钢筋拉伸试验操作、回弹法检测混凝土

1、 本次培训总共分为三个部分 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 土工试验检测的注意事项 回弹法检测混凝土的注意事项 马安高速公路马安高速公路20162016年第一次试验工作交流年第一次试验工作交流 钢筋拉伸试验的注意事项 （一）钢筋拉伸试验的注意事项 1.11.1）钢筋取样要求）钢筋取样要求 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 从不同钢筋上截取数量不少于7根（含5根重量偏差 检测，2根留样），试件切口应平滑且与试件长度方向垂 直；为了保证长度符合要求，要求试样长度不小于500mm。 其中5根先进行重量偏

2、差检测，再取5根中的2支做拉伸， 另外取的2支做冷弯检测。 马安高速公路马安高速公路 MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高质量修路、廉洁高效修路、路地和谐修路、安全环保修路 1.21.2） 钢筋重量偏差要求钢筋重量偏差要求 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 （一）钢筋拉伸试验的注意事项 5支试样逐支用钢板尺（500mm以上）测量长度，精 确到1mm，测量试样总重量时，重量精确到不大于总 重量的1%。 公称直径公称直径热轧带肋钢筋热轧带肋钢筋光圆钢筋光圆钢筋 61277 142055 22504 钢筋重量偏差

3、应符合下表要求： 马安高速公路马安高速公路 MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高质量修路、廉洁高效修路、路地和谐修路、安全环保修路 1.31.3） 钢筋力学性能要求（热轧带肋钢筋）钢筋力学性能要求（热轧带肋钢筋） 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 （一）钢筋拉伸试验的注意事项 牌号 公称直径 （mm） 下屈服点下屈服点 （MpaMpa） 抗拉强度 （Mpa） 断后伸长率A (%) 不小于 HRB335 625 2850 335 455 17 HRB400 625 2850 400540 16 HRB500

4、625 2850 500630 15 钢筋拉伸性能 马安高速公路马安高速公路 MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高质量修路、廉洁高效修路、路地和谐修路、安全环保修路 1.31.3） 钢筋力学性能要求（热轧带肋钢筋）钢筋力学性能要求（热轧带肋钢筋） 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 （一）钢筋拉伸试验的注意事项 钢筋弯曲性能 牌 号 公称直径amm弯心直径 HRB335 6 25 28 50 3a 4a HRB400 6 25 28 50 4a 5a HRB500 6 25 28 50 6a 7a 马安高速公

5、路马安高速公路 MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高质量修路、廉洁高效修路、路地和谐修路、安全环保修路 1.41.4） 抽检批及要求抽检批及要求 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 （一）钢筋拉伸试验的注意事项 钢筋应分批试验，同一炉号、同一截面尺寸的钢筋 为一批，质量不大于60t。 试样表面不得有划痕和损伤。 在每批钢筋中选取经表面检查和尺寸检测合格的两两 根根，钢筋端部截去钢筋端部截去50cm50cm，再取试样。，再取试样。 钢号不明的钢筋，抽样数量不得少于6根。 马安高速公路马安高速公路 MAAN EX

6、PRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高质量修路、廉洁高效修路、路地和谐修路、安全环保修路 1.51.5）试验中的）试验中的 几个注意事项几个注意事项 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 （一）钢筋拉伸试验的注意事项 设定试验零点 在试验加载装配完成后，试样两端被夹持之前，应 设定力测量系统的零点。上述做法一方面是为了确保 夹持系统的重量在测力时得到补偿，另一方面是为了 保证夹持过程中产生的力不影响力值的测量。 在试验中采用简便估算方法，试验前将下横梁升在试验中采用简便估算方法，试验前将下横梁升 高高3 3 5mm5mm，再次

