板输送机拆除：（1）、刮板输送机断电，把刮板输送机的刮板链拆开，使用绞车将运输机的链条逐步抽出

19、、分节装车运走。（2）、按照顺序将工作面的机尾五大件：电机、减速箱、机尾壳子、底托板、特殊槽分别拆除并装车运走。（3）、将所有中部槽上的电缆槽拆除，首先使用专用工具将电缆槽夹板拆掉后再用手拉葫芦或者拔柱器将电缆槽拉到槽子的中间并使用铁丝固定好。提前将工作面支架与工作面运输机的连接装置一次性全部拆除分开。（4）、拆除槽子与槽子之间连接的齿轨及连接销，中部槽按照每次拆除拉运8或10块为单位自上而下拆除槽子，8或10块中部槽拉运到工作面机尾后按照每车两块中部槽进行装车。（5）、中部槽全部拆除运走后队机头大件进行拆除拉运，机头大件拆除顺序为特殊槽、机尾壳子、电机、减速箱、底托板。（6）、所有大件车装车

20、后一定要使用铁丝、锚链或者拉丝配合钢丝绳捆扎牢固或者使用专用车装车，保证重心居中，不超长、超宽。（二）、电气设备拆除、所有机电设备拆除都是先停电后才允许拆其他部件。先拆电缆和小型、易丢失的零部件，严禁带电拆除。2、拆除电缆时，先拆高压后拆低压，先拆动力线后拆控制线。3、所有电气设备拆除时，要严格停送电制度，坚决杜绝触电伤人事故的发生。4、移动变电站甩电源时，停电后要用高压验电笔验电并放电，并穿上高压绝缘靴，戴上高压绝缘手套，站在绝缘台上操作，作业时要一人操作一人监护5、移动变电站运输前要将两端的开关拆除，并对结合面进行保护。（三）液压支架拆除：1、拆除方法（1）、拆除工作面支架时先调机头第1号

21、架，再调机头第2号架，然后用第3、第4号架作为掩护支架，从第5架开始按顺序向上拆除。（2）、调架前，在架前敷设4米工字钢对子棚，一梁四柱，下端头在第1号支架侧护板正下方2000mm，上端头搭在第2号支架伸缩梁上，搭接距离为500mm，同时必须对支架下侧支护进行改棚，用4m型钢梁配合DZ28-25/100型单体支柱棚替掉原铰接梁支护，每梁四柱，棚距750mm，保证调架空间，走向棚架设正规有劲，调架碍事时必须先支后替，保持支护强度。改棚后将架底座周围浮煤杂物清理干净，相邻支架及本架补足液，确保初撑力符合要求，以有效控制顶板。将上部支架的前梁处用长度适中的圆环链配合马蹄环（双股）固定一个16T的导向

22、滑轮，将调架绞车绳穿过导向滑轮用直径36mm的马蹬子固定在推移板前端并紧绳（调架绞车的保险绳和支架大立柱可靠的连接，防止推移板拉掉）。（3）、断开和相邻支架的连接管路，将待回支架控制管路接到远程操作片阀上。（4）、一切确认无误后，方可远程操作片阀将伸缩梁、侧护板收回，待回支架降至最低位置，用调架绞车将支架慢慢拉出。（5）、当支架底座全部拉出后，用绞车配合单体（单体远距离截止阀供液，截止阀不得靠近待回支架，以保证供液操作人员的安全）边调边拉，直至拉成与工作面倾向一致。远程控制将支架顶板升紧，并在支架后方打两棵单体点柱作为抗柱。 （6）、将调架绞车钢丝绳从导向轮中取出，开动调架绞车将支架继续向上拉

