jz1h型计轴自动站间闭塞(全电子执行单元接口)使用说明书

1、铁路运行安全设备JZ1-H型微机计轴设备（全电子执行单元接口）使用说明书成都铁路通信设备有限责任公司2009年11月修改列表序号日期作者更改章节更改理由12008.9.22谢玉琼全部新编写22009.3.23刘艺全部格式改变及术语标准化32009.11.20黄忠礼将箱式和柜式说明书综合在一起。标准化42012.2.9卢兴林二、全电子执行单元接口部分新增加联系方式：市 场 部028-68275629售后服务部028-68275630 系 人：何成明货 物 运 输：四川省成都市武侯区草金东路成都铁路通信设备有限责任公

2、司何成明（ ：610045目录一、计轴主机部分51、概述52、系统构成62.1、系统原理框图62.2、设备72.2.1、室内设备72.2.2、室外设备83、主要技术要求83.1、系统主要技术要求83.2、关键设备主要技术要求93.2.1、电源93.2.2、计轴点传输通道93.2.3、站间传输通道103.2.4、接地114、系统功能与特点125、设备基本工作原理135.1、车轮电子检测器（JCH）原理135.2、室内设备的原理135.2.1各单盘功能135.2.1.1、CJB板135.2.1.2、CPU板145.2.1.3、TD板165.2.1.4、GTD板165.

3、2.1.5、XS板205.2.1.6、TCJ板205.2.7、ACDC板226、设备的安装、调试和维护226.1、专用工具及仪表226.2、室外设备的安装和调试236.2.1、JCH车轮电子检测器的安装236.2.2、车轮传感器CC32K的安装246.2.3、配线266.2.4、调整发送传感器276.2.5、高频 JCH 主电缆的进线处理286.3、室内设备安装与调试286.3.1、室内设备安装286.3.2、室内设备的调试306.4、设备维护316.4.1、室外设备维护326.4.2、室内设备维护337、设备的质保期、维修和维护时间358、设备的应急配件及安全注意事项358.1、设备的应急配

4、件358.2、设备的安全注意事项369附图36二、全电子执行单元接口部分391、概述392、系统构成392.1 区间两端车站都是全电子执行单元设备系统原理框图402.2 区间一端车站是联锁另一端是全电子执行单元设备系统原理框图402.3 接口单元413、主要技术要求423.1系统主要技术要求423.2 关键设备主要技术要求423.2.1电源：423.2.4接地434、系统功能与特点435、接口单元基本工作原理445.1接口设备各单板原理445.1.1 SR板445.1.2 CPU板455.1.3 TD板465.1.4 JKB板475.1.5 SC板485.1.6 ACDC板496、接口设备安装

5、与调试506.2接口设备的调试517、设备的质保期、维修和维护时间528、设备的应急配件及安全注意事项538.1 设备的应急配件538.2 设备的安全注意事项539、附图53三、安全使用规程541、通用规程542、操作人员的资格543、安全意识554、关于系统构成和设计的规程555、关于试运行的规程566、显示所用的规程577、关于复位操作的规程578、关于维护/检修和操作的规程57一、计轴主机部分1、概述JZ1-H型微机计轴设备是利用计轴的基本功能，配合半自动结合电路完成对铁路区间行车状况的检测与锁闭。当列车进入检测区间时，设备给出区间占用指示，列车离开区间时，设备给出空闲显示。可充分利用半

6、自动闭塞轨道条件（WG和JG），进行“1”干扰轴冗余，并采用高频车轮传感器传感技术，有效改善低频信号传输干扰问题。系统结构和单元板采用欧洲标准结构，分为室内和室外两部份。室外设一个JCH车轮电子检测器，室内设一计轴主机箱（附UPS箱）或计轴主机柜。各功能模块接插在母板上，结构简单，维修方便。2、系统构成2.1、系统原理框图图2-1JZ1-H型微机计轴设备原理框图（外部接口为继电器接口）l 系统框图中，外部轨道条件采集如图2-2所示。图2-2外部轨道条件采集示意图l 检测区段示意如图2-3所示。图2-3检测区段示意图l 控制台复零条件采集如图2-4所示。图2-4控制台复零条件采集示意图系统由室外

7、设备（车轮传感器，JCH车轮电子检测器）和室内设备（计轴主机、电源和防雷组合）两大部分组成。2.2、设备以一个端站为例。2.2.1、室内设备 室内设备有机柜式和组合架式两种形式，机柜式把计轴主机、防雷组合、温控器和UPS电源等放置在机柜中成为一个整体；组合架式用托盘把计轴主机和UPS分别放置，防雷在计轴主机中。l 计轴主机 接收板（CJB）1块主机板（CPU）2 块通道板（TD）或光通道板（GTD）1块显示板（XS）1块 母板（MB）1块轨道条件采集板（TCJ）1块防雷模块组合3个防雷变压器组合2个l 控制台显示盒（选用）1套l 计轴电源UPS电源（APC-SRT1000UXICH）1台ACD