7、清零，以设定试验零点。，再次清零，以设定试验零点。 马安高速公路马安高速公路 MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高质量修路、廉洁高效修路、路地和谐修路、安全环保修路 1.51.5）试验中的）试验中的 几个注意事项几个注意事项 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 （一）钢筋拉伸试验的注意事项 控制试验速率 钢筋弹性模量采用值为钢筋弹性模量采用值为2 210105 5MPa MPa 。如。如25mm25mm直径的热轧直径的热轧 带肋钢筋截面积为带肋钢筋截面积为490.9mm490.9mm2 2，则最小加荷速率的计

8、算结果，则最小加荷速率的计算结果 为为(6 N/mm(6 N/mm2 2)/s)/s490.9mm490.9mm2 2=2945.4N/s=2945.4N/s；最大加荷速率为；最大加荷速率为 29454N/s29454N/s。 材料弹性模量E N/mm2 应力速率 (N/mm2)/s 最小最大 150000220 150000660 马安高速公路马安高速公路 MAAN EXPRESSWAYMAAN EXPRESSWAY 低成本修路、高质量修路、廉洁高效修路、路地和谐修路、安全环保修路 1.51.5）试验中的）试验中的 几个注意事项几个注意事项 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻

9、地试验室马安高速公路驻地试验室 （一）钢筋拉伸试验的注意事项 试验精度的要求和不合格判定 断后伸长率的计算：(Lu - L0)/L0100% 断后伸长率的测定准确到断后伸长率的测定准确到0.25mm0.25mm，修约至，修约至0.5%0.5%； 强度性能值修约至强度性能值修约至1MPa1MPa。原始标距可简化为。原始标距可简化为5d5d0 0。 如有1个试样不合格，则另取两倍试样，进行第二 次试验，如第二次试验仍有1个试样不合格，则该批 钢筋即为不合格。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.12.1）基本原理）基本原理 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻

10、地试验室 回弹值的大小取决于与冲击能量有关的回弹能量， 而回弹能量主要取决于被测混凝土的弹塑性性能。回 弹距离主要取决于混凝土的塑性变形。混凝土强度越 低，则塑性变形越大，消耗与产生塑性变形的功越大， 弹击锤所获得的回弹功能就越小，回弹距离相应也越 小，从而回弹值就越小，反之亦然。 （二）回弹法检测混凝土工程的注意事项 2.12.1）基本原理）基本原理 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 综上，可由实验方法建立“混凝土抗压强度回 弹值”的相关曲线，通过回弹仪对混凝土表面弹击后 的回弹值来推算混凝土的强度值。另外需要注意的是， 回弹仪所测得的回弹值只

11、代表混凝土表面的质量，所只代表混凝土表面的质量，所 以使用回弹法时，必须要求混凝土构件的表面质量与以使用回弹法时，必须要求混凝土构件的表面质量与 内部质量基本一致。内部质量基本一致。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.22.2）执行标准）执行标准 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 目前回弹法检测混凝土抗压强度技术规程为JGJ/T23-2011； 本标准于2011年12月1日开始实施。本规程适用于普通混凝土抗 压强度（以下简称混凝土强度）的检测，不适用于表面与内部质 量有明显差异或内部存在缺陷的混凝土强度检测。使用回弹法进 行检测的人员，应通过

12、专门的技术培训。 回弹法检测混凝土强度除应符合本规程外，尚应符合国家现行 有关标准的规定。 （二）回弹法检测混凝土工程的注意事项 2.32.3）回弹仪的技术性能和使用环境）回弹仪的技术性能和使用环境 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 回弹仪除应符合国家现行标准回弹仪的规定外，尚应符合下列规 定： a、水平弹击时，在弹击锤脱钩的瞬间，回弹仪的标称能量应为 2.207J； b、在弹击锤与弹击杆碰撞的瞬间，弹击拉簧应处于自由状态，且弹 击锤起跳点应位于指针指示刻度尺上“0”处； c、在洛氏硬度、在洛氏硬度HRC为为602的钢砧上，回弹仪的率定值应为的钢

