年产3000套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目可行性研究报告

1、 年产年产 30003000 套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目 可行性研究报告可行性研究报告 目目 录录 第一章第一章 总论总论.1 1 第一节 项目背景.1 第二节 项目概况.11 第第二二章章 市市场场分分析析及及预预测测 .1313 第一节 产品市场现状和预测.13 第二节 产品市场竞争力分析.14 第三章第三章 建设规模和产品方案建设规模和产品方案.1919 第一节 建设规模.19 第二节 产品方案.19 第四章第四章 场址选择场址选择.2020 第一节 场址所在位置现状.20 第二节 场址建设条件.20 第五章第五章 技术方案、设备方案和工程方

2、案技术方案、设备方案和工程方案.2222 第一节 技术方案.22 第二节 设备方案.25 第三节 工程方案.29 第六章第六章 主要原材料、燃料供应主要原材料、燃料供应.3030 第一节 主要原、辅材料供应.30 第二节 燃料动力供应.31 第七章第七章 项目总体布置项目总体布置.3232 第一节 总体布置.32 第二节 公用辅助工程.33 第八章第八章 环境影响评价环境影响评价.3535 第一节 环境保护设计依据.35 第二节 项目建设和生产对环境的影响.35 第三节 环境保护措施.36 第四节 环境影响评价.37 第九章第九章 节水、节能节水、节能.3838 第一节 项目综合能耗.38 第

3、二节 节能措施.38 第十章第十章 劳动安全卫生与消防劳动安全卫生与消防.4141 第一节 劳动安全卫生.41 第二节 消防.41 第十一章第十一章 组织机构与人力资源配置组织机构与人力资源配置.4343 第一节 组织机构.43 第二节 人力资源配置.44 第十二章第十二章 项目实施进度项目实施进度.4545 第一节 建设工期.45 第二节 项目实施进度安排.45 第十三章第十三章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措.4646 第一节 投资估算依据.46 第二节 建设投资估算.46 第三节 流动资金估算.47 第四节 项目建设总投资与资金来源.48 第十四章第十四章 财务评价财务评价.494

4、9 第一节 财务评价基础数据与参数选取.49 第二节 销售收入及销售税金估算.49 第三节 成本费用估算.50 第四节 利润及利润分配估算.51 第五节 财务效益分析.51 第六节 不确定性分析.52 第十五章第十五章 研究结论与建议研究结论与建议.5555 第一节 研究结论.55 第二节 建议.56 附附 录录 附表附表： 附表 1：建设投资估算表 附表 1-1：土建工程投资明细表 附表 1-2：设备投资明细表 附表 2：流动资金估算表 附表 3：资金筹措与使用计划表 附表 4：总成本费用估算表 附表 5：固定资产折旧、无形资产和其他资产摊销估算表 附表 6：利润及利润分配表 附表 7-1：

5、营业收入和营业税金及附加和增值税估算表 附表 8-1：项目投资现金流量表 附表 8-2：项目资本金现金流量表 附表 9：借款还本付息计划表 附表 10：财务计划现金流量表 附表 11：资产负债表 附件：附件： 1、企业法人营业执照复印件 附图：附图： 1、项目所在位置示意图 2、厂区平面布置图 第第一一章章 总总论论 第一节第一节 项目项目背景背景 一、项目名称一、项目名称 年产 3000 套电动汽车电机驱动系统生产线建设项目 二、项目建设单位概况二、项目建设单位概况 xx-科技股份有限公司是最早引进国外技术，从事电气传动交流 变频技术的生产厂家之一。注册资本 2000 万元，为高新技术企业。

6、 2007 年公司被评为 xx 市“创新成长型、节能成长型企业中小企业” 100 强。公司为首届“中国变频器行业协会”副理事长单位；同年被 xx 发改委命名为“xx 电气传动工程研究中心” ；并被 xx 高新园区命名 为“最佳科技创新企业” 。公司是连续 6 年参加德国汉诺威工业展的中 国变频器厂家。公司产品通过 ce 认证、tuv 认证和美国船级社 abs 认 证，其中 pi7000 系列高性能变频器产品研发成功缩短了与国外先进产 品的差距，奠定了 xx-科技在低压变频器领域中的主导地位。 公司是具有电机设计、制造基础的变频器制造商和系统集成商。 主营业务为变频器、电机环保节能器、伺服电机及

7、控制器、特殊电源 等自动化驱动产品。产品远销欧美、西亚及东盟国家，深受客户的青 睐。2004 年实现销售收入 1694 万元，2005 年为 1804 万元，2006 年完 成 2504 万元。公司现已具有上述产品的标准化设计、系列化生产能力， 初步形成产业化规模。公司制定了以主导产品 pi7000 系列变频器为核 心的产品战略。该系列产品可广泛应用于运动控制、车用牵引电机、 数控系统、特殊电源、船用电气逆变系统等多个领域。pi7000 变频器 为 2006 年国家“火炬计划”项目，产品符合国家标准，通过了权威机 构检验和省级科技成果鉴定。在创新性和技术能力方面，专家评语： pi7000 高性

8、能 变频调速器 船用电气逆 变系统 车用牵引电机 驱动系统 高压、 防爆变频 器 数控系统（机床 功能部件 电机节能 示范产品 特殊电源（冶金、 风能光伏、 光电子 专 业 变 频 器 （eps、提升） 运动控制 系统集成 “pi7000 系列变频器采用 dsp 为核心控制单元，实现高性能控制， 该产品的研制开发是成功的，产品符合国家标准，部分技术指标达到 了 当 前 的 国 际 先 进 水 平。 ”开发的 dsp 交流伺服电机控制器作为数控机床关键功能部件通过 了市级科技成果鉴定；开发的新一代节能产品 ps7000 电机环保节能器 已形成产业化。 “节能、高效、环保、经济、实用”的-科技产品