23、到调架绞车位置处，在钢丝绳保持有劲的情况下在支架后方打两棵点柱作为抗柱，将机尾JH-20绞车钢丝绳用直径36mm的马镫子固定在推移板前端并连接好，人员躲到到有信号的支架立柱后面观察传号，开动绞车将支架拉到机尾。（7）、支架拉出后在原支架位置，敷设两根走向挑棚，一梁三柱，梁长为2.4m钢配合DZ28-25/100型单体支柱，单体距钢两端的距离为400mm，柱距800mm，棚距750mm，单体要正规有劲，初撑力不小于70KN/棵。此时在原第1号支架侧护板下方机巷位置打上打一联体木垛（木垛料规格为2m0.2m的半圆木），保持机头通风，然后回收敷设的挑棚。（8）、拉架上平台绞车将支架牵引到出架道内的装

24、车平台上进行装车。支架在经过机尾4m钢棚段时，必须和支柱保持100mm以上的安全距离，严防刮倒棚腿，所有人员躲到安全地点。支架换勾头时，必须将支架升紧顶板（机尾段较平缓时可以不升紧顶板），调向或者抬底需要使用导向轮时必须使用导向轮。（9）、准备调第2号液压支架，调架前先窜4m钢挑棚，窜棚程序为：首先在降架窜棚影响范围内的2.8m木棚下（距液压支架顶梁端面煤壁侧600mm处）打齐DZ28-25/100型单体支柱，在两根钢挑棚上端贴待回支架下侧各补两棵单体支柱（间距1.5m,打在钢梁与木梁交叉处），然后缓慢将待回支架上方第二架伸缩梁伸出500mm，将煤壁侧钢梁上窜1.5m（搭接距离不少于500mm

25、），按要求打齐单体支柱，用同样方法窜另一根梁钢，补齐单体柱，然后升紧立柱和平衡千斤顶，用木楔将钢与顶板接紧。窜棚过程中不得随意降架，尽量减少降架现象，以利于对顶板的管理。（10）、用同样的方法调出2号架后在原支架位置下方敷设两根走向挑棚，一梁三柱，梁长为2.4m钢配合DZ28-25/100型单体支柱，单体距钢两端的距离为400mm，柱距800mm，棚距750mm，单体要正规有劲，初撑力不小于70KN/棵。托住顶部铺设的钢丝绳，为回收支架维护好顶板。（11）、准备调第3号架，调架前先窜4m钢挑棚，窜棚程序为：首先在降架窜棚影响范围内的2.8m木棚下（距液压支架顶梁煤壁侧600mm处）打齐DZ28

26、-25/100型单体支柱，在两根钢挑棚上端贴待回支架下侧各补两棵单体支柱（间距1.5m,打在钢梁与木梁交叉处），然后缓慢将待回支架上方第二架伸缩梁伸出500mm，将煤壁侧钢梁上窜1.5m（搭接距离不少于500mm），按要求打齐单体支柱，用同样方法窜另一根梁钢，补齐单体柱，然后升紧立柱和平衡千斤顶，用木楔将钢与顶板接紧。窜棚过程中不得随意降架，尽量减少降架现象，以利于对顶板的管理。（12）、用同样的调架方法把第3号支架调出，调出后用第3号支架作为煤壁侧掩护支架，远程操作第3号支架将其移动到其前探梁与第4号支架下侧护板一致，升紧顶板，维护住第4号支架前方顶板，然后在原第3架下方打挑棚护住顶板。（1

27、3）、准备调第4号架，调架前先把4m钢挑棚回收掉，用调架绞车把第4号支架调出后作为老塘侧掩护支架与煤壁侧掩护支架并排倾向布置。远程操作把第4号支架将其移动到其前探梁与第5号支架下侧护板一致，升紧顶板。此时降下煤壁侧掩护支架，用调架绞车JH-20把煤壁侧掩护支架前拉1.5m到与第5号支架下侧护板一致位置。（14）、为方便回收第5号支架，此时老塘侧顶板支护为原第1号、第2号、第3号、第4号支架位置的挑棚，共计8棚，倾向长共6m。 （15）、准备调第5号支架，把导向滑挂在上一架的前探梁上，使用调架绞车将其调出，调出后在原支架位置敷设2.4m钢挑棚，然后用JH-20绞车把支架拉到上出口，再使用风巷材料