8、C板1块2.2.2、室外设备l 车轮电子检测器（JCH）1套传接板（CG）2块通道板（TD）1块电源板（DY）1块l 高频传感器（CC32K型）2对3、主要技术要求3.1、系统主要技术要求l 环境温度：室内设备：-540；室外设备： 车轮传感器：-4080；车轮电子检测器：-2560。l 相对湿度：95（25）l 系统设计符合铁路信号故障安全原则TB/T-2615-94l 适用于43kg/m、50kg/m、60kg/m等规格的钢轨l 在车轮直径830mm时，适应车速为0350km/h在车轮直径470mm，适应车速为0200km/h在车轮直径350mm时，适应车速为0100km/hl 对通过钢轨

9、的牵引电流和其谐波等干扰均不会导致检测器误动。l 其余要求均符合TB2296计轴设备通用技术要求3.2、关键设备主要技术要求3.2.1、电源l 220V交流输入范围：AC198242V，501Hzl 电池倒换时间：0msl 电源不间断时间为30分钟l 计轴主机工作电源DC 24V1V，远供室外电源 AC 90V121l 车轮电子检测器电源盘输出直流电压24V3.2.2、计轴点传输通道应采用专用通道，每个检测点需要4芯（信号2芯、电源2芯）。采用计轴专用电缆，信号采用通信四线组，其电气特性指标（20时）如下：l 工作线直径为0.9mm，直流环阻不大于57/km。l 工作线直径为1.0mm，直流环

10、阻不大于47/km。l 工作线对直流电阻不平衡不大于1。l 工作电容（0.81.0kHz）不大于40nF/km。l 芯线间及所有芯线对金属护层间绝缘电阻不小于10000km。l 绝缘耐压：芯线对金属护层1800 V、芯线间1000 V，持续时间2min，应无击穿或闪络现象。l 固有衰耗（800Hz）不大于0.5 dB/km。l 杂音计电压（800Hz）不大于1.5 mV。电源采用信号四线组，其电气特性指标（20时）如下：l 工作线直径为1.0mm，直流环阻不大于47/km。l 工作线直径为1.4mm，直流环阻不大于23.5/km。l 工作线对直流电阻不平衡不大于2。l 工作电容（0.81.0k

11、Hz）不大于50nF/km。l 芯线间及所有芯线对金属护层间绝缘电阻不小于5000km。l 绝缘耐压：芯线对金属护层1800 V、芯线间1000 V，持续时间2min，应无击穿或闪络现象。3.2.3、站间传输通道应采用专用通道，可采用2芯电缆或2芯、单芯光纤及2M口数据传输系统。A）、电缆通道电气特性指标（20时）如下：l 工作线直径为0.9mm，直流环阻不大于57/ kml 工作线对直流电阻不平衡不大于1。l 工作电容（0.81.0kHz）不大于40nF/km。l 芯线间及所有芯线对金属护层间绝缘电阻不小于10000km。l 绝缘耐压：芯线对金属护层1800 V、芯线间1000 V，持续时间

12、2min，应无击穿或闪络现象。l 固有衰耗（800Hz）不大于0.5 dB/km。l 杂音计电压（800Hz）不大于1.5 mV。B）、光纤通道传输特性指标（20时）如下l 光纤类型：单模光纤l 波长：1310nm或1550nml 衰减常数：0.40dB/km（1310nm）、0.25dB/km（1550nm）l 总色散系数：不大于3.5Ps/nmkm（1310nm）、18Ps/nmkm（1550nm）l 外护套对地绝缘电阻在500V直流下不小于2000km、耐压强度在15kV直流下2min不击穿。C）、E1转4个RS232串口转换器特性指标（20时）如下l 全面符合ITU-T G.703建议

13、标准l 码型： HDB3l 码速率： 2048kbit/s50ppml 阻抗： 75(非平衡接口）l 帧结构： PCM30/31l 信令： 随路信令 图3-1 2M转换设备背面示意图以上为2M接口的后面板图，RS232有8个 /数据接口，以一个区间为例，如A站用1口，则B站就相应的用1口，总之要一一对应。3.2.4、接地l 室内设备屏蔽地：接屏蔽地线防雷地：接防雷地线l 室外设备车轮电子检测器外壳：接防雷地线l 地线要求屏蔽地线与防雷地线分设，接地电阻4。接地线采用不小于4mm2多股铜芯塑料线。地线均由工程施工完成。当采用综合地时要求接地电阻1。4、系统功能与特点l 完全符合TB2296技术要