9、可广 泛应用在机械、电子、冶金、矿山、纺织、石油、化工、造纸、食品、 交通、包装、印染等各个行业以及风机、水泵等节能领域，能够满足 振兴东北老工业基地建设和节能减排的要求。 三、可行性研究报告编制依据三、可行性研究报告编制依据 1、 投资项目可行性研究指南 2、国家计委办公厅关于出版投资项目可行性研究指南（试用版） 的通知（计办投资200215 号） 3、 建设项目经济评价方法与参数 （第三版） 4、 一般工业项目可行性研究报告编制大纲 5、委托方提供的其他材料 四、项目提出的理由与过程四、项目提出的理由与过程 随着世界经济和人口的增长，对能源的需求量也不断增多。一方 面是石油能源的不可再生，

10、一方面是能源消耗量的不断增大。根据国 际上通行的能源预测，以目前的发展速度，地球上的石油、天然气和 煤等资源可供人类开采的年限，分别只有 40 年、60 年和 220 年。世界 石油储量日益减少，而燃油汽车是石油消耗的大户，与此同时，城市 的排放污染和交通噪声也日益严重，能源危机和环境污染成为制约世 界经济快速发展的瓶颈。世界各国都把节能与环保作为当今世界汽车 发展的两大主题，其中新能源客车是今后客车发展的主要方向。预计 在未来几十年内，各国在新能源客车的研发和投入上将会继续加大力 度。 按人均占有量计算，我国是一个能源资源相对稀缺的国家，同时 又是一个能源消费大国。2006 年我国进口原油

11、1.4518 亿吨，同比增长 14.5%；进口成品油 3636 万吨，同比增长 15.7%。近期，随着国际能源 危机的不断加剧，油价不断上涨，能源的匮乏也将严重制约我国经济 的发展。 在现代文明的今天，汽车是人类不可缺少的交通运输工具。汽车 工业发展 100 多年来，其普及程度和技术水平已成为一个国家或地区 现代化程度的标志。汽车工业具有资金和技术密集、规模效益明显、 产业关联度大等特点，在发达国家处于支柱产业地位。但能源短缺和 环境保护也带来了越来越严峻的巨大压力。目前，汽车的能源消耗量 占世界总能源消耗的 40%，其中汽车的能源消耗量约占 1/4。在汽车产 业高速发展、汽车产量和保有量不断

12、增加的同时，也带来了严重的汽 车尾气污染。 目前我国在用汽车量约为 3850 万辆，然而随着经济的迅速发展和 社会需要的增加，在今后 1015 年内，汽车保有量将以年均 9%的速度 增长。由此可见，减少能源消耗和汽车尾气排放任务十分紧迫。从节 能和环保的角度看，发展电动汽车将是我国汽车工业实现节能减排， 进行产品更新换代的重要突破口。 电动汽车(electric vehicle)（包括燃料电池汽车 fcev、混合动 力汽车 hev 和纯电动汽车 bev）被世界公认为世纪汽车工业改造和 发展的主要方向，也是世界四大高新技术之一，电动汽车产业是节能、 环保、可持续发展的朝阳产业。 我国政府从国家汽

13、车产业发展战略的高度出发，对电动汽车及产 业的发展十分关注。在“八五”和“九五”期间， “电动汽车”被列入 国家攻关项目和国家重大科技产业工程项目；在“十五”期间，被列 入国家高技术研究发展计划（863 计划） 个重大专项之一。在 “十一五”计划中，更确定为“节能与新能源汽车”重大项目：提出 建立以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车动力系统技术平台 为“三纵” ，以燃料电池和动力蓄电池技术，电驱动系统技术，以及共 性基础技术为“三横”的电动汽车“三纵三横三纵三横”的研发布局，建立电 动汽车系统技术和关 键零部件产业化技术体系，支撑电动汽车产品实现规模化生产。形成 燃料电池汽车燃料电池汽车

14、fcevfcev 混合动力汽车混合动力汽车 hevhev纯电动汽车纯电动汽车 evev 动力配置、控制逻辑、总线和通讯协议规程 燃料电池整车技术 混合动力整车技术 纯电动车整车技术纯电动车整车技术 整车标定和匹配整车标定和匹配整车标定和匹配整车标定和匹配 燃料电池发动机发动机和传动 dc/dc 变换器机电耦合技术 电动 汽车 863 专项 电动汽 车整车 技 术 (三纵) isa/isg 多能源动力总成控制系统（基本模块） 电机驱动系统和控制单元 电动汽车共性 关键部件技术 （三横） 动力电池和电池管理系统 “节能与新能源汽车”重大项目的总体研发体系。遵循汽车工业发展 和科技项目研发的规律，以

15、市场为导向，重点突破节能与新能源汽车 关键瓶颈和系统集成技术，提出“实现混合动力汽车规模产业化”等 主要任务。 为加快推进混合动力汽车的产业化，节能减排，实现可持续发展， 国家还先后出台了若干相关政策： 1国家发展改革委，二七年四月发布的能源发展“十一五” 规划中，明确把发展混合动力汽车，在城市公交车、出租车等行业 推广燃气汽车，做为搞好石油节约和替代工作，实施清洁汽车行动计 划的重要内容。 2国家节能中长期专项规划(2004 年版)指出，要“发展混合 动力汽车，在城市公交客车、出租车等推广燃气汽车，加快醇类燃料 推广和煤炭液化工程实施进度，发展替代燃料” ，同时要“研究鼓励混 合动力汽车、纯