28、眼下口绞车将其拉上装架平台。后面往上的支架以此类推。（16）、拉出支架后就要拉掩护支架，掩护支架的拉移方法：每回收一架液压支架后，人工进入支架内部供液降煤壁侧掩护支架，收回煤壁侧掩护支架伸缩梁，用调架JH-20绞车将煤壁侧掩护支架前移1.5，升紧顶板，施工人员进入老塘侧回收其最下方的2根2.4m钢挑棚，回柱要使用专用卸载手把同时要注意观察老塘侧顶板，撕网处及时补连。然后用同样的方法将老塘侧掩护支架拉移1.5 m，并紧贴支架掩护梁后方打两个单体点柱防滑，依次类推进行回收剩余支架。（17）、从第5号架回收往上后，老塘侧掩护支架的老塘侧支护，要根据顶板实际情况确定老塘侧挑棚支护，如果老塘侧顶板跟的块

29、、压力大、挑棚远的难以回收的则可以减少挑棚数量为6棚（见6回1）或挑棚改为1.5m的工字钢，棚距750mm，一梁两柱，挑棚梁头不准搭在掩护架上。2、质量要求及顶板管理（1）、支架调出后要及时对顶板管理，在原支架下方敷设两根走向挑棚，一梁三柱，梁长为2.4m钢配合DZ28-25/100型单体支柱，单体距钢两端的距离为400mm，柱距800mm，棚距750mm，单体要正规有劲，初撑力不小于70KN/棵。走向棚要拖住顶板的钢丝绳，最大控顶距沿倾斜方向不超过6m，支护新暴露的顶板，以防冒落矸石进入调架区域，为下架顺利调出创造条件。（2）、工作面调出支架后,2.8m圆木料棚按照老塘侧一排挑棚、中间一排挑

30、棚和煤壁背帮点柱进行支护以保证通风。挑棚规格为：2.4m钢配合DZ28-25/100型单体支柱，一梁三柱，挑棚棚距1.2m，老塘侧挑棚距2.8m圆木料棚老塘侧梁头200mm，单体加补在钢与2.8m圆木料的交叉点处。工作面机头、机尾处各架一个木垛，木垛要打在煤壁侧的两根轨道下且托住2.8m木梁，木垛料规格为2m0.2m的半圆木。（3）、顶板较差、压力异常地段，降架、拉移老塘侧掩护支架前必须在掩护支架老塘侧加走向铰接梁挑棚（在原挑棚中间加补，每两棚钢挑棚中间加补一节铰接梁，一梁两单体柱，柱距400 mm）。（4）、工作面煤壁侧的单体、钢、挑棚等暂且不回收，待工作面支架全部回收完毕后再进行回收。（5

31、）、设备回收后，工作面保持高度1.7m以上，工作面不通风或风量不足时必须及时开启局扇通风。3、调牵支架的安全技术措施：（1)、大角度地段人工使棚时用装煤的编制袋等配合做好防滑防倒，确保施工安全。(2)、人员进入掩护架下方工作前，必须将掩护架升紧顶板且后方用点柱防滑，所有调牵绞车的钢丝绳应有足够的安全系数，马镫上满丝。（3)、大角度地段人员作业，作业点向上5m外应采取可靠有效的防飞矸窜矸措施，防止矸石滚落伤人。（4)、调牵支架时要随时调整角度，严禁硬牵硬拉，绞车走勾牵引支架时，迎头人员应躲在未调支架架内的安全地点距离迎头大于5m，绞车司机应在安全地点操作绞车，防止钢丝绳回弹伤人。（5)、拉移掩护