14、求。l 交流停电能保证30分钟设备正常工作。l 具有外部轨道条件采集接口。计轴主机通过对本身采集的计轴信息和外部输入的轨道条件进行软、硬件逻辑运算和判别处理，可实现对“1”轴干扰的容错功能。只要在30秒内不连续出现两个干扰（时间可调），设备暂时不让区间为占用状态，区间轨道继电器保持正常吸起，以解决信号开放后列车出发前因外界干扰出现的“1”轴而造成信号忽然关闭的问题。 l 可适用于越站调车、中途折返等作业，计轴容量：4096（循环计轴）。l 主机给出区间剩余轴数及故障显示l 本系统采用容错方式传输信息，短暂的通信中断（30秒）不会导致系统出错l 控制台显示盒除了显示区间轴信息外，还可显示本站车轮

15、传感器或通道故障信息，便于值班员及时通知电务人员对设备进行维修（此项选用）5、设备基本工作原理5.1、车轮电子检测器（JCH）原理 车轮电子检测器的功能是通过CG盘向发送传感器提供30KHz和28KHz的信号电压，并将接收传感器中感应的信号电压进行解调，TD盘将有轮无轮信息转换成便于远距离传输的FSK信号，送往车站信号机械室进行计轴。 室外设备电源提供，由室内远供电源来完成。室内远供计轴电源为不间断电源，它将交流220V转换为110V的交流电压，送于室外设备电源模块，电源板DY经AC/DC转换后，给出24V直流电源，为各电路板提供工作电源。5.2、室内设备的原理 室内计轴运算单元（由传感器接收

16、板CJB，主机板CPU、通道TD板或GTD板以及XS板组成）的功能是：计轴主机内的传感器接收板CJB收到室外传来的FSK信息，经滤波，整流处理后转换为高低电平送到主机板CPU进行轴数计算，并把计算信息实时传给区间另一端，同时接收并比较区间另一端计轴运算单元测检测结果。当判别列车完全驶离区间或折返时，经区间两端主机的微机判断比较，确认两端数据信息无误及区间无车则给出区间空闲指示，同时输出标识轨道空闲的继电器励磁条件，并将区间的轴数在显示盘上显示出来。相反，当区间两端的计轴运算单元判别所检测区间占用或设备故障时，输出标识轨道占用的继电器失磁条件。 室内主机的电源提供由一不间断电源设备完成，它将输出

17、直流24V电源电压供室内计轴主机各电路板，每个电路板均有自己独立的电源转换电路，将24V直流电压转换成各自工作所需电压。5.2.1各单盘功能5.2.1.1、CJB板计轴主机内的传感器接收板（CJB）接收室外JCH传来的数字信号，通过滤波、整流、比较处理成高或低电平信号（室外信号接收正常，传输线路无中断且无车占用时，给出高电平信息，相应面板L亮灯，传感器1对应L1，传感器2对应L2，反之给出低电平信息，相应面板指示灯灭灯）。CJB的电源供给：由ACDC模块提供DC24V，CJB板上电源模块将其转化为所需工作电压DC12VCJB面板表示灯显示意义如图4：图5-1CJB面板示意图备注：1、M1和M2

18、分别用于测量经CJB整流后的直流电平信号，其值均对应于GND测量。大小随室外JCH至室内的通道电平信号变化。参考值应3V DC。2、J1，J2为用于判别有无轮对信号的门限值，可通过条件面板相应电位器改变其值，一般其对地电压在1.5V3.0V DC，出厂值为DC 2.6V。3、此盘中SK3的拨位说明：当用在非复用点时，SK3的1,2应拨向ON，3,4应拨向OFF, 相反的当用在复用点时，SK3的1,2应拨向OFF，3,4应拨向ON。4、更换单盘时，相同型号单盘原则上可互换，但所换单盘CJB盘中的SK3短路设置需和换下单盘一致。5.2.1.2、CPU板主机板（CPU）采用2取2结构，两块CPU实时

19、采集CJB板给出的轴脉冲信息，并对其进行计算判别。同时通过GTD或TD盘与区间另一端的两CPU进行信息交换，和轴数比较。当检测到区间两端轴数不等或有故障信息时，主机给出区段占用状态信息，相应区段安全继电器落下。当列车完全驶离区间或折返时，经区间两端主机的微机判断比较，确认两端数据信息无误及区间无车则给出区间空闲指示，相应区段安全继电器励磁吸合。同时，可利用外部轨道条件实现“1”干扰轴的冗余功能。CPU板电源供给：由ACDC模块提供DC24V，CPU板上电源模块将其转化为所需工作电压DC 5V。CPU板的通信波特率为：300bt/sCPU的工作状态可通过面板指示灯予以表示，其显示意义见下图。图5