16、电动汽车的生产和消费政策” 。 3 国家中长期科学和技术发展规划纲要(20062020 年) (2006 年版)规定，在交通运输行业要“重点研究开发混合动力汽车、 替代燃料汽车和燃料电池汽车整车设计、集成和制造技术”以及“新 能源汽车实验测试及基础设施技术” ，并指出“燃料电池发电及车用动 力系统集成技术”是重点专项中的前沿技术。 4宏观产业政策 在新的汽车产业宏观政策中，我国已经将节约资源、保护环 境、提高车辆安全性作为汽车产品技术发展的重点，将开发、推广新 能源汽车作为缓和能源供应矛盾的重要战略措施，将提高材料回收再 利用率作为发展循环经济的方向，实现汽车产业的可持续发展。2005 年出台

17、的产业结构调整目录和 2006 年底国家发改委关于汽车工 业结构调整意见的通知里都制定了关于优化汽车产业结构，促进发 展清洁汽车、电动汽车的政策措施。 52007 年公布的“新能源汽车生产准入管理规则”将混合动力汽 车列为鼓励发展的新能源汽车，大力予以扶持。 xx 市政府也十分重视节能减排和电动汽车的开发工作，在最近召 开的全市工业经济工作会议上，市长夏德仁强调，在“十一五”期间， 要进一步弘扬现代工业文明，切实抓好节能减排工作。工业部门和各 个工业企业目前面对最严峻的问题，是如何在工业经济高速增长的同 时切实做好节能减排工作。在现代社会，企业家不仅担负着实现经济 效益的责任，也担负着保护环境

18、的责任。为此要大力弘扬工业文明， 在提高企业经济效益的同时，实现节能减排。 在最近制定的xx 电动汽车规划 （草案）中，也提出了“充分利 用国内、外资源，实现 xx 市绿色公共交通，扶植地方汽车工业企业， 大力发展整车产品，建立有本市特点的电动汽车动力平台，形成关键 零部件产业链。重点解决电动汽车整车的可靠性、耐久性、安全性、 环境适应性和操作一致性，降低能耗，减少排放，同时压缩成本、提 高生产能力，开发出一系列有自主知识产权的电动汽车产品。 ”的战略 目标。 从近期来看，特别是从“十一五”目标来看，发展城市清洁高效 交通是实现节能减排的一个非常重要的手段，可以大量减少能源的消 耗和污染物的排

19、放。 混合动力汽车（hev）是电动汽车中技术相对成熟的产品。具有良 好的环境保护效果，噪音低、热效率高、排放的废热少、可回收利用 的能量多、可以改善能源结构、解决汽车的能源替代问题等优势。 混合动力汽车是指同时装备两种动力来源热动力源（由传统 的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通 过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运 行工况要求灵活调控，而发动机则始终保持在综合性能最佳的区域内 工作，从而降低油耗与排放。在动力结构上可分三种：串联、并联和 混联。现以并联式为例，混合动力汽车的结构及工作原理简述如下： 并联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电/电机

20、、控制器和蓄 电池组等部件组成。发动机或电机可以单独使用做为动力源，也可以 同时作为动力源来驱动汽车。 混合动力汽车的结构及工作原理图混合动力汽车的结构及工作原理图 混合动力汽车的混合动力总成采用行星齿轮变速控制结构，控制 器内置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器、发电机和电机 等动力部件耦合在一起，同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结 构十分紧凑，形成一个集成化混合动力总成系统（图 1） 。 汽车驱动系统汽车驱动系统 控制器 图 1图 2 启动以及中速以下行驶，此时发动机效率低下，因此发动机关闭， 仅由大功率电动机驱动车辆（图 2，箭头 a） 。在常规行驶时，发动机 作主动力源，由动

21、力分离装置将动力分成两路，一路驱动发电机进行 发电，产生的电力驱动电动机运转（图 3，箭头 b） ，另一路则直接驱 动车轮（图 3，箭头 c） ，系统会自动对两条路径的动力进行最佳分配， 以达到效率的最大化。 图 3图 4 图 5图 6 当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功 控制器控制器 控制器 控制器 控制器 控制器 率（图 4） 。当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电 动机变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能（图 5，箭头 d） 。 电池组电量保持在一个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会 启动发动机驱动发电机发电，向电池组充电（图 6，箭头 e） 。

22、电动汽车的电机驱动系统（驱动电机及其控制器）是电动汽车的 核心部件，被列为重大研究方向，是发展电动汽车的关键技术之一。 这一驱动系统使得电动汽车比传统燃油汽车能效高很多，电动汽车 能量利用率为 17.8%，而燃油汽车的能量利用率仅为 10.3%，可使电动 汽车比传统汽车节省大约 40%的燃油。 对电动汽车驱动电机及控制器的最基本要求是启动转矩大,具有较 宽的恒功率范围，以适应电动汽车频繁启动和功率变化大的使用要求。 此外，要求电机的结构尺寸小，重量轻，以便于安装，无驱动噪声。 由于电力电子技术的飞速进步，滑差控制、矢量控制、直接转矩 控制等交流电机的调控技术日趋成熟，交流电机驱动系统在电动汽车