32、支架时，严防支架咬架。在调架过程中，每班要有专人观察顶板，发现问题及时处理。（6)、整个调架过程中必须有跟班干部指挥，严禁违章指挥、违章作业。（7)、调架前必须进一步加强顶板管理，切实维护好调架空间后，方可调架，在调架前，棚子点柱等要根据顶板管理要求先支后撤，保证有效控制顶板，不推棚、垮棚，顶板不下沉。（8)、掩护支架降架前，必须将绞车勾头及保险绳固定好，绞车紧绳。拉运掩护架时，下方不得有人。（9)、支架在牵引时，人员不得在绳道两侧停留，防止断绳、断链伤人，信号工必须站在牵引斜后方支架立柱中间距离至少5m以外，发现支架歪斜或刮架，应及时联系送点停拉，处理好以后再拉。（10)、工作面调架绞车应做

33、到开车平稳，停车及时。（11)、工作面信号要专人专控，传递信息准确及时，服从指挥，所有操作必须打点联系，严禁出现误操作，误动作。调架绞车与机尾绞车严禁同时开车以防信号有干扰联系不清楚。（12)、支架调出前，活柱应全部缩完，拆除后外露管口要封好，拆高压时要先回液释压，防止余液伤人。（13)、调牵支架现场必须由跟班干部统一指挥，在安全地点设好警戒，严防无关人员进入调牵支架影响区间及牵引绳道5米范围内。（14)、架保护棚、木垛等工作严禁与回架、拉运支架平行作业，拉运支架时，支架后方跟架人员要躲在支架架档内并保持至少15m的安全距离。人员进入老塘及支架下方作业时，必须对周围顶板及支护进行安全确认，无隐

34、患后方可作业。回柱时，人员必须站在上方。（15)、支架调向、拉架现场作业人员根据现场情况躲入支架内或其它安全地点，防止断绳、断链、掉滑轮等意外伤人。 （16)、绞车司机开车时，必须集中精力，根据信号及时开、停车，信号不清严禁开车，支架在调向、运输过程中，严防碰倒棚，若阻力过大，应立即停车，查明原因，处理好后方可开车，严禁硬拉硬拽。（17)、拉运支架，绞车绳与支架必须用专用销连接牢固。支架在拖运过程中发生歪斜、受阻等异常情况时必须立即传号停车，在跟班干部统一指挥下进行处理。绞车拉紧支架，用手拉葫芦将支架拉正，手拉葫芦必须生根牢固，操作时人员离开支架歪倒方向，严防倒架、支架下滑、千不拉掉落伤人。（

35、18)、拆除的支架要及时外运，工作面机尾处留余架最多不超过2架且要放在上出口位置且要打抗柱防滑（角度很小时抗柱可以省略）。（19)、加强对工作面的矿压检测，发现顶板异常或周期来压时所有人员立即撤到安全地点。（20）、人员运送物料时，采用集中运料方法：每个小班进面后都从料场携带足够的木料从工作面煤壁进入迎头并放置在合适的位置。工作面人员运料时下方不得有人，上方不得有物料及杂物，工作面机尾安设警戒人，运下的多余物料放在架裆内固定好。4、液压支架的装车方法及安全技术措施：（1）、装车平台基础施工前要对周围支护进行加固。装车平台必须生根牢固，斜向平台与平面平台连接稳固。（2)、支架拉到装车平台装车，装

36、车时要找好中心，不得使支架吊斜、超高、超宽。（3)、支架装车前，所有管路捆扎好，严禁散落、拖拉。（4)、支架装车前，将前梁上的伸缩梁、尾梁和侧护板全部收回，利用液压锁紧，再用销栓固定牢靠，使支架的几何尺寸处于最小状态。（5)、支架拉运时，所有人员都要躲到安全地点，以防出现意外伤人。（6)、支架装车时，绞车绳与支架连接牢固，马镫上满丝。在使用导向滑轮改向时，应确保其生根牢固，人员要躲开勾头、滑轮的反力方向、钢丝绳所组成的危险三角区及钢丝绳的波动范围。（7)、支架装车时使用专用的平板车，装车时，平板车两端要用道木配合木契掩紧，防止装车过程中平板车摆动、掉道。装车后，支架应居中，支架底座的四角全部用

