电动升降机设计与机构分析

1、 毕业设计（论文）报告题 目 电动升降机设计与机构分析 学 院 专 业 学 号 _ _学生姓名 指导教师_ _ _ _ _起讫日期 设计地点 东 南 大 学 毕 业 （设 计）论 文 独 创 性 声 明本人声明所呈交的毕业（设计）论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。论文作者签名： 日期： 年 月 日东 南 大 学毕 业 （设 计）论 文 使

2、用 授 权 声 明东南大学有权保留本人所送交毕业（设计）论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权东南大学教务处办理。论文作者签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年月 日 目 录摘要1关键词1Abstract1Key words11.绪论71.1 引言71.2 背景81.3 目的81.4 设计任务82.设计项目之总体设计92.1总体设计92.2 传动机构的选型102.3 电动机的选择112.4 传动比的

3、计算与分配122.4.1计算总传动比122.5 螺杆螺母（滑动丝杆）的选择122.5.1螺纹传动的类型122.5.2螺纹传动的结构结构122.6 蜗轮蜗杆的选择132.6.1 涡轮蜗杆的传动类型132.6.2 蜗轮蜗杆的材料132.6.3 确定蜗杆头数142.7 箱体的安装工艺及总体结构选型142.8机构的电路图设计143.设计项目之机构零件设计153.1机构零件设计计算153.1.2 蜗轮蜗杆的设计计算163.2 滑动螺纹设计计算163.2.1螺纹的耐磨性计算163.2.2螺杆的强度计算173.2.3螺纹牙的强度校核183.2.4自锁性校核193.2.5压杆的稳定性计算193.2.6确定轴的

4、最小直径203.3箱体的结构设计233.3.1箱体的毛坯和材料233.3.2箱体加工工艺233.3.3根据蜗轮蜗杆的尺寸设计下箱体尺寸233.3.4根据螺杆轴和蜗杆轴确定上箱体基本尺寸253.4联轴器选用273.4.1联轴器类型的选择273.4.2联轴器型号的选择273.5联接键选用及校核283.6轴承的选择284. 零件和箱体的实体建模294.1 螺杆螺母的实体建模过程294.2蜗轮蜗杆的实体建模过程314.3箱体的建模过程及实体图334.4箱体附件说明354.5滚动轴承的外部密封装置355.根据三维实体出二维工程图355.1 工程图简介355.2 零件工程图35结论40致谢41参考文献42

5、 电动升降机设计与机构分析 摘要：千斤顶又叫举重器、顶重机、顶升机等，是一种用比较小的力就能把重物顶升、下降或移位的简单起重机具，也可用来校正设备安装的偏差和构件的变形等。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。千斤顶是用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在小行程内顶升重物的轻小起重设备，千斤顶的顶升高度一般为400mm，顶升速度一般为10-35mm/min，起重能力最大可达500t。千斤顶按其构造及工作原理的不同，通常分为机械式和液压式，机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，其中螺旋式千斤顶和液压式千斤顶较

6、为常用；由于起重量小，操作费力，所以螺旋千斤顶一般只用于机械维修工作，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。齿条式千斤顶起重量一般不超过20吨，又因为在码头工作，空气中的水分湿气大，暴露在空气中的部分容易氧化生锈保养维护困难，故不能满足设计要求。液压千斤顶起重量满足了要求，但是由于工作介质是液压油，易泄漏，不宜长时间支持重物否则会造成污染甚至会导致危险事故发生。所以也不能满足设计要求。而螺旋千斤顶既能满足起重要求，也能长时间支持重物，由于采用了涡轮蜗杆有自锁功能。选择适当的密封箱体来隔绝空气。故选择螺旋千斤顶。关键词：螺旋千斤顶;自锁

7、;千斤顶;保养维护; Design and mechanism analysis of electric lifts Abstract:Jack also known as weight lifting devices, top heavy machinery, lifting, etc, is a relatively small force with the heavy lifting will be able to, decline or displacement of a simple crane can also be used to correct the deviation an

8、d component installationthe deformation.Jack is mainly used in factories, mines, transportation and other departments as vehicle repair and other lifting, support and so on.The structure of light, solid, flexible and reliable, one person can carry and operate.Jack is held by the top piece as a rigid