23、 中已成为主流。因此，开发以 dsp(数字信号处理器)为核心控制单元， 采用“嵌入式计算机系统”模块化设计，实现数字化矢量控制的智能 化混合动力汽车电机驱动控制系统非常迫切和必要。 本项目拟开发的电动汽车电机驱动系统为国家“十一五”863 计划 中“现代交通技术”领域“节能与新能源汽车”重大项目课题（编号 为：2006aa11a175） 。xx-科技股份有限公司作为课题组长，联合 xx 理工大学、哈尔滨工业大学及长春第一汽车集团公司等整车制造单位， 所研发的电动汽车电机驱动系统具有过载转矩大、功率密度高等特点。 由于工艺装备先进，技术日趋成熟，经过新样机研发、试制，目前已 具备了产业化生产的条

24、件。 在上述背景下，公司提出了建设电动汽车电机驱动系统生产线建 设项目，电机驱动系统由电机和控制器两部分构成，项目将建成电机 和控制器生产线各一条，年产电动汽车电机驱动系统 3000 套。 公司开发的混合动力汽车电机驱动系统是将电机与变频技术相结 合的结晶。采用进口控制芯片，通过公司自行研发的控制算法，极大 地提高了产品性能。这种核心技术的应用，使电机驱动系统运行工状 具有过载倍数大、功率密度大、效率高的特点。 凭借-科技公司自行开发的控制算法这一具有自主知识产权的核 心技术，使公司研究设计的转矩矢量控制电机及驱动系统在国内处于 领先地位。该产品应用于深圳五洲龙汽车公司的混合动力客车, ,该该

25、客车 已经成功通过从深圳到北京的往返试验，自 2005 年 12 月至今在澳门 和深圳进行商业示范运行，得到业内人士的好评和专家工作组的认可， 通过了国家专家组验收。经实际测试比传统汽车节约燃油 3050，一次充满油、电后，可使持续行驶里程提高到 800 公里 左右，具有大大节约燃油，减少废气，减少电池数量，增进城市、城 乡间通过能力，无须地面建设等特点。为混合动力汽车的产业化奠定 了可靠的技术基础。 项目产品将为我国混合动力汽车提供可靠的，有效的动力保证， 将首先应用于城市公共交通系统，在能耗较大的公共交通系统中实现 节能减排，即节约了能源，又真正向公众提供了一个清洁高效和舒适 的交通环境。

26、项目有着良好的经济效益、社会效益和环境效益。本项 目的建设是十分必要的。 第二节第二节 项目概况项目概况 一、建设地点建设地点 项目建设地点位于 xx 市高新园区旅顺龙头工业园 b-03 号地块的东 部，这里交通便利，基础设施较齐全。 二、建设规模及目标建设规模及目标 项目将建设混合动力汽车电机和控制器生产线各一条，年产混合 动力汽车驱动系统 3000 套。年可实现销售收入 13500 万元。 项目需新建生产厂房两栋，12000 平方米、办公综合楼 2800 平方 米、服务综合楼 1800 平方米等，购置主要生产设备 154 台/套。 三、项目建设总投资与资金来源项目建设总投资与资金来源 项目

27、建设总投资为 4912 万元（铺底流动资金口径） ，其中，建设 投资 4642 万元，铺底流动资金为 270 万元。 资金来源为企业自筹资金和申请银行贷款，其中企业自筹资金 3353 万元，占项目建设总投资的 68%，申请银行贷款 1559 万元，占项 目建设总投资的 32%。 四、主要技术经济指标四、主要技术经济指标 项目的主要技术经济指标见下表： 表表 1-11-1 主要技术经济指标表主要技术经济指标表 序号序号指标指标单位单位指标值指标值备注备注 1 1 产品产品 1.1 汽车电机台 3000 1.2 控制器台 3000 2 2 投资类投资类 2.1 总投资万元 4912 2.2 固定资

28、产投资万元 4642 2.3 铺底流动资金万元 270 3 3 财务预测类财务预测类 3.1 年销售收入万元 13500 达产年 3.2 年经营成本万元 10396 达产年 3.3 年销售税金及增值税万元 966 达产年 3.4 年税后利润万元 2143 达产年 4 4 经济评价类经济评价类 4.1 财务内部收益率（税前） %53 4.2 投资回收期（税前）年 3.06 4.3 财务净现值（税前）万元 11180ic=10% 4.4 财务内部收益率（税后） %41 4.5 投资回收期（税后）年 3.57 4.6 财务净现值（税后）万元 7843ic=10% 5 5 风险评价类风险评价类 5.1

29、 盈亏平衡点 %67.63 达产第一年 5.2 借款偿还期年 5 , 第第二二章章 市市场场分分析析及及预预测测 第一节第一节 产品市场现状和预测产品市场现状和预测 项目所生产的混合动力汽车电机驱动系统是整车的核心动力装置， 电动汽车的市场状况如何，直接影响到项目的需求。因此在对项目产 品的市场分析时，首先需要对电动汽车的发展趋势做一分析。 一、电动汽车的发展趋势一、电动汽车的发展趋势 借鉴国外发展电动汽车的经验和我国电动汽车的开发现状，目前 由于蓄电池续驶里程有限、使用寿命太短及尺寸和质量过大等因素的 严重制约，使纯电动汽车的产业化进程举步维艰，而燃料电池汽车也 正处于起步阶段，很多技术性能

30、还不稳定。因此，混合动力汽车成了 内燃机汽车和电动汽车之间的过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技 术优势，又可充分发挥电机驱动无污染的优势。混合动力汽车作为现 阶段最佳的技术突破口，目前已具备应用基础和产业化条件。不仅可 大大节约燃油，而且可以充分利用现有内燃汽车生产能力，为改造传 统汽车工业实现跨越式发展服务，这使混合动力汽车具有了其它电动 汽车现阶段无可比拟的应用基础和优势，前景十分广阔。 二、电动汽车电机驱动系统产业的现状与市场前景二、电动汽车电机驱动系统产业的现状与市场前景 目前，无论国内还是国外，虽然从事电动汽车电机驱动系统的研究 单位很多，但能够提供适合电动汽车要求的电机驱动系统产品