37、固定支架的专用压板、螺丝上牢，底座和固定装置有间隙时，必须用木楔砸紧，防止斜巷运输支架串动。（8)、支架装车必须有跟班干部现场指挥、协调，闲杂人员严禁进入装车现场。（9）、拉运支架上装车平台的绞车后方要设警戒网，绞车司机本人担当警戒人。七、支架井下解体和地面组装：（一）、支架的井下解体： 1、支架在拆除硐室解体，把支架解体为顶梁、尾梁、底座、伸缩梁四部分。2、拆除方法： （1）、拆除伸缩梁千斤顶、伸缩梁。 （2）、先拆除顶梁与其它部位连接胶管，并把拆除的接头、接口密封。 （3）、用风动葫芦把顶梁稍微吊起，拆下4个立柱与顶梁之间4个连接销。 （4）、用专用丝杠或千斤顶分别拆下连接顶梁与尾梁、尾梁

38、与底座的连接大销子。 （5）、先把顶梁吊起装车后，再分别将尾梁、伸缩梁装车。（二）、支架的地面组装：1、支架拆散装车后的底座、尾梁、顶梁、伸缩梁分别运至地面综采库进行组装。2、组装方法： （1）、利用行车吊起尾梁对准底座与尾梁连接销孔，插入大销子，并封固。 （2）、吊起顶梁，移动到底座上方，把顶梁放在底座上，对准顶梁与尾梁的连接销孔，插入大销子，并封固。 （3）、把4个立柱与顶梁固定的销子上好。 （4）、装上伸缩梁千斤顶及伸缩梁。 （5）、连接全部胶管。（三）、支架井下解体和地面组装的安全措施： 1、支架在井下拆除、地面组装时，必须有专职人员认真操作。 2、拆除、组装支架时，起吊用具要有足够的

39、强度，勾头与支架连接牢固，起吊时，传清信号，人员闪到安全地点后方准起吊。 3、支架装车必须找好重心，达到平稳，捆扎牢固、可靠，对易损、怕碰的设备或部件的结合面，要采取保护措施。 4、固定支架用的专用压块、专用固定件及专用平板车，除要有足够的强度外，每天还要仔细检查其完好情况。 5、拆除、组装支架前要对所用的设备、各种辅助装置及拆架硐室的安全状况进行检查，符合有关规定后，要在专人指挥下进行拆除与组装。 6、每班工作前要检查勾头、钢丝绳、起吊盘及刹车油缸的安全状况，钢丝绳无断丝，刹车油缸不得缺油，并试验行车开关的运转情况，发现问题，及时处理。 7、起吊设备时，所有人员都要闪至安全地点，严禁将手脚、

40、头部等伸到起吊件下。 8、进入库房工作人员必须穿工作服、戴安全帽。 9、所有作业人员严禁喝酒进入车间。 10、地面行车要在每班使用前按专人对钢丝绳、吊具、轨道、电器保护等设施进行检查，不得甩掉安全保护设施。八、一通三防1、工作面回收期间必须保证通风系统正规合理、稳定、可靠，加强两巷的维护。2、每班跑面测气员要随身携带便携式CO报警仪和温度计，随时对冒空区、回风流、上隅角等地点进行检查，一但发现CO、煤体温度有升高趋势，应及时向通风区、调度所汇报，以采取措施进行处理。3、工作面钢、单体收作前由通风区确定局扇的摆放位置（上限在集中巷老虎嘴向外200m处，下限在集中巷老虎嘴向进风方向5-10m位置处

