滨博高速公路路基施工方案

1、滨博 X 标路基施工方法（一 ）路基工程1. 概况本标段路基土方设计填方工程量为 777190m3 ，其中路基借 土填方 760185m3 ，本段利用 16999 m3 ，填方工程量大范围广， 无疑是本标段重点和关键所在。考虑到沿线地势平坦，土方来 自路基两侧借土场，故采用挖掘机根据现场情况配合各种型号 自卸汽车或自行式铲运机直接装运卸，并辅之以不同马力的推 土机施工。路基开工前，选好修好施工便道和便桥，做好填方 前一切准备工作，并视具体情况在借土场区采取降水措施，保 证填料的含水量控制在要求的范围内，随时做好施工现场的排 水设计，保证每一道作业面无任何积水。2. 施工顺序路基工程按照如下顺序

2、进行施工 :3.路基土方施工调配4.路基填筑本工程地处黄河冲积平原,地下水极为丰富，水位较高。沿线土壤地质特征表现为：粘性土，处部领含细砂。地下水为 第四系冲洪积物松散层孔隙水，发育，水位埋深 2m 左右。有关 试验资料显示：沿线两侧取土坑的填料为低液限粉土，其含水 量有几组达到和超过了30%，这么高含水量的土壤不能直接用作填料，在填料上路基前势必采取一套或几套能降低含水量的 施工方法。在这类地区进行土方施工，我们已经取得了一套较 为完整的贯穿整个施工过程的施工经验，就本标段具体情形而 言，土方含水量大，将直接影响到土方路基的整体质量和工程 进展。基于此，施组将重点阐述我们在这类地区进行土方施

3、工 已经积累成功经验的前提下，为确保工程优质竣工，而拟定土 方施工的具体方法如下。4-1.填筑前的准备 进行路基填筑前，拟做好如下三个方面的准备工作：(1) 取土坑取土前的处理事项a. 采用挖掘机沿取土坑四周红线位置开挖一条宽度不少于 1m 深度大于 3 m 的土沟，该土沟肩负两方面的功能，一方面土沟即是用地界沟，施工途中不会因为机械操作不当或 其他原因侵占老乡土地而出现阻工或扯皮，从而保证施工不 间断地进行，另一方面，通过该土沟可排出地表水和降低取 土表层水位，能一定程度地疏干滤净取土坑上部水流，保证 取土坑表层土壤能直接装车上路基。土沟内一定位置设置集 水井，集水井内积水随时通过抽水机或人

4、工抽干舀净。b. 清除取土坑表面杂草、树根和腐植、耕植土壤，保证 开挖出来作为填料的土质能达到规范要求。（2）挖填作业面的前期处理 填方作业面的处理将在下文穿插提出 ，这里着重阐明取土 坑取土前作业面的布置情况。取土坑作业面的布置主要是保证汽车装土后能顺利启动， 并能顺利通过取土区域快捷上路，具体方法根据现场情形选用 如下任何一种或几种：a.在取土场内汽车（特别是重车）经过地段铺上一层宽度不少于 1.2m ，厚度为 1.53mm 的钢板，该层钢板将随着取土位 置的变化及时通过挖掘机自行调整。此方法用于路段在 50m 以 内者。b.在取土场内汽车（特别是重车）经过地段掏筑一条宽 度不少于 4.0

5、m ，厚度不少于 30cm 的四六灰土运输道，该运输 道的形成标准，一是旋耕机充分拌合均匀，二是压路机反复碾 压以确保 其密实度。该方法用于大于 50m 的路段。c. 在取土场内汽车（特别是重车）经过地段掏筑一条宽度不小于 4.0m 厚度不小于 50cm 的片石垫底运输便道，其道路截 面形成如下：该办法亦在短途使用。(3) 施工便道的新建、改建、扩建和施工便桥的架设对于借土填筑路基施工便道是施工的咽喉，为此，除施工 期间进行经常性维修外，特采取如下措施确保道路通顺。a.新建便道路基填筑前，全路段尽量贯通，除此以外，尚新修线外 借 土便道 2.4km , 。新建便道按如下办法实施后。 在道路两侧