31、的厂家并 不多；而未来各类电动汽车的发展和产业化是必然的，世界各国对环境 保护的要求日益提高，我国 2008 年北京奥运会和 2010 年上海世博会对 电动汽车的需求也十分迫切。根据中国汽车工业发展规划的要求，我国 电动汽车产业的发展目标是：到 2010 年，电动汽车保有量占汽车保有 量的 5%10%，年生产销售电动汽车 150 万辆以上；到 2030 年，电动汽 车保有量占汽车保有量 50%以上，年生产销售电动汽车 10001950 万辆。 因此，电动汽车电机驱动系统作为电动汽车的关键零部件将具有巨大的 市场和极好的前景。 项目所生产的电动汽车电机驱动系统将首先为长春第一汽车集团公 司的整车

32、配套，并且已和“郑州宇通” 、 “厦门金龙” 、 “北汽福田”等客 车生产厂家达成了意向合作。随着“十一五”期间电动汽车产业的蓬勃 发展，项目产品作为电动汽车的关键零部件,将是最容易转化并具有广 泛的市场应用前景，可产生巨大的经济效益和社会效益。项目有着广阔 的市场需求。 第二节第二节 产品市场竞争力分析产品市场竞争力分析 一、本项目所产电动汽车电机驱动系统特点一、本项目所产电动汽车电机驱动系统特点 项目生产的电动汽车电机驱动系统主要规格为 75110kw，其主要 技术特点为： （1）基速以下输出大转矩，以适应车辆的启动、加速、负荷爬坡、 频繁起停等复杂工况； （2）基速以上为恒功率运行，以适

33、应最高车速、超车等要求； （3）全转速运行范围内的效率最优化(电机效率93%、系统效率 80%的区域范围全部电机工作范围的 50%)，以提高车辆的续驶里程； （4）电机系统过载转矩大； （5）动态性能好，转速响应时间快； （6）控制器采用了大功率 igbt/ipm 全控型电力电子器件，32 位 电机专用 dsp 数字处理器构成系统级芯片 soc，先进的高性能电机控制 策略，建立与车辆其他系统的 can 总线通讯系统，具有良好的参数辨 识和死区补偿等专门功能； （7）电机功率密度高； （8）电机驱动系统满足整车的模块化要求，结构坚固、体积小、 重量轻、低污染、良好的环境适应性和高可靠性； （9）

34、特殊冷却：水冷；（大功率电机采用自然冷却） （10）可广泛适用于纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车等； （11）低成本及大批量生产能力； 项目产品具有的以上特点及优势具有很高的市场竞争力。 二、国内外同行业竞争力分析二、国内外同行业竞争力分析 根据有关资料介绍，全国电机生产厂家有 1000 多个，在行业中有 一定规模的为 300 多家，而承担 863 项目电机驱动系统的单位只有 19 家；全国变频器生产企业有 180 多家（电动汽车控制器为变频器的特 殊形式） 。由于电动汽车电机驱动系统是由电机和控制器两部分组成， 在上述企业中，目前承担国家 863 计划，在国内能同时生产电机和控 制器的

35、企业的只有-科技。 本项目拟生产的电动汽车电机驱动系统属于填补国内空白，在国 际上也处于先进水平。由于有自主知识产权，及节约能源方面的优势， 在国内具备很强的市场拓展能力。项目采取自主营销战略，完善产品 营销及服务体系，由于技术比较成熟，可形成一定的批量生产能力， 加之产品为“一汽”集团配套，市场风险较小。 目前，国内尚没有生产电动汽车电机驱动系统成熟的生产商，加 上行业门槛较高，项目产品在市场竞争中占据优势，自主品牌占有率 可达 25%。进口产品（如 enova 等国外公司的产品）价格高，且不符合 国家发展自主产品的政策。所以本项目未来的发展趋势是乐观的。 项目本身是高科技产品，随着社会的发

36、展，在工控领域中会得到 广泛的应用，市场容量在未来 5 年内会形成 600 亿的规模。由于技术 的密集性和应用当中的特殊服务要求，加上市场细分的特点，项目产 品将形成一定的垄断地位。公司品牌的建立和完善的市场营销体系会 对项目产品的推广形成强有力的支撑。 三、产品销售策略与销售网络建设三、产品销售策略与销售网络建设 1、销售策略和营销模式 公司制定了“节能减排，可持续发展”的发展战略，并将电动汽 车电机驱动系统做为产品研发战略的关键。在主导产品的销售上，公 司与各地的节能中心合作，充分利用国家在“十一五”期间大力扶持 节能减排产品的发展机遇。根据市场需求，充分发挥企业的技术和产 品优势，发展差

37、异化的产品营销策略。 在市场技术网络建设上，目前公司已建立了环渤海、长三角、珠 三角的市场布局，建立了以 xx（环渤海）为基地，深圳（珠三角） 、无 锡(长三角)为销售技术服务中心的市场格局以及辐射状的技术服务和 物流体系网络，资源优势互补性很强。 在市场销售网络建设上，目前已形成以 xx 为基地，深圳、广州、 无锡、郑州、西安和山东 6 点为中心，面向全国的分销渠道，每个服 务中心均具有完备的技术服务能力和独立的市场开发权限，建立了各 自的物流渠道和仓储中心。全国已有 70 多家经销商服务网络、800 个 服务电话，力求快速回应、解决顾客问题，以速度致胜。 在稳定占有国内市场的前提下，公司还