41、），由相关单位下局扇（上下限共计4台局扇）、风筒，并按照停电申请表正确搭火。相关单位负责将风筒接到回棚迎头（上下限都将风筒接到工作面机头大棚窝处），风筒吊挂整齐，严禁漏风、脱节，确保收作期间正常供风。收作共需局扇4个，分流器2个、弯头8个、风筒600m。4、风筒必须采用抗静电、阻燃风筒，要吊挂符合规定，接头严密、无脱节、破口和挤压，风筒吊挂必须做到“逢环必挂”，用细铁丝将风筒吊挂在吊挂铁丝上，应保证风筒悬挂平直、牢固，不起伏。风筒裤裆岔连接完好、无漏风，供电系统实行“三专”、“三闭锁”。需要开启时由专人看管，局扇必须吊挂或者垫木垛，距地0.3m以上。5、安装完毕的局扇必须经调度所安排相关单位进

42、行验收，验收完毕合格后方可使用。工作面开始回棚之前提前通知通风区，通风区跟班干部现场把关，测风员现场调整系统，工作面回第一棚之前就安排专人看管局扇，停工不停电。如果工作面回棚迎头顶板冒实不通风时，应及时联系并安排上下限局扇司机送电开启主局扇，风筒出风口与回棚迎头最大距离不超过5.0m。6、上、下限回棚迎头按规定要在回棚之前悬挂瓦斯监控探头（距迎头不超过10m）和瓦斯便携仪，瓦斯监控探头的报警浓度、断电浓度均为0.8%，复电浓度为0.8%，断电范围为其回风巷道中全部非本质安全型电气设备。随着工作面的回收瓦斯监控探头的位置向后挪移，当回棚迎头或回风流瓦斯浓度达到0.8%时，必须停止回棚作业，采取措

43、施处理。7、收作期间，通风区必须确保灌浆和注氮系统能够正常使用。8、工作面回风巷道中的绞车必须安装断电装置，确保瓦斯达0.5%时断电。9、工作面采完最后一峒时，上下隅角和切顶线要保持一致，收实，严防瓦斯积聚。10、在回收支架地点必须悬挂一台便携式瓦斯报警仪，当瓦斯浓度达到0.8%时立即停止回收。11、工作面所有设备、支护材料回收完毕后上、下端头的木垛各要拉倒一个以使上下端头冒实。一旦工作面冒实不通风时，相关单位和通风区跟班应在现场指导并及时通知上、下限局扇司机开启局扇，同时上、下限的瓦斯探头监控装置起到监控作用。12、收作期间，防突区要保证移动泵瓦斯抽采正常。13、收作期间防火措施按照II84

44、2工作面收作防治煤层自然发火安全技术措施执行。九、大件车（含物料车）掉道、复轨的措施1、平巷运送车辆掉道时，应遵循以下步骤：（1）、车辆在平巷掉道后，施工负责人要及时的查看现场并向调度所及单位值班人员汇报，值班人员必须立即通知正职、区干或带班队长到现场指挥复轨工作。支架车掉道，必须有矿带班及区或职能科室跟班人员现场指挥。（2）、施工负责人首先必须周密检查掉道现场巷道及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠，严格执行“先稳车，后处理”的作业制度。（3）、施工时，掉道车辆的两端各两米以内的无关人员，严禁进入施工现场。车辆的两侧严禁任何人行走或施工。施工人需在两侧行走

45、时，必须经施工负责人确认无问题，并采取可靠措施后，方可通过。（4）、施工时，施工人员应分别在车辆的两端进行施工。即：一端施工时，另一端不得施工。（5）、检查车辆是否有侧翻的趋势，如有，必须在有侧翻趋势的一侧搭制可靠的防侧翻装备（焊接四方体铁框架或搭制可靠的防侧翻木垛），否则不准施工。（6）、施工前，先将物料车两端下的车轮用木楔掩住，防止拿道时物料车移动，并严格检查物件的固定和捆绑是否可靠，松动时重新紧固、绑扎。（7）、必须使用复轨器具进行复轨。将复轨器的爪子插入掉道车的一端，重心中心线部位，复轨器的承载机构使用前，其上面必须垫上橡胶皮，防止抬起时发生滑动。搬动复轨器的手柄，将掉道的一端慢慢抬起

