农业机械-第一章内燃机第一节柴油机(四)柴油机燃油供给系统教材

1、三、柴油机的燃料供给系三、柴油机的燃料供给系 作用：作用：根据柴油机的工作顺序，定时、定量、 定压地将雾化良好的清洁柴油喷入气缸，与经过 压缩的空气形成良好的可燃混合气而自行着火燃 烧。 组成：组成：油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、 喷油器及高低压油路组成。小型机一般不设输油 泵，而上置油箱，靠重力作用输油。 、油箱：、油箱：贮油、使水与杂质沉淀。设 有加油滤网和通气孔。 、沉淀杯：、沉淀杯：沉淀燃油中的水份、使燃 油中的大颗粒杂质得到过滤和沉淀。 、柴油滤清器：柴油滤清器：过滤杂质， (柴油滤清器柴油滤清器 有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前，有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前， 细滤

2、器设在输油泵之后细滤器设在输油泵之后 )主要部件是纸质滤芯。 燃油滤清器 沉淀杯：沉淀杯： 柴油滤清器柴油滤清器 作用：作用： 除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质，以降低对精密除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质，以降低对精密 偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。 分类分类 柴油单级粗过柴油单级粗过 滤器滤器 柴油粗细两级柴油粗细两级 过滤器过滤器 限压阀限压阀 出油口出油口 盖盖 进油口进油口 壳体壳体 滤芯滤芯 （纸（纸 质或质或 棉纱）棉纱） 中心杆中心杆 放油螺塞放油螺塞 柴油滤清器结构柴油滤清器结构 粗细两级柴油滤清器粗细两级柴油滤清器 第一级粗

3、滤器第一级粗滤器 （纸质滤芯）（纸质滤芯） 第二级细滤器第二级细滤器 （航空毛毡及（航空毛毡及 纺绸滤芯）纺绸滤芯） 4 4 输输 油油 泵泵 作用：作用： 从油箱中吸油，克服管路和滤芯的阻力，保证柴油在低压 油路内循环，以稳定的压力和油量向喷油泵供油。常用有活塞 式和膜片式两种。输油泵多用于多缸柴油机。 （1 1）吸油和压油行程）吸油和压油行程 偏心轮转过，活塞上行，偏心轮转过，活塞上行， 下腔容积增大，产生真空，下腔容积增大，产生真空， 进油阀开启，柴油经进油口进油阀开启，柴油经进油口 进入下泵腔。进入下泵腔。同时，上泵腔同时，上泵腔 容积缩小，压力增大，出油容积缩小，压力增大，出油 阀关

4、闭，上泵腔中的柴油经阀关闭，上泵腔中的柴油经 出油口压出。出油口压出。 （2 2）准备压油行程）准备压油行程 偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压 增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。 活塞式输油泵工作原理活塞式输油泵工作原理 手柄手柄 喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴 偏心轮偏心轮 手油泵手油泵 进油阀进油阀 进油口进油口 出油口出油口 出油阀出油阀 推杆推杆 挺杆挺杆 滚轮滚轮 泵体泵体 活塞活塞 活塞活塞 弹簧弹簧 A B 5、喷油泵、喷油泵 作用：作用：将滤清后的柴油加压，并

5、按柴油机工作要 求，定时、定量、定压地输送到喷油器，以高压喷入 燃烧室。 有柱塞式柱塞式和分配式分配式二种。目前，应用最多的是柱 塞式的，柱塞泵分单体式和合成式两种。国产系列喷油国产系列喷油 泵泵有0、1、2、3号四种系列，分别用于缸径85mm、 105mm以下、105135m和140160mm的柴油机。 国产农用柴油机多数是1、2号系列柱塞喷油泵。 1.柱塞式喷油泵的构造：泵体、泵油机构、油量 控制机构、传动机构。 2.柱塞式喷油泵的工作原理 15 （1）泵体）泵体 结构：整体式，侧面结构：整体式，侧面 开窗，底部盖板封堵。开窗，底部盖板封堵。 材料与工艺：铝合金材料与工艺：铝合金 硬模铸造