20、-2CPU面板示意图备注：1、CPU初始上电时，在保证室外信息正常的情况下，需对其进行正常复位后才能工作。2、每次复位需由值班员确认区段空闲后进行，且需在13S内同时对区间两端运算单元进行复位操作。3、在区间两端的设备未建立正常的通信或未进行同时有效的复位情况下，设备不能正确反应区段的空闲与占用状态。4、设备因外界干扰原因导致区段无车占用或设备故障修复后，应对其进行有效复位。5.2.1.3、TD板TD板用于站间信息传输，为2线全双工通信，适用于站间电缆传输通道。TD板电源供给：由ACDC模块提供DC24V，TD板上电源模块将其转化为所需工作电压DC 5VTD板波特率：300bt/s图5-3TD

21、面板示意图备注：1、更换通道方式时，必须在设备停用状态下进行2、电位器可调节发送电平。3、更换通道板时，换上的通道板上S4设置需与换下的单盘设置一致。5.2.1.4、GTD板GTD板用于站间信息传输，适用于站间2芯光纤传输通道。GTD板电源供给：由ACDC模块提供DC24V，GTD板上电源模块将其转化为所需工作电压DC 5VGTD板波特率：300bt/s图5-4GTD面板示意图备注：1、更换通道方式时，必须在设备停用状态下进行2、单盘具有实回线通道和光通道2种功能，更换时应注意板上开关设置，换下单盘设置和换上单盘设置一样。当采用模拟通道时，单盘上GRX及GTX均应断开。断点S3、S5，DTD应

22、短接。同时区间一端设置为其实模式：断点S4断开，另一端设置为应答模式，断点S4短接。当采用光通道时：单盘断点DTD断开，GRX，GTX短接。面板上的光纤应正常对应接入。5.2.1.4.1GTD(F)GTD(F)板用于站间信息传输，适用于站间单芯光纤传输通道，此板置于通道两端站的发送端，电源供给和波特率均与GTD板相同。 图5-5GTD（F)面板示意图5.2.1.4.2 GTD(S) GTD(S)板用于站间信息传输，适用于站间单芯光纤传输通道，此板置于通道两端站的接收端，电源供给和波特率均与GTD板相同。 图5-6 GTD（S)面板示意图备注：1、更换通道方式时，必须在设备停用状态下进行 2、单

23、盘具有实回线通道和光通道2种功能，更换时应注意板上开关设置，换下单盘设置和换上单盘设置一样。当采用模拟通道时，单盘上GRX及GTX均应断开。断点S3、DTD应短接。同时区间一端设置为其实模式：断点S4断开，另一端设置为应答模式，断点S4短接。当采用光通道时：单盘断点DTD断开，GRX，GTX短接。面板上的光纤应正常对应接入。 3、采用光通道时， GTD(S)和GTD(F)应配对使用。即：区间一端为GTD(S)，则另一端为GTD(F)4、通道板上电位器用于在实回线时调节发送电平5.2.1.4.3 EDTDEDTD板用于站间信息传输，适用于站间传输主用采用2M口备用采用实回线区间，采用2M口通道时

24、，需通过2M口转换设备进行转换后，通过232口进行信息与EDTD连接。 图5-7EDTD面板示意图 备注：1、更换通道方式时，必须在设备停用状态下进行2、电位器可调节发送电平。3、更换通道板时，换上的通道板上跳点或拨位开关设置需与换下的单盘设置一致。4、此板若用于E1转4个RS 232串口转换器时，则将板上4位拨位开关（RS232)拨向ON的位置，若用于电缆通道时，则将板上4位拨位开关（DTD)拨向ON的位置.5.2.1.5、XS板XS板接收TD板或GTD板解调后的CPU编码信息，并将区间两端的轴数信息及故障信息解码后采用数码管显示。可显示区段轴数及故障状态，显示轴数采用十进制方式，从上往下依

25、次为千位、百位、十位、个位。当区间两端设备没有正常复位时，其显示无实际意义。XS为非安全相关单板，可通过面板的复位孔单独复位，而不影响系统的安全性。XS板电源供给：由ACDC模块提供DC24V，XS板上电源模块将其转化为所需工作电压DC 5V图5-8XS面板示意图5.2.1.6、TCJ板TCJ为条件采集板，放于机柜背面（背面标识有A采集、B采集.，其中A采集对应与正面A运算单元，B采集对应与正面B运算单元，更换时需打开背板）主要用于对复位条件、冗余条件的采集和隔离，即将采集到的复位继电器接点信息或WG、JG冗余条件信息通过光电隔离转换成高低信号送给CPU。电源供给：由ACDC模块提供DC24V