6、开挖排水沟，疏干道路范围内地表淤水并尽 量降低其地表水位； 采用二八灰土进行分层填筑，每层松铺厚度不超过 30cm，松铺完毕后用推土机平整，用压路机压实规定遍数，如 果压实过后的路面出现弹簧土层，则用推土机将弹簧土层勾松， 掺入石灰，用旋耕机拌合均匀，再平整、再碾压，如此反复进 行直至达到标准为止； 压实后的路面经过一个稳定期后即可投入使用。b.改扩建便道当地许多既有便道等级低， 路况差， 其现有标准无法保证运 能要求，必须加以改造，故对全路段 3.6km 改扩建便道路进行 如下处理： 在征得当地政府同意的前提下，采用推土机将既有道路 表面勾松，掺入 10% 左右石灰，用旋耕机拌合均匀，平整，

7、碾 压，直至不出现弹簧路基。 既有便道只是处部路况较差的情况下，在处部松软地段 或处部坑洼区域掏尽松软土层或多余土层后，嵌入片石作为骨 架，并在其空隙和前后顺接表面铺以泥结碎石；既有便道处部 坑洼较轻微的情况下，可在其表面铺以砖厂出窑后的碎砖，如 果条件许可的话，就在便道表面铺上一层煤碴。 扩建部分与老便道衔接处按挖台阶方式填筑。其它办法 与新建便道相同。4-2. 路基基底处理 路基工程基底处理事关日后填筑土方的整体质量和整个填 方过程的顺利进行。路基基底处理按如下步骤进行。(1) 沿路基两侧开挖深 2.0m、底宽 0.8m 的排水沟，排水沟 的截面形式为：该排水沟主要担负进行路基原地面处理前

8、填方范围内地表 水的排出和疏干表层水流(以降低原地面表层水位) ，使接下来 进行的原地面处理工作开展得更加顺利。排水沟一旦形成，往 后路基填方作业面上的水流亦可干净排出。为保证排水沟内水 流排出进入线外排灌系统，在排水沟合适位置开挖集水井，用 抽水机及时工将水抽出或舀干。(2) 地层较为软弱地段或表层水系发达地区，仅有两侧排水沟尚不能疏干和排出地表水，难以达到降水目的，对此，我们 的做法是：在填方范围内的原地面开挖纵横网络状排水沟，网 络排水沟间距视具体情形采用 2-3m ，沟深不少于 0.3m。因为沿 线土质呈砂性，水流渗透能力较强，网络排水沟能真正达到疏 干排出地表水的预期效果。(3) 清

9、除原地面杂草，树根和腐植土、耕植土，保证基底处 理后的土质切实达到规范要求。(4) 采用推土机将原地面予以平整，再用压路机沿纵向、横 向进行反复碾压，直至基底压实度达到规范要求。基底处理后 的原地面压实度经试验检测合格后报请监理工程师检查签认，监理工程师检查合格并予以签认后，即可上土进行路基填筑4-3. 填料含水量控制方法填料含水量控制是路基填方工程确保填筑质量的关键环 节，亦是本次施组编制重点和灵魂所在。填料含水量控制视土质情况和现场具体情形采用如下一种或几种方法。不论采取那 一种方法目的是通过随时检测，使填料的含水量趋于最佳含水 量为最佳(1) 堆集土壤法a.取土坑堆集土壤取土表层不少于

10、1.5m 厚的土壤直接装车上路基， 以下部分 含水量较大的土壤采用挖掘机翻出进行堆集，以充分疏干晾晒， 取土作业程序见如下示意图：35m抽水机抽干积水上图已经显示，为保证下部堆集起来的土方能较长时间地 疏干晾晒和创造更好的临空面，保取土装车上路基这一工作能 不间断地进行，拟在作业面汽车运输方向取上层干土，取土宽 度采用 3-5m (图已标明) ，取土深度以挖掘机转移下台阶挖装 堆集土方时能伸臂装上汽车为准，一次取不尽的表层干土，在 挖装堆集土方时一并挖装上车。b.路基填方两侧堆集土方 路基填方两侧堆集土方是在取土坑堆集过后，其土方含水 量仍达不到最佳含水量的 +2% 、-3% 而取土上路基作业