46、，随抬随垫，待够高过后，用2-3米的大板（木料）插入该段的底盘下将该断头撬上道。再用同样的方法将另一端车轮复轨。2、车辆在斜巷掉道，应遵循以下步骤：（1）、车辆在斜巷掉道后，绞车司机应立即停车，并刹住绞车的制动闸。绞车司机的手不该离开制动闸把，同时停止电机运转。（2）、车辆在斜巷掉道后，施工负责人要及时查看现场并向调度所及单位值班人员汇报。值班人员必须立即通知单位正职或跟班区干、队长到现场指挥复轨工作，支架车掉道，必须有矿带班及区或职能科室跟班人员现场指挥。（3）、施工负责人要及时的在斜巷各进出口安设警戒人，设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠，严格执行“先稳车、后处理

47、”的作业制度。（4）、复轨前，应使斜巷所有阻车器、挡车器等安全设施处于挡车状态。首先由上把勾工下行进行检查，并首先用道木在掉道车辆下方支设木马掩挡后，方可下把勾工上行进行复轨工作。（5）、施工负责人必须周密检查掉道现场巷道及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠，严格执行“先稳车，后处理”的作业制度。（6）、施工期间，严禁人员进入掉道车辆的两侧施工，行走或逗留，确需要在两侧行走时，要有防侧翻的措施。斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方通过，严禁从车辆的下方穿越。（7）、掉道物件车如有侧翻的趋势的，必须在有侧翻趋势的一侧搭制防侧翻装备（焊接四方

48、体铁框架或搭制可靠的方侧翻木垛），并严格检查物件的固定和捆绑是否牢固可靠，如有松动时重新绑扎牢固。（8）、施工时必须在掉道车辆的上端用2根18.5的钢丝绳分别对称的卡在掉道车辆上，另一端卡在轨道上，所卡部位应在轨道和枕木结合处。（9）、绞车司机在处理事故过程中，必须刹紧制动闸。复轨过程中，不得摘掉勾头、连接装置。严禁用绞车复轨。提升钢丝绳严禁有余绳。（10）、根据现场施工条件，掉道物件车的复轨同平巷掉道车的复轨。但必须先拿掉道车辆的下端再拿上端。3、机车、矿车拿道复轨“八必须”（1）、必须有专人（单位正职、跟班区干或带班队长）现场指挥复轨。（2）、必须坚持就地复轨的原则。（3）、必须在本列车后

49、方设专人截车或在距尾车40米外道心处设置醒目警示装置示警。（4）、使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固、坚实。（5）、必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好。（6）、必须清理好周围环境的障碍物。（7）、在罐笼、翻车机两侧复轨时必须与信号工联系好。（8）、超长、超宽、超高、超重的车辆，必须由专业人员进行复轨。4、机车、矿车落辙复轨“八不准”（1）、不准利用机车牵引进行复轨。（2）、不准通过或利用道岔进行复轨。（3）、不准用支撑的方法进行复轨。（4）、不准使用不完好的复轨工具。（5）、在斜井复轨时不准将上挡车器打开。（6）、在斜井复轨时不准用向下松车或向上拉车的方法进行矿车复轨。（7

50、）、在斜井复轨时不准摘除连接装置进行复轨。（8）、不准没有措施进行复轨超长、超宽、超高、超重的车辆。十、安全技术措施（一）、该项工程每项工作都必须明确施工、安全负责人各一名，施工负责人负责该项工作的准备、进度、质量，安全负责人负责必须在施工前认真排查施工现场不安全的因素，并教育职工树立安全第一的思想，坚决做到不安全不施工。整个施工过程中，施工人员要加强自主保安意识，做好联保、互保，确保安全施工。（二）、综采安装、拆除六个严禁1、安装、拆除时，未经矿安装拆除小组验收及矿长签字，公司验收，严禁安装拆除。2、安装、拆除时，无跟班干部或安全负责人不明确，严禁安装拆除。3、安装拆除必须铺设轨道。装车平台