26、，TCJ板上电源模块将其转化为所需工作电压DC 5V 图5-9： 采集板布局示意图 采集板检测维护表端子J序号正常时状态备注J1-J2DC 24VTCJ板工作电源输入J3-J4冗余输入条件，WG，JG任一区段空闲时，闭合（电阻档测量为短路状态）WG和JG同时被占用时，断开（电阻档测量为开路状态）J5-J2可冗余1轴时，有DC 24V不可冗余1轴时，为DC 0VJ6-J7复位继电器输入条件，复位继电器励磁时，闭合（电阻档测量为短路状态）无复位操作或复位继电器失磁时，断开合（电阻档测量为开路状态）J8-J2复位继电器励磁时，有DC 24V；复位继电器失磁时DC2VU3为复位条件的开关量采集器，U4

27、为冗余条件的开关量采集器，无复位操作有DC 24V电压输出，则开关量采集器故障5.2.7、ACDC板ACDC板为电源板，其主要功能是将输入AC 220V电压转换为DC24。每个运算单元需要一个独立的ACDC板。图5-10ACDC面板示意图6、设备的安装、调试和维护6.1、专用工具及仪表 打孔模板 （打孔用）1块冲棒 （打孔用）1支电钻功率1000W以上（打孔用）1台钻头 直径13mm （打孔用） 1支套筒扳手 开口18（车轮传感器用） 2支套筒扳手 开口13（发送传感器） 1支套筒扳手 开口17（JCH防盗螺栓） 1支活动扳手 开口350mm（电缆引入等） 1支大小一字、十字螺丝刀（固定和卡线

28、等）各1支频响大于40KHz高精度数字万用表（调试用）1块模拟轮（调试用）1块70W电烙铁（焊线）1个玻璃胶 （密封电缆用） 1瓶6.2、室外设备的安装和调试6.2.1、JCH车轮电子检测器的安装 JCH车轮电子检测器安装在道旁的底座上，其与轨道的距离参见图6-4。最大距离仅由连接轨道传感器的电缆的长度决定，安装高度符合有关规定。 JCH内的电路板为标准欧洲型号的PCB（100160mm）。这些PCB板是插接在机箱中的。图6-1标明了各PCB的位置，这些PCB必须按照图示中的标号插入机箱。（一般情况下，JCH中的TD盘的增益情况为：0组增益，也就是说单盘中的，SK1，SK2，SK3，SK4应短

29、接2和3脚。）SK端子设置示意图：+5+5+50000组增益 1组增益 2组增益（传输距离1.5公里） （传输距离：1.53公里） （传输距离3公里）图6-1车轮电子检测器（JCH）安装时先在安装点预先做一个基础（由工程施工），其安装尺寸见图6-2。图6-2水泥基础尺寸6.2.2、车轮传感器CC32K的安装车轮传感器须安装在进站信号机内方2到3米，在两个枕木之间，并且发送传感器应在钢轨的外侧，接收传感器在钢轨的内侧，所有有金属部分都必须与钢轨隔离。在合适的位置钻出安装孔是非常重要的。否则，可能会出现不能正确调试车轮传感器的情况。安装孔的位置有赖于钢轨的型号。打孔尺寸如图6-3。图6-3钢轨安装

30、孔示意图其中：h=钢轨高度b=131.0（mm）c=1481.0（mm）a的允许误差为1 mm其中：h=铁轨高度b=131.0（mm）c=1481.0（mm）a的允许误差为1mm对应不同钢轨类型时，a的尺寸如下：43kg/m：a=59mm50kg/m：a=64mm60kg/m：a=70mm在安装CC32K时，发送传感器应在钢轨外侧，而接收传感器应在钢轨内侧（参见图5-14），紧固件必须拧牢固，并将车轮传感器附带电缆用保护管套好后用扎线带固定在电缆固定架上。图6-4CC32型传感器安装示意图6.2.3、配线l JCH侧面端子具体连线可参见下图。 备注：接收1-1,2 表示第一对传感器的接收（分别