9、 attachment, through the top or bottom bracket claws jacking in a small stroke within the small, light weight lifting equipment, jacks and lifting height is generally 400mm, lifting speed is generally 10-35mm/min, lifting capacity up to 500t.Jack according to the different structure and working prin

10、ciple, is usually divided into mechanical and hydraulic, mechanical rack and the screw jacks there are two kinds, of which screw jacks and hydraulic jacks are more common; from the weight of the small, the operationeffort, so the screw jack is generally used for mechanical maintenance work in buildi

11、ng bridges process does not apply.Compact hydraulic jack, smooth, with self-locking effect.The disadvantage is the limited lifting height, lifting slow.Rack jack from the weight of not more than 20 tons, and it is in dock work, the water moisture in the air large part exposed to the air easily oxidi

12、zed rust maintenance difficulties, they can not meet the design requirements.From the weight of the hydraulic jack to meet the requirements, but as a result of the medium is hydraulic oil, easy to leak, not long support the weight will cause pollution or even lead to dangerous accidents.So it can no

13、t meet the design requirements.The screw jack can meet the lifting requirements, but also a long time to support heavy loads, the use of a self-locking worm.Select the appropriate box to cut off the air seal.So select the screw jack.Key words: Screw jack; self-locking; jack; maintenance; 1.绪论1.1 引言毕

14、业设计是对我们大学四年综合专业学习状况的考察，也是锻炼同学自主创新、设计及思考的一项重要课题。本次毕业设计的主题为“ 电动升降机设计与机构分析”，在设计过程中涉及到了很多在过去的四年中我们所学到的知识，例如齿轮、螺旋千斤顶、轴和与它们相关的专业知识。这次是我们第二次接触实际进行设计，相信无论对于我们知识的强化还是创新能力、思考能力又是一次新的锻炼和挑战。1.2 背景某石化总厂煤码头依江而建，长江的水位随季节会产生变化，码头与岸边连接的皮带输送机因为码头趸船随潮水的起伏造成倾角过大，给煤的输送造成不利影响。如图1-1所示。 图1-1 煤码头皮带输送机示意图在皮带输送机的设计过程中，设计者将皮带输

15、送机设计成分段式，并有意识的在靠近水面的一端增加一趸船装置，将其设计成会随着水位的变化而进行自动调节。但是在安装使用后却出现了意想不到的情况。由于靠近水面的一端会随着水位的变化而自动调节，在长江流域的枯水期时节，由于水位太低，导致皮带输送机的第一段倾斜角度过大，造成货物在皮带上的下滑力过大而不断下滑，影响了皮带输送机在日常工作中的效率。1.3 目的综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和SolidWorks绘图技能，完成传动装置的测绘、分析和校核，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力。1.4 设计任务 1、皮

16、带输送机升降机构总装配图，A3，1张。 2、皮带输送机升降机构零件图，A4，若干。 3、编写毕业设计综合实践报告。 2.设计项目之总体设计 2.1总体设计 （1）机构选型：根据要求，判断出选择合适的千斤顶 （2）电机的选择:首先根据要求算出工作端需要的功率，在找出从电动机到工作端之间的总效率。算出电动机最少需要的效率，查手册即可得到合适的电动机和其相关的参数。（3） 传动比的分配: a.初步给定梯形螺纹的螺距，根据要求转化为螺杆转速。 b.求出整个机构的传动比。 c.根据表来确定减速器和涡轮蜗杆的传动比。 (4) 螺杆螺母的选择 a.螺旋传动的类型：螺杆螺母按摩擦状态选滑动螺旋，按用途属于传力

17、螺旋。又因为受到双向载荷不能选择锯齿形螺纹，所以应选梯形螺纹。 b.螺旋传动的结构：需要额外支撑座安放止推轴承顶住受到轴向力的垂直于地面的螺杆。螺杆回转，螺母在槽里做上下的直线运动。 c.螺旋传动的选材:螺杆螺母的材料不但要有足够的强度和耐磨性，而且在旋和后还应具有较小的摩擦系数。螺杆一般采用45钢,对于重载低速的传动，螺母应选择铸铝ZCuA19Fe4Ni4Mn2，以保证其强度和耐磨性。 (5) 蜗轮蜗杆的选择 a.蜗杆的传动类型:根据GB/T10085-1988推荐，采用渐开线圆柱蜗杆传动b.蜗轮蜗杆材料的选择:蜗轮蜗杆的材料不仅要求具有足够的强度，更重要的是具有良好的跑和性能、耐磨性能和抗