38、在发展国际市场上加大投 入。公司已连续 6 年参加德国汉诺威工业展，出口印度、巴基斯坦等 东盟国家，并积极开拓德国、荷兰、波兰等欧盟国家的海外市场。 上述市场技术网络和销售网络的建设，为项目未来更广阔的市场 销售提供了可靠的渠道。 2、品牌策略 公司成立之初就把开发和打造产品品牌做为企业发展的重要战略， 将“-科技（powtran） ”作为自己的品牌，精心培育。2006 年，公司 的“-科技（powtran） ”变频器系列产品被中国电工技术学会评为 “中国变频器十大品牌” 。 针对新产品，通过对不同市场消费能力、消费习惯的分析和对经 销商的调研，做好项目预测；再通过专业培训和专业应用来帮助经销

39、 商做市场销售的前提工作和专业技术准备；在生产前期通过公司自己 的信息渠道和专业杂志、以及专业网站和通用专刊进行全面的广告宣 传，以提高产品品牌的知名度，同时向市场推出全系列的产品。开展 网络、期刊、展会、平面广告四位一体的立体宣传促销策略。 具体措施有： 1）完善更新公司网站：与行业网站建立合作关系，如中国自动 化网、中国工控网、中华工控网、传动网等工控网站。在电子商务网 站进行交易，如慧聪网、阿里巴巴交易平台。在搜索引擎上进行推广 如百度、google 等。 2）专业和相关杂志推广：在行业权威刊物电气传动以及 通用机械 、 控制工程 、 自动化信息 变频器世界等专业期刊 杂志推广产品。 3

40、）参加展会：积极参加各种行业展会如上海汉诺威工业展、东 北制博会、广西东盟博览会、广州华南自动化展、上海 iac 自动化展、 北京国际工厂自动化 fapa、xx 海外学子创业周、深圳高交会、中国制 冷展等展会来推销产品。 4）平面宣传广告、户外广告、样本、挂图等 3、销售队伍和销售网络建设 公司通过良好的待遇和优厚的薪酬留住人才。在销售队伍的建立 方面，制定了以个人事业为前提，以公司事业为中心，公司提供平台， 让个人充分发挥自己的聪明才智和能力实现自己的事业，得到相应的 收益。采取激励机制，充分调动每个职员的积极性，强化销售队伍和 销售网络的建设。 , 第第三三章章 建建设设规规模模和和产产品

41、品方方案案 第一节第一节 建设规模建设规模 项目将建设混合动力汽车电机和控制器生产线各一条，年产混合 动力汽车驱动系统 3000 套。年可实现销售收入 13500 万元。 项目总建筑面积为 16600 平方米。需新建生产厂房两栋 12000 平 方米、办公综合楼 2800 平方米、服务综合楼 1800 平方米等。购置主 要生产设备 154 台/套。 第二节第二节 产品方案产品方案 根据产品发展方向及市场预测，科学的安排经济规模，结合为 “一汽”配套的需要。生产混合动力汽车驱动系统的电机及相应控制 器两类产品，达产年产量各为 3000 台。 本项目产品生产方案如下： 表表 3-13-1 产品生产

42、大纲表产品生产大纲表 序号序号产品名称产品名称单位单位产量产量 1 汽车电机台 3000 2 控制器台 3000 电机 控制器 第第四四章章 场场址址选选择择 第一节第一节 场址所在位置现状场址所在位置现状 一、项目建设地点与地理位置一、项目建设地点与地理位置 本项目位于旅顺口区 xx 高新园区龙头分园 b-03 号地块的东部，园 区规划面积 20 平方公里，毗邻新建的 xx 大学城、xx 软件园，人才技术 优势明显，适合发展高新技术产业。 二、场址土地权属类别及占地面积二、场址土地权属类别及占地面积 项目土地权属为国有出让土地，占地面积为 27000 平方米。 三、场址现状三、场址现状 项目

43、场地为净地。地势平坦，供水、排水、供电等配套设施较为 完善。 第二节第二节 场址建设条件场址建设条件 一、区场地岩土工程地质条件一、区场地岩土工程地质条件 项目区工程地质条件详见地质勘察报告 。 二、气象条件二、气象条件 风 项目区处于亚欧大陆与太平洋之间的中纬地带，属湿润季风气候 区，具有四季分明，昼夜温差较小，无霜期长，季风气候明显等特点。 年平均风速 3.9 米/秒,主要风向冬季以西北风为主,夏季以东南风为主。 气温 项目区年平均气温在 10左右，最冷的 1 月份平均气温7.1， 最热的 8 月份平均气温 25.3。 三、公共基础设施条件三、公共基础设施条件 项目所处区域已实现“七通一平

44、” ，各项配套设施具有较高的保证 度。项目所需要的水、电可采用园区内现有主管线。 四四、交通运输条件交通运输条件 项目建设地点位于龙头工业园区东北部。具备港口、铁路、高速公 路、铁路轮渡等综合交通优势，有着便利优越的交通条件。 ， 第第五五章章 技技术术方方案案、设设备备方方案案和和工工程程方方案案 第一节第一节 技术方案技术方案 一、技术力量一、技术力量 公司为“中国变频器行业协会”首届常务理事（副理事长单位） ， 与清华大学电机系、xx 理工大学、哈尔滨工业大学等院校在电机及变 频控制器方面展开合作，与 xx 理工大学、哈尔滨工业大学合作培养研 究生，为建立辽宁省博士后工作站单位。还与 x