51、打水泥地坪。严禁沿底板硬拉硬拖。4、进、出架支架车发生掉道时，无矿带班及职能科室人员现场指挥，无安全措施，严禁拿道。5、支架起坡拐弯、支架或绳道规定范围内严禁有人作业、行走或停留。6、特殊作业人员无证时，严禁上岗作业。（三）、设备装、卸车、起重吊拉时的安全措施1、所选用的拉葫的起吊能力必须大于所起吊重物的重量，并严格按规定使用，严禁破坏性使用，严禁超载起吊。根据设备部件质量的大小，选用好起重吊拉工具索具，保安系数满足煤矿安全规程中的规定。2、所选用的拉葫必须完好，每次起吊前都必须仔细检查拉葫的完好状况，发现问题及时处理或更换。起重吊拉必须专人指挥，3、起重吊拉生根点必须牢固可靠，利用棚梁或液压

52、支架做承力点起吊设备时，要对棚梁进行加固，支架选择合适承力点，挂牢钩头。使用前必须对支架进行二次补液确保支架初撑力符合要求。4、吊拉时，设备部件上禁止站人，禁止任何人在设备下面、下方及受力吊具附近通行、作业和停留，并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方，必须和被吊设备保持一定的安全距离。5、起吊重物时，不准把设备的外凸处，如手柄、接线盒等易损部位做吊装挂绳用。6、设备装车，重心必须居中，平稳，捆绑要牢固可靠，对易损怕碰的部位，要采取必要的保护措施，保证安全可靠。7、吊拉设备就位后，应放置稳固，对重心高、易滚滑及斜坡放置的设备，应先采取防止其滚滑、倾倒的措施后，方可拆除吊具。8、起重吊拉生根点必须牢

53、固可靠（用锚杆生根时必须用新打的锚杆）。开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后，再起吊。起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾斜、突然落下，起吊时要有专人指挥，专人观察顶板、起吊连接件，操作人员应站在支护完好及设备、起吊连接件滑落危及不到、后路畅通的安全地点，其他人员要躲到安全地带。在有坡度的地点起吊时，人员应站在起吊点的斜上方起吊。 9、利用绞车与滑轮进行起吊及牵引重物时，要对绞车的负荷量，钢丝绳的承载能力进行校核，并检查绞车及钢丝绳的完好，绞车基础和滑轮稳固情况。起吊或牵引重物时，确保钢丝绳波动范围、滑轮回弹范围内无人作业或逗留。10、起吊时，应双手均匀用力，不得过猛过快，先进行试吊20

54、0300mm左右，确认安全后，方可正式起吊。起吊前必须进行“手指口述”安全确认。11、若使用2台葫芦同时起吊同一重物，被起吊重物的重量应小于最小一台手动葫芦的起吊能力。12、起吊鼻子若使用钢丝绳时，钢丝绳径应不小于15.5mm,使用不少于2 副相对应绳卡卡设牢固，每次起吊前都必须根据起吊物体的重量合理选择起吊绳鼻子并检查绳鼻子的完好状况，发现问题及时处理或更换。若起吊绳鼻子使用链条时，链条直径应不低于18mm，每次起吊前必须检查链条或连接环的完好状况，发现问题及时处理或更换。 13、大件吊起后严禁人员进入大件下方推车，必须通过棕绳、绞车、电车等倒车。大件起吊过程中严防碰伤各种管线，必须和各种管线保持100mm以上的安全距离。（四）、其他安全注意事项及有关规定：1、严明劳动纪律，全体工作人员都必须牢固树立“安全第一”的思想，任何人不得违章指挥、违章操作、违反劳动纪律；2、在作业期间，相关单位每班应有专人沿途巷道和轨道进行认真的检查、维护，工作面轨道及时撤除，确保运输畅通。3、拆除期间，每班要安排一名矿跟班人员到安装现