31、为红、白色）发送-1,2 表示第一对传感器的发送（分别为红、白色）地指接收磁头上的屏蔽地线（为黑色）图6-5室外JCH端子接线图l 要使传感器获得正确的计入/计出信号，须限定计轴的参考方向。在计轴参考方向中，车辆先经过的轨道传感器为传感器1，后经过的为传感器2。两组传感器都连接在JCH的接线终端上并用扎线带固定好。传感器用4米长的电缆与JCH相连。为保护此段电缆，应使用防护软管对其进行保护。多余的电缆不能截断，因此防护管的长度大约为3.7米。6.2.4、调整发送传感器l 调整发送传感器，以便在有轮时产生的整流电压与无轮时产生的电压满足（1）式（该值为极限值，调试时宜不超过15%。），而它们的极

32、性刚好相反。U有模轮-U无模轮U无模轮/3（1）l 为了方便调整，需要一个模拟轮，模轮的下沿固定在离轨面40mm。（对应不同类型钢轨，需要调整其起始高度。若磁头安装在在43Kg轨时，将模板调整到刻度43位置；钢轨类型为50Kg时，模板刻度调整到为50位置；钢轨类型为60Kg时，模板刻度调整到为60位置。）它与用于铁路线上的最小轮（直径350mm）产生的感应相同。下图表示了如何使用模拟轮。图6-6模拟轮调整发送传感器l 测量TD板的GM1或GM2时，便能测出车轮传感器感应的标准整流电压。此电压与轨道外形和发送传感器位置有关,范围：55-400mV。l 将模拟轮放在被调整的第一个接收传感器中心,模

33、板面与钢轨面垂直, 将发送传感器调高或调低，同时测量电压,与没有用模拟轮时测量的电压值最好是相等，极性相反，即满足(1)式。磁头安装调整好后，调节CG板电位器，并用直流毫伏档测量TD盘的漂移测孔（PY1对应CG1，测孔PY2对应CG2），使PY1和PY2的值分别和GM1、GM2未压模拟轮的值尽量接近。当未压模拟轮时，绿灯亮、红灯灭；压模拟轮时，绿灯灭、红灯亮。如不能调到上诉结果，则可把接收线间互换后，再重复本步。l 用相同方法调整第二对车轮传感器，并固定好。6.2.5、高频 JCH 主电缆的进线处理图6-7：JCH计轴电缆进线密封示意图 首先将主电缆穿如 高频JCH的底座，固定及连接好后，灌封

34、玻璃胶，使其无间歇，避免潮气进入JCH.请见图6-7。6.3、室内设备安装与调试6.3.1、室内设备安装机柜式尺寸为：800mm600mm2000mm（宽深高），机箱式计轴主机外形尺寸为：750mm500mm190mm（宽深高）、机箱式UPS外形尺寸为：530mm605mm150mm（宽深高），布局见附图。 施工配线表如表1和2：表1室内柜式施工配线表D0端子D1端子端子号设备名称端子号设备名称1防雷地输入A1A 24V+（端子带1A保险）2交流电源输入LA2A 24V-（端子带1A保险）3交流电源输入NA3A轨道条件1-1（端子带1A保险）A1A驱动(QGJ)+A4A轨道条件1-2（端子带1

35、A保险）A2A驱动(QGJ)-A5A轨道条件2-1（端子带1A保险）A3A点接收1A6A轨道条件2-2（端子带1A保险）A4A点接收2A7A复原1（端子带1A保险）A5A点通道1A8A复原2（端子带1A保险）A6A点通道2B1B 24V+（端子带1A保险）A7A点JCH电源1B2B 24V-（端子带1A保险）A8A点JCH电源2B3B轨道条件1-1（端子带1A保险）B1B驱动(QGJ)+B4B轨道条件1-2（端子带1A保险）B2B驱动(QGJ)-B5B轨道条件2-1（端子带1A保险）B3B点接收1B6B轨道条件2-2（端子带1A保险）B4B点接收2B7B复原1（端子带1A保险）B5B点通道1B

36、8B复原2（端子带1A保险）B6B点通道2B7B点JCH电源1B8B点JCH电源2如为端站设备，则接线端子只有A组，如为中间站设备，则有A、B组，当有多方向咽喉口时，则序号顺序增加，即为A、B、C、 D、E.。表2室内箱式施工配线表D0端子（计轴主机）D1端子（计轴主机）D2端子（UPS）端子号设备名称端子号设备名称端子号设备名称1防雷地A124V+A1交流电源输出L2交流电源输出LA224V-A2交流电源输出N3交流电源输出NA3/ A4条件14交流电源输入LA1驱动(QGJ)+A5/A6条件25交流电源输入NA2驱动(QGJ)-A7/A8复零A3/A4接收A5/A6通道A7/A8JCH电源