11、面又不能 间断施工的前提下施行的，具体办法是采用推土机将汽车运来 的土方往两侧加高堆放，堆集形式如下列示意图：1.0m7m排水沟两侧堆集土方临空面好，易于疏干晾晒，每隔一段时间采 用挖掘机从上到下逐层翻至路基中间，再行平整碾压，翻下来 的土方经平整碾压后能保证路基内运输汽车畅通无阻。土堆靠 近路基一侧渗流沟内积水随时通过人工排出或舀干。此种办法 适用于较大填方地段。(2) 掺入石灰进行填筑填料上路基后，按松铺厚度不大于 0.3m 的标准将土堆摊 平，掺入少量的石灰，用路拌机进行反复拌合均匀，再行平整 碾压，如果碾压后出现弹簧路基，则用推土机勾松再掺入石灰， 再用路拌机拌合均匀，再平整碾压，直至

12、试验检测达到规范要 求。此办法同样适合路基基床填筑。(3) 疏干晾晒法 疏干晾晒法是简单而易行的控制填料含水量最为普遍的一 种办法，特别是在炎炎烈日的夏季，其使用效果更是明显，疏 干晾晒时我们尤其注意了这样两点：一是抓住有利时机进行充 分晾晒和反复翻晒，二是填方作业面有路拱以疏干积水提高晾 晒效果。当土方晾晒后接近最佳含水量时我们将及时进行平整 碾压。4-4. 填筑(1) 严格按照公路施工技术规范要求选择合格填料的 取土场并报请监理工程师批准。(2) 及时对填料进行液塑限、含水量、标准击实等试验， 得出指导施工的各种数据。(3) 认真作好路堤填筑前的试验段，对不同土质、不同压实 机具、不同的压

13、实组合、不同的填层厚度分别进行现场试验， 得出满足密度要求的最优压实组合和压实遍数、以及最佳含水 量范围，经监理工程师批准后用于实践施工，并严格执行。(4) 对原地面认真组织场地清理工作并及时碾压，及时清淤 和进行排水改沟改道等工作，为大规模的土方填筑积极创造条 件，对所有隐蔽工程做好记录并请监理工程师检查签认。(5) 对于清淤处理的沟、河、塘，严格按照规范要求清除干 净后，尽快组织回填到原地面以上高度；对原地面采取分段处 理、分段封底的办法迅速完成全线封底工作，并及时开通构造 物施工道路。(6) 路堤填筑施工严格按试验段得出的数据指导施工，分层 平整压实经试验检验合格后报请监理工程师，监理工

14、程师检查 合格并鉴认后进入下一道工序。(7) 针对本工程全是填土方的特点，对路基工程严格按3%做好双向八字形排水坡，随时排除作业面水流，严防作业面积 水面影响施工，对每班施工现场做到雨前无松土，松土不过夜， 确保平整压实后下班。争取在旱季施工，尽可能冬季不进行填 筑施工。(8) 为了确保填筑质量，在路堤的两侧各加宽0.3m 填筑，在施工完毕后人工刷坡多余土方用作反压护道。(9) 路堤作业面间的搭接采用机械和人工挖台阶的办法确 保搭接处填筑质量。(10) 认真做好桥台涵背等构造物的回填工作，严格按照规 范要求留足回填作业区，用小型压实机具和人工夯实等办法分 层碾压，确保填筑密实度符合技术规范和施

15、工规范要求。4-5. 路基填筑施工工艺流程 路基填筑施工工艺流程见“路基填筑工艺流程框图” 。路基填筑工艺流程（ 二 ） 涵洞工程本标段内共有 1- 1.5m 园管涵 6 座、箱涵 1 座，园管涵 涵节采用预制场预制，汽车吊吊装，箱涵采用就地现浇。 1.圆管管节的预制： 圆管管 130 m，在预制场进行预制，采用4 套定型钢模，机械搅拌，振动棒捣固，砼一次灌注完毕，按时养护，按浇筑 时间顺序存放。2.圆管涵安装 基础采用人工或机械开挖，设集水坑法抽取明水及降低地 下水，当土质为粉砂、细砂时，采用井点降水控制涌砂、流砂 现象的发生，以降低地下水位，使开挖的基坑、基底不受到扰 动，个别之处，采用二