13、砧上，回弹仪的率定值应为802； d、回弹仪使用时的环境温度应为（、回弹仪使用时的环境温度应为（-440）. （二）回弹法检测混凝土工程的注意事项 2.42.4）回弹仪的技术性能和使用环境）回弹仪的技术性能和使用环境 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 回弹仪除应符合国家现行标准回弹仪的规定外，尚应符合下列规 定： 水平弹击时，在弹击锤脱钩的瞬间，回弹仪的标称能量应为2.207J； 在弹击锤与弹击杆碰撞的瞬间，弹击拉簧应处于自由状态，且弹击 锤起跳点应位于指针指示刻度尺上“0”处； 在洛氏硬度在洛氏硬度HRC为为602的钢砧上，回弹仪的率定值应为的

14、钢砧上，回弹仪的率定值应为802； 回弹仪使用时的环境温度应为（回弹仪使用时的环境温度应为（-440）. （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.52.5）回弹仪的检定）回弹仪的检定 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 回弹仪检定周期为半年，回弹仪检定周期为半年，当回弹仪具有下列情况之 一时，应由法定计量检定机构按现行行业标准回弹 仪JJG817进行检定： 新回弹仪启用前； 超过检定有效期限； 经保养后，在钢砧上的率定值不合格； 遭受严重撞击或其他损害。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.62.6）回弹仪的率定）回弹仪的率定 科学 严谨 客观 公

15、正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 回弹仪的率定试验应符合下列规定： 率定试验应在室温为535的条件下进行； 钢砧表面应干燥、清洁，并应稳固地平放在刚度大的物体上； 回弹值应取连续向下弹击三次的稳定回弹结果的平均值； 率定试验应分四个方向进行，且每个方向弹击前，弹击杆应 旋转90度，每个方向的回弹平均值应为802； 回弹仪率定试验所用的钢砧应每回弹仪率定试验所用的钢砧应每2年送授权计量检定机构检年送授权计量检定机构检 定或校准。定或校准。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.72.7）回弹仪的维护）回弹仪的维护 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试

16、验室马安高速公路驻地试验室 回弹仪具有下列情况之一时，应进行保养： 回弹仪弹击超过2000次； 在钢砧上的率定值不合格； 对检测值有怀疑时。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.82.8）回弹仪的正确操作）回弹仪的正确操作 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 回弹仪的正确操作回弹仪的正确操作 将弹击杆顶住混凝土的表面，轻压仪器，使按钮松开，放松压力时 弹击杆伸出，挂钩挂上弹击锤。 使仪器的轴线始终垂直于混凝土的表面并缓慢均匀施压，严禁冲使仪器的轴线始终垂直于混凝土的表面并缓慢均匀施压，严禁冲 击击；待弹击锤脱钩冲击弹击杆后，弹击锤回弹带动指针向后

17、移动 至某一 位置时，指针块上的示值刻线在刻度尺上示出一定数值即为回弹值。 使仪器机芯继续顶住混凝土表面进行读数并记录回弹值。如条件不 利于读数，可按下按钮，锁住机芯，将仪器移至它处读数。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.92.9）回弹仪检测混凝土强度的影响因素）回弹仪检测混凝土强度的影响因素 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 回弹仪检测混凝土强度的影响因素有： 原材料、外加剂、成型方法、养护方法及湿度、碳 化及龄期、模板、泵送混凝土等因素。 经实验证明，最终影响回弹法检测混凝土强度的主 要因素有： 碳化深度、混凝土浇筑面，是否泵送，混凝土

18、表 面质量 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.92.9）回弹仪检测混凝土强度的影响因素）回弹仪检测混凝土强度的影响因素 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 混凝土碳化： 混凝土中水泥水化后产生的氢氧化钙和空气中的二氧化碳发 生化学反应形成碳酸钙的现象。 Ca（OH)2+ H20+ CO2 CaCO3 +2H2O 3CaO2SiO23H2O +3CO2 3CaCO32SiO23H2O 碳化可使混凝土表面硬度增加，回弹值增大，但对混凝土强 度影响不大。因此，回弹检测时必须要测量碳化深度，考虑其对 混凝土强度的影响。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项