18、胶合性能。蜗杆用45钢，考虑效率高些，耐磨性好些，蜗杆螺旋面进行表面淬火，硬度为45-55HRC。蜗轮采用铸锡青铜ZCuSn10Pb1，金属模铸造，为节省贵重金属，仅齿圈采用青铜铸成，轮芯用铸铁HT150制造。 （6）箱体的安装工艺及总体结构选型考虑到机构工作地点较为潮湿，制造箱体的金属材料容易发生腐蚀，导致机构的使用寿命的缩短，且箱体为铸造成型。为克服这个困难，故在箱体的选材上我确定使用高硅耐蚀铸铁，其牌号为：STSi15Gr4R。 2.2 传动机构的选型传动方案：电动机通过联轴器把运动和动力输入到减速器。减速器再通过联轴器传递给蜗杆，蜗杆带动涡轮，螺杆回转螺母向上运动。从而顶起重物。如图2

19、-1所示。 图2-1 传动方案简图 2.3 电动机的选择（1）类型选择：由于生产单位普遍使用三相交流电源，所以一般多选用三相交流异步电动机；此外，还应该根据电动机的防护要求，选择电动机的机构形式；根据电动机的安装要求，选择其安装形式。（2）定功率选择：要求：皮带输送机支架的重量为3035吨，顶升高度为450毫米，顶升时间要在510分钟之间，每月顶升次数23次。工作机(螺旋顶升机)所需功率为: P工作=G*L/T=35*103*9.8*0.45/(5*60)=0.51KW. （2-1）式中：G重物的重力（N）； L重物上升的高度（m）； T上升高度所经过的时间（s）； 从电动机到工作机的总效率为

20、 总。 总=1223425 （2-2）式中：1联轴器的效率； 2减速器（单级）的效率； 3蜗杆传动（带自锁）的效率； 4轴承的效率； 5螺纹（滑动丝杠）的效率。查机械设计手册可取1=0.98，2=0.96，3=0.43，4=0.98，5=0.5。根据公式（2-2）可以得到总=0.982*0.96*0.43*0.982*0.5=0.19所以， =p工作 /总=2.7kw （2-3）依照选择Y100L2-4封闭式三项异步电动机所以得到 =3.0kw满载转速ne=1430r/min电动机的输出转矩Td=9550*/ne=202.4 传动比的计算与分配2.4.1计算总传动比 由于末端是螺旋传动，在计算

21、传动比之前先要知道梯形螺纹的导程来进行转化。 螺旋顶升机螺母上升的速度V=450/5=90mm/min。 那么螺杆的转速为：n螺杆=V/P=5r/min。 （2-4）式中：PTr型螺纹的螺距（mm） ； 总传动比i= ne / n螺杆=1430/5=286 （2-5）式中： ne 电动机转速（r/min）； n螺杆螺杆的转速（r/min）；2.4.2 分配传动比 查表所得：一级蜗杆减速器传动比10-40.所以i蜗杆= 60 齿轮减速器传动比i减速器=i/i蜗杆=286/60=4.77 （2-6） 由机械设计手册查得单级圆柱齿轮减速器的传动比范围小于7，因此所选齿轮减速器满件。2.5 螺杆螺母（

22、滑动丝杆）的选择2.5.1螺纹传动的类型 （1）三角螺纹 粗牙螺纹用于一般连接，细牙螺纹因螺距小，升角小，自锁性好，故常用于薄壁零件连接和微调机构。 （2）矩行螺纹传动效率高，但齿根强度太低，不适合用于重载。（3）梯形螺纹，牙根强度高，对中性能好，是应用最广泛的一种传动螺纹。（4）锯齿形螺纹 两侧牙型倾角分别为=3度和=30度。3为工作面，30为非工作面，用来增强牙根强度，这种传动效率高，但用于单向受载的螺旋传动。 根据设计要求，螺杆螺母按摩擦状态选滑动螺旋，按用途属于传力螺旋。又因为受到双向载荷所以应选梯形螺纹。2.5.2螺纹传动的结构结构 如上面所画的机构传动图。需要额外支撑座安放止推轴承