16、级甚至多级井点降水，井点降水。砌石采用挤浆法，圆管运至现场后，人工调试、安装、固 定，防水层密贴，不漏水、不渗水。3. 箱涵施工3-1 箱涵基础采用人工或机械开挖， 基础开挖到位后施工砂 垫层。3-2 涵身砼施工 砼施工采用机械搅动，振动棒人工振动。 在砼施工过程中，从原材料入场到浇筑、养护、拆模、环 节中层层把关，选用级配连续，强度达到 25Mpa ，无杂质的粗 滑料，采用中粗沙。模板采用厚度为3mm ，光滑度、平整度好，无油漆污渍的定型钢模，采用新机油或专用脱模剂脱模。立模 时，根据小桥涵空间尺寸的大小，规划并调整好各种尺寸的钢 模。使模板对缝严谨，搭配得当，整体性好。采用刚管作为支 架，

17、以对拉方式固定模板，在横向方向上每隔 0.5m 设一组对拉 筋，在竖直方向上，每 0.3m 设一组对拉筋， 1/3 ，3/4 加设一对 拉筋，洞内每 1m 范围内对角方向设一组内撑。竖直方向上 每 1m 设一组水平横撑， 1/3， 3/4 处加设水平横撑及对角斜撑； 外撑在涵洞两侧成对称设置，撑脚牢固地设置在地下。砼浇筑 中机械搅拌砼的坍落度和 F 性达到规范要求，振动捣实，砼浇 筑分两次施工，先施工基础，底板部位，框架、顶板一次浇筑 成型，按时养护。3-3 砌体施工部分涵洞的八字墙结构为浆砌，砌筑时，表面采用预制砼 砖，内侧用块砌筑，做到灰缝饱满、密实，砌缝相互交错，对 缝工整，整体性好，内

18、实外美。五、施工组织措施（一）、质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系（ 1）、总则为确保我处承建的工程质量满足业主和社会的要求和期望， 坚决 贯彻中央关于加强基础设施工程质量管理的通知的文件精神，实 行工程质量终身制。使各项质量活动规范化、标准化和程序化，我处 按照GB/T19002-1994 idt ISO9002:1994 质量体系 -生产、安装和服 务的质量保证模式建立了文件化的质量体系。 处项目经理部根据工程 的实际情况，按照 GB/T19002-1994 idt ISO9002:1994 标准建立相对 独立的质量保证体系。2）. 质量策划项目经理部根据处质量手册和程序文件编制项

19、目质量计 划和质量保证措施。（ 3） . 质量体系要求 质量方针：顾客满意是我们修筑未来之路的起点 质量目标：工程项目单位工程一次验收合格率为 100%，优良率为 90%以上，保部优创国优。（ 4） 质量体系工作程序：施工调查和施工准备：A、根据我处施工过程控制程序文件规定，由项目经理主持， 组织施技、经计、安质、物资、机备等部门赴现场进行广泛详细调查， 对施工环境、水文、气象、地形地质、交通、通讯、原材料、地方材 料、行政区划、民风民俗等全面调查，事后写出调查报告。B、经理部总工程师组织工程部对设计文件进行会审及现场核对， 同时复核工程数量， 列出所需用的标准图纸及地区性图纸的清单， 并 做

20、好各类规范及标准文件的配置。C、经理部工程部根据设计文件及环境条件、规范、合同等编制 全管段的施工组织设计，提出施工计划、任务分配、劳动力、设备和 物资计划以及编制工程项目的质量计划，并上报经营、施科审查、处 总工程师批准。D、在经理部的指导下，机物部门按施工组织设计要求，组织施 工机械进场，并按施工设备控制程序执行，使施工设备始终保持 完好状态，充分发挥施工设备的效率。材料、设备采购：在经理部的指导下，机物部门依照材料计划 按产品采购控制程序和施工设备采购控制程序，组织材料、 成品、半成品、工程设备的采购、运输、进场。 施工过程A、施工过程的控制a、经理部工程部指派 1名专业人员负责设计图、