37、6.3.2、室内设备的调试在确认所有电源线连接正确的情况下作如下操作： CPU地址的设置（区间两端主机应设不同地址）A端地址： （CPU1）0000，母板对应CPU1短路开关朝上（ON位） （CPU2）0001，母板对应CPU2短路开关朝上（ON位） （XS）0000，母板对应XS短路开关朝上（ON位）B端地址： （CPU1）0010，母板对应CPU1短路开关朝下（OFF位）（CPU2）0011，母板对应CPU2短路开关朝下（OFF位）（XS）0010，母板对应XS短路开关朝下（OFF位）TD板模式设置为：起始模式： S4“1”，将S4对应的两断点断开；应答模式： S4“0”，将S4对应的断点

38、短接；注：S4为TD板上的短路焊点，“1”为高电平-开路，“0”为低电平-短路，区间两端通道应一端设为起始模式，另一端设为应答模式(以上设置在设备初始开通时已调好)；因故更换该单盘时一定要注意换上的单盘设置模式和换下的单盘设置模式相同。TD板为300bps的调制解调器，为二线全双工制（参照CCITTV.21），起始端发送的二个特征频率为980Hz（“1”）和1180Hz（“0”），发送电平调至0 dB左右，不易过高；应答端发送的两个特征频率则为1650Hz（“1”）和1850Hz（“0”），发送电平为0dB-30dB。电平指标见下表：起始模式（不封点）：以接收电平为参考发送电平870mv770

39、mv650mv接收电平250mv220mv150mv应答模式（封点）：发送电平调至最高不失真发送电平650mv，1300mv接收电平150mv 注：GTD、GTD(F)、GTD(S)板设置参见5.2.1.4；GTD(F)盘和、 GTD(S)盘应需配套使用。如用E1转4个RS232串口转换器时，请按以下示意图连接 用数字万用表测得柜内直流24V电源的电压应为24V，误差为5%；CJB面板上的发光二极管L1、L2在正常无车时亮，而当车轴经过传感器时灭。当确认传感器返回信号正常时，可用万用表直流档测面板测孔M1、M2与GND的电压值，电压值3V，并调节电位器W1、W2可改变其门坎值(J1,J2与GN

40、D的电压值)，一般在1.5-3V之间（出厂调试值为2.6V），使其达到正常值。当确认传感器信号正常且CJB板的各参数合格时，按下控制台相应区段的复位按钮，此时CPU板上的绿灯（V3）闪亮，若区间两端系统均正常且站间传输沟通则发光二极管V4（接收指示）也闪亮，同时二只红色发光二极管熄灭。当区间有车时，红色发光二极管V6亮，当区间内车出清时V6灭。系统故障时，红色发光二极管V5常亮（列车正在通过车轮传感器点时，偶有该显示为正常状态）；XS盘为计轴主机提供轴数和故障显示。他由4位十进制数码管构成，与系统相对独立，即有无它不影响系统正常工作，第一次使用或重新上电后要在面板上复位。当轴显为“0000”，

41、表明区间为空闲；显示轴数表明区间占用，其相应的显示数字为列车进入区间的轴数。显示“EE00”或00EE则表明本站或临站传感器故障，显示“EEEE”则表示通信故障及系统故障等。另若区间两端不同时复零时轴显显示累计轴数（没实际意义），如区间两边不在13秒内复零时，则显示“FFFF”（设备没正常复位时，该显示无明确意义），当区间两端未同时复位时，显示累计轴数，控制台轴显和该显示盘表示意义相同。控制台复位方式，即当两车站值班员确认区间空闲时在13秒内按下控制台“计轴复零”按钮，使计轴设备复零。 6.4、设备维护为保证设备可靠运行，需定时对室内室外设备进行维护，并作好记录（以下所说的定期维护检修的间隔为

42、6个月）。6.4.1、室外设备维护l 室外设备的总体情况是否良好?建议全面检查传感器和连接电缆是否有机械损害l 车轮传感器头部是否接触轨道?车轮传感器头部是不能接触钢轨的,如果已经接触到钢轨,就要进行调整绝缘。l 紧固件是否有松动?测试室外设备应参照下面的表进行记录。表3室外设备的维护表安装地点：维护人员：维护时间：项目情况说明室外设备的总体情况 良好无破损 有破损 传感器是否接触钢轨 接触钢轨 没有接触钢轨紧固件是否有松动 松动 牢固轨道磨损情况 磨损很严重 轻微磨损 无磨损轨道类型 43公斤轨 50公斤轨 60公斤轨 其它 离绝缘节距离 1-2m 2-3m 其它 检测点距室内距离表4室外设