45、x 海事大学合作开发 “船用变频控制系统” ，与西安电力电子技术研究所、天津电气传动设 计研究所、上海电器科学研究所等科研单位建立了紧密的技术联系。 目前公司还与 xx 高新园区企业技术中心联合筹建“xx 电气传动工程研 究中心” ，并参与特种电机及控制器国家标准的制订。 公司现有较完善的开发资源和技术信息资源；与日本 mst 芯片公 司的技术合作；与国外模块（变频器逆变元件）供应商的应用合作 （如德国英飞凌公司） ；与国内电机厂家如佳木斯电机厂等在电机设计 制造方面的合作，与 xx 创新零部件公司等企业汽车零部件加工工艺的 合作等。上述这些技术合作，为公司壮大技术力量，增强技术储备， 从而对

46、本项目的顺利实施奠定了可靠的技术基础。 二、项目技术路线与工艺技术描述二、项目技术路线与工艺技术描述 电动汽车电机驱动系统的功能是 将电能转换为推动车轮的动能或将车 轮的动能回馈到电池中。主要由逆变 器、数字控制电路、电机及传感器系 统组成。其结构图见右图： 该项目生产的电机及控制器采用流水线专业化的生产方式，以提 高产品的生产效率，保证产品质量稳定。 电机生产工艺流程： 机座加工 绕组制作 冲片加工 转轴加工 端 盖加工 定子总成 线盒座盖制成 转子总成 端盖 制作 总装配 成品试验 表面喷漆包装 成品入库 控制器生产工艺流程： 来料检验（结构件、元器件） pcb 板制作（专用控制芯片软件

47、程序写入） 控制器测试 结构件、散热器安装 整流桥安 装 电容、逆变功率元件安装 各种传输数据线控制板、驱动板 安装 过程检验 各种功能测试 老化测试 最终检 验 包装（检验报告、说明书等）入库 工艺流程图见下图 1 1、 电机产品生产工艺流程图电机产品生产工艺流程图 2 2、控制器生产工艺流程图、控制器生产工艺流程图 企业在电机关键技术方面取得的主要进展有： 1、电机的优化设计和电机加工工艺及标准的研究 2、电机热管理系统的研究 3、电机减振降噪的研究 4、电机控制器研究 5、试验环境建设和控制器集成化、可靠性研究 上述技术将应用于项目的产业化过程，成为项目可靠的技术支撑。 第二节第二节 设

48、备方案设备方案 根据生产工艺方案，确定购置设备。购置设备选型按照下述原则 进行。 1、适应连续化生产要求，根据设备的生产（加工）能力，实现均 衡生产流程，主辅设备相互配套。 2、在保证设备性能的基础上，力求经济合理，利于保养维修。 根据选定的生产工艺，项目所需主要设备为 154 台（套） 。生 产所需的主要生产设备详见下表： 表表 5-15-1 主要设备一览表主要设备一览表 单位：万元 序号项目设备型号设备规格 数量 (台、套) 一一电工车间设备电工车间设备 2727 1数控绕线机 nz-60c 2 2嵌线工作台非标 1500700850 10 3接线工作台非标 8000500800 2 4匝

49、间耐压试验仪 rzj-5a 2 5三相电流测量仪 pf-340d 2 6耐压试验工作台非标 5005000750 1 7真空浸漆设备2000 二罐2 8电热鼓风干燥箱 180030001500 1 9浸漆槽 150012001000 2 10电动单梁防爆吊车 gn=3t s=19.5m 1 11电动单梁吊车 gn=3t s=16.5m 2 二二机加车间设备机加车间设备 3535 ( (一一) )机壳机壳/ /端盖加工端盖加工 1515 1 数控车床 cka676363010001 2 数控立式车床 ck511212/5125012501 3 卧式数控车床 cl-15i4002501 序号项目设

50、备型号设备规格 数量 (台、套) 4 底脚铣钻床 djxzy80-1601 5 底脚铣钻床 zxy160-3151 6 机座出线盒平面铣 jxy2160-3151 7 双端面钻孔攻丝机非标 1 8 台钻 z512125 9 摇臂钻床 z305016/11501602 10 光止口车床 d581 ( (二二) )转子加工转子加工 1010 1 压轴机非标 1 2 普通车床改圆盘刀车床 c614040015001 3 数控车床 cka678080015001 4 万能升降台铣床 xa6132a32013201 5 外圆磨床 mb1332b3207501 6 外圆磨床 m135050015001 7

51、 动平衡机 yyw-500500kg1 8 动平衡机 yyw-100100kg1 9 转子喷漆棚非标 1 10 油压机 1 ( (三三) )其它设备其它设备 1010 1 除尘式砂轮机 m30304 2 桥式起重机 gn=5t s=19.5m 3001 3 单梁起重机 gn=5t s=19.5m1 4 平衡吊 phd-500500kg2 5 叉车 3t1 6 平板车 6t1 三三装配车间设备装配车间设备 5959 ( (一一) ) h80h80160m160m 电机装配电机装配2525 1立式定子压装机 80132 1 2台钻 z51212 1 3定子入壳连接辊道线 12000420780 1

52、 4平衡吊 phd-500500kg 1 5 二次接线装配线 80160m 24500420780 1 6 端盖装配线 80160m1 7接线工具箱及工作案4 8连接辊道 10000420780 1 9轴承压装机 80132 1 10端盖压装机2 11返修辊道 8000600750 1 12连接辊道1 13h80160m 喷漆线1 序号项目设备型号设备规格 数量 (台、套) 14辊道包装线 9000420650 1 15检查平台 1200500750 1 16升降台2 17匝间耐压试验仪 rzj-5a 1 18返修平台 25001500700