23、顶住受到轴向力的垂直于地面的螺杆。螺杆回转，螺母在槽里做上下的直线运动。3.滑动螺旋的材料螺杆螺母的材料不但要有足够的强度和耐磨性，而且在旋和后还应具有较小的摩擦系数。如表2-1所示，螺杆一般采用45、50钢（本设计应采用45钢）。对于重载低速的传动，螺母应选择铸铝青铜ZCuA19Fe4Ni4Mn2和铸铝黄铜ZCuZn25Al6Fe3Mn3等，以保证其强度和耐磨性。 表2-1 螺杆与螺母常用的材料表螺纹副材料应用场合螺杆Q235 Q275 45 50轻载、低速传动。材料不热处理40Gr 65Mn 20GrMnTi重载、较高速。材料需经热处理，以提高耐磨性9Mn2V GrWMn 38GrMoAl

24、精密传导螺旋传动。材料需经热处理螺母ZcuSn10P1 ZcuSn5Pb5Zn5一般传动ZcuAL10Fe3 ZcuZn25AL6Fe3Mn重载、低速传动。尺寸较小或轻载高速传动，螺母可采用钢或铸铁制造，内空浇铸巴士合金或青铜 2.6 蜗轮蜗杆的选择2.6.1 涡轮蜗杆的传动类型(1) 普通圆柱蜗杆传动：普通圆柱蜗杆的齿面可用直线刀刃的车工车削成形（ZK蜗杆除外），根据刀具的加工位置不同，可以加工出不同齿廓曲面的蜗杆。其中有a、阿基米德蜗杆；b、渐开线蜗杆；c、法向直廓蜗杆d、锥面包络蜗杆。（2）圆弧圆柱蜗杆传动：他和普通圆柱蜗杆传动相似，只是齿廓形状有区别。这种蜗杆的螺旋面是用刃边凸圆弧形的

25、刀具切制的，而涡轮是用范成法制造的。根据GB/T10085-1988推荐，采用渐开线圆柱蜗杆传动（ZI）2.6.2 蜗轮蜗杆的材料蜗轮蜗杆的材料不仅要求具有足够的强度，更重要的是具有良好的跑和性能、耐磨性能和抗胶合性能。（1） 蜗杆 一般是使用碳钢或合金钢制成高速重载的蜗杆常用渗碳钢，这样可以提高表面硬度，增加耐磨性，表面硬度达5863HRC，也可以用45钢经调质表面淬火，硬度为4555HRC。对于不太重要低速中载的蜗杆，可采用45钢，经调质处理，其硬度为255270HBS。表面粗糙度Ra=6.3m。（2） 蜗轮 常用涡轮材料为铸造锡青铜（ZCuSn10Pb1，ZCuSn5Pb5Zn5）、铸造

26、铝铁青铜级灰铸铁等。铸青铜耐磨性最好，但价格较高，用于滑动速度的重要传动；铝铁青铜的耐磨性较锡青铜差一些，但价格便宜一般用于滑动速度的传动；如果滑动速度不高，对效率要求也不高是，可采用灰铸铁。为了防止变形，常对蜗轮进行时效处理。综上所述蜗杆用45钢，考虑效率高些，耐磨性好些，蜗杆螺旋面进行表面淬火，硬度为45-55HRC。蜗轮采用铸锡青铜ZCuSn10Pb1，金属模铸造，为节省贵重金属，仅齿圈采用青铜铸成，轮芯用45钢制造。2.6.3 确定蜗杆头数蜗杆的头数可根据要求的传动比和效率来选择，一般Z1=14.选择的原则是：当要求传动比较大或自锁时，取Z1=1，但转动效率低；要求具有较高的传动效率或

27、传动比不大时，可取Z1=24。蜗轮齿数的多少，影响运转的平稳性和承载能力，一般取Z2=2780。对于中小功率的传动常取Z2=3050。因为要求顶升机长时间顶住皮带支撑架，所以蜗轮蜗杆应满足自锁要求，所以蜗杆头数为1，i=30，z1=1 z2=30。同时也满足蜗轮的平稳性和承载能力的要求。2.7 箱体的安装工艺及总体结构选型 1.总体结构选型：在皮带轮支架下搭建混凝土平台，并在上面按照下箱体设计图纸（文章中图1）中底座安装孔的位置2. 箱体的安装工艺：考虑到机构工作地点较为潮湿，制造箱体的金属材料容易发生腐蚀，导致机构的使用寿命的缩短，且箱体为铸造成型。为克服这个困难，故在箱体的选材上我确定使用