21、 变更设计图（文）、 协议、会议记录、纪要、顾客专函、技术措施、验标及内部所发技术 文件等技术性资料按文件和资料控制程序做好收发、传递、整理 保管工作，保证过程施工人员所用文本的有效性。b 、工程部和试验室按过程检验和试验控制程序对工程 进行控制，及时分批检查砼和砂浆的强度、抗折和防渗性等，适时施 作土工试验，定期检查填土密实度等。及时按“验标”填写分项、分 部、单位质量评定，并妥善保存，作为评定优质工程的依据。c、经理部工程部负责指导、检查、监督下属项目队的施工现场 管理，执行安全生产和文明施工控制程序，填写检查记录，并予 以验证。d、施工过程中，成品、半成品的保护工作执行工程防护和交 付控

22、制程序。e、对于合同和上级机关要求推广的新技术、新材料、新工艺应 事前组织学习和培训， 按相应的标准要求施工， 必要时由经理部专业 技术人员编制作业指导书，并向操作人员作技术交底。f 、施工过程中出现的不合格品按不合格品控制程序处理。B 、关键过程、特殊过程的控制a. 关键过程指对工程质量有重大影响的工序如： 大型建筑工 程的钢筋加工与绑扎，连续浇注大型混凝土工程、新技术的应用、桥 头与涵洞两侧填土等。 特殊过程指对工程质量由直接影响， 而且这些 过程需要预先鉴定其过程能力的过程如： 钻孔桩、不良地质的基底处 理、地下工程和钢筋焊接等。b. 控制的主要措施：b-1对含有关键过程和特殊过程的施工

23、设计进行会审，编制专项 技术措施或作业指导书， 作业人员严格执行专项措施和按作业指导书 的要求操作。b-2对参加关键过程和特殊过程的施工人员予以审查，不具备资 质的人员不能从事施工。b-3对操作人员实行专门培训，做到持证上岗 b-4开工前应对设备做出鉴定，确保完好，并做好记录，经理部 质检技术人员对关键过程和特殊过程的施工进行连续监控， 并按合同 规定请外部质检单位、业主、监理检查验收，共同控制工程质量。检 查记录、验收记录由施技部门收集、整理、保存。b-5对施工人员的资质、材料及设备的状况均做好记录，使之具 有可追溯性。 竣工交验经理部、项目队按最终检验和试验控制程序做好交付前 的检验和试验

24、。按 工程防护和交付控制程序在工程科指导下做好 验交工作。 回访和保修经理部根据服务控制程序规定，组织有关人员做好在建 和竣工工程的回访保修工作， 使工程满足合同规定的服务质量， 维护本企业信誉，确保用户利益2、路基工程保证质量措施（1）路基施工必须严格执行国家、行业的技术规范，按照有关 规定，精心组织施工，并积极采用新技术、新工艺、新设备，确保工 程质量。（2）工程开工前，进行线路复测和施工定位测量，准确施测线 路中、边桩的位置及标高。（3）路基防护工程施工，要严格及时按设计的防护类型施工， 各类砼或砌体基础要牢固，防护工程砌体灰缝饱满，砌面平顺，外形 美观，结构无缺陷、膨胀，能充分发挥其防

25、护功能作用。（4）严格控制填料的含水量，严格按规范要求，分层对路堤进 行填筑，分层辗压，经检验合格后，才准继续分层往上进行施工。当 检验不合格的层厚，必须推掉返工重填，直至检验合格。（5）路基工程必须按设计要求施工，确保完成后路基宽度，横 向坡度完全达到标准，基面平整，路拱明显，坡面平顺，路肩边缘线 条清晰顺直，并无缺损，坑洼，裂纹现象。4、挡护工程保证质量措施（1）挡护工程必须按设计施工，砌体用的石料、砂符合技术规 范要求，砌体勾缝砂浆不低于砌体砂浆标号，勾缝嵌入砌 体内2cm深。（2）浆砌石采用挤浆法施工，沉降缝与伸缩缝要竖向平直，缝 宽一致，缝内两侧要平整而且无搭叠。缝中防水材料要按要求