43、备电特性维护表安装地点： 维护人员：维护时间：参数项目正常值实测值备注检测盒接线端子6/8JCH的电源电压60-121V ACTD-GM1接收电压1无模拟轮+55+400mVDC绿LED亮，红LED灭TD-GM1接收电压1有模拟轮-55-400mVDC调整时压模与无模值尽量一致，绿LED灭，红LED亮TD- PY1+55+400mVDC绿灯控制参数调整，在传感器GM值调整好后进行，调CG1电位器使PY1=GM1，该项调整不影响设备的使用TD-GM2接收电压2无模拟轮+55+400mVDC绿LED亮，红LED灭TD-GM2接收电压2有模拟轮-55-400mVDC调整时压模与无模值尽量一致，绿LE

44、D灭，红LED亮TD- PY2接收电压2无模拟轮+55+400mVDC绿灯控制参数调整，在传感器GM值调整好后进行，调CG2电位器使PY2=GM2，该项调整不影响设备的使用接线端子1/3通道传输电压复合波700 mV AC压模会导致设备占用，应在停用情况下进行压磁头1500 mV AC压磁头2500 mV AC接线端子19/20发送电压120-50V AC接线端子21/22发送电压220-50V AC接线端子19/20发送1频率30-31.25KHZ/接线端子21/22发送2频率27.4-28.6KHZ/TD增益设置0组增益1组增益2 组增益备注：表中测试会造成区段占用。压模和不压模测试应力求

45、做到绝对值相差15%，极性相反。6.4.2、室内设备维护在室内设备的维护中，可参照以下表来测试和记录，并分析排除常见故障。表5室内设备电特性维护表安装地点： 维护人员：维护时间：项目标准值测试端子情况说明24V电源电压24V5% DC24V直流电源输出端子远供电源电压90V121V AC远供电源输出端子JCH返回信号500 mV AC柜式D0-A3,A4和B3,B4；箱式D0-A3,A4静态模值M13V DCCJB面板测孔M1与GND静态模值M23V DCCJB面板测孔M2与GND门槛值J11.53V DCCJB面板测孔J1与GND出厂设置为2.6v门槛值J21.53V DCCJB面板测孔J2

46、与GND出厂设置为2.6v表6单盘指示灯含义安装地点： 维护人员：维护时间：印制板名称指示灯显示意义显示及原因情况说明CPU绿灯V3数据发送CJB接收正常，复位后闪亮则正常，否则为CPU单盘故障或复位按钮粘连CPU绿灯V4数据接收闪亮则正常，否则为接收故障，站间通道断线或CPU、TD盘故障CPU红灯V6区间状态区间空闲时熄灭区间占用时常亮CPU红灯V5系统故障常亮（过车过程中偶有此显示为正常）系统正常工作熄灭CPU采用X5569H.23时，设备初始上电，未进行复位操作时，红灯闪烁CJB绿灯L1、L2有无轮轴信号正常时常亮，有轴通过传感器时，闪亮则正常，否则车轮传感器参数调整不正常或CJB盘故障

47、 无轴通过时应常亮，若无车通过时熄灭则车轮传感器信号不正常或室外检测点至室内的线路断（L1对应车轮传感器信号1，L2对应车轮传感器信号2）。XS七段数码管区间轴数正常时显示区间轴数，若显示混乱，则说明主机或XS盘没有正确复位或XS盘工作不正常。区间无车时显示为“0000”；本站车轮传感器故障“EE00 ”邻站车轮传感器故障“00EE”通道故障时显示“EEEE正在过车时偶有此显示为正常。控制台显示七段数码管区间轴数列车完整进入区间时应显示区间净轴数，若显示混乱，则说明主机没有正确复位或工作不正常。区间无车时显示为“0000”；本站车轮传感器故障“EE ”邻站车轮传感器故障“ EE”通道故障时显示

48、“EEEE正在过车时偶有此显示为正常（区间两端未同时复位时，会显示累计轴数）。7、设备的质保期、维修和维护时间l 设备的质保期通常为一年。l 室内设备每6个月检查一次指标，维护办法请参照6.4.2中所说的室内设备维护办法，测试数据计入表5，维修时故障判断请参照表5。l 室外设备每6个月检查一次，维护办法请参照6.4.1中所说的室外设备的维护办法，并认真作好记录，将数据填入表3及表4。特别强调的是，在表4中有一项数据是压轴测试数据，本项测试必须是在设备故障状态设备停用的情况下，或者是天窗修的时间才能进行此项测试，否则会出现安全事故。8、设备的应急配件及安全注意事项8.1、设备的应急配件 a 保险管1A，2A,6A 各5 b 室内CJB盘X5569C.22.00-1 1块 c 室内CPU盘X5569H.23.00-1(或X5569D.23.00）1块 d 室内TD 或GTD盘X5571.28.00-1（或X5569H.28.00-1） 1块 f ACDC 盘X5