53、 3 ( (二二) ) h160lh160l315315 电机装配电机装配2525 1卧式定子压装机 160l200 1 2卧式定子压装机 225315 1 3台式摇臂钻床 z3040 2 4 电机小车装配线 160l315 60030000780 1 5端盖压装机1 6电机出厂试验线台位式1 7箱式电热箱 160l-315 1 8连接辊道1 9h160280 喷漆线1 10h315 及风罩喷漆室 400060006000 1 11辊道后装线1 12噪声测试室 600040006000 1 13电脑振动噪声测试仪 vib-4 1 14振动测试

54、仪 vib-10 1 15三相电流测试仪 pf-340d 1 16检查平台 1200500750 1 17定柱式悬臂吊 phd-1000 2 18升降台2 19风罩清洗底漆线1 20四柱液压机 ya32-250 1 21电脑刻字机2 ( (三三) ) 运输设备及其它运输设备及其它9 9 1外协库及半成品库高架货架1 2桥式吊车 gn=5t s=16.5m 1 3单梁吊车 gn=5t s=16.5m 2 4电动单梁防爆吊车 gn=3t s=19.5m 1 5地轨行车 gn=1t s=7m 1 6平车 gn=5t 2 7叉车 3t 1 8升降机1 四四试验中心设备试验中心设备 1818 1 变电所

55、及电控 250kva2 2直流电源系统非标1 3三相油浸自冷感应调压器 tsja-500/0.5-y500kva 输入 380 输出 0650 1 4客制化马达测试系统 magtrol 3wb151 序号项目设备型号设备规格 数量 (台、套) 5低压交流开关柜非标3 6铸铁平台 3000*1000*250 4 7 低压电机工频耐压试验装置 pvt-52.5kva 1 8绕组匝间冲击电压试验仪 rzj-30f/h 1 10直流电动机 1 11转矩转速传感器测试仪 jn3381 12 高性能功率分析仪 wt3000 76030404sv-h- mv/g6/cc1 13自动水冷系统非标 1 五五控制

56、器生产车间设备控制器生产车间设备 1515 1焊接工作台非标 1000*1.5 1 211kw 以下控制器 装配线非标2000*21 315-93kw 控制器生产线非标35*21 4 110-160kw 控制器生产线 非标30*21 5控制器整机测试台非标1 6老化实验室设备非标1 7pcb 板自动测试仪 schuh-2000a 1 8自动测试系统1 9恒温试验箱1 10自动喷漆系统 l1000*w800*h1200 1 11控制器半成品自动测试系统1 12dsp 开发装置 titmdx00560 1 13数字存储示波器 hp-54615b 1 14母排加工机 wj-bb313 1 15数控剪

57、板机 vr6*3 1 16升降机1 合计合计 合计154154 第三节第三节 工程方案工程方案 项目总建筑面积为 16600 平方米。需新建生产厂房两栋，12000 平 方米、办公综合楼 2800 平方米、服务综合楼 1800 平方米等。建筑耐 火等级为二级，设计使用年限为 50 年。 表表 5-25-2 建筑工程一览表建筑工程一览表 序号序号建筑物名称建筑物名称层数层数结构形式结构形式工程量工程量( () 1电机生产车间三层框架8000 2控制器生产车间三层框架4000 3办公综合楼五层框架2800 4服务综合楼二层框架1800 合计合计1660016600 在上述建筑物中，根据产品生产工艺

58、要求，电机生产车间按三层 计算建筑面积，实际使用层数为两层。其一层设计高度为 6 米，故按 两层计算建筑面积。 。 第第六六章章 主主要要原原材材料料、燃燃料料供供应应 第一节第一节 主要原、辅材料供应主要原、辅材料供应 表表 6-16-1 主要原材料表主要原材料表 序号零件、材料名称规格与型号数量(件) 1 硅钢片 3000 2 机壳 3000 3 端盖 3000 4 进口轴承 6000 5 标准件等 3000 6 绝缘材料 3000 7 编码器 mk58l10-i512l1p3000 8 支架等 3000 9 其他零件及材料 3000 10 定子部件 3000 11 转子部件 3000 1

59、23000 13 机箱 2n13000 14 铜条 2n13000 15 散热器2n1 水冷 3000 16igbt 西门子 ff450r12me3 9000 17 电解电容 2200uf/500v6000 18 控制板（带 dsp) 美国德州仪器 tms2812 phev7000 3000 19 电源板 7kgpim.v33000 20 吸收电容日立 0.22uf/1200v 3000 21 吸收电容 1.00uf/1200v3000 22 功率电阻30w/108 欧(需配散件) 6000 23 端子 hp-rt60-1-7p(2n1)3000 24hallcsns300m6000 25 温

60、度传感器 ksd602hml/80ck80-10c3000 26 高压电容、热敏电阻等 104-1000v30000 27 继电器 trg7-24vdc-fb-2af6000 28 驱动线 u/v/w 2n1/2n2(170mm)9000 29 排线等辅助线材7g3ij(40mm)等 15000 30 塑料件键盘塑料件 u 15000 31 电源航空插头(圆形电连接器) kh459000 32 电源航空插头直流 kh276000 33 控制线插头 12000 34 直流接触器 gsz2-200s/24v6000 35 主动力线 1.5 米 50mm2 450v/750v 15000 36 24