26、深度堵塞紧密。砌体外观平整，结构牢靠。（ 3）选用石料除符合强度要求外，厚度要大于 15厘米，而且无 山皮无水锈的石块。（4）片石砼模型采用大板块模型立外模，砼则采用现场机制， 经串筒入模，机械振捣。外模拉筋及顶撑必须牢固，以保持砼表面平 顺。泄水孔在砼灌注时预埋孔洞，其位置排列有序，孔口形状大小统 一，灌注砼时要防止砼进入堵塞。在墙顶设计位置要预埋护墙钢筋。（二）、安全保证措施确保施工安全是土建施工企业的永恒主题。因此，在施工的全过 程中，必须认真贯彻执行国家有关的安全生产方针和各项政策， 牢固 的树立安全第一、 预防为主的主导思想， 严格执行安全生产规章制度 和操作规则，岗位责任制，加强安

27、全工作检查监督，确保安全生产。1、安全保证体系严格遵守国家、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技 术规则及本企业施工安全管理办法和各项安全措施。 制定本项目各工 种、各工序安全操作细则， 并提供本工程一切安全装置、设备与保护 器材。必要时， 应采取任何其他措施，确保身处现场的与施工有关人 员、公众及财产的安全。特制定了本项目的安全保证体系图见下图。2、安全生产总目标在生产过程中，必须实现两个安全生产目标（1）杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，因工受伤率降低 到2以下；2）杜绝行车事故、爆炸、火灾责任事故3、安全生产工作总的要求（1）安全意识再深化。进一步组织职工学习安全生产的方针、 政

28、策，使全体职工牢固树立“安全第一、预防为主”的主导思想，对 安全生产的重要性、 必要性的认识再次深化提高， 能自觉地落实有关 安全生产方针、政策，自觉遵守安全管理制度和安全生产操作规则。 各单位要加强对安全工作领导，制定安全生产规划、目标和措施，健 全制度和安全组织， 定期研究分析安全生产工作动态， 定期检查安全 生产落实情况，纠正违章违纪，认真把安全工作抓好，抓出实效。（2）安全基础再整顿。安全基础工作总的要求是“从严治本， 基础取胜”。要从严治本，全面整顿强化安全基础工作，健全各级安 全生产责任制，强化安全制度和措施，检查制度，深入开展群众性安 全生产活动和百日安全无事故活动， 使安全责任

29、制得以全面落实， 班 组安全基础工作得以加强， 提高班组、个人岗位安全生产的自控能力， 使安全工作做到有序可控。（3）安全管理再强化。根据本工程的特点、环境和实际需要出 发，进一步强化安全管理工作。要以落实干部责任制为龙头，以提高 施工队伍素质和安全设备质量为重点， 强化安全管理机构， 完善配套 规章制度 ,全面实现安全生产有序可控， 安全基本稳定。 同时, 充实安 全专、兼职检查人员， 制定其明确岗位职责 ,加强专职培训 , 实行专职 管理和兼职管理相结合 ;上级检查与单位内部检查相结合 , 领导检查 与职工自查相结合的安全管理控制网络。（4）队伍素质再提高。根据施工项目特点，采用各种形式，

30、加 强安全技术业务培训， 促进施工队伍、 职工的安全技术水平和素质再 提高，推动文明施工安全生产工作上新台阶。（5）安全投入再增加。根据工程特点和安全生产需要，增加投入新 添安全设施和劳动保护，更换陈旧安全设施和用品，改善施工环境， 实现安全生产。4、路基工程安全技术措施（1）路基施工要统筹兼顾 ,全面安排,分段做好施工准备工作 , 根 据地质、地形、机械情况，正确选用施工方法，编制实施细则。特别 是采用新技术、新工艺、新设备和新施工方法时，必须制定相应的安 全技术措施。（2）各类机械操作人员、机动车驾驶员，必须经劳动部门专业 培训、考试并取得合格证后，才准独立上岗操作。（3）施工现场要设立安

31、全标志，夜间要设红灯示警。便桥施工 时要在桥两头设立行驶标志，注明限载能力及限速。（4）开挖作业应与装车、运作业面相互错开，排除互相干扰。（5）机械填筑路堤，场地必须平整，并在填土两边缘设立安全 标杆。（6）路堤自下而上分层填筑，卸料、摊铺、压实等作业面必须 分段错开进行，砌筑边坡挡护与路堤填心层大致保持一水平面高度， 以防石头翻滚。（7）挡护施工所用脚手架之搭拆必须符合现行安全规定。8）各种施工机械必须制定有相应详细的操作规程，并严格执 行，夜间作业时，施工现场及道路必须有足够的照明设备。（10） 机械操作人员要熟练所操作机械车辆性能、保养及操作方 法，运转（动） 后要认真检查，必须保持技术