28、耐蚀铸铁，其牌号为：STSi5R2.8机构的电路图设计该机构的升、降和停止动作是由电动机控制，即电机正反转和到极限位置使电动机停止工作。如果工作人员在操作时没有控制好时间，很容易使螺母脱离螺杆或者螺杆和螺母卡死，所以要设计极限位置。当螺母运动到极限位置时，碰到极限开关，强行按下SB1按钮断开。从而电动机停止工作，保护整个机构的安全。电路图设计如图2-2所示：SB1为关机开关同时也是极限位置接触开关（即：顶升机停止）SB2为电机正转开关（即：顶升机上升）SB3为电机反转开关（即：顶升机下降） 图2-2 电动机工作的电路图 3.设计项目之机构零件设计3.1机构零件设计计算 3.1.1螺杆螺母的设计

29、计算 a.螺旋机构耐磨性的计算: 耐磨条件为：p=F*P/(2 *Hh) b.螺母螺纹牙的计算:剪切强度条件： （3-1） 弯曲强度条件： （3-2） c.螺杆强度： （3-3） e.自锁性的校核:由于此传动机构不是通过螺纹进行自锁，而是利用涡轮蜗杆的自锁性来实现自锁。故这里不需要讨论螺旋传动的自锁。3.1.2 蜗轮蜗杆的设计计算 a.确定蜗杆的头数:当要求传动比较大或自锁时，取Z1=1，但转动效率低；要求具有较高的传动效率或传动比不大时，可取Z1=24。蜗轮齿数的多少，影响运转的平稳性和承载能力，一般取Z2=2780。对于中小功率的传动常取Z2=3050。因为要求顶升机长时间顶住皮带支撑架，

30、所以蜗轮蜗杆应满足自锁要求，所以蜗杆头数为1，i=60，z1=1 z2=60。同时也满足蜗轮的平稳性和承载能力的要求。 b.按齿面接触疲劳强度进行设计: c.蜗轮蜗杆的主要参数和几何尺寸的确定: m,q,z2,a，Px，。3.2 滑动螺纹设计计算3.2.1螺纹的耐磨性计算 由于螺杆和螺母的材料是钢-青铜，滑动速度低速，根据查3-1表得p=18-25MPa。令2（为螺母高度系数=1.5），并带入设计公式： (3-4)式中： p工作表面的压力（MPa）； F作用在螺杆上的轴向力（N）； d2螺纹中径（mm）， h螺纹工作高度（mm）；对于梯形螺纹，h=0.5P。 H螺母高度（mm）； P螺距； p

31、许用压力（MPa）；按照表3-1取p=23MPa。 按公式（3-4）算出d280.4mm 取d2=81mm。 值根据螺母的结构选取。对于整体式螺母，磨损后间隙不能调整，通常用于轻载或精度要求低的场合，为使受力分布均匀，螺纹工作圈数不宜过多，宜取=1.22.5；对于剖分式螺母或螺母兼作支承而受力较大，可取=2.53.5；传动精度高或要求寿命长时，允许=4。根据公式计算出螺纹中径d2后，按国家标准选取螺纹的 公称直径 d=90mm(d=d2+0.5P，d2=81mm，ac=1)； 螺距P=18mm； 小径d3=70mm（d3=d2-0.5P-2） 螺母高度； 圈数。由于旋合各圈螺纹牙受力不均，故圈

32、数z不宜大于10。满足条件。 表3-1 滑动螺旋副材料的许用压力表p螺纹副材料滑动副速度/(m/min-1)许用压力/MPa钢-青铜低速151825111871012钢-耐磨铸铁61268钢-灰铸铁45HRC 由表可以查的其基本许用接触应力。应力循环次数： 上式工作时间：一个月上升下降各两次，上升到顶需要10min，寿命是40年 寿命系数： （3-15） 按P蜗杆=P额 和n蜗杆=300r/min由机械设计书图10.10查得滑动速度，采取油浴润滑.蜗杆传动发热大，效率低。因此润滑对于蜗杆传动来说具有重要意义。再由机械设计书图10.11查得Zs=1.0，则许用接触应力： （3-16）（4）计算中