19、 2.92.9）回弹仪检测混凝土强度的影响因素）回弹仪检测混凝土强度的影响因素 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 混凝土浇筑面： 混凝土在运输、振捣、泵送以及浇筑过程中会出现粗骨料下 沉，水分上浮的现象成为混凝土泌水。由于混凝土的分层泌水现 象，使一般构件底部石子较多，回弹值读数偏高；表层因泌水， 水灰比略大，表面疏松，回弹值偏低，故而，检测时应选择构件检测时应选择构件 浇筑的侧面，对于，混凝土柱、墙等较高构件，宜在混凝土浇筑浇筑的侧面，对于，混凝土柱、墙等较高构件，宜在混凝土浇筑 侧面的中部位置布置测区。侧面的中部位置布置测区。 （二）回弹法检

20、测混凝土的注意事项 2.92.9）回弹仪检测混凝土强度的影响因素）回弹仪检测混凝土强度的影响因素 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 泵送： 泵送混凝土的流动性较大，表面、底面性能相差 较大，由于缺乏足够的具有说服力的实验数据，因此， 新标准规定测区应选在混凝土浇筑侧面混凝土浇筑侧面。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.92.9）回弹仪检测混凝土强度的影响因素）回弹仪检测混凝土强度的影响因素 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 混凝土表面质量： 回弹法是通过混凝土表面硬度推定混凝土抗压强 度，因此，

21、混凝土表面质量对混凝土强度影响很大。 在检测过程中要注意表面为混凝土原浆面，并应清洁、 平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、 麻面，测点要避开孔洞、石子以及漏筋部位。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.102.10）回弹仪检测混凝土强度前的准备工作）回弹仪检测混凝土强度前的准备工作 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 采用回弹法检测混凝土强度时，应收集下列资料： 工程名称、施工单位； 构件名称、数量及混凝土类型、强度等级； 混凝土配合比、施工工艺； 混凝土浇筑、养护情况及浇筑日期等； 必要的设计图纸和施工记录； 回弹仪在检测前后，均应

22、在钢砧上做率定试验，并符合要求，回弹仪在检测前后，均应在钢砧上做率定试验，并符合要求， 率定值为率定值为802。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.112.11）回弹仪检测单个混凝土构件强度要求）回弹仪检测单个混凝土构件强度要求 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 单个构件检测应符合下列规定： 对于一般构件，测区数不宜少于10个。当受检构件数量大 于30个且不需要提供单个构件推定强度或受检构件某一方向尺寸 不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m时，每个构件的测区数量 可适当减少，但不应少于5个。 相邻两测区的间距不应大于2m，测区离构件端部

23、或施工缝 边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。 测区的面积不宜小于0.04。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.112.11）回弹仪检测单个混凝土构件强度要求）回弹仪检测单个混凝土构件强度要求 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 测区宜选在能够使回弹仪处于水平方向的混凝土浇筑侧面。 当不能满足这一要求时，也可选在使回弹仪处于非水平方向的混 凝土浇筑表面或底面。 测区宜布置在构件的两个对称的可侧面上，当不能布置在对 称的可测面上时，也可布置在同一可测面上，且应均匀分布。在 构件的重要部位及薄弱部位应布置测区，并应避开预埋件。 对于弹击

24、时产生颤动的薄壁、小型构件，应进行固定。 测区表面应为混凝土原浆面，并应清洁、平整，不应有疏松 层、浮浆、油垢、涂层及蜂窝、麻面。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.122.12）回弹仪检测批量混凝土构件强度要求）回弹仪检测批量混凝土构件强度要求 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 对于混凝土生产工艺、强度等级相同，原材料、配 合比、养护条件基本一致且龄期相近的一批同类构件 的检测应采用批量检测。按批量进行检测时，应随机 抽取构件，抽检数量不宜少于同批构件总数的30%且不 宜少于10件。当检验批构件数量大于30个时，抽样构 件数量可适当调整，并