6、硬模铸造。 16 直槽直槽 45斜槽斜槽 径向油孔径向油孔 精密配合偶件：精密配合偶件：配合间隙为配合间隙为 0.00150.0025mm 要求：要求：成对使用，不能互换。成对使用，不能互换。 拆装维修时要作好记号。拆装维修时要作好记号。 柱塞柱塞直槽、直槽、45斜槽（两槽相通）斜槽（两槽相通） 柱塞套柱塞套径向油孔（与低压油腔相径向油孔（与低压油腔相 通，作回油用）定位槽通，作回油用）定位槽 （2 2）泵油机构（有柱塞偶件和出油阀偶件组成）泵油机构（有柱塞偶件和出油阀偶件组成） 柱塞偶件：使柴油产生高压和改变供油量柱塞偶件：使柴油产生高压和改变供油量 17 螺旋槽式螺旋槽式斜槽式斜槽式 18

7、 19 柱塞偶件柱塞偶件 柱塞柱塞 柱塞套柱塞套 1-1-柱塞套柱塞套 2-2-进回油孔进回油孔 3-3-柱塞中心油道柱塞中心油道 4-4-柱塞斜切槽柱塞斜切槽 5-5-柱塞柱塞 6-6-环形油槽环形油槽 7-7-榫舌榫舌 间隙间隙0.00150.0025mm 20 减容体减容体 出油阀出油阀 弹簧弹簧 出油阀出油阀 出油阀座出油阀座 作用：作用：保证供油迅速，停油干脆、保证供油迅速，停油干脆、 避免滴油。避免滴油。 出油阀出油阀密封锥面、十字截面、密封锥面、十字截面、 锥面下部有减压环带锥面下部有减压环带 出油阀座出油阀座内密封锥面、内圆内密封锥面、内圆 柱面柱面 出油阀弹簧出油阀弹簧 2.

8、 2. 出油阀偶件出油阀偶件 21 出油阀出油阀 出油阀座出油阀座 1-1-出油阀座出油阀座 2-2-出油阀出油阀 3-3-密封锥面密封锥面 4-4-减压环带减压环带 5-5-十字切槽十字切槽 22 出油阀出油阀 减油减油 增油增油 （3）油量控制机构：用来转动柱塞改变供油量，并调整各分泵）油量控制机构：用来转动柱塞改变供油量，并调整各分泵 供油量的均匀性。主要由供油拉杆（或齿条）、拨叉（或扇齿）供油量的均匀性。主要由供油拉杆（或齿条）、拨叉（或扇齿） 和锁紧螺钉和锁紧螺钉 25 1-1-柱塞套柱塞套 2-2-进回油孔进回油孔 3-3-调节齿杆调节齿杆 4-4-柱塞柱塞 5-5-调节齿圈调节齿

9、圈 6-6-控制套筒控制套筒 7-7-柱塞榫舌柱塞榫舌 不供油不供油 部分供油部分供油 最大供油最大供油 齿杆齿圈式齿杆齿圈式 26 27 28 29 （4 4）传动机构）传动机构用来推动柱塞往复运动，以进行用来推动柱塞往复运动，以进行 进油、泵油工作。进油、泵油工作。 挺柱：挺柱：滚轮、长槽、（垫块）滚轮、长槽、（垫块） 凸轮轴凸轮轴( (按作功顺序排列凸轮按作功顺序排列凸轮) ) 滚轮式挺柱滚轮式挺柱凸轮轴凸轮轴 改变挺柱高度，可以改变供油提前角。改变挺柱高度，可以改变供油提前角。 柱塞泵的泵油原理 进油进油 柱塞下行，进油孔、柱塞下行，进油孔、 回油孔开回油孔开 压、供油压、供油 柱塞上