33、心距 因选用的是铸锡青铜蜗轮和钢蜗杆相配，故；假设蜗杆分度圆直径d1和传动中心距a的比值，从图10.9可查得 （5）校核Z和Zs 取中心距a=160mm，因为需要实现自锁，则从表10.1中选取 模数m=4， 蜗杆分度圆直径d1=71mm， 分度圆导程角=这时，从图10.9可查得，符合要求。计算滑动速度： （3-17）查图10.11得Zs=0.99与前面的值基本相同相同，中心距a肯定适用，因此前面的计算结果可用。（6）蜗轮蜗杆的主要参数和几何尺寸 蜗杆：直径系数q=17.75，Px=12.57mm，m=4mm,d=71mm，da1=79mm,df1=61.4mm， ， a=200 。 蜗轮：由机

34、械设计书上表10.1蜗轮齿数Z2=62，变位系数x2=+0.125；验算传动比，这时传动比误差为是允许的。d2=248mm，da2=257mm，df2=239.4mm，（7）热平衡核算a.总效率 当量摩擦角 根据滑动速度，由表10.6查得,利用插值法计算出我所需要的值。总效率 （3-18）b.工作油温 箱体的散热面积估算 工作油温 取 （3-19）符合要求（8）蜗杆传动润滑设计 润滑种类的选择：考虑载荷和传动情况，选择L-CKE适用于载荷较轻，传动平稳且无冲击的场合。 润滑油黏度选择和润滑方式： 力-速度因子 （3-20） 选择油脂润滑，选择牌号为L-CKE220。（9）确定蜗杆轴的最小直径

35、选择轴的材料：因为蜗杆的材料为45钢，所以蜗杆轴的材料为45钢。经调质处理，硬度为217-255HBS。计算轴径：按扭转强度公式计算查机械设计书上表19.3选系数A=110，得到 （3-21）式中：d1蜗杆的最小直径（mm）； N蜗杆的转速（r/min； P蜗杆的功率（kw）；考虑到它的安全性，连接联轴器的强度削弱。取蜗杆轴的最小轴直径为30mm。3.3箱体的结构设计 3.3.1箱体的毛坯和材料 因多数箱体结构形状比较复杂，而铸造容易得到结构形状复杂的箱体，所以应用最广。铸造采用的毛坯以铸铁材料为主，铸铁流动性好，收缩性小，易于切削，吸震性强，热变形小价便宜。又因为靠近码头，易腐蚀，采用耐蚀铸

36、铁STSi5R。箱体分为上，下两个箱体。箱体上设有定位销孔以安装定位；设有螺栓孔以安装连接上下箱体的螺栓；设有地脚螺钉孔以将箱体安装在地基上。3.3.2箱体加工工艺 箱体铸造成型3.3.3根据蜗轮蜗杆的尺寸设计下箱体尺寸 （a）蜗轮蜗杆中心距：a=160mm，所以箱体壁的基本尺寸为： 长边L：340mm 短边B：270mm 高H： 82mm 箱体壁厚根据公式3所以壁厚t=6.5mm箱体的内壁与蜗轮和蜗杆的距离均为10mm （b）底座尺寸： 地脚螺栓直径：M16 地脚凸缘尺寸（扳手空间）：L1+L2=52mm 长边：457mm 短边：387mm 高： 20mm 地脚螺栓通孔直径为20mm （c）

37、装配凸缘尺寸： 剖分式凸缘土台尺寸（扳手空间）c1+c2=36mm 长边：425mm 短边：355mm 高： 12mm 上下箱体连接的通孔直径11mm 轴承旁连接螺栓通孔直径13.5mm 轴承端盖外径为103mm 轴承旁连接螺栓的距离为135mm 箱体外壁与轴承座端盖的距离为42mm 轴承旁凸台高度为32mm （d）加强筋设计： 根据机械设计手册 上箱体筋厚度为0.8t mm 所以b=5.2mm 筋高度为 h=32mm （e）铸造圆角： 根据机械设计手册 箱体壁铸造圆角： t=6.5mm取R大于等于2.17 故R取3mm 箱体壁与底座连接圆角： 为铸造方便,故取R1=18mm 轴承安装孔凸缘与