25、不得少于国家现行有关标准规 定的最少抽样数量。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.132.13）回弹值测量）回弹值测量 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 回弹值测量： 测量回弹值时，回弹仪的轴线应始终垂直于混凝土检测面， 并应缓慢施压、准确读数、快速复位； 检测泵送混凝土强度时，测区应选在混凝土浇筑侧面； 每一测区应读取16个回弹值，每一测点的回弹值读数应精 确到1。测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距离不 宜小于20mm；测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm； 测点不应在气孔或外露石子上，同一测点应只弹击一次。 （二）回弹法

26、检测混凝土的注意事项 2.142.14）碳化深度测量）碳化深度测量 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 碳化深度值测量 回弹值测量完毕后，应在有代表性的测区上测量 碳化深度值，测点数不应少于构件测区数的30%，应 取平均值作为该构件每个测区的碳化深度值。当碳化 深度值极差大于2.0mm时，应在每一测区分别测量碳 化深度值。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.142.14）碳化深度测量）碳化深度测量 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 碳化深度值的测量应符合下列规定： 可采用碳化深度仪在测区表面形成直

27、径15mm的孔洞，其深 度应大于混凝土的碳化深度； 应清除孔洞中的粉末和碎屑，且不得用水擦洗； 应采用浓度为1%2%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘 处，当已碳化与未碳化界限清晰时，应采用碳化深度测量仪测量 已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离，并应测 量三次，每次读数应精确至0.25mm； 应取三次测量的平均值作为检测结果，并应精确至0.5mm。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.152.15）测强曲线及适应范围）测强曲线及适应范围 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 本条高速公路采用采用的是统一测强曲线。 统一测强曲线检测混凝土

28、的要求： 混凝土采用的水泥、砂石、外加剂、掺合料、拌合用水符合 国家现行有关标准； 采用普通成型工艺； 采用符合国家标准规定的模板 蒸汽养护出池自然养护蒸汽养护出池自然养护7d以上，且混凝土表层为干燥状态；以上，且混凝土表层为干燥状态； 自然养护且龄期为自然养护且龄期为14-1000d； 抗压强度抗压强度10.060.0MPa。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.162.16）不适应回弹法检测的范围）不适应回弹法检测的范围 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 下列情况不适应回弹法检测 非泵送混凝土粗骨料最大公称粒径大于60mm，泵送混凝土 粗骨

29、料最大公称粒径大于31.5mm； 特种成型工艺制作的混凝土，如加压振动或离心法成型的混 凝土； 检测部位曲率半径小于250mm ； 潮湿或浸水混凝土（混凝土表面湿度对回弹法测强影响很大， 应等待混凝土表面干燥后再进行检测）。 （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.172.17）回弹值的计算）回弹值的计算 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 1、回弹平均值计算 计算测区平均回弹值时，应从该测区的16个回弹值中剔除3个 最大值和3个最小值，其余的10个回弹值取平均值： 中：Rm测区平均回弹值，精确至0.1； Ri第i个测点的回弹值。 10 R R 10

30、 1i i m （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.172.17）回弹值的计算）回弹值的计算 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 2、角度修正 非水平方向检测混凝土浇筑侧面时，测区的平均回弹值应按 下式修正 式中：Rm非水平方向检测时测区的平均回弹值，精确至 0.1； Ra非水平方向检测时回弹修正值，查表 amm RRR （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.172.17）回弹值的计算）回弹值的计算 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 3、浇筑面修正 水平方向检测混凝土浇筑表面或浇筑底面时，测区的平均回 弹值应按下式修正： 式中： 非水平方向检测时测区的平均回弹值，精 确至0.1； 非水平方向检测时回弹修正值，查表 b m t m RR ， b a t a RR ， b a b mm t a t mm RRR RRR （二）回弹法检测混凝土的注意事项 2.172.17）回弹值的计算）回弹值的计算 科学 严谨 客观 公正 准确 及时 马安高速公路驻地试验室马安高速公路驻地试验室 注意：注意： 当