10、行，进油孔、柱塞上行，进油孔、 回油孔关回油孔关 回油回油 柱塞上行，回油孔开柱塞上行，回油孔开 32 v总行程h v有效行程 hc 6、喷油器、喷油器 作用：作用：用来将喷油泵送来的高压油，以一 定的压力和方向、以细雾状喷入燃烧室，以 便与高温空气均匀混合，形成良好的可燃混 合气。 目前柴油机上多采用闭式喷油器，不喷油 时，喷孔被针阀关闭，分轴针式和无轴针式 两种。 、构造、构造 、原理、原理 轴针式喷油器轴针式喷油器 特点：特点： （1 1）不喷油时针阀关闭喷孔，）不喷油时针阀关闭喷孔， 使高压油腔与燃烧室隔开，使高压油腔与燃烧室隔开， 燃烧气体不致冲入油腔内引燃烧气体不致冲入油腔内引 起

11、积炭堵塞。起积炭堵塞。 （2 2）喷孔直径较大，便于加工）喷孔直径较大，便于加工 且不易堵塞。且不易堵塞。 （3 3）针阀在油压达到一定压力）针阀在油压达到一定压力 时开启，供油停止时，又在时开启，供油停止时，又在 弹簧作用下立即关闭，因此，弹簧作用下立即关闭，因此， 喷油开始和停止都干脆利落，喷油开始和停止都干脆利落， 没有滴油现象。没有滴油现象。 针阀与针阀体（针阀偶件）、喷针阀与针阀体（针阀偶件）、喷 油器体、挺杆、喷油器弹簧、调油器体、挺杆、喷油器弹簧、调 整螺钉、回油接头整螺钉、回油接头 不 喷 油 喷 油 工作过程工作过程 7、调速器、调速器 功用：功用： 一种自动调节装置，柴油机

12、随外界负荷 的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油 机能够稳定的运行。 按作用原理分类按作用原理分类 机械离心式机械离心式 它直接利用飞铁（飞重）产生的离心力与调速弹簧张它直接利用飞铁（飞重）产生的离心力与调速弹簧张 力之间的力之间的不平衡力不平衡力去移动油量调节机构来稳定柴油机去移动油量调节机构来稳定柴油机 的转速。用于中小柴油机。的转速。用于中小柴油机。 液力式液力式 它利用飞铁产生的离心力与调速弹簧张力之间的不平它利用飞铁产生的离心力与调速弹簧张力之间的不平 衡力去操纵液压伺服器（油压放大器），利用液压作衡力去操纵液压伺服器（油压放大器），利用液压作 用产生更大的动力去移动油量调节机构来

13、调节柴油机用产生更大的动力去移动油量调节机构来调节柴油机 的转速。广泛用于大中型柴油机。的转速。广泛用于大中型柴油机。 气力式气力式 信号监测或执行机构采用电气方式的调速器称电子调信号监测或执行机构采用电气方式的调速器称电子调 速器。速器。 双制式双制式 它有高、低两个转速控制点，用以限制最高它有高、低两个转速控制点，用以限制最高 转速及改善柴油机怠速工况的稳定性。转速及改善柴油机怠速工况的稳定性。用于带用于带 离合器的中小型船舶主机离合器的中小型船舶主机。 全制式全制式 它可以是柴油机稳定在最高到最低转速范围它可以是柴油机稳定在最高到最低转速范围 内的任一转速。内的任一转速。广泛用于船舶主机和柴油机广泛用于船舶主机和柴油机。 按调速范围按调速范围不同分类不同分类 单制式单制式 它它可以使柴油机保持在所规定的转速范围内可以使柴油机保持在所规定的转速范围内 稳定运转。稳定运转。用于柴油机用于柴油机。 全制式调速器工作原理：全制式调速器工作原理：当柴油机的 负荷减小时，转速升高，飞球的