32、状况良好， 装备齐全有效。（三）、工期保证措施该合同段填方数量大，取土困难。但我们决心千方百计采取有效 措施，加强施工管理，增大投入，提高工效，确保实现招标工期总目 标。现提出如下措施 :1、认真做好施工调查。如我处有幸中标，立即组织专业技术人 员，编制合理可行的实施性施工组织设计， 为指导施工确保工期的依 据。在施工中， 严格执行施工计划管理，切实落实各工点旬日作业计 划，当做企业方针目标管理的一项重要内容，认真抓紧、抓好，务求 全面落实施工组织设计，确保实现合同总工期目标。2、认真落实本合同工程施工组织设计选定的施工方法、施工工 艺及施工措施。尽快组织并配备所须机械设备、人员进场开展施工。

33、 配备机械设备的原则是 : 关键设备加强，普通设备充裕。充分发挥机 械效能作用，凡影响工期的重点工程和受季节影响的涵洞、 路基工程， 要集中力量，安排机械、人力，尽早施工，并实施重点突击，为全面 开展施工创造条件，以求缩短工期。3、在搞好施工调查的同时，在最短时间内，集中技术力量做好 设计文件的复核、 线路复测及中线桩边桩的施测工作。 在尽快完成临 时工程设施的同时， 充分做好正式工程开工准备。 一旦具备施工条件 时，立即投入正式施工。4、做好施工物资、机械设备供应调配及后勤保障工作。要认真落实施工料源、供应方式、 运输和采购合同，保证建材能满足施工需 要，避免停工待料，贻误工期。5、尽快建立

34、工地试验室，配齐所需仪具及人员并开展试验工作， 保证工程进行期能正常运转使用。6、尊重业主，服从监理，严守信誉，树立企业良好形象。加强 与地方政府联系 ,取得支持 , 积极主动，尽快做好临时用地工作， 为开 工创造条件。同时加强与友邻施工单位团结协作，协调施工。7、组织精干、高效、权威的处经理部，实行现场办公，工地指 挥，从工程开工到竣工交接，经理部指挥力量保持中途不削弱。 , 本 合同全部工程由其下属项目队施工 , 做到工程不转包，不分包，确保 工工程质量和合同工期。（四）、文明施工及环境保护措施1、文明施工措施搞好文明施工是工程创优的重要条件。因此，要认真编制和执行 施工组织设计，合理布置

35、施工场地，临时设施规划统一，机具材料堆 放整齐，道路畅通，施工有序，生产安全 ,达到工程质量全优 , 技术资 料齐全，竣工文件详实美观，并及时提供。（ 1）施工场地布置，生产房、生活房修建，适宜地形布置合理 , 整齐有序，便于施工。机具、材料堆码整齐、场地整洁，无脏乱差现 象。2）合理调配材料，料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物 资分类堆放，并有明显标志。储备数量适宜，做到工完料净（3）施工区标牌醒目，办公室、住房干净整洁，各类规章制度 健全。（4）所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。（5）施工要做到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违 章作业。（6）做到施工文明、语言文明，处理

36、好与地方关系，树立本企 业良好形象。（7）对重点、难点工程等要重点加强戒备，禁止闲散人员随便 进入。（ 8）在工程施工前，要事先向业主和有关部门详细咨询 , 拟施工 影响范围内的公用设施和民用设施的设置、 拆迁情况。在其未拆迁前， 对其采取一切必要措施， 加以妥善保护， 以免这些设施在工程施工时 遭受损坏。（9）临时工程或永久工程施工，可能对靠近道路用地的现有公 共设施和民用设施产生影响， 则事先必须通知这些设施的代表， 并在 他们在场的情况下才能施工作业。2、环境保护措施在施工中，要认真贯彻环保法和水保法， 以及相关法规， 坚持“以 防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取