38、箱体壁连接圆角： 为铸造方便，故R取5mm 加强筋与箱体壁连接圆角： 为铸造方便，故R取5mm 装配凸缘与箱体壁连接圆角： 为铸造方便，故R取5mm 轴承安装孔凸缘支撑凸台与箱体壁连接圆角： 为铸造方便，故R取5mm 轴承安装孔凸缘支撑凸台与轴承安装孔凸缘连接圆角： 为铸造方便，故R取2.5mm 铸造外圆角：根据机械设计手册铸造外圆角以及铸造方便，外圆角均取3mm。3.3.4根据螺杆轴和蜗杆轴确定上箱体基本尺寸 （a）螺杆长度为500mm，上箱体内壁的基本尺寸： 长边：340mm 短边：270mm 高： 550mm 箱体壁厚： 查表得壁厚t=0.5mm （b）装配凸缘尺寸： 长边：425mm

39、短边：355mm 高： 12mm 上下箱体连接的通孔直径11mm 轴承旁连接螺栓通孔直径13.5mm 轴承端盖外径为103mm 轴承旁连接螺栓的距离为135mm 箱体外壁与轴承座端盖的距离为42mm 轴承旁凸台高度为32mm （c）高筒加强筋设计： 根据机械设计手册 对于高圆筒应安排4个加强筋分布在四周，互相间隔90度 下箱体筋厚度为0.8t mm 所以b=5.2mm 筋高度为 h=32mm （d）铸造斜度： 根据机械设计手册 (箱体铸造斜度)（高筒铸造斜度） （e）铸造圆角： 根据机械设计手册 箱体壁铸造圆角： t=6.5mm取R大于等于2.17mm故R取3mm 箱体壁与底座连接圆角： 为铸

40、造方便,故取R1=18mm 轴承安装孔凸缘与箱体壁连接圆角： 为铸造方便，故R取5mm 加强筋与箱体壁连接圆角： 为铸造方便，故R取5mm 装配凸缘与箱体壁连接圆角： 为铸造方便，故R取5mm 轴承安装孔凸缘支撑凸台与箱体壁连接圆角： 为铸造方便，故R取5mm 轴承安装孔凸缘支撑凸台与轴承安装孔凸缘连接圆角： 为铸造方便，故R取2.5mm 铸造外圆角：根据机械设计手册铸造外圆角以及铸造方便，外圆角均取3mm3.4联轴器选用3.4.1联轴器类型的选择根据传动方案简图2所示，本次设计应选用两个联轴器。一个用于连接电动机，一个用于连接减速器的输出轴。对于连接电动机的减速器，由于它的转速高，首先应选用

41、非金属元件的挠性联轴器。对于另一个由于转矩大，选用有金属弹性元件的挠性联轴器。3.4.2联轴器型号的选择 联轴器的受力比较复杂，联轴器不能仅根据被连接两轴所受的理论扭矩（名义工作扭矩）T来选择，还应考虑动力机特性和载荷情况等等其他因素。为简化起见，通常用一个大于一的系数来考虑这些附加扭矩和因素，即计算扭矩Tc来选择联轴器的型号。 （连接电动机的） （3-22） （连接减速器的，P1和n1为蜗杆的功率和转速。） （3-23）式中：Tc计算扭矩，N*m； T理论扭矩，N*m； K工作情况系数（由机械设计书表18.1得，动力机是电动机，工作机特性是载荷均匀且载荷变化较小，所以K=1.3）； Pw理论的工作功率，kW； n工作转速，r/min； T联轴器的公称扭矩、许用扭矩，N*m，见机械设计手册。对于连接电动机的联轴器，选用弹性套柱销联轴器LT3，其公称转矩T=31.5n*m，Y型轴孔，孔径d1=20mm。联轴器轴孔长52mm。对于连接蜗杆的联轴器可以选用弹性套柱销联轴器LT6，其公称转矩T=250n*m，Y型轴孔，孔径d1=40mm。联轴器轴孔长112mm。 3.5联接键选用及校核键的选择：按轴直径选择键一般采用抗拉极限的碳钢制造，通常用45钢1.蜗轮轴（螺杆轴）的键 按轴径选用A型普通平键，截面尺寸为bh=2514mm，键长56mm，选用一般键联接，轴H9，