37、有 力措施，防止污染和破坏自然环境。（1）按设计要求 , 选定取土、弃土堆、桥隧弃碴严禁倒入水库、河道，碴场坡脚设挡护，坡面植草，防止弃碴流失造成污染。（2）路基排水系统要尽早完成，边坡尽早防护 , 减轻水土流失。（3）桥涵基坑弃碴要及时运走，尽快恢复河道原貌。（4）生产中对废油、污水要设处理场进行处理，粪便污水设化 粪池，处理后排出，一律不准直接排入水库、河道中。（5）钻孔桩施工的泥浆要设沉浆池处理 , 不准直接排入河道中。（6）各住地、工点、设垃圾贮运站，生活垃圾集中收集后，与 当地环保部门协商处理。（7）所有因施工需要而修建的临时设施 （ 除便道及监理工程师住 房） ，必须在签发交工证书

38、后，要及时清除，运出设备，剩余材料 , 并保持现场和工程整洁，达到监理工程师满意的使用状况。（8）在工程施工期间，要尽量保护铁路用地范围之外的现有植 被。若因修建临时工程破坏了现有植被， 在工程交工拆除临时工程时 要予以恢复。（1）拌合场、预制场设在远离居民区的地方，并设专门的废料 堆放场地，注意不让废水流入当地居民用水水域，以防污 染居民用水。（2）土场和原地面清除的草根，在占地内暂行堆放，待适当取 土场挖取土料完毕后，再将其回填到坑底。（3）施工中，尽量避免对当原有灌溉系统的干扰和破坏，对沿 线排灌沟渠在未建成可供使用的桥涵管道之前，修建临时 管道通水。4） 采取措施已完工程免受污染或损坏

39、，任何施工不得在已完的路面、桥面进行拌和污料或对其有损坏的作业。（五）、创优规划为了确保本合同工程实现创优目标， 将制定切实可行的创优规划 健全质量保证体系，制定分项工程的质量保证措施 , 并把制度、措施 落实到每个岗位，使人人心中有数，个个认真贯彻执行。1、创优目标本合同综合工程一次验收评为部级优质工程，争创国优。2、施工指导思想牢固树立“百年大计，质量第一”的思想 ,增强全员质量意识 , 高 起点，严要求， 对工程质量实行全过程监控，争创同行业高水平和全 优工程。3、总体创优措施（1）、加强全员质量意识教育，提高和增强施工队伍素质。 质量是企业的生命，质量是企业进入市场的基础通行证。要在人

40、 员中广泛宣传教育，增强全员创优意识，加强技能培训，提高全员素 质，深入开展创全优、树信誉活动。（2）建立和健全创优组织，指导创优活动项目经理和各施工队都要成立创优领导组 （小组） ，项目经理担任 组长，总工、副经理任副组长，由施工技术、安质、试验、物资等部 门负责人为组员。3）建立创优责任制 ，建立各级领导组 小组 责任制。强化创优管理和监督机构按照纵向到底，横向到边， 责任到人的原则，实行分级创优目标责任 制。 ，建立系统责任制。各部门、系统按创优规划目标进行层层分 解，将指标落实到各部门， 并加强部门向横向联系，确保创优目标的 实现。 ，实行质量一票否决权。严格奖优罚劣制度，经理部内部实

41、行 优质优价验工，利用经济手段管理工程质量。 ，建立检查、考核、评比优质工程活动制度，使创优工程制度 化。（4）、强化工程施工管理，做到工程交验一次达优。 ，制定单项工程一次验收达优规划，严格按设计文件及施工技 术规范、验收标准，精心组织施工。 从分项工程、分部工程质量抓起， 保证综合整体工程交验一次达到优良。，加强施工技术管理，做到施工中认真执行“三检”，严格把 好“五关”。三检是 : 施工前、施工中、施工后进行自检、互检 , 克服 质量通病。五关是 : 技术图纸资料复核关、测量复核关，技术交底关、 工程试验关、隐蔽工程检查签认关。，开展技术攻关活动，促进工程质量提高上台阶。针对本合同 工程中的高含水的低液限粉土的路基填筑建立技术攻关 QC小组，制定 课题规划和攻关计划， 开展技术攻关活动， 及时解决施工中的难点和 质量问题，认真推广